Moin allerseits,Sie dürfen diesen Dateianhang nicht ansehen.

ich habe gestern eine alte Roco Dampflok S 3/6 (ArtNr. Roco 69371), die seit 20 Jahren nicht
mehr auf der Moba gelaufen war, auf die Anlage gesetzt und hatte nur Probleme: egal welches
MM-Protokoll ich in den Systemeinstellungen auch selektiert hatte, die Lok rührte sich nicht.

Dann habe ich sie auf mein separates Testoval mit der Mobile Station gesetzt, Funktion "Lok
erkennen", und: sie fuhr !!

Muß ich das verstehen?

Ich wollte schon hier im Forum eine Frage absetzen, habe mich dann doch noch entschlossen,
meine Ki (Kostenfreie Version von ChatGPT) zu fragen. Was herauskam, war schon erstaunlich.

Wer das alles schon kennt, bitte nicht weiter lesen!!

Wer sich mit CV-Programmierung gut auskennt, bitte dito nicht weiterlesen!

Wer Ki bei Modellbahnthemen bisher noch nicht eingesetzt hat, aber sich für derart
"neumodisches Zeugs" noch nicht zu alt vorkommt, gerne lesen!

Fazit: Die Ki hat mich durch die gesamte Analyse geleitet, Fragen gestellt und mir mit einfachen
Worten alles interaktiv Schritt für Schritt erklärt und gesagt, was ich tun soll. Ich hatte das
Gefühl, einen sehr erfahrenen Moba CV-Spezialisten an meiner Seite zu haben und nach einer
Stunde war das Problem vollständig gelöst und die Lok hinsichtlich ihrer Konfiguration in einem
sehr guten Zustand. Sie fährt mit WDP und zwar prima.

PS: ich habe die Lok parallel zum Chat mit der Ki auf meinen ESU Lokprogrammer gesetzt. Einen
alten ESU-Decoder (V 2.0) kann der Lokprogrammer zwar nicht gesamthaft auslesen, aber man
kann jeden CV-Wert ja einzeln lesen und einen neuen Wert einzeln in den Decoder "schreiben".

Erstaunlich - das kann man weiter unten erkennen - dass die Ki im Verlaufe des Chatverlaufs
einzelne Aussagen präzisiert bzw. selbst vorab korrigiert hat. Sie hat selbst gelernt !

Meine Fragen während des Chatverlaufs mit der Ki habe ich (nachträglich) mit Fett
hervorgehoben (hoƯe, dass ich alle Passagen erwischt habe ...). Der Chat selbst ist durch
ChatGPT sehr gut formatiert und gut lesbar, das geht beim kopieren hier nur leider verloren.

Viel Spaß beim Lesen!

LG aus Niebüll

Thies

Hallo Stefan,

Im Gleisplan-Editor kannst Du aber auch einfach die Magnetartikel nach Deinem Wunsch benennen. im Gleisplan werden Dir dann ja auch diese Namen beim überfahren des Symbols mit der Maus angezeigt.
Ist vielleicht wesentlich einfacher, als jede Weiche im GB zu beschriften.

Hallo Martin,

schaue Dir bitte mal die FS an, welche zum oder vom iFAZ812 gehen. Da hast Du öfter mal Kontakte von anderen Strecken mit eingearbeitet. Meistens die Gleise bei den Brücken. Das solltest Du erst mal bereinigen.
Weiterhin solltest Du bei einem Testlauf im Logbuch die RM-Ereignisse mit aufzeichnen. Tritt der Fehlerfall ein, dann bitte Automatik stoppen. Das Logbuch abspeichern und zusammen mit einer aktuellen Datensicherung hier einstellen. Ein Hinweis mit welchen Zug und FS das passiert ist wäre auch wichtig.

Das Ganze bitte auch mal mit der Simulation testen. Kommt es da auch zu diesem Fehler?

Hallo Stefan,

ja das geht.

1. Die Text-Vordergrundfarbe (VGF) kannst Du per vRM ändern. Also nicht belegt ist dann VGF=HGF. Belegt ist dann VGF=Wunschfarbe.

2. Nach Anlegen eines vRM kann Du den nach Verknüpfung per vMA im Gleisbild schalten.

3. Wenn Du alle Deine Texte angelegt hast, kannst Du diese alle gleichzeitig ein- und ausblenden.

Hallo Zusammen
Ich bin neu bei Euch. Bin gerade am wechseln von TC zu Digipet. Och habe eine Mittlere bis gosse N Anlage und muss jetzt natürlich sehr viel Programmieren. Für das hilft es mir wenn ich fiel in Gleisplan Schreibe wie Weichen Name usw. Die möchte ich natürlich später nicht alles sehen. Würde aber bei Fehler Suche sicher auch helfen. Darum meine Frage. Kann ich einen Virtuellen Schalter im Gleisbild Zeichnen und mit dem Definirte Texte ein und ausblenden?

Grüsse Stefan

Hallo Markus, Nein ich meinte die Gleislänge im iFAZ der nachfolgenden Fahrstraße, die ist kürzer als die ganze Zugzusammenstellung, daher blockiert WDP die weiter Fahrt...

Hallo Martin,

ich kann mir Deine Datensicherung erst morgen ansehen. Aber wenn bei Dir Züge aus den FAZ verschwinden und wo anders wieder auftaucht, dann sind in der Regel RM- bzw. Railcom-Probleme vorhanden.

Hall Paul,

Redest du von der Zuglängen-Einstellung in der Matrix? Denn die Zuglänge in cm berechnet WDP ja in Rahmen von Kuppel/Trenn-Fs stets neu

Grüße
Markus

Hallo Markus,

vielen Dank für ihre Antwort.

Der RMK34 ist der Bremskontakt. Wenn ich das richtig interpretiere soll ich einen RMK vorher (RMK33) als Prüfkontakt eintragen da sich am RMK34 die Geschw. nicht mehr ändert.

Grüssle Jürgen

ohje....
wenn ich das man hinkriege...
scheint mir sehr kompliziert.
ich muss wohl noch ne menge lernen...vor allem das mit dem stellwerkswärter