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Win-Digipet - deutsche Foren => Stammtisch => Thema gestartet von: Manuel Keller am 14. Juli 2014, 22:09:45
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Hallo zusammen,
damit Ihr Euch mal eine Vorstellung machen könnt, wie mein Projekt aussehen wird, habe ich mal eine Übersichtsskizze für Euch gezeichnet.
Die Bahn wird in 3 Ebenen ( je Ebene 1 Booster ) aufgeteilt.
Oben wird der Bahnhof Uhlerborn dargestellt, die Ebene darunter ist der Schattenbahnhof FIL und ganz unten die Schattenbahnhofsebene FBud
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/Uhlerborn033.jpg)
Im Prinzip handelt es sich um ein großes zusammengequetschtes Oval, jedoch sobald ins Gegengleis gefahren wird, wirkt eine Seite der Schattenbahnhofs als Kehrschleife. Daher sind mindestens 2 Umschaltblöcke notwendig.
Von der Optik meines Gleisbildes möchte ich in der Richtung wie hier abgebildet hinkommen.
Ich habe mir heute mal weitere ausführliche Gedanken gemacht über Kehrschleifenschaltung etc. und kam dann auf eine Lösung.
Mein erster Lösungsansatz wäre viel zu kompliziert, zu aufwendig zu bauen und wahrscheinlich auch im Betrieb nicht sicher genug gewesen.
Die einzigst wichtige und richtige Erkenntnis daraus lag darin heraus zu finden, wo ist eine Kehrschleife und wann, bzw. auch wo gibt es Kurzschlüsse.
Heute ging ich das Gesamte mal anders an und zwar polarisierte ich beide Schattenbahnhöfe, sowie auch den Bahnhof selbst fest. Einzig und alleine das Gleis 2 geht nicht fest zu polarisieren.
Im Regelbetrieb, ist nämlich das Gleis 2 anders herum gepolt wie Gleis 1, durch das quasi große Oval.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/Stromlauf009.jpg)
Fahre ich über eine Überleitstelle verhält es sich wieder wie eine Kehrschleife. Sobald ich aber eine der Überleitstellen überfahren wollte gäbe es einen Kurzschluß, daher muß das komplette Gleis umgepolt werden.
Zuvor hätte ich jede Menge Gleisstücke mit jeder Menge Technik und Software schalten müssen. Das entfällt nun und beschränkt sich nur noch auf 3 Bereiche.
Rechts und Links habe ich nun eine vor der Überleitstellen und einen Block dahinter, jeweils ein Umpolblock ( rot und grün ) installiert.
Der Block ist normal gepolt und als Stopstelle eingerichtet. Die Lok fährt also in den Block und bleibt stehen. Sobald sie den In- Melder erreicht hat, kann die neue Fahrstraße in den Bahnhof und auch gleichzeitig Ausfahrt gestellt werden. In der Fahrstrasse wird ein bistabiles Relais über einen Weichendekoder, wie eine normale Weiche integriert. Je nach Bedarf wird beim Stellen der Fahrstraße der Umpolblock gepolt. Die Lok fährt dann normal weiter ( Funktionsprinzip, wie Kehrschleifenschaltung von LDT etc. ). Eine Änderung der Platzierung, bzw. Fahrtrichtung ist nicht notwendig. Ist die Lok auf Vorwärtsfahren eingestellt, ist im Digitalen egal, ob sie nun links, oder rechts herum auf dem Gleis steht, sie fährt Vorwärts. Die Aktion habe ich mir hier Hilfsweise aufgebaut einen Umschalter zwischen Booster und Gleis geschaltet und getestet. Analog würde sie aber dann die Richtung wechseln. Hier lag mein Denkfehler Nr.1
Schaut man sich die beiden Skizzen nochmals genau an den Überleitstellen an, sieht man, das alle Überleitstellen entweder gleich, oder umgkehrt gepolt sind, je nach Fahrtrichtung. Mit der Erkenntnis löste ich auch Problem 2.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/Stromlauf010.jpg)
Schauen wir uns mal das Gleis 2 und die beiden Umpolblöcke genauer an.
In Blau habe ich nun alles eingezeichnet, was fest gepolt an den Boostern angeschlossen wird. Die Aufteilung der Boosterkreise habe ich hier mal mit eingezeichnet. Nur der Pink eingezeichnete Bereich muß also umgepolt werden. Anhand der eingezeichneten Pfeile in Skizze 1 und 2 sieht man genau welche Fahrtrichtungen bei welcher Polung gefahren werden kann. Die Fahrtrichtung in den Schattenbahnhöfen bleibt dabei immer nur in einer Richtung.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/Stromlauf011.jpg)
Die beiden Umpolblöcke schalte ich wie in folgender Skizze. 2 Rückmelder pro Block sind erforderlich ( Schaltung je RM, wie in der Skizze RM2 ), die restlichen 4 RM kann ich wie gehabt normal betreiben.
In der Skizze sind nun die beiden Anschlußmöglichkeiten eingezeichnet. RM1 mit fester Polung, RM2 umschaltbar
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/Stromlauf008.jpg)
Von Überleitstelle, das Gleis 2 und die nachfolgende Überleitstelle kann ich mit einem RM-Modul komplett Umpolen und zwar wie in dieser Skizze dargestellt.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/Stromlauf012.jpg)
Im Klartext, ich benötige:
Einen Schaltdekoder ( 4 Ausgänge ) mit je Ausgang ein bistabilen Relais um die insgesamt 4 RM der Umpolblöcke schalten zu können, weiterhin 1 Ausgang eines Schaltdekoders um das gesamte Gleis 2 mit einem bistabilen Relais umpolen zu können.
Alternativ könnte ich aber auch zwei RM- Modul komplett Umpolen wobei aber dann 4 Rm´s übrigbleiben. Die erste Variante ist aber flexibler, weil so nämlich ein Zug in den Bahnhof einfahren kann während der andere gerade umgepolt wird um in den Schattenbahnhof zu gelangen
Die Umpolblöcke, wie auch die Umpolung des gesamten Gleis sind letzlich wie 3 normale Weichen zu behandeln und werden in die entsprechende Fahrstrasse integriert, so wie es erforderlich ist.
Alternativ könnte man auch nur 2 Blöcke zum umpolen benutzen und den Bahnhof komplett in einer Richtung gepolt lassen.
Nun bin ich mal auf Eure Meinung gespannt
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Hallo Manuel,
das wird in die Hose gehen. Du hast 8 Trennstellen. Von dennen Du aber nur 2 überwachst. Ich würde zwei Kehrschleifen einbauen. Und zwar jeweils in die Einfahrt zu den Schattenbahnhöfen. Mit diesen Kehrschleifen werden nur zwei Gleisabschnitte geschaltet, welche so lang wie der längste Zug der Anlage ist.
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Hallo Manuel,
wenn du am Freitag Zeit hast, dann bist du herzlich zum WDP Stammtisch Düren eingeladen. Dort kannst du im lockeren Kreis deine Probleme und Überlegungen mit den Anwesenden besprechen. Weitere Infos findest du in der Ruprik Anwendertreffen.
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Hallo zusammen,
erstmal recht herzlichen Dank für das Feedback.
@Sven
Die Skizzen als solches sind nur schematisch, mir ging es hier nur um die Umpolerei. Natürlich ist jedes Gleisstück und auch die Weichen überwacht. Aus Übersichtsgründen habe ich in der Skizze jedoch nur die Elemente für die Umpolerei dargestellt. Die Umpolblöcke wäre entsprechend SBK 16 und SBK 17.
Auf der Übersichtsskizze, welches wie ein Stellpult dargestellt ist, siehst du aber die angedachten Blöcke und auch Rückmelder. Dazu kommen noch die nichteingezeichneten RM für die Weichen selbst.
Im Bahnhof selbst wird jede Weiche via Rückmelder überwacht. Im SBHF werde ich die Einfahr-, und Ausfahrgruppe zusammenfassen und mit nur einem RM überwachen. Das reicht meiner Meinung nach aus.
Eine reines Kehrschleifenmodul einzusetzten würde auch gehen, aber wenn normale Durchfahrt ist müßte die deaktiviert werden.
Letzlich gesehen habe ich also mal zwei Möglichkeiten.
a ) Ich pole bis auf die beiden Umschaltblöcke alles gleich
Wobei beide Umschaltblöcke bei jeder normalen Durchfahrt geschaltet werden müßten. Also, je Zugrunde 2 Schaltvorgänge
b) Ich pole alles gleich, bis auf die beiden Umschaltblöcke und das Gleis 2 des Bahnhofs, welches ebenso umschaltbar sein müßte. Also, bei einfacher Zugrunde kein Schaltvorgang erforderlich.
In der Regel fahren die Züge ja nur durch die Durchgehenden Gleise. Bei Version b könnten die Umschaltblöcke und das Gleis 2 in Grundstellung bleiben, da ich sag mal der +Pol immer außen liegt. Umgepolt muß nur dann werden, wenn ich z.b. Gegengleisfahren, oder eine Überholung aus FBud Richtung Fil machen möchte. Gegengleisfahren ist sehr selten. Von 10 Fällen sind es in der Regel vielleicht nur 2-3 Überholungen, aus FBud Richtung Fil.
Baue ich nach Version B, muß bei jeder Zugfahrt die durchgehend ist, beide Umpolblöcke geschaltet werden. Und nur wenn ich Gegengleis fahre, oder Überholung aus FBud habe können sie in Grundstellung bleiben.
Daher denke ich das Version a besser sein würde, es muß weniger geschaltet werden, dafür ist der Aufbauaufwand geringfügig höher.
@Stefan
Leider habe ich an diesem Tag Schicht. Trotzdem vielen Dank für die Einladung
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Hallo Manuel,
ich wurde drauf gestuppst, dass ich mich bei deinem Heimatort vertan habe. Es gibt auch ein Heimbach bei Bonn, aber das ist ja nicht das, wo du wohnst. Aber ich weiß, dass ich auch im Namen der anderen Stammtische spreche, wenn ich sage, du bist bei jedem WDP-Stammtisch herzlich willkommen. Schau einfach mal in der Rubrik Anwendertreffen, welche es alle gibt. Z.B. einen bei Frankfurt und einen im Saarland.
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Hallo Manuel,
das wären mir zu viele selbserlegte Einschränkungen. Du bist gezwungen eine ganz bestimmte Zugrichtung zu verwenden. Auch ein gleichzeitiges beidseitiges einfahren von rechts und links geht nicht.
Wie schon geschrieben, würde ich Dir empfehlen, jeweils in die Einfahrt zum SBhf (ist ja Richtungsverkehr) eine Kehrschleife zu setzen.
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Hallo Manuel,
die Zufahrt zu den beiden Schattenbahnhöfe haben jeweils 3 Blöcke. Wenn jeder Block mindestens so lang ist wie der letzte Zug, dann würde ich in je einen davon ein Kehrschleifenmodul einsetzen.
Sind die Blöcke nicht so lang, würde ich lieber auf einen Block verzichten und aus 2 den einen mit dem Kehrschleifenmodul machen.
Dadurch wird das Ganze nicht kompliziert und der Installationsaufwand ist minimal.
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Hallo zusammen,
erstmal recht herzlichen Dank für die sehr nette Aufnahme bei Euch.
Heute kam mein Programm endlich an, sogar ein handbuch, allerdings 2009er Version liegt dabei. Natürlich habe ich das Programm gleich mal installiert und hänge aber schon gleich in der ersten Disziplin.
Irgendwie bekomme ich Software und meine Zentrale CS2 ( 60215 ) noch nicht zusammen.
Check
PC an Router angeschlossen, ok
CS2 an Router angeschlossen und Lampe brennt, ok
CS, Systemeinstellung IP ist auf "Auto" gestellt und gespeichert
CS, Systemeinstellung CAN ist auf "Auto" eingestellt Ziel Adresse 192.168.1.255 ok?
Firewall UDP 15730 und 15731 freigeschaltet ( FW wird von MCAfee überwacht )
Win Digipet Schnittstellensucher sagt IP 192.168.1.5
Edit: WinDigipet auf neue 2012_03 Version geupdatet
Grübel
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Hallo zusammen,
bis eben habe ich getüfftelt und die Verbindung nun endlich zusammengebracht. *megafreu
Die Anleitung des Kollegens Peter Roland war dabei sehr hilfreich. Vielen Dank für die wirklich gute Beschreibung
http://www.windigipet.de/foren/index.php?topic=63409.0
Da ich nun aber schon eine 60215 habe, war in der Menüführung der CS 2 keine Auswahl Gateway starten, somit konnte hier auch kein Häkchen gesetzt werden.
Weiterhin wollte meine Firewall nicht so ganz mitspielen. Aber auch das konnte ich in den Griff bringen.
Edit: 02.32Uhr
Erste Erfolge sind zu verzeichnen, 2 Loks sind komplett neu angelegt und erfasst.
Beide Loks lassen sich bereits über die Software steuern. Begeisterung pur!!!
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Hallo zusammen,
wieder gibt es ein wenig zu berichten. Die ersten 175 Seiten des Handbuchs habe ich schon mal gelesen. Es ist echt Wahnsinn was dieses Programm leisten kann. Ich glaube ich habe damit genau das Richtige gefunden.
So langsam reift auch mein Konzept, so das ich es bald zügig umsetzen kann.
Ich habe mich dazu entschlossen, die Rückmelder nicht über die CS2 laufen zu lassen, sondern mit einen LDT HSI S88 Baustein zu betreiben. Warum steht ja im Handbuch, ausführlich beschrieben ;-)
Weiterhin werde ich die Lok Einmesserei nicht über eine Meßstrecke machen, sondern über den Rollenprüfstand SpeedCat, der empfohlen wurde. Beides habe ich heute auch schon bestellt und sollte die nächsten Tage eintreffen.
Derweil habe ich mich heute auch noch ein wenig mit dem Gleisbildeditor auseinandergesetzt und versucht meine geplante Bahn schon mal zu zeichnen.
Hier mal der erste Screenshot, wie es derzeit aussieht. Korrekturen und Änderungen werden aber notwendig sein.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/Uhlerborn034.jpg)
Auf dem Screenshot kann man auch sehr schön den Gleisplan sehen.
Im Prinzip ist es wie ein großes zusammengequetschtes Oval, allerdings mit ein paar Problemen, denn ich fahre 2L System. D.h. sobald ich an den Überleitstellen, oder im Bahnhof aufs Gegengleis, bzw. von FBUD aus kommend, ins Überholgleis, oder Gütergleis fahren möchte gäbe es einen Kurzschluß. Um das zu vermeiden habe ich unten zwei "Umschaltblöcke" vorgesehen. Hier möchte ich aber keine Kehrschleifen Module einsetzten, sondern einfach zwei bistabile Relais, die über einen Schaltdekoder, die Gleise in den Umschaltblöcken umpolen.
Auf die Art hatte ich das auch auf meiner alten Bahn gelöst und es funktionierte einwandfrei.
Alle Signale in FUR , mit Ausnahme der Einfahrsignale sollen tatsächlich auf der Bahn existieren, der Rest ist fiktiv.
Weitere Besonderheiten in meinem Bahnhof und für den Betriebsablauf später wichtig:
1. Gegengleis ständig eingerichtet in beiden Richtungen
FUR > FBUD Zs6 ( nur über Gleis 4 oder 5 möglich )
FUR > FIL Zs8
Daher auch die Überleitstellen im Tunnel. Die Schattenbahnhöfe sollen nur von einer Seite befahren werden ( siehe Pfeile )
2. unterschiedliche Einfahrgeschwindigkeiten
Dazu muß ich die Gleise in FUR für Euch erstmal Bezeichnen
Ganz oben ist Gleis 2 ( FBUD- FUR -FIL )
mitte Gleis 1 ( FIL-FUR-FBUD )
darunter Gleis 4 und 5, sowie 5a
In der Regel gelten 40km/h, hier gibt es zwei Ausnahmen
Von FIL ins Gleis 3 darf mit 60km/h eingefahren werden, sowie von FBUD auf Gleis 1
3. der BÜ ist Handgesteuert, erst nachdem "gebüftet" wurde, können die Signale auf Fahrt kommen.
4. Gleis 1
Man beachte auch das, das Ausfahrsignal Richtung FBUD auch erst hinter dem BÜ steht. D.h fährt ein Zug von FIL nach FBUD ist das Gleis 1 ein Block ( daher steht auch vor der Weiche, auch nur ein ein niedrig stehendes Signal )
Wenn ich mal soweit bin, gibt es bestimmt noch einige Fragen. Nun werde ich aber erstmal zusehen, das die Loks alle mit Dekoder versehen werden und eingemessen werden können. Ab Anfang August werde ich dann mit dem Schattenbahnhof FBUD anfangen.
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Hallo Manuel,
da hast Du aber wohl die ersten Kapitel des Handbuches übersprungen!
In Deinem Gleisplan fehlen alle Zugnummernfelder, ohne die das ganze nicht funktioniert.
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Hallo Helmut,
nein, ich habe die Kapitel natürlich nicht übersprungen. Der Gleisplan ist ja auch noch nicht fertig.
Die fehlenden Elemente werde ich jetzt nach und nach einbauen.
Mir ging es nun erstmal darum, den Gleisplan zu zeigen. Es sind ja doch einige ich sag mal Kniffe drin, wofür es bestimmt hier im Forum auch schon Lösungen gibt. Da ich aber erst seit ein paar Tagen hier angemeldet bin, habe ich natürlich noch nicht das ganze Forum studiert :)
Derzeit beschäftigt mich am meisten die Frage, wie ich das mit der Umpolerei am Besten lösen kann und hier hoffe ich auf die Erfahrung von Euch.
Bisher habe ich zwei Lösungsansätze.
Variante 1
Die ganze Bahn, ist gleich gepolt, mit Ausnahme der Umschaltblöcke. Je Ebene ein Booster.
Mein Gedanke dazu:
1. Zug fährt von FBUD in den Umschaltblock ein, sobald der Zug den zweiten Melder erreicht hat und der Zug komplett in dem Block ist, wird eine Aktion gestartet, die einen Dekoder anspricht und damit ein bistabiles Relais umschaltet. Über das bistabile Relais wird die Polung des Umschaltblocks getauscht. Die Umpolerei passiert noch während der Zug fährt. Der Zug muß dazu nicht zwingend anhalten.
Kommt er zum nächsten Umschaltblock, muß wieder zurückgepolt werden, da die Schattenbahnhöfe ja nur von einer Seite befahren werden können.
In der Variante sind die beiden Schattenbahnhöfe immer wie Kehrschleifen anzusehen.
Vorteil: Es brauchen nur zwei Umschaltblöcke integriert werden, die komplette restliche Bahn bleibt immer fest gepolt
Nachteil: Bei jeder Zugfahrt muß einmal hin und einmal zurückgepolt werden.
(http://cyberrailer.de/Anlage-Junior/Make-Moba/Schaltplan.jpg)
Variante 2
Die ganze Bahn ist gleich gepolt, wie im ersten Beispiel, jedoch mit dem Unterschied, das das komplette durchgehende Gleis 2 ( von FBUD - FUR - FIL ) ebenfalls umschaltbar ist.
Gedanke hierzu:
Bei normaler Zugfahrten muß nicht umgepolt werden, es muß nur dann umgepolt werden, wenn ich eben über eine der Überleitungen fahren möchte. In der Regel ( zu 80%) wird nur durchgefahren, seltener wird von FBUD her kommend Überholt, oder ein Güterzug auf Gleis 4 oder 5 gefahren.
Vorteil: Bei durchgehende Fahrten, brauch nicht umgepolt zu werden, da das auch der Regelzustand sein würde und die Bahn wie ein großes Oval anzusehen ist. Umgepolt werden muß nur in 20% der Fälle, wenn eben eine Überleitung überfahren werden muß.
Die Schaltvorgänge der Umschaltblöcke selbst wären minimiert. Weniger Umschalterei, weniger Störungsanfällig.
Nachteil: Schaltungstechnisch etwas mehr Aufwand, da das komplette Gleis 2 ( Abschnitte jeweils beidseitig isoliert ) und die Umschaltblöcke umpolbar gestaltet werden müssen.
Sollte eine Überleitung gefahren werden, kann sowieso nur ein Zug, nämlich der gerade die Überleitung befahren soll in den Bahnhof eingefahren werden. Alle anderen Züge müssen vor dem Einfahrtsignal stehen bleiben ( Stichwort Flankenschutz, aber auch Durchrutschwege ).
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/Stromlauf011.jpg)
Ich bin mir leider immer noch nicht sicher, welche Variante praktikabeler wäre. Setzte ich auf etwas einfachere Technik, mit dem Nachteil, das bei jeder Zugfahrt geschaltet werden muß ? Oder, betreibe ich lieber etwas mehr technischen Aufwand, habe weniger Schalterei und in beiden Fällen jedoch muß ich das Problem über die Software lösen. Die Dekoder für die Umpolerei muß dementsprechend also in den Fahrstraßen integriert sein.
Vielleicht wird nun klarer was ich Eingangs versucht habe anzusprechen. Technische Lösungen habe ich zu beide Varianten, ohne Kehrschleifenmodule.
Welche Variante würdet Ihr bevorzugen, oder habt Ihr vielleicht noch bessere Lösungsvorschläge ?
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Hallo zusammen,
Inzwischen bin ich am weiter editieren. Aller Signale sind schon mal bezeichnet und mit Adressen versehen, ebenso auch die Weichen. Bei den Rückmeldern bin ich gerade dabei.
Den ersten Schattenbahnhof habe ich nun mit Rückmeldern versehen, stellt sich nur die Frage ob das auch so funktioniert. Bei vor ich nun weitermache, würde ich gerne mal ein Feedback von Euch erhalten, ob das so auch funktioniert.
Ich habe darauf geachtet, das ein Startkontakt, ein Bremskontakt und ein Streckenkontakt vorhanden ist.
Trotzdem gibt es eine gewisse Unsicherheit, bzgl. der Überleitung rechts im Bild
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/Uhlerborn035.jpg)
Ich bitte mal um ein Feedback
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Hallo Manuel,
sieht schon besser aus, aber immer noch nicht so, wie im Handbuch beschrieben. Es funktioniert zwar so, bis auf die beidseitig befahrbare Bahnhofsgleise, aber es entspricht nicht den Vorgaben von WDO und ich weiß nicht, inwieweit si die Assistenten funktionieren.
Schau Dir mal im Handbuch nochmal eine Fahrstraße an und insbesondere die Lage des ZNF (Zugnummernfeld).
Bei beidseitig befahrenen Gleisen gehört für jede Richtung ein ZNF Das ist besonders wichtig, wenn Du ein iZNF (intelligentes Zugnummernfeld) benutzen möchtest.
Zu Deinen Kehrschleifen habe ich auch schon vorher meine Meinung zum Ausdruck gebracht. Es gibt fertige digitale Kehrschleifenmodule mit Besetztmeldungen, die je nach Besetztzustand den Abschnitt umschalten.
Baust Du diese Kehrschleife in die Zufahrt Deiner beiden Schattenbahnhöfe ein, hast Du kaum Probleme und alle Deine Betriebsfälle sind davon unberührt.
Ich weiß nicht, ob Du bei Deinen Überlegungen die Besetztmeldung schon mit berücksichtigt hast. Die muß dann ja wohl auch noch mit umgeschaltet werden.
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Hallo zusammen,
Es funktioniert zwar so, bis auf die beidseitig befahrbare Bahnhofsgleise, aber es entspricht nicht den Vorgaben von WDO und ich weiß nicht, inwieweit si die Assistenten funktionieren.
ich, kann außer der mittig platzierten Zugnummernfelder, auf den ersten Blick nichts sehen, wo etwas "nicht den Vorgaben" entsprechen sollte. So eine pauschale Aussage bringt niemanden was. Man kann doch erkannte Fehler auch präzise angeben...
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Hallo Jürgen,
ich bin der Meinung, auf den Fehler im Nachsetz hingewiesen zu haben:
Schau Dir mal im Handbuch nochmal eine Fahrstraße an und insbesondere die Lage des ZNF (Zugnummernfeld).
Bei beidseitig befahrenen Gleisen gehört für jede Richtung ein ZNF Das ist besonders wichtig, wenn Du ein iZNF (intelligentes Zugnummernfeld) benutzen möchtest.
Sollte dies nicht vollumfänglich genügen, bitte ich selbst auch um Belehrung.
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Hallo noch mal,
...die mittig platzierten Zugnummernfeld sind ja unstrittig falsch. Aber was hast du denn sonst noch als "nicht nach den Vorgaben" erkannt? Das wollte ich wissen...
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Hallo zusammen,
je mehr ich mit dem Programm WIN-Digipet arbeite, umso mehr begeistert mich selbiges. Inzwischen bin ich schon soweit, das die meisten Fahrstraßen eingerichtet sind und ich die ersten Züge über die Simulation fahren lassen kann. Hier und da gibt es zwar noch etwas Probleme ( z.B. BÜ öffnet nicht mehr, Zs 6 wird angezeigt, obwohl gar kein GGL gefahren wird ) aber dafür wirds auch noch Lösungen geben. Die anfänglich falsch plazierten Zugnummerfelder habe ich nachdem ich mir die Videos noch mal angeschaut habe auch korrigiert.
Ich arbeite je auch erst ein paar Tage damit. Und habe ja auch noch nicht alles durchgearbeitet.
Mit den Rückmelder, sowie ich sie geplant hatte funktioniert auch jedenfall mal. Der Fahrstraßenassistent fand sämtliche Routen und Alternativrouten. Eine richtig feine Sache ist das suchen lassen mehrerer Fahrstrassen von einem Starpunkt auf mehrere Zielpunkte, sowie umgekehrt. Damit kann man wirklich kinderleicht die Fahrstraßen zusammenstellen. Wie ich jetzt noch einzelene Funktionen in der Fahrstraße einbringe ( wie z.B. das Umpolen und zu welchem Zeitpunkt ) habe ich bisher noch nicht gefunden, aber as kommt auch noch.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/Uhlerborn036.jpg)
Vielen Dank auf jeden Fall für Eure Hilfe und Interesse. Entschuldigt bitte, wenn ich die erste Zeit öfter mal nachfragen werde, aber das System ist für mich absolut Neuland und ich bin nun wirklich nicht der absolute PC-Profi.
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Hallo Helmut,
Über deinen Vorschlag zerbreche ich mir nun die ganze Zeit schon den Kopf.
Sagen wir mal ich nehme Kehrschleifenschaltungen von Ldt, wie genau würdest Du sie da einbinden, bzw anschliessen?
Ich sehe eigentlich das Problem darin, daß die Sbhfs nicht in jedem Fall als Kehrschleife fungieren. Im Regelbetrieb ist es nichts anderes als ein großes Oval. Manchmal macht mir das Umdenken von Analog auf Digital noch etwas Probleme.
Auf jeden Fall möchte ich es beibehalten das die Sbhfs nur von einer Seite befahren werden können. Was die Blöcke selbst rund um die Sbhfs angeht, können so gebaut werden, ausreichende Längen sind vorhanden.
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Hallo Manuel,
wenn die Strecke vor der Einfahrt in die Schattenbahnhöfe lang genug sind, um den längsten Zug aufzunehmen, dann würde ich das Kehrschleifenmodul zwischen das Einfahrsignal und etwas vor die erste Weiche vor der Harfe setzen. Also Deine Variante 1 mit RMK 7. Diese Strecke müsstest Du dann nur um die benötigten RMKs erweitern, die dann als Sensorgleise fungieren. Für den anderen Teil gilt es analog. Deine ganze Anlage wird bis auf diese beiden Teile dann kurzschlußfrei befahren und nur die 2 Strecken nach Bedarf umgeschaltet.
Du könntest die Kehrschleifenmodule auch in die Blöcke davor setzen, aber hier könnte der Zug dann auf den Sensorgleisen mal zum stehen kommen. In der Einfahrt zum Sbf ist das nicht zu erwarten, da der Zug nur in diesen Abschnitt einfahren kann, wenn auch ein Gleis frei ist.
Durch diese Module mit den Sensorgleisen könntest Du auch mal von Hand einen Zug rückwärts aus dem Bahnhof rangieren, um ihn dann in ein anderes Gleis zu fahren.
Es kann auch gleichzeitig ein Zug in den Sbf einfahren und ausfahren.
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Guten Morgen zusammen,
ich habe eben mal nach Kehrschleifen gesucht und fand folgenden interessanten Beitrag. Hier wird eine Kehrschleife beschrieben, so wie ich sie im Prinzip haben möchte. Nur das meine in Abhängigkeit der Fahrstrasse noch gebracht werden muß.
Hier der Link zu dem Bericht, dann das untere Beispiel
http://www.windigipet.de/foren/index.php?topic=37124.msg37124#msg37124
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Ich glaube nun ist mir der Groschen gefallen!!!!!!!!!!!!!!
Jetzt habe ich glaube ich verstanden, warum ich das mißverstanden habe.
Im Prinzip ist der komplette Bahnhof gleich gepolt, wie eine eingleisige Strecke die zwischen zwei Kehrschleifen liegt anzusehen. Ich habe mich dadurch das ich zweigleisig aus dem Sbhfs herausgehen blenden lassen. D.h. wenn ich das richtig sehe und die Sbhfs mit zwei Kehrschleifenschaltungen bauen würde, wäre das von der ganzen Software her unerheblich, da die Kehrschleifenschaltung ja selbstständig arbeitet. Für die Software brauche ich dann aber nur die Rückmeldung der Kehrschleife selbst.
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Hallo Manuel,
so solls sein.
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Hallo Helmut
Ich denke Du hast es so gemeint...oder?
Kehrschleifenschaltungen
1 x LDT Kehrschleifenmodul KSM G habe ich noch da, das ich irgendwann mal zum Testen gekauft hatte. Hier muß ich erstmal Testen ob das noch funktioniert, wenn ja ist gut dann benötige ich 1 weiteres, wenn nicht brauche ich zwei andere Module.
Und damit komme ich schon zur Frage Schaltungstechnik, habe hier eine Lösung gefunden und werde das nun doch mit zwei Kehrschleifenschaltungen, die komplett eigenständig auch ohne Software arbeiten einsetzten.
1. Entfällt dann die Programmierei vollständig
2. Entfällt jede Menge Installationsaufwand
Meine Skizze ist nur Schematisch mal mit ein paar SBHF Gleisen eingezeichnet, es geht nur ums Funktionsprinzip.
Die Kehrschleife selbst kann ich mit dem geteilten LDT S88 Modul überwachen, das habe ich hier nun nicht eingezeichnet. So bräuchte ich nur 1 Modul ( je Schattenbahnhof ), welches ich sowieso schon habe und muß nicht zwei komplette 8er Rückmelder, wovon ich effektiv nur 2 RM´s brauche verheizen. Im Prinzip käme es aber zwischen die Boosterleitung und den Eingängen A B.
Also, im Endeffekt ist alles gleich gepolt, bis auf die Enden, oder Kehrschleifen der Schattenbahnhöfe, einfacher und effektiver gehts nicht mehr.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/Uhlerborn037.jpg)
Apropo, ich hätte noch ein paar Interessante Fakten zur Anlage:
~ 135,15m Gleis, laut Planungsprogramm!!!
33 derzeit eingeplante Weichen, könnte aber noch was dazukommen, mal schauen
~ 95m Holzleisten 60x18mm
~ 26m² MDF Platten ( sind gut um die Hälfte billiger als Sperrholzplatten, verziehen sich nicht so schnell, sind dafür etwas schwerer, was aber bei einer stationären Anlage keine Rolle spielt )
16 Züge konstant auf der Bahn
Kabelage kann ich derzeit noch nicht abschätzen.
Die Anlage wird mit Abstand, das aufwendigste Projekt was ich in meinem Leben gebaut habe und bauen werde.
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Hallo Manuel,
im Prinzip ja. Du bist aber nicht darauf festgelegt dass Deine "Kehrschleife" in der Tat das letzte Stück sein muss. Ist die Gleislänge nicht groß genug, kann der vorhergehende Block sogar mit in der "Kehrschleife" liegen. Es wäre nur darauf zu achten, dass der Zug nicht unbedingt dann auf einer Trennstelle bzw. Sensorgleis zum Stehen käme.
Nachtrag:
und muß nicht zwei komplette 8er Rückmelder, wovon ich effektiv nur 2 RM´s brauche verheizen.
Du brauchst ja nichts verheizen! Könntest ja z. B. Deine Blöcke mit je einem RMK mehr ausstatten. Ein Fehler ist das bestimmt nicht und kosten fallen weitere dann auch nicht mehr an. Mal abgesehen von der Verdrahtung, die aber gegenüber dem Modul kaum ins Gewicht fallen.
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Hallo Helmut,
da wäre noch ein Platz um einen Block zwischen Kehrschleife und SBHF zu schalten. Dann werde ich das mal so einplanen. Das Einzigste was noch gänge wäre ein Block vor die Kehrschleife schalten, aber das wäre dann bereits in der Wendel ( talwärts ). Damit könnte der Zug vor der Kehrschleifenschaltung anhalten, sollte der SBHF besetzt sein.
Da ist allerdings die Fragen, ob sich das nicht auf die Betriebssicherheit da tälwärts bis zum Stillstand gebremst werden und auch wieder angefahren werden auswirkt müßte, andererseits wollte ich die sowieso ebenfalls als Block machen, damit ich die Geschwindigkeit für alle Züge in dem Bereich verringern kann.
@all
Allgemein, habe ich noch eine Frage und zwar wie lange baut Ihr Eure Halteabschnitte, also der Abschnitt wo die Lok zum Anhalten kommt ? Bei meinen vorhergehenden Anlagen habe ich das immer ca. 20 bis 30cm lang gemacht.
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Bei meinen vorhergehenden Anlagen habe ich das immer ca. 20 bis 30cm lang gemacht.
Hallo Manuell,
ich habe immer zwei Gleise genommen, das sind bei Märklin ca. 36cm.
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Hallo Peter,
vielen Dank für Dein Feedback
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Hallo Kollegen,
Vorgestern habe ich mit dem Bau der Anlage begonnen und bin gerade mit dem Unterbau beschäftigt. Ich gehe mal davon aus das ich in ca. 1 Woche mit den ersten Gleis Verlegung an fangen. Dann kann ich endlich auch das Programm mal real schalten lassen.
In dem Buch wird beschrieben das man möglichst schon alle Elemente mit einplanen und bauen sollte. Z.T weiß ich aber noch gar nicht was ich alles benötige.
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Hallo zusammen,
langsam tut sich was. Heute habe ich zwei Kehrschleifenmodule von Tam´s ( KSM-2, Kurzschlußfrei ) besorgt.
Die nächsten zwei drei Tage werde ich noch mit den Rahmenarbeiten beschäftigt sein, dann kann es an die erste Gleisverlegungen gehen.
Hier ist schon mal der Plan des ersten Schattenbahnhofs. Und schon wieder gibts Fragen:
Entgegen des Plans sind die Abstellgleise nicht mehr in zwei Gruppen eingeteilt, sondern in einer Gruppe und zwar zum oberen Gleis hinzu.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/Uhlerborn016.jpg)
Hier bin ich immer noch am Überlegen, ob es mehr Sinn macht die Umpolabschnitte vor die Einfahrt des SBHFS zu legen, oder an der Ausfahrt. Bei der Einfahrt könnte ich allerdings keinen Block mehr davor oder dannach einbauen. Vorteil sehe ich aber das der Zug nicht erst beim Ausfahren umgepolt werden muß.
Oder doch lieber bei der Ausfahrt ? Erst einen normalen Block, dann den Umpolabschnitt. Ein Zug fährt aus dem SBHF aus und kann durchfahren zum Bahnhof hoch, sobald er den Umpolabschnitt verlassen hat, könnte man den nächsten Zug aufrufen. Was meint Ihr ?
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Hallo Manuel,
nach dem jetzigen Bild würde ich, vorausgesetzt, die Strecke ist lang genug, die Kehrschleife in der Verbindung von der 1. zur 2. Gruppe legen.
Und in die Wendel auch Blöcke legen, da es sonst eine halbe Ewigkeit dauert, bis die Strecke neu befahren werden kann. Bei 40 cm Höhendifferenz sind das schon einige Metern.
Auch hier könnte man sich überlegen die Kehrschleife einzubauen, da die Länge bestimmt ausreichend ist.
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Hallo Helmut,
die Idee hätte ich spontan auch gehabt, die Kehrschleife dazwischen zulegen ist ein schöner Ort und es
würde keinen stören...
Meine Gleiswendel habe ich auch in mehrere Abschnitte aufgeteilt so bekommt man ja dann doch eine
dichtere Zugfolge hin!
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Hallo Helmut,
die Idee hätte ich spontan auch gehabt, die Kehrschleife dazwischen zulegen ist ein schöner Ort und es
würde keinen stören...
Meine Gleiswendel habe ich auch in mehrere Abschnitte aufgeteilt so bekommt man ja dann doch eine
dichtere Zugfolge hin!
Ich finde diese Diskussion interessant, aber das verlegen von 1e und 2e .... und was ihr meint mit dazwischen legen ... ist für mich abacadabra ...
grtz
eric
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Hallo Eric,
die Schleife ganz links!
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hallo Thomas,
Oke , soweit bin ich jetzt ....
und ihr wolt jetzt das zwischen beiden Abstellplatzen bauen ? also nicht links ?
grtz
eric
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Hallo zusammen,
STOP!!!! Bevor es nun weitere Diskussionen gibt, der Gleisplan ist nicht mehr ganz aktuell!!
Ich habe den Rahmen für die Ebene bis auf die Wendel selbst gerade fertiggestellt und festgestellt, das ich in den Ebenen mehr Platz zur Verfügung habe, daher wäre es sinnvoll noch weitere Abstellgleise speziell für Wendezüge, bzw. Triebzüge, die nur hin und herpendeln einzurichten. Die Zugarten würden mir dann nicht die langen durchgehenden Gleise blockieren. Ich glaube dann wäre es sinnig, die Kehrschleifenschaltung in den Bogen links zu legen. Für die Einfahrt in die Wendezuggleise brauche ich die Umpolung nicht.
Sehe ich das richtig ? Wenn ja dürfte sich die Frage erledigt haben, oder habt Ihr Verbesserungsvorschläge ?
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/UhlerbornSBHFFBUD.jpg)
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Hallo zusammen,
heute war es endlich soweit und ich konnte den ersten SBHF soweit bauen.
Der endgültige Plan sieht nun wie folgt aus:
- 7 Abstellgleise ( davon 1 hinter der Kehrschleife ) + 3 Wendezuggeise, sowie ein Durchfahrtsgleis.
- Die Weichenstrassen habe ich zusammengelegt auf nur 1 RM
- Die Kehrschleifenschaltung ist inklusive den Sensorgleisen auch nur 1 RM ( Tams sieht das so vor )
- Die durchgehenden Abstellgleise haben je 2 RM
- Die Wendezuggleise sind noch nicht ganz fertig gebaut, hier könnte ich auf 3 RM je Gleis gehen.
Wie würde ich die denn am besten einsetzen ?
So wie derzeit eingezeichnet und dann direkt vor den Weichen noch mal je ca 40cm ?
Damit hätte ich 4 GBM+RM Module a 8 RM belegt. Mehr möchte ich aus Kostengründen nicht mehr einbauen.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/2014FBUDgebautRM.jpg)
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Hallo Manuel,
heute Morgen ist mir aufgefallen, dass Deine Wendezuggleise nur über das Falschfahrgleis hinter der Einfahrt in den Tunnel erreichbar wären.
Somit hast Du jeglichen Verkehr aus dem SBF zum Bf gesperrt bis der Wendezug vom Bf zum Abstellgleis gefahren ist.
Vielleicht wäre der Einbau von Bogenweichen zum Gleiswechsel vor der Einfahrt in den SBF eine Option?
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Hallo Manuel,
bedenke aber bitte, das ein nachrüsten im Schattenbahnhof hinterher sehr schwer sein dürfte... Sieh doch
die Abschnitte 4 je Gleis vor und klemme sie erstmal nur zusammen... Je nachdem wie lang deine Sbhf Gleise
sind, dauert es natürlich auch eine gewisse Zeit bis der Haltepunkt erreicht wird... so lange kann auch kein
nachfolgender Zug in der Sbhf einfahren!!!! Ich habe bei mir 6 Abschnitte auf ca. 3,5m Länge jeweils für 2 hintereinander stehende Züge... und ursprünglich auch mal für 2 Richtungsverkehr vorgesehen.
Jeder zusätzlicher Rückmeldekonktakt bringt dir Komfort... wennn z.B. eine Fahrstraße eher freigegeben werden
kann oder Du dann noch einen weiteren Zug parken kannst usw... Rückmelder sind die Augen der Software!!!
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Hallo zusammen,
@Helmut
Unten rechts, werde ich direkt die Überleitstelle einbauen, somit können die Wendezüge bis unten auf dem Regelgleis fahren und dann erst in den Wendezugbereich. Bis der also unten ist, kann ein Regelzug auch wieder ausfahren.
@Ottochen
Selbst auf den langen Gleisen möchte ich keine zwei Züge hintereinander stehen haben.
Lieber möchte ich Züge länger als 2 Meter fahren können. Weitere Trennstellen jedoch kann ich einrichten und wie Du sagst zusammenklemmen, das sollte noch gehen.
Im Moment hänge ich aber an der Frage wie teile ich die Wendezuggleise mit den Abschnitten ein?
Am Anfang und Ende jeweils 2 Gleislängen und in der Mitte die Restlänge ?
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Hallo Manuel,
dort reichen doch 2 Abschnitte wie Du es vorgesehen hast!!! Du musst doch den Zug nicht wenden, nachdem
Du in der Sbhf eingefahren bist... sondern erst bei der Ausfahrt...
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Hallo zusammen,
ich bedanke mich erstmal für die Hilfe und werde nun die Ebene soweit verkabeln.
Heute Nachmittag habe ich mit der Elektronik angefangen, mal sehen wie weit ich kommen werde.
Es wird noch ein wenig dauern bis ich dann soweit bin zumal ich ab Morgen bis Freitag Spätschicht hab. Freue mich aber schon sehr darauf auch mal WinDigitpet live testen zu können.
Zuerst mal das Herzstück der Bahn mit den Boostern, Dekoder und Rückmelder für die Ebene. PC und CS müssen vorerst mal provisorisch neben der Anlage irgendwo Platz finden.
Bei den Weichendekoder weiß ich schon mal das ich definitiv 2 mehr brauche.
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Hallo zusammen,
wie erwartet, geht es nun ein gutes Stück langsamer, zum einen habe ich seit Montag Spätschicht, heißt ich kann nicht so viel Lärm machen, zum anderen muß ich nun erstmal das Verbaute anschliessen.
Ein Teil des Herzstücks, sprich die Booster für beide Schattenbahnhofsebenen, sowie, die Rückmelder und HSI S88 USB Modul, Kehrschleifenmodul SBUD und 5 Weichendekoder sind bereits an ihrem Platz montiert, derzeit bin ich dabei die Teile nach und nach anzuschliessen.
Wenn alles gut klappt bekomme ich den SBHF bis Ende der Woche fertig verkabelt. Die Trennstellen sitzen nun endlich alle auf der richtigen Seite. Die Kehrschleife funktioniert bereits. Nun gehts an die Verkabelung der Rückmelder. Die Rückmelder 3,5,14,15 und 16 sind bereits verdrahtet. Wenn ich dann heute Abend von der Schicht nach Hause komme ( 22 Uhr ) möchte ich 7,9,11 und 13 anschliessen, wenn es klappt auch noch 17, 19 und 20. Jeden Abend 2 bis 3 Stunden mehr geht nicht. Muß ja irgendwann auch noch schlafen.
Um die Rückmelder durchtesten zu können, habe ich die RM-Module direkt an die CS2 angeschlossen und mir unter Layout die Rückmelder mit Nummern eingezeichnet. Weiterhin habe ich mir ein Testkabel ( einfach 1m Kabel, einem 1,5kOhm Widerstand, sowie ein Bananenstecker und eine Krokoklemme ) gebaut.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/2014FBUDRmAnschluss.jpg)
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Hallo zusammen,
mein Soll gestern konnte ich noch erfüllen, die RM 7,9,11,14, 17,19, sowie 25 bis 30 habe ich auch noch geschafft. Fehlen nur noch die RM 20 bis 22, dann kann ich den ersten Kabelstrang fertig machen. Ab morgen werde ich dann die rechte Seite der RM anfangen und am Wochenende werden dann die Weichen verkabelt.
Bei kurzen Kaffeepausen habe ich nochmals meinen Plan verbessert und modifiziert.
Hier mal eine neue 3D Zeichnung, wie ich es nun umsetzten werde.
1. Die Überleitung für die Wendezüge, aber auch fürs Gegengleisfahren, von SBUD nach FUR kommt direkt an den SBHF Ausgang. Die Überleitung von FUR nach SBUD jedoch überhalb der Wendel.
2. Durch die Weichen muß ich den Bereich etwas weiter vorziehen und die Verbindung zur Wendel in die Diagonale legen.
Welches aber den Vorteil hat, das ich hier eine weitere Wartungsöffnung einbauen kann. Damit würde ich auch besser an die Kehrschleife von SBHF SFIL herankommen.
