2. Video

[HerbertHoberg]

Hallo Peter und Betatester,
da habt Ihr Euch ja was schönes ausgedacht mit den IZNF- Feldern.
Besonders im Bahnhof, wenn mehrere Lok´s oder Züge in einem Gleis in beiden Richtungen fahren sollen.
Da werden einige Felder gespart. Sehr gut. Gewinne einen besseren Überblick durch die Rückmelder, oder für neue Symbole.
Frage, kann ich jetzt mit "einem" Rückmelder und einem IZNF-Feld in beiden Richtungen und mit zwei Fahrstraßen fahren ?
Bin ich der Erste der zu dem 2.Video eine Frage stellt ?

[Thomas Wilcke]

Hallo

Nein ich hatte auch schon eine Frage gestellt ;-)

Nur "Einen" Rückmelder für ein IZNF zu nehmen, ist nicht so gut.
Darunter leidet die Genauigkeit des Haltepunktes.

Du kannst dann von diesem IZNF aus in beide Richtungen einfahren und ausfahren und WDP
merkt sich, ob die Lok gewendet werden muß, oder nicht, wenn Du das aktivierst.
Du brauchst dafür natürlich 2 Einfahr- und 2 Ausfahr-Fahrstraßen, also je Richtung eine.

Gruß
Thomas

[HerbertHoberg]

Hallo,
meine Frage bezieht sich auf das neue IZNF-Feld.

[Jürgen Gräbner]

Hallo Herbert,

Da werden einige Felder gespart. Sehr gut. Gewinne einen besseren Überblick durch die Rückmelder, oder für neue Symbole.

genau das war ein Gedanke, der hinter dieser Neuerung stand.

Frage, kann ich jetzt mit "einem" Rückmelder und einem IZNF-Feld in beiden Richtungen und mit zwei Fahrstraßen fahren ?

Genau so ist es. Minimum ist ein Kontakt (je mehr desto besser), und mit einem Zugnummernfeld im Gleis brauchst du pro Richtung nur noch eine Fahrstraße für die Ausfahrt. Somit werden, wenn der Züge wenden sollen, auch Fahrstraßen gespart.

[Thomas Wilcke]

Hallo,
meine Frage bezieht sich auf das neue IZNF-Feld.

Meine Antwort auch 

[Peter Ploch]

Hallo Jürgen,

im Video wird erwähnt, um "es einfacher zu machen" wurde das ZNF nicht in der Mitte platziert. Sicherlich kann man es aber doch wohl auch in der Mitte platzieren. Das aber ist eigentlich nur für die Optik.

[Stefan Lersch]

Hallo Peter,

das stimmt. Bei mir sind sie in der Mitte, aber nicht überall.

[Jürgen Gräbner]

Hallo Peter,

wo das ZNF liegt und welchem Kontakt es zugeordnetr ist ist für die Funktion egal. Wird das ZNF in die  Mitteverlegt, also bei bestehenden Gleisbildern, ist der Aufwand für die Nacharbeiten im Gleisbild höher. Mir gefällt die mittige Darstellung aber besser und habe mir die Arbeit gemacht.

[Arthur Thumann]

Hallo, H. Peterlin und Betatester,

die ersten Videos kommen meinen Wünschen schon ganz schön entgegen. Danke! Gespannt bin ich, ob die Fahrtrichtungsangaben auch bei abgestellten Wagen oder Zügen ohne Loks angezeigt werden. Mal sehen!
Wie verhält sich folgendes: Ich habe einige Gleise im Sbhf (Schattenbhf) die von beiden Seiten und zusätzlich von zwei Kurzzügen hintereinander befahren werden können. Jetzt habe ich drei ZNF angeordnet (links, mittig, rechts). Nach meinen Vorstellungen benötige ich zukünftig nur noch 2 IZNF, die ich zentral nebeneinander anordne. Liege ich da richtig? Danke!

Grüße von Arthur

[Jürgen Gräbner]

Hallo Arthur,

Gespannt bin ich, ob die Fahrtrichtungsangaben auch bei abgestellten Wagen oder Zügen ohne Loks angezeigt werden. Mal sehen!

ich denke, die Spannung kann ich dir nehmen ohne einen Rüffel vom Chef zu kriegen

Wie verhält sich folgendes: Ich habe einige Gleise im Sbhf (Schattenbhf) die von beiden Seiten und zusätzlich von zwei Kurzzügen hintereinander befahren werden können. Jetzt habe ich drei ZNF angeordnet (links, mittig, rechts). Nach meinen Vorstellungen benötige ich zukünftig nur noch 2 IZNF, die ich zentral nebeneinander anordne. Liege ich da richtig? Danke!

Ohne Kenntniss, wozu derzeit das mittlere ZNF dient schwer zu sagen, aber vermutluch liegst du richtig...

[HerbertHoberg]

Hallo Jürgen,
das waren ja schon sehr viele Antworten. So hatte ich es mir vorgestellt. Meine Frage wollte ich nur bestätigt haben. Ich bin ein Verfechter für viele Rückmelder. Zur Zeit helfe ich einem Modellbahn-Freund, und da sind ein paar Fahrstraßen nur mit einem Kontakt möglich, mit Startkontakt.
Herzlichen Dank für die Antworten.
Ich bin gespannt auf die nächsten Videos. 

[Arthur Thumann]

Hallo Jürgen,

das ist ja genau das was ich wollte bzw. brauche. Danke! Das mittlere ZNF benutzte ich bei 2 Zügen hinter-einander. Entweder mittig und links oder mittig und rechts, je nach Fahrtrichtung.

Herzliche Grüße, Arthur

[Arno]

 Hallo,
Absolut geniale Neuerungen die ich bis jetzt gesehen habe. Ich freue mich sehr auf di nächsten Videos und noch mehr auf die neue Version. Auch wenn ich mit der jetzigen schon sehr zufrieden bin.

[Jürgen Schröder]

Hallo,

hört sich ja alles gut an.
Doch liege ich da richtig, wenn ich von bisher zwei IZNF-Felder am jeweiligen Anfang/Ende eines
Bhf-Gleises auf nun nur noch ein IZNF (z.B.) mittig umstellen möchte, dass dann meine entsprechenden
FS und auch die dazugehörigen Profile hinfällig und somit neu angelegt werden müssen?
Folglich auch meine betroffenen ZFAn?

[Edwin Schefold]

Hallo Jürgen
 
Wenn du das iZNF auf die Mitte legst, dann müssen auch die Kontakte im iZNF umsortiert werden.
Das ist aber nur bei iZNF mit mehr als zwei RMK erforderlich. Bei einem RMK bleibt alles wie es ist.
 Bei zwei RMK muss ja nur eine Richtung geändert werden.
In den Fahrstraßen wird dann der Stoppkontakt geändert, und natürlich müssen dann auch die entsprechenden Profile angepasst werden. Meist muss nur der Stoppkontakt geändert werden.
Ändert man dann auch noch die Beschreibung der Fahrstraße, dann muss man die ZFA nur einmal kurz untersuchen lassen. Die meisten Dinge werden dann automatisch korrigiert.
Ein wenig Arbeit kommt da schon auf einen zu, wenn man dies unbedingt machen möchte. 
Ein Muss ist es jedenfalls nicht.