windigipet.de
Win-Digipet Nederlandstalig forum => Nederlandstalig Stamtafel => Thema gestartet von: Eric Baan am 19. April 2015, 20:05:17
-
Hallo MSV,
Ik heb hier al enkele maanden geleden ook al eens een thread over geopend, maar nu heb ik weer nieuws.
Mij was het niet bekend, mogelijk ben ik niet de enigste.
Deze LS digital speedmeter kunnen we binnen WDP geheel automatisch onze loks ijken.
Nu enkele maanden later hebben ze deze zeer mooie meter nog, nu echter met een MINI manager, omdat veel mensen de uitgebreide manager toch niet gingen gebruiken.
Dat komt toch alweer aardig dichtbij de prijs van een fatsoenlijke zeller rolbank met speedometer :-)
Zeller is overigens nu van bedrijfsnaam veranderd.
Ls digital heeft ook een dag en nacht module voor RGB leds uitgebracht, prijs was vandaag nog niet bekend, maar het zag er zeer goed uit !
Men is nog in overleg met het WDP Team voor integratie binnen wdp :-)
Grtz
eric
-
Beste Erik,
Ik heb deze verplaatst en aangepast om dat wij hier op het WDP forum geen reclame maken voor leveranciers en daardoor ook geen prijzen noemen.
mvrgr Bob
-
Besten,
overigens zie ik niet zulk bemoedigende berichten op hun site: http://www.lokstoredigital.de/ (http://www.lokstoredigital.de/)
Ik dacht nog steeds na over de aanschaf van hun meetsysteem maar ben na het zien van de mededeling op hun site wat onzeker geworden.
Benieuwd wat de echte kenners er van vinden.
Groet, Hans
-
Hallo Hans,
Het bedrijf leeft nog steeds.
Je kan beter een bedrijf hebben die meld dat ze wel of niet open zijn, dan bedrijven die helemaal niets meer van zich horen.
Je weet ik heb zo'n ding en doet het goed.
Maar om het netjes te houden doet WDP net zo goed met zijn weg/tijd berekening.
Het kost je meer bezetmelders.
Dus, je kunt kiezen.
-
Het bedrijf leeft nog steeds.
Je kan beter een bedrijf hebben die meld dat ze wel of niet open zijn, dan bedrijven die helemaal niets meer van zich horen.
Hallo Jan,
goed te horen en met dat laatste heb je natuurlijk helemaal gelijk.
Ik heb dat filmpje van hun nog eens goed bekeken en het lijkt me toch wel wat. Het enige problem is dat ik op mijn treinenkamer geen internet aansluiting heb. Die kan ik eventueel wel (laten) maken denk ik. Uit de documentatie leid ik af dat dit wel een "must" is.
Groeten,
Hans
-
Hallo Hans,
Volgens mij kun je met die Mini uitvoering ergens de gegevens downloaden in de manager.
En dan het gedownloade manager naar je treinbaan plaatsen.
Maar zeker weet ik niet, je kunt het aan Dhr. Horning informeren hoe dat zit.
Even mijn ervaring met dit product.
Het is een goed product voor snelheidsmeting, vooral de lage snelheid is het snel af te werken.
Maar als je denkt dat het voor een korte traject het gehele 15 puntsmeting voordeel oplevert, dan heeft dit product net zoveel rails lengte nodig als je met WDP weg/tijd meting doet. Van uitgaande als je een nauwkeurige metingen wil gaan uitvoeren. Hoe beter de metingen worden uitgevoerd hoe nauwkeuriger de haltpositie van de loc wordt gerealiseerd.
Een bijkomend voordeel dat je in dit apparaat ook de lengte van een trein of loc kunt meten.
Echter niet nauwkeuring dan een meetlat. En deze lengtemeting is niet opgenomen in WDP.!!, alleen de snelheidsmeting zijn opgenomen in WDP.
In mijn nieuwe treinbaan wordt dit tussen gezet voor snelheidsmetingen en lengte metingen van treinen en locomotieven. Dit waar ik dan kan spelen met variabel automatisch treinlengtes in schaduw stations.
In WDP zijn reeds automatische treinlengtes in Profile of ZFA programma.
Ik ben met een plannetje om dit apparaatje (dat heb ik toch) in te zetten voor onbekende treinlengtes naar een vrijstaande spoor te delegeren. Dan ben ik lekker bezig.
Met snelheidsmetingen kun je ook terug rekenen naar de lengte van een trein, hoe nauwkeuriger de snelheid is
des te nauwkeuriger de treinlengte wordt berekend. ;)
-
Hallo,
@ Hans: De firma waar jij het over hebt is een andere firma en was (is) een web shop dan die van LS.
LS is een product naam van de firma Buhler electronic.
