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Hallo Herr Winkels, hallo, Herr Michaelsen!

Wie hoch die Kosten für die Umrüstung werden, weiß ich noch nicht. Vielleicht lässt sich der Decoder 60902 weiter verwenden. Das wäre mir auch sehr recht, weil der wirklich gut ist. Dann müsste nur der Motor mit einem Treiber eingebaut werden. In der Preisliste der Firma werden Drehstrommotoren mit Treiber für verschiedene H0- Modelle für 100€ angeboten. In dem Rahmen dürfte sich der Umbau der V100 auch bewegen.
Ich  hatte  ja eine V100 mit Hochleistungsantrieb (37724). Ich habe sie aber wegen sehr starker Geräuschentwicklung und hohem Verschleiß der Kohlen verkauft. Ständig wollte der Anker Öl haben, damit der Krach auf hörte. Und ständig musste ich die Lok deswegen reinigen, weil sich zwischen den Kontaktplättchen der ganze Öl- und Kohlenmist abgesetzt hat. Die Lok wurde langsam, der Decoder heiß und ich sah nach der Reinigung aus, als hätte ich unterm Auto gelegen. Zu dem sind schon 2 Anker im Ankerhimmel gelandet. Vom einhalten des Fahrplans brauche ich wohl jetzt nix erzählen.....Vielleicht habe ich ja eine Montagsmaschine erwischt. Die neue V 100 ist unterwegs, vielleicht ist die ja besser. Die Kraftübertragung via dem H- stück zwischen den Zahnrädern halte ich nicht für verantwortlich, diese kreissägenartigen Geräusche zu verursachen. Das Getriebe der Lok ging einwandfrei leicht und nahezu geräuschfrei, wenn ich der Lok ohne eingebauten Anker mit einem tüchtigen Schubs über eine Gefällstrecke laufen ließ. Das ganze, ständige ,,Auseinanderundwiederzusammenbauen" könnte mir mit einem Drehstrommotor erspart bleiben. Freilich wäre es am Besten, wenn die neue Lok einfach fahren würde, wie meine anderen Loks auch. Bin ich der Einzige, der sich über das Teil so geärgert hat??


Gruß Achim
 

Hallo Armin
Öl, war wohl dein Problem.
Fett wäre da besser gewesen, denn das bleibt da wo es hin soll.
Es soll da wahre Wundermittel geben, habe mich aber selber noch nicht genau Informiert.
 

Hallo noch mal.

Schade! Ich habe hier schon viel über die Drehstrommotoren gelesen und wie begeistert einige davon sind. Dass sich jetzt hier gegen den Umbau einer V100 so vehement gewehrt wird, hätte ich nicht gedacht. Sei´s drum........
Sollte meine neue V 100 ebenfalls eine solche "Laufruhe" an den Tag legen, schicke ich sie in die Schweiz. Vielleicht gibt es ja einen annähernd passenden Motor dafür. Dann wird eben gefräst und gefeilt. Die neue 37724 kostet mich 133€ (ganz neu) , eine fertige Lok mit Sinusantrieb von Märklin (ich weiß, die V100 wird so nicht angeboten) um 100€ mehr. Ich wäre bereit, Märklin 233€ für eine V100 mit Sinusantrieb hin zu blättern. Der Umbau würde mit ca. 100€ zu Buche schlagen, ich käme ebenfalls auf 233€ und hätte eine fast wartungsfreie Maschine. Und eben weil man die Lok schon ,,so günstig" bekommen kann, würde sich der Umbau lohnen. Das ist nur meine Vorstellung/Meinung.

So gehen wohl die Meinungen auseinander! Ich bin mit den Loks V160, E40, 103, 151,......wo der Motor auf dem Drehgestell sitzt ,absolut zufrieden. Die 151 und 103 reichen schon ganz nahe an die 194er mit Sinusantrieb heran, was die Laufgeräusche angeht.

Noch mal zur der verkauften Lok.
Das Getriebe der V100 ist eher auf Kraft ausgelegt, was zu höheren Drehzahlen führt. Alleine darum ist sie schon etwas lauter, womit man aber noch leben kann. Der Verschleiß der Kohlen ist dann natürlich auch höher.
Wenn aber die Geräusche trotz Öl und Fett alle anderen Loks und Wagen, die gleichzeitig laufen, übertönen, ist das nicht mehr normal. Es waren nicht  die  typischen "Ankertrockengeräusche", das war eher ein überlauter Zahnarztbohrer. Als ob das Modul des Ritzels am Anker mit dem 1. Getriebezahnrad nicht zusammen passen würde. Da war fast ein Gehörschutz angesagt.
Na ja , war vielleicht wirklich ein Montagsteil.

Also nix für ungut, ich wollte nur wissen, ob es noch weitere Interessenten an einem Drehstrommotor für die V100 gibt. Ich werde die neue Lok einfahren und mal sehen, wie sie sich benimmt. Sollte es zum Umbau kommen, werde ich hier über das Ergebnis berichten.

