Bonsoir,
As tu coché dans la config système en dessous la case 100ms
  -" Afficher la commande de toutes Loks ,...
  - " Afficher la position de l'accessoire magnétique ..."
reteste avec windigipet seul une par une les adresses  de chaque aiguillage
voir si il n'y a pas de doublon d'adresses

Ce sont des moteurs / décodeurs Viessmann 4558.

Je ne pense pas que le problème soit au niveau du moteur / décodeur vu que lors d'une commande individuelle d'une aiguille il n'y a jamais de raté. Le problème est uniquement dans un itinéraire.

Bonsoir,
Si il y a de nombreux appareils de voies aiguillages , signaux etc. qui commutent en même
temps cela peut provoquer des ratés Il est conseillé notamment par ex dans les notices de décodeurs LDT, ou ci après Esu SwitchPilot : ("Les bornes Pw A et Pw B sont raccordées en parallèle aux bornes Trk A et Trk B. !! En fonction des articles électromagnétiques utilisés, il se pourrait que votre centrale digitale ne fournisse pas suffisamment de courant pour un fonctionnement fiable des commandes. Dans un tel cas, le SwitchPilot doit être alimenté par un transformateur externe qui peut fournir une tension suffisante aux articles électromagnétiques (voir chapitre 6.5).
Lorsque les articles électromagnétiques (par exemple la voie K de Märklin® ou les moteurs PECO) ne commutent pas ou commutent très faiblement, il faut envisager l'utilisation d'une alimentation séparée
 
6. 5. Alimentation séparée. Pour des réseaux plus grands avec de nombreux consommateurs activés simultanément par le décodeur SwitchPilot, nous recommandons l'utilisation d'une alimentation séparée de manière à ne pas prélever l'énergie nécessaire sur la voie et ainsi soulager le booster.

Es wurde zwischenzeitlich eine Lösung gefunden. Das Thema ist damit erledigt.

Guten Tag Thies,
zur Beschreibung der Veränderung an einer K-Gleis-Weiche wie von carlosenior beschrieben, habe ich einen anderen bzw. leicht veränderten Weg beschritten. Ich habe nicht die A-Spitze der Weicheneinlage durchtrennt, sondern einen der beiden Streifen oben an der A-Spitze abgetrennt. Den Mittelsteg ist seitlich der Haltenase durchtrennt, sodass die Lasche des Mittelstegs wieder auf der Unterseite umgebogen werden kann. Damit sich der von der A-Spitze getrennte Einlagestreifen nicht hochstellt, habe ich ihn mit einem Tropfen Sekundenkleber befestigt.
Im Anhang schicke ich Dir ein Foto mit, das ein solches bearbeitetes A-Teil (von einer C-Gleis-Weiche) zeigt.

Hallo,

Ich habe ein Tams MC2 gekauft (version V2-6)und der funktioniert jetzt OK. Ich habe beide moegliche Protokolle probiert: BiDiB und p50x und beide gehen. Bei BiDiB war die initialisierung muehsam, muste im Internet suchen wie das geht, aber beide gehen jetzt.

Ist eines der Protokolle besser als der andere? Bin da interessiert das zu wissen.

Danke im voraus.