Je kunt ook direct de LS producten daar kopen (bij de producent dus)
@Algemeen.: de uCon-Railspeed Startset (Artikel nummer 9910001770) deze sluit je direct aan op je PC en kan alle data direct binnen lezen in WDP. Men heeft speciaal deze Minimanager gemaakt om het product ook "stand alone" te kunnen leveren voor mensen die niets anders met hun uCon producten willen doen. Hij doet het zelfde als de grote broer maar dan alleen maar voor de Railspeed unit.
mvrgr Bob
-
Hallo Bob,
zeer bedankt voor je aanvulling! Als ik je goed begrijp denk ik dat de miniversie voor mij dan voldoende zal zijn. Ik ga mij daar verder in verdiepen. Begrijp ik goed dat voor de miniversie geen internet aansluiting nodig is?
Ik hoor het graag nog even anders ga ik daar ook achter aan.
Alvast bedankt weer en groet,
Hans
-
Hallo Hans,
Volgens mij geen internet aansluiting, wel een USB kabel naar de PC.
Heb hem in bestelling staan (Besteld in Dortmund) en hij zal wel een deze dagen binnen komen
mvrgr Bob
-
Hallo Bob,
gefelicieerd alvast met je nieuwe aanwinst! Ik hoor graag omtrent jouw ervaringen met de "mini".
Groeten,
Hans
-
Hallo MSV,
Als we dan toch leven van de aanvullingen ...
Een bijkomend voordeel dat je in dit apparaat ook de lengte van een trein of loc kunt meten.
Echter niet nauwkeuring dan een meetlat. En deze lengtemeting is niet opgenomen in WDP.!!, alleen de snelheidsmeting zijn opgenomen in WDP.
deze lengte kun je dan natuurlijk wel eenvoudig aflezen en meteen in de Lokgegevens invoeren .... hoef je dus niet met een meetlat zitten te pielen.
Zoals reeds gezegd in de start ... men koopt nu gereduceerd de set omdat de duurdere "grote" manager nu is vervangen voor een MINI voor de mensen die verder geen produkten willen gebruiken van deze firma.
-
Eric,
als je dan ook even alle bestelnummers en besteladres van de mini doorgeeft ben je helemaal compleet. Is er ook al ergens een handleiding voor de mini als PDF beschikbaar? Kan ik mij alvast voorbereiden..... :)
Alvast dank en groet,
Hans
-
Hallo Eric,
Ik bedoel.
Handmatig de lengte invoeren behoort tot de mogelijkheid, maar automatisch overname zoals bij snelheidsmeting is het niet.!
Als je een loc op een rails stukje zet en tegen de bielsen een meetlat en vervolgens een hulpstukje met een liniaal aanwijzer op de rails, en klemt dat tegen de twee buffers van een lok. of een trein, dan is dat binnen 2 sec afgelezen. ;)
Daarnaast over de onnauwkeurigheid van dat apparaat in de lengte meting.
Als je paar keer de trein heen en weer laat rijden met dezelde snelheid dan meet dit apparaat een afwijking in aantal cm, tot zelfs 10 tallen cm. Waar dat aan ligt onderzoek ik nog steeds.
Het is wel een mooi ding, meet verrekt betrouwbaar de snelheid, maar lengte meting is nog te grof.
-
Hans,
Hier kun je beide handleidingen vinden : http://www.lsdigital.de/de/downloads/ucon-railspeed.html
de artikelnummers ( voor de MINI )
zonder voeding : 9910001755 zou ... kosten
Met voeding : 9910001770 deze zou ... kosten, verschil met de voeding is dus ... ,
ik heb er op de beurs een besteld zonder voeding daar ik genoeg voeding heb :-)
-
Hallo Jan,
Ik bedoel.
Handmatig de lengte invoeren behoort tot de mogelijkheid, maar automatisch overname zoals bij snelheidsmeting is het niet.!
Je uitleg was mij geheel duidelijk !
Ik hoop dat men in de toekomst ook de lengte automatisch in het juiste Veld weet te plaatsen :-)
-
Hier kun je beide handleidingen vinden
Hallo Eric,
Ook zeer bedankt voor de info! Ik ga ermee aan de slag en waarschijnlijk bestellen. Na alles wat ik er tot nu toe over gehoord en vooral gezien heb ben ik waarschijnlijk toch wel overstag.
Nogmaals bedankt allemaal voor de info!
Groet, Hans
-
Ook zeer bedankt voor de info! Ik ga ermee aan de slag en waarschijnlijk bestellen. Na alles wat ik er tot nu toe over gehoord en vooral gezien heb ben ik waarschijnlijk toch wel overstag.
de beursaanbieding was gratis verzending ... mogelijk kun je ook nog aan deze aktie meedoen.