3. Von den Weichen der Überleitung für die Wendezüge, bis Wendeleingang kann ich bereits die Trasse anheben und somit habe ich etwas Spiel für die Wendel zum Ausgleichen eventueller Höhendifferenzen.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/2014FBUDgebaut3d.jpg)
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Hallo Manuell,
da Du Weichenstraßen nur mit einem RMK ausstattest, würde ich immer Folgendes machen.
1. wie bei RMK 11 und 16 auch dem RMK 21 noch ein Gleisstück vom RMK 22 zuordnen
2. im WDP Gleisbild den Weichen keine RMK-Nummer zuweisen, sondern nur dem einen Gleisstück an der Spitze der ersten Weiche.
Warum das Ganze?
Ganz einfach, wenn später ein Zug z. B. von RMK 13 kommend über eine Weiche fährt, dann wird die Weiche im WDP-Gleis nicht ausgeleuchtet, wohl aber sofort das folgende Gleis mit RMK 11 und das ist ja entscheidend.
Würdest Du den Weichen jedoch auch den RMK 11 zuweisen, so würden alle Weichen als besetzt im WDP-Gleisbild ausgeleuchtet, obwohl der Zug z. B. nur von RMK 3 kommend über die eine Weiche fahren würde.
Das ist zwar nur eine optische Anzeige auf dem WDP-Gleisbild, aber mich würde das z. B. sehr stören, weil es nicht der Realität entspricht.
Dasselbe gilt z. B. auch für die Haltabschnitte vom Signal bis zur oft folgenden Weiche, wenn nach dem Signal kein weiteres Gleisstück mit einem eigenen RMK folgt. Auch hier auf der Anlage alles wie geplant belassen, aber im WDP-Gleisbild nach dem Signal den eventuell folgenden Gleisstücken keine RMK-Nummer zuweisen.
Auch hier wieder, warum das Ganze?
Damit bei einem schön vor dem Signal haltenden Zug das WDP-Gleisbild nicht fälschlicherweise eine Ausleuchtung zeigt, wo der Zug das Signal bereits überfahren hat.
Alles nur Optik, aber unschön.
Ich wünsche mit diesen Tipps noch viel Spaß und Freude mit der Moba. :)
Nachtrag:
Sollte, aus welchen Gründen auch immer, der Punkt 1. nicht wie beschrieben möglich sein, dann im WDP-Gleisbild einfach nach Punkt 2. so tun als wäre doch real noch ein folgendes Gleisstück vorhanden und dort die den Weichen vergebene RMK-Nummer eintragen.
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Muss denn mit diesem Ding nicht mal Schluss sein?
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Hallo zusammen,
Muss denn mit diesem Ding nicht mal Schluss sein?
bis auf den Beitrag heute um kurz nach 14:00 gab es in diesem Thread keinen Beitrag, der ein "Schluss sein" rechtfertigt. ::)
kopfschüttelde Grüße ...
Wenn man sich nicht für ein Thema intressiert, schaut man nicht rein...
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Hallo Jürgen,
Du hast den Nagel auf den Kopf getroffen, ich finde auch, daß die Beiträge uneingeschränkt zum Thema MoBa zählen. Jedenfalls habe ich die Beiträge gelesen und kann nur neidisch darüber sein, wie viel Zeit Manuell für seine MoBa "abzweigen" kann. Für mich ist es sehr interessant mitzulesen wie seine Anlage entsteht und wächst.Einfach weiter so!!!
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Hallo Rolf,
ohne mich jetzt intensiv mit diesem Beitrag zu beschäftigen, lese ich aber gerne interessiert mit. Und wem es nicht zusagt, kann es beim lesen auslassen. ;)
Ausserdem haben wir doch noch das Sommerloch und es ist ruhig im Forum. Also warum nicht. Und wenn Manuel soweit ist es in WDP umzusetzen, dann werden wir alle sehen, ob die Tipps richtig waren.
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Hallo zusammen,
@KarlHeinz
das ist ein sehr guter Tip, vielen Dank dafür.
Ich denke das ich bis Ende der Woche, den SBHF soweit angeschlossen habe, dann werde ich noch eine provisorische Kehrschleife Bauen, so das ich alles komplett mal befahren und auch mit dem Programm testen kann.
@Rolf
Nun vielleicht ist nicht jeder ein Digitalprofi und mit Sicherheit gibt es noch einige mehr Kollegen, die sich dafür interessieren und auch was dazu lernen möchten bzw. mir aber auch konstruktive Kritik geben können. Ich denke mal, anhand eines praktischen Beispiels, erklären sich für andere Neulinge auch die ein oder andere Frage, ebenso ist es aber auch für die Programmierer bestimmt interessant, wie ein Neuling überhaupt mit dem Programm zurecht kommt. An dieser Stelle mal ein riesen Lob an die Leute die sich hier wirklich ausführlich Gedanken gemacht haben.
Ich bin vor ca. 2 Jahren erst auf Digital umgestiegen und seit ca 1,5 Jahre fahre ich über Software ( Freeware ). Das Programm mit dem ich vorher gearbeitet hatte ist komplett anders aufgebaut als dieses und gar nicht miteinander zu vergleichen.
@all
Vielen Dank für Eure Unterstützung. Ich nutze zwar schon sehr oft die Suchfunktion, lese andere Beiträge und schaue mir gerne die wirklich hilfreichen Videos dazu an. Allerdings, bin ich im Kopf aber auch noch voll beim Bauen und kann nicht alles gleichzeitig. Meine Empfehlung habt Ihr auf jeden Fall
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Hallo zusammen,
Endlich geschafft, Step 3, Anschluß des Schattenbahnhofs ist soweit erledigt!!!
Fakten und Zahlen
Der oben gezeigte Plan ist nun komplett angeschlossen, sprich 17 Weichen nebst Antriebe, 32 Rückmelderabschnitte, 4 Gleisbesetztmelder, 1 LDT HSI S88 USB Modul, 1 Kehrschleifenmodul, 2 Netzteile für Booster, 2 Booster, 1 weiterer Trafo zur Versorgung von der Kehrschleifenschaltung und dem HSI Modul.
Sonstiger Materialverbrauch: 200 Kabelbinderpad´s, knapp 450 Kabelbinder, sowie 200m rot 0,7mm², 10m braun 0,7mm² und 75m 3 adriges Brawa Kabel.
Heute Mittag werde ich noch eine zweite provisorische Kehrschleife bauen, um den SBHF komplett durchzutesten und die bisherigen Daten in den kommenden Tagen in die Software einzupflegen. In der CS2 sind bereits die Grunddaten eingegeben und alle Elemente wurden mit Erfolg von Hand durchgetestet. Besonders Wert legte ich auch darauf, das die Weichen, wie auf in der Symbolleiste der Schalterebene ( CS2 ) richtig schalten. D.h Gerade aus Stellung und die Weiche steht dann auch tatsächlich Gerade aus. Leider haben die Piko Antriebe ja nur zwei schwarze und ein rotes Kabel, so das man nicht ohne weiteres erkennen kann, wie rum der Antrieb den nun schalten wird.
Die Kehrschleifenschaltung ist in der Nähe der Kehrschleife selbst natürlich auch auf Kork montiert. Links die Anschlüsse könnte man als RM Ausgang verwenden, intern ist sie so geschaltet. Da ich aber nun schon einen RM habe, habe ich das Eingangsseitig von dem Modul geschaltet. Somit benötige ich den Anschluß nicht.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FBUDSBHF009.jpg)
Alle RM - Abschnitte sind mittels Reißzwecken, direkt an der Trennstelle markiert. Weiterhin werden alle Daten in einer Exel Tabelle dokumentiert.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FBUDSBHF010.jpg)
Hier die erste Batterie der Weichendekoder. 3 Weichenausgänge sind noch frei. 2 davon sind verplant für die Überleitung überhalb der Kehrschleife. 1 Ausgang ist derzeit noch frei, hierrüber werde ich später wohl die Beleuchtung des Schattenbahnhofs steuern.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FBUDSBHF011.jpg)
Hier die Rückmelder des SBHF´s. Die S88 ist so kurz wie möglich gehalten und alle Rückmelder sitzen zentral an einem Platz. Dadurch bedingt war der Kabelaufwand von den Gleisen zu den Rückmelder etwas höher. Dadurch das ich aber auch alle Module schön sichtbar montiert habe, legte ich auf besonders saubere Kabelführung wert.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FBUDSBHF013.jpg)
Die derzeitige Strom und Boosterversorung. Auf der Ebene sind aber auch schon der Booster für die nächste Ebene montiert. Für die 220 Volt Kabel habe ich separat ein 40mm Loch gebohrt und die Kabel ebenfalls nach unten geführt. Die Kabel werden demnächst auch noch mit einem Spiralschlauch zu einem Strang zusammen gebunden.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FBUDSBHF012.jpg)
Mit selbigen Schlauch habe ich auch die Leitungen, die später zum Stellpult führen zusammengebunden. Links das graue Kabel, kommt vom HSI S88 Modul und wird später zum PC führen. Rechts das graue Kabel ist nur für die Montage und zu Testzwecken. Derweil habe ich die RM noch direkt an der CS 2 angeschlossen. So lange ich noch kein Stellpult gebaut habe und der PC noch nicht neben der Anlage steht werde ich mal so fahren.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FBUDSBHF014.jpg)
Das gesamte Herzstück
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FBUDSBHF015.jpg)
Der Bereich unter den RM und Dekoder, hier laufen alle Kabel zusammen. Um trotzdem die Übersicht zu haben, habe ich die Kabel in verschiedene Stränge aufgeteilt.
DV = Dekoderversorgung
1 = Kehrschleife SBUD
2 = Rückmelder Ausfahrt
3 = Rückmelder Einfahrt
4 = Weichen Ausfahrt und Wendezuggleise
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FBUDSBHF016.jpg)
Der Bereich unter der Ausfahrt. Überall wo ein RM Kabel hinführte, habe ich auch direkt gegenüber zusätzlich Masse eingespeist. In der Mitte die Lüsterklemme ist mein Masseverteiler ( nicht so schön, aber praktisch und billig ).
Die Kabel der Weichenantriebe, habe ich in Originallänge gelassen und ebenfalls auf 3er Lüsterklemmen angeschraubt. Die Kabel habe ich dann zusammengebunden ( Links im Bild sichtbar ). Das hat den Vorteil, das ich ohne Lötarbeit auch einfach mal einen defekten Antrieb austauschen kann. Rechts im Bild sieht man noch einen alten Antrieb. Der Antrieb war schon auf Kottenforst in Betrieb und die Kabel wurden damals gekürzt. Zusammenbinden ging hier nicht mehr.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FBUDSBHF017.jpg)
So sieht es unter dem Kehrschleifenmodul aus. Rechts sieht man auch noch die Wartungsöffnung, die ich inzwischen ebenfalls ausschnitt.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FBUDSBHF018.jpg)
Die Wartungsöffnung ist groß genug und ich war beim Verkabeln schon froh das sie da war.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FBUDSBHF019.jpg)
In der CS2 habe ich mir inzwischen schon ein Layout angelegt. Alle RM und Weichen werden bereits richtig angezeigt und können auch schon richtig geschaltet werden. Derzeit bin ich schon dran, für manuelle Fahrstraßen anzulegen, so das ich erst einmal auch ohne PC fahren kann.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FBUDSBHF020.jpg)
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Hallo Manuel,
einfach nur Wahnsinn!!!
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Hallo Manuel,
für die kurze Bauphase eine sehr saubere Arbeit. Damit wirst Du viel Freude haben und eine spätere Fehlersuche oder Änderung wird ein Kinderspiel. Ich bin schon gespannt auf die Umsetzung in WDP.
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Hallo zusammen,
vielen Dank für Euer Lob. Es war bis dato schon ein ganz schöner Aufwand, aber ich denke auch das es sich rechnen wird. Habe jetzt wirklich jeden Abend 5-6 Stunden unter der Anlage gelegen und Strippen gezogen. Bin selbst auch schon sehr auf WDP gespannt und freue mich schon riesig darauf.
Werde nun erstmal noch eine zweite provisorische Kehrschleife bauen, damit ich auch sicher gehen kann, das Hardwareseitig alles paßt. Wenn der Step abgeschlossen ist, werde ich den PC ins Bastelzimmer nehmen und erste Versuche auch praktisch starten.
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Hallo Manuel,
auch ich schließe mich meinen letzten Vorrednern an und bin begeistert!
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Hallo zusammen,
inzwischen habe ich die Anlage soweit in Windigipet integriert, die Loks eingemessen, die ersten Fahrstraßen eingerichtet und auch die erste kleine Automatik vorerst mal mit 2 Zügen programmiert und getestet.
Mit Hilfe der wirklich gut gemachten Video Workshops geht das recht gut von der Hand. Was mich allerdings derzeit noch etwas verwirrt, ist die mittlere Maustaste, denn bei mir funktionierte das nicht so wie beschrieben.
Muß mal nachschauen, ob ich dazu hier im Forum ein Thema finde. Derzeit habe ich Nachtschicht und von daher bin ich nur morgens mal 1-2 Stunden am Rechner.
Ich weiß leider noch nicht wie ich das Ganze hier nachvollziehbar einstellen kann.
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Hallo zusammen,
das Mausproblem hat sich erledigt, ich habe einfach eine andere Maus genommen und siehe da es geht. Liegt offensichtlich an dem Treiber der Maus selbst ;)
Was das Programm angeht habe ich nun einiges Ausprobiert. Im Prinzip auch alles das was in den Videos gezeigt wurde. Der Lerneffekt war schon sehr beachtlich.
Einzelne Fahrstraßen, oder Fahrstraßensätze zu erstellen, eben so Zugfahrten, Pendelzugfahrten waren kein Problem. Die Pendelzugfahrten, habe ich auch mal mit Wartezeit und manuelles Aufrufen gestalten.
Heute abend werde ich mal versuchen, die Ausfahrt aus dem Schattenbahnhof manuell, die Einfahrt aber über Freigleissuche zu gestalten.
Was mir bei dem manuellen Start noch nicht so recht gefallen mag ist, wenn man mehrere Ausfahrten anwählt, das alle Signale gleich auf Fahrt springen, obwohl der erste Zug gerade am Ausfahren ist. Im echten Leben, würde die Ausfahrt gespeichert werden ( je nach Anlage ) und das nächste Ausfahrtsignal käme erst dann auf Fahrt, wenn der erste Streckenblock frei wäre. Sichtbar gestalten könnte man sowas vielleicht mit dem blauen Klaus ( Ausfahrsperrenmelder ) leuchtend.
Im Anhang habe ich mal eine Sicherheitskopie, für die jenigen die mal nachsehen möchten. Ich hoffe das ist das was man dazu braucht.
Apropo Sicherheit, das automatische Datenbackup, bei jedem Beendigen habe ich soeben mal aktiviert. Wäre ja doch schade, die Arbeiten zu verlieren.
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Hallo Manuel,
Was mir bei dem manuellen Start noch nicht so recht gefallen mag ist, wenn man mehrere Ausfahrten anwählt, das alle Signale gleich auf Fahrt springen, obwohl der erste Zug gerade am Ausfahren ist.
Das ist aber nur so, wenn Du die FS anwählst und diese angezeigt mit der Aufzeichnung angezeigt wird. Ist sie dann angewählt, bleiben die Signale so wie in der Realität Rot, bis die FS tatsächlich gestellt werden kann.
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Hallo Karl Heinz,
ich hatte das gestern auch nur aufm Laptop in der Büroversion getestet. Heute morgen hatte ich versucht die Dateien auf meinen Anlagenrechner zu kopieren, irgendwas lief da nicht so recht. Muß aber gestehen ich war auch schon sehr müde. Werde mich da Morgen, bzw am Wochenende mal intensiv drum kümmern. Bis dato sind es ja auc nur Testereien
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Hallo Manuel,
das Kopieren zwischen verschiedenen Rechnern geht eigentlich problemlos mit der Datenpflege.
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Moin zusammen,
erster Tag Urlaub und schon geht die Bastelei los. Naja, heute war ich nicht so fleissig im Sinne von weiterbauen, sondern habe erst mal relaxt.
Heute Mittag dann habe ich mal langsam losgelegt und an meinem Programm weitergemacht. Inzwischen sind die ersten Vollautomatischen Fahrten fertig. An Teilautomatik bin ich noch dran. Im Prinzip baue ich gleich mehrere Programme, so das ich in mehreren Modies fahren kann. Videos dazu folgen später, die sind gerade am hochladen.
Seit den letzen Tagen habe ich mein Stellwerk nur provisorisch auf einer Platte, die ich einfach auf meinem Schneidebock auflegte aufgebaut zum Testen. Das ging mir aber nun auf den Wecker und dachte, nun schauste mal im Keller was ich noch an Holz da habe, vielleicht reicht es ja noch...
Im Keller fand ich dann noch mehrere Beine, von meiner alten Anlage Kottenforst, bzw auch von der Spur G Bahn, ein paar weitere Latten und eine alte Küchenplatte, die ich irgendwann mal für 5 Euro aus dem Bauhaus mitnahm- dengel, dengel, dengel, fertig ist mein neues Stellpult. Auf der Platte habe ich nun endlich ausreichend Platz für Tastertur, Maus, Lautsprecher, der CS, sowie einen Rollenprüfstand. Der Monitor steht vorübergehend mal mit auf dem Tisch, soll aber später an die Wand geschraubt werden. Dazu muß ich mir aber erstmal einen Wandhalter und Verlängerungskabel besorgen. Für den Subwoofer und den PC selbst zog ich unten noch eine weitere Ebene ein. Außerdem habe ich die hinteren beiden Beine mit Rollen ausgestattet, so das ich bei Bedarf ( und das wird die nächste Zeit wohl noch öfter sein ) das Ding auch hin und her schieben kann. Durch meinen vorgebundenen Kabelbaum, welcher ohne weiteres abgesteckt werden kann, kann ich auch bei größeren Arbeiten, das Ganze auch gleich aus dem Raum schaffen, damit die Geräte nicht so verstauben.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FBUDSBHF021.jpg)
Außerdem gibt es erste Videos
so, nun gibt es auch die ersten Videos meiner neuen Bahn.
Hier mal ein paar Ausschnitte in der Steuerung
Hier läuft die Automatik, rechts oben im Bild der Zugfahr Inspektor. Hier kann mann sehen welche Fahrstrassen gerade ablaufen, oder vorgewählt wurden. Darunter das Feld, wo aussieht wie eine Digitalanzeige, zeigt die Uhr, sowie der Start/Stop Button
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FBUDSBHF022.jpg)
Damit die Zugfahrten reibungslos und crashfrei ablaufen, mußten bei verschiedenen Fahrstrassen bereits Bedingungen eingegeben werden. Z.B. mein Gleis 8 Durchfahrstsgleis ist sehr kurz. wenn hier bereits ein Zug drin steht, kann in Gleis 7 kein Zug nachrücken, er würde hinten drauf fahren. Daher muß die Bedingung sein, das das Gleis 8 frei ist. Um gebügend Sicherheitsabstand zu bekommen, müssen die nachfolgenden Abschnitte, wenn aus Gleis 8 ausgefahren werden ebenfalls wieder frei werden, vorher kann kein Zug auf Gleis 7 nachrücken.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FBUDSBHF023.jpg)
Ist ein Zug auf der Strecke und soll dann wieder in den Schattenbahnhof einfahren, sucht er sich automatisch ein passendes Gleis. Entscheidend ist hier die Zuglänge. Anhand einer Matrix erkennt der PC, welcher Zug in welches Gleis auch hineinpasst.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FBUDSBHF024.jpg)
Heute Mittag lief das Programm und die Züge bereits in einer längeren Testphase ( etwa 3 Stunden ) störungs und crashfrei!!! Hier und da gibt es noch etwas Feintuning, aber für den Anfang bin ich sehr zufrieden.
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Hallo Manuel,
sieht super aus!
Deine Bedingungen bzgl. des Gleis 8 könnten entfallen, wenn mindestens die letzten Wagen mit Belegtmeldung ausgestattet wären. Dadurch wird ja der Abschnitt noch als Besetzt gemeldet und kann nicht befahren werden.
Die Bedingungen könnten auch noch verallgemeinert werden, wenn für jedes Ausfahrgleis die Bedingung erstellt würde: Länge (X) bis ... auf Kontakt Gleis 8 ODER ZNF Gleis 8 Frei. Für die Länge dürfte dann nur die Gleislänge Gleis 8 angegeben werden. Voraussetzung natürlich, dass die Züge auch korrekt zusammengestellt wurden!
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Hallo Helmut,
vielen Dank für Dein Feedback.
Leider ist keiner meiner Wagen mit rückmeldefähige Achsen ausgerüstet, außer ein paar Steuerwagen. Ein Nachrüsten aller Wagen mit rückmeldefähige Achsen erscheint mir zu teuer, bzw. habe ich da auch noch nicht die richtige Lösung gefunden. Aus dem Grund habe ich versucht es auf dem Weg zu Lösen und soweit klappt das auch.
Was die Längenangaben für Zugzusammenstellungen angeht, beschränke ich mich auch derzeit 3 Angaben, sehr lang ( über 2,40m ), lang ( bis 2,40m ) und kurz ( unter 1,50m ). Bei den Blöcken habe ich es fest vorgegeben was rein darf und ändere es bei Bedarf nur bei den Lokeigenschaften. Auch das funktiert soweit sehr gut.
Zweiter Trick ist wenn Du mal die Gleise 1-6 anschaust die sind voll ausgeleuchtet, obwohl nur die Lok eine Besetztmeldung geben kann. Hier habe ich es so gelöst das die Loks mit den letzten beiden Radsätzen auf dem vorderen Block stehn bleibt und damit beide Abschnitte als belegt angezeigt werden. Im Schattenbahnhof ist das soweit ok, es sind ja auch nur 2 Meldeabschnitte pro Block. Im sichtbaren Bereich wäre die Bremsung zu scharf.
Im Moment plagt mich da noch ein anderes Problem. Nachträglich habe ich einen weiteren Rückmelder zwischen die Kehrschleife rechts und dem Block Einfahrt Schattenbahnhof eingebaut. Am Anfang hatte ich schon mal Pendelzugfahrten eingerichtet, welches zwar soweit funktionierte, aber die Kehrschleifenschaltung durcheinanderbrachte, da der Triebwagen über den Sensor hinaus auch den mittleren Teil der Kehrschleife überfuhr. Dadurch kam jedes Mal zu einem Kurzschluß, wenn darauf hin eine normale Zugfahrt folgte.
Später wenn die gesamte Anlage steht sieht der Bereich ja sowieso anders aus.
Ein nachträgliches Eintragen des Rückmelders brachte keinen Erfolg. In den normalen Zugfahrten wird der Kontakt derzeit ebenfalls ignoriert.
Daher werde ich die Tage nochmal ganz von vorne beginnen und dabei auch gleich auf iZNF umstellen und damit testen.
Trotzallem, muß ich sagen, anfänglich hatte ich etws Angst mit dem doch sehr umfangreichen Programm überhaupt zurecht zu kommen, doch wenn man sich intensiv damit befasst funktioniert es doch recht gut.
Die Entscheidung erstmal den Schattenbahnhof als Testanlage aufzubauen war auf jeden Fall Goldrichtig. So, kann ich 1:1 testen und Erfahrungen sammeln.
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Hallo Manuel,
Ein nachträgliches Eintragen des Rückmelders brachte keinen Erfolg. In den normalen Zugfahrten wird der Kontakt derzeit ebenfalls ignoriert.
Es reicht nicht den Kontakt im Gleisbild einzutragen, er mus in den gewünschten Fahrstraßen im Fahrstraßen-Editor nachgetragen werden.
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Hallo Manuel,
ich würde Dir raten, in den Systemeinstellungen bei der Zugnummernanzeige auf Direktsprung von Start nach Ziel umzustellen. So sieht man immer von welchem Zug die FS/ZF genutzt wird. Ansonsten erscheint die Anzeige erst bei Ankunft des Zuges.
Bei der Matrix (Länge) kann man die Zuglänge immer nur in recht großen Schritten (10 Stück) festlegen. Wenn Du die Zugzusammenstellung konsequent nutzt und in den FS am Ziel Längenvorgaben eingibst, dann brauchst du dich fast nicht mehr drum kümmern. Die ZZS berechnet cm genau die Zuglänge und fährt den Zug dann auch nur in die FS mit der entsprechenden Länge. Dabei spielt es keine Rolle mehr, welche Lok davor hängt und man muß auch nichts mehr in der Matrix ändern.
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Hallo zusammen,
nicht das ich Euch vergessen habe, jedoch bin ich nun sehr mit dem Bau der Anlage beschäftigt. Im Moment beschäftige ich mich mit meiner großen Gleiswendel, wenn die fertig ist bin ich von FBUD, bereits auf Ebene 3 FUR angekommen. Weiterhin ist parallel dazu bereits SBHF 2 FIL im Bau. D.h. Mitte Oktober dürfte der Bau von FUR losgehen und alle Gleise zusammen geführt werden. Dann wird es richtig losgehen mit der Programmiererei.
Einige Erfahrungen konnte ich nun bereits mit meinem SBHF 1 sammeln, vieles habe ich ausprobiert.
@Sven
mit Zuglängen und iZFA habe nun auch schon herum getestet, das funktionierte schon einwandfrei. Während ich bei den normalen Abstellgleisen normale ZF benützt habe, hatte ich die iZFA bei den Pendelzuggleisen eingerichtet. Soweit funktionierte das recht gut. Allerdings gab es leichte Abweichungen. Die Abweichungen stammen m.E. von den Loks selber, denn wenn die Lok stand war der Anhaltepunkt anders ( länger ), wie wenn die Loks schon einige Runden in Bewegung war. Die Umstellung auf Direktsprung habe ich eingerichtet, dann ohne den ist es in der Tat etwas verwirrend
@Jürgen
nachdem ich sie auch in den Fahrstraßen eingetragen hatte funktionierte dieses auch einwandfrei. Vielen Dank für den Tip
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Hallo zusammen,
nicht das Ihr denkt, es würde hier nicht weitergehen, doch es geht weiter. Beide SBHF´s sind nun soweit gebaut und Gleise verlegt, nun bin ich dabei Rückmelder und Weichenantriebe anzuschliessen. Ich denke mal bis Ende des Monats dürfte dieser Schritt auch abgeschlossen sein. Es ist halt ein wenig Arbeit ;)
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Hallo zusammen,
endlich bin ich mal an Ebene 3 angelangt. Hier wird der eigentliche Bahnhof aufgebaut werden. Dazu habe ich aber auch noch einige Fragen an Euch.
Damit Ihr auch mal seht, wie mein Projekt derzeit aussieht, gibt es auch mal ein paar Fotos dazu.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3006.jpg)
Derweil bin ich auch am überlegen, ob ich den Bahnhof von der Bergseite, oder von der Rheinseite darstellen werde. Von der Bergseite gesehen, so wie es derzeit eigentlich geplant hatte, habe ich den Nachteil das ich den Bahnhof von hinten sehe und auf der Rheinseite nur Wald darstellen könnte. Andersherum hab ich den Nachteil, das ich das Stellpult spiegelverkehrt aufbauen müsste.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3007.jpg)
Nachfolgend noch ein paar Impressionen
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3008.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3009.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3010.jpg)
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(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3015.jpg)
Die Kabel zwischen der Anlage muß ich allerdings noch sortieren und anständig zusammenbinden. Weiterhin benötige ich noch eine anständige Steckdosenleiste, mit Überlast und Blitzschutz.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3016.jpg)
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Hallo Manuel
Ich bin begeistert von deinem Baubericht.
Alles schön sauber verdrahtet, der Aufbau super verarbeitet.
Mach weiter so und halte uns weiterhin auf dem laufenden.
Viele Grüße
Gerd
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Hallo Gerd,
vielen Dank. Im Moment gibt es nichts Neues zum Bau selbst, da Baustop aus Teilemangel. Muß nun erstmal warten bis Monatsende, damit ich mir die restlichen Schienen, Kork und Stellservos für die Weichen besorgen kann.
Inzwischen habe ich WinDigipet komplett deinstalliert und auch die alten Testprogrammierungen gelöscht, so das ich wirklich von vorne alles neu programmieren kann.
Derzeit beschäftigt mich, die allgemeinen Geschwindigkeiten. In der Regel sind die auf 70 und 30 km/h eingestellt. Soweit so gut.
Bis auf die Milchkannenexpresse fahren aber alle Züge durch, die Güterzüge zwischen 100 bis 120km/h, Fernzüge mit max. 160km/h. Im Modell möchte ich den Unterschied auch haben jedoch Güterzüge auf 70km/h und Fernzüge auf 120km/h ( +/- muß mal sehen wie das aussieht wenn es endlich mal rundgeht )
Bei den Wendeln möchte ich die Bergabfahrt ebenfalls begrenzen.
Unter Systemeinstellung Fahrstraßen sind die Generellen Geschwindigkeiten 70/ 30 Standard
unter den Fahrstraßen selbst kann man nochmals einstellen ( Lösung für Wendel bergab )
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Hallo zusammen,
vielen Dank für Euer Feedback.
Weiter gehts...
Es juckte schon wieder ganz gewaltig in den Fingern, vor allem weil ich weiß das ich bald auch mal rund fahren kann. Aber bis dahin soll es noch etwas kompliziert werden....
Das größte Problem auf meiner Bahn ist, es einen gesunden Mittelweg zwischen möglichst großen Radien, aber auch möglichst lange Nutzlängen einzelner Gleise zu erreichen. Klartext, je größer die Radien sind, um so kleiner werden die Nutzlängen. Praktisch bedeutete das für mich, die richtigen und passenden Radien zu finden. Ziel alle Radien über 600mm im sichtbaren Bereich.
Als Fixpunkt hatte ich von Ingelheim ( rechts ) kommen die Gleise, die ich extra so verlegte, das ich auch dahinter noch genügend Platz habe um etwas andeuteten zu können. Auf der linken Seite dann die Weichenstrasse, dessen Weichen alle so liegen sollten, um die Weichenantriebe darunter montieren zu können und nicht mit den Querspanten kollidieren, sowie die gewünscht Mindestbahnsteiglänge von je 80 cm.
Bei dem vorherigen Gleisspiel mit den zuvor noch vorhandenen restlichen Gleisen, hatte ich den Bogen R9 mit Radius 988mm (Gleis 5 ) probeliegen, aufgrund der Verschieberei auf der linken Anlagenseite, so das ich auch die gewünschte Bahnsteiglänge erreichen würde, wurde schon klar, das dieser Radius kleiner sein muß. Mein Gleisabstand ist auf 64mm festgelegt, bedingt durch das Piko A Gleis System. Beim Verlegen fing ich mit dem kleinsten Radius an und probierte so lange herum, bis ich auf ein passendes Ergebnis kam. R650mm ist zwar immer noch sehr eng, aber man sieht die Wagen von der Innenseite immer noch recht geschlossen. Mehr geht halt nicht.
Daraus Resultiert kleinster Radius rechts r650mm, r714mm, r778mm und 842mm
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3026.jpg)
Diese Weiche mit dem Gegenbogen ist der linke Fixpunkt.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3027.jpg)
So könnte es später mal im Betrieb aussehen, auf Gleis 4 steht ein Güterzug und wartet die Überholung eines IC´s über Gleis 1 ab
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3028.jpg)
Die Cargo Lok steht ungefähr 30cm vor der Weiche, in etwa da wo später das Signal ( Standort Signal, ca. 25cm von der Herzstück ) hinkommen wird. Von dem Punkt aus gemessen hätten Gleis 4 und 5 immer noch eine Nutzlänge von knapp 3m!! Mehr geht auf einer Bahn mit Schenkellängen 3,50 x 3,50m beim Besten Willen nicht mehr. Wie man auf dem Bild noch recht gut erkennen kann passen da noch locker 2 4achsige Containerwagen dahinter.
Hier kommt gerade ein Koblenzer Regionalzug entgegen, die BR 218 hat wohl notdürftig den Dienst einer BR 143 übernommen.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3029.jpg)
Die Korkrolle ist in etwa der spätere Standpunkt des Edeka Zentrallagers. Das Gleis habe ich hier noch nicht verlegt. Das wird Anfang nächster Woche erfolgen.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3030.jpg)
Apropo, Gleisverlegen
Alle Gleise bis zu dem langen Segment in der Mitte von der rechten Seite her sind bereits fix verlegt und die notwendigen Trennstellen sind eingebaut. Ab der Mitte die Gleise sind bis dato ohne Trennstellen und nur mit kleinen Schräubchen fixiert. Um den Kork passend schneiden zu können, legte ich selbigen erstmal nur aus, dann verlegte ich die Gleise in die spätere Lage und verschraubte sie. Mit einem Wagen, der mir als Maßlehre dient, markierte ich auf dem Kork mittels Kugelschreiber die Gleisböschung. Dann schnitt ich mit einem Teppichmesser in 45 Grad Winkel, der so angezeichneten Linie entlang. Alle Gleise wieder demontiert konnten die Korkplatten auf die MDF Platten mit Korkkleber fixiert werden. Dannach schraubte ich alle Gleise wieder auf. Ist zwar etwas mehr Aufwand, aber ich habe so weniger Stückelei im Kork.
Warum ich derzeit keine weiteren Trennstellen einbaue hat folgenden Hintergrund:
Im Moment möchte ich zuerst mal alle Gleise verlegen, damit ich komplett rundfahren kann, ohne Software. Damit kann ich dann beide Wendeln genau justieren, aber auch die späteren Trennstellen im Fahrbetrieb ermitteln. Die ermittelten Trennstellen werde ich wieder mit meinen Pins markieren und dann einbauen und das Gleis erst danach fest fixieren. Die auf der rechten Seite bereits eigebauten Trennstellen werden vorerst mal überbrückt.
Hier mal ein Überblick, der kompletten rechten Seite, Überholbereich und Industrieanschluß
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3031.jpg)
Auf der linken Seite sieht es nun wie folgt aus, Fixmaße waren 2 Bahnsteige + Bahnübergang = mind. 1,75cm weiterhin sind Fixpunkte die Überleitung von Gleis 2 auf Gleis 4
Trotzdem habe ich hier nun auch einen brauchbaren Kompromis gefunden, die beiden Bahnsteige sind jeweils 84cm lang und dazwischen ist eine Lücke für den Bahnübergang mit 15 cm eingerechnet. Alle Bögen habe ich hier mit Flexgleise gebogen und der Mindestradius entspricht r700mm und r784mm.
Hier mal der spätere Hausbahnsteig...
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3033.jpg)
... wobei der Triebwagen fast bündig vorne steht. Hier werden später nur kurze private Triebwagen halten.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3034.jpg)
Hier mal der ganze Bahnhofsbereich mit Bahnsteige. Damit das aber alles möglich war, mußte ich die Überleitweichen im späteren Tunnel um ca 10 cm, mehr war nicht möglich Richtung Wendel verschieben.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3035.jpg)
Hier der Bahnsteig Richtung Ingelheim
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3036.jpg)
Nun gilt es erstmal alle Weichenantriebe einbauen ( 4 fehlen mir noch, ansonsten in der sichtbaren Ebene nur ESU Servo´s, mit ESU Servo Dekoder ) und alle Rückmelder einbauen ( hier fehlt noch ein S88 Kabel ).
Derweil ist der ganze Bahnhof überbrückt, so das ich mal ohne Software die Wendeln ausführlich testen kann.
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Hallo zusammen,
Es juckt in den Fingern und wie. Also Bahnhof ohne Trennstellen durchgeschleift gebaut, Züge drauf und erste Testfahrten absolviert.
Seht selbst
Nächste Video wird von der Bildqualität besser. Dieses Video hab ich noch mit meiner kleinen Nikon Cam gemacht, die schnelle Bildbewegungen nicht so wirklich schafft.
Nun, werden erst einmal einige Fahrproben absolviert, die Wendeln genauer eingestellt, sowie Weichenantriebe verbaut ( hier fehlen mir noch 4 ). Wenn das passiert ist, werde ich nach und nach den ganzen Bahnhof mit Rückmelder versehen. Einen Platz wo die Dinger hinkommen sollen habe ich bereits gefunden und die Module vorinstalliert.
Eine Frage habe ich nun jedoch an Euch...
Auf meiner Bahn sollen alle Signale Lichtsignale mit Vorsignalisierung Bauform 69 hinkommen. Meine erste Wahl wäre gewesen Viessmann mit Multiplex Technik. Nachdem ich mich jedoch mit einem Händler unterhalten habe, wurde mir dringenst davon abgeraten, da die Multiplex Technologie wohl sehr anfällig sei.
Von Viessmann Steuerbaustein in Verbindung mit Switchdekoder ist mir zu teuer, sprich die Steuerbausteine sollten schon einen Dekoder enthalten.
Einfahrsignale benötige ich meinem Falle nicht, da diese nicht mehr sichtbar sind, sondern nur Fiktiv in der Steuerung. Benötigt wird Ausfahrsignale, mit Vorsignal, in 4 Fällen müßten Zs 1 funktionsfähig sein, wobei diese aber als Zs8 ( Gegengleisfahrtsersatzanzeiger, wie Zs 1 nur blinkend ) schaltbar sein müssen. Weiterhin suche ich noch ein Zs6 ( Gegengleisfahrtsanzeiger ). Außerdem werden noch jede Menge Lichtsperrsignale und ggf Richtungsanzeiger benötigt.
Die Viessmansignale als solches sind schon ganz ok, wobei mir die Farbe grün und gelb nicht zusagt, Das Grün sollte mehr ein Blaugrün sein und das Gelb eigentlich mehr Orange. Auch gefällt mir nicht die runde Kuppe der Led selbst, die müßten ebenfalls abgeschliffen werden, was aber kein Problem wäre.
Softes Ein- und Ausblenden und Dunkeltastung wäre nett, wobei letztes nicht zwingend erforderlich wäre.
Was würdet Ihr mir empfehlen, bzw wie habt Ihr das gelöst?
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Hallo Manuel,
schaue doch mal nach bei Littfinski Datentechnik
www.ldt-infocenter.com
oder bei Karlheinz Battermann
www.kc-modellbahntechnik.de
Littfinski hat auch Bausätze zum selbst Löten, die dann einiges preisgünstiger sind. Ggf. auch bei Karlheinz gibt es Bausätze. Musst Du eben halt mal nachschauen.
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Hallo Ralf,
vielen Dank für Deinen Link, hatte heute schon ein sehr nettes Gespräch mit KC- Modellbautechnik.
Vorraussichtlich werde ich wohl nächsten Monat die ersten Signale einkaufen, Dezember, durch Weihnachten wird nichts laufen, spätestens aber im Januar wird es mit der Aufrüstung der Signale weitergehen.
Bis dahin werden nun erst mal Rückmelder angeschlossen und Weichenantriebe montiert.
Ich hoffe auch das bald mal meine noch ausstehenden Lokdekoder eintrudeln, denn die müssen dann auch noch eingebaut und eingemessen werden.
Arbeit gibt es noch mehr als genug
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Hallo zusammen,
Für Euch zwar eher langweilig, weil immer noch Elektronik, für mich aber einen riesen Fortschritt, habe es soeben fertig gebracht, alle RM / GBM sind nun endlich angeschlossen. Von den maximal 120 Überwachungsabschnitten sind nun 118 angeschlossen und 2 auf Resevere. Insgesamt habe ich für die oberste Etage nochmals knapp 195m Kabel , etwa 200 Kabelbinder und ca 50 Kabelbinderklebepads benötigt.
Der Kabelbaum hat an der dicksten Stelle ein Durchmesser von gut 3cm!!!
Gleis 5a und Industriegleis sind inzwischen auch schon fest verlegt. Nun fehlen nur noch 7 Servos, nebst Dekoder, die eingebaut werden wollen. 4 Servos fehlen noch, die kann ich aber erst nächsten Monat holen. Die 3 vorhandenen Servos werde ich nächste Woche einbauen. Bis dahin kann ich aber schon mal Programmieren und endlich auch mal richtig Fahrbetrieb aufnehmen und die kleine Wendel nachjustieren. Die große Wendel steht schon perfekt ein.
Ich habe 43 Blöcke, davon 10 Selbstblöcke!!!
In den Schattenbahnhöfen sind die Gleise mit 2 Rückmelderüberwacht, jede Weiche ist überwacht, wobei in den Schattenbahnhöfen, die Weichenstraßen zusammengefasst sind. In der Sichtbaren Ebene, haben die Abschnitte 3 bzw 5 RM und hier ist jede Weiche einzeln überwacht.
So sieht derzeit mein Stellpult aus
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3037.jpg)
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Hallo zusammen,
heute war die FK OL da gewesen und nahm meine ersten Gehversuche sogar komplett ab *megafreu
In vereinter Kraft ging es heute ein gutes Stück weiter, zumindest soweit Material vorhanden war. Ganz schnell merkte ich mit welcher Leidenschaft und Fachwissen Ralf bei der Arbeit war. Ich stand die meiste Zeit einfach nur fasziniert daneben und spielte gerne den Handlanger. Zuerst sprachen wir einige spätere Szenerien durch und dann legte er los. Nebenbei erwähnt, Ralf hat auch ein ganz schönes Basteltempo!!
Hier mal meine FK OL bei der Arbeit...
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3055.jpg)
... sogar so schnell, das meine Kamera es nicht mal im Sportmodus packte ihn scharf einzufangen *gg
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3057.jpg)
Von meinem ersten Quertragwerk, welches ich noch setzte, ging es mal Richtung Bahnübergang weiter, für die rechte Seite brauche ich noch zwei weitere Quertragwerke und einiges Kleinmaterial.
Hier fehlen allerdings noch die Doppelausleger, sowie die Radspannwerke. Erst wenn die mal vorhanden und montiert sind, können die Fahrleitungsdrähte angefertigt werden.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3056.jpg)
Nachdem Ralf die Masten setzten, ging er auf die andere Seite über und fing dort an. Währenddessen baute ich die Masten wieder ab und schnitt in dem Bereich die Gleisböschung aus dem Kork.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3058.jpg)
In der Zeit fing Ralf an die Fahrdrähte anzupassen, zum Schottern etc, werden sie wieder demontiert.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3059.jpg)
Diese hübsche Lady war Maß der Dinge, hier mal unter den ersten Fahrdrähten
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3060.jpg)
Nachdem ich ihm bei dieser Arbeit nicht wirklich helfen konnte, beschloss ich an meiner kleinen Wendel die Tunneloberleitung zu bauen. Hierzu hatte ich mir bereits ein eigenes System ausgedacht und war schon gespannt, ob es bei der Umstzung auch so klappen würde. Was soll ich sagen perfekt, aber seht selbst....
Hier werden die Pantografen gg.f abgeleitet...
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3061.jpg)
Gebaut habe ich sie aus 2,5mm Schienenprofilen und einem Stück Streifenplatine, einfach, sauber, schnell auzufertigen und günstig. Die Profillänge habe ich soweit nach oben lassen, das jeder Pantograf abgeleitet wird und sich nicht daran aufhängen und abreissen , oder Verbiegen kann.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3062.jpg)
und hier mal von der Unterseite. Die Halter sind einfach halbierte Schwellen, aus dem Flexgleis. Fertig ist die Laube
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3063.jpg)
Zum Schluß, aber nochmal Bilder von Ralfs Arbeiten.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3064.jpg)
Ich sage recht herzlichen Dank, der Tag hat superviel Spaß gemacht und war dazu noch sehr lehrreich. Wir sollten solche gemeinsamen Bastelaktionen öfter mal machen
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3065.jpg)
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Hallo zusammen,
ab heute werde ich mich mal intensiver mit dem Programmieren beschäftigen, ich möchte nun endlich auch mal was mitttels Software gesteuert herumfahren sehen.
Eine Frage habe ich bereits dazu. Thema:Folgefahrstrassen
Ich habe dazu gestern Fahrstrassen eingerichtet und dannach wollte ich Zugfahrten einrichten. Das Problem hierbei das ich immer nur 1 Folgefahrstrasse anfügen konnte. Ist das richtig? Oder kann man mehrere anhängen ?
Spätestens nach dieser erste angehängten Folgefahrstrasse blieb der Zug dann stehen. Fügte ich die selbe Fahrstrasse normal darunter und dazu wieder eine Folgefahrstrasse ging es aber. Bemerkbar machte es sich so, das der Zug nach der Folgefahrstrasse der ersten Fahrstrasse kurz anhielt, oder abbremste und dann erst die nächste Fahrt mitsamt der Folgefahrstrasse dazu schaltete. Das möchte ich aber nicht. Der Zug soll fliessend durchfahren, ohne Abzubremsen, oder anzuhalten.
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Hallo Manuel,
ddn Begriff Folgefahrstraße gibt es nicht. Es gibt Folgefahrten im ZFA-Editor. Du hast aber gesagt, du richtest Zugfahrten ein, das wäre aber im ZF-Editor. Im ZFA-Editor kann man Folgefahrten eintragen. Am ende der Folgefahrt bleibt der Zug stehen. Das ist so und kann nicht geändert werden. Ausnahme, man nutzt nicht die Folgefahrt, sondern die Anschlussfahrten. Hier würde ich dich bitten erst mal die Passage dazu im Handbuch zu lesen und oder meine Beschreibung unter Tipps und Tricks.