Mit freundlichen Grüßen
Achim  
 

Hallo Achim,
bei einem der Umbauten (3pol in 5pol) hatte ich mal so einen Quertreiber, ich weiß jetzt nicht mehr, welche Lok das war. Da  hatte ich wohl die Schrauben des Motorschildes zu stramm und nicht mit "Luft" angezogen.
Nach leichtem Lösen der beiden Schrauben und leichtem Verschieben des Motorschildes (ich lasse den Motor dabei laufen und kann so den Erfolg hören) in die optimale Position "Wackeln" und die Schrauben wieder (nicht zu fest) anziehen.
Viel Erfolg

Erich  

Hallo Erich!

Ich hatte das mit dem Motorschild auch probiert, leider ohne Erfolg. Auch das Lager im Getriebeblock habe ich herausgenommen und beim Einsetzen immer eine 4tel Umdrehung weiter gedreht, in der Hoffnung, eine passende Stellung zu finden. Dabei fand ich auch noch heraus, dass das Lager sehr stramm war und der Anker sich nur "schwer" darin drehen ließ, weshalb es wahrscheinlich die 2 Anker zerlegt hatte. Habe das Lager dann vorsichtig etwas aufgerieben. Danach ist kein Anker mehr verreckt, aber die Geräusche blieben. Da ist wohl bei den Fertigungstoleranzen alles zusammen gekommen, was kommen konnte. Leider hatte die Lok schon über 2 Jahre in der Vitrine gestanden, als ich die Anlage fahrbereit hatte. Mit Garantie war also Essig.

Das Teil habe ich ja nicht mehr, will auch nix mehr davon wissen. Die Neue kann nur besser sein.

Lieben Gruß in den Eisenbahnkeller!

Achim        

Hallo, Herr Michaelsen!

Dann haben Sie also 2 von den schönen Loks. Das spricht für ihre Beliebtheit. Bis jetzt habe ich hier nur von sehr positiven Fahreigenschaften gelesen.
Ich wäre froh, wenn ich eine freudige Überaschung mit der V100 erleben würde, will es aber noch nicht so recht glauben, weil.....
Ich hatte schon einmal ärger mit einer 39104 (BR 01). Die wurde von Märklin getauscht. Und die Austauschlok war nicht viel besser als die erste.
Bin mal sehr gespannt auf die Neue!

Viele Grüße
Achim  


   

Hallo,

ich habe alle meine Trix-Loks, die den alten Märklin-Motor als prähistorisches Antriebssystem innehatten, mit einem Umbausatz von SB-Modellbau auf Faulies umgebaut. Da es lediglich 4 Loks waren, hielt sich der finanzielle Aufwand in Grenzen. Beim Umbau legte ich darauf Wert, daß so wenig Zahnräder wie möglich übrigblieben. Oft ist der Ohrenbetäubende Krach der Loks auf das Rasseln der Zahnräder im Getriebe zurückzuführen.  Da teile ich die Empfehlung der Vorredner, oder besser Schreiber, auf gar keinen Fall Öl als Schmiermittel zu verwenden.
Nun habe ich auch die Trix-Loks so weit, daß diese fast die gleiche Lufruhe der Roco-Loks aufweisen.

Tja, manchmahl haben auch die "Gleichstromer" Vorteile gegenüber den ......  
---> das war ein kleines Späßschen.

Grüße
Stephan  

Hallo Harry!

Den Einbau von Kugellagern fänd ich gar nicht übel. Das Aufbohren des Getriebeblocks mit einer normalen Bohrmaschine werde ich aber tunlichst vermeiden. Da müsste schon jemand ran, der wirklich Ahnung davon hat.

Ich habe mich auf der von Dir empfohlenen Seite umgeschaut. Ein Getriebemotor würde um 80€ kosten. Bleibt die Frage, ob sich der 60902 Decoder, der ja bereits in der neuen Lok eingebaut ist, mit dem Motor verträgt. Dann würde ich evtl. noch einen 60905? (weiß grade die Nummer nicht auswendig) dazu brauchen, der wohl auch bei 50€ liegen wird. Macht dann zusammen 130€.

Dann kommt mir wieder die Frage in den Kopf, ob ich dann nicht doch lieber gleich auf Drehstrommotor umbaue. So ein Motor mit Treiber würde wohl auch um 100€ liegen und so wie ich gelesen habe, ist es so ziemlich wurscht, welchen Decoder ich dann einsetze. Zudem würde der Drehstrommotor viel Digitalstrom sparen.

So kocht jeder sein eigenes Süppchen. Da die Lok ja noch nicht da ist, habe ich noch ein wenig Zeit zum überlegen.
Und für WDP 9.0 muss ja auch noch Kohle übrig sein. Das ist der wichtigste "Umbau" überhaupt!

Danke für Deine Tips und lieben Gruß aus dem Siegerland
Achim  

Hallo noch mal!

Nach gut einem Jahr mit meiner "neuen" mfx- V 100 kann ich nur Positives berichten. Die Lok fährt einwandfrei und ohne diese entsetzlichen Geräusche, die die Vorgängerin von sich gegeben hatte. Ein Umbau ist wirklich nicht nötig. Man soll den Tag nicht vor dem Abend loben, hab ich mir 372 mal gesagt. Heute, so dachte ich mir, ist der Zeitpunkt gekommen, dieses Thema ab zu schließen.  

Gruß Achim