Ik was overigens ook zeer te spreken over hun nieuwste ontwikkelingen ... DAG-Nacht verlichting ...
heel veel plezier met het apparaat, niet vergeten in te stellen in de systeeminstellingen als "centrale" binnen WDP :-)
-
Hoi Eric,
ik snap het nog steeds niet. Als ik de handleiding van de mini nalees en het aansluitschema zie ontkom je niet aan een internet aansluiting. Ook het aansluiten op een centrale, bijvoorbeeld ECoS, wordt niet beschreven.
Kennelijk mis ik iets. Ik ga verder studeren. :) ;)
Groet, Hans
-
Als ik de handleiding van de mini nalees en het aansluitschema zie ontkom je niet aan een internet aansluiting. Ook het aansluiten op een centrale, bijvoorbeeld ECoS, wordt niet beschreven.
Hallo Hans,
Eigenlijk correct!.
Als je in de systeem instelling van WDP 2015 en ga naar Mini Manager dan vraagt WDP de IP Adres.
En daar heb je internet voor nodig.
Dit systeem werkt geheel op zichzelf en werkt door tussenkomst van WDP de snelheidsmeting.
De Ecos2 staat ook op zichzelf als systeem 1 of 2 die de rijeigenschappen van de lok regelt.
Succes.
-
hallo MSV,
Ik weet dat in de "volkmond" een internet aansluiting vaak aangeduid wordt als de aansluiting in een netwerk...
een internet aansluiting is echter een verbinding met het WWW , wat inmiddels bij 95% van de computer gebruikers via een netwerk loopt.
een netwerk aansluiting is echter geheel iets anders. dit is een aansluiting in een netwerk. dus zonder internet kun je met 2 computers ook al een netwerkje maken.
hans,
had jij niet inmiddels de Ecos via een switch of router lopen ?
-
Beste helpenden!
Mijn ECoS is via de RJ45 verbonden met mijn laptop. Gezien de handleiding van de 'mini" moet deze ook door middel van een dergelijke aansluiting met de laptop worden verbonden. Dat kan dus niet in mijn geval. Er is slechts één RJ45 aansluiting op mijn Laptop aanwezig.
Dus eenvoudig gezegd (hopelijk): ik krijg het kringetje (LS MINI > Lap Top > Centrale) gezien de handleiding van LS niet rond.
Groet, Hans
-
Hans,
Reeds vorig jaar hebben wij het hier ook over gehad. Ik meen me te herinneren dat jij dit ook toen aangaf.
Indien jij een router/switch koopt ... ben je van het probleem af.
Doordat je nu rechtstreeks de ecos op je laptop hebt aangesloten gebruik je een Cross over ( cross cable)
die kun je dan niet meer gebruiken.
mijn advies : koop een switch en 2 standaard netwerkkabels.
1 sluit de ecos aan op deze switch
2 sluit de laptop aan op deze switch
dan heb je nog poorten genoeg over voor bv deze mini manager.
2e advies, neem kabels, switch, laptop en ecos mee naar de bijeenkomst en daar zal je zeker iemand helpen. jacques weet ook van deze materie, die heeft het zo voor elkaar.
Ik kan enkel via Teamviewer bij je inbellen, maar dan ben je nog niet geholpen met aansluiten.
Dat zouden we dan telefonisch moeten doen.
het is echter veel eenvoudiger als het allemaal lijkt ...zou me dus zeker niet druk maken.
-
Hallo Eric,
ik herinner het me inderdaad dat we het daar over hadden. Ik wist alleen niet meer precies hoe het zat met internet of dat nou wel of geen "must" was.
Ik ga ervan uit dat het volgens jouw advies werkt dus ga ik het ook zo doen.
Bedankt voor je hulp!
Groeten,
Hans
PS: wat betreft kabel. Wat adviseer je mij: Cat 5e of Cat6
-
Hallo Allen,
nou, de bestelling voor de mini is de deur uit. Nu nog even naar de Mediamarkt voor de switch en de kabels. Welke zouden jullie mij adviseren:
Cat5e of Cat6?
Dan kan het "ïnmeten-feest" echt beginnen!
Groet,
Hans
-
Hans,
Maakt niets uit voor onze hobby (wel voor je portemonnaie denk ik)
mvrgr Bob
-
Bob,
ik weet genoeg....... :D :D :D :D :D :D :D :D :D ;)
Groet,
Hans
-
hallo Hans,
Ik ga ervan uit dat het volgens jouw advies werkt dus ga ik het ook zo doen.
Mocht het niet lukken ... gaan we bellen ... als dat ook niet lukt kom ik tegen vergoeding van een treinkaartje en een paar broodjes kaas ... alles zelf instellen :-)
-
Hallo Eric,
je hebt zoveel aanwijzingen c.q. advies gegeven dat ik verwacht het hiermee wel te kunnen doen.