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...Nachtrag: Dein Arbeitstempo und die Art der Ausführung deiner Arbeit begeistert mich. Ich verfolge deine Beigräge auch bei Stummi...
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Hallo Jürgen,
danke für den Tip, das war es.
Mein Gedanke war ich wollte eine Pendelfahrt zusammenbauen, und zwar aus meinem Abstellgleis 210 ( mittlere Ebene ) hoch zum Bahnhof, dort anhalten und dann weiter ins Abstellgleis 310 ( untere Ebene ). Dannach sollte der Zug wieder zurück. In den Videos war zu sehen das Fahrstraßen benutzt wurden. Genau darin lag mein Fehler!
Ich habe mich blenden lassen, dann ich habe hier ja gar keine Pendelfahrt in dem Sinn.
Also nochmal von vorne angefangen.
Doch dieses Mal anders und dieses Mal klappt es auch so wie gewünscht!
Ich habe die einzelnen Fahrstrassen zuerst mal zu einer Zugfahrt zusammen gesetzt und zwar von Abstellgleis 210 zum Bahnhof, jetzt folgt eine weitere Zugfahrt vom Bahnhof zum Abstellgleis 310. Vor dieser Zugfahrt habe ich eine Wartezeit von 10 Sekunden eingegeben, so lange soll der Zug im Bahnhof anhalten. Ebenfalls aus zwei Zugfahrten besteht der Rückweg von 310 nach 210. Das Wenden und die Geschwindigkeiten sind nun ebenfalls richtig eingegeben, weiterhin fährt der Zug wie gewünscht konstant durch, ohne vor jeder Fahrstrasse kurz abzubremsen, oder gar anzuhalten und die Anhaltepunkte stimmen dank intelligenten Zugnummerfeld auch.
Warum nun so ?
1. Fährt nun der Zug, wie gewünscht durch.
2. kann ich nun die Fahrt von 210 nach 310 und die Fahrt von 310 nach 210 in meiner späteren Automatik beliebig übernehmen.
Ich glaub nun habe ich endlich den Dreh heraus.
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Nabend zusammen,
Die Programmiererei und vor allem das Erlernen der Software kostet richtig Zeit und ist gar nicht mal so einfach. Das System unterscheidet sich erheblich zu allem was ich zuvor hatte. Aber Stück für Stück geht es langsam vorwärts. Eine sehr große Hilfe ist auch mein Kollege Helmut. An dieser Stelle mal ein recht herzliches Dankeschön.
Die Grundkonfiguration ist weitgehenst abgeschlossen. Nun werden die ersten Fahrstrassen eingerichtet...
In jeder angelegten Fahrstrasse sind einige Einstellungen zu machen, z.B. Stellbedingung damit die Fahrstrasse überhaupt gestellt werden darf, welche Weichen und Signale müssen verriegelt werden, sind Zusatzsignale zu schalten, welcher Zugart da überhaupt rein darf, wie lange darf der Zug maximal sein, welche Geschwindigkeit darf er fahren, wann muß das Signal in HP 0 zurückfallen uvm.
Die Einstellungsarbeiten sind für jede Fahrstrasse zu machen, je besser das eingestellt ist, umso besser und sicherer Fahren die Züge später. Ich habe einige Fahrstrassen!!!
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3066.jpg)
Sind die Fahrstrassen mal eingerichtet, werden sie zu einer Zugfahrt zusammen gesetzt. Im Bild sieht man den Startpunkt ( grünes Kästchen ) und den Zielpunkt ( rotes Kästchen ), sowie mögliche Ausweichsziele. ( in dem Fall 301 bis 304 )
Auch hier kann ich einige Zusammenbauen. Im Moment befasse ich mich nur mit normalen Zugfahrten, also kein Überholen, Gegengleisfahren, oder sonstige Scherze. Das kommt aber noch. Im Moment bin ich froh wenn überhaupt was rollt *gg
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3067.jpg)
Nachdem ich die Zugfahrten zusammen gestellt habe, setzte ich diese wiederum in eine Zugfahrtautomatik ein. Hier sind dann die Reihenfolge, oder Startzeitpunkt ( nach Uhrzeit, oder Kontakt ) uvam. einzustellen. Außerdem habe ich hier auch meine Schattenbahnautomatik eingebaut. D.h. mein 7tes Abstellgleis liegt ja hinter den anderen 6. Daher hab ich mir eine Automatik zusammen programmiert, das automatisch immer ein Zug zu dem dahinterliegenden Abstellgleis vorrückt.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3068.jpg)
Unten rechts auf dem Screen, habe ich mir noch ein paar Notizen angelegt, auf was ich derzeit achten muß, oder nachbessern muß bzw. auch geändert habe.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3069.jpg)
Um nicht nur vor der Kiste zu sitzen und Euch mit Elektronik und Programmierei zu langweilen, dachte ich mir heute, bastelst noch ein wenig.
Als ich die Viessman Schranken einbaute, grundierte ich den Bereich in schwarz. Der Fleck da nervte mich inzwischen schon wieder, daher hab ich hier mal angefangen. Darstellen möchte ich einen Bahnübergang der neueren Art. Hier werden inzwischen immer öfter Gummifertigteile der Firma Strail ( http://www.strail.de (http://www.strail.de) ) eingesetzt. So auch bei meinem Vorbild. Im Modell, bzw. als Zubehör habe ich das bisher noch nicht gesehen, daher selbst ist der Mann. Zuerst fertigte ich aus 2mm PS die Zufahrt, sowie das Mittelstück zwischen den Gleisen. Dann gipste ich den Bereich etwas bei.
Dier zwei schwarzen Teile lagen den Viessmann Schranken bei. Ein Teil davon war allerdings für unsere 3L Freunde gedacht, welches ich erstmal etwas modifiziern mußte. Also erstmal das unnötige Geraffel ( sprich Mittelleiter weg, die Aussparungen für das Leiterblech zu gespachtelt und verschliffen. Gut is
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3070.jpg)
Im nächsten Step ritzte ich mit einem Skalpell, die Gummiriffelung ein. Mit Hilfe eines Geodreiecks geht das recht simple. Ein paar Minuten später war ich auch schon wieder damit fertig. Man hätte stattdessen auch Verpackungsband nehmen können, aber davon hatte ich leider nichts mehr gefunden * grummel Ging aber auch so
Als Grundfarbe für die Gummiteile verwendete ich wieder matt schwarz, dannach wurde die Straße in grau grundiert und als das soweit trocken war wurde der Bereich komplett patiniert.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3071.jpg)
Und wo ich schon gerade den Pinsel in der Hand hatte, überarbeitete ich auch die Viessmann Teile. Der Plastiklook der Betonfundamente störte mich. Weiterhin wurden die Schrankenbäume abgeschmiert und die Antriebskästen ebenfalls mit Patina versehen. Die Schrankenbäume selbst ließ ich erst mal so, werden aber auch noch gemacht.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3072.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3073.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3074.jpg)
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HalloManuel,
In jeder angelegten Fahrstrasse sind einige Einstellungen zu machen, z.B. Stellbedingung damit die Fahrstrasse überhaupt gestellt werden darf, welche Weichen und Signale müssen verriegelt werden, sind Zusatzsignale zu schalten, welcher Zugart da überhaupt rein darf, wie lange darf der Zug maximal sein, welche Geschwindigkeit darf er fahren, wann muß das Signal in HP 0 zurückfallen uvm.
hast Du die Fahrstraßen etwa manuell erstellt? Mit dem Assistenten werden Dir doch 99% der Arbeit abgenommen und Du kannst auch mehrere FS in einem Rutsch erstellen.
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Hallo zusammen,
inzwischen habe ich mein erstes Testprogramm zusammen gebaut und soweit funktioniert das schon sehr gut. Hier und da sind noch Feinheiten einzustellen.
Auf der Bahn sind derzeit nur 7 Züge,davon 4 Güterzüge, 1, ICE 3, ein IC , sowie die 218er mit Dostos und ein BR612. Letzere beide sind derzeit als haltender Verkehr unterwegs. Insgesamt sind 20 ! Züge maximal möglich. Da wird ganz schön Leben auf der Bahn sein.
Aber seht selbst....
@Sven
Am Anfang ja, einfach um das Programm besser kennenzulernen
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Hallo Manuel,
Bin gerade dabei einen Bahnübergang zu installieren.
Wie wird deine gesteuert ? mit einen Steuergerät oder jedes Teil separat mit einen Schaltdecoder ?
Grtz
eric
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Hallo,
Die Viessmann Schranken haben sogar einen eingebauten Dekoder. BEIDE Schranken und Läutwerk werden darüber angesteuert.
Den BÜ ist allerdings nicht in den Fahrstrassen eingebunden, sondern über den Stellwerkswärter
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Hallo,
Die Viessmann Schranken haben sogar einen eingebauten Dekoder. BEIDE Schranken und Läutwerk werden darüber angesteuert.
Den BÜ ist allerdings nicht in den Fahrstrassen eingebunden, sondern über den Stellwerkswärter
Hallo Manuel,
Alles klar !. welches Art. nr hat den diese Viessmann ?
grtz
eric
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Hoi Eric,
Hier die Artikelnummern und Beschreibung
H0 Bahnschranke mit Behang Art.-Nr.:5104
Passendes Soundmodul Art. 5556
http://www.viessmann-modell.com/shop/media/pdf/german/5104_87406_02_DE-EN_1.pdf
grootjes Manuel
PS: War als freundliche Geste gemeint. Habe meinen Text ebenfalls editiert
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Hallo Manuel,
Danke , es ist mir jetzt völlig klar !
Grtz
eric
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Hallo Ihr Lieben,
versucht hier bitte in deutsch zu antworten. Oder Ihr schreibt im niederländischen Forum. Bitte den Hinweis nicht übel nehmen!
Edit: Hallo Eric, Du hast Deine Antwort (in niederländisch) gelöscht, aber vielleicht wäre sie ja für uns von Interesse.
Edit: Hallo Peter,
Du hattest im falschen Beitrag gepostet. Ich habe es jetzt hier zusammengeführt.
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Hallo zusammen,
Im Moment habe ich leider Steuerungsmäßig nicht viel zu bieten, aber vielleicht interessiert es den ein oder anderen, was da noch so rund um meine Bahn passiert.
Hier mal ein Beispiel Gebäudebau
Bevor ich nun den Bahnhof baue, werde ich mich erstmal hinten links um die Ecke kümmern, dazu ist eine kleine Halle notwendig. In dieser Halle die schon recht verkommen ist, ist ein Motorradrestaurator ansäßig. Auf dem selben Gelände, welches später auch eingezäunt wird, hat sich eine kleine Baufirma den Platz angemietet und lagert hier Baumaterial.
Zuerst aber mal zur Halle selbst. Ab sofort werde ich die Gebäude mit 1mm PS Platten bauen, denn davon habe ich noch mindestens 3 m² vorrätig. Der Bau der Halle hab ich gestern Nachmittag begonnen.
Hier mal die Halle im Rohbau noch ohne weiteren Details. Die Fensterausschnitte habe ich schon bewerkstelligt und das Tor vorne entsteht im Eigenbau.
Die Wellbechplatten stammen von Auhagen.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3090.jpg)
Vorne an dem Anbau war wohl mal ein Fenster, welches vom Besitzer her aber mittels einer Blechplatte abgedunkelt wurde.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3091.jpg)
Wie schon weiter oben erwähnt entstand das Gebäude diesesmal aus 1mm PS, die Bodenplatte jedoch aus 2mm. Vorteil der 1mm Platten, die Ausschnitte lassen sich einfacher bewerkstelligen. Nachteil, die Wände müssen entweder in Sandwichbauweise, oder aber wie in dem Fall mittels Holzleisten verstärkt werden. In dem Gebäude habe ich auch noch eine Wand eingezogen, so das man ggf. eine Inneneinrichtung im Sichtbereich einbauen könnte.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3092.jpg)
Fenster, Türen, Ausschnitte etc. lassen sich aus dem dünnen Material bestens machen, dazu wird erst mal genau angezeichnet.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3093.jpg)
Mit einem Klingenmesser, wird das angezeichnete erst leicht angeritzt. Das ist wichtig, denn drückt man zu fest passiert es leicht das das Messer wegläuft. Also, erst mal leicht anritzen, dannach mehrfach nachritzen, bis man durch ist.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3094.jpg)
Hier die neu erstellten Tore. Auch der feine Fensterrahmen überhalb der Tore entstand in der Art selbst.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3095.jpg)
Im nächsten Step werden erstmal die Kanten gespachtelt und verschliffen, dann erfolgen die weiteren Steps.
Wenn man mal den Grundbau stehen hat, geht es wie bei einem normalen Bausatz weiter.
Aber was ist denn nun aus dem Rohbau geworden ?
Na, das hier....
Die Farben sind grundsätzlich matt gewählt und was mir im Original zu knallig war, machte ich im Modell etwas gedeckter, denn als Modell sieht sowas sehr schnell kitschig aus und das wollen wir ja nicht.
Die Holzleisten habe ich nur fürs Bild drunter gelegt, weil nach unten aus dem Gebäude bereits Kabel herauskommen.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3096.jpg)
Dieses komische Wellblechzeugs, welches eigentlich gar kein Blech, sondern irgendso ein Kunststoffkram ist, war nicht ganz so einfach farblich hinzubekommen. Perfekt ist es vielleicht nicht, aber mir gefällt es so recht gut.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3097.jpg)
Wie man auch an dem Firmenlogo erkennen, kann ist er wohl Spezialist für Gespanne. Oft sind dort auch Gespanne, meist aber BMW Maschinen zu sehen. Auch scheint es ein Treffpunkt für den Sonntagsausflug zu sein, denn schon oft konnte ich beobachten, wie sie dort zu 4-5 weggefahren sind und abends irgendwann wieder kamen.
Im Modell hab ich eine schöne BMW R60 mit Beiwagen vorm Tor stehen. In der Halle stehen noch zwei weitere BMW Maschinen, des Typ R.
Übrigens, muß diese Halle früher wohl auch zum US-Depot gehört haben, was sich zumindest an der Hausnummer vermutet läßt. Die Logos und die Hausnummer hatte ich übrigens ( mit Genehmigung des Besitzers ) fotografiert, mit dem Fotoprogramm entsprechend bearbeitet und dann auf Papier ausgedruckt. Ein Stück Tesa auf der Vorder- und ein Stück doppelseitiges Klebeband auf der Rückseite, fertig.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3098.jpg)
Nachts würde es dann so aussehen. Als Innenbeleuchtung habe ich eine goldenweiße 5mm LED mit Reflektor genommen und einen 2,2 kOhm Vorwiderstand eingesetzt. Auf dem Bild kommt es aber immer noch heller, als es tatsächlich ist rüber.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3099.jpg)
Auch nachts herrscht dort treiben. Ein Kunde aus Stuttgart hat sich auf der A60 abgeschmissen, zum Glück ist dem Fahrer nichts passiert, aber seine Maschine hat wohl einiges abbekommen.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3100.jpg)
Der Fahrer, dessen Maschine gerade auf dem Wartungsbock steht und durch einen Mechaniker begutachtet wird, hat seinen Helm schon mal auf den Borgward gelegt und offenbar scheint es doch mehr Schaden zu geben, als erst vermutet. Der Lenker wurde schon abmontiert, die Gabel ist krumm. Außerdem leckt die Maschine, der rechte Zylinder hat wohl was abbekommen. Links im Bild sieht man den Chef, er scheint offenbar aber nicht nur eine Vorliebe für Motorräder zu haben, denn auch zwei Oldtimer stehen in seiner Halle.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3101.jpg)
Hier mal durchs Seitenfenster geschaut...
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3102.jpg)
Bis tief in die Nacht wird geschraubt, denn der Fahrer wollte heute noch nach Hause. Man tut eben was man kann, so der Chef.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3103.jpg)
Da hinten in die Ecke soll das gute Stück nun hin kommen. Die letzten Tage baute ich da bereits die stillgelegten Gleis und verfüllte sie. Leider ist, auch nach 1 Tag der Haftgrund noch nicht ganz trocken, aber es wird. Vor der Halle kommt noch die Zufahrt und hinter die Halle der Lagerplatz der Baufirma. Die Zufahrt wird etwa parallel zu den Schienen in den Hintergrund führen und trifft dort fiktiv auf die Strasse die über den Bahnübergang führt.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3104.jpg)
Zum Schluß noch ein Vergleich mit dem Original
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3105.jpg)
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Hallo,
Einfach super !
Grtz
eric
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Hallo Manuel,
Du bist spitze!
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Danke Euch beiden, freut mich das es gefällt ;)
Hallo zusammen,
heut mittag habe ich angefangen mit der Grundbegrünung. Weitere Begrünungen folgen natürlich noch, das Ganz ist ja noch lange nicht fertig.
Die Grundbegrünung besteht aus 3 verschiedenen Farben. Wichtig, alle ohne Rotanteil, denn das sieht grauenhaft auf Bildern aus! Die Fasern habe ich zum Teil beim Begrasen nochmals untereinander vermischt, so das aus den 3 Grundtönen noch Mischfarben herauskamen.
Im Bereich der stillgelegten Gleise sind die Gräser mehr ausgetrocknet, da sie dort mehr der prallen Sonne und damit mehr der Hitze ausgesetzt werden. Zum Zaun und in den Hintergrund wird es "saftiger" hier wird später Büsche und Waldrand entstehen.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3111.jpg)
Zwischen den Gleisen gibt es auch nur wenig Gras, hier werden noch kleinere Pflanzen und teils auch Büschelchen hinkommen. Allgemein hab ich versucht die Farben so reel, wie möglich zu wählen.
Detail teils eingewachsene Weiche
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3112.jpg)
Den Hof habe ich mit verschiedenen, selbst erstellten Streumaterial, wie gesiebte Erde, Sande und kleinsten Steinchen direkt auf der Platte, nach Gefühl zusammengemischt. Auch hier fehlen noch sämtliche weiteren Ausschmückungen. Erst gilt es eine gute Basis zu schaffen.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3113.jpg)
In die Gegenrichtung geschaut...
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3114.jpg)
Im Hof selbst gibt es auch Fahrspuren, leider sieht man die hier nicht. Ein passendes Bild werde ich demnächst nachreichen.
Hofzufahrt, links daneben noch angedeutet ein ehemaliger inzwischen zum Teil verwachsener Dienstweg.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3115.jpg)
Der vorgestaltete Bereich im Gesamtüberblick
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3116.jpg)
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Hallo, oder Moin moin zusammen,
bevor ich nun heute abend zum Stammstisch fahre und hoffentlich auch vieles Lernen kann, damit es auch bald hier weiter gehen kann, möchte ich Euch noch schnell was anderes zeigen. Der Bereich der Halle ist weitgehenst fertig gestaltet.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3126.jpg)
Im Moment befasse ich mich mit dem Bahnhofsgebäude selbst, das auch wieder im kompletten Eigenbau entsteht. Hier mal ein Teil davon...
Eigentlich wollte ich die Jalousien geschlossen darstellen, so wie es zumeist auch im echten Leben ist. Aber dann dachte ich , och ne, deutest wenigstens ein bissl Innenraum an. Also, zu viel ist nacher ja sowieso nicht zu sehen. Bis auf wenige Fertigteile aus der Bastelkiste ist auch hier nun fast alles selbst zusammengebaut. 100 % ist es nicht, aber man kann glaub ich erkennen was es sein soll.
Ich lasse einfach mal Bilder sprechen.
Warteraum
Eine Frau wartet auf ihren Zug, sie halt wohl langweile und lehnt sich gegen die Scheibe. Zum Glück muß ich sie ja nicht putzen.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3155.jpg)
Der Fahrkartenautomat entstand aus einem 10x4mm Holzleistchen. Die Front hab ich mit meinem PC gemacht.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3156.jpg)
Auch hier gibts ein Mülleimer. Die Griffe der Türe entstanden aus Fahrdrahtresten
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3157.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3158.jpg)
Fahrdienstleiter Raum
lange habe ich gesucht und überlegt, wen ich wohl da reinstelle als FDL und dann fand ich per Zufall eine Figur die mir ziemlich ähnlich sieht. Ok, die Brille hab ich nicht hinbekommen, aber ansonsten paßt.
Die Jalousen sind nach oben gezogen, so das man wenigstens ein bisschen reinschauen kann. Ob ein Blick lohnt, könnt Ihr ja entscheiden ;-)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3159.jpg)
Alle Aufkleber habe ich wieder auf meinem PC erstellt. Die Einrichtung entstand aus Holzleisten oder PS, oder was die Bastelkiste so hergab.
links der lange Tresen, war früher wohl mal ein Fahrkartenschalter. Heute steht nur noch ein Automat im Warteraum.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3160.jpg)
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(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3163.jpg)
etwas frikelig waren die Monitorhalter.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3170.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3171.jpg)
Eingangsbereich / Vorraum
Auf der Fensterbank stehen einige Pflanzen. Die Pflanzenkübel sind aus der Bastelkiste und die Pflazen habe ich einfach aus meiner Grünbox herausgesucht und da eingeklebt. Fertig
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3164.jpg)
Unterm Vordach ( wird ja noch noch gebaut ) stehen schon die Restemülltonne, Biomüll und die gelbe Tonne
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3165.jpg)
Weiterhin steht im Vorraum noch eine weitere graue Tonne, die Ablage P *gg
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3166.jpg)
Zwei Techniker sind gerade da und machen wohl Ihre Mittagspause. Während sich der eine mit mir unterhält, macht der andere Kollege eine Tasse Kaffee. Die Senseo steht ja rechts aufm Kühlschrank.
Hier die kleine Einbauküche, mit Mikrowelle im Hängeschrank.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3167.jpg)
Auf den Rolltürschränken stehen die Pflanzen, außerdem gibts hier eine Sitzgruppe.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3168.jpg)
An fast sämtlichen Wänden hängen technische Geräte, wie auch hier zu sehen. Ich verkneife mir mal die alle aufzuzählen. Auf jeden Fall ist das Wichtigste vorhanden
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3169.jpg)
Und hier mal das gesamte Gebäude von oben gesehen. Die nicht gestalteten Räume können sowieso nicht eingesehen werden, daher sparte ich mir auch die Inneneinrichtung. Die Inneneinrichtung hat mich nun 2 volle Tage gekostet. Ich denke das reicht so aber zumindest Andeutungsweise aus.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3172.jpg)
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Hallo Manuel,
einfach großartig, man sieht welches Geschick Du bei der Gestaltung der gesamten Anlage und wie hier im Beispiel, auch der Inneneinrichtung hast. Ich finde, dass ist einen großen Applaus wert.
Bei der Einrichtung des Stellwerksraumes sieht man ganz genau, dass Du dort zu hause bist, denn an alles hast Du gedacht und wunderschön umgesetzt, großes Kompliment von mir, der ja auch auf einem großen Stellwerk gearbeitet hat. :) :) :) :)
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Hallo Manuel,
kann mich Karlheinz nur anschliessen. Zum Glück ist bei Spur-N noch alles kleiner, da fällt es nicht auf, wenndie Inneneinrichtung fehlt. ;)
Aber eine Frage habe ich. Kommt bei der Eingangstür zum Wartesaal noch eine Treppe ran?
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Hallo Manuel,
ich beobachte jetzt schon wochenlang mit Staunen, Bewunderung und Begeisterung wie sich Deine Anlage entwickelt. Auch ich kann dazu nur eines sagen: "WAHNSINN"! - was da weitergeht auf Deiner Anlage, wie akribisch Du daran arbeitest, welch wunderschöne Ergebnisse und diese noch in einer geradezu raketenartigen Geschwindigkeit. Ich arbeite jetzt fast 3 Jahre an meinem "Neubau" der Anlage und kann gerade mal halbwegs fahren - von Gelände- oder Gebäudebau noch keine Rede! Und bei Dir stapeln sich die Blickfänge im Wochen-rhythmus, dass es nur so eine Freude ist!!
Also: großer Applaus auch von mir und meine vollste Anerkennung! :) :) :) - Daumen ganz hoch!!
Beste MOBA-Grüße aus Österreich,
Michael
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Hallo Manuel,
wenn meine Anlage mal zur Gestaltung soweit ist, werde ich Dir mal einen Antrag stellen mir zur Hand zu gehen.
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Hallo Leute,
erstmal recht herzlichen Dank für Eure Anerkennung. Es freut mich sehr, das meine Bauten auch hier so gut ankommen, obwohl es hier ja eigentlich um andere Sachen geht.
Im Gegenteil zu den meisten hier, habe ich dafür allerdings noch so meine Probleme mit der Steuerung. Denn die will noch nicht so recht, was ich möchte. Hier hoffe ich aber heute abend Aufklärung zu bekommen, so das ich da auch endlich mal, die Fehler herausbekomme. Letzlich soll sie aber der Rest der Anlage ebenbürtig werden. Vergleiche ich das mal zu meiner Landschaft sieht die Steuerung etwas so aus, Fertigrasen, Schienen drauf und fertig. Hier kann ich nur den Hut vor Euch Profis nehmen und das Lob auf der Weise an Euch zurückgeben.
@KarlHeinz
Vielen Dank für Dein Megalob. Man könnte bestimmt noch mehr und genauer, aber auch hier stosse ich langsam an meine, oder an die Grenzen meiner Werkzeuge. Schreib mir doch bitte mal eine PN, wo Du Deinen Dienst hattest, würde mich mal interessieren.
@Sven
N ist ja auch verdammt klein, hatte mich selbst auch schon mal in der Spurweite versucht, aber irgendwann wieder aufgegeben, weil man einfach zwei Spurweiten nicht gleichzeitig richtig machen kann. Irgendwann wirds einfach zu viel. Auf meiner HP www.mkmodelle.com findest Du aber einen kompletten Baubericht. Ich muß aber dazu sagen, die Anlage war meine Wiedereinstiegsanlage nach 15 Jahren Mobapause. Nebenbei findest Du da auch noch einige andere Rubriken Modellbau, was ich noch so nebenbei baue.
Der Absatz vorne am Gebäude kommt daher, weil das Gebäude hinter den fest auf der Anlagen montieren Bahnsteig angesetzt wird. Ich habe die Teile des Bahnhofs in mehrere Bauteile aufgeteilt, so das man sie einzeln herausnehmen kann, um besser daran arbeiten zu können.
Ich habe Dir mal eben schnell zwei Bilder dazu gemacht. Der Bahnhof ist nur hingestellt, später wenn mal das Gebäude fertig ist wird man die Spalten nicht mehr sehen. Irgendwo liegt da noch ein Korkkrümel drunter, deswegen steht es auf einer Seite ein wenig hoch
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3173.jpg)
Das Signal ist nur ein nicht funktionierender Platzhalter von Busch, natürlich wird das später da nicht verbaut.
Als nächstes, werde möchte ich dem Bahnhof, Beleuchtung spendieren, jeder Raum soll sep zu schalten sein, wober der FDL Raum eine normale Beleuchtung ( Decke ) und zwei kleinere Lampen ( abgedimmt ) bekommen soll. Man sitzt ja nicht gerne auf dem Präsentierteller. Danach kommt das Dach dran, das wird auch wieder etwas heikel. Und wenn das mal soweit ist, wird die Wand weiter bemalt und das Gebäude fest integriert.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3174.jpg)
@Michael
Auch ein herzliches Dankeschön an Dich nach Österreich zurück. Übrigens bin ich selbst auch Halbösterreicher, meine Mutter stammt aus der Steiermark ;)
@Helmut
Ich freue mich schon riesig Dich heute abend wieder zu sehen. Einen Antrag willst Du stellen ? Quatsch, brauchst Du nicht, ich helfe Dir, wie auch jedem anderen hier auch gerne, soweit ich das kann. Einfach fragen! Ist doch selbstverständlich, ich bekomme doch auch von jedem hier Hilfe.
@all
Eine Frage hätte ich noch an die Allgemeinheit. Möchtet Ihr weiterhin, das ich hin und wieder mal auch vom optischen Stand ein paar Bilder einsetze?
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Eine Frage hätte ich noch an die Allgemeinheit. Möchtet Ihr weiterhin, das ich hin und wieder mal auch vom optischen Stand ein paar Bilder einsetze?
Hallo Manuel,
für mich und bestimmt auch viele Andere, kann ich sagen, bitte weiterhin berichten. Es ist zwar ein bißchen frustrierend, in welchem Tempo und welcher Qualität Du Deine Anlage bauen kannst. Einfach eine Augenweide. Und wo nimmst Du nur die Zeit her? Berufstätig bist Du ja auch.
Mit einem Wort: Einfach schön Deine Berichte zu lesen.
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Nochmaliger Gruß aus Österreich an den "Halb-Österreicher"!
Ich kann Dir nur die Aussage von Peter bestätigen - eine Augenweide einerseits und frustrierend andererseits für jeden "Normal-Modellbahner". Nein, Scherz beiseite... - bitte weiterhin auch um Bilder, die sind wirklich toll anzusehen! Ich hoffe, wir sprengen damit nicht die Kapazitäten der Forumsserver...? Aber es bringt einfach viel mehr Leben ins Forum, wenn man einem Kollegen soooo hautnah "über die Schulter" blicken kann!
Nochmals alles Liebe aus Österreich,
Michael
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Hallo Manuel,
mir geht es so wie Peter, es ist schon frustrierend für mich, mit welch einer Geschwindigkeit Du Deine Anlage baust. Und die Qualität ist sehr hoch. Bitte weiter berichten.
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Hallo Manuel,
ein Tipp wenn du deine Gleise schottern möchtest, pflanze vor dem Schottern zwischen den Gleisen erst das Unkraut und nicht auf den Schotter kleben. Oder einzelne Gras-Fasern auf den Schotter kleben um längeres Gras darstellen. Auch kannst du in deinem frischen Schotterkleber gesiebten Mutterboden als schwarzen Sand zwischen den Gleisen auf den Schotter streuen, dann sieht es nach Erdboden aus.
Leider kommt es auf den Bildern nicht so richtig rüber, aber der schwarze Mutterboden zwischen den Gleise und dem Unkraut ist tatsächlich dunkel und nicht das Schotter durch guckt. ???
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Hallo Manuel
Bitte von deinem Projekt weiter berichten.
Ich finde deine Arbeit, deine Ideen und dein Tempo einfach Klasse.
Viele Grüße
Gerd
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Hallo Kollegen,
wow, das Feedback wirft mich jetzt aber fast um, ich freue mich wirklich sehr!
Komme soeben von dem Stammtisch Saarland zurück und konnte doch so einiges mitnehmen, was ich die nächste Zeit versuchen werde umzusetzten. Allerdings, gab es doch noch einige Fragen, wo ich doch nochmals hier im Forum nachhaken muß.
@Peter, Michael und Norbert
Ich hatte nun zwei Wochen Urlaub in dem ich mich voll auf die Moba konzentrieren konnte. Aber nächster Woche wird da auch wieder einiges an Geschwindigkeit herausgenommen werden. Es ist aber auch so, wenn ich mal dran bin, dann bin ich aber auch dran. Optisch und auch Elektronisch habe ich weniger Probleme, dafür happerts es bei mir aber auch noch mit der Programmierei. Die Software ist extrem umfangreich und flexibel. Einerseits bin ich total davon begeistert, andererseits werde ich hier vor Möglichkeiten aber erschlagen. Naja, irgendwann werde ich auch da fit sein. Im Moment heißt es einfach viel Probieren und Studieren. Erste Erfolge konnte ich ja bereits erzielen.
@Joachim
Danke für den Tip, habs mir gleich notiert. Super Idee
@leuchte
Auch Dir nochmals recht herzlichen Dank
Ok, Euer Feedback ist ja mehr als eindeutig und natürlich komme ich gerne der Bitte nach.
Um Euch auf den aktuellen Stand zu bringen, gehen wir aber nun erstmal ein Stück zurück und zwar zur Relaishaus. Das war mein allererstes Eigenbaugebäude.
Die meisten Gebäude werden wohl in Eigenregie entstehen. Es wird nicht alles 100% nachgebaut, sondern es reicht, wenn der Erkennungswert da ist.
Als erstes Gebäude habe ich mir den Relaisraum vorgenommen, da der noch recht simpel ist. Gebaut habe ich das Ganze aus Polysterol ( 1 und 2mm )
Vorne die kleinen Ecken sollen nacher mal Glasbausteine darstellen. Für die allerdings auszuschneiden und dann als Glasteile einzusetzen, war mir dann doch etwas viel Arbeit, zumal sie Vorderkante bündig sein sollten. Kibri, oder Vollmer, hätten das wahrscheinlich mit einem Aufkleber, bzw. Papier zum Aufkleben gelöst. Naja, mal sehen wie es später wirken würde....
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3084.jpg)
Die andere Seite ist spiegelverdreht...
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3085.jpg)
Die Unterkonstruktion, um auf die Höhe Bahnsteig zu kommen, fertigte ich aus einer 10x5mm Holzleiste und darauf eine 2mm PS-Platte, die auch gleichzeitig Boden für das Gebäude darstellt. Lackiert und Patiniert ist der Bereich, in der selben Technik, wie meine Bahnsteige. Die Farbe des Relaisraum, habe ich dem Original angepasst. Die Türen, Fensterrahmen, sowie die Schaltschränke stammen aus der Bastelkiste, der Rest entstand in Eigenregie.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3086.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3087.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3088.jpg)
Hier mal noch eine Makroaufnahme. Auf dem Bild lassen sich die Farben richtig gut erkennen. Das Geländer entstand aus einem Stück Fahrdrahtrest. Die Glasbausteine überhalb der Türe entstanden wieder in Eigenbau. Dazu nahm ich einen 2mm Plexiglasstreifen und ritzte das entsprechende Muster mit Hilfe eines Geodreiecks und einem Teppichmesser ein. Auch im Original werden die Blicke in den Technikraum verwehrt. Am Sockel sieht man übrigens noch ein Stück Bitumenanstrich, gegen Feuchtigkeit.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3089.jpg)
Hier auch noch der Bericht rohbau Halle
Bevor ich nun den Bahnhof baue, werde ich mich erstmal hinten links um die Ecke kümmern, dazu ist eine kleine Halle notwendig. In dieser Halle die schon recht verkommen ist, ist ein Motorradrestaurator ansäßig. Auf dem selben Gelände, welches später auch eingezäunt wird, hat sich eine kleine Baufirma den Platz angemietet und lagert hier Baumaterial.
Zuerst aber mal zur Halle selbst. Ab sofort werde ich die Gebäude mit 1mm PS Platten bauen, denn davon habe ich noch mindestens 3 m² vorrätig. Der Bau der Halle hab ich heute nachmittag begonnen.
Hier mal die Halle im Rohbau noch ohne weiteren Details. Die Fensterausschnitte habe ich schon bewerkstelligt und das Tor vorne entsteht im Eigenbau.
Die Wellbechplatten stammen von Auhagen.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3090.jpg)
Vorne an dem Anbau war wohl mal ein Fenster, welches vom Besitzer her aber mittels einer Blechplatte abgedunkelt wurde.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3091.jpg)
Wie schon weiter oben erwähnt entstand das Gebäude diesesmal aus 1mm PS, die Bodenplatte jedoch aus 2mm. Vorteil der 1mm Platten, die Ausschnitte lassen sich einfacher bewerkstelligen. Nachteil, die Wände müssen entweder in Sandwichbauweise, oder aber wie in dem Fall mittels Holzleisten verstärkt werden. In dem Gebäude habe ich auch noch eine Wand eingezogen, so das man ggf. eine Inneneinrichtung im Sichtbereich einbauen könnte.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3092.jpg)
Fenster, Türen, Ausschnitte etc. lassen sich aus dem dünnen Material bestens machen, dazu wird erst mal genau angezeichnet.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3093.jpg)
Mit einem Klingenmesser, wird das angezeichnete erst leicht angeritzt. Das ist wichtig, denn drückt man zu fest passiert es leicht das das Messer wegläuft. Also, erst mal leicht anritzen, dannach mehrfach nachritzen, bis man durch ist.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3094.jpg)
Hier die neu erstellten Tore. Auch der feine Fensterrahmen überhalb der Tore entstand in der Art selbst.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3095.jpg)
Im nächsten Step werden erstmal die Kanten gespachtelt und verschliffen, dann erfolgen die weiteren Steps.
Wenn man mal den Grundbau stehen hat, geht es wie bei einem normalen Bausatz weiter.
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Vergleich Original / Modell
Es ist kein 100% Nachbau, aber der Erkennungswert ist da, und das reicht mir auch. Hier und da sind kleinere Details verändert, wie z.B. Farben etwas gedeckter, oder Fenster etwas anders, die Modellbauerische Freiheit nehme ich mir einfach. Da ich keinerlei Baupläne zur Verfügung habe, baue ich einfach nach empfinden.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3105.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3104.jpg)
Zaunbau
Weiter gehts mit einem nicht ganz unwichtigen Teil, einem einfachen Maschndrahtzaun. Im Modell nicht ganz so einfach. Zwar gibt es von Faller, Busch und Co Bausätze dazu, aber das Gitter ist zumeist aus Alu. Die Klebeverbindung zwischen Alu und Kunststoff auf der kleinen Fläche ist auch mit Industriesekundenkleber kritisch.
Daher mache ich dsa wie folgt.
Ich nehme ein 0,3mm CU-Lackdraht, den ich zu einem U biege.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3106.jpg)
Als Pfosten nehme ich einfache Stecknadeln. Die Pfosten sollten schon fest sitzen und nicht einfach aufgeklebt sein, dazu hämmere ich sie vorsichtig ein paar mm in die Platte rein. Nun nehm ich Fliegendraht fein, schneide den in entsprechend Hohe Streifen und fixiere sie am ersten Pfosten mittels einer Klammer. Ab dem zweiten Pfosten fange ich nun an mit dem dünnen Draht, den Zaun an die Pfosten zu rödeln. Im Prinzip genau so wie man es im Original auch macht...
Links im Bild ist inzwischen der letzte Pfosten, daher ist hier auch keine Klammer dran.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3107.jpg)
Mit einem Zahnstocher fixiere ich nun zusätzlich mit einem Tropfen Sekundenkleber auf der Rückseite die Verrödelung. Fertig ist ein stabiler Zaun.
Wenn man möchte könnte man unten am Pfosten ebenfalls Verrödeln, ist aber zumeist nicht notwendig, da das durch Gras etc. verdeckt wird.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3108.jpg)
Nach dem Trocknen des Klebers, schnitt ich die Drahtreste mit einer Nagelschere ab und die Pfosten kürze ich mittels einem Elektronikerseitenschneider , dessen Schneidkante nur einseitig wirkt, also etwa so I< statt so ><
Der Zaun soll nacher nicht sofort ins Auge stechen, wie es bei manchen Einfriedungen erwünscht ist, sondern ist eher bis auf die Tore dezentes Beiwerk im Hintergrund.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3109.jpg)
So, langsam nimmt auch das nähere Umfeld gestalt an.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3110.jpg)
weiteres Umfeld
Bis dato waren es eher noch Grobarbeitung, die Feingestaltung fängt nun ja erst an. Der ganze Bereich ist immer noch nicht fertig, es fehlene noch viele Kleinteile gerade hinten im Baustoffhof. Hier mal die ersten Bilder die eigentlich nur meine internen Kontrollbilder sind.
Das Problem der Szene ist, das sie zu weit hinten am Rand ist und somit ist es schwierig einen passenden Hintergrund zu finden. Ralfs Hintergrund ist einwandfrei und ich hätte den auch gerne genauso gemacht. Aber es gibt da mehrere Probleme. 1. Gibt es keinen halbwegs passenden Hintergrund, 2. ist es unmöglich das Original dort so zu fotografieren, das man einen machen könnte und 3. möchte ich eine ganz andere Perspektive.
Daher habe ich mich entschlossen meinen Hintergrund selber zu pinseln und an meine Bahn anzupassen, außerdem soll der Hintergrund auch im Hintergrund bleiben. Ich Versuche eben nochmal einen anderen Weg zu gehen. Der größte Unterschied zu Ralfs Hintergrund ist, das ich den Hintergrund versuche so zu malen, wie man es aus der Preiser Perspektive auch sehen wird und hier kann man zumeist nicht in die Ferne schauen, sondern man sieht nur den Nahbereich. Der Nahbereich aber soll nun aber auch nicht 100% nachgemalt werden, sondern er soll auch ein wenig die Phantasie anregen.
Aber seht selbst, Bilder sagen halt doch mehr als 1000 Worte..
Der Bereich hinter der Halle ist dicht bewaldet, im Moell aber aufgrund zu wenig Platz ist es nicht möglich, das auch tatsächlich umzusetzen. Daher habe ich nur ansatzweise mit Bäumen, den Übergang von 2D auf 3D versucht umzusetzten, der Rest gedoch ist andeutungsweise gepinselt. Ein wenig Feintunig beim Pinseln fehlt noch, ist im Prinzip ja auch mein erstes Mal das ich sowas mache. Einen zarten Versuch, der aber gründlich in die Hose ging gab es mal bei Kottenforst. Hier mal nur die Grundtöne, ohne weiteren Details, wie Baumstämme etc.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3117.jpg)
Von den Farben her habe ich versucht es an mein Streumaterial und Fasern anzugleichen. Die Nuancen sind immer nur minimal abweichend und dadurch gibt es ein homogenes Bild. Zumindest für mein Empfinden. Damit die Farbe an der Wand in Ruhe trocknen kann, begab ich mich schon mal an die weitere Begrünung. Angefangen mit dem großen Baum in der Ecke, der selbige ebenfalls kaschieren soll.
Hier bereits mit angedeuteten Baumstämmen.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3118.jpg)
Bevor wir aber nun zum Gesamterscheinungsbild kommen, möchte ich noch ein paar Dinge zeigen die ich in der Trockenzeit erledigt habe....
Kleiner Büsche wurden gesetzt, hier mal Makroaufnahme. Größenvergleich der Zaun ist 1,5 cm hoch. Der Anhänger im Hintergrund, ist ein Wiking Modell mit "Hellweg" Werbung ( ursprünglich rote Plane ) gewesen,auch den habe ich entsprechend umgearbeitet und leicht patiniert.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3119.jpg)
Am gesamten Zaun entlang findet man solche kleineren Büsche
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3120.jpg)
Hier mal in die Einfahrt geschaut, kann man sogar die Fahrspuren erkennen. Der Untergrund ist hier aber nicht matschig dargestellt, sondern eher festgefahren. Die Erde habe ich zuvor mit dem Finger festgeklopft. Danach bin ich mit einem Fahrzeug passender Spurweite hin und her gerollert. Am PKW Anhänger fehlt noch das Nummerschild. Wird aber nachgetragen, sobald ich die Nummer auch habe. Weiter vorne kam noch ein Verteilerkasten dazu. Am Gebäudesockel entlang fehlen noch kleine Büschel.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3121.jpg)
Weiter hinten im Hof lagert die Baufirma, Bauschutt, Sande, Mutterboden und Vorsieb. Weitere Kleinigkeiten, wie Stahlträger, Bewährungskörbe, Stahlmatten etc. fehlen noch und müssen erstmal erstellt werden.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3122.jpg)
Hier mal der Versuch aus Preiser Perspektive zu fotografieren...
Der Hintergrund muß hier nochmal etwas nachgearbeitet werden.
Im Vordergrund die dunkle Stelle ist im Gleisbereich, welchen ich nochmals überarbeitet habe, hier ist der Haftgrund noch nicht trocken.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3123.jpg)
Typisch, wie auch hier, das Grüngemüse wächst gerne auch um Lampen Gebäude etc.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3124.jpg)
Stand der Dinge derzeit. Wie gesagt eigentlich handelt es sich um meine interene Kontrollbilder. Die Kontrollbilder mache ich immer zwischendruch, um zu schauen, wo ich noch nacharbeiten muß, meine Kamera zeigt gnadenlos jeden Fehler. Oftmals denkt man ja das ist gut so und paßt, dann macht man ein Bild und denkt, ach du Sch..... was hastn da fürn Mist gemacht.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3125.jpg)
Im Großen und Ganzen, bin ich aber mit der Szene schon recht zufrieden und bis auf o.g. Kleinigkeiten, kann das erst mal so bleiben.
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weiter gings damit...
Alle Gebäude habe ich wieder in 1mm PS erstellt
Erstmal die beiden Wartehäuschen, hier noch im Grundlack
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3135.jpg)
und BÜ Häuschen. Das Dach habe ich aus mehreren Teilen zsuammengesetzt und der Rest verspachelt.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3136.jpg)
und hier bereits an dem vorgesehenen Stellplatz, fertig zum Einbau.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3137.jpg)
auf der Rückseite noch die Belüftung. ( mit Teppichmesser da reingeschafft )
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3138.jpg)
hier mal beispielhaft eins der Wartehäuschen einfach mal da hingestellt. Das Häuschen hat noch kein Fundament und muß später an die Landschaft angepaßt. Die Fahrpläne hängen bereits, weitere Details, wie Bank und Mülleimer fehlen noch.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3139.jpg)
Nachdem, die kleineren Gebäude fast fertig waren, reizte es mich doch an meinem Bahnhofsgebäude anzufangen. Genauer gesagt am schwierigsten Part, dem Warteraum.
