Hallo CS-Nutzer,

Meine CS3 ist auf dem neusten Stand. Firmwareversion 2.6.1.

Beim Versuch eine Lok auf dem Programmiergleis mit dem mDecoderTool3 Version 3.6.5 zu programmieren erhielt ich eine Fehlermeldung auf dem Bildschirm (siehe Anhang).
Ob das etwas mit der CS3 Firmware 2.6.1 zu tun hat?

Wenn es dafür eine Lösung gibt, wäre ich eine Info sehr dankbar.

Hallo Hubert,
vielen Dank für den Hinweis. Das Problem ist behoben.

Hallo Walter 

vielleicht hilft dir dieser Beitrag weiter

https://www.windigipet.de/foren/index.php?topic=66154.0

Hallo WDP-ler,
beim Rechner der Gotthardmodellbahn in Reichelshofen bei Rothenburg (steht zum Verkauf) wurden nach Auskunft des Besitzers gestern von einem potentiellen Käufer Daten aus dem WDP Programm heruntergeladen. Seitdem kann dass WDP - Steuerungsprogramm nicht mehr gestartet werden.Es erscheint die Laufzeitfehlermeldung "Laufzeitfehler 2007 invalid bands collection index".
Wie kann dieses Problem gelöst werden?
Vielen Dank für die Hilfe im Voraus.

Hallo Jens, das kannst du gerne machen. So können andere Nutzer vielleicht leichter in dein Projekt einsteigen.
Gruß Friedrich

Hallo Uli,
was sagt der Rückmeldemonitor der Intellibox? Werden dort die Rückmelder auch als belegt angezeigt? Welche Loconet Module sind im Einsatz?

Hallo,
Danke für die Antworten.
Ich verwende 2-Leiter Gleis.

Als Rückmelder verwende ich Loconet.

Viele Grüße

Hallo Unbekannter,

ich habe das Problem so gelöst, dass ich einen K84-Schalter im Gleisbild plaziert habe, der "Fahrzeug-Sound" heisst. In den Profilen trage ich z.B. beim Auftauchen aus dem Schattenbahnhof ein, dass der Sound angeschaltet wird, aber nur, wenn der K84-Schalter grün ist.

Funktioniert einwandfrei - nur ein bißchen Aufwand. Beim Abschalten von Sound frage ich den Schalter nicht ab, da das keinen Effekt hätte - aus ist aus.

Grüße

Oliver

Hallo Hans,
eine Überlagerung der Magnetbänder und Fahrdrähte würde ich auf keinen Fall machen. Auf meiner Anlage habe ich sehr viel Lehrgeld zahlen müssen.
Zuerst hatte ich in allen Strassen Fahrdrähte verlegt (damals gab es noch keine Magbetbänder). Allerdings sind die Fahrzeuge sehr unzuverlässig den Strassen gefolgt, ich musste immer wieder eingreifen. Das ganze wurde dann etwas nervig.
Dann habe ich mich entschlossen die Fahrdrähte gegen Magnetbänder auszutauschen. Das war eine ganz schön aufwändige Arbeit, da die Streckenführung neu gefräst werden musste.
Also Draht raus, Magnetband abgeschnitten und rein. Reedkontakte und Hall-Sensoren wurden ausgelassen.
Mit den Testläufen kam die Ernüchterung. Auch mit den Magnetbändern laufen die Fahrzeuge nicht sauber.
Im Stummi-Forum fand ich die Lösung. Das Problem sind die Enden bzw die Kanten der Magnetbänder. Hier kommt es zu einer Umpolung des Magnetfeldes. Wenn jetzt der Lenkmagnet über die Kante des Bandes gleitet, wird er entweder hochgehoben oder seitlich abgelenkt. Das führt dann im einfachsten Fall zu einer ungewollten Lenkbewegung, die dann vielleicht wieder korrigiert wird oder zu einer Änderung der Fahrtrichtung.
Der Ausweg sind 3mm Löcher, in die die Enden der Bänder reingesteckt werden und ein Überbrücken der Hall-Sensoren.
Wenn Du jetzt die alten Drähte in der Anlage lässt und die Magnetbänder darüber legst, sind die Beeinflussungen der Magnetfelder u.U. nicht kalkulierbar. Du wirst dann mit dem Fahrverhalten der Fahrzeuge einfach nicht glücklich werden. Eine anschliessende Erneuerung dürfte viel Aufwand bedeuten.

Grüße
Steffen

Dear Markus,
Thanks for your explanation.
I need a moment to let it sink in.

Apparently, Windigipet works as a hybrid system with options that allow you to choose, on a given route, between Windigipet's internal algorithm—which is very good, or the hardcore power of the Zimo system.

I'll will try out,  a few more braking distance and stopping scenarios,  so that I can make the most of the best of both worlds.

best Regards
Rupert van Swol