Groeten en nogmaals dank voor alles,
Hans
-
Beste Allen,
de spullen zijn vandaag ook bij mij ge-arriveerd. Nog voor het lange Pinksterweekend even naar de Mediamarkt voor de switsch en de kabel en kan het inmeten beginnen.
Vraagje nog:
Lok direct af fabriek op de baan en met WDP inmeten?
OF
Lok direct af fabriek op een programmeerspoor afregelen (optrek- afremvertraging, max. snelheid etc) en dan met WDP inmeten.
Ik lees nergens iets over of moet het missen.
Alvast weer bedankt voor de adviezen!
-
Beste Hans,
Eerst de decoder afregelen, zoals jij vindt dat hij moet rijden. Daarna in gaan meten.
Ik ben benieuwd hoe dat gaat, met jou nieuwe spullen. Veel plezier er mee.
Met groet, Henk
-
Hallo,
Heb de spullen ook binnen maar ze hebben de verkeerde electronica gestuurd.
Heb ze gevraagt om de goede op te sturen maar nog geen reactie gehad.
Hans, doen zoals je gewent was en dan de speedmeter gebruiken voor de inregeling
Mvrgr Bob
-
Beste Allen,
bedankt voor de tips weer! Ik ga er rekening mee houden en ervaren. Ik houd jullie op de hoogte.
@Bob: dat is balen. Zeker als je je erop instelt met iets nieuws te gaan spelen en dan sturen ze het verkeerde. Is mij ooit ook is met iets overkomen. Hopelijk komt het snel in orde voor je!
-
Heb vandaag bericht gekregen dat ze het goede hebben opgestuurd en ik kan het verkeerde onderdeel op hun koste terug sturen. Dat laatste is toch een goede service van die club.
Hopelijk is het binnen voor het weekend (DHL is ook niet meer wat het is geweest) dan zou ik het met Pinksteren mooi kunnen gaan gebruiken. Ik heb nog een stuk of 15 loks die nog ingeregend moeten worden 8)
Ben ook vandaag begonnen met het aanpassen van een schaduw staton daar komt 4x 1700mm lengte bij. :)
mvrgr Bob.
-
Fijn Bob!
Hopelijk komt het snel goed. In tegenstelling tot jouw ervaringen met DHL gaat dat bij mij perfect. Terzijde en hoort hier eigenlijk niet.
Hopelijk kunnen we snel onze ervaringen met deze apparatuur in combinatie met WDP uitwisselen.
-
Heren
De mijne is vandaag ook besteld
Dan kan ik de Windigipet foutenlijst gaan wegwerken
Veel daarvan zat in delen in aanbouw
Groetjes
Peter R.
-
Dan kan ik de Windigipet foutenlijst gaan wegwerken
Veel daarvan zat in delen in aanbouw
Ha Peter,
bij mij idemdito. De fouten die ik nog heb slaan alleen maar op "open eindjes" in mijn Gleisbild en zijn voor mij dus verklaarbaar.
Succes en veel plezier met je nieuwe aanwinst. Vandaag ben ik even bij de MediaMarkt geweest om de benodigde netwerkswitch en -kabels aan te schaffen; ik ga er komend weekend mee aan de gang.
-
Hoi Allen,
vandaag eerste lok met de ECoS voorbereid qua rij eigenschappen. Zo te zien een mooie optrek, maximumsnelheid en gewenste remming. Morgen de apparaten aansluiten en met deze "test" lok aan de gang en inmeten dan maar.
-
Beste Allen,
Ja, ja. Dat had Hans gedacht >:( Schrale troost: dat gaat hier altijd zo. Nooit gaat iets in één keer goed.
Als eerste moest er eerst een bouwkundige voorziening worden gemaakt om de Railspeed fatsoenlijk op te kunnen stellen. Dat ging vrij voorspoedig.
Toen de apparatuur op elkaar aangesloten; dat ging wonderbaarlijk goed. Alle hardware lijkt bedrijfsgereed en WDP herkende alle digitale systemen dus ook de Railspeed.
Dan zou het inmeten van de eerste lok kunnen gaan beginnen zou je zeggen.
Lok op de rails links van de Railspeed. Lok in WDP oproepen en inmeten kiezen. 15-puntsmeting opgeven en op Start klikken. Ja hoor, de lok gaat rijden. En dan? Gaat er iets niet goed. Na het voorbij rijden van de Railspeed blijft de lok vrolijk doorrijden. Heel merkwaardig. Op de Railspeed verschijnt ook keurig de naam van de lok die wordt ingemeten.
Zoals gezegd. Het enige wat WDP / Railspeed doet is de lok na het starten van de meting de lok op laten trekken om nooit meer te stoppen. Dus breek ik de meting af en laat de lok handmatig stoppen.