Natürlich, könnte man es lasern lassen, oder auch anders technisch machen lassen, aber das möchte ich nicht, auch wenn es um einiges einfacher und genauer wäre. Ein wenig herausforderung hat noch nie geschadet und wenn es gar nicht klappt, könnte ich es immer noch machen lassen.
Also, los gehts. Grundlage wieder 1mm PS, anzeichnen anritzen, durchritzen, ausbrechen und nacharbeiten...
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3140.jpg)
Links und Mitte die Seitenteile, rechts das Stirnteil
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3141.jpg)
Noch ein wenig Nacharbeiten, geht doch, oder ?
Die Rückwand des Warteraums zm Stellwerksraum selber wird erst später angepaßt. Das Bauteil wird nun erst mal weiterbearbeitet.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3142.jpg)
Viele, viele, Erdnüsse später...
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3143.jpg)
Bis auf eine Wand die man später nicht mehr sieht, sind nun alle Wände, Fenster und Türen vorhanden. Die Wände auch in dem Fall aus 1mm PS geschnitzt. Die Fenster- und Türrahmen jedoch aus o,5mm.
Hier von der Bahnsteigseite her gesehen. Der Absatz im unteren Bereich kommt vom Bahnsteig und beträgt eine Höhe von 7mm. Von Bahnsteigoberkante nach hinten fällt das Gelände um o,7mm ab. Dies muß natürlich auch im Bau berücksichtigt werden. Passende Fenster- und Türen gab diesesmal für das gesamte Gebäude meine Bastelkiste nicht her, also in dem Fall alles selber machen. Ist schon ein wenig Gefrickel.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3144.jpg)
Von der Hofseite sieht das Ganze so aus. Eigentlich gibt es hier zwei Treppenabgänge, die jedoch werde ich nicht tatsächlich bauen, sondern nur andeuten. Selbst wenn man sich stark verrenkt sieht man die nicht, von daher gesehen spare ich mir mal die Arbeit mit dem Aussparen etc. Das weiße da im rechten Mauerwerk ist noch ein Teil einer Stahltüre. Die andere Türe befindet sich normalerweise im linken Feld, jedoch nochmals ein Stück tiefer, zudem sitzt hiervor noch diese kleine Betonmauer.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3145.jpg)
Der rechte Bereich auf der Bahnsteigseite wird später noch überdacht werden. Das Dach werde ich als separates Bauteil bauen, allerdings graut es mir ehrlich gesagt noch davor. :-/
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3146.jpg)
Auf der linken Seite der Rückseite, befindet sich die kleine Stützmauer und die Rückwand ist hier mit Holz vertäfelt. Eigentlich schade das man von der Rückseite so gut wie nichts mehr sieht, dann das ist eigentlich die Schokoladenseite des Gebäudes. Nach dem der Grundbau stand, wurde erstmal verschliffen, nachspachteln war fast nicht erforderlich.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3147.jpg)
Die Farbe die das Original trägt, war ziemlich schwierig zu treffen. Es kommt dem Original aber schon recht nahe. Leider ist das Original nicht mehr so gepflegt. Auch das habe ich, wenn auch nur dezent versucht nachzustellen.
Hier habe ich das Gebäude mal provisorisch an seinen bestimmten Platz hingestellt. So würde es in etwa aussehn. Die Spalten werden natürlich später verschwinden.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3148.jpg)
Die Rückansicht ist normalerweise nicht mehr möglich, das gelingt nur wenn man eine kleine Kamera, bzw. ein Handy mit Kamera zur Verfügung hat. Selbst mit einer Spiegelreflex wird es fast unmöglich werden dahin zu kommen, zumindest nicht aus der Sicht eines Preiserleins.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3149.jpg)
Hier mal das Gebäude noch ohne Dach von oben. In der rechten Parzelle, fehlt noch eine Wand, direkt rechts, neben dem linken Fenster. Da man die Wand aber später nicht mehr sehen wird, habe ich mir die nun einfach mal gespart.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3150.jpg)
Die Rückseite in Farbe und dezent patiniert, noch ohne weiteren Details...
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3151.jpg)
...vom Bahnsteig 2 aus gesehen....
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3152.jpg)
.... Vogelperspektive.....
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3153.jpg)
und aus Sicht eines Preiserleins.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3154.jpg)
Im Moment bin ich am überlegen, wie ich daran weiterbauen werde. Offen steht noch das Dach, ggf. Inneneinrichtung und viele weiteren kleinen Details rund ums Gebäude.
Ja und die Inneneinrichtung kennt Ihr bereits.
Nun seit Ihr erstmal auf dem aktuellsten Optischen Stand ;)
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Hallo Manuel,
wie gesagt, da bleibt mir nur Staunen, Bewunderung, Anerkennung und leider auch Frust ob der eigenen Baugeschwindigkeit!! ;) ;)
Liebe Grüße sendet und weiterhin so tolle Ergebnisse wünscht Dir
Michael
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Hallo Manuel,
wenn du noch Tipps gebrauchen kannst siehe meine HP unter meinem Account (Weltkugel) oder www.ho-bahn-fahrer.de (http://www.ho-bahn-fahrer.de)
Ansonsten gibs du uns ja deine Tipps in deinem Berichten hier sehr gut weiter. Danke und weiterhin super volles Gelingen.
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Danke Euch beiden ;)
Moin zusammen,
viel ist nicht passiert, zumindest nicht optisch. Hatte mich gestern mal wieder mit der Programmiererei beschäftigt. Irgendwann soll ja die Bahn auch mal fahren.
Im Stellwerk habe ich mir zwei kleine Tischlampen, bestehend aus 1206er SMD Leds und Cu-Lackdraht gebaut. In der Regel werden die Nachts angeschaltet, da es so weniger blendet, als die Deckenbeleuchtung und man draußen mehr sehen kann. Eine Deckenbeleuchtung separat schaltbar wird aber auch noch installiert.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3175.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3176.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3177.jpg)
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Hallo zusammen,
heute habe ich mal was für Euch. Der Lehrgang mit Helmut hat mir schon einiges gebracht!
1. Behebung Darstellungsfehler Wendezuggleise
Wie Ihr wisst hatte ich am Anfang Probleme mit der Darstelllung der Nummern in den Pendelzuggleise. Die Nummern dürfen nicht unter Zugnummerfelder benachbarter Gleise liegen. Es gab aber dann noch ein weiteres Problem, nachdem ich die Nummern versetzt hatte, kam es dazu wenn bei den Gleisen ein-, oder ausgefahren wurde, das dann die Nummern wieder als undefinierbare Zeichen dargestellt wurden. Nachdem ich aber die Fahrstrasse über das Kamerasymbol neu aufgezeichnet hatte, verschwand das Problem.
2. Nachdem ich nun diverse Tests, mit Abfahrzeiten und nach Ankunft über Kontaktanfrage gemacht hatte, ist es mir gelungen einen kompletten 30minütigen definiertes Ablaufprogramm mit Zugfahrten zu erstellen.
Besonderheiten hier, es sind mehrere Zugüberholungen mit eingebaut. Von der Zeitabfolge habe ich die o.g. Programmierungen kombiniert. Über die Sekundeneinstellung der Kontaktabfrage konnte ich auch Zugbegegnungen etwas angleichen.
3. Stellwerkswärter
Auch mit dem habe ich mich eingehend befasst und Erfolge erzielt. Der Bü macht nun was er soll und öffnet nur dann wenn alle Signale auf rot sind und entsprechende Gleise auch frei sind. Ansonsten läßt er sich nicht öffnen. Weiterhin habe ich dazu noch eine Dauereinschalttaste eingebaut ( sollte mir das Gebimmel mal auf die Nerven gehen )
Links herum gefahren habe ich auch erreichen können, das sämtlich Vorsignale nun auch die richtigen Signalbilder anzeigen. Rechts herum gefahren muß ich noch fertig bauen.
Insgesamt gesehen, bin ich nun aber schon mal sehr zufrieden und kann immerhin neben dem Basteln schon 30min automatischen Zuglauf anschauen. Scheeen das ist ;D
Wer möchte kann sich das anschauen. Da ich Euren Server nicht zu beanspruchen möchte und die Datei größer als 2048kb ist, habe ich es auf meinen Server heraufgeladen ;)
http://52106186.de.strato-hosting.eu/Windigipet/WDP_BACKUP_TestUhlerborn_0030_18_11_2014_14_21.zip (http://52106186.de.strato-hosting.eu/Windigipet/WDP_BACKUP_TestUhlerborn_0030_18_11_2014_14_21.zip)
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Hallo zusammen,
Heute habe ich nur eine Kleinigkeit, welches aber noch zum Bahnhofsgebäude gehört,....
Als Größenvergleich nehme ich heute ein Basmati Reiskorn. Wer öfters mal kocht, weiß das diese Sorte wesentlich kleiner als herkömmliche Reissorten ist. Immerhin ca 8mm lang
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3178.jpg)
Die Bauteile, die ich benötige stanze ich mir selber, aus 0,3mm PS-Platten. Hiermit komme ich auch gleichzeitig an die Grenzen meiner Werkzeuge :-(
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3181.jpg)
Hier liegen 3 der Bauteile neben dem Reiskorn auf einer 12mm Messerklinge. Das Bauteil an der Brechkante des Messers liegt hochkant. Der Durchmesser beträgt ca 0,25mm.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3179.jpg)
Ok, die genaue Form der Holzzapfen bekomme ich nicht mehr hin, auch lassen sich die Teile nicht mehr mit einer herkömmlichen Stecknadel aufpicksen.
Und hier alle Bauteile, sprich Holzzapfen, an meiner Holzverkleidung des Vorbaus.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3180.jpg)
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Hallo zusammen,
Erster Eindruck... es wird so langsam...
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3182.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3183.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3184.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3185.jpg)
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Hallo zusammen,
gestern hatte ich das Modell mal mitgenommen.
Originalschauplatz
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3189.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3190.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3191.jpg)
letztes Update zu dem Gebäude bevor es nun fest eingebaut wird. Ein paar Kleinigkeiten fehlten ja noch.
Links neben dem Fenster kommt nun ein Kabel heraus,und führt am Warteraum um die Ecke. Etwa mittig überhalb der Tür befindet sich noch eine Verteilerdose.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3192.jpg)
Unterhalb der großen Fenster fehlten noch die beiden alten F-Dosen
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3193.jpg)
Unter dem Vordach, ergänzte ich die Bank, Mülleimer nebst Müllsack, sowie das Erdungsgestänge und Kabel dazu, rechts lugt noch der Einfüllstutzen der Heizöltanks heraus
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3194.jpg)
Auf der Rückseite, kamen Fahrplanständer, Treppengeländer, normale Geländer, kleine Büsche die direkt auf der Bodenplatte sitzen, DB-Keks, Klimaanlage nebst Kabel, Kaminauftritte, Kamineinfassung...
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3195.jpg)
... sowie ein Bewegungsmelder dazu. Damit schliesse ich den Bau des Gebäude selbst ab. Irgendwann muß es mal gut sein.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3196.jpg)
und eine weitere kleine Bastelei am Rande. Leider ist mir ein Schrankenbaumantrieb, aufgrund meiner Schosseiligkeit kaputt gegenangen, aus dem Grund hatte ich den vorderen Baum zerlegt.
Nun ja, vorerst bleiben sie geschlossen, bis ein anderer Antrieb da ist. Die ganze Zeit hatte ich mich nicht so recht da dran getraut, aber nun habe ich die Chance genutzt und die Schrankenbäume selbst noch ein wenig bearbeitet. Zuerst bog ich aus 0,5er Draht ein V und klebte das mit der Spitze nach oben an den Baumhalter an, als nächstes verwendete ich 0,2er Cu-Lackdraht und stellte die Baumverstärkung dar. Den Behang selber tünchte ich bei der Gelegenheit in Alusilber ein und zum Schluß patinierte ich die Bauteile noch etwas.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3197.jpg)
wieder fertig eingebaut sieht das dann so aus
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3198.jpg)
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Nabend zusammen,
heute möchte ich mal, um Wartezeiten zu überbrücken, meine kleine bescheidene Sammlung, wie sie derzeit auf meiner Bahn fest stationiert und eingesetzt werden vorstellen.
Wie Ihr ja wisst habe ich erst mit Beginn des Baus dieser Anlage auch mit dem sammeln der Epoche VI Fahrzeuge angefangen, daher ist meine Sammlung noch nicht ganz so üppig. Die meisten Züge befinden sich noch im systematischen Ausbau und sind derzeit eher nur provisorisch zusammengestellt. Hier wird sich im Laufe der Zeit noch einiges ändern. Nebenbei erwähnt im Schnitt sind meine Güterzüge nun zwischen 3,00m bis 3,50m lang. Auch nicht Originallänge, aber auf meiner Bahn eine gesunde Länge.
Güterzüge
Den Anfang macht die gute alte 140, gebraucht, aber im besten Zustand erstanden. Um nicht solo fahren zu müssen zieht sie derzeit noch einen Mix aus älteren DB Fahrzeugen. Zwar ist das nicht stilrein, aber im Moment muß ich halt noch improvisieren.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/Rollmaterial/Zug001.jpg)
Das ist Paul 185.661 ( Lokomotion ) ihre Last ein gemischter Zug bestehend aus Containertragwagen und Taschenwagen. Der Zug wird nun nach und nach rein mit Taschenwagen ausgebaut. Die Containerwagen, werden später einen weiteren Zug bilden.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/Rollmaterial/Zug002.jpg)
Auf insgesamt 128 !!! Achsen rollt mein Stahlcoilzug, derzeit gezogen von einer 185er und einer 186er ( Railpool und Rurtalbahn) im Doppeltraktion
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/Rollmaterial/Zug003.jpg)
Die 482er ist mit einem reinen "Bertschi" -zug unterwegs. Auch dieser Zug ist noch nicht ganz fertig. Hier fehlt noch ein Doppeltragwagen, sowie 2 24" Bulkcontainer. Damit hat der Zug alle Containerarten, die auch Bertschi im Original einsetzt.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/Rollmaterial/Zug004.jpg)
Die 193er Railpool ist mit einem Schiebewandwagenzug "Transwagon" für die Autoindustrie unterwegs.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/Rollmaterial/Zug005.jpg)
Meine MRCE Taurus hat auch wieder einen gemischten Zug am Haken. Auch der Zug ist derzeit eher noch ein Lückenfüller.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/Rollmaterial/Zug006.jpg)
Die 193er MRCE zieht derzeit noch einen gemischten Tankzug, später sobald der Tankzug komplett ausgebaut ist, wird diesen Zug aber meine 185er HGK übernehmen.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/Rollmaterial/Zug007.jpg)
Solange wird meine 185er HGK mal als Überstellungsfahrt unterwegs sein.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/Rollmaterial/Zug008.jpg)
Die 189er MRCE zieht bereits einen angefangenen Gefahrgutzug, auch sie ist mit derzeit nur 6 Wagen eher unterfordert.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/Rollmaterial/Zug009.jpg)
Auch meine 185er Railion ist derzeit leider noch ohne Wagen am Haken unterwegs. Sie wird später einen Containerzug Richtung Holland ziehen.
Auf Reserve steht derzeit ebenfalls noch 189.918 Suzy ( Lokomotion )
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/Rollmaterial/Zug010.jpg)
Fernverkehr
Im Fernverkehr sind derzeit nur meine beiden 101er im Einsatz. Sorgenkind: mein ICE3 befindet sich wieder im AW. Hier muß der Antrieb von 2 auf 4 angetriebenen Achsen umgebaut werden. Zwar hat er Kraft genug, um die Wendeln hinaufzukommen, allerdings knarren die Achsen sehr ungesund und laufen ständig über Lastgrenze. Hier muß dringend was getan werden. Es wird allerdings auch über einen Ersatz, z.B. ICE 2 nachgedacht. Weiterhin hätte ich gerne noch einen aktuellen SBB IC, die Zuglok, in Form einer 120er ist ja bereits vorhanden.
Hier meine 101 " Africa Airlines" mit einem kompletten DB IC
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/Rollmaterial/Zug011.jpg)
und meine 2te 101 mit dem ÖBB IC, der bis auf die Futterbox komplett ist.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/Rollmaterial/Zug012.jpg)
Regionalexpress ( RE )
Hier befinden sich 5 612, als 2er und 3er Traktion im Einsatz. Der 6te 612 ist leider Epoche 5, von daher habe ich ihn erstmal von der Bahn genommen.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/Rollmaterial/Zug013.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/Rollmaterial/Zug014.jpg)
Weiterhin ist derzeit noch provisorisch die 218er mit den Doppelstockwagen unterwegs. Der komplette Zug wird aber im Laufe der Zeit ersetzt.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/Rollmaterial/Zug015.jpg)
Regionalbahn ( RB )
Da es derzeit noch kein aktuellen MRB Fahrzeuge gibt, begehe ich hier Stilbruch und setzte ersatzweise, den 642 und den 628 ein. Die beiden Triebzüge sind auch die einigsten Züge, die planmäßig in meinem Modellbahnhof halten. Man kann halt doch nicht alles haben.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/Rollmaterial/Zug016.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/Rollmaterial/Zug017.jpg)
Tja, und das war sie auch schon, meine kleine aber feine Sammlung.
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Nabend zusammen
Viel kann ich nicht bieten, da ich kaum Zeit habe zum Basteln. Daher gehts im Moment bis ins neue Jahr nur in kleinste Schritte weiter.
Im Hintergrund an der Wand bin ich das nächste Stück Landschaft am Pinseln. Ist allerdings noch sehr weit im Anfangsstadium. Im Bereich hinter und neben dem Bahnhof wurde die Fläche schon mal mit gesiebter Erde zum weiteren Geländeaufbau vorbereitet. Ebenso ist der linke Gleisbereich bis zur Überleitung eingeschottert. Hier und da sind im Schotterbett noch kleine Nacharbeiten erforderlich. Nach dem Kleben ( Haftgrundmethode ) dunkelte der Schotter ein wenig ab, was ich aber von Anfang an mit einkalkulierte. Was da allerdings 100% nach dem Trocknen herauskommt, ist dann eine andere Sache. Mit den Farben jedoch bin ich sehr zufrieden, ist exakt so wie ich es haben möchte. Warum aber 2 verschiedene Schotterfarben. Ganz einfach Gleis 2 ist noch nicht erneuert worden.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3207.jpg)
Der Bereich für dem Warteraum wird mit Wiese versehen die zum Teil schon zertrampelt dargestellt wird, da einige zu faul sind um 2 Türen zu öffnen.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3208.jpg)
Im Bereich links neben dem BÜ ist das Ausfahrsignal schon mal aufgestellt, eine weitere Gestaltung fehlt allerdings noch. Das Signal ist auch noch nicht angeschlossen und ich hab den Lichtreflex mittels Fotoprogramm eingezeichnet. Ich war einfach neugierig wie das mal aussehen könnte. Ebenso ein Fake ist jedenfalls noch die Beleuchtung der Autos. Aber auch das wird noch folgen!
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3209.jpg)
Hier der vorbereitete Bereich rechts neben den Gebäuden. Hier wird ein Stück Wald entstehen, mit einem Trampelpfad quer durch. Weiter nach rechts habe ich noch nicht bauen können, ich muß mich mit der FK OL nochmals kurzschliessen, wo denn nun noch der fehlende Abspannmast hinkommen soll. Aber die FK befindet sich wohl auch gerade schon in Urlaub :whistling:
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3210.jpg)
Noch ohne weiteren Details, einfach nackt in der Grundgestaltung sieht es so aus.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3211.jpg)
Für unsere Dampflokfreunde heute mal ein Archivbild aus vergangenen Tagen ;)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3212.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3213.jpg)
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Hallo zusammen,
noch schnelle ein Update bevor es auf die Nachtschicht geht.
Während es draußen weiß wird, wird es bei meiner Anlage grün. Genauer gesagt die Grundbegrünung. Der Hintergrund wurde z.T. schon vorbereitet, neben der Garage rechts werd ich noch ein Wohnhaus pinseln, damit ich auch den Bereich hinterm Relaisraum noch gestalten kann. Hier aufgetragen ist die erste Grundbegrünung, aus z.T. selbst gemischten Fasern diverser Hersteller.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3214.jpg)
Erste Büsche und Bäume sind schon mal gesetzt, um zu sehen wie es sich mit dem Hintergrund machen wird
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3215.jpg)
Nachdem mehrere Lagen und Farben fasern geschossen wurde, sieht der Berich hinterm Stellwerk derzeit so aus. Viele weiteren Details fehlen natürlich noch.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3216.jpg)
Hier im Bild wird rechts ein dichterer Wald entstehen nachdem ich das Haus am Hintergrund rechts nebn der Garage gepinselt habe. Die Bäume stehen da erstmal provisorisch.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3217.jpg)
Hier fehlen noch Details, wie Laternen, Streukiste, Geländer Fahrräder etc.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3218.jpg)
Die Lampe wird wieder gerade gestellt, da kam ich eben beim Fotografieren dagegen. Die Ansicht wäre vom gegenüberliegenden Bahnhsteig.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3219.jpg)
Und so macht es sich derzeit...
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3220.jpg)
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Hallo zusammen,
im Moment komme ich irgendwie nicht so recht weiter. Grund hierfür sind einfach die Schichtzeiten. Wenn ich heim komme bin ich einfach nur noch platt. Trotzdem habe ich gestern ein wenig weiter gemacht und die ersten Signale gesetzt.
Die ersten 4 Rangiersignale sitzen und funktionieren auch schon. Hier gab es auch Schaltungstechnisch keine Probleme.
Am Bahnsteig 2
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3221.jpg)
Vor der Überleitung für das linke Gleis
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3222.jpg)
und hier aus der anderen Richtung gesehen. Im Moment steht übrigens gerade die Durchfahrt für den anbrausenden IC
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3223.jpg)
Beim Ausfahrsignal mit Vorsignal habe ich allerdings noch etwas Probleme mit der Ansteuerung. Mein ESU Switch Pilot kann nicht alle Funktionen des Lichsignales auflösen und daher ist das vierbegriffige Signal notdürftig auf dreibegriffig angeklemmt. Hp0, Hp1 und Hp2 auf 2 Adressen, sowie Vr0 und Vr1 auf 2 weiteren Adressen sind derzeit geschaltet, weicher Lichtwechsel ( Zoom Funktion ) inklusive.
Ohne spezielle Lichtsignalschaltbausteine ist es nicht möglich alle Signalfunktionen zu aktivieren, weil der ESU Switchdekoder nur zwischen den Kontakten eines Ports hin und herschalten kann.
Nun gibt es mehrere Möglichkeiten, entweder einen Viessmann Signalsteuerbaustein dazwischen zuhängen, oder aber auf die LDT Signalbausteine umzuschwenken. Letzteres werde ich wohl tun, da mir dies als billigere Lösung erscheint, zumal in den LDT Steuerbaustein schon ein Dekoder enthalten ist.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/FUREbene3224.jpg)
Um in Fahrtrichtung links die Signalisierung fertig zu bekommen fehlen nun noch 1 Lichtsperrsignal, 1 Vorsignal, 1 Vorsignalwiederholer, sowie 2 Ausfahrsignale, nebst den dazugehörigen Lichtsignalsteuerbausteinen. Ein Zs6 Signal wird noch in Eigenbaurgie entstehen. Dannach gehts mit der Fahrtrichtung rechts weiter.
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Hallo Manuel
Schau mal auf Qdecoder.de mit diesen Decodern lässt sich alles programmieren ich bin mir auch am überlegen solche anzuschaffen, zurzeit habe ich 14 LDT Signal Decoder im Einsatz LS DEC DB und SBB der aufwand alles sauber hinzubekommen ist relativ hoch.
Gruss Michel
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Hallo zusammen,
hatte mir doch Testweise einen Viessmann 5211 Signalbaustein gekauft, das kann man allerdings gleich auch wieder verwerfen. Der Viessmann Baustein braucht positive Schaltimpulse, der Esu Schaltdekoder kann jedoch nur negative Schaltimpulse!!! Das paßt also hinten und vorne nicht zusammen. Noch weiter Geld auszugeben, um da noch Relais dazwischen zu hängen macht absolut keinen Sinn. Die Variante wäre sowieso auch teurer wie die LDT Variante. War jetzt in meinem Fall auch nur Testweise, da ich den Dekoder schon verbaut hatte.
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Hallo Manuel,
also ich konnte mit den LDT-Decodern bisher alles abbilden was ich benötigt habe. Die 4-begriffigen Signale sind zwar eine Herausforderung aber es funktioniert nach einigem Herumprobieren doch auch. Lt. LDT können bis zu 7-begriffige Signale angesteuert werden (siehe http://www.ldt-infocenter.com/dokuwiki/doku.php?id=de:ls-dec-db#downloads (http://www.ldt-infocenter.com/dokuwiki/doku.php?id=de:ls-dec-db#downloads)).
Oder hab ich Dein Problem falsch verstanden? Ich hatte auch bereits an die QDecoder gedacht, diesen Gedanken aber dann aus Kostengründen wieder verworfen...
Beste Grüße aus Österreich,
Michael
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Hallo Manuel,
Vielleicht verstehe ich es nicht richtig. Aber diesen Viessmann 5211 ist einen Schaltdecoder, warum wilst du einen Schaltdecoder mit einen Schaltdecoder schalten ?
ich habe auch Esu Schaltdecoder und schalte damit meinen Weichen, und mit Digirails meinen Signalen. Da ist Weiter nichts dabei.
Viessman :-> http://www.viessmann-modell.com/forum/viewtopic.php?f=10&t=361&p=9360&hilit=esu#p9360
Grtz
eric
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@Rocofan
Nein, nicht ganz, der Viessmann 5211 ist nur ein Signalbaustein, der zum Auflösen der Lichtfunktionen dient, er hat keine eigenen Dekoderfunktion. Wie ich nun herausgefunden hatte läßt sich dieser auch nur mit Dekoder ansteuern, welche mit positiven Impulsen arbeitet. Der ESU Dekoder arbeitet aber mit negativ Impulsen. Man hätte den Impuls also invertieren müssen.
Insgesamt brauche ich 7 Lichtsignalschaltdekoder, nur für die Ausfahrsignale ( alle 4 begriffig, davon 5 mit Vorsignal am Mast ), d.h. ich werde ab Januar wohl damit anfangen und die Dinger von LDT nach und nach aufrüsten. Auf einmal ist mir das einfach zu teuer. Zumal ja die Signale selbst auch noch gekauft werden müssen.
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Hallo Manuel,
der "Viessmann 5211" ist ein Motorola Magnetartikel Decoder. Wahrscheinlich hast du dich in der Bestellnummer vertan...
<<klick>> (http://www.viessmann-modell.com/shop/product_info.php?info=p528_Motorola-magneetartikeldecoder.html&XTCsid=f53cd950db499cea9c2457ede04d19bb)
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Hallo Jürgen,
hast recht, da hat sich ein Tippfehler eingeschlichen. Die richtige Nr. ist 5210. Ist aber inzwischen auch wieder unrelevant, da ich den Baustein zurückgebracht habe.
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Huhu,
damit ich nun endlich mal hinterm Bahnhof weiter komme war es notwendig noch ein wenig im Hintergrund weiter zu pinseln.
Die Landschaft ist mit einer Farbe naß, mal stärker mal schwächer verdünnt aufgetragen. Mittels anderen Grüntönen, wird in den nächsten Steps weiteres Grünzeugs entstehen.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/Hintergrund001.jpg)
Im direkten Bahnhofsbereich ist noch ein Haus neben der Garage zu sehen. Dazu hab ich mir eine Vorlage skizziert und mehrfach kopiert. Aus den Kopien schnitt ich mir dementsprechend die Bereich aus, die farblich abgesetzt werden sollen.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/Hintergrund002.jpg)
Mit Isolierband oder Krepp an der Wand positioniert, kann man schön bequem mit einem harten Borstenpinsel erst die Ränder entlang und dann die Flächen in der gewünschten Farbe aufstuppen.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/Hintergrund003.jpg)
und so das Ergebnis
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/Hintergrund004.jpg)
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Moin zusammen,
nachdem die Farben nun mal abgetrocknet sind, erkennt man genauer was da nun Sache ist. Die Rauhfasertapete ist was die Gebäude im Hintergrund angeht eher etwas Nachteilig. Bei Wäldern jedoch fällt es gar nicht so stark auf. Trotzdem werde ich nun nicht den ganzen Hintergrund ummodeln. Ich kann damit Leben, außerdem soll das Augenmerk ja auch auf der Anlage bleiben. Ein großeres Problem jedoch ist die Dachschräge. Gebäude, und Grün darf maximal bis Anfang der Rundung gehen, darüberhinaus würde es zu starke Verzerrungen ergeben. Die Tiefe zwischen Technikgebäude und der Wand beträgt hier gerade mal 7,5cm. Die Tiefenwirkung finde ich schon enorm. Das ist aber bei nachfolgenden Bildern, aus der "normalen" Perspektive besser zu erkennen.
Der Wald im Hintergrund ist natürlich noch nicht fertig, die Bäume sind nur zum Testen locker aufgestellt. Der Oberleitungsmast kam neu hinzu, er ist ein Relikt vergangener Zeit.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/Hintergrund007.jpg)
Vom Bahnsteig aus geschaut. Von dem Standpunkt aus bis zur Wand sind es gerade mal 25cm.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/Hintergrund005.jpg)
und noch etwas weiter weg, etwa 40 cm bis zur Wand
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/Hintergrund006.jpg)
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Hallo zusammen,
wollte mich nur mal kurz melden, ja ich lebe auch noch. Elektrisch und Steuerungstechnisch habe ich derzeit noch nicht viel zu vermelden, außer...
Ich habe inzwischen 75 % der Signale montiert, dabei
habe ich alle Ausfahrsignale mit und ohne Vorsignalisierung mit LDT Lichtsignaldekoder, Lichtsperrsignale mit ESU Switch Dekoder ausgestattet und meine Viessmann Signalbrücke mit einem Multiplexer Baustein.
2 Ausfahrsignale mit Vorsignalisierung, sowie 1 Vorsignal mit Zusatzlicht und ein niedrigstehendes Lichtsperrsignal fehlen mir noch, die Dekoder dazu sind bereits vorhanden.
Derzeit kämpfe ich aber noch mit beiden Bausteintypen herum, irgendwie will das noch nicht so ganz wie ich möchte.
Zwar habe ich den Vorsignalen jeweils separate Adressen gegeben, aber es funktioniert noch nicht so richtig. Wie es aussieht liegt es aber nicht an WinDigipet, sondern eher an der Programmierung der Bausteine selbst.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/f2/1170-f23d3001.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/58/468-587a114c.jpg)
und wen es interessiert, hier noch ein paar weitere Bilder
Die Bilder sind bis auf die Größe nicht nachbearbeitet und wirken nur etwas heller, als es tatsächlich ist.
Die Beleuchtung habe ich dem Original angepaßt und ebenfalls amberfarbig ausgelegt. Dieses diffuse Licht gefällt mir sowieso auch wesentlich besser aus zu grelles weiß.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/36/486-366a4520.jpg)
Der offene Warteraum, separat beleuchtet
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/64/487-64e0eb06.jpg)
Hier mal das gesamte Gebäude, jeder Raum ist einzeln schaltbar. In der kleinen Wartehalle befindet sich eine Neonröhre ( weiße LED PLCC-2 ) die ich noch etwas dimmen werde. Im FDL Raum brennen nur die Tischlampen
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/70/488-70c860ab.jpg)
Hier sind im FDL Raum, Vorraum und Küche die normale Beleuchtung dazu geschaltet.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/84/489-84c0c374.jpg)
Am Bü, sowie im hinteren Bereich fehlen noch weitere Laternen. Der Mastfuß wird auch noch weiter kaschiert.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/ac/490-acb73ac3.jpg)
Auf dem Bahnsteig stehend, sieht es nun so aus
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/9a/491-9ad187dc.jpg)
und in die andere Richtung geschaut
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/41/492-416637e3.jpg)
zum Schluß noch von der Bahnsteig 2 rübergeschaut
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/80/493-80acf51f.jpg)
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Hallo Manuel,
Ein sehr schönes Signal !
Das ist der Viessmann Multiplexer ?
Grtz
eric
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Hallo Eric,
ja das Signal ist mit Multiplexer Technik.
Hallo zusammen,
heute gibt es mal aus aktuellem Grund ein Overview.
Derzeitiger Stand der Anlage sieht nun so aus.
Linke Seite ist technisch soweit fertig, bis auf ein paar Laternen, ansonsten ist hier die Landschaft zu bauen.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/a2/1869-a229eecf.jpg)
Im linken Schenkel ist alles was sich hinter den Gleisen soweit vorgestaltet, Hier fehlt noch die Landschaft vor den Gleisen, sowie weitere Details.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/56/1871-562bc72d.jpg)
Auf dem rechten Schenkel, werde ich nun nach und nach den Bereich hinter den Gleisen weiter ausgestalten.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/ce/1874-ce88f3d3.jpg)
Im rechten Bereich ist die Anlage noch komplett im Rohbau.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/0e/1873-0e3632ca.jpg)
Wenn man nun also in meinen Mobaraum hineinkommt sieht es etwa so aus.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/26/1870-269ce28f.jpg)
Bis dato und das ist die aktuelle Neuheit, stand auf meinem kleinen Tisch neben der Zentrale ein 22 Zoll Bildschirm. Normalerweise wäre er ausreichend gewesen, allerdings versperrte er mir die Sicht auf die dahinter liegende Bahn. Von Anfang an jedoch plante ich einen größeren Bildschirm an der Wand. Gestern war es nun endlich soweit und ich gönnte mir den neuen 42 Zoll Flatscreen mit 400 Hz Technik, dazu passend einen ordentlichen Wandhalter, welcher sich seitlich schwenken läßt und man den Bildschirm auch neigen kann. Um, die PC Lautsprecher auf dem Tisch weg zu bekommen, spendierte ich meiner Moba nun auch noch eine Soundbar 2x30 Watt, die nun unterhalb des Flatscreens untergebracht ist. Damit ist nun meine Zentrale komplett!
Hier mein kleiner Arbeitsplatz und Herzstück meiner Anlage
Daten:
Steuerung:
- Quadcore Rechner 3,2 Ghz, RAM auf max ausgebaut, 5 TB Speicherkapazität ( Ihr wollt ja immer viel Bilder ;-) )
- 42 Zoll Flatscreen über HMDI angebunden
- 2x30 Watt Soundbar
- Windigipet Premium 2015 ( ab Ende des Monats )
- komplett ans I-Net angebunden, zusätzlich Heimnetzwerk
Kabellose Ansteuerung:
- Samsung 8" Tablet
- Samsung S5 Galaxy
Anlagentechnik:
- Märklin CS2, aktuellste Software
- 3x Märklin Booster a 3 Ampere
- 10x Märklin Decoder m83
- 6x ESU ServoSwitch
- derzeit 4x ESU SwitchPilot
- 15x Gleisbesetztmelder mit Rückmelder Viessman 5233
Programmierung und Wartung:
- ESU Programmer
- Märklin CS2
- KPF Zeller Rollenprüfstand ( wird demnächst gegen einen höherwertigen ausgetauscht )
- Woodland Radreinigung Tidy Track ( wird demnächst ausgetauscht gegen LUX )
- Schaumstoffliege
Weiterhin ist noch eine optische Überwachungssystem mit 4 Kameras in den Schattenbahnhöfen und zwei Internetkameras im sichtbaren Bereich ( schon vorhanden ) geplant.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/83/1872-837e3cdf.jpg)
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Hallo Manuel,
Das sieht alles sehr ordentlich und sehr gut aus !
Da wird es noch viele Jahren Moba Spass geben.
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Hallo zusammen,
vielen Dank Eric. Ich freue mich auch sehr, denn jetzt macht das richtig Spaß.
Inzwischen habe ich mal etwas weiter gebastelt. Beim Aufräumen vielen mir kleine Holzleistchen, die doch glatt als Palettenreste die entsorgt werden müssen aussehen. Daher habe ich sie in einen meiner Container verfrachtet.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/37/1876-378fadf5.jpg)
Weiter ging es mit der Oberleitung. An dem ersten Querfeldträgermast ist nun eine Konsole, mit Trafo und Mastschalter angebracht. Weiterhin ist die Oberleitung schon weitgehenst farblich behandelt.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/9c/1875-9c7407f1.jpg)
Im Gesamten kommt nun die Oberleitung noch filigraner und man sieht die Drähte kaum noch. Die Isolatoren müssen aber noch patiniert werden
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/42/1877-42b991e6.jpg)
Hier mal aus der Sicht des Zentrallagers. Im Hintergrund kann man erkennen, das ich nun auch endlich mit den Schotterarbeiten ( bis auf kleinere Nacharbeiten, bei den neu gesetzten Signalen ) fertig bin.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/f5/1878-f59a467b.jpg)
Richtung Bahnhofsgebäude wurde nun auch das rechte Signal N5 endlich an seinen Lichtsignaldekoder von LDT angeschlossen.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/79/1879-796deb55.jpg)
Schnappschüsse dazwischen
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/c6/1880-c6a43803.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/f7/1882-f7ee72de.jpg)
Die beiden neu aufgestellten Signale P4 und P5 sind bereits an die Lichtsignaldekoder angeschlossen und funktionieren einwandfrei.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/69/1881-692647f6.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/93/1883-93dcb2a2.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/5a/1884-5a68b307.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/0b/1885-0be40946.jpg)
Die nächsten Tage folgen noch die Kabelschlaufen auf der rechten Seite, dann wird die Oberleitung auch lackiert. Auf der linken Seite kommt ebenfalls nioch eine Trafo mit Konsole an einen Mast. Dannach gehts weiter mit Signalisierung. Noch fehlen ein Vorsignal, ein niedrigstehendes Ls, nebst Dekoder, Weichengrenzzeichen uvm.
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Hallo Manuel,
wenn die dumme Verkehrssituation nicht wäre, käme ich heute wieder vorbei, um die Realitätsprüfung vorzunehmen.
Es ist wirklich beeindruckend, mit welcher Detailtreue Du immer arbeitest.
Ich kann mir vorstellen, dass Du Deine Holzabfälle nicht grade mal so in einen Container geworfen hast, sondern dass dieser tatsächlich auch irgendwo so da steht.
Ich freue mich auf morgen bzw. übermorgen.
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Hallo zusammen,
na dann werd ich noch schnell ein wenig was bauen, damit Helmut auch was zu sehen bekommt ;)
inzwischen bin ich mit dem Thema auch zu 90% durch. Es fehlen nur noch ein paar Kleinigkeiten.
So, werde ich die Tage noch schauen, ob ich die Weichenmittenverschlüsse und Weichenprüfer von Erbert oder Weinert bestellt bekomme, auch brauche ich in der linken Ausfahrt noch Achszähler.
Schauen wir uns aber nun mal die Signalisierung genauer an.
Wir fangen an in der rechte Einfahrt.
Hier im Bild fehlen noch 3 Signale
1. niedrigstehendes Ls für das Ausziehgleis 5a
Ans Anschlußgleis kommt nur eine handbediente Gleissperre hin
2. Vorsignal mit Zusatzlicht, wegen dem verkürzten Bremsweg ( < 5% )
3. niedrigstehendes Ls, sowie Rangierhalttafel in etwa der Höhe des Prellbocks
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/70/1912-70529486.jpg)
Wir fahren also gedanklich weiter nach links und kommen dann an die nächste Signalbatterie
Hier sehen wir im Gleis 1 den Vorsignalwiederholer, ebenfalls mit Zusatzlicht und rechts daneben die Ausfahrsignale N4 und N5, die in Abhängigkeit von N1 geschaltet werden. Weiter hinten im Bild sieht man noch die niedrigstehenden Ls für Rangierfahrten.
An beide Ausfahrsignale wird in meinem Fall noch eine Zusatztafel unter der Signalbezeichnung, mit der Bezeichnung
"Haltmeldung abgeben" ergänzt. Die Schilder muß ich aber erst noch erstellen. Eine weitere Besonderheit ist das hier nur aus dem Gleis 4, oder 5 ins Gegengleis gefahren werden kann, da im Gleis 1 kein Asig steht. Am Anfang des Bahnsteigs ( genau zwischen die Weichenspitzen der beiden Weichen die man da im Hintergrund noch sieht ) wird dazu noch ein Zs6 Gegengleisfahrtsanzeiger aufgestellt, welchen ich aber auch erstmal noch bauen muß.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/e6/1914-e661e711.jpg)
Die selben Signale von der Rückseite her gesehen. Hier kann man schön die Anschlußkasten der Gleichstromkreise und die 2000 Hz Magnete erkennen.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/42/1913-42ed8d53.jpg)
Direkt hinter dem Bahnübergang befindet sich das eigentliche ASig N bzw N1. Im Prinzip fungieren die beiden ASig N4 und N5 in dem Fall wie Zwischensignale.
Direkt am Asig N1 sitzt ebenfalls rechts im Gleis der 2000 Hz Magnet. Ab dem Bü weiter nach links führend sind allerdings keine Gleichstromkreise, sondern Achszähler vorhanden. Der Anschlußkasten vor dem Jägerzaun gehört bereits zu dem Achszähler. Der Kasten im Gleis dazu fehlt jedoch noch.
Die Gehäuse der Achszähler habe ich derzeit noch nicht da und werden entsprechend nachgerüstet.
links im Gleis sieht man drei silberfarbige Kasten. Das ist meine Geschwindigkeitsmeßanlage für Fahrten auf dem Gegengleis kommend. Die Meßanlage habe ich mir selbst gebaut, da es die nicht zu kaufen gibt. Entstanden ist sie aus dem Fuß der Erbert Indusi´s, den eigentlichen Magnetkasten etwas befeilt und umgekehrt aufgeklebt.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/f1/1911-f1b28293.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/67/1910-670eee48.jpg)
Nun fahren wir gedanklich von links nach rechts....
Wir stehen am Bahnsteig 2 am Ls W25. Genau hier laufen jede Menge Kabel in einen Schacht. Hier treffen die Kabel der Achszähler und Gleichstromkreise, zusammen und werden von dort aus Richtung Relaisraum weitergeführt. Eine Besonderheit, hier wurde aus wahrscheinlich Platzgründen der Anschlußkasten nicht direkt ans Gleis, sondern auf den Bahnsteig gesetzt. Die Schachtabdeckung muß ich noch ein wenig farblich behandeln.
Die eine Klebestelle muß noch ein wenig mit Farbe kaschiert werden ( ist mir eben auf dem Bild erst aufgefallen, sorry )
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/9c/1909-9c440bf7.jpg)
In etwa Mitte des Gleis 2 befindet sich ein 500Hz Magnet, welcher im Prinzip zu dem ASig P2 gehört.
Damit es nicht ganz so langweilig aussieht, habe ich hier mal ein wenig den Schotter mit frischem Schotter ausgebessert, denn die Anschlußkabel sind nicht immer zu sehen und sind oftmals eingegraben.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/08/1917-0871f6a2.jpg)
und hier stehen wir auch schon an ASig P1 und P2. Hier zu sehen sind wieder 1000/2000Hz Kombimagnete.
Eigentlich würde das ASig P2 separat etwas weiter vorne stehen ( vor der Signalbrücke ), aber aus Kostengründen habe ich es nun an der Brücke gelassen. Nochmal 85 Euro ( einzelstehendes Asig + Steuerbaustein ) auszugeben macht für mich keinen Sinn, nur das es separat steht.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/58/1916-58cea7f7.jpg)
auf den Nebengleisen stehen ASig P4 und P5, ebenfalls mit 1000/2000Hz Kombimagnete.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/4d/1915-4de266aa.jpg)
Auf dieser Seite der Ausfahrt habe ich Gegengleisfahrten mit Zs8 ( Gegengleisfahrtsersatzanzeiger ) geplant. Die Signale habe ich hier liegen, jedoch habe ich noch keine technische Lösung wie ich sie als Zs1 ( Ersatzsignal ) und als Zs 8 ansteuern kann. Da werd ich noch ein wenig tüffteln müssen.
Tja, das wars auch schon wieder.
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Hallo zusammen, mal ein paar Videos
Gestern gönnte ich mir mal ein paar Fahrzeuge, so wurde mein TEE " Helvetia um 3 Wagen erweitert
Hier die E10 mit dem TEE " Helvetia"
RwbhA&index=3
weiterhin, rüstete ich meinen Lokbestand um zwei weitere Loks auf
Und hier mal zwei Kurzvideos der BR 151 und Class 66 von ESU
RwbhA
RwbhA&index=1
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Hallo zusammen,
heute habe ich mal ein wenig die Bücher auf die Seite gelegt. An der N-Bahn hatte ich auch keine Muse, daher wollte ich meine Bahn mal wieder rollen lassen. Immer wieder vielen mir jedoch noch Sachen auf, die hier verbessert werden könnten, was jedoch Programmieraufwand bedeutet.
