Frage zu FDL SBS

[chpeter]

Hallo Forumisten,

Als Anhang eine Datensicherung meines neues Projekts Därligen am Brienzersee.
Mein jetziges Projekt (übrigens auch Därligen) hatte ein paar Sachen die mich störten und befindet sich jetzt in der Abbauphase.

Beachte bitte das in diese Sicherung weder die Gleislängen noch Matrix stimmen. Bis auf ZNf 53, 54, 169 und  6 sind alle übrige als IZNF vorgesehen.


Jetzt zu meine Frage: Wenn ich in Gleis 8 (rechts) Kontakt 54 als Einfahrt und Kontakt 53 als Ausfahrt für das SBhF LEI(singen) und SPI(ez) nehme und keine Möglichkeit für eine Einfahrt in LEI oder SPI gegeben ist, habe ich ein Problem es sei ich mach zB. aus Spur 26 ein Umgehungsgleis.
Das gleiche hätte ich mit Gleis 7 (links) mit SBhF Einfahrt-Kontakt 169 > INW (Interlaken West) und INO () und SBhF Ausfahrt-Kontakt 6, da müsste ich dann zB. Gleis 16 als Umgehungsgleis einrichten.

Ich mochte eigentlich die Einfahrt-Kontakte schon im BhF Spur 1 und 2 (SIND IZnF), das ergäbe dann Pro Richtung 2 unterschiedliche also gesamt 4 SBS. Gleis 3-6 werden nicht in ein SBS eingebunden. Ich bräuchte dann kein Umgehung-Gleisen zu erstellen und könnte ein Ausfahrt erzwingen.

Die Gefahr könnte sein das der ZFA "denkt" es geht hier nicht weiter so versuche ich es mal in die andere Richtung sogar wenn ich alle folgende Fahrten in's  SHbF als Folgefahrt anlege.

Besten Dank für's mitdenken,

Peter

[HerbertHoberg]

Hallo Peter,
ich habe keine Antwort für den FDL. Im Stumpfgleis hast du vor dem Prellbock eine Signal gesetzt.
Die brauchst du nicht, da der Prellbock als Signal verriegelt. Nur so für die Zukunft oder auch Änderung, da du Platz bekommst oder ein RMK mehr bekommst.

[chpeter]

Hallo Herbert,
Herzlichen Dank für deine Hinweis, ich wusste schon das ich diese Signale nicht brauche aber, die Signale sind alle virtuell kosten bei mir wenigstens, keine RM Platz die ich bräuchte aber nach meinem Geschmack sieht es besser aus  .

Noch eine schöne Abend,

Peter

[Willi Emmers]

Hallo Peter,

wenn ich das so richtig überblicke, hast Du 2 große Schattenbahnhöfe (die auch noch beidseitig angefahren werden können), die aber nur über 3 eingleisige Strecken zu erreichen sind. Ich habe die Strecke ohne ein Einfahrtsignal in den SBhf (bei RMK 53) einfach mal als einzelne Strecke dazu gerechnet.
Das könnte problematisch werden. Da könntest Du Dir die Strecken schön zufahren, so dass Du 2 Loks matt setzt.

Mit den vorherigen WDP-Versionen ohne FDL SBS hätte ich das Ganze mit Erlaubnispfeilen und Bedingungen, in der ZFA, sowie Folgeschaltungen in den Fahrstraßen gelöst.
Leider kenne ich die Neuerungen (FDL) in der Praxis noch nicht so gut, um nicht zu sagen, gar nicht.