Ik ga nu weer verder met het opnieuw lezen van de handleiding want hier zal ongetwijfeld weer is sprake zijn van een gebruikersfout.
Dus helaas nog even geen meetresultaten :(
Het zal ongetwijfeld weer een keer goed komen. Het blijft leuk. ;) :D
-
Hans,
Heb jij het adres 48 opgegeven in het menu van de snelheidsmeting.
Als je Rail Speed aanklikt da zie je links een venstertje en daar 48 opgeven.
Dan gaat de lok heen en weer ;D
-
Hallo Jan,
Ja hoor. Dat was ik niet vergeten. Adres staat op 48.
Maar..................
Ik heb het filmpje intussen ook nog is aandachtig bekeken. Ik zie op het scherm Fahreigenschaften regelaars wezenlijk anders staan dan mijn betreffende lok.
Kan dat er mee te maken hebben? Toch vanavond maar weer is naar boven met de laptop en gaan proberen.
Ja, dus gebruikersfout. Het filmpje heeft mij laten zien dat de software instellingen van de lok niet juist waren. Deze conform gezet. Ook de instellingen van de decoder via de lokprogammer ongedaan gemaakt. Alles via WDP ingesteld en het gaat perfect. Eerste ritje gemaakt van A naar B en alles gaat zoals het moet gaan.
-
Hallo Hans,
Ja, wat betreft de decoder instelling is in de eerste instantie vanuit de fabrieksinstelling raadzaam de snelheid te meten. (maak niet uit of je via Weg/Tijd doet of via RailSpeed).
Ten tweede is, let op de IP adres van de Minimanager die je toewijst aan WDP. (het kadertje van de Railspeed IP menu programma bij nieuw IP dient groen te zijn!)
Ten derde, In de WDP snelheidsprogramma waarbij je de adres 48 in hebt gevoerd, zit naast dat programma een uitlooptijd register. Die register stelt na twee keer gemeten te hebben (dat is heen en weer = 2x) dat de loc bij de tweede keer langere weg gaat nemen. Dat is de uitlooptijd en die kun je instellen door uit de register een gekozen regel te nemen. Er zijn een aantal vastgestelde uitlooptijd regels die je kunt kiezen wat het beste is.
Nu komt het.
Hiermee moet je in de Locomotieven databank de optrek en afrem liniaal op z'n snelst zetten.
Wat is nu een uitlooptijd!.
De uitlooptijd is de tijd dat een loc nog op snelheid moet komen voordat dat die snelheid gemeten moet worden.
Iedere keer dat een loc bij zijn terug meet cyclus klaar is, gaat die loc steeds verder een langere weg afleggen en wordt bij elke stap een snelheid verhoging opgebouwd. Je moet dit proefvindingrijk ondervinden door op de Tachometer te kijken wanneer een loc op z'n snelst rijdt, VOORDAT die de Railspeed die loc gaat meten. Doe je dat niet, dan krijg je onregelmatige snelheidscurve gepresenteerd.
Als de 15 punts snelheidscurve naar tevredenheid is gemeten, dan zet je die optrek en afrem liniaal op de gewenste karakteristieke instelling.
Is die curve niet naar wens, dan kun je met de decoder programma de lokdecoder naar wens instellen en opnieuw met de Railspeed inmeten. (en vergeet niet die optrek en afrem liniaal weer op z'n snelst te zetten.)
Succes.
-
Hallo Jan,
Dank voor je adviezen. Het gaat hier nu zoals jij beschrijft. De systemen werken perfect en alles loopt op rolletjes. Zo her en der fijn knijpen krijg ik ook wel onder de knie. Het belangrijkste is dat de systemen werken.
Nogmaals bedankt!
-
Bob ,Hans ,jan en andere Netwerkers
Ik ben bezig met μCon-RAIL SPEED met Mini-manager
Railspeed geplaatst 12mm van de rails en op bufferhoogte
Hij zegt RAILspeed bereit groen lampje brand Schaal 1.72 en nummer 48
Mini manager aangesloten groen geel en voeding
Gele netwerk kabel aangesloten op swich waar pc en centrale ook op zit
Of moet de gele kabel naar de PC ?
Wat zijn de aanmeld instellingen in systeem Windigipet ?
Welke software heb ik nodig ,op LS digital kan ik het niet vinden
Wat te doen ?
Groetjes
Peter R.
-
Hoi Peter,
Heb je de LSdigital programmer V2.0 bij hun gedownload? Staat weldegelijk op hun site hoor. Ik heb het daar ook vandaan.
Schaal 1:72 lijkt mij niet correct maar kun je met de software veranderen in 1:87. Kan overigens ook met de programmeer toets op de Railspeed. adres 48 is correct. Heb je dat in WDP ook zo ingesteld?