Hier mal meine gesamte Steuerungssoftware im Überblick ( normale Übersicht )
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/69/2335-69d5b4c5.jpg)
scrollt man den Bildschirm weiter runter, findet man weitere Elemente die für die Sonderfunktionen benötigt werden, aber in der Regel nicht bedient werden müssen.
Auf der linken Seite virituelle Zähler und Schalter, auf der rechten Seite virituelle Rückmeldekontakte
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/55/2336-55bf551e.jpg)
Mit dieser Taste "Loksound & Rauch" werden Loksound und Dampfgeneratoren der Loks automatisch geschaltet.
D.h. verlässt eine Lok den Schattenbahnhof ( Tunnel ) wird der Sound automatisch angeschaltet, ebenso die Dampfgenerator (en ), verschwindet die Lok wieder im Tunnel wird der Sound gemutet und dann ausgeschaltet, bei Loks die nicht gemutet werden können, wird der Sound direkt ausgeschaltet. Um Rauchdestilat zu sparen, aber auch die Heizelemente zu schonen, werden auch diese automatisch abgeschaltet.
Bleibt die Taste ausgeschaltet, bleiben auch die Soundmodule in der sichtbaren Ebene stumm ( bei Nacht ) und die Raucher aus.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/d2/2338-d2504a76.jpg)
Und wo wir gerade beim Sound sind, links oben befinden sich weitere Buttons mit denen ich Durchsagen in CD- Qualität abspielen kann.
Im Moment sind diese nur per Hand steuerbar, später sollen diese aber auch in Programmabläufen, in Abhängigkeit eines weiteren Schalters " Tag / Nacht " automatisch gesteuert werden. Die Soundfiles, werden direkt vom PC aus abgespielt und auf den entsprechenden Lautsprecherkanälen ( links, oder rechts ) abgespielt.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/76/2337-7673b945.jpg)
Um einen Überblick über beide Schattenbahnhöfe auf einen Blick zu haben, habe ich mir auf der rechten Seite einen komplette Infospalte gebaut.
Die Zugnummernfelder, sind in der Reihenfolge nochmal außerhalb aufgeführt und werden in Echtzeit automatisch aktualisiert. Neben den Zugnummerfelder findet man weiterhin kurze Angaben, wie Nutzlänge, Durchfahrtsgleis, Gleis für Fernverkehr und Wendezuggleise, sowie die Gleisnummer.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/74/2339-7436ccce.jpg)
Weiterhin findet man hier weitere Informationen:
blaues Feld : Anzahl der Züge
rot/grün Kontrolleuchte: Durchfahrt möglich
rot/grün Kontrolleuchte: Ebene voll ( je Ebene sind 9 Züge maximal möglich, wenn eine Durchfahrt frei bleiben soll )
Zusätzlich wird im Gleisfeld neben der Ebenenbezeichnung noch mal ein entsprechender Text eingeblendet.
Im Bild
-7 Züge befinden sich in der mittleren Ebene, eine Durchfahrt ist möglich und auf der Ebene ist noch Platz für weitere Züge
-9 Züge befinden sich in der unteren Ebene, eine Durchfahrt ist noch möglich und auf der Ebene befinden sich keine Abstellmöglichkeiten
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/22/2340-222cae33.jpg)
In diesem Beispiel
- in der mittleren Ebene befinden sich 6 Züge, Durchfahrt möglich, und es gibt noch Abstellmöglichkeiten
- in der unteren Ebene befinden sich 9 Züge, keine Durchfahrmöglichkeit vorhanden, aber keine Abstellplätze mehr frei
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/49/2343-491213b7.jpg)
Desweiteren dienen diese Hintergrundinformationen, sowie noch weitere logischen Abfragen für die Information "Grundstellung Automatik"
Es werden die beiden Statuten der Schattenbahnhöfe und ob die Streckengleise frei sind abgefragt.
Wird eine dieser Bedienungen nicht erfüllt, kann ein Automatikprogramm nicht gestartet werden.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/2e/2342-2ea514dc.jpg)
Wenn die gesamte Strecke frei ist, ein jedem Schattenbahnhöf maximal 9 Züge vorhanden sind und mindestens je Schattenbahnhof 1 Durchfahrtsgleis frei ist, sind die Grundvorraussetzung für einen Automatikbetrieb gegeben. Angezeigt wird dieses durch ein grün leuchtendes Zp9 "Abfahrts bereit" und eines der Automatikprogramme kann gestartet werden.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/f6/2341-f62796b3.jpg)
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Anbei mal ein kleines Video mit eingemessenen Züge. Im Video sehen die Geschwindigkeiten aber um einiges schneller aus, als sie es tatsächlich sind.
Alle Loks sind eingemessen und folgende Geschwindigkeiten sind eingestellt:
-max. Geschwindigkeit 160km/h / Schattenbahnhof 70 bzw. 100km/h
- Fernzüge 140 bis 160 km/h
- Regionalexpress 140 km/h
- Regionalbahn 100 bis 120 km/h
- Güterzüge 90 bis 115 km/h
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Hallo zusammen,
Meine Informationen rund um die Steuerung habe ich nun um folgendes ergänzt...
Sobald, ein Automatikprogramm gestartet wird, wird mir dieses in grüner Schrift angezeigt. Ist die Simulation zu Ende, wird dieser Schriftzug ausgeblendet.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/94/2359-94c72bf7.jpg)
Je nach dem wie lange man die Programmierungen erstellt hat, kommt es schon mal vor, das man nicht mehr genau weiß welches als nächster Betriebsablauf dargeboten wird. Aus diesem Grunde habe ich diese Meldung durch weitere Meldungen ergänzt, die aber nur dann eingeblendet werden, wenn ein solcher Betriebsablauf stattfindet.
Also Meldungen gibt es nun :
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/f8/2363-f8f5cf21.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/e4/2360-e4f200e1.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/0d/2361-0d72dd61.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/9d/2362-9d07ac9e.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/e6/2365-e6172f72.jpg)
Um diese ganze Funktionen zu realisieren habe ich wieder mit MA-Artikel und RM gearbeitet und meine Liste unten im nicht sichtbaren Bereich ergänzt.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/65/2364-6597f501.jpg)
Im Zugfahren Automatik Editor wurden die Informationen entsprechend eingebunden und werden bei der jeweiligen Aktion ein-, oder ausgeblendet.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/bc/2366-bc88fc71.jpg)
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Hallo Manuel,
na das sieht doch schon nicht schlecht aus. Wenn man mal so überlegt wann Du angefangen hast. Rasant. ;)
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Hallo zusammen,
nachdem nun mein Problem mit der Steuerung erledigt ist, kann ich nun endlich wieder daran weiterbasteln. Ein zweiter Bildschirm wurde montiert, habe ich versucht die ganze Steuerung übersichtlicher zu gestalten.
So, sieht nun meine komplette Schaltzentrale aus
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/b6/2389-b64e3030.jpg)
auf die Bildschirme geschaut...
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/76/2426-763276bc.jpg)
Auf dem großen Bildschirm ist nun nur noch das Gleisbild zu sehen, rechts neben der Lokleiste habe ich nun alle Funktionen meiner Automatiksteuerung zusammen gepackt und mit einem Rahmen versehen.
Im selben Kasten, werden auch alle Zusatzinformationen ( grüne Schrift, wenn aktiv, hellgraue Schrift, wenn inaktiv ), die während einer Simulation gezeigt werden eingeblendet, zusätzlich befinden sich da nun noch zwei Schalter ( blau ) mit denen man die Soundfunktionen, der Loks, aber auch der Anlage selbst an,- oder ausschalten kann. Der Loksound wird dann so gesteuert, kommt die Lok aus einem Tunnel heraus, wird kurz vor der Ausfahrt der Loksound eingeschaltet und der Sound eingeblendet. verschwindet dann der Zug im Tunnel, wird der Sound automatisch auf lautlos ( mute ) bzw. auch wieder ausgeschaltet. Sollte das Fahrzeug noch einen Rauchentwickler haben, wird der ebenfalls mit an und ausgeschaltet, wobei ich hier ca 30 Sekunden Aufheizphase berücksichtigt habe.
Beim Anlagensound, welcher noch im Aufbau ist, sollen später Durchsagen im Bahnhof und andere Features geschaltet werden.
In etwa der Mitte unten befindet sich nun in einem weiteren Kasten, alle Elemente für Sonderfunktionen.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/3f/2427-3f72f6ca.jpg)
Auf dem zweiten Bildschirm, der eigentlich nur zur Überwachung dient, wird die Zugüberwachung, Zugfahrten-Ablaufinspektor, Inspektor für Automatik und Lokcontrolls anzgezeigt, sowie die Gesamtsimulation an- und ausgeschaltet.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/4b/2428-4b3b4c86.jpg)
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Hallo zusammen,
mal zwischendurch
Irgendwann im letzten Sommer...
Ein RE33xx fliegt von Saarbrücken nach Frankfurt/ M 4fach- Garnitur
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Hallo Manuel,
boar Hammer, geniales Bild 8)
Zudem auch klasse Leistung deiner Arbeit und Gestaltung der Anlage!!!
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Hallo Joachim,
vielen Dank.
Hallo zusammen,
hier habe ich mal noch ein wenig was...
hier mal ein schöner Vergleich.
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im Modell
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um später auch einen Grund zu haben, um Gegengleisfahren einführen zu können, habe ich mir folgendes überlegt. Ein Rottenkraft fährt zu einem gewissen Punkt der Anlage, um irgendwelche Arbeiten zu erledigen. Das Gleis muß entsprechend gesperrt werden und Gegengleisfahren wird eingeführt.
Leider habe ich aber weder einen Brawa Klv, noch den neuen Robel von Viessmann ( den ich mir aber bald zulegen möchte ), sondern nur einen alten Rottenkraftwagen von Liliput. Bekanntlich sind die Fahreigenschaften ja nicht sehr berauschend, aufgrund schlechter Stromaufnahme, Gewicht und Getriebe. In der Bastellade fand sich auch noch ein ESU Micro V4. Das Ding getestet und siehe da er tut es noch. Nun gut, Material vorhanden, wird verbaut...
Los gehts....
Einfach nur den Rottenkraftwagen zu digitalisieren, wäre zwar schon toll, und ist schon eine kleine Herausforderung für sich, aber ich wollte zumindest mal noch eine Beleuchtung.
Zuerst habe ich 3x gelb und 2x rot 1,8mm Led´s Sonderbauform für die Frontbeleuchtung mit Kabel versehen
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Dann klebte ich alle Led´s in die kleine Hütte ein und schnitt die Fenstereinsätze passend dazu. Hier kann man schon erkennen das es etwas enger zugeht
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Während der Kleber der Led´s abbindet, bereitete ich den Beiwagen vor. Aus Federbronzeblech schnitt ich mir zwei Stromabnehmer, so das hier eine 4 Punkt Stromabnahme erfolgen kann. Die werksmäßige Stromabnahme ist halt doch was dürftig. Dann baute ich auf der Seite Richtung Zugfahrzeug eine KK Knimatik ein und verband die beiden Fahrzeuge mit einer Roco Schienenbus Kuppelstang die ich noch übrig hatte. Dan Pufferabstand hätte man eventuell noch verringern können, jedoch hat der Motorwagen nur einen NEM Schacht, aber keine Knimatik. Die Fahrzeuge bleiben nun als fester Verband.
Nun zog ich die Kabel für die Stromversorgung vom Motorwagen aus in den Beiwagen und verband sie dort mit der Stromabnahme des Wagens und dem ESU Dekoder. Im nächsten Step verlegte ich die Kabel vom Dekoder zum Motor. Die Kabel selbst sind an der Kuppelstange mit Sekundenkleber fixiert. Damit konnte schon mal die Grundeinstellung erfolgen und das Fahrzeug eingemessen werden.
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Am Motorwagen habe ich die Kabel richtung Pritsche hochgezogen. Leichte Kabelschlaufen sorgen für die nötige Bewegungsfreiheit. Die sollte man bei dem Einbau immer wieder mal testen, da das Fahrzeug im Gesamten recht leicht ist.
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Nach dem die Kiste nun zufriedenstellend lief, kümmerte ich mich wieder um die Beleuchtung. 10 Kabel mußten durch das Chassie geführt und einen Platz für die Vorwiderstände gefunden werden. Links und rechts neben dem Motorkasten, welcher aus einem Stück Stahl besteht, um die Vorderachse etwas zu beschweren, bohrte ich zwei 1,5mm Langlöcher. Hier führte ich die Kabel durch, um dann feststellen zu müssen das paßt nicht * grummel
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Grund dafür war der Stahlblock, denn ich hatte nicht bedacht das die Led´s mit dem Ding kollidieren würden. Nun hätte ich zwar den Stahlblock einfach weglassen können, aber das Fahrzeug benötigt jedes Gramm Gewicht, um sicher Stromabnahme und Traktion gewährleisten zu können.
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Also Dremel und Trennscheibe auspacken und den Stahlblock so bearbeiten, das Platz genug ist.
Dannach lackierte ich den Stahlblock mit Revell 75 und spendierte dem Triebwagen nich einen TF
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Nun konnte ich erneut die Kabel reinfrimmeln und probieren.... Passt!
Bevor ich nun aber das Ganze zusammenclipsen konnte, verlegte ich die Kabel möglichst unsichtbar hinter der A und B Säule, des Fahrerhauses.
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Nun war ich schon mal ein ganzes Stück weiter und sties auf das nächste Problem, 5 Led´s benötigen 5 Widerstände , man hätte zwar auch Reihenschaltung machen können, aber mir ist das so einfach lieber. Wo aber nun hin mit den ganzen Widerständen ? Vor der Vorderachse fand ich noch ein wenig Platz. Entsprechend baute ich mir ein Widerstandswerk und klebte diese da Platzsparend ein. Da ich für die Led´s nur schwarze Kabel nahm ( Unauffälligkeit ), habe ich erst die Kabel ausgemessen und dann Led weise sortiert. Im nächsten Step messte ich erneut die Kabel aus, um da die Pluspole der Led´s passend mit den Widerständen zu verbinden. Die Minuskabel der gelben und roten Leds sortierte ich ebenfalls und verdrillte diese provisorisch zum weiteren Testen.
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Nachdem alle Kabel sortiert und richtig angeschlossen waren, verlegte ich die Leitung in Richtung Dekoder. Die Enden der Widerstände bog ich so, das sich hier kein Kurzschluß , oder Überbrückung stattfinden können. Für Schrumpfschlauch war hier kein Platz mehr.
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Das weiße, gelbe und blaue Kabel ( in meinem Fall schwarz, da ich kein bleues mehr hatte ) zog ich bis unter den Wagen und schloß die Beleuchtung ohne Dekoder zum Testen an.
Damit die Kabel nicht an der Radachse scheurern wird hier später noch ein Bügel ( grün eingezeichnet )eingebaut
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Nach dem der Test erfolgreich absolviert war, zog ich die Kabel durch den Wagenboden weiter an den Dekoder und schloß sie nun endgültig an.
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und so sieht der Rottenkraftwagen derzeit mit Beleuchtung aus
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Die Zugschlussbeleuchtung habe ich nachträglich ( nach diesem Bild ) in der Helligkeit korrigiert.
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Zum Schluß der ersten Umbauphase kaschierte ich alle Kabel und Bleche mit schwarzer Farbe.
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Eine Beleuchtung auf der Rückseite des Rottenkraftwagens ist nicht vorgesehen, da hier einfach kein Platz vorhanden ist, stattdessen werde ich demnächst dem Beiwagen entsprechende Beleuchtung einbauen. Weiterhin muß für den Beiwagen noch ei Ladegut gebaut werden, welchen den Dekoder kaschiert.
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Kuki dent und er fährt doch
Heute gings dem Rottenkraftwagen erneut an den Kragen...
Zumeist sieht man den Fahrzeugen ihren reinen Zweck an und werden auch nicht so pfleglich behandelt, daher habe ich meinen ebenfalls gealtert.
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Der Wagen hat nun eine Ladung Schwellen verpaßt bekommen. Die Schwellen schnitt ich aus einem Reststück Piko Gleis aus und klebte sie auf eine PS-Grundplatte. So kann ich bei Bedarf auch mal die Ladung wechseln. Muß nur halt noch ein paar Wechseleinsätze dazu bauen.
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Da der Verband fest gekuppelt bleibt, bekam der Beiwagen entsprechende Beleuchtung, bzw. Zugschlußscheiben.
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Durch den harten Einsatz ist anscheinend mal ein Teil des Puffertellers heraus gebrochen ( das war keine Absicht, sondern der Puffer war gebrochen und ich hatte es zu spät gemerkt )
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Hallo zusammen,
heute gabs mal wieder eine Sichtung der ganz besonderen Art. Mehrere Fotografen konnte folgendes im Bild festhalten...
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Und wieder ein Sorgenkind weniger. Heute mittag zerlegte ich das gute Stück komplett. Alle technischen Teile wurden gründlichst gereingt und alle Kabel rausgeschmissen. Ursprünglich war mal ein ESU V4 mikro verbaut, der warum auch immer den Geist aufgab ( der is tatsächlich hin ). Nun ja, so stand er eben über 1 Jahr tot in der Vitrine. Heute spendierte ich iihm einen neuen ESU V4 und einen ESU FX Dekoder für den Steuerwagen. Zwischen Motorwagen und Beiwagen ist bereits eine stromführende Kupplung von Tams verbaut, zwischen Beiwagen und Steuerwagen wird er demnächst auch noch welche nachgerüstet bekommen. Das Fahzeug wurde zum guten Schluß noch eingemessen und ist mit max. vorbildlichen 90 km / h unterwegs.
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Hallo zusammen,
nachdem ich mal wieder einen kleinen Bastelmarathon eingelegt habe, wirds höchste Zeit für einen Zwischenstand.
Vorab, das ist noch längst nicht fertig!!!
Erster Eindruck Aldi und Baustelle ( Parkplatzerweiterung für Aldi )
Das Gelände des Aldis nebst Parkplatz ist schon mal Grunddetailliert und die ersten Fasern rund um den Bereich sind geschossen. Da mein Begraser noch an der Anlage angeklemmt ist, ist die Anlage selbst natürlich ausgeschaltet, daher leuchtet derzeit auch nichts.
Das Aldi Gebäude ist und bleibt das Faller Standard Gebäude, erstens weil es mir so gefällt, zweitens weil es genaue dahin paßt und drittes wollte ich auch mal ein Bausatzgebäude bis auf meine eingebaute Beleuchtung standard lassen. Die meisten Aldi Gebäude wurden sowieso nach einem Baukastenprinzip vereinheitlicht gebaut und wenn überhaupt nur leicht an die örtlichen Gegenheiten angepaßt.
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Der Parkplatz ist in Mischbauweise, ein Teil geteert und die Stellflächen selbst mit Knochensteine ( Busch Pappe ) versehen. Auf die Pappe hab ich mit Revell 5 mattweiß, die einzelnen Knochensteine für die Parkplatzmarkierung von Hand gepinselt. Die Randsteine entstanden aus 2x2mm Kiefernleisten wieder selbst. Die Leitplanken, stammen glaub ich von Noch und waren ein Fundus meiner Bastelkiste. Die Lampen stammen aus dem Sortiment von Viessmann.
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Hier mal fast das ganze Areal nebst Baustelle.
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Die Autos habe ich nun erstmal da hin gestellt, damits nicht ganz so leer aussieht. Alle Kfz benötigen natürlich noch Kennzeichen, teils auch noch Fahrer/innen. Natürlich möchte ich auch noch Ent-/ Beladeszenen, Radeinschlag uvm. basteln. Aber nun gehts erst mal um das Grobe. Der Hintergund muß noch weiter angaßt werden, störend ist hier natürlich auch die Fensterbank.
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An der Baustelle befinden sich nun ein Büro- und ein Aufenthaltscontainer, sowie der Passat Variant des Bauleiters. Weitere Details werden hier noch dazu kommen.
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und hier von der Baustellenseite betrachtet. Zwar lag bei den Containern ein Bauzaun dabei, allerdings ist der mir viel zu grob, da muß was filigraneres her.
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So, das wars erstmal wieder
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Hallo Manuel,
das sieht wieder sehr schön aus wie du es gebaut hast, und auch deine weiteren Vorstellungen mit dem was du noch detaillieren möchtest.
Zur Fensterbank, kann du da nicht diese als Strassenbrücke andeuten?
An der Wand unterhalb der Strassenbrücke Halbrelief Brückenpfeiler darunter bauen, die Vorderkante farblich anpassen und oben drauf eine Leitplanke setzen.
Könntest ja mal ausmessen ob das Fenster da rüber geht und sich öffnen lässt.
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Hallo Joachim,
die Grundidee ist super, aber nun leider etwas spät, da kein Platz mehr für Pfeile da ist, um es noch real wirken zu lassen.
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Hallo Manuel,
oder eine Arkade basteln, so zum Beispiel oder ähnlich. Über den Arkaden könnte man ein schräges Vordach nach oben hin steigend unter die Fensterbank anbringen damit diese nicht sichtbar ist.
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Hallo zusammen,
Heute habe ich mich endlich mal dran gemacht und habe die Regalschienen, die mir schon längst ein Dorn im Auge waren verkleidet.
Vorher
Den ehemaligen Lichtschalter und die Steckdose sind nun verlegt und befinden sich im Wohnzimmer. Statt einem normalen Schalter sitzt hier nu ein Doppelschalter. Die linke Wippe fürs Licht und über die rechte Wippe lassen sich alle Steckdosen und damit die gesamte Anlage vom Stromnetz trennen. In den Originaldosen sitzt nun die Verteilung dazu. Die roten Deckel sind Abdeckkappen, die man eigentlich vor den Vergipsen einer Wand benutzt.
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Nacher
Um die 3mm MDF Platten befestigen zu können, nutzte ich mal wieder die Restlatten meines Rahmens. Eine Leiste zwischen die Regalschienen oberkante, eine mittung und eine Unterkante bündig, weiterhin eine Leiste links und rechts außen als Abschluß. Alle Latten habe ich mit der Wand verdübelt. Die MDF Platten selbst sind mit 3,5x20mm Spax an den Latten befestigt. Alle Schrauben wurden versenkt und dann verspachtelt und geschliffen. Da heute das Wetter bei uns gut warm war ging das alles recht flott. Zum Schluß strich ich die Platten und die linke Wand nochmals in meinem Himmelblau.
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und schon wirkt das Ganze doch um einiges besser, als zuvor
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Hallo zusammen,
In dem Set von Busch 1018 befanden sich gleich zwei verschiedene Zäune die ich sehr passend für meinen Zweck fand.
Zum Parkplatz zu hinter den Containern findet man nun auch die Absperrung in Form von Geländer, neu dazu kam das Dixi Klo
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Richtung Gleis habe ich die Absperrbalken verwendet und die Vermesser sind gerade am Werk...
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Hier mal die gesamte Baustelle, klein, aber ... naja, mir gefällts
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ach ja und die beiden Baustellenfahrzeuge sieht man nun auch ihren Betrieb an.
Beide Fahrzeuge sind noch recht neu und gut gepflegt, trotzdem aber wie üblich verschmutzt.
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Hallo Manuel,
jau sieht sehr gut aus jetzt mit deiner Wandverkleidung.
Ebenso deine Baustelle sehr schön. Groß muß jede Szene nicht sein, Hauptsache stimmig, und das ist sie alle male
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Hallo Manuel,
das kann ich Joachim nur zustimmen. Da hätte ich eine Frage: Wenn Du etwas Zeit übrig hättest, dann könntest Du doch auch mal bei mir ein bißchen weiter bauen. Ganz tolle Anlage!!!
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Hallo zusammen,
@Joachim
Recht herzlichen Dank. Allerdings welche Verkleidung, ich hab an der Wand selbst nichts verändert ::)
@Peter
Frage mich mal wieder im Jahr 2020, vielleicht habe ich dann etwas Zeit. Derweil bin ich mit der Spur N Anlage ( hier nicht vorgestellt, da komplett analog ) , einer H0m Bahn ( ebenfalls hier nicht vorgestellt, da sie einem Kollegen gehört und ich nur die Elektrik daran mache ) , an der ich die nächste Woche Servoantriebe verbauen werde und meiner H0 Anlage voll beschäftigt
@all
nachfolgend die Überbauung der rechten Wendel.
Es ließ mir einfach keine Ruhe daher machte ich mich mal daran, die rechte Wendel zu überbauen. Heute morgen um 7.30 fing ich an und baute bis 15.30 Uhr an diesem Baustep. Normalerweise kein Hexenwerk allerdings hatte es die vielen Winkel in sich.
Die Autobahntrasse ist nun bis an den Anlagenrand durchgezogen, die Streben für die Böschung im vorderen Teil sitzen ebenfalls, genauso wie das Plateau, wo später noch eine Ortschaft angedeutet werden soll. Die beiden äußeren Streben der vorderen Böschung sitzen im 60 Grad Winkel zu den anderen Streben und haben somit auch eine ganz andere Neigung, die es erstmal herauszufinden galt.
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Hier mal ein Blick von der späteren Ortschaft hinter auf das Gewerbegebiet. Schön zu erkennen ist hier bereits die leicht geschwungene Linie der Autobahn.
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Vom Stellwerk aus nach rechts geschaut kann man schön entlang der Autobahn schauen. Die Gleiswendel darunter wird nicht weiter verkleidet und bietet ebenfalls interessante Blickpunkte
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unter das neue Plateau geschaut wird man 2 weitere Hilfsrahmen für das Plateau selbst, sowie ein Überzug zum versteifen der Autobahntrasse entdecken. Die beiden Beine im Eingangsbereich wurden gegen höhere Beine ausgetauscht und der späteren Landschaft angepaßt.
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Im Bereich der Böschung schnitt ich innen die Latten so zu, das die Elloks auch mit ausgefahrenen Pantografen nirgends hngen bleiben können.
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von innen gesehen sieht das dann so aus
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Auf diesem Bild kann man gut erkennen, welche Winkelage das Ganze Element doch hat und warum es etwas Zeitaufwendiger war, um es zu bauen.
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da nun die rechte Seite soweit überbaut und für die Landschaft vorbereit ist, habe ich mal mehrere Bilder aus verschiedenen Perspektiven geschossen, um zu sehen wie es wirkt und mal werden könnte
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Hallo zusammen,
Bei der Programmierung meiner Anlage, werden nebenbei diverese Datenbänke aufgezeichnet, die ich dann mit weiteren Plänen zu einer örtlichen Richtlinie und Nachschlagewerk meiner Bahn zusammenfassen werde. Derzeit umfasst die Datenbank ca. 450 DIN A 4 Seiten voll mit Daten.
In wie weit nutzt Ihr das eigentlich, druckt Ihr dies auch aus ?
Hier sind mal aus jeder Datenbank ein kleiner Ausschnitt, wie so etwas bei mir aussieht.
Bis dato habe ich vielleicht 40% des Möglichen ausgenutzt und die Bahn ist noch lange nicht fertig programmiert. Es fehlen z.B. in eine Richtung noch das gesamte Gegengleisfahren, alle Rangierfahrten und andere Spielreien. Auch Automatikabläufe und Fahrpläne sind unbegrenzt ausbaubar. Hier habe ich bisher insgesamt nur 4 Programmabläufe mit einer Gesamtsimulationszeit von knapp 6 Std programmiert.
Dazu kommen noch jede Menge kleinere Abläufe, die ich in mehrere größere Abläufe reinkopieren kann.
Nun aber zu den Datenbänken und Dokumentationen
Fahrzeugdatenbank
in dieser Datenbank sind alle Fahrzeugrelevanten Daten und Besonderheiten aufgeführt. Über die einstellbare Wartungsintervalle, wird bei jedem Fahrzeug die Betriebsstunden aufgezeichnet und wenn der Wartungsintervall erreicht ist, wird dieses optisch angezeigt. In einer weiteren Liste, der sogenannten Wartungsliste, kann ich alle bereits erledigten Arbeiten ( z.B. Haftreifenwechsel ) oder noch anstehende Arbeiten dokumentieren und als Arbeitsauftrag für jedes einzelne Fahrzeug ausdrucken. Praktisch ist es auch möglich, das Fahrzeug bei erreichen des Intervalls automatisch auf ein Instandhaltungsgleis zu schicken. Dieses Gleis könnte von der Anlage heraus, direkt auf den Basteltisch führen ( soweit bin ich jedoch noch nicht )
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Eine Zugfahrt besteht aus mehreren zusammengefügten Fahrstraßen
Fahrstraßendatenbank
In dieser Datenbank werden sämtliche Einstellungen, Rückmelder, Weiche, Folgeschaltungen, Geschwindigkeit, Anforderungen und Freigaben etc. dokumentiert
Hier mal 3 Fahrstraßen
Von Gleis 300 nach Gleis 306 usw.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/b3/2708-b38a01ea.jpg)
Zugfahrtendatenbank
In dieser Datenbank werden alle möglichen Zugfahrten, die aus einzelnen Fahrstraßen zusammen gesetz worden sind dokumentiert.
In der zweiten Spalte sind falls vorhanden die Ausweichsrouten dokumentiert
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Profileditordatenbank
Über die Profile werden besondere Ereignisse in einer Fahrstrasse eingestellt, z.B. Sound soll kurz vorm Tunnelausgang eingeschaltet werden und sobald der Zug in einen Tunnel wieder hineinfährt, wird der Sound gemutet und kurz danach wieder ausgeschaltet
Hier wird dokumentiert, in welcher Fahrstrasse was passiert
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/e7/2704-e768e160.jpg)
Zugfahrtautomatik Datenbank
In dieser Datenbank, werde alle Zugfahrten und andere Fahrten, die man sich zu einerm Programmablauf zusammengebaut hat dokumentiert.
Wann fährt der Zug wohin, gibt es Folgefahrwege, Ausweichsrouten, an welchem Tag der Zug fährt, ob der Zug die Fahrtrichtung wechselt uvm.
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Hallo Manuel,
Allerdings welche Verkleidung, ich hab an der Wand selbst nichts verändert
grins, jetzt sehe ich wenn ich deine Katons auf dem Regal vergleiche. Ich dachte zuerst das du die Regal-Winkel mit einer Platte verkleidest hast. Aber auf dem anderen Bild, wo auch Regal ist und keine Winkel-Stützen drunter zu sehn sind, liegen andere Kartons drauf.
Darum kam ich auf die Wandverkleidung.
Wiederum schöne Arbeit die du geleistet hast und sehr sehr sauber ausgeführt.
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Hallo Manuel,
In wie weit nutzt Ihr das eigentlich, druckt Ihr dies auch aus ?
Dokumentation ist sehr wichtig. Nicht nur von WDP. Ich selbst habe von meiner gesamten Hardware Schaltpläne angelegt. Trotzdem bin ich eher der Papierlose Typ. Lieber mache ich ein schnelles Backup der Daten (2 Rechner und ein NAS), um im Falle eines Falles abgesichert zu sein. Die Änderungen an den Daten ist einfach viel zu hoch, als das ich mir das dauernd neu ausdrucken müsste.
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Hallo,
habe auch alle Daten auf 2 Rechner gesichert.
Eigene Exeltabellen angelegt
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Hallo zusammen,
meine Bahn hat mal wieder Zuwachs in Form von 2 Elloks erhalten.
Links im Bild die BR186 Angeltrans ( Alphatrans ), Piko Expert
Rechts im Bild die BR 185 CAPTRAIN, Piko Hobby
Die rechte Lok suchte ich schon seit fast einem Jahr und nun fand ich sie in Minden bei einem Händler gebraucht für nur 50 Euro!
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weiterhin,
Betra im Bahnhof Uhlerborn, Arbeiten an dem Trafo der Weichenheizung.
Gleis 5 wurde dazu komplett gesperrt wurde. Durch die örtlichen Gegebenheiten war der Einsatz, eines Plasser & Theurer MTW 100.083 Turmtriebwagen von Nöten.
Lage
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Das Fahrzeug ist ein Bausatz von Kibri. Wie bei Kibri üblich sind einige Lackierarbeiten notwendig, um daraus ein wirklich schönes Modell zu machen. So wurden alle grauen Teile des Spritzlings z.B. für Kolbenstangen, Trapezbleche etc. Alusilber, bzw. Chromfarbig, die Fensterrahmen in mattschwarz abgesetzt. Weiterhin wurden auch einige andere Partien farblich bearbeitet. Der Stromabnehmer wird bei Gelegenheit gegen einen von Roco, ebenso werden statt der serienmäßigen Plastikradsätze gegen Roco 9mm Radsätze ausgetauscht. Beides muß ich jedoch erst einmal besorgen.
Das Modell im Einsatz
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Hallo zusammen,
nach einer längeren Pause ( beruflich Bedingt ) bin ich mal wieder an der Moba im Gange.
Endlich habe ich es mal geschafft einen für mich ordentlichen Programmablauf zu realisieren.
Entsprechende Filme werde ich nachreichen. Bitte um Geduld
zur Theorie
Dazu krame ich nochmal mein Gleisbild vor
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/69/2335-69d5b4c5.jpg)
Was passiert in den einzelnen Zeilen?
Zeile 002
Diese Zeile bewirkt das automatische Vorziehen eines IC´s von Gleis 305 auf Gleis 306 sobald dieses Frei geworden ist. Der Anforderungskontakt ist in dem Fall Kontakt Nr.13. Sobald also ein IC den Block 306 verlassen und freigeräumt hat, kann ein weiterer IC von dem Gleis 305 auf Gleis 306 nachziehen und steht damit wieder abrufbereit zur nächsten Aktion.
Die Zeilen 004 bis 008 dienen einer Simulation des Überholvorgangs.
Zuerst wird in Zeile 004 ein Güterzug aus dem Gleis 300, der unteren Schattenbahnhofsebene ins Überholgleis 4 gefahren. 2 min später wird ein IC aus der mittleren Ebene von Gleis 206 nach 305 geschickt. Zeitgleich wird aus dem Gleis 306 ein zweiter IC Richtung Schattenbahnhof mittlere Ebene nach Gleis 206 abgefahren. Nach dem der Zug den Block 306 verlassen hat, wird durch die Zeile 002, welche permanent den Zustand des Blocks 306 abfragt, der dort abgestellte IC nach Gleis 306 vorgezogen. Die IC´s brauchen für eine 1/2 runde ca 1.30 bis 1.40min. Der IC der von 306 kam befindet sich inzwischen in der Kehrschleife zu dem Block 206 hin, der zweite IC ist ebenfalls kurz vor seinem Ziel 305 angelangt. In Zeile 007 wird in 3.00min eine weiterer Güterzug von dem Gleis 200 mittlere Ebene, Richtung Gleis 300 der unteren Ebene abgeschickt.
Bei 4.00min, Zeile 008, wird dann zum Schluß dieser Überholaktion der auf Gleis 4 befindliche Güterzug, in die mittlere Ebene Gleis 200 abgefahren. Nach ca. 5.30min ist die erste Simulation beendet ( welches ich mir als Gedankenstütze in die gelbe Überschrift eintrug ) Nach 30 Sekunden Zugpause gehts dann weiter mit der Zeile 009 usw...
Wer möchte kann die nachfolgenden Zeilen gerne mal theoretisch verfolgen.
Es hat schon eine Zeit lang gedauert, ....
Für jeden Zug müssen vorher die Fahrzeiten ermittelt werden, da die Züge mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten ( alle Loks wurden dazu eingemessen ) unterwegs sind. Güterzüge fahren demnach je nach Typ zwischen 85 und 110km/h, RB 90 bis 100km/h, RE 110 bis 130 km/h, IC 130 bis 160 km/h. Mehr ist auf der Strecke aufgrund des Bahnübergangs nicht erlaubt. Weiterhin zu beachten sind die Fahrwege Brems- und Anfahrzeiten, die ebenfalls von Zug zu Zug und gewählte Strecke variieren.
Im Schnitt kann man sagen, für 5 min Simulation stecken ca 30 bis 45 min Programmierarbeiten und Tests dahinter. Am meisten jedoch hält das Feintunig auf, das heißt nachdem der Programmablauf im Groben steht, verfeinere ich nach und nach die Abfahrzeiten sec genau, um die Abläufe noch präziser zu gestalten. Auch wenns erstmal eine recht trockene Arbeit ist, macht es immer wieder riesen Spaß zu sehen, wenn es hinterher genau so funktioniert wie man es sich vorgestellt hat.
Mit den 20 auf der Bahn stationierten Zügen kann ich ein strammen Programmablauf von ca 30 min absolvieren, zwischen den Zugfahrten max. 1.30min Zugpause. Jeder Zug ist damit eine halbe Runde gefahren. Das Programm wiederholte sich halbstündlich, maximal 47 mal = 24 Stunden. Ist das Programm einmal durchgelaufen stehen die Züge in vertauschter Reihenfolge ( also was vorher in der untersten Ebene stand, steht nun in der mittleren Ebene und umgekehrt, Wendezüge die zuerst Steuerwagen abfuhren, stehen ja nun Lok voraus und umgekehrt ) werden nun in umgekehrter Reihenfolge gefahren. Damit habe ich automatisch eine weitere Abwechslung. Im Prinzip wiederholt sich der Zugablauf so nur jede Stunde. Und wer kann das noch bei 20 Zügen überblicken ?
Damit ist die Bahn aber immer noch nicht ausgereizt. Denn ich kann noch Rangierfahrten und Gegengleisfahrten, sowie Verspätungen und andere Spielchen einbauen.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/Steuerung032.jpg)
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Hallo Manuel,
schön dass Du wieder Zeit hast! War ja echt eine Durststrecke ohne Dich ;D
Wie sieht es denn am 12.12. aus?
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Hallo,
Siehe dein Gleisplann jetzt zum ersten mal. Es sieht aus als eine Picasso unter den Mahler.
Wirklich super und es wirkt auf mich " ruhegebend"
Chapeau !
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Hallo Ihr beide,
danke fürs Feedback.
@Helmut
ich bin immer noch im Dauerstress und mitten in Einweisung, inzwischen auf dem 4.ten und hoffentlich letzten Stellwerk. Noch habe ich keinen gültigen Dezemberplan, sondern nur eine Vorschau, auf die man nicht wirklich gehen kann. Wenn es klappt natürlich gerne. Wie Durststrecke, och geh Herzeboppelche, Du hast mich vermisst ?
@Rocofan
Naja, ich bin weder Picasso noch Maler, ich habe nur versucht es für mich so übersichtlich wie möglich zu gestalten.
@all
Ich habe heute das Programm ablaufen lassen und davon Videos gemacht. Das erste Video ist aber immer noch am Hochladen und so wie das aussieht wird das einige Zeit Dauern bis die mal "oben" sind. Denke mal morgen, wenn ich den Rechner über Nacht laufen lasse kann ich sie vorstellen.
Video 1 ist gerade am hochladen 36% hat er gerade mal und er schreibt es dauert noch weitere 254min :o ???
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Hallo Manuel,
du hast es ja wie ein Fahrplan gestaltet, kannst natürlich deine Überholung auch durch den überholenden Zug an den zu überholenden Zug mittels Schalter mitteilen. Diesen Schalter per RM bei Besetzt durch den STW schalten lassen.
So kann ggf. Verspätungen oder.... ausgleichen/ersetzen
...und schön das du slbst wieder Zeit für Dich und dem Hobby-Vergnügen findest ;D
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Hallo Manuel,
der Zeiten der 14,4K-Modems sind im Saarland aber schon Jahre Vergangenheit.
Gibt's die in der Pfalz noch?
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Ne, das nicht aber es sind zwei Filma von je ca. 15 min Länge, das dauert. Der erste Film ist jetzt bei ca 83%. Ich lasse den PC einfach laufen, dann sollten wir sie morgen mittag mal sehen können, hoffe ich ::)
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Moin zusammen,
das Hochladen hat sehr lange gedauert, daher folgen die beiden Videos zum v.g. Ablauf erst heute. Viel Spaß beim Anschauen
[media]https://www.youtube.com/watch?v=B5-2n3vsxZM[/media]
[media]https://www.youtube.com/watch?v=H2Z5kQPzzDo[/media]
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Hallo Manuel,
erstklassige Filme, gefallen mir sehr gut!
Auf weitere Filme hoffend
Dein Kumpel Michael
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Hallo Manuel,
tolle Anlage. Auch das Gleisbild mit den vielen Informationen gefällt mir sehr.
Ich würde mich gerne mal in Deine Programmierung reindenken.
Wäre toll, wenn Du mal eine komplette Datensicherung hier hochladen könntest.
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Hello Manuel,
auch ich finde Deine Anlage ganz toll und in welcher Geschwindigkeit die Du Anlage gebaut hast.
Besonders hat mir die Einstellung "Lokführerpause" imponiert.
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Hallo zusammen,
leider ist mein Backup für direkt hochzuladen zu groß. Da ich es Euch aber trotzdem komplett mit allen Dateien zur verfügung stellen möchte, habe ich es auf meinen eigenen Server geladen und stelle es Euch als Download zur Verfügung. Hier und da ist noch ein wenig was zu machen, also ganz fertig ist das noch nicht ;-) Nicht wundern wenn da im Stellwerkswärter noch irgendwelche unfertigen Aktionen vorhanden sind.
http://52106186.de.strato-hosting.eu/Windigipet/WDP_DATENSICHERUNG_TestUhlerborn_23_11_2015_02_02.ZIP
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Hallo Manuel,
leider ist mein Backup für direkt hochzuladen zu groß.
wenn du die Lokbilder und Gleissymbole weglässt dann passt es... ;) Ich verfolge gerade deinen Weinanbau im Stummiforum. Wird wieder richtig gut....
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Hallo zusammen,
trotz meiner langen Schicht heute, habe ich bis eben durchgehalten, der Weinberg reizte mich einfach zu sehr!! Außerdem hatte ich heute zum ersten Mal richtige Hilfe! Doch dazu später mehr...
Zuerst, begab ich mich daran die oberen Spannseile, dieses Mal aber von Pfosten zu Pfosten zu spannen. Noch sieht das alles etwas seltsam aus, aber es sollte werden. Da die kurzen Drahtstifte die Wurzeln der Weinreben darstellen, ist hier ein Ausrichten nicht zwingend notwendig, nur die Pfosten werden bei der Begrünung ziemlich am Schluß erst ausgerichtet. Bis dahin bleibt man noch oft genug daran hängen, deshalb macht das zu dem Zeitpunkt nicht all zu viel Sinn. An den Enden lies ich die Spannseile ( 0,22mm CU-Lackdraht ) ca 3 bis 4 cm über stehen...
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/64/4589-6429507e.jpg)
Nachdem alle Spannseile montiert waren, steckte ich das untere und das obere Spannseil in ein dafür vorgesehenes Loch und fixierte sie da mit Sekundenkleber. Nach einer Kaffeepause ( um sicher zu gehen das der Kleber auch tatsächlich durchgetrocknet ist ) wurde der gesamte Bereich in Zigarrenbraun gestrichen. Immer 5 Reihen breit und direkt gesiebte Erde ( welche meine Freundin, während ich die Seile spannte siebte ) in die noch nasse Farbe eingestreut, dann die nächsten 5 Reihen usw. Zum Schluß wurde die gesamte Fläche mit einem Wasser/Spülmittel/Ponalgemsich besprüht. Durch die Farbe und dem Gemisch wird die Erde fixiert. Es folgte wieder eine Pause, bis die Erde angetrocknet war.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/39/4590-39fede22.jpg)
Während dessen ich die Vorbereitungen traf, war meine Freundin heute zum ersten Mal aktiv beim Basteln selbst am Werk. Kurz zeigte ich Ihr, wie es funktioniert, schon legte sie los. Sie schnitt die Foilage in kleine Streifen und zupfte sie so dünn, wie möglich. Ich bin auf sie stolz wie Bolle!!! 1. hat es ihr richtig Spaß gemacht und 2 macht es viel mehr Spaß wenn man nicht immer alleine basten muß
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/5d/4593-5d34952d.jpg)
Ihr hat es allerdings auch Spaß gemacht, mich in den unmöglichsten Positionen zu fotografieren. Allerdings kann man hier auch schon meine erschwerte Bedingungen in dem Bereich erkennen. Vorne an den Vorderhufen picksten mich die Drähte und die Hinterhufe verkrampften sich am laufenden Band. Ich merke deutlich ich befinde mich im Knackigen Alter! ( Jeden Morgen knackt ein Knochen mehr, oder so *gg )
Über mir mein Lagerregal, hinter mir Gleise und Oberleitung, vor mir die Autobahn und kaum Platz sich irgendwo noch abzustützen. Das Regal abbauen, wollte ich allerdings auch nicht.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/24/4591-24efdf67.jpg)
Eng gehts zu und jeder weiter ich nach rechts kam, um so mehr langen Arm mußte ich machen. Von der anderen Seite, das hatte ich probiert, kam ich auch nicht besser an die Stellen. Alle 3 Reihen war dann eine kurze Pause notwendig! Da nützt auch keine Erdbeerleiter was.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/b0/4595-b0b9242a.jpg)
Hm, der Ponal schmeckt heute aber trocken *gg
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/9d/4596-9dd438b9.jpg)
So, nun aber genug herum gealbert. Das erste Teilstück ist soweit fertig und ich glaube das kann man sich so ansehen.
