Hallo Rene,

in der Tat hat die Bremskorrektur auf alle FAZ einfluß. Stellt sich aber die Frage, ob die Lok auch an den anderen FAZ korrekt anhält! Bei den von Dir angegebenen 15-17cm scheint mir das nicht der Fall zu sein. Ist im Lokdecoder evtl. eine Verzögerung eingestellt?
Vielleicht stellst Du auch mal das Projekt zur Verfügung unter Angabe, mit welcher Lok welche Fahrstraße gekuppelt werden soll.

Guten Abend Herbert und Helmut,

Danke fuer den Antwort, aber ich mochte  richtig anhalten in die ZT/ZK fahrstrassen.
Und ja, ich habe die bremskorrektur angepasst, aber das bedeutet das der Lok auf die ganze Anlage beinflusst wird.
Das mochte ich lieber nicht.

Jetzt sind die ZK fahrstrasse mit stop am stehenden zug eingerichtet.
Kann das auch mit einen profiel?
Onder geht das nur mit stop am kontakt und einen profile.

Komischer weide funktioniert stop am stehenden zug mit der V200, aber die BR43 und BR95 fahren Zug weit.

Was kan ich noch andern an beide Loks und/onder ZK fahrstrasse

Vielen dank und einen schonen Abend
Mit freundlichen Grussen Rene

Hallo Rene,

hast Du mit der Bremskorrektur versucht, damit den Anhaltepunkt besser einzustellen?

Hallo Herr Küff (??)

ich sende Ihnen einen Installationslink, wenn ich mal erfahre wie Sie heißen und wo Sie wohnen.
Gerne per mail.
Habe ich schon gesagt, dass ich Pseudonyme hasse.
Der Vorname als Gruß wäre doch schon OK !

Allen herzlichen Dank, ich glaube, ich habe es geschafft.

Hallo Rene,

Mit sofort Stopp sollte es gut sein.
Schaue das Bild an.

Hallo Matthias,

Du mußt im Defender mal unter Portfreigabe suchen und dort den Port von WDP freigeben.

Hallo Markus,

vielen Dank für Deine Unterstützung,

grüne Antenne im Hauptprogramm ist an,

IP-Adresse und Port stimmten auch,

alles nur im privaten Netzwerk.

Habe dann den Defender deaktiviert, und dann klappte alles.
Nach dem Reaktivieren des Defenders wieder das gleiche Problem, ich weiß nur noch nicht, wie und wo ich dem Defender sagen kann, daß WDP mobile bitteschön eine Ausnahme ist hast Du einen Hinweis?

Hallo Thies,

ich kenne mich damit auch nicht so gut aus, aber schau mal bei YouTube da gibt es Kanäle die Magnetkupplungen einbauen erklären u. auch selbst mit 3 D Druck herstellen, da die von den Herstellern recht teuer sind.

Gruß Walter

Hallo Herbert,

Da bin ich wieder.
Alle 3 entkuppler funktionieren, so wohl die Einfahrt bis an die IAP1 und IAP2 (gleis 1 ost/west), die Zugtrennung und die Zugkupplung.
Allerdings fahren die Loks nach Trennung resp. Kupplung zu weit.

Zum Beispiel:
- Lok BR95 soll Stop (ID84 ZT/FS) am signal (gleich 20cm vor ende), real ist aber 15cm vor Ende;
- Lok BR95 soll Stop (ID85 ZK/FS) am stehenden Zug (gleich IAP1), real plus/minus 17cm zuweit

Die V200 und BR43 das gleiche.
All meinen Loks sind eingemessen (15 Punkte);
Lange / Puffer cm Angabe Loks sind eingegeben;
Lange RMK's dito

Was kann ich noch machen oder anpassen?
Es funktioniert, aber die Loks stoppen nicht gleich WDP angabe.
Gibt es irgendwo eine Losung, oder habe ich irgendwo was ubersehen.

Vielliecht kannst du mal reinschauen (sehe projekt).
Vielen DANK und schonen Grussen
Rene aus Holland