De aansluitingen die je gemaakt hebt zijn correct. Voor de zekerheid: de groene van de Railspeed naar de minimanager.
Let op het correcte IP adres in WDP dat uiteraard hetzelfde moet zijn als dat van de minimager. Dat adres vind je met de bovengenoemde software.
Succes.
Mocht je nog vragen hebben dan hoor ik het graag.
-
Hans en anderen,
De LS digital speedmeter verder installeren, nadat alles is gebouwd en aangesloten
De LSdigital programmer V2.0 wil de niet starten .Nieuwste versie van Java geïnstalleerd.
Het moest een oudere zijn Java Runetime Environment 1.50 zijn. Heeft deze Digibeet via Google
gevonden ,geïnstalleerd en LSdigital programmer V2.0 draaide.
Toen de wet van Murphy mijn verbinding op de Swichbox weigerde ,wat kan dat zijn ?
Op de tweede ingang was ik nog aan het prutsen met een draaischijf ,deze blokkeerde de derde ingang. De schijf er af gegooide en alles op ingang 2 geïnstalleerd
Ja het begon te draaien maar weer Murphy lok reed alleen maar vooruit.
Van morgen alles weer doorgelopen en de eerste meting is verricht ,wat de fout was ,weet ik niet
Kan een invoerfout geweest zijn of een herstart van het systeem welke nodig was.
Groetjes
Peter R.
-
Mooi zo Peter!
Belangrijkste is dat het werkt. Veel plezier ermee!
-
Hallo,
Goede morgen,
Afgelopen avond tijd gevonden om de Railspeed ook bij mij aan te sluiten. Mooi klusje voor een avond.
Zoals Hans het omschreef bij het begin had ik ook precies het zelfde.
De lok rijd in stap 1 en stopte niet meer. >:(
Alles natuurlijk gecontroleerd.
Daarna geen effect probleem bleef.
WDP afgesloten en en opnieuw gestart, probleem bleef. >:(
PC afgesloten en weer opnieuw alles gestart, probleem bleef >:(
toen de stroom van de LS speed er af en er weer op gedaan en zie het werkte. 8) :)
De eerste loks zijn nu ingemeten en ben aan het controleren hoe nauwkeurig hij meet
Tot nog toe dik te vreden en het scheelt uren aan tijd.
mvrgr Bob
-
Hallo,
Het meten gaat goed, alleen ben ik er nog niet uit of de juiste snelheden gemeten worden.
Waarom ik me dat afvraag om dat de lengte metingen niet deugen.
De metingen zijn constant maar de lok is 0ver de buffers 100mm
Op de heen rijs is hij 83 mm en op de terug rijs is hij 107 mm
Ik ben daar nu al een tijdje mee aan het stoeien en blijf een groot verschil houden tussen heen en terug.
Herkent iemand dat ook?
mvrgr Bob
-
Hallo Bob,
fijn dat je de apparatuur aan de praat hebt gekregen. Veel plezier ervan!
Zelf heb ik nog geen lengte-metingen met de apparatuur verricht. Ik zal de komende dagen dit ook is gaan proberen en kijken wat het wordt. Tot nu toe nam ik de maten nog op de "ouderwetse" manier. Ik hou je op de hoogte.
Wat snelheidsmetingen betreft heb ik sterk de indruk dat dat goed gaat. Ingemeten loks stoppen met een mooie afremming keurig netjes op de in het IZNF gedefinieerde plek.
-
Bob
Bij mij met hij vooruit en achteruit
de zelfde kromme met Marklin Mfx Ho
Groetjes
Peter
-
Peter en Hans,
Bedankt voor jullie reactie.
Fout is gevonden. De LS stond niet geheel parallel aan het spoor daar zat enige mm in.
Dit gecorrigeerd en het probleem was over en nu heb ik zowel op de heen als terug reis de zelfde lengte.
mvrgr Bob
-
Hallo Bob,
ik heb zo even ook wat getest met het meten van lengtes. Bij meten van steeds de zelfde wagen zijn de maten bij heen en weer rijden nooit 100% gelijk. Er zit altijd een piepkleine afwijking in. Ik weet wel zeker dat de speedometer paralel aan het spoor loopt en staat 2 cm van het spoor af. Voor het meten gebruik ik een lage bakwagen die volgens mijn meetlat 128 mm (inclusief koppelingen) is. Als lengte geeft de speedometer in de meeste gevallen 125 mm en in sommige gevallen de meest vreemde waardes weer. Uitschieters naar 133 mm of minder dan 90 mm. Ik zal toch nog is extra kritisch kijken of mijn speedometer wel zo goed gepositioneerd is als ik denk. De handleiding zegt minimaal 1 cm / maximaal 4 cm van het spoor af dus met 2 cm zou ik toch redelijk goed moeten zitten denk ik dan.