Auch meine Reben stehen nun, wie die Soldaten in Reih und Glied, hier von der Seite gesehen.
Weiteres Grün zwischen den Reihen und drumherum folgen zum Schluß drumherum, wenn ich mein Begrasungsgerät wieder habe. Es handelt sich nur um den Weinberg selbst, weiter kam ich noch nicht.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/0a/4597-0af5bdfa.jpg)
Am Anfang und am Ende wurden die beiden Spannseile zusammengeführt und im Boden fixiert. Beide Spannseile sind nicht nur angedeutet, sondern komplett von vorne bis hinten jedes für sich verspannt.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/6d/4598-6d035540.jpg)
Nahaufnahme! Die Erde ist noch naß, da ich zum Schluß nochmal die Erde mit Wasser/Spülmittel/Ponalgemisch befeuchtet habe. Hier und da ist auch der Kleber ( Ponal ) an der Foilage noch nicht ganz durchgetrocknet, morgen wird davon aber nichts mehr zu sehen sein. Hier übrigens auch schön zu sehen, das an jeder Wurzel und Pfosten noch rundherum eine kleine Erderhebung vorhanden ist. Schöner Nebeneffekt, kommt vom zusätzlichen Verkleben und dem Festsetzen der Abtönfarbe, um den Draht.Den Effekt habe ich bei den Testmuster durch Zufall herausbekommen, hier aber gleich voll mitgenutzt.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/d6/4599-d6bd69ec.jpg)
Mal andere Perspektiven...
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/3d/4600-3d3a2815.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/77/4601-77867d6d.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/26/4602-26459a90.jpg)
Abspannung oben ( neben dem Gebäude ) auf ebener Fläche
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/b1/4603-b158c623.jpg)
und wer es nicht glaubt, das es tatsächlich Modell ist, dem hab ich mal ein Feuerzeug daneben gestellt.
Es ist eine Schweinearbeit, besser bekomme ich den Weinberg einfach nicht mehr hin. Für mich reicht das aber auch so.
In dem selben Stil werden auch jeden Fall nun auch die anderen Weinbergteile entstehen.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/e3/4604-e38cb315.jpg)
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Hallo Manuel,
ganz toll gemacht!
Und wann ist Lese und Weinprobe?
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Hallo Helmut,
Und wann ist Lese und Weinprobe?
da muß Manuel erst noch die Trauben ranbasteln und die mit Win-Digipet betriebene Weinpresse anschliessen. ;)
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Hallo Sven,
ne, so viel Arbeit braucht er sich nicht zu machen. Er soll einfach eine gute Flasche Wein öffnen, wenn ich mal ohne Auto bei ihm bin.
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Hallo Manuel,
einfach Wahnsinn !!!!
Aber zur Weinlese würde ich auch kommen, die Schere zum Traubenpflücken bringe ich dann auch mit. :) :)
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Hallo Peter,
Du meinst einen Korkenzieher?
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Hallo Helmut,
ja, aber erst nach der Weinlese (in H0).
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Hallo zusammen,
vielen Dank für Euer Feedback. Inzwischen ging es weiter und der Löwenanteil des Weinbergs ist soweit vorbereitet. Hier zu sind erneut 1600 Löcher gepickst und Stifte gesetzt worden. Nachdem alle Stifte gesetzt waren ging die Fummelei mit den Spannseilen wieder los. Zuerst die untere Lage
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/a6/4613-a6751f0a.jpg)
Hier sieht man schön die große Fläche
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/12/4614-12e5112d.jpg)
und wie es mal wirken könnte. Hinter dem Weingut zur Wand hin, ist ein Wäldchen ( als Abschluß ) geplant.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/d9/4617-d9b62d5e.jpg)
Vom Weingut aus geschaut
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/1b/4616-1b4f18c9.jpg)
und hier ist der Weinbauer Bühler mit seinem Einachstraktor unterwegs...
Zwischen den beiden Feldern führt ein kleiner Weg hinunter
Auf dem Bild sieht man auch schön die beiden Spanndrähte. Ausgerichtet wird beim Begrünen. Als nächstes folgt erst mal Reben in Zigarrenbraun streichen und den Untergrund vorbereiten
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/9e/4618-9ef4e223.jpg)
@Helmut
na dann bringste den Peter einfach mal mit ;-)
@Sven
Du würdest auch alles Digitalisieren oder ? *lach
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Hallo zusammen,
der zweite Teil des Weinbergs steht die Spanndrähte sind gefertigt, die Fläche ist vorbereitet für die Begrünung. Da hier die Fläche, die mit Erde bestreut werden mußte nicht so ging wie an dem kleineren Teilstück, habe ich beschlossen das ganze Feld in einem erst braun zu streichen, dann die Erde zu streuen und dann mit Haftgrund den gesamten Bereich zu benetzen. Nach 12 Stunden Wartezeit ist nun die Erde bombenfest. Den ersten schon fertigen Teil habe ich ebenfalls mit Haftgrund benetzt. Da geht nun nichts mehr ab.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/56/4623-5600d556.jpg)
Zum Gut sieht es derzeit noch so aus. Die Landschaft im oberen Teil wird nachdem das Stück begrünt ist, Stück für Stück entstehen.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/a6/4624-a67f266e.jpg)
Der Bereich unterhalb des Weinbergs in Richtung Stützmauer, ist ja noch nicht fertig, da fehlt noch die gesamte Begrünung, Absturzsicherungen etc. So, schnell bin ich auch wieder nicht. Daher bitte etwas Geduld.
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Hallo zusammen,
da ich diese Woche Nachtschicht habe, komme ich natürlich nicht wirklich vorwärts. Zudem habe ich im Moment keine Foilage mehr. Trotzdem gibts mal einen kleinen Zwischenstand.
Ein Teil des größeren Feldes ist schon mit Grünmaterial bearbeitet, der Rest folgt, wenn ich wieder Materialnachschub erhalten habe. Hier in der Gesamtübersicht sieht man auch schön, das es hinter dem Weingut und der Straße rechts noch ein kleines Feld geben wird. Das Feld schmiegt sich an dem Straßenverlauf an und wirkt daher nicht so starr wie die großen Felder. Etwas schwieriger war es hier exakt im Rastermaß zu bleiben. Was rechts von der Straße bis vorne hin folgen wird bin ich mir noch nicht ganz schlüssig.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/a5/4638-a5c43201.jpg)
Vom Hof des Weinguts in Richtung Autobahn geschaut...
Im vorderen Bereich werden noch kleinere Büsche hinkommen. Auch fehlt noch das Grünzeug rund um die Rebstöcke selbst ( folgt, wenn die Reben fertig begrünt sind )
In der Regel habe ich immer 3 Reben zwischen zwei Pfosten. Abweichend, wo ich mit einem 3er Feld nicht hinkam wurden auch nur mal 2 Rebstöcke eingebracht.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/56/4639-5612ed69.jpg)
Hier der kleine Teil zwischen dem Feldweg. Auch hier wurden die Rebstöcke exakt in Linie ( bzw. Raster ) gesetzt.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/4f/4640-4ff38222.jpg)
Gesamtansicht, wenn man zum Eisenbahnzimmer reinkommt. Im hinteren Bereich, etwa Höhe Unimog wird ein kleiner Feldwirtschaftsweg den Rebfeldern entlang Richtung Wald der da rechts hinter dem Weingut folgen wird entlang führen.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/d2/4641-d2b54f9b.jpg)
Zwischendurch machte ich immer mal Fotos in extremer Nahaufnahme, um zu prüfen, ob die Weinreben meinen Anforderungen stand halten.
Ich würde sagen, ja, ich bin sehr zufrieden damit
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/53/4642-5360b6a1.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/5e/4643-5ef1d36a.jpg)
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Hallo Manuel,
also deine Detailtreue und dein Gefühl für realitätsnahes Aussehen sind echt ein Wahnsinn. Von der Geschwindigkeit, mit der dein Anlagenbau vorangeht will ich ganz schweigen - das wurde hier ja auch schon mehrmals hervorgehoben. Auf meiner Anlage würde so ein Weingarten vermutlich zu einem Halbjahresprojekt ausarten... Kompliment und Gratulation sowie beste Grüße aus Österreich!
Michael
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@Michael
Vielen Dank für Dein Feedback. Freut mich sehr das es Dir so gefällt. ;)
Hallo zusammen,
ich hab da mal ein bisschen weitergemacht. Ich konnte die Nacht nicht schlafen, da mir immer wieder der Weinberg durch den Kopf ging. Also, wieder ausm Bette gehüppt und los gebastelt.
Zuerst, machte ich alle Reben fertig, dannach gings ans Umfeld
Unterhalb des Weinbergs legte ich einen Weg an, zwischen den Weinfeldern sind die Zufahrtswege. Auf der Mauerkrone drapierte ich kleinere Hecken, sowie Schutzgeländer. An der Autobahn gehts dann irgendwann weiter. Jetzt gehts erstmal um den oberen Bereich.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/86/4648-8628eefa.jpg)
Hier der schmale Weg, die Fahrspur zur Mauer hin ist schon recht zugewachsen.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/7e/4650-7eaa833a.jpg)
Hier der Weg, an der Vorderkante, der mittlere Weg ist ebenso gestaltet. Die Geländer werden noch patiniert.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/59/4651-59df4566.jpg)
Oben an der geteerten Straße habe ich den Weg so gestaltet
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/27/4652-27fa3f56.jpg)
In der Kurve...
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/f3/4653-f3bde507.jpg)
an der Hofeinfahrt, Talwärts geschaut
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/3f/4654-3f526882.jpg)
Der Bereich in der Übersicht
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/51/4655-5158fe67.jpg)
vom Hof her führt ein Weg am Weinberg vorbei in den Wald ...
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/51/4656-5199b9f7.jpg)
Den Weg habe ich in einer leichten Kurve angelegt, so das er quasi in den Wald verschwindet.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/8e/4657-8e6f7135.jpg)
mal einen Schritt zurückgetreten, sieht der Bereich so aus. Das Weingut, liegt wie ich es mir vorgestellt hab, in Mitten der Felder. Die Gebäude habe ich derzeit einfach nur da hin gestellt, die Gestaltung dazu werde ich in Kürze vornehmen.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/07/4658-0761f230.jpg)
Hnter dem Weingut gibt es noch ein kleineres Feld und als Abschluß einen angedeuteten Wald
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/69/4659-69ea051b.jpg)
andere Perspektive
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/35/4661-359f16be.jpg)
aus dem Tal hochgeschaut
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/6f/4649-6f4fb2ee.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/7e/4660-7ed0f35c.jpg)
Übersicht, des neuen, aber noch lange nicht fertigen Bereichs.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/cb/4662-cbee3167.jpg)
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Muß denn das nicht einmal ein Ende haben.........
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Hallo zusammen,
ich hoffe, hier geht es immer weiter. Wen es es nicht intressiert, der klickt hier einfach ncht rein. ::)
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Hallo zusammen,
auch ich freue mich immer, wenn Manuel hier was neues einstellt.
Also Manuel, lass Dich nicht beirren und beglücke uns weiter :)
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Hallo zusammen,
@Rolf
Ich habe noch gut 3qm zu bebauen und bekanntlich wird ja eine Anlage nie fertig. Ich werde weiter berichten, es gibt eben auch Leute die es interessiert ;-)
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Hallo Rolf,
ich finde Deine Bemerkung sehr unpassend, wenn es Dir nicht zusagt, klick es einfach weg.
Man soll doch nicht aus Neid schreiben oder sprechen, ich sehe mir gerne an was andere können und geleistet haben und versuche das Eine oder Andere in meine Anlage einfließen zu lassen.
Ich bin jetzt Rentner und sollte eigentlich Zeit haben, aber was Manuel in der kurzen Zeit geschaffen hat, kann ich nur sagen: Respekt, erste Sahne, mach weiter so, viel Freude und Erfolg.
Vielleich besteht ja auch mal die Möglichkeit die Anlage Life zu sehen, würde mich sehr interessieren.
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Hallo,
ich kenne Manuels dargestellten Bahnhof in der Realität, als Modellanlage und aus den Bildern hier.
Ich kann euch sagen, dass man an den hier bereitgestellten Bildern der Anlage kaum unterscheiden kann, was Modell und Realität ist!
Einfach ganz große Klasse!!!
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Hallo,
will mal versuchen, beide Seiten zu verstehen.
Vielleicht meinte Rolf , dass das Thema ja ein wenig anders lautet, als hier der Inhalt im Detail gezeigt wird. Da würde ich auch zustimmen!! >:(
Dies ändert aber nichts an der Tatsache, dass dies hier eine wirklich gut gelungene Anlage ist oder sich auf diesem Gebiet noch weiter entwickelt. Nur sollte man dann den Inhalt auch passend zum Thema schreiben. ;)
Wenn ich zeigen möchte, dass ich im Anlagenbau gut bin, hat dies relativ wenig mit dem "ersten Fahrbetrieb vollautomatisch" zu tun! >:(
Und genau hier, glaube ich, hat Rolf Recht. :D
Wenn ich später einmal danach suche, möchte ich halt nicht ein völlig anderes Thema mit durchlesen müssen.
Also, sind wir mal ehrlich und schon kann keiner sich benachteiligt fühlen. In dem Sinne, Danke Rolf, für Deinen konstruktiven Hinweis.
Das mit dem "verschieben" habe ich wieder raus genommen. Da hatte ich selbst einen Denkfehler drin... ;)
Gruß
Wolfgang
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Hallo noch mal,
Sonst werden doch die Themen auch verschoben oder sehe ich dies falsch..
der Thread befindet sich doch schon im Stammtisch. Also ist hier ein verschieben nicht nötig. Dass der Threadtitel nicht mehr ganz treffend ist, ist eine andere Sache. Aber immer noch besser, als wenn für jedes mal ein neuer Thread aufgemacht wird....
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Guten Morgen,
stimmt, haste Recht, Jürgen. Das hatte ich wohl nicht bedacht... ;) Hab daher diesen Zusatz auch gleich wieder raus genommen.
Gruß
Wolfgang
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Guten Morgen,
Themabezogenen mag Ihr da evtl. Recht haben. Aber den Bau und die Gestaltung von Manuell ist echt Klasse. Die Umsetzung und die Nutzung der Flächen sowie was wie gebaut werden kann, kann doch auch den einen und anderen Ermutigen bzw. helfen durch die zahlreichen Tipps die Manuell durch die Beschreibung und Bebilderung gibt.
Ich finde den Baubericht super.
Evtl. Könnte man das Forum durch einen Thema "Anlagebau" erweitern. Dort könnten Bilder, Videos eingefügt werden, wie was mit WDP umgesetzt werden. Gerhard Arnold hat uns auch schon Beispiel-Videos gezeigt, wie man Wagen rangieren, Carsystem einsetzen kann.
Ist nur so eine Idee.
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Hallo zusammen,
erstmal vielen Dank an Euch alle. Ich habe mir nun natürlich auch Gedanken über das Geschriebene gemacht.
Aus diesem Grund habe ich nun auch mal die Überschrift geändert ( vielleicht hat ein Mod noch eine bessere Idee, es darf gerne passend abgeändert werden ). Natürlich befinden wir uns hier in einem Forum, in dem es eigentlich nicht um den Bau einer Anlage geht. Andererseits sieht es aber so aus, das man sich ja auch nicht nur mit dem Programmieren befasst, sondern das drumherum sollte doch auch stimmen, oder ?
Ich befasse mich mit ziemlich vielen Bereichen, rund um das Original und der Anlage und mache das so, wie ich gerade Lust habe. So, habe ich meinen Kenntnisstand und Erfahrungswert in einigen Bereichen aufbessern können. Manchmal habe ich keine Lust auf Landschaft, ok, versuche ich mein Programm zu erweitern, manchmal ist es aber auch umgekehrt. Nur Elektronik und Steuerung finde ich als Thema ziemlich trocken und daher finde ich, das man ein Thema ruhig auch etwas auflockern sollte.
Modelleisenbahnbau besteht aus vielen Facetten und erfahrungsgemäß, z.B. aus meinen Vereinen, oder auch Bekannten weiß ich, das die meisten nur ein spezielles Fachgebiet haben, z.B. Elektrik und Steuerung, dafür in anderen Sparten so ihre Probleme haben. Ich bin nicht so der IT Spezi, PC´s sind für mich nur ein Werkzeug. Dankbarerweise, konntet Ihr mir in Sachen Steuerung schon sehr viel zeigen und beibringen und ich versuche halt im Gegenzug auch brauchbare Tips und Tricks zu verraten. Ein Forum lebt nicht nur vom Nehmen, sondern man sollte auch etwas Geben. Wenn der ein oder andere davon etwas gebrauchen kann, kann es doch nur positiv sein und es hat noch nie was geschadet auch über den Tellerrand zu schauen.
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Hallo Manuell,
genau dafür ist das Forum "Stammtisch" eingerichtet worden. Denn hier können alle Themen rund um die MoBa eingestellt werden.Also einfach weiter so.
Jedenfalls genieße ich jeden neuen Beitrag von Dir, egal war für eine Überschrift dieser hat.
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(http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/Weihnacht15.jpg)
Liebe Kollegen,
ich möchte mich bei allen Kollegen für das rege Interesse an meinen Projekten bedanken.
Während Ihr mit Euren Liebsten Weihnachten feiern könnt, werde ich an allen Feiertagen meinen Dienst verrichten, damit auch die Reisenden an dem Tag zu Ihren Liebsten kommen. Nichts desto trotz feiert schön, genießt die Zeit und kommt gut ins Neue Jahr.
Ich freue mich schon auf die kommende Saison.
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Hallo Manuel,
ich verfolge auch immer Deine tollen Berichte und freue mich auf weitere, denn Dein Geschick bei der Landschaftsgestaltung ist einfach "Spitze". :) :)
Ich wünsche Dir trotz Deines Dienstes über die Feiertage (ich kenne das aus eigener Erfahrung auf dem Stellwerk) schöne Weihnachten und alles Gute fürs kommende Jahr, vor allem aber recht viel Gesundheit.
Mach weiter so... :) :)
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Hallo Manuel,
auch ich bewundere, was du in so kurzer Zeit, in so perfekter Weise geleistet hast und lese gerne deine Beiträge (auch im Stummiforum).
Vorschlag: Eventuell könnte man im WDP-Forum eine Rubrik "Meine Anlage, gesteuert mit Win Digipet " schaffen .
Nur zur Info: Auch meine MoBa könnt ihr im Stummiforum, unter "Meine Anlage => Gerhards große Modelleisenbahn (http://www.stummiforum.de/viewtopic.php?f=64&t=101140)", anschauen!
Ich wünsche allen ein schönes Weihnachtsfest, verbunden mit den besten Wünschen für ein gutes neues Jahr.
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Hallo zusammen
@ Gerhard
erstmal recht herzlichen Dank für Dein Lob. Ich bin ebenfalls schon lange ein stiller Bewunderer Deiner Anlage. Vor ca. 1 Jahr fand ich durch Zufall einmal Videos auf Youtube, wußte aber nicht das Du auch hier unterwegs bist.
@Karlheinz
auch Dir vielen Dank. Wird auch bald wieder weitergehen, denn ich habe den gesamten Januar Urlaub, da wird es mit Sicheheit wieder ein Stück geben. Vorbereitungen dazu laufen bereits.
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Hallo zusammen,
Urlaubstag 1 und was haben wir so gemacht ?
Öhm, nicht viel, zumindest nicht Landschaftsmäßiges. In der Ecke links neben dem Zentrallager habe ich nun eine Schule geplant. In dem Ehm. Verwaltungsgebäude des Zentrallagers wurde nach der Aufgabe eine Schule integriert, der Quertrakt abgerissen und stattdessen eine Turnhalle hingebaut. Ich sägte die Grundplatte 1cm MDF auf Maß und schrägte die Kanten ab. Nachdem diese paßte, setzte ich den Zaun und lackierte selbigen auch gleich in Dunkelgrün.
Die beiden Grundplatten der Gebäude habe ich nur mal aufgelegt, damit Ihr seht wie wenig Platz in dem Eck eigentlich ist. Inzwischen habe ich aber schon eine annehmbare Lösung gefunden. Ich werd da zwar wieder etwas tricksen müssen, aber es wird...
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/3e/4837-3eb8b08a.jpg)
Eigentlich beschäftigte ich mich fast den ganzen Tag mit Rangieren und deren Programmierung. Inzwischen läuft auch die Geschichte schon weitgehenst. Deshalb wurde auch gleich ein Fahrtag eingelegt. Nachfolgend ein paar Schnappschüsse während des Betriebs.
Die Firma, die nun in dem ehemaligen Edeka-Zentrallager ihren Sitz hat, versendet und empfängt sogar per Bahn, daher ist das Gleis 5a wiederbelebt worden.
Hier aus Mainz kommend eine BR364 mit einem Großraumwagen. Gerade noch reichtzeitig vor dem Express wurde der Güterzug auf Gleis 5 genommen.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/d2/4842-d2643da8.jpg)
Nachdem der Express durch war, wurde die Rangierfahrt gestellt und die BR364 zog aufs Ausziehgleis...
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/bc/4843-bce581a0.jpg)
Sh1 ( per Automatik )
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/f1/4844-f13338ff.jpg)
und umgesetzt auf Gleis 5a
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/6d/4840-6d62976f.jpg)
kaum in der Halle angekommen....
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/82/4841-82baf84c.jpg)
fuhr auf Gleis 4 schon der nächste Güterzug ein. Den Lokführer "freuts", die Zugüberwachung hat angeordnet, das der verspätete RB vorbei soll.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/e9/4838-e995c4ff.jpg)
Was ein Tag...
komplizierte Sachen baue ich , wie gewohnt am liebsten Nachts, wenn Ruhe herrscht. So habe ich nun gestern Nacht mal die Turnhalle angefangen, die Qualität ist eigentlich super, ärgerlich ist nun nach der langen Wartezeit auch, das 3 Bauteile im Bausatz fehlen, nämlich die Rückwand der Halle, sowie ein Binderpaar, daher kann ich das Teil auch nicht fertig bauen. Diese habe ich natürlich gleich reklamiert, nun hoffe ich das ich diese möglichst bald auch bekomme.
Derweil habe ich mir natürlich auch schon Gedanken gemacht, wie das Ganze mal aussehen wird.
Hier die engültige Position der Gebäude. Die Turnhalle wird komplett gebaut und die Fenster so positioniert, das man auch schön in die Halle schauen kann.
Das Schulgebäude selbst, werde ich nicht so bauen, wie es der Hersteller vorgesehen hat, sondern ich werde daraus ein Halbrelief machen und aus den beiden Hälften ein großes Gebäude mit ca 5 cm Tiefe erstellen. Zum einen wird das Gebäude doppelt so lange und zweitens paßt es so wesentlich besser da hin. Mit 52cm Länge wirkt es dann durchaus glaubhaft. Weiterhin bleibt mir davor auch genügend Platz, um einen Schulhof anzudeuten. Hier mal aus der Perspektive, wie ich es von meinem Stellpult aus sehe.
Kleiner Vorgeschmack
Beides sind schon imposante Gebäude von der Größe her gesehen und passen einwandfrei zu meinem Ex-Edekazentrallager
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/fa/4873-fafa4693.jpg)
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Hallo zusammen,
nachdem mir meine erste Version, der "Inneneinrichtung" am nächsten Tag auch nicht so richtig gefallen wollte und ich meine Punkte und Eure Kritikpunkte und Vorschläge zusammenfasste, suchte ich nach einer neuen Lösung und bastelte den ganzen Tag. Die ganze Aktion macht richtig viel Arbeit, aber es lohnt sich in jedem Fall.
Den Hauptteil übernahm mein PC und so machnes mal wollte ich das Ding heute in die Ecke pfeffern*grummel, irgendwann schaffte ich es aber dann doch, das erwünschte so zu kreieren wie ich es wollte.
Zuvor war meine Lösung nur schwarz/weiß und nur 2D, nun sollte das ganze 2D & 3D, sowie farbig werden.
Zuerst nahm ich mir meine Cliparts vor und schnitt aus einem Bundle, die benötigte Figuren einzeln aus und passte sie gleich in der gewünschten Größe an.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/f2/4929-f296c8e0.jpg)
Aus den einzelnen Elementen fügte ich so nach und nach ein ganzes Klassenzimmer zusammen. Durch die einzelnen Figuren hatte ich nun auch die Möglichkeit, die Haltung und Standorte der Personen in gewissen Maß zu variieren. Dabei bleiben wir immer noch in 2 D und schwarz/weiß. Links und recht die schwarzen Felder sind gleichzeitig Raumteiler bzw. Lichtmasken und Abstandshalter zur Frontwand.
Hier mal ein Beispiel.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/6a/4930-6adea24f.jpg)
Die Figuren, Schreibtisch und Tafel bilden die Basis und liegen auf meiner Grafik in der Ebene 1
Auf der Ebene 2 folgen weitere Dinge wie Tafeln, Wandbilder etc. suchte ich mir passend aus dem Netz und bearbeite, die Grafiken einzeln wieder um, so das ich sie für mein Vorhaben verwenden könnte. Nachdem die Grafiken, wie gewünscht in meinem Klassenzimmer eingebracht waren, kommt Farbe ins Spiel.
Auf Ebene 3 kommt nun die Farbe und der Effekt. Hierzu verwende ich einen 2farbigen Farbverlauf ( von oben nach unten ) und zwar von schwarz in eine weitere gewünschte Farbe. Dadurch kommt Farbe ins Klassenzimmer und mein gewünschter Effekt der Tiefenwirkung wird durch den Farbverlauf verstärkt
Hier mal 3 der Klassenzimmer als Beispiel ( die weißen Diagonalstriche sind natürlich nicht in den verwendeten Vorlagen )
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/85/4931-85478ea7.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/a6/4932-a65836d4.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/3d/4933-3d5c6c02.jpg)
Nachdem ich die "Innenkulissen" erstellt und auf normalen Papier ausgedruckt hatte, klebte ich selbige mittels doppelseitigen Klebeband auch normalen Karton und schniit diese mit einem Teppichmesser exakt aus.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/f9/4944-f9cb04c2.jpg)
Auf der Rückseite klebte ich eine 5x5mm Holzleiste als weitere Verstärkung und Ständer
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/dc/4945-dc43cd2d.jpg)
Auf der Rückseite ritzte ich den Karton exakt in dem Maß, wie die Kulisse hinter der Außenwand haben sollte und knickte diese nach vorne weg ab. nun kann man das vorgefertigte Teil einfach nehmen, auf die Holzleiste unten ein wenig Leim drauf und dann bis Anschlag der abgeknickten Seitenteile fix einkleben. Die Seitenteile verklebte ich zursätzlich noch mal Gegen die Außenwand ( Innenseite ). Die Seiteneinteile dienen gleichzeitig als Lichtmaske.
Linke Seite bereits abgeknickt, rechte Seite kann noch etwas variert abgeschnitten und dann das Seitenteil ( gleichzeitig Lichtmaske ) gefertigt werden.
Hier auch schön zu sehen, das ich den Abstand vom Boden bis gedachte Bodenlinie, gleich mit eingearbeitet habe. Bei meinen ersten schwarz/weiß Kulissen schnitt ich alles was unterhalb Unterkante Tischplatte ab. Dieses mal aber gestaltete ich den Bereich bis zu einer gedachten Bodenlinie komplett mit. Warum das notwendig ist, sieht man später.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/31/4948-318962b2.jpg)
Tatttttaaaaa, nun der neue und stark verbesserte Eindruck. Mit diesem Ergebnis bin ich mehr als zufrieden.
Durch die etwas in den Raum versetzten Kullissen ( danke für den Tip ) und dem Farbverlauf wirken die Räume obwohl sie nur 2 D sind, mit enormer Tiefenwirkung, unterstrichen wird der Effekt noch weiter durch den Farbverlauf. Durch die Auswahl der zweiten Farbe ist es so sogar möglich den einzelnen Räumen eine Raumfarbe zu geben.
Durch einzelne Preiserfiguren vor der Kulisse angebracht ( danke auch hier für den Tip ) , ergibt wieder eine verstärkte Tiefenwirkung und der Übergang von 2D auf 3D ist perfekt.
Die Jalousien sind auch nicht mehr hellgrau, sondern hellgelb, was sich perfekt zu dem Grün macht.
Gesamteindruck
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/ad/4934-ad3bf438.jpg)
Auch im Nahbereich kann die Lösung überzeugen, mich jedenfalls!
Dazu gibts aus verschiedenen Perspektiven Bilder, so könnt Ihr Euch selbst auch davon überzeugen
schräg seitlich
Sogar in dieser normal eigentlich Kritischen Sichtweise ist der Übergang von 2Dauf 3D kaum sichtbar
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/67/4935-67f8e635.jpg)
andere Seite
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/e3/4936-e3855235.jpg)
während man zuvor nur die Oberkörper gesehen hatte, kann man bei leicht erhöhten Standpunkt nun sogar die Tische erkennen
Hier auch schön der direkte Vergleich von 2D ( Schüler und Hintergrund ) / 3D ( der Lehrer im Vordergrund )
Während dias Klassenzimmer ein Mix aus 2D und 3D ist, ist das Sekräteriat komplett 3D gestaltet mit Figuren, Schreibtischen etc.
Auch hier sieht man schön das die Schattierung im gestalteten Bereich von oben Schwarz nach unten hell verläuft. Ebenso, wie ich es auf meinen Vorlagen tat.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/12/4937-127dc265.jpg)
dieses Mal von unten rechts
unten neben dem Eingang sind nun Sanitärräume untergebracht, daher sind die Scheiben nun milchig . Die milchigen Scheiben entstanden aus milchiger Verpackungsrestfolie.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/44/4938-44c52c62.jpg)
Von oben links gesehen
Man beachte, je nach Betrachterwinkel, ändert sich in den Zimmern auch der Blickpunkt
oberere Etage sieht man gerade so die Tischplattenunterseite, in der mittleren Etage bereits zusätzlich die Tischbeine etc.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/4e/4939-4e508ee8.jpg)
hier die rechte Seite aus fast dem selben steilen Winkel betrachtet
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/bd/4941-bd9f1836.jpg)
Aus der Sicht eines Schülers nach oben geschaut, erkennt man die Lichtreflexe der Scheiben, aber man erkennt sogar noch was an der Klassenzimmerwand befestigt, ist.
Hm, anscheinend habe die gerade Erdkunde- oder Geographieunterricht
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/53/4942-535add7c.jpg)
selbe Etage einen Raum darüber, der Raum wurde wohl mit den Simsons verschönert
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/eb/4946-ebed6350.jpg)
und die hier scheinen wohl Mathematikunterricht zu haben.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/4c/4943-4c891953.jpg)
und nun das Gebäude mal wieder an seinen geplanten Platz gestellt.
Absolut kein Vergleich zu vorher. Auch wenns eine saumäßige Arbeit war und ich heute fast 200 Blatt Papier verdruckt habe, das Ergebnis spricht für sich und so bin ich davon auch überzeugt!
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/54/4947-5414fac7.jpg)
Zum Schluß noch ein Test. Hier habe ich mal mit einer indirekten Beleuchtung ausprobiert, wie ein Klassenraum nachts wirken könnte.
Jo, so könnte das gehen
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/5b/4950-5b705558.jpg)
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Hallo Manuel,
einfach ganz toll! Aber einigen Schülern würde ich doch noch die Zigaretten entfernen. 8) Das wirkt doch etwas unglaubwürdig ;D
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Hallo helmut,
das ist das kauen der Stifte, macht mein Sohn auch noch ;D
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Hallo Joachim,
ok, das ist ein Hinweis den ich nicht bedacht hatte. 8)
Hoffentlich hat Manuel jetzt nicht schon angefangen zu ändern :'(
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Hey Ihr 2,
Helmut, wären das Zigaretten, dann hätte ich da noch blaue Dunstwolken platziert. Ich weiß ja nicht wie Du das so handgehabt hast, aber bei uns durfe man das nicht ;D *Duck und flitz
Da fällt mir ein:
ich hab nie geraucht, ich hab nie gesoffen und ich hab auch nie gehurt.....
..... und dann ?
...kam ich in die Grundschule ;D
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Hallo Manuel,
aber ich hoffe ja nicht, daß die schwersten drei Jahre in Deinem Leben das zweite Schuljahr war.
Duck un wech
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Hallo Manuel,
entschuldigung dass ich Dir so eine stümperhafte Arbeit zugetraut hätte.
Du hättest bestimmt auch noch ne rote LED und einen Rauchgenerator eingebaut. ::)
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....und Rauchmelder!!!
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Hallo Manuel,
aber man sieht auf den Vorzeichnung das du auf Details achtest. Hättest du nicht die Stuhllehne der Lehrerin abgeschnitten, würde es aus sehen als wenn ihr etwas aus dem Popo kommt. :D :D :D
Aber das sieht richtig, richtig Super gemacht aus, wenn man alles sich ansieht. Tolle Arbeiten die du wieder zeigst.
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Hallo zusammen,
die Schule einigermaßen realistisch im Modell umzusetzten ist, zugegeben schon etwas schwieriger, als die sonst üblichen Thema, aber es macht echt riesen Laune.
Ich kam ein Stück weiter.... aber noch lange nicht fertig!!!
Zuerst wühlte ich mial in meinen Bastelkisten nach passendem Ausstattungsmaterial. Hier fand ich ein paar Blümenschalen, desweiteren ergänzte ich diese mit Pflanzen von Viessmann die es mal eine kurze Zeit lang gab. Für die Pflanzen hatte ich aufgrund der seltsamen Montage ( eine Pflanze besteht aus vielen kleinen, ähnlich Seemoos, und wurde werkseitig in ein Stück Karton geklebt ) keine Verwendung, hier aber macht sich das bestens. Die Schalen selbst erhielten zuvor noch einen betonfarbenen Anstrich und wurden mit Erde gefüllt. Die Holzbänke daneben stammen ebenso aus der Bastelkiste, die erstand ich irgendwann mal in einem Konvolut. Bevor sie auf die Platte kamen wurden sie natürlich lackiert.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/7f/5015-7fea108a.jpg)
Eine kleine Ecke mit Spielgeräten entstand rechts vor der Turnhalle. Der Untergrund ist mit weichen Sand gefüllt, so das sich die Kinderchen nicht verletzen können. Nach hinten und seitlich ist der Bereich mit Hecken abgegrenzt.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/08/5016-08be62ca.jpg)
Hier aus einer anderen Perspektive
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/9d/5017-9db21013.jpg)
ein Vater und Sohn, der Sohn brachte eine gute Mathenote, was den Vater wohl sehr freut.
Daneben wurden Kanaldeckel und Mülleimer ergänzt. Der Mülleimer wurde offenbar durch ein paar Teenies mit einem Edding bemalt.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/fd/5018-fdf099c4.jpg)
Einige weitere schöne Szenen
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/03/5019-034c7f8f.jpg)
Wer kennt sie nicht die Hupsspielchen
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/f5/5020-f50a59e4.jpg)
Die Rabaukies ( Kleber ist noch nicht ganz trocken ), um irgendwas scheinen sich die beiden zu Zanken. Wenn zwei sich streiten freut sich der Dritte
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/b5/5021-b5bc28b4.jpg)
zwei Freundinen begrüßen sich
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/7f/5022-7f09d7ee.jpg)
Das schwierigste ist die Figuren irgendwie reel aufzustellen. Daher habe ich mal einige Bilder im Netz von Schulhöfen studiert und fand heraus, das die Fiuren zumeist Grüppchenweise da stehen.
Nachfolgend neue Eindrücke
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/7b/5023-7b129562.jpg)
Normalerweise lackiere ich alles was auf die Platte kommt nochmal, da mich der Plastikglanz zumeist stört. Bei den Spielgeräten verzichtete ich aber bewußt darauf, weil hier der Plastikglanz das Spielgerät in der Wirkung unterstreicht.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/5a/5024-5a44ba18.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/05/5034-05806536.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/20/5025-206c933e.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/4d/5026-4d94b5a4.jpg)
schaukelnde Kinder
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/12/5029-1200c093.jpg)
von der Straße auf den Schulhof geschaut
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/6d/5030-6deb1a7a.jpg)
aus der( noch unfertigen ) Turnhalle herausgeschaut
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/f3/5031-f3811b67.jpg)
vom Speditionsgelände
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/b7/5032-b7a76f9e.jpg)
und vom Dach des Speditionsgebäude her rübergeschaut
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/e4/5033-e4db307e.jpg)
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Hallo Manuel,
ich bin immer wieder total begeistert, wenn ich Deine Umsetzung ins Modell bestaunen kann.
Es ist einfach super gelungen.
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@KarlHeinz
freut mich sehr das es Dir gefällt, vielen Dank fürs Lob
Hallo zusammen,
heute gabs mal ein paar kleine Bastelleien zwischendurch.
Für eine schöne Szene am Aldi benötige ich einen passenden Wagen. Als Basis dient mir ein älteres Herpa Fahrzeug Opel Vectra.
Zuerst wurde das Modell komplett zerlegt. Dann trennte ich den Kofferraumdeckel vorsichtig mit einem Skalpell heraus.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/56/5046-568d2495.jpg)
Als nächstes modifizierte ich das Innenteil so, das der Kofferraum später frei bleibt, die Hinterachse aber noch ihren Halter beibehält.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/41/5047-416f4c8f.jpg)
Nun wurde es etwas kniffliger...
Beim Vectra bleiben die Heckleuchten fest stehen und nur das Mittelteil ( schwarz ) klappt mit dem Deckel hoch. Im Modell sind es aber Steckteile, die ineinandergreifen.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/91/5048-916729a9.jpg)
Aus dem roten Glasteil trennte ich die Heckleuchten vorsichtig ab und klebte die an der Karrosse wieder an.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/1a/5049-1a9a67ac.jpg)
Dannach wurden die Zapfen des Mittelteils abgetrennt und an den Kofferraumdeckel wieder angeklebt
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/ae/5050-aeba18b7.jpg)
Nun mußte der Deckel nur noch in der gewünschten Stellung an dem Fahrzeug angeklebt werden. Die Kfz-Nummern fehlen noch
Hier ein Beispiel wie das aussehen könnte....
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/3d/5051-3d787945.jpg)
und weil ich heute offenbar ein gutes Händchen in dieser Richtung hatte, richtete ich noch gleich ein weiteres Auto für eine andere Szene her. Dieses sollte jedoch komplizierter werden.
Dargestellt soll ein DB Vito, als Technikerfahrzeug der Bahn werden.
Die Basis ist dieses Mal ein Herpa Kit ( Nr. weiß ich leider nicht mehr ). Da es diesen Bus aber nicht in einer DB AG Version gibt, brachte ich auf den Seiten entsprechende Naßsschiebebilder an. Dieses geschah schon vor ein paar Monaten.
Ähnlich wie beim Vecta schnitt ich die Seitentür auf und dann ab. Leider brach mir hierbei eine kleine Ecke der Seitentür unten ab. Das abgebrochene Teil klebte ich so genau wie möglich wieder an. Nun sieht es so aus als wäre es eine kleine Delle. Die Busse werden ja auch nicht geschont ;-)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/2d/5052-2d7e009c.jpg)
Entsprechend dem Tür ausschnitt mußte aus dem Inneneinrichtungsteil ein Stück herausgearbeitet werden, sonst sieht das ja etwas blöde aus
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/dd/5053-dd6d549e.jpg)
Das Innenteil, wie auch der Glaseinsatz wird offenbar bei Herpa auch für die Versionen mit Fenster benutzt. Auch das sieht im Kastenwagen nicht so toll aus. Deshalb trennte ich den benötigten Glasteil für die Fahrerkabine ab und klebte dieses in die Karosse ein.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/4c/5054-4c458dfc.jpg)
Aus dem hinteren Teil des Glaseinsatzes wird noch die Verglasung der Hecktüre benötigt, entsprechend trennte ich das Teil von dem nicht mehr benötigten Rest ab.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/c7/5055-c718bf44.jpg)
Auch die Heckleuchten sind in dem Fall ein Stück, da ich nun aber auch die Heckklappe offen darstellen möchte, werden diese auch wieder abgetrennt. Die abgetrennten Heckleuchten wurden später wieder entsprechend an die Karo geklebt.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/84/5056-84bcf2a9.jpg)
Um die Heckklappe wieder zu komplettieren mußte aus der Karo noch oben der Rest der Heckklappe herausgetrennt werden, denn dieses Teil schwenkt mit der Hecktüre nach oben weg.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/61/5057-613f8e5c.jpg)
Der kleine Streifen wurde dann an der Hecktüre angeklebt
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/6f/5058-6f59898d.jpg)
Nachdem nun alle Teile soweit vorbereitet waren, lackierte ich den Innenraum dem Original entsprechend und lud dem Wagen entsprechendes Equipment ein. Dannach konnte der Vito wieder zusammengebaut werden
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/ee/5059-ee8530fd.jpg)
und so mein, bis auf die Kfz-Schilder fertiger Wagen
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/ed/5060-ed371d57.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/ce/5061-cecfa951.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/c9/5062-c916e05a.jpg)
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Hallo Manuel,
von so etwas werde ich bei mir aber die Finger lassen. Sonst habe ich die Dellen in meinen Fingern, statt in der Schiebetür. ;D
Nicht schlecht geworden. Vor allem der Transporter. Die defekte Tür bräuchte man eigentlich nicht versuchen zu kaschieren. Da könnten eigentlich einige Rostflecken ran und fertig. ;)
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Hallo zusammen,
nachfolgend die Gründe warum es Optisch derzeit an meiner Bahn nicht so wirklich voran geht...
kleine Bastelerei am Rande, mit großer Wirkung
bei der Planung meiner Bahn achtete ich darauf immer nur normale Weichen einzusetzen, dies kommt immer der Betriebssicherheit zu Gute. In einem Fall jedoch ging es nicht anders zu machen und ich setzte Bogenweichen ein. Genau hier gab es hin und wieder mal Probleme, speziell mit langen Dampfloks und Fahrzeuge mit breiterer Radauflage. Bei allen neueren Fahrzeugen mit Drehgestellen und schmaler, bzw. normalbreiter Radauflage, liefen die Fahrzeuge Problemlos darüber.
Im Fall einer neuen Trix BR041 kam es mal immer wieder vor, das eine Lok auf der Weiche stoppte, oder es gar einen Kurzschluß gab und die Zentrale abschaltete.
Grund dafür sind die zu engliegenden Schienen kurz hinter dem Herzstück. Testweise schliff ich erstmal Material weg, um so den Spalt etwas zu erweitern. Trotzallem sind manche Radauflageflächen einfach zu breit und mehr wegschleifen geht nicht mehr. Hier gibts nur eine Lösung, um sicher ohne Kurzschluß fahren zu können, die Weiche muß polarisiert werden. Vorgesehen ist die Piko A Weiche dafür natürlich nicht.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/9c/5507-9cfcc84a.jpg)
Da ich noch einige R2/3 Bogenweichen und die vom Aufbau her ähnlich sind wie die größere von mir verwendeten Bogenweichen, opferte ich eine Weiche um heraus zu finden, wo die Strombrücken sind. Diese sind im Plastik des Schwellenstegs, nicht sichtbar voll eingegossen. Die Weiche sollte in dem Berich verklebt sein, damit sie sich nicht verschieben, oder verziehen kann, dannach trennte ich das Plastik, inkl. der eingegossenen Strombrücken komplett durch. Mehrere Messungen folgten, um sicher zu geben das ich auch tatsächlich komplett durchtrennt habe. Natürlich muß die Weiche dafür auch an der stumpfen Seite isoliert sein, um nicht von der nachfolgenden Strecke Strom zu bekommen. Den Spalt kann man wieder mit 2 K Apoxie schliessen.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/f1/5505-f12f62fb.jpg)
Der Pfeil markiert den Schnitt, die kleinen Striche die notwendigen Trennstellen.
Wie man auf dem Bild erkennen kann habe ich das Herz nun verlötet und bereits die Kabel für die Polarisierung angebracht. Mittels einem bistabilen Relais wird nun das Herstück entsprechend Polarisiert. Wenn man ESU Servo Switch hat, kann man dies über den Extension Baustein lösen. Ansonsten geht auch ein normaler Schaltdekoder welcher ein bistabiles Relais ansteuert. Mittels Software habe ich die Ausgänge synchronisiert, so das Weiche und Polarisierung gleichzeitig schalten.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/c2/5508-c2465597.jpg)
Hier die nachbearbeitete Spitze, mittig voll verlötet, geschliffen und poliert. Kurzschluß ade, Fahrspaß pur!!!
Auch normale Weichen lassen sich so ohne weiteres Modifizieren.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/73/5506-73b35187.jpg)
Seit Tagen schon lasse ich die Tasten glühen...
eine sehr mühseelige Arbeit ist es Fahrzeuge zu archivieren. Alle Fahrzeuge habe ich dazu neu abgelichtet, vermessen, Daten dazu gesucht und da ich sie nun sowieso alle in der Hand hatte, wurden sie auch gleich gewartet und gereinigt. Nachdem ich alles zusammen hatte pflegte ich die Daten in mein Steuerungsprogramm ein. Warum ?