Ook nog even met een lok met wat wagens er achter getest. Lengte van de trein met de meetlat 740 mm; volgens de speedometer vooruit rijdend in de meeste gevallen 738 mm en soms 740 mm. Achteruit rijdend meest vreemde waardes meestal onder de 700 mm. Maar is onderzoeken hoe dat zit......
Overigens houd ik ook in gedachten wat Jan onlangs opmerkte. De speedometer is wat betreft de lengtemeting niet 100% nauwkeurig en blijft wat dat betreft het opmeten van treinlengtes op de ouderwetse manier, dus met de meetlat, vooralsnog het meest betrouwbaar.
-
Beste Allen,
ook nu weer een poosje aan het meten geweest.
Gemeten met NS lok serie 1800 + 7 ICR
Totale lengte van de trein volgens handmeting: 2100 mm
Gemeten met de Speedometer 10x vooruit (trekkend) en 10x achteruit (duwend)
hier de resultaten van de Speedometer:
t: 2034,2034,2194,1764,1999,2026,2023,2024,2254,2326
d: 2016,2046,2072,2077,2049,2032,2222,2050,2216,2051
Kortom, wat mij betreft een zeer grillig verloop van de lengtemetingen. Ik zoek in WDP naar een mogelijkheid om een treinlengte handmatig in te geven. Ik zou gaan voor 2100 mm volgens de handmeting en die voor de betreffende trein opgeven.
Hoor graag jullie mening, commentaar, advies. Het blijft leuk :)
-
Hallo Hans,
Het elektronische oog van de Speedmeter is zeer gevoelig.
Als je een loc of enkel een wagon neemt dan kijkt die elektronische oog of op de buffer of op de koppeling.
Als die beide parameters gaan afwijken in de hoogte, dan gaat die afwijkingen vertonen.
Probeer eens (voor jezelf als test) de hoogte van de Speedmeter hoger te zetten zodat die dan aan de voorkant van de loc meet. Dus, zonder koppeling en de buffer.
Voor de snelheid maakt dat niet zoveel uit, hij meet aan en uit en dat is dan de snelheidsmeting.
De lengte meting zit een een afwijking die kunnen veroorzaakt worden doordat je, empirisch gefocust hebt op de buffer en/of de koppeling. Tijdens het rijden kijkt die "oog" steeds naar elke wagon die voorbij rijdt met als gevolg kleine niet meetbare flits effecten van elke wagon op de buffer en/of de koppeling (daar zit ruimte tussen).
Als je ergens tussen de front van de trein en/of wagon kan afstellen dan is het de bedoeling dat de lengtemeting vol over het gehele loc en/of trein gemeten moet worden zonder onderbrekingen.
Maar het blijft moeilijk.
Zelf heb ik met 1 trein nauwkeurig kunnen meten, maar dan moet ik wel de hoogte precies afstellen voor die trein. Andere treinen hebben dan weer lager koppelingen en weer een ander verhaal.
Dat is de reden dat handmatig meten veel sneller en betrouwbaar is.
-
Hallo Jan,
veel dank voor je reactie! Ik heb jou dus heel goed begrepen. Wat snelheidsmeting betreft gaat het allemaal prima. Wat lengtemeting betreft wat minder. Die meet ik zoals jij al eerder adviseerde, met de hand op. De lengtemaat van een trein kun je toch in WDP handmatig opgeven? Ik zoek er even naar.
Groetjes en nogmaals dank! :) ;)
-
Hallo hans,
Om te beginnen voor de lengte zou het als volgt doen
1 de loklengte zit in de lokdatabase
2 de lengte van de sleep zet je in de database onder wagens. Ik neem dan da hele lengte van de sleep als 1 wagon.
Die noem je dan bij voorbeeld "kolentrein" of "1802".
Dan kan je die twee weer samen voegen in bij het hoofdstuk treinsamenstelling en zo heb je dan de totale lengte van je trein. En daar kan wdp dan mooi mee werken.
Je kan natuurlijk ook elke wagon afzonderlijk in de wagon DAtabase zetten en dan samen brengen.
Mvrgr Bob
-
Hallo Bob,
Precies zoals jij aangeeft heb ik het gisteravond ook uitgeprobeerd met een NS 1800 met een sleep ICR. Nog een bijkomende leuke factor: ik heb de functiedecoder van de rijtuigen (verlichting) met de lok verknoopt. Alles werkt perfect.
Totale treinlengte nog een keer handmatig nagemeten en vergeleken met wat WDP opgeeft: 100% goed :)
Groet, Hans
-
Hans, das dan mooi!
ken je dit artikel nu je het toch over verlichting heb:
http://www.windigipet.de/foren/index.php?topic=73251.0
Daar is een mooie handleiding geschreven voor macro van verlichtingen.
veel plezier
-
Bedankt voor de tip Bob! Dit kende ik niet. Ziet er heel goed uit. Ik ga het z.s.m. uitproberen.