1. habe ich so alle Fahrzeuge mit sämtlichen Daten archiviert, was ich mir als Unterlage ausdrucken kann
2. kann ich mittels Maus meine Züge zusammen stellen und weiß gleich genau, wie lange ein zug sein wird
3. Das Steuerungsprogramm kann erkennen, ob ein Zug in ein Schattenbahnhofsgleis paßt, oder nicht. Wenn nicht wird eben ein anderes passendes ausgesucht
4. Werden die Betriebsstunden der Fahrzeug aufgezeichnet und fällige Wartungen auch angezeigt
5. In der Wartungsmappe ( eigentlich Ordner ) des Programms kann ich direkt sehen, was ich wann zuletzt gemacht habe
6. aber auch andere viele Vorteile, ein paar sind nachfolgend zu erkennen.
Einmal alle Fahrzeuge angelegt ( bedeutet zwar im ersten Moment viel Arbeit ), hat man immer aktuellen Überblick über seinen Fuhrpark.
Sollte eine Lok in den Wartungsmodus kommen, so meine gedachte Zukunftsplanung, soll diese Lok direkt auf ein Wartungsgleis am Basteltisch geleitet werden. Eine entsprechende Gleisverbindung wird demnächst umgesetzt.
Hier mal ein Beispiel einer Lok
Den Tippfehler "Startset" ist bereits korrigiert.
Oben unter den jeweiligen Reiter gibts dann noch weitere Angaben
Unten rechts die aktuelle Betriebszeit, seit der letzten Wartung.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/f4/5516-f4607398.jpg)
Das selbe Spiel für sämtliche Wagen
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/7e/5517-7e28315b.jpg)
neue und eigene Bilder in der Lokleiste. Via Windigipet habe ich die Bilder direkt in das Format passend für meine Zentrale umgewandelt und auch dort eingepflegt
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/00/5512-00c79a65.jpg)
so sieht es dann der CS 2 aus,
kleiner Trick mit dem Kürzel EP4, oder EP5 usw habe ich sie auch in der CS2 nicht nur nach Baureihen, sondern auch nach Epoche geordnet
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/24/5518-247ff3d9.jpg)
In der Zugzusammenstellung hier die Fahrzeugauswahl, dunkel die freien Fahrzeuge, hell die bereits verwendeten Fahrzeuge
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/6e/5510-6e0ec60e.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/c7/5509-c7cbcce6.jpg)
Hier mal ein Beispiel wie ein zusammengestellter Zug aussieht, welche Länge er aktuell hat, in welcher Laufrichtung er fährt ( hier Lok vorraus ) und wie schnell dieser Zug maximal unterwegs sein wird.
Wird ein Wagen entnommen oder dazugestellt wird das Maß automatisch korrigiert. Bekommt ein 100km/h schneller Güterzug einen Güterwagen, der nur 80km/h laufen darf, wird der Zug auch nur maximal 80km/h fahren.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/91/5511-91ce6834.jpg)
Im Gleisbild, sobald ich über ein besetztes Zugnummerfeld mit der Maus fahre, wird mir der entsprechende Zug wiederum angezeigt.
Insgesamt habe ich bereits ca. 500 Fahrzeuge eingepflegt, weitere sind noch in Arbeit!
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/81/5514-8149494b.jpg)
Obwohl ich nun schon einige Monate an der Programmierung der Fahrstraßen und dem drumherum arbeite, gibt es immer wieder noch wichtige Fahrstraßen die noch fehlen. Auch hier ist noch lange kein Ende in Sicht. Es ist unglaublich wieviel Möglichkeiten sich auf meiner Bahn ergeben.
Einzelene Fahrstraßen werden ausgebaut und verfeinert, weiterhin habe ich alle Fahrstrassen eindeutig benannt
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/b8/5513-b81be7c9.jpg)
Hier mal ein kleiner Ausschnitt meiner Zugfahrtenliste
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/60/5515-6026a7d9.jpg)
Immer mal wieder Nachts, oder in Bastelpausen arbeite ich hier dran. Ein Ende ist noch lange nicht in Sicht!
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Hallo zusammen,
hier das gewünschte Backup zum schauen. Habe gestern noch Profile für Loksoundsteuerung ergänzt.
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Hallo zusammen,
nachdem ich gestern nochmal alles überprüft hatte, schlichen sich einige Fehler ein.
Dies galt es heute zu beheben. Vorher brauche ich erst gar nicht weiter zu machen. Also, ran an den Speck und den ganzen Tag ( öhm und auch die Nacht ) an der Steuerung herumgefeilt.
Korrektur 1
Für den Sound gab es zuvor mal einen Schalter, welche in Fahrstrassen mit eingebunden war, um alle Loksounds an-/oder auszuschalten, das sollte mal so ein Tag-/Nachtmodus werden. Tagsüber mit Sound, Nachts eben ohne Sound. Leider funktionierte es nie richtig, daher weg damit.
Korrektur 2
Die Löschung, des Schalters, virutellen RM und der entsprechenden Fahrstrassen hatte natürlich auch nicht unerhebliche Auswirkung auf die Zugfahrten. Insgesamt korrigierte ich ca 500 Fehler.
Korrektur 3
Weiterhin korrigierte ich noch ein paar Geschwindigkeiten, die mir beim Fahren unangenehm auffielen.
Korrektur 4
Zudem, richtete ich die Matrix und Längen der Gleise so ein, das nun WDP auch erkennt wenn ein Zug zu lange ist und nur die Fahrstrassen aufrufbar sind, die in Frage kommen.
Ergänzung 1
Die Soundsteuerung habe ich komplett neu gestaltet, ab sofort, gibts den Tag-/Nachtschalter nicht mehr, stattdessen sind alle Loks so eingestellte, das sie nur minimal lauter als das Fahrgesräusch sind und damit der Sound nicht mehr nervig erscheint.
Ergänzung 2
Um die Loksounds nun korrekt ansteuern zu können, legte ich für beide Richtungen jede Menge neue Profile an.
Alle Sound Loks werden vor Tunnelausgang aktiviert und ca 4 Sekunden nach Tunneleinfahrt wieder ausgeschaltet. Sollten Loks mit Rauchgeneratoren dabei sein, werden diese ebenso an- und ausgeschaltet. Die eingestellten 4 Sekunden reichen aus, um den Rauchentwickler genügend aufheizen zu lassen. Ebenso werden die Rauchentwickler kurz nach Einfahrt in einen Tunnel ausgeschaltet.
Als kleine Gimmick habe ich in und aus Gleis 4 je ein Profil gebastelt, das die Lokführer den Fahrdienstleiter mittels Pfiff begrüßen, bzw sich darüber ärgern, weil sie mal wieder eine Entrostungsfahrt machen mußten ;D
Ergänzung 3
Durch den Fahrzeugwechsel von der Epoche VI zur Epoche III/IV sind auch weitere Fahrstrassen notwendig die ich nun nach und nach ergänzt habe. Insgesamt kamen so ca 70 neue Fahrstrassen und auch weitere Zugfahrten dazu.
Mein Plan für die nächsten Tage:
-weitere Fehler korrigieren
-Fahrbild verbessern (ein paar Loks neu einstellen und einmessen, Geschwindigkeiten und Haltepunkte korrigieren )
-Ablaufpläne für die Epoche III und IV neu schreiben.
Im Anhang, die aktuellste Version
Alles in allem wieder sehr arbeitsintensiv, aber mit ein wenig Geduld werde ich schon irgendwann an mein Ziel kommen.
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Hallo Manuel,
ich habe mir mal Dein Projekt angesehen. Ich bekomme aber einige Fehler angezeigt. Das hängt meiner Meinung damit zusammen, das Du beim Einstellen der letzten Sicherung nicht alle Daten (Gleisbild, Fahrzeuge) mit übertragen hast, aber Änderungen an denen vorgenommen wurden. Das klappt dann natürlich nicht wie gewünscht. Stelle doch mal bitte eine komplettierte Datensicherung ein.
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Korrektur 1
Für den Sound gab es zuvor mal einen Schalter, welche in Fahrstrassen mit eingebunden war, um alle Loksounds an-/oder auszuschalten, das sollte mal so ein Tag-/Nachtmodus werden. Tagsüber mit Sound, Nachts eben ohne Sound. Leider funktionierte es nie richtig, daher weg damit.
Hallo Manuel,
als "Soundschalter für alle Fahrzeuge" verwende ich (siehe Anhang) unter Optionen die Funktion:
Fahrzeug-Sounds in Profilen/Ereignissen deaktivieren.
Bei Tunneleinfahrten verwende ich gerne den Soundfader (= logische Funktion bei ESU LokSound 4.0), der mir per Funktionstaste die Lautstärke auf einen gewünschten Wert z.B. 20 % oder gar 0 % (in einer Zeitspanne von ca. 4 sec) dimmt.
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Hallo zusammen,
@Gerhard
Jawoll, genauso habe ich das auch vor ;)
Inzwischen habe ich mich auch mehr mit den Profilen vertraut gemacht. Für meine BR151 ( ESU ) habe ich da schon einiges angelegt.
@Sven
hier das aktuellste Backup, mit allem drum und dran. Bedenke aber ich habe 2012 Premium Edition
http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/WDP_DATENSICHERUNG_TestUhlerborn_02_02_2016_03_15.ZIP (http://52106186.de.strato-hosting.eu/ProjektRollbahn/WDP_DATENSICHERUNG_TestUhlerborn_02_02_2016_03_15.ZIP)
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Hallo zusammen,
schon länger gabs nun keine Bilder mehr. Den Urlaub nutzte ich anders als ursprünglich geplant nicht für die Landschaft, sondern hauptsächlich für die Steuerung, denn ohne die läuft die Bahn ja nicht.
Zu dem Teil aber erst später...
Gestern und heute nutzte ich dann doch noch ein paar Stunden, um einiges umzugestalten. Von Anfang an möchte ich in mehreren Epochen fahren, jedoch nicht von III bis VI gemischt, sondern entweder III/IV ( wird später nochmal getrennt, wenn ich genügend Fahrzeuge dazu habe ) und der Epoche VI. Landschaftlich kann alles bleiben, bei den Details allerdings gibts hier und da noch ein paar kleinere Probleme. Geplant ist es so, Straßenfahrzeuge und kleine Details komplett austauschbar zu gestalten. Ein Grund warum ich Gebäude und Landschaft weitgehenst Zeitlos gebaut habe. Die modernen Hallen und die Schule ( Ausnahme Aldi, hier muß ich mir noch was einfallen lassen ) passen ab der Epoche III.
Jetzt aber erst mal Bilder aus der Epoche III/IV
Das Zentrallager wird mit unterschiedlichsten Gütern beliefert. Was sie allerdings mit dem Von Haus zu Haus Container machen weiß ich nicht.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/a2/5586-a2df475a.jpg)
Auf der Autobahn gehts etwas gemütlicher zu...
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/8c/5587-8c0d7f1f.jpg)
Am Weingut kam noch eine Außenlampe ( die noch gedimmt werden muß ) daz. Der Weingutbesitzer weiß jedoch, was ein vernünftiges Auto ist. Er fährt Volvo.
Zu dem Auto würde ich auch nicht nein sagen!
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/03/5588-03c711ca.jpg)
Hinterm Bahnhof scheint sich was zu tun, offenbar sind mal wieder die Techniker da
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/81/5589-81ef002d.jpg)
Der Fdl fährt Kadett
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/f4/5590-f42676b5.jpg)
Auch auf der Schiene sieht der Verkehr nun anders aus. Im Hintergrund erkennt man noch die inzwischen komplette, aber noch nciht weiter detaillierte Turnhalle
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/a6/5591-a617fa3c.jpg)
Loks und Wagen sind gezeichnet vom Alltag ( ja, ich kann auch ein Schmutzfink sein )(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/26/5592-26933ae4.jpg)
Auf dem Bahnsteig ist etwas mehr los, ein paar Preiserleins kamen dazu. Nanu, ein Sh2 Tafel, was´n da wieder los ? Die Regionalbahnen sind verspätet, der Herr mit dem Rucksack wartet schon ungeduldig
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/01/5593-0174dd01.jpg)
Ach ja, da war ja noch was ca. 1 Std vor diesem Zeitpunkt passierte dieses
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/7a/5595-7af6e795.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/10/5597-103042b6.jpg)
Schwellen sollen die Jungs laden und daher wurde das Gleis kurzzeitig gesperrt. Auf dem Bahnsteig 2 steht schon Ronny, ein Eisenbahnfreund, der alles in Bild fest hält.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/84/5596-84937551.jpg)
Auch die Leute vom Bahnsteig gegenüber schauen ganz interessiert zu, was da wohl passiert
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/a1/5601-a1d92d74.jpg)
Frei nach dem Motto der EAV, drei weiße Tauben.... dem Stellwerk aus Dach. Ok, es sind nur 2
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/9b/5598-9bce84e4.jpg)
Ein Rabe hat es sich auf einer Laterne gemütlich gemacht.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/66/5599-663058c7.jpg)
Die Techniker scheinen wohl im Relaisraum verschollen zu sein
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/74/5600-74e985ca.jpg)
und so gehts hier immer rund
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/d5/5603-d52cbf51.jpg)
Ja, ja, die guten alten Zeiten
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/04/5602-0413a489.jpg)
Zum Schluß gibts heute mal ein Video, wenngleich auch nicht in der Qulaität der Bilder. Ich muß mir doch mal eine besser Cam zulegen.
Mein Hdy ( S5 Galaxy) macht zwar beste Bilder und Videos, aber die lassen sich nicht auf meinem PC bearbeiten :-(
[media]https://www.youtube.com/watch?v=sx2WONp7Bmk[/media]
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Hallo zusammen,
mal eine kleine Pause beim Programmieren und eine kleine Bastelei reingeschoben...
Für einen Rungenwagen wollte ich eine Ladung unter einer Plane haben. Im Prinzip ist das zwar nichts neues, aber es macht auch mal Spaß zwischendurch an sowas herum zu basteln.
Im Sammelsorium fanden sich zwei Gegenstände die ich dazu auf den Wagen packte. Damit das 4-lagige Papiertaschentuch nicht zu dick erscheint entfernte ich 2 Lagen. Dannach legte ich es über die Ladung und befeuchtete es mit Wasser/ Leim Gemisch. Grob in Form gezogen und dannach erst mal trocknen lassen.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/b9/5608-b9c360f8.jpg)
Nachdem es fast durchgetrocknet war betupfte ich es mit stark verdünnter Revellfarbe
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/70/5609-7032d0a6.jpg)
Die Schattierung entstand aus der Suddelbrühe schwarz/braun/grau, aufgetragen naß in naß.
Ebenso stark verdünnt trug ich auf dem kompletten Fahrzeug mattschwarz auf und strich es mittels Q-Tip immer von oben nach unten ab. Der Plastikglanz verschwindet und in den Kanten und Sicken setzt sich die Farbe ab. Das Fahrwerk bearbeitete ich mit Erdbraunen Pigmenten. Nachdem wieder alles trocken war, wurde noch ein Highlighting ( weiß trockenmalen ) ergänzt.Die Plane wurde dann noch mit Zwirn gegen wegfliegen während der Fahrt gesichert.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/60/5610-60cb7baf.jpg)
Fertig und wieder in Dienst gestellt
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/e7/5611-e739abf4.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/30/5612-302aa3a5.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/cf/5613-cf4c93c9.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/11/5614-11e2f357.jpg)
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Moin moin zusammen,
ich war mal wieder auf Fotosafari...
Mit einer kleinen Geschichte wünsche ich Euch einen guten Wochenstart.
Im Jahr 1985 wartete ein Freund und ich auf einen Nahverkehrszug, um einen weiteren Freund abzuholen. Um uns die Wartezeit zu verkürzen schauten wir uns im Bahnhof um und machten ein paar Bilder.
Hier hinterm Bahnhofsgebäude stand noch ein schöner alter Kadett, der wohl dem Fdl gehörte.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/41/5728-41b4cb0b.jpg)
weiter hinten stand auch noch ein alter Bus der DB.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/98/5727-98a5843c.jpg)
Von einem durchfahrenden Zug schien Licht auf die Gleise, so das man hin und wieder auch ein paar Details neben der Schiene erkennen konnte
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/bf/5726-bf83f3e9.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/07/5724-079b3a48.jpg)
Ein Techniker stand in der Küche des Stellwerks und kochte Kaffee, der Geruch stieg mir in die Nase
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/19/5721-19790ead.jpg)
Ist das nun mein Zug ? schaute die Oma fragend
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/71/5717-717b8b3c.jpg)
und da kam auch schon der Zug auf den wir warteten.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/69/5723-69b30a27.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/3b/5722-3b0b2c7d.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/96/5729-96c20a07.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/2e/5730-2efae637.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/90/5731-90220164.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/b7/5718-b7a270d0.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/0c/5719-0c028ec0.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/8a/5720-8a16e400.jpg)
mein Kollege hielt die BR218 im Bilde fest
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/22/5725-22e1b005.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/14/5732-140c6d29.jpg)
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Hallo Manuel,
sehr nett, und hätte tatsächlich so geschehen können :)
Und die Gestaltung ist dir sehr schön gelungen.
Freue mich schon auf neues bei dir, wird bestimmt nicht lange dauern bei deinem Tempo ;D
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Hallo Burki,
wo gucken ?
Das freundliche "Gesicht" gibt den Link nicht her.
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Hallo Karl,
das "hier" soll wohl keinen Link enthalten. Gehe davon aus, daß Burghard, Maunel näher kennt und sich freut, daß er auch hier im Forum ist.
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Hallo,
was für ein Bericht. Echt umfangreich gestalltet da kommt deine Kreativität zum Vorschein.
Gruß Simon
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Hallo zusammen,
längere Zeit habe ich mich nun nicht mehr berichtet, bin noch immer etwas verunsichert, ob ich auch die Landschaftsgestaltung hier weiterführen soll. Programmiertechnisch gibt es außer eine ander ZFA nichts neues. Derzeit befasse ich mich mit der Landschaft und der Umstellung der Fahrzeuge auf Epoche IV.
Wenn gewünscht, werde ich aber gerne auch über die Landschaft berichten.
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Hallo Manuell,
Wenn gewünscht, werde ich aber gerne auch über die Landschaft berichten.
auf jeden Fall weiter berichten. Dies ist ja der Stammtisch, der ist für genau so etwas gedacht. Ich verfolge deine Bauberichte ja auch im Stummiforum, aber da liest ja nicht jeder hier
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Hallo Manuel,
bitte unbedingt weiter berichten. Deine vielen Ideen, die wirklich meist geniale Umsetzung und Dein Tempo sind - zumindest für mich - ebenfalls eine tolle Inspiration!
Viel Spaß weiterhin wünsche ich Dir mit der MOBA und uns mit Deinen Berichten!
LG Michael
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Wenn gewünscht, werde ich aber gerne auch über die Landschaft berichten.
Hallo Manuel,
Gerne weiter berichten über deine tolle Projekte.
Viel Spaß mit es arbeiten.
Gruß,
Jan
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Hallo zusammen,
erstmal Danke für das Feedback. Dann möchte ich Euch mal auf den aktuellen Stand bringen.
11.02.2016 Abriss!!!
Der Aldi gefiel mir zwar schon irgendwie, aber er ist nicht Zeitneutral genug, zudem störte mich immer mehr die Fensterbank. Das Gelände ist für einen neues Areal vorbereitet.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/7d/5781-7db25b03.jpg)
27.2.2016 zur Umgestaltung der rechten Seite
Die Fensterbank bleibt eingebaut, da führt kein Weg vorbei, auch muß das Fenster weiterhin zum Öffnen bleiben. Irgendwann braucht man ja auch mal Frischluft ;-)
Eine andere Lösung muß also her. Zuerst hob ich das Gelände in dem Bereich um 4 cm an. So das die neue Halle ( Eigenbau ) gerade mit dem niedrigsten Dachpunkt über Oberkante Fensterbank kommt. Der First des Daches liegt um 1,5cm höher. Das Fenster geht so mit ca 1cm Luft gerade noch so darüber hinweg. Das Gebäude schmälerte ich um 8,5cm und schnitt es einfach Längs durch. Zum Glück gelang mir dieses ohne irgendwelchen Beschädigungen. Einzig die Innenbeleuchtung muß ich anders gestalten.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/09/6078-09204c31.jpg)
Um nicht noch mehr Tiefe zu verlieren wird die Fensterbank mit einem 2mm PS Streifen verkleidet. Der Streifen geht ca. 5mm über die Fensterbankoberkante. Befestigt habe ich ihn mit doppelseitigen Klebeband, wobei ich auf der Rückseite mit Silikon nachziehen werde ( daher die 5mm Überstand ) Auf der rechten Seite ist die Tarnung perfekt, verdeckt durch die Halle selbst.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/c0/6079-c01d29af.jpg)
Die Gesamtansicht zeigt schon eine deutliche Verbesserung gegenüber zuvor. Keine Fensterbank und keine Ansätze unterhalb der Fensterbank, die nun die Optik stören. Selbst die Jalousie stört kaum noch. Links im Bild sieht man noch ein grauen Fleck hier wird noch ein Bürogebäude entstehen, welches die linke Fensterbankkante noch vertuschen wird. Leider wird es aufgrund meiner tollen Schichten wieder etwas länger dauern.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/af/6080-af243a99.jpg)
Die Styrodurplatten wurden vergipst und grundiert. Die blaue Farbe ist noch nicht ganz durchgtrocknet und die Speditionshalle Kraft, mitsamt den Fahrzeugen nur mal fürs Bild hingestellt. Natürlich fehlt noch einiges an Details.
Kleiner Zwischenstand
Um die Zufahrt für Lkw´s besser Zugänglich zu machen wurde vor der Rampe der Weg verbreitert und eine Stützmauer gesetzt ( Kopfplatten und Geländer fehlen noch )
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/e6/6164-e67ca1a5.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/c3/6167-c3fde118.jpg)
Die Geländeerhebung lockert das Bild doch erheblich aus. Es war doch eine gute Idee, den ganzen alten Kram in dem Bereich wegzureissen.
Nach links erhebt sich das Gelände noch etwas, hiervon wird es im nächsten Update dann mehr Bilder geben.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/08/6165-0821635f.jpg)
04.03.2016
Die Fensterbank zu verkleiden war ja das eine, aber möglichst noch irgendwie am Original zu bleiben das andere. Zuvor mit dem Aldi an der Stelle der Spedition Kraft, war eigentlich schon zu weit hergegriffen, denn der steht eigentlich hinter der Straße, die hinterm Edeka Zentrallager entlang führt. Da ich nun aber sowieso am umbauen war, habe ich nun versucht, dem Original etwas näher zu kommen.
Vorbildsituation
links im Bild das Edeka Zentrallager. Um die Fensterbankecke passend zu verkleiden, viel mir das Verwaltungsgebäude auf. Wenn ich das nach vorn schiebe, wäre es etwa genau die Höhe der Ecke Fensterbank. Das Stück unbebaute Gelände zwischen Edeka und Spedition Kraft könnte ich ebenfalls mit andeuten.
Warum bin ich auf die Idee eigentlich erst jetzt gekommen ?!
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/5d/6177-5d45602c.jpg)
Als ich vor ein paar Wochen dort war, stand ich in etwa am unteren Bildrand des oberen Bildes und versuchte von da aus Richtung Edeka Zentrallager zu fotografieren. Aufgrund der Topografie war das aber nicht so einfach. Ein Bild habe ich aber doch, aus dem ich den passenden Ausschnitt herausschneiden konnte. Links wieder das Edeka Zentrallager, so wie ich es auf meiner Anlage angedeutet habe und rechts mit dem Edeka Schild auf dem Dach, das Verwaltungsgebäude.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/65/6176-6515424d.jpg)
Umsetzung ins Modell....
...sieht nun wie folgt aus
mein Verwaltungsgebäude ist nicht dem Original nachempfunden, sondern aus einem 1Euro Börsenfund entstanden. Wahrscheinlich war das Modell, welches ziemlich verklebt war mal ein Faller Gebäude. Leider habe ich vergessen, das Gebäude im Ursprungszustand zu fotografieren. Das Original gefällt mir nicht, durch diese braune Farbe und seltsame Fensteranordnung. Im Modell hätte das eher unreel, triest und langweilig ausgesehen. Daher entschloß ich mich den Börsenfund als Verwaltungsgebäude umzustricken. Das Edeka Schild auf dem Dach werde ich die Tage mal basteln.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/df/6171-df95ba5f.jpg)
Für meinen Zweck gestaltete ich das Gebäude eintsprechend um und paßte es an der Fensterbank an. Die Fensterbank ist damit endgültig verschwunden.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/a3/6170-a3eecb6d.jpg)
vergleicht man das Foto mit dem ersten Bild erkennt man links das Edeka Zentrallager, in der Mitte die Erhebung der Landschaft, worauf der unbebaute Platz angedeutet wird und rechts die Halle der Spedition Kraft. Die Umsetzung ist zwar nicht Vorbildgetreu, aber zumindest Vorbildähnlich.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/3e/6172-3ea3a700.jpg)
Das Bild ist zwar nur ein Schnappschuss aus der Hüfte, daher auch nur verminderte Qualität Trotzallem zeigt es eine gewisse Weiträumigkeit, obwohl der Schenkel nur 3,60m lang ist
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/e8/6173-e869706a.jpg)
und aus der anderen Richtung
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/6c/6174-6cb9be2c.jpg)
Frontalansicht
auch hier kann man schön erkennen wie schmal der Teil eigentlich ist ( 70cm ) und weshalb es relativ schwierig ist, da was überzeugendes hinzubekommen.
Die Jalousie wird demnächst sobald ich eine passende Holzplatte organisiert und Himmelblau gestrichen habe nicht mehr soweit herunter gezogen. Damit wäre das Problem Fensterbank auch geklärt.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/2c/6175-2c5f47c9.jpg)
07.03.2016
Als erstes nahm ich mir nochmal das Bürgebäude vor. Meine erste Version hatte mit dem Original nicht viel Ähnlichkeit, irgendwie behagte mir das nicht so recht. Ein neues Gebäude wollte ich nun aber auch nicht bauen...
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/65/6176-6515424d.jpg)
...daher machte ich mir erneut Gedanken und fing an das Gebäude nochmals umzubauen. Aufgrund der Höhe Fensterbank war ich allerdings gezwungen 3 Etagen beizubehalten, aber ansonsten...
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/31/6188-31c97b4e.jpg)
Da ich keine Seitenansichten des Gebäudes hatte, ließ ich hier etwas modellbauerische Freiheit walten. An der Wand sieht man derzeit noch ein wenig Licht, der verbauten Led´s. Den Fehler werde ich die Tage noch korrigieren.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/76/6207-76f9b24c.jpg)
Hier die Einfahrt des Areals
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/56/6189-569b0df1.jpg)
der Gleisanschluß etwas näher
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/3b/6194-3b83385b.jpg)
Hier fast das gesamte Firmengelände. Im Modell knapp 1,70m lang!
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/f1/6206-f150842e.jpg)
Weiter ging es mit der Gestaltung der Spedition Kraft
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/aa/6192-aa061144.jpg)
Hier mal ein paar Details der Gestaltung
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/3f/6193-3fa57736.jpg)
rechts der Spalt unter der Rampe wird noch kaschiert. Die Schutzplanke, nähe Gleis erhielten etwas Patina.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/ed/6195-ed630c58.jpg)
Die Kopfplatten der Bruchsteinmauer fertigte einzeln aus Karton, färbte und klebte sie einzeln an.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/62/6196-62cec274.jpg)
Wert legte ich auf den Wildwuchs
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/43/6197-4328f542.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/a8/6198-a8f2d784.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/5b/6199-5b76a4b9.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/1b/6200-1b8f9ab0.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/f7/6203-f7a1bc68.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/10/6205-109f8765.jpg)
Hier mal noch ein Bild der Spedtion Kraft
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/26/6204-26b62e3f.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/46/6202-4672fdc0.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/54/6190-5467a732.jpg)
Die Hallendächer erhielten ebenfalls Patina
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/e8/6201-e8ec6ed8.jpg)
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Hallo Manuel
supertoll, mein Frust geht weiter :'(
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Update 2
Stand07.03.2016 Abends
Hier noch ein paar Stimmungsbilder, ohne große Kommentare. Einzig durch die Kamera bedingt wirkt das Licht hier und da ein wenig grell, auf der Bahn aber stimmig. Das leidliche Problem bei Nachtaufnahmen.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/4b/6224-4ba2aec6.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/d5/6223-d5c2f6a5.jpg)
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(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/94/6227-94f30fb6.jpg)
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(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/e4/6228-e4b6dc7e.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/9f/6229-9f8e6ff8.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/d0/6230-d0743775.jpg)
10.30.2016 kleine Basteleien dazwischen
Wie man ein Auto zerlegt, wißt Ihr ja selber, daher hab ich das erst gar nicht groß dokomentiert. Einzig der Tip, man sollte mit sehr viel Gefühl dran gehen, vor allem aber bei älteren Fahrzeugen, die zum größten Teil noch geklebt sind.
Als erstes zerlegte ich einen Opel Rekord.Das Fahrzeug wollte ich neben Kfz Kennzeichen, ein Fahrer und eine Antenne spendieren.
Die Figur stammt aus meinem Fundus, mittels einigen Schnitten fügte ich die Figur passend wieder zusammen und lackierte die Uniform noch mal nach.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/01/6280-01b91637.jpg)
Ein Stück Cu-Lackdraht 0,22mm fungiert als Antenne. Die Nummeschilder waren bei dem Busch Modell zum Selberausschneiden dabei.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/4c/6283-4ccc071b.jpg)
Der Fussel an der Antenne ist inzwischen entfernt. Fertig zum Einsatz.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/22/6284-22aeea2f.jpg)
Wohin der Beamte aus Wiesbaden unterwegs ist, kann ich leider nicht sagen
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/0b/6285-0b6448cb.jpg)
Als nächstes nahm ich mir ein älteres Wiking Modell vor. Die Herausforderung ist, es handelt sich um ein älteres Wiking Modell, einen MAN F8.
Kfz-Kennzeichen, Fahrer, Antenne, Druckluftschläuche und Elektroanschluß für den Anhänger, sowie Schmutzlappen standen auf meiner Wunschliste.
Zuerst lackierte ich das Fahrzeug um, genauer gesagt, die Fahrgestelle des Lkw´s und des Anhängers in rot, dezent gealtert, Stoßstange und Kühlergrill, Inneneinrichtung wurden ebenfalls mittels Farbe aktualisiert.
Die Leitungen entstanden wieder aus 0,22mm Cu-Lackdraht, gewickelt um einen 1mm MS Draht, danach leicht auseinandergezogen und dann entsprechend unter die Fahrzeuge geklebt.
Die Schmutzlappen entstanden aus schwarz gefärbten Papier
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/1a/6274-1a194ea5.jpg)
Beide Fahrzeuge habe ich eine entsprechende Patina verpasst.
Nur noch an den Felgen und der etwas gröberen Deichsel erkennt man das alte Wiking Modell. Beides aber werde ich erstmal so lassen.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/a3/6275-a3e0d634.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/32/6276-32621ddd.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/1a/6277-1a92f8b4.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/d3/6278-d3c1475e.jpg)
etwas schwieriger war es den Kühlergrill vorbildgerecht zu gestalten.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/47/6279-47f172b7.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/bf/6281-bfe7582b.jpg)
zum Schluß beide gepimpten Fahrzeuge zusammen
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/44/6282-44051e9c.jpg)
14.03.2016
so langsam geht es mal wieder etwas vorwärts. Gestern schnitze ich Styrodur und da es bei mir auch nicht anders geht, natürlich mit entsprechend Sauerei...
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/9a/6393-9a967e20.jpg)
Exemplarisch mal ein Bild der Längsseite. Die Styrodurstücke werden, wie bei mir üblich nicht vollverklebt, sondern alle ca 20 cm mit Spax Schrauben am Untergrund befestigt.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/04/6394-044c5890.jpg)
Danach bearbeitete ich die Fläche mit Decofill ( außen ) und mit brauner Abtönfarbe.
Den Bereich vor der Autobahn habe ich um ca 4 cm angehoben, somit wirkt die Böschung der Autobahn auch nicht mehr so extrem hoch.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/d0/6392-d014da4c.jpg)
Hier der Bereich von oben gesehen
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/65/6395-65cb86ea.jpg)
Hier wird ein Feldweg mit Wasserrinne entstehen.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/8d/6396-8d898767.jpg)
Bei der Planung in diesem Bereich unterstütze mich Detlef ( Obelix ), vielen Dank.
15.03.2016
für meine Signalbrücke fehlte noch ein passendes Häuschen. Aus 1 und 2mm PS-Platten war dies schnell erstellt. Hier noch im Rohbau und ohne Feinschliff.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/41/6401-412bdc10.jpg)
Das, ich nenne es mal Relaishäuschen benötigt natürlich noch ein passendes Fundament, daher passte ich das Gelände entsprechend an.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/52/6402-52f0f6f6.jpg)
bisschen Farbe drauf, entsprechende Patina, bissl Moos aufs Dach und drumherum....
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/66/6403-66e5a4ef.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/9b/6407-9b5c5f76.jpg)
Das nähere Umfeld habe ich begonnen zu gestalten, zumindest mal mit Materialien, die ich noch vorrätig hatte.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/e7/6405-e7c50624.jpg)
Natürlich müssen die Techniker ja auch irgendwie an die Bude herankommen, daher legte ich noch einen Feld- und Wirtschaftsweg an. Auch hier muß noch einiges gestaltet werden. Die Basis ist aber schon mal da.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/c7/6404-c764a4d2.jpg)
Materialien bis dato, gesiebte Erde, Turf und Fasern....
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/b7/6408-b7af7fdf.jpg)
Zum Schluß noch ein schöner Schnappschuß von meiner Autobahn
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/29/6406-29e2cbb7.jpg)
16.03.2016
die Böschung der Autobahn hat inzwischen eine Grundgestaltung ( soweit Material vorhanden war ) erhalten
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/aa/6411-aacde379.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/8b/6412-8be5a878.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/84/6413-8474b3ca.jpg)
als kleine Zugabe gibts jetzt mal ein Übersichtsbild über die gesamte rechte Seite ( Bild war aktueller Stand gestern mittag )
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/32/6409-3222cf0a.jpg)
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Hallo zusammen,
heute gibts mal wieder eine kleine Bastellei. Durch Zufall fand ich noch eine Wiking Leiche ( MB O 302 ), die noch aus meiner Kindheit stammte und damals startee ich die ersten Lackierversuche noch mit der Dose. Klar, das das völlig daneben ging und die Karo komplett versaut war. Zudem war auch an der vorderen Einstiegstür eine ganze Ecke herausgebrochen.
Hier die Basis. Die Oberfläche sehr rauh, Details teilweise stark angegriffen...
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/c1/6458-c158e4e0.jpg)
vorne sieht man die herausgebrochene Ecke. Eigentlich ein Fall für die Tonne! Aber das Modell war insgesamt noch komplett vorhanden, also keine Fehlteile und auch der Glaseinsatz war weitgehenst in Ordnung. Das hier keine Toplackierung mehr herauskommen kann ist eigentlich klar, aber vielleicht würde sich das Modell für den Hintergrund brauchbar machen.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/8a/6459-8a7d571f.jpg)
Mittels Schleifvlies und feinen Schleifpapier glättete ich die Oberfläche so gut es ging, Details wurden mit spitzen Werkzeugen wieder von alten Lackresten befreit.
Eine normale Grundierung aufzubringen würde sämtliche Details zusetzen, zudem auch gar nicht halten, da die schwarzen Streifen mit irgendeinem nicht lösbaren Stift gezogen wurde. Versuche mit Lackverdünner, Isopropanol und anderen relativ milden Mitteln konnte ich ihn nicht entfernen.
Als Grundierung nahm ich dann Tamiya weiß und sprayte dieses in vielen dünnen Schichten, bis ein möglichst einheitliches Bild Lackbild entstand. Dannach wurde in Handarbeit, Zierstreifen, Schutzplanken, Fenstergummis und viele andere Details abgesetzt.
Leider hat Wiking nicht bei allen Modellen Rückspiegel dargestellt, aus dem Grund nahm ich Papier und ein wenig Draht und bastelte mir Rückspiegel eben selbst. Aus schwarzen Karton schnitt ich das Spiegelgehäuse aus. Die Rundungen arbeitete ich erst nach dem Verkleben mit dem Halter, welcher aus 0,4mm Draht entstand nach.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/a1/6460-a1aa779d.jpg)
Hier bereits an den Spiegelhalter aufgeklebt, aber das Spiegelgehäuse noch nicht nachgearbeitet
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/a6/6461-a608d928.jpg)
Mit entsprechenden Bohrer ( im Vergleich oben links mal ein 1mm Bohrer ) bohrte ich die Löcher für die Spiegel ins Gehäuse
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/b2/6463-b2a45e39.jpg)
Aus 0,3mm Draht fertigte ich die Scheibenwischer und einen Haltegriff für die Frontscheibe an
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/56/6462-56747b8b.jpg)
Während ich noch mit lackieren und den Kleinteilen beschäftigt war, klebte meine Freundin Figuren in die Sitzreihen.
Hier das Endergebnis
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/04/6464-04c1e379.jpg)
Eine dezente Patina, sowie Kennzeichen sollen das Bild vervollständigen
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/cc/6465-cc797f63.jpg)
Fertig ist der Reisebus
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/60/6466-60beee6c.jpg)
Ich glaube man kann ihn sogar etwas weiter vorne verwenden.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/0e/6467-0e6cc48a.jpg)
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Hallo zusammen,
vielen Dank für Euer Feedback.
Weiter gehts, irgendwie hat mich gerade das Autofieber gepackt. Nun ja, ich benötige ja auch ein paar Fahrzeuge für meine Autobahn. Ein paar alte Fahrzeuge, meist in verspielten, desolaten Zustand habe ich ja noch und ich habe nun beschlossen mir keine neuen zu kaufen, sondern erstmal die bestehenden zu pimpen.
So geschehen nun an dem alten Roco Modell des Magirus 310D Sattelzugmaschine. Der Auflieger trägt die Werbung von Michelin Reifen. Ein großes Werk ist in Bad Kreuznach. Da es von da aus auf die A60 nicht mehr wert ist, sieht man auch heute noch entsprechende Fahrzeug.
Nachdem ich das Modell zerlegte, fertigte ich zuerst wieder die Anschlüsse zum Trailor
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/6c/6479-6c40d3dd.jpg)
Auf der Rückseite bohrte ich wieder 0,4mm Löcher und klebte die Schläuche und Kabel ein. Um sie nacher am Trailor anschliessen zu können muß der Sekundenkleber gut durchgetrocknet sein. Derzeit fertigte ich aus Draht und Papier die fehlenden Spiegel und montierte sie.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/04/6482-0413fd1a.jpg)
Da das Fahrerhaus nur gesteckt ist gabs hier keine Problem beim zerlegen. Ein Fahrer wurde ergänzt und die Leitungen am Auflieger angeschlossen. Ansonsten ist das Roco Modell recht gut detailiert, daher habe ich mir weitere Umbaumaßnahmen gespart. Zum Schluß folgte nur noch das anmalen einiger Details und entsprechende Patina
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/75/6481-75140d52.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/7d/6483-7da45bd5.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/dc/6484-dc63f1ef.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/dc/6485-dcb78d31.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/31/6486-3154c937.jpg)
achja, nebenbei fertigte ich für die Autobahn noch einige Schilder, wie man im Hintergrund noch gerade erkennen kann
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/b6/6487-b6668d84.jpg)
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Hallo Manuel,
eine tolle und gelungende Bastelei die du uns wieder mit wenig Aufwand hier zeigst. Details sind das Salz in der Suppe an die viele nicht denken, aber es aus macht. ;D
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Vielen Dank für Euer Feedback
Hallo zusammen,
weiter gehts mit dem nächsten Stück, dieses Mal der Wiking Magirus mit Tieflader. Ein sehr schönes Modell an sich, allerdings dachte ich mir man könnte da mehr raus holen. Das dies natürlich ein wenig mehr Arbeit machen würde war auch klar.
Obligatorisch, die Hütte zerlegt, was bei dem Magirus nicht so einfach ist, da auch der geklebt ist, allerdings die Stellen muß man erstmal finden. Dann habe ich das Fahrerhaus vorsichtig mit einem Skalpell getrennt.
Fahrer, Spiegel und Wischer gehören zu jedem meiner Fahrzeuge, zumindest wenn sie auf der Autobahn drapiert werden. Die Warnleuchte auf dem Dach tauschte ich gegen eine 1,8mm gelbe Led aus, um sie nacher funktionsfähig zu haben.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/7b/6505-7b0d3a59.jpg)
Da an dem Magirus weder Spiegel, noch Wischer dran waren, hieß es diese wieder selbst herzustellen, etwas Draht und Papier und los gings...
Hier die Anfertigung der Wischer und Spiegel
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/e0/6506-e096dc98.jpg)
Am Tieflader viel mir auf, das dieser gar keine Zurösen hatte, also stellte ich auch diese her...
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/26/6507-268019aa.jpg)
und angeklebt. Im Hintergrund sieht man auch wieder die entsprechenden Verbindungen
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/3a/6508-3a86436d.jpg)
danach folgte wieder das absetzten einiger Details mittels Farbe und als Ladegut nahm ich statt der Kabeltrommel eine Raupe. Alle Fahrzeuge erhielten noch eine entsprechende Patina. Auch die Rot/ Weißen Warntafeln sind von Hand gepinselt. Leider fand ich meine feinen Kettchen nicht mehr, daher musste ein lackierter Zwirn als Ladesicherung herhalten. Sollte ich jedoch meine Kette wieder finden, wird der Zwirn ausgetauscht.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/8b/6509-8bc6da6d.jpg)
unter der Stoßstange gab es noch 4 Zusatzscheinwerfer mit Schutzbügel. Damals war das so üblich. Die Scheinwerfer stantze ich aus 1mm starken PS-Plattenreste aus. Und weil es sich hier um die ältere Bauart des 310D handelt wurden natürlich auch die Spiegelhalter mit dem Öhrchen berücksichtigt. Als Magirus zu Iveco überging wurden nämlich U förmige Spiegelhalter und Plastikgrill eingebaut, auch die vorderen Blinker wurden abgeändert ( siehe Magirus Michelin )
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/f4/6510-f49624f2.jpg)
von den letzten Arbeiten der Raupe ist noch einiges an Grund am Schild hängen geblieben. Offenbar mußte die Raupe schnell an einen anderen Standort, denn normalerweise werden solche Sache vor Antritt der Fahrt entfernt, denn es könnte ja unterwegs verloren und andere Verkehrsteilnehmer gefährdet werden. Im Modell siehts aber so einfach besser aus. Den Schmutz realisierte ich mittels nasser Erde, welche ich nach dem Trocknen mit Haftgrund ( Spritze ) fixiert habe. Andere Stellen arbeitete ich mit Farbpigmente auf ( im Fahrwerk )
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/34/6511-3457c4fb.jpg)
ein paar weitere Bilder ohne Kommentar
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/71/6512-716360a0.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/33/6513-33807b5c.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/ac/6514-accaf9fe.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/92/6516-925019f8.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/43/6518-43c7a901.jpg)
Zum Schluß noch meine ersten 6 gepimpten Fahrzeuge zusammen
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/7f/6517-7ffd7d41.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/56/6515-56b63cae.jpg)
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Huch!
Gleich 3 Geisterfahrer im Elefantenrennen!
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Hallo Helmut,
Ja ja, die haben bestimmt SLS auf m Nummernschild. Was das bedeutet weißt du ja
*duck und flitz
Neulich im Radio
BITTE FAHREN SIE VORSICHTIG,ÜBERHOLEN SIE NICHT, EIN GEISTERFAHRER AUF DER A60
Ein Fahrer, der das gerade hörte schimpft: Was heißt hier ein Geisterfahrer? ! 100de Geisterfahrer!!!!
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Hallo Manuel,
ja, so sind sie, die Pälzer
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Hallo zusammen,
noch immer befasse ich mich mit kleineren Basteleien. Zwar halten sie erstmal auf und doch sind sie für die gesamte Wirkung unerlässlich.
Im Moment konzerntriere ich mich noch immer auf Straßenfahrzeuge und alles was rund um die Autobahn ist.
Zuerst vervollständigte ich sämtliche Pkw´s mit Kennzeichen, weiterhn kamen mindestens 1 Fahrer/in, in den meisten Fällen aber auch noch mind. 1 Beifahrer/innen dazu. Leider sind die Figuren in den Fahrzeugen mit der Kamera recht schwer im Bild einzufangen. Ich hoffe man kann es wenigstens halbwegs erkennen. Auf diversen Fahrzeugen werde ich im nächsten Step noch Antennen und andere Kleinigkeiten zurüsten. Auch Farblich werden einige Pkws die zu einfach gehalten sind noch aufwerten.