Groet, Hans
-
Heren,
Ik heb een 10 tal Märklin locs ingemeten
Ben begonnen met een keertijd van 5 seconden alles ging goed
bij de 11 en 12 loc weigerde het meetsysteem ,de keertijd op 10 gesteld en alles werkt
Groetjes,
Peter R.
-
Hallo Peter,
Ja, jij hebt er behoorlijk kijk op, zaterdag heb ik genoten van de manier waarop jij de speedometer bij Henk installeerde op zijn laptop, en met het proberen door je vinger er langs te halen (500 Km). ja het werkt.
met groet, Henk
-
Hoi Henk,
Da's een snelle vinger.
Mijn vinger gaat slechts 50 km/uur. ;D
-
Beste Speedometristen,
Als ik in WDP een meting wil "Verwerfen" lijkt het er op dat er niets gebeurt. Ik zou verwachten dat de lok wat dat betreft in WDP wordt gereset en het rode kruisje (lok nicht eingemessen) weer in de rijregelaar verschijnt.
Wie heeft er ervaring met het Verwerfen van een meting?
Ik hoor weer graag.
-
Hans,
Als je op "verwerfen" druk dan gooi je eigenlijk alleen de meetresultaten weg.
WDP heeft dus niets met die meetresultaten gedaan.
Daarom wijzigt er ook niets in de Database en zal er geen kruisje staan want je oude meetresultaten die je dus wel hebt opgeslagen zijn nog steeds in de Database en dus ziet WDP het als er is een keer ingeregeld.
mvrgr Bob
-
Bedankt voor je snelle en duidelijke antwoord, Bob!
Eens ingemeten blijft dus ingemeten. Totdat je de lok uit de database verwijdert en weer opnieuw invoert neem ik aan........
-
Hallo,
Maak gebruik van de LS naar tevredenheid en heb al z'n 5 loks ingeregeld.
Ik heb nu echter een probleem waar ik geen raad mee weet.
De lok begint in stap 1
terug rijden in stap 14
de 2e meting gaat in stap 14
de terugreis in stap 14
de 3e meting gaat in stap 20
terugreis in stap 14
zie afbeelding. Ik ben al zo ver dat het lok gebonden is. Maar ik krijg er geen vinger achter en weet ook niet hoe ik het weer terug krijg naar de normale 1 ---> 14 ----> 28 stappen (heen als terug bij 3 punt meting)
Iemand ervaring, een tip, de oplossing :)
mvrgr Bob
-
BOB
Staan de basis instellingen van de lok weer op de uitgangsstand ?
blad 3 van het loc menu
Bij mij staat de keer tijd op 10 sec bij jouw op 1 sec
groetjes
Peter R.
-
Hallo Bob,
Wat Peter bedoelde is in het Duits, Pause bei Wende.
Staat links op jouw foto.
Deze functie is dat het omkeren van een loc niet te snel gaat.
Gaat het te snel, dan kan de lok decoder niet zijn reactietijd verwerken.
Dit omdat elk lok decoder van een leverancier anders zijn opgebouwd.
Door die pauze bei Wende te gebruiken, geef je de lok decoder de tijd om te schakelen.
Dus wat Peter aanvoert , is correct.
-
Hallo Heren,
bedankt voor de reactie maar dat is niet het probleem.
Heb hem ook op 10 staan en het probleem blijft.
mvrgr Bob
-
Beste Speedometristen,
Tot nu toe stond ie bij mij ook op 1. Dat gaf naar mijn idee geen probleem. Mooie curves. Nu zette ik 'm voor de gein vanavond is op 10. Wat krijg ik dan? Een lok die na uitloop 10 seconden stil blijft staan alvorens de rijrichting om te schakelen en weer te gaan rijden. En dat bij elke meeting. Bij een 14 punts meting wordt het dan alsnog een langdurige geschiedenis waar ik het nut (nog) niet van in zie.
Bob, staan je handels in de tab Rijeigenschappen van de betreffende lok wel goed? Daar ging ik in het begin ook de mist mee in........
In elk geval succes.
-
Hallo,
Bij mij staat hij ook weer op 1 en dat gaat uitstekent.
Heeft geen enkel nadelig effect bij het omschakelen.
Ik weet in middels waar het effect vandaan komt.
Wdp neemt niet altijd de waarden gelijk over in de rij eigenschappen tabel
Als de waarde daar anders staan dan krijg je het effect zoals ik omschreven had als probleem
Dus zet ik nu even alle waarden hanmatig op de standen zoals ze moeten staan en dan krijg je dat probleem niet.
Mvrgr Bob