Stellvertretend erstmal ein paar Pkws.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/87/6519-87e2d023.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/52/6520-5250c843.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/11/6521-11bf7992.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/33/6522-337fc7c6.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/78/6523-78d48fab.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/a4/6524-a47df31f.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/b3/6528-b3790bad.jpg)
Den Henschel von Brekina ( Sondermodell Kirner Biere ) habe ich nur dezent überarbeitet. Die Lampen sind hier mit Chromsilber hinterlegt, da die zumeist bei fast allen Brekina Fahrzeugen zu dunkel erscheinen. Das Fahrwerk ist nur mattiert und die Plane und Felgen haben eine dezente Patina erhalten. Fahrer und Kennzeichen sind obligatorisch.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/df/6534-dff95ec4.jpg)
Noch nicht näher vorgestellt hatte ich meine Schilderbrücke, welche komplett aus Holzleisten entstand. Das Schild ist mittels PC entstanden. Bei genauerem Hinschauen kann man auch die Fundamente entdecken.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/1d/6525-1df02c67.jpg)
Noch ein paar neue Eindrücke, der Autobahn mit den gesamten gepimten Fahrzeugen.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/c9/6526-c998abc1.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/99/6527-9955e7ed.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/15/6529-15029c8b.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/a8/6530-a8a54f2e.jpg)
Auch in der Gegenrichtung existiert nun ein Schild " Raststätte Heidesheim "
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/64/6531-64d0793c.jpg)
Mein Lanz Traktor fand nun seinen Platz in der Nähe des Weinguts. Die beiden Herren waren im Wald Holz holen. Während die Oma eine kleine Spazierpause macht und die Landschaft genießt.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/8d/6533-8dad3c45.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/25/6536-252cc6fe.jpg)
Zum Schluß noch ein kleiner Schwenk rüber zur Straßenmeisterei. Auch hier haben die Lkw´s Nummerschilder bekommen. Weiterhin kann man die neu überarbeiteten Dächer der Hallen erkennen.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/f5/6537-f5317160.jpg)
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Hallo Manuel,
jetzt bin ich aber platt. Teilweise neuzeitliche Architektur und neuzeitliche Fahrzeuge, gleich ob schienengebunden oder nicht, die "Oldtimer" müssten doch teilweise das "H" - History-Kennzeichen"" haben. Dazu fehlen bei einem Teil der Fahrzeuge die "ASU-Plakette" und die "TÜV-Plakette". Ausserdem wenn kein History-Hinweis die sog. Umweltplakette, na ja auf Autobahnen kann man auch ohne fahren, in Orten gibt es evtl. Probleme. ;D
Trotz meiner Einwände, finde es grossartig was Du auf der Modellbahn "hinfabrizierst". Auch nehme ich immer meinen Hut ab wenn neue Beiträge mit Bildern auftauchen, bin immer wieder sehr erstaunt über deine Ideen und dein Geschick alles auf der Modell-Landschaft umzusetzen. :)
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Hallo Kalle,
Ich glaube Du hast nicht mit bekommen, das ich die gesamte Anlage auf Epoche 4 umgestellt habe. Den Aldi gibt es nicht mehr, das Dach mit den Solarzelle ist austauschbar. Alle Gebäude sind damit von 1960 bis aktuell zeitneutral. Auch die Schienenfahrzeuge sind passend ausgetauscht
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Tja Kalle,
da haste Manuel nun echt unterschätzt!!!
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Hallo Manuel,
da habe ich die Epochenumstellung bei Dir echt verpasst, danke für den Hinweis.
Nun ist alles im Lot. :)
Hallo Helmut,
Problem der Unterschätzung ist gelöst, habe mich betreffend der Epochenumstellung "hinweisen" lassen und ab jetzt schätze ich den Manuel umso mehr. ;)
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Hallo zusammen und frohe Ostern,
inzwischen habe ich meine Lieferung erhalten und es kann weiter gehen.
Zuerst legte ich den Weg zur Apfelbaumplantage ( Halbstamm ) an, dann bereitete ich den Boden unter den Apfelbaumreihen vor. Erst zeichnete ich mir die Reihen und Abstände der Bäume an, bohrte entsprechende Löcher und steckte damit ich die Löcher später auch wieder finde Zahnstocher hinein. Dann bereitete ich den Boden unter den späteren Baumreihen vor. Dazu verwendete ich feinsten Turf in 3 verschiedenen Farben.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/31/6585-312c5e88.jpg)
Dannach begraste ich die Zwischenräume in 3 Farben
Was hier noch wie ein englischer Rasen aussieht, wird natürlich nicht so bleiben. Nach dem Staubsaugen zog ich die Zahnstocher heraus. Mittels diversen Streumaterial ( das Bild entstand noch vor der Streuaktion ), welches von den Apfelbäumchen, beim Trennen von den Transportfüßen abfällt gestaltete ich den Boden weiter aus. Mittels matten Klarlack fixierte ich das aufgetragene Streumaterial.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/73/6584-73b4656b.jpg)
Hier ein paar Zwischenergebnisse...
Die Böschung und um die Plantage herum ist noch nicht fertig gestaltet!
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/74/6586-742c5e96.jpg)
Äpfel, welche bereits von den Bäumchen abfielen liegen in der Wiese
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/69/6587-69bef804.jpg)
Mit kleineren Traktoren, oder eben einem Allgeier wird zum Ernten zwischen die Reihen gefahren. Die Fahrspuren sind mal mehr, mal weniger zu sehen. Ebenfalls hier gut zu erkennen, das die Bäume zwar in der Reihe immer den selben Abstand haben, von Reihe zu Reihe jedoch versetzt angelegt sind. Eine sog. Dreieckverbundpflanzung.
Übrigens, handelt es sich bei den Apfelbäumen selbst um sog. Halbstamm. Diese werden in der Gegend, wie ich sie darstelle gerne angepflanzt. Die Bäume werden nur 3 bis 5 m hoch, wobei der Stamm nur ca 1,20m hoch ist. Hier wird wiederum unterschieden, zwischen einem halbstarkwachsenden und einem starkwachsenden. Neben der geringeren Größe ist ein weiterer Vorteil gegenüber einem Hochstamm ( ca. 8 m Höhe ) die leichtere Ernte der Früchte: man reicht einfach mit der Hand daran und braucht keine Leiter. Letztlich gibt es auch noch schwachwachsende Bäume, welche an einem immer benötigten Stützpfahl erkennbar sind.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/d4/6588-d4b76448.jpg)
Detailaufnahme herunter gefallene Äpfel, Fahrspuren und Bodenbeschaffenheit.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/df/6589-df4c601b.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/91/6590-910acef8.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/31/6591-31b7294f.jpg)
Die Gestaltung rund um die Plantage wird erst erfolgen, wenn die Plantage selbst fertig ist.
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Hallo Manuel,
ähm. Wie soll ich es sagen. Ich glaube fast, das wir den Duden überarbeiten müssen. Denn das Wort 'perfekt' trifft es nicht. Sieht richtig schnuckelich aus. ;)
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Hallo Manuel,
wie Sven schon geschrieben hat (und viele weitere "Vorschreiber" ebenfalls). Einfach Wahnsinn, mit welcher Perfektion, Detailtreue und Geschwindigkeit es auf Deiner Anlage vorangeht. Ich glaube dass es vielen Kollegen so geht wie mir, dass wir mit jedem Deiner Berichte den Hut vor Dir noch ein Stück weiter ziehen und wieder ein Stückchen Frust über die eigenen spärlichen Fortschritte entwickeln...
Nein, im Ernst: ganz tolle Arbeit, die wir da alle von Dir zu sehen bekommen! Weiterhin viel Freude mit dieser feinen und tollen Anlage und bitte noch viele solche Berichte über Deine Fortschritte!
Schöne restliche Feiertage noch und Grüße aus Österreich,
Michael
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Hallo Manuel,
boar Hammer, und wieder eine geniale Idee von deiner Heimat umgesetzt. KLASSE
Nur was mich ein bischen stutzig macht ist, warum die Fahrbahn "Richtung Mainz" 3-spurig ist und andere Richtung "Magirus LKW da rechts eine durch gezogen Linie und nicht 3-spurig ?
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Hallo Joachim,
nun, weil die Autobahn dort ansteigend ist und die Standspur zu einer normalen Fahrspur gemacht wurde.
Deshalb ist in diesem Bereich auch nur Tempo 100 angeordnet und Überholverbot für LKW!
Auf der Gegenseite sind dann 2 Fahrspuren und die Standspur.
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Hallo liebe Kollegen,
recht herzlichen Dank für Euer Feedback, freut mich wirklich sehr. Helmut hat es genau richtig erklärt, schaut man auf Google Maps nach, kenn man es ebenfalls recht gut erkennen. Übrigens, die Gegend ist nicht meine Heimat, sondern ca 80 km von mir weg. Uhlerborn, war damals meine erste Dienststelle als Fdl und daher bin ich mit dem Bahnhof verbunden. Nach wie vor habe ich auch heute noch eingen Kontakt zu den dortigen Kollegen. Ein Kollege kommt sogar in recht regelmäßigen Abständen extra zu mir gefahren, um sich die Bahn auch live anzusehen. Bei der Gelegenheit werde ich auch immer sehr gut mit Informationen und Bildern versorgt. Die Kollegen dort werden dann natürlich auch immer auf den neuesten Stand der Dinge gebracht. Den Bahnhof und die Kollegen bleiben mir so immer in bester Erinnerung, umgekehrterweise, sind die Jungs und Mädels dort auch recht stolz, das es Ihr Bahnhof als Modell gibt. Was kann es denn noch Schöneres geben ?
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Hallo Helmut,
danke für die Aufklärung und Erklärung der Situation an einen Norddeutschen
Ich kenne eh nur die linke Spur auf der Autobahn ;D ;D ;D
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Hallo Joachim,
man beachte, dass es sogar die von mir angesprochenen Schilder Tempo 100 und LKW-Überholverbot auf Manuels Anlage gibt!!!
Bei meiner nächsten Fahrt werde ich mal überprüfen, ob der Abstand zur Schilderbrücke auch genau stimmt.
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Moin Helmut,
ja das hat Manuel super gebaut. Aber der Abstand der Beschilderung wäre mir egal in diesem Fall. Wenn dann sollte die Beschilderung nur Vollständig sein, finde ich. Andere Schilder hat er ja auch installiert, Richtungen, Rastplatz mit Tankstelle usw.
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Hallo Manuel.
eine Frage habe ich mal noch zu der wunderschönen Gestaltung. Warum gibt es keine Tiere auf der Anlage? Wenn ich so in meine Wohngegend und am Bahndamm schaue, was es da alles gibt.
Reh
Fuchs
Fasan
Katze
Hund
Reiher
Vögel aller Art
Eichhörnchen
Ok. Einige dürften auch für die Darstellung in H0 zu klein sein. Aber ganz ohne sieht irgendwie steril aus. Dabei hast Du mit der Obstplantage eine ideale Vorlage für einige Wildtiere und im Stadt- und Bahofsbereich die Haustiere.
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Hallo zusammen,
@Helmut
Der Abstand wird mit Sicherheit nicht stimmen, da die Anlage im gesamten um ein gutes Stück verkürzt dargestellt ist. Wenn ich mich recht erinnern kann, glaube ich war vor dem Parkplatz Heidenfahrt an der Brücke sogar das es auf der rechten Spur sogar nur 80 ( denke mal wegen der Ausfahrt Parkplatz ) waren und die anderen beiden Spuren 100. Im Prinzip ist mein Stück aber dahinter , nach der langgezogenen Rechtskurve und zwischen der ersten Unterführung ( Straße, bei mir schon nicht mehr dargestellt ) und der Eisenbahnbrücke. Ab dort in etwas müßte es für alle 3 Spuren 100 gewesen sein. Wenn Du mal wieder auf der Route bist, kannst Du ja mal nachrecherchieren.
@Sven
Dein Einwand / Vorschlag ist berechtigt. *Notiert auf der To do Liste
Im Moment gehts mir bei der Landschaft selbst erstmal drum vorwärts zu kommen. Wenn die Grundlandschaft der gesamten Anlage steht, habe ich vor nochmals verstärkt in die Details zu gehen. Tiere habe ich bis jetzt nur wenige drauf. 1 Hund ( bei der SKM in der Grillszene ), 1 Rabe auf der Laterne am Bü, 2 Tauben auf dem Bahnhofsgebäude selbst und 1 Reh am Waldrand hinter dem Weingut.
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Hallo zusammen,
meine Apfelplantage Teil 2 ist soweit schon mal fertig gestellt und damit der nächste 1/4m² bebaut.
Gesamtübersicht in Abendstimmung
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/92/6623-92a51521.jpg)
rund um den Kabelschacht habe ich etwas weiterbegrünt, allerdings ist die Szene mit dem Bully noch nicht fertig gestaltet, hierfür fehlen mir noch ein paar passeende Figuren und der Bus ist ja auch noch nicht gepimpt.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/b4/6624-b4669a65.jpg)
Am Relaishäuschen wuchsen noch ein paar weitere Büsche. Die Signalbrücker werde ich demnächst doch mal altern müssen....
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/4f/6625-4f986bb4.jpg)
Die Ecke könnte mal ein schöner Fotostandpunkt werden.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/0b/6627-0baa86fc.jpg)
Auch im hinteren Bereich kamen weitere Büsche rund um den Kabelkanal, aber auch an der Böschung entlang dazu
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/70/6628-70ac9f73.jpg)
Auch bei den Straßenfahrzeugen tat sich was. Mein MAN F8 und auch meinem Michelin Magirus spendierte ich die Zeittypische Michelin Männchen
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/e3/6637-e3878cc7.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/76/6635-769885a3.jpg)
Desweiteren kamen auch neue Fahrzeuge dazu. Fahrer habe ich bereits nachgerüstet, hier und da sind bereits auch Details schon angepinselt, Nummerschilder und weitere Feinheiten fehlen aber noch
Ford Capri
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/f9/6629-f9146f27.jpg)
BMW 1502
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/b8/6630-b86a9cfb.jpg)
MB W123 mit Stauschilder
Eigentlich habe ich zwar nichts in der Richtung geplant, aber wenn das so weiter geht mit der Auto und Lkw Sammlerei, wird die Autobahn sehr schnel klein.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/d7/6631-d70c79fe.jpg)
MB Düsseldorfer
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/60/6632-601c1678.jpg)
MB Rundhauber als Doka, mit Tankauflieger
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/25/6633-2580c8b3.jpg)
und eine weitere Besonderheit und damit das zweite Fahrzeug mit Beschriftung aus meiner Heimat, bzw. näheren Umgebung.
Die Firma gibt es übrigens heute noch!
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/3a/6634-3a5fd611.jpg)
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Hallo Manuel
Die PKW müssten aus 1970 sein, da ich während meiner Lehre daran gearbeitet hatte.
In Kirn organisieren wir im Oktober 2016 eine Modellbauausstellung.
Der "Digitalstammtisch Germering" kommt mit der Feuerwache.
Der Einsatz der DC-Car-Fahrzeuge funktioniert auf Knopfdruck.
Es sollen auch Module mit Objekten aus der Region gezeigt werden.
Armin hat beim "Tage der lange Gleise in Eningen" im Januar 2016 bereits die Burg dabei.
Es soll Kirn früher und auch in Zukunft dargestellt werden.
http://www.modellautobahnen.de/stammtisch/germering/
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@Dankward
Das klingt interessant, wenn es klappt würde ich gerne vorbei kommen.
Hallo zusammen,
nachdem ich die letzten Tage, aufgrund eines defekten Routers etwas ausgeknockt wurde, konnte ich leider nicht, wie gewohnt zeitnah berichten, daher erfolgt heute ein etwas größeres Update.
Wie geplant, machte ich mich nun endlich daran die Fensterverkleidung zu bauen. Dazu besorgte ich mir im Baumarkt des Vertrauens eine 16mm starke MDF Platte. Aufgrund der Stärke kann ich auf einen Versteifungsrahmen verzichten. Weiterhin wurden zwei Haken benötigt. Die Haken befestigte ich an der Rückseite der MDF Platte, entsprechend die Ösen an der Wand. Danach wurde die MDF Platte auf der Vorderseite Himmelblau gestrichen.
Die Platte wird nun einfach hochkant auf die Fensterbank gestellt und mittels den beiden Haken gesichert. Zum Fensterputzen etc.ist die Platte jederzeit leicht zu entfernen. Die Rückseite wurde inzwischen weiß gestrichen, so das es von außen auch ordentlich aussieht.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/8b/6730-8b1bebb2.jpg)
Durch die neue Verkleidung fällt die Jalousie bei normaler Betrachtungsweise nicht mehr ins Bild. Links und rchts der Platte gibt es zwar noch einen keinen Absatz, aber das ließ sich nun nicht mehr verhindern.
Ebenso wenig ließ sich der minimale Farbunterschied zwischen dem Streifen ( Fensterbankverkleidung ) und der Fensterverkleidung vermeiden. Leider hatte ich nicht mehr genügend Farbe und mußte so gut es ging neue Farbe anmischen.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/97/6731-97f428e9.jpg)
Keine störende Jalouse mehr im Bild. Trotz der Kompromisse, ein zufriedenstellendes Ergebnis
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/39/6732-39decd53.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/16/6733-1642a94e.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/0e/6734-0e2a645f.jpg)
Wie Erich ( Stummis Forum ) schon richtig bemerkte stehen auf dem Firmengelände der Firma Anton Mayer noch zwei Relikte vergangener Tage. Eigentlich hätte ich gerne das richtige Nummerschild zu meinem Modell gehabt, daher nahm ich Kontakt zu der Firma auf. Leider konnte man es dort aber nicht mehr nachvollziehen. Den genau von diesem Fahrzeug, was tatsächlich mal existierte, gibt es keiner Unterlagen mehr.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/2e/6751-2e1113e3.jpg)
Hier die beiden noch existierenden Anhänger aus dieser Zeit
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/50/6753-5039f150.jpg)
Dieser Anhänger müßte laut Besitzer hinter dem Magrius eingesetzt worden sein. Vom Aufbau her würde er zumindest sehr gut dazu passen.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/34/6748-34ff51fb.jpg)
An der Verwaltung meines Edeka Zentrallagers ergäntze ich die Beleuchtung. Eine Laterne wurde auf die Hausecke montiert, im großen Fenster unten noch ein Faller TV Modul und auf dem Dach eine Beleuchtung für das Firmenschild. Leider kommt wie zumeist die Beleuchtung auf den Bildern viel zu grell rüber, was sie tatsächlich aber nicht sind. Die Widerstände der Led´s habe ich zum entsprechenden abdimmen gegen 4,7Kohm ausgetauscht.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/98/6749-98d4990a.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/5a/6752-5aa90a4b.jpg)
Den Feldweg zur Plantage wurde mit weiterem Grünmaterial ausgestaltet und sieht nun so aus
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/ea/6754-eafc21a9.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/69/6755-693005ad.jpg)
Die Figuren meines Lanz Bulldogs habe ich versucht mittels Washings realistischer zu gestalten.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/9c/6759-9cf240e8.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/7f/6760-7febaf5e.jpg)
Hier noch zwei Bilder die mir persönlich sehr gut gefallen
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/47/6756-47feff54.jpg)
Der Anhänger ist noch unbehandelt
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/ec/6757-ec8d17b8.jpg)
Zwar ist noch immer einiges in Sachen Details auf dieser Seite zu tun, aber es wird langsam
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/a1/6758-a137a5a0.jpg)
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Hallo zusammen,
nach einigen Tagen beruflichen Stress hatte ich die letzten Tage nicht allzu viel Zeit und die wenige Zeit die ich hatte, nutzte ich um entspannenden Modellbau zu betreiben.
Nachdem, die Apfelplantage soweit fertig ist, begrünte ich im Anschluß daran weiter nach links führend eine Wiese. In der folgenden Ecke sollte nun ein Waldstück entstehen.
Hier erst mal die Übersicht für Euch. Hinter derm Waldstück liegt die Schule und der Gleisbogen der nun perfekt kaschiert ist.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/79/6955-7905e083.jpg)
Hier von der rechten Anlagenkante aus gesehen
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/7f/6947-7f8764da.jpg)
Von der Edeka Rampe aus herübergeschaut
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/86/6948-862adaed.jpg)
und nochmals aus der anderen Richtung her geschaut.
Die Wiese zwischen Waldstück und der Apfelplantage ist derzeit nur Grundbegrünt und wird nun nach und nach ausgestaltet. Auch nach links weiterführend ist noch nicht weitergebaut worden.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/2c/6950-2ccc2662.jpg)
Vielmehr reizte es mich nun das angedeutete Waldstück möglichst real zu gestalten, was in der Tat gar nicht mal so leicht ist.
Nachfolgend mal einige Detailbilder....
verwendete Materialien:
- brauner Sand ( Basis ) und gesiebte Erde ( Natur, gesiebt )
- gefärbte Holzspäne
- div Fasern, verschiedene Farben und Hersteller
- Mikroflor, verschiedene Farben und Hersteller
- Flor, verschiedene Farben und Hersteller
- Vliese, verschiedene Farben und Hersteller
- gesammelte Naturmaterialien ( Erde, Holzästchen )
- Nadelbäume Eigenkreationen
- Laubäume, ausgesuchte Stücke aus dem Noch Premium Programm
- Busch Set Pilze und Farne, wobei nur die Farne bisher verbaut wurden
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/d1/6949-d171efef.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/f5/6951-f53a5394.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/46/6952-464706ba.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/a2/6953-a281db0c.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/b8/6954-b830f67e.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/3a/6956-3a5612a4.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/8a/6957-8a37af48.jpg)
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Hallo zusammen,
um mal zu sehen, wie genau nun die neue Ecke wirkt, habe ich eben mal versucht ein paar schöne Bilder zu machen,
ohne Kommentar
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/78/6964-78a73477.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/d5/6968-d5bface3.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/57/6966-57cbc377.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/a6/6967-a6c37b83.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/6c/6965-6c32b434.jpg)
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Hallo zusammen,
Falls noch jemand Interesse hat. Hab heute während des Betriebs mal ein paar Bilder gemacht, heraus kamen nachfolgende
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/95/6970-95408717.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/59/6971-594be3f5.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/73/6972-733af3fd.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/1c/6973-1cf4616e.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/8d/6974-8d3218ba.jpg)
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Hallo Manuel!
Mir fällt dazu nur eines ein: Wahnsinn! Toll!
LG Michael
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Hallo Manuell,
was soll man noch dazu sagen, einfach Wahnsinn, einfach toll.
Sag mal. werden Deine Sonnenblumen sich auch je nach Sonnenstand drehen? :) :) :)
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Hallo Peter,
bring ihn nicht noch auf so Ideen. Nachher hat er ein Feld Servomotoren unter der Platte, die tatsächlich die Blumen drehen. Ob's dann die Sonne oder seine Körperwärme und damit sein Standort ist, wollen wir mal offen lassen.
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und Action.....
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Hallo Manuel,
Du fährst ja mit anliegenden Stromabnehmern. Sieht man selten. Macht aber was her. War bestimmt eine Sche... Arbeit mit dem Fahrdraht. Vor allem im Weichenbereich.
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Hallo zusammen,
vielen Dank für Lob und Vorschläge Hm, naja machbar wäre das schon, aber momentan werde ich es technisch mal so belassen. Demnächst erfolgt dann die Umstellung auf WDP2015 Premium.
Derweil gehts im Landschaftsbau weiter. Die letzten Tage ging es links und rechts am Waldstück weiter.
Zuerst, überarbeitete ich rechts vom Waldstück die Wiese. Bis dato war ja nur die Grundbegrünung vorhanden. Nun sollten weitere Akzente gesetzt werden...
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/a9/7027-a9da5383.jpg)
Den Feldweg zwischen Plantage und Wiese hab ich ebenfalls noch mal etwas überarbeitet.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/36/7024-36d89db9.jpg)
Links von dem Waldstück entstanden nun neue Grundstücke in Form eines Schrebergartens. Hier mal die Gleisseitige Ansicht
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/ce/7028-ce651e8f.jpg)
und so von der Anlagenvorderkante gesehen
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/a5/7025-a56e3822.jpg)
Nun lade ich Euch zu einem kleinen Rundgang ein...
Eine Familie aus Wiesbaden gehört das etwas größere Grundstück. Opa hat Geburtstag und wo läßt es sich natürlich gemütlich Feiern ? Natürlichen, beim Grillen im eigenen Garten. Besucher lassen meist ihr Auto vor dem Grundstück stehen, naja der Wald bietet im Sommer ja auch ein schönes schattiges Plätzchen fürs Auto.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/9e/7034-9ef80a2d.jpg)
Gehen wir aber doch mal gratulieren ;-)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/ae/7035-ae9e9f77.jpg)
Ahh, die Familie ist gerade am Essen... ( der Bereich rechts und hinter der Hütte ist noch nicht durchgestaltet, hier fehlen noch viele Kleinteile, die gerade bearbeitet werden )
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/d2/7037-d2d8a6d3.jpg)
na da wollen wir mal nicht stören und schauen uns ihren Garten mal näher an
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/02/7036-02783fe7.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/6b/7039-6bb51fca.jpg)
Im Becken hatte ich Watereffekts drin, das ist über nacht geschrumpft, hier muß ich noch mal ein wenig auffüllen
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/49/7040-49c763bd.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/87/7041-87a3316a.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/20/7038-2008cc88.jpg)
Schauen wir mal bei den Nachbarn vorbei....
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/ee/7033-ee2f4ba0.jpg)
Aber was ist den hier los, Gebelle, Gefauche .....
ah Lumpi hat die Katze entdeckt, die mag er gar nicht.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/13/7029-13833076.jpg)
Vater und Tochter sind gerade dabei die Hasen zu füttern
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/ee/7031-ee02c261.jpg)
Wassertonne, aus dem Fundus. Mit Kugelfräser die Wandung ausgedünnt, mit Echtrost und Modellwasser versehen
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/28/7032-2897fe73.jpg)
am Gemüse jäten
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/57/7030-5788f307.jpg)
und zum Schluß das gesamte Grundstück
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/c2/7026-c2f95e90.jpg)
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Hallo zusammen,
aus aktuellem Anlass....
Detlef brachte mir seinen Lima ET403 zum aufarbeiten und digitalisieren vorbei. Aus diesem Grund schoß ich auch gleich ein paar Fotos von Zügen die Geschichte schrieben, deutsche Eisenbahngeschichte.
2xIC
VT11.5 in IC Version ( Roco )
ET403 in IC Version ( Lima )
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/91/7134-91aa3a1f.jpg)
Der ET403 neben einen reinrassigen TEE, bespannt mit einer BR103 ( Scherenpanto´s, schwarzer Rahmen und Frontschürze, Piko )
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/3f/7136-3f2d24ff.jpg)
BR103 mit einem TEE, links im Bild
BR103 mit einem stilreinen IC, rechts im Bild ( roter Rahmen, ohne Frontschürze, Einholm Panto´s, Roco )
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/33/7137-339bd28f.jpg)
links im Bild noch gerade zu erkennen eine BR112 mit einem weiteren stilechten IC am Haken
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/db/7135-db6107cd.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/18/7138-18cdd9c4.jpg)
Vorgestern ging es mal wieder ein Stück am Weingut weiter. Vor kurzem hatte ich von Noch eine Weinpresse gekauft, die ich eigentlich neben das Gebäude platzieren wollte. Dazu sollte auch noch eine Rotbuche für farblichen Akzent sorgen. Beides zusammen paßte aber leider nicht. Kurzerhand und nach einem Vorschlag von Detlef platzierte ich die Presse nun weiter vorne, quasi als Denkmal.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/be/7205-bea9be68.jpg)
Von der Autobahn aus hochgeschaut sieht es dann so aus
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/88/7206-88130ff5.jpg)
Das nähere Umfeld des Gebäudes wurde in dem Zug auch gleich mal fertiggestaltet, bis dato stand es ja nur lose da oben herum
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/6e/7207-6ede46ce.jpg)
ein kleiner Abstellplatz für die Pkw´s wurde eingerichtet und mit Blümchen drumherum etwas aufgehübscht
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/59/7208-59e5c4c5.jpg)
rund ums Haus wurden Blumenbeete angelegt und Blumen gepflanzt. Ranken wachsen am Haus hoch
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/5e/7209-5e9f432f.jpg)
das gesamte Areal nach der Gestaltung
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/de/7210-de0105c4.jpg)
Abstellplatz für die Arbeitsgeräte ( der Fendt ist noch nicht bearbeitet )
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/6c/7211-6c6ea1a9.jpg)
Anstatt, zu Spielen sollten die Kinder eigentlich Hausaufgaben machen, daher ruft die Mutter vom Balkon herunter. Vaddern muß wieder vermitteln
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/79/7213-795084b4.jpg)
Hier mal von der Kurve aus herüber geschaut. Das Bild habe ich mal ein wenig auf alt getrimmt
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/34/7214-34f3cd68.jpg)
Hier nochmal von oben mit den richtigen Farben
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/12/7215-12b64d31.jpg)
Heute machte ich mich mal daran, die linke Wendel zu Überbauen. Nachdem, nun auch die kleine Wendel optimiert ( vom SBHF her die Rampe verlängert, um so im Gesamten etwas flacher zu kommen ) und genügend Probefahrten gemacht habe wurde es an der Zeit endlich den Endspurt der groben Holzarbeiten einzuläuten.
Als erstes kümmerte ich mich um die Problemzone Bahnsteig / Tunnenportal. Um hier einen brauchbaren Übergang zu bekommen, mußte auf dem Wendelsegment entsprechende MDF Platten angepaßt und auf die selbe Höhe zu kommen mit Kork beklebt werden. Dannach grundierte ich das Portal und die Flügelwände ( stammen von Noch ) mattschwarz. Das Inlay des Tunnels wird später angepaßt.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/df/7249-dfbc761c.jpg)
Im nächsten Step granierte ich das Portal in grau und baute dann die spätere Landschaft mit Styrodur auf und vergipste den Bereich.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/b0/7248-b075e5c5.jpg)
Den Gips grundierte ich nach dem abtrocken, wie immer in Zigarrenbraun. Jetzt kann man sich schon gut vorstellen, wie der Bereich später mal aussehen könnte.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/35/7253-354a86ff.jpg)
Aus 60x18mm Latten wurden dann der Unterbau für die Wendel konstruiert. Wie immer, so meine Vorraussetzung, muß mich der Unterbau, ohne knirschen und knacken tragen können. Besonders Wert wurde auf die Durchfahrthöhe mit voll ausgefahrenen Pantografen gelegt, da in der Wendel, sowie im gesamten Schattenbahnhof keine Oberleitung montiert wird. Dies wäre nur bei Eingriffen hinderlich. Überall wurden auch entsprechende Zwischenklötzen angefertigt, zum einen als Montagehilfe, zum anderen sieht später schöner aus. Obwohl da sowieso noch eine Blendverkleidung drauf kommt und man davon nicht mehr viel sehen wird. Die Hilfsbeine ( vorne zu sehen ) wurden nun gegen Beine mit den richtigen Höhen ausgetauscht.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/39/7250-39bc0075.jpg)
Hier von der Eingangsseite aus gesehen, in der Mitte eine 60x60cm große Wartungsöffnung, in der ich mich noch bequem reinsetzen kann.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/a3/7252-a3950318.jpg)
Hier mal die Deckplatten aufgelegt und aus der Katakombe herausfotografiert.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/0c/7251-0c48ee56.jpg)
Detail 45 Grad Ecke, Anmerkung ich habe nur eine Stichsäge!
Entweder von dieser Seite, oder aber von der rechten Seite her kommt man unter dem Rahmen durch in die Wartungsluke. Zwischen Boden und unterste Latte sind 40 cm Luft, genügend Platz, um im Notfall noch einigermaßen bequem unter die Anlage zu kommen. Nur im Bereich der Wendel und in den beiden Ecken liegenden Teilen muß ich unter die Anlage, ansonsten erreiche ich die Schattenbahnhöfe bequem von vorne. Es kommt aber so gut wie nie vor das ich da runter muß, denn unter beiden Teilen liegen eigentlich nur die Rampen und keine Weichen oder sonstige betriebsgefährliche Stellen. Der mittlere Rahmen könnte man zwar entfernen, aber ich hab ihn als Schutz für die Wendel gedacht und daher bleibt der auch eingebaut.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/69/7254-69c1e161.jpg)
Im vorderen Bereich habe ich bereits Grundstreben für die weitere Landschaftsgestaltung gesetzt.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/ba/7255-ba552f30.jpg)
Hier mal mit meinem Oberleitungstestfahrzeug, Durchfahrtshöhe plus ausreichend Reserve ist hier überall vorhanden. Von der Trasse bis zu dem Brett wird noch ein stärkerer Kartonstreifen eingetackert. Die hinterste Strebe werde ich noch mal herausnehmen und wie die anderen ans Brett anpassen. Der ca 1,5cm Überstand stört mich rein optisch.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/15/7256-15e1b246.jpg)
Damit ist das Plateau für weitere Landschaftsgestaltung fertiggestellt. Vorteil ist, ich habe ein sauber Decke über den Wendeln und diese Zwischenebene trägt wesentlich zur Stabilität der weiteren Landschaftsgestaltung in Styrodurbauweise bei. Hier vom Eingang her gesehen...
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/13/7257-13deb859.jpg)
und hier im Raum stehend
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/03/7258-03fdfa7a.jpg)
Um nun die hinteren Ecken zu gestalten kann ich mich ohne Bedenken auf das Plateau setzen und werkeln, bzw komme ich auch noch von vorne bis zu den Gleisen gut heran.
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Hallo zusammen,
Heute gibts mal wieder ein Video
und da wir schon gerade beim Rollmaterial sind...
Wer kennt das nicht, da hat man jede Menge ältere Fahrzeuge, die noch keine Kurzkupplungsknimatik und Normschacht haben. Die Kupplungen passen oftmals nicht zusammen, ergo Kupplungssalat und ewig weite Abstände zwischen den Puffern. Was aber nun tun ? Deswegen die Wagen in der Vitrine stehen lassen, oder verkaufen, um dann den selben Wagen mit KKK für viel Geld wieder neu beschaffen ?
Nein, das sehe ich nicht ein. Abhilfe schafft z.B. Roco 40343 Kurzkupplungskinematik-Nachrüstsatz, Kostenpunkt ca 30 Euro. In einer Packung sind 12 Stück drin, reicht also für 6 Wagen
Nachfolgende Bastelanregung ist auch für viele Fahrzeuge anderer Hersteller übertragbar. Vorraussetzung ist das der Wagen nicht über 190mm lang ist, so das auch der Schwenkbereich der Kulisse ausreicht. Ist der Wagen länger müssen andere Kulissen verwendet werden. Für Drehgestellwagen sind diese Kulissen nicht geeignet.
In meinem Fall, geht es jetzt speziell um Fleischmann Güterwagen.
Hier mal zwei Fälle
Beispiel: 3achsiger Autotransportwagen, mit Gußrahmen
Zuerst wird der Wagen in seine Einzelteile zerlegt und gereinigt.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/e7/7303-e7854674.jpg)
Die Bodenplatte und die Halterahmen der oberen Brücke müssen bearbeitet werden. An der Bodenplatte weitet man die Kupplungsöffnung bis an die Löcher der Steckpuffer auf, damit die Kullisse später genügend Platz zum Ausschwenken hat. Der Arbeitsschritt gilt auch für alle anderen Wagen mit Gußrahmen. Im Fall des Autotransportwagens müssen die Haltbügel ( nur erster und letzer Bügel mit dem Höcker ! ) der oberen Bühne auch modifiziert werden und der Mittelsteg untern herausgetrennt werden, da diese sonst mit der Kupplungsknimatik kolidieren würden. Die Bühnen müssen dann später geklebt werden.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/39/7305-398148e4.jpg)
Und so sieht der Wagen fertig mit Kulisse aus. Die Kulisse wird ebenfalls eingeklebt, am besten eignet sich hier gelfömiger Sekundenkleber. Bevor man nun die Kulisse einklebt sollte man aber die Kupplungshöhe, sowie den Abstand der Puffer kontrollieren. Sollte man mit der Höhe gar nicht auskommen, kann man Kupplungsadapter höhenverstellbar verwenden. Weiterhin justiere ich meine Kupplungen so, das zwischen den Puffern, zwei aneinandergekuppeltn Wagen noch ca 1-max. 2mm Luft besteht. Damit unterbinde ich ein "Überpuffern" gerade in Gefälle, wenn die Wagen gestaucht werden. Zu press gekuppelte Fahrzeuge neigen sonst gerne zum entgleisen.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/12/7304-12952025.jpg)
und hier im Zugverband.
Inzwischen habe ich zwei dieser Wagen umgerüstet und sie laufen perfekt. Weitere Wagen der Bauart werden folgen
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/da/7306-dab846d0.jpg)
Beispiel: Containertragwagen Fleischmann mit Plastikrahmen
Diese Wagentypen sind etwas komplizierter, denn der Rahmen besteht aus nur zwei relativ filigranen Plastikteilen. Bei einigen gerade älteren Wagen verzogen sich die Rahmen. Im Zuge des Umbaus wird das gleich mit verbessert.
oben Original, unten umgerüstet ( der Kleber war hier noch nicht ganz durchgetrocknet ). Auf dem Bil ist schon gut zu erkennen, das hier mehr getran werden muß
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/2f/7310-2f572ef6.jpg)
Wie immer wird der Wagen zuerst komplett zerlegt. Zuerst widmen wir uns dem unteren Bauteil
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/11/7308-11e3f212.jpg)
Hier müssen die Stege bis ca. Mitte Achslager herausgetrennt und ausgeputzt werden.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/bd/7309-bde8ba2d.jpg)
Bei manchen Wagen ist das Gewichtsstück bereits in zwei Teilen ausgeführt, manche Wagen haben aber auch, wie dieser nur ein 1 teiliges Stück. Dieses Stück muß getrennt werden ( siehe rote Linien ).
Da der Wagen auf die Gewichte angewiesen ist, werden die Teile in die Container geklebt.
Aus dem Clipsteil ( links oben im Bild ) wird im Bereich der Kupplung bis Mitte Achslager das Mittelteil entfernt ( siehe rote Linien )
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/39/7307-396f55fb.jpg)
Die Kulissen werden wie im ersten Beispiel wieder mit gelförmigen Sekundenkleber eingeklebt. Um ein weiteres Verziehen des filigranen Wagens zu verhindern, ist es wichtig, den Wagen nicht nur einfach zusammen zu clipsen, sondern die beiden Teile vollflächig zu verkleben. Bei meinen Wagen war zum Glück keine größeren Richtaktionen notwendig. Ein Tip, wenn man den Wagen zusammengebaut hat und die Container aufsteckt, kann man zwischen die Container einen Streifen PS ca. 1mm dick dazwischenklemmen, somit kann man auch dem Verzug entgegenwirken.
zwei Containertragwagen kurzgekuppelt
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/c9/7311-c96db965.jpg)
und im Zugverband
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/71/7312-718d1407.jpg)
Ähnlich wie bei den gezeigten Beispiele lassen sich alle Wagentypen von Fleischmann so umrüsten. Der Aufwand beträgt pro Wagen ca 20 bis 30 min. Inzwischen habe ich ca 50 Wagen auf die, oder ähnlicher Art und Weise erfolgreich umgebaut.
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Hallo Manuel,
ich fahre nächste Woche wieder an Uhlerborn vorbei. Soll ich mich dann mal um die Beleuchtung im Wartesaal kümmern?
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Hallo Helmut,
ja ja da ist bestimmt wieder eine Neonröhre kaputt ;)
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Hallo zusammen,
meine internetfreien Tage, die letzten Tage nutzte ich nun mal intensiv für meine Bahn, soweit es mir die Nachtschichten zuließen.
Was gibts Neues ?
1. Das Problem mit meinen beiden TAMS Kehrschleifen habe ich nun endlich herausgefunden und beseitigt.
Mein Schattenbahnhof und auch die Kehrschleife wird ja nur von einer Richtung befahren. Wenn ich nun einen längeren Zug, bei dem der letzte Wagen einen Verbraucher hatte ( z.B. Schlußlicht ) kam es desöfteren vor, das die Kehrschleife beim Durchfahren zwar richtig schaltete, jedoch nicht wieder in Grundstellung gelang. Sensorgleise und auch das Kehrschleifengleis selbst sind in ausreichender Länge mit je einiger Reserve gestaltet. So lange nicht alle Fahrzeuge rückmeldefähig sind, wird dieses Problem auch weiter bestehen. Aus diesem Grund habe ich mir eine Hilfsschaltung gebaut, Im Prinzip ein Relais welches durch einen Dekoder angesteuert wird und für eine gewisse Zeit die Kehrschleifenschaltung von der Stromversorgung kappt und somit resetet wird. Per Software wird hierbei überwacht, ob der Kehrschleifenabschnitt nach einer Zugfahrt rot ausgeleuchtet bleibt. Ist dies der Fall wird die Kehrschleifenschaltung bei einem gewissen nachfolgenden Kontakt, die Reset Aktion durchgeführt. Bleibt der Abschnitt Kehrschleifenschaltung aber dunkel, so hat diese ordnungsgemäß funktioniert, ein reseten ist damit nicht notwendig. Sicherheitshalber habe ich diese Zusatzschlatung bei beiden Kehrschleifen installiert. Weiterhin habe ich auch die Möglichkeiten, beide Kehrschleifen mittels einem virituellen Knopf zurück zu setzen.
Nach Rücksprache mit Herrn Tams, von dem die Kehrschleifenschaltungen stammen, ist dieses Phänomen jedoch nicht erklärbar, obwohl sie ordnungsgemäß angechlossen und installiert sind. Normalerweise, sollten diese Schaltungen auch ohne meine Zusatzschaltungen funktionieren. Selbst eine funkelnagelneue Schaltung machte die selben Zicken.
2. Fahrstraßen und Zugfahrstraßen
Nachdem meine Bahn inzwischen ca 2 Jahre im Betrieb ist, wird es nun langsam Zeit, das sie aus der Testphase herauskommt. Während all den Fahrten in dieser Zeit wurden die Fahrstraßen immer wieder weiter optimiert. Inzwischen kann ich sagen, das ich hier schon ein sehr gutes und sanftes Fahrbild herausbekommen habe. Die letzten Tage ergänzte ich noch jede Menge weitere Fahrstraßen. Das Thema Rangieren ist hierbei noch immer nicht aktuell.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/58/7375-58c3c947.jpg)
Aufgrund, des nun kompletten Fahrstraßensatzes konnte ich nun alle möglichen Zugfahrstraßen bilden. Den Zugfahrstraßensatz erstellte ich hier zu in tagelanger Arbeit komplett neu. Hierbei ging ich systematisch vor und arbeitete mich von Block zu Block.
Insgesamt bietet meine Anlage, ohne Rangieren schon mehr als 1000 Möglichkeiten!!!
Hier mal ein kleiner Ausschnitt... ausgedruckt sind es 45 Din A 4 Seiten!
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/31/7376-31793edf.jpg)
Weiterhin befasste ich mich in den letzten Tagen wieder verstärkt, um meinen Fuhrpark. Nach und nach werden die Loks der bereits bestehenden Sammlung digitalisiert, modenisiert und überarbeitet.
Warum soll ich mir neue Loks kaufen, wenn ich noch jede Menge gute Stücke in der Vitrine habe ?!
Im Moment ist die Epoche III und IV dran, die nun komplett ausstaffiert werden soll.
Um ein mögliches Rangieraufkommen gerecht zu werden wurde nun eine V290 ( Roco ) digitalisiert und modernisiert. Sie erhielt einen neuen 5 Pol Motor, Schwungmasse, ESU V4 Dekoder, sowie Roco Digitalkupplungen
Im Hintergrund, sieht man bereits das ich auch im Wagenpark noch jede Menge zu tun habe.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/a6/7382-a6ebbd4f.jpg)
Neu in den Reihen der Elloks reiht sich nun die BR 116 ein. Eine urige Lok.
Auch diese erhielt einen ESU V4 Dekoder und Roco Universalkupplung
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/ec/7377-ec249870.jpg)
Größere Umbauaktionen gab es jedoch bei meinem Fleischmann Bestand...
Alle nachfolgenen Modelle hatten noch die alten Radsätze mit extrem breiten Radauflagen. Daher flogen alle alten Radsätze aus den Fahrzeugen heraus und wurden gegen aktuelle Radsätze von Fleischmann ( bruiniert und mit schmaler Radauflage ) ersetzt. Hintergrund, bei alten Radsätzen mit zu breiter Auflage kommt es gerne zu Kurzschlüssen an den Piko A Gleis Weichenherzen ( obwohl meine auch schon überarbeitet sind ). Sicher ist sicher und zudem Fahren die Loks nun butterweich und leise, so wie man es von modernen Fahrzeugen gewohnt ist. Das Einbauen der Radsätze macht jedoch etwas Arbeit, da die alten Radsätze abgezogen werden und die neuen Radsätze eingepresst werden müssen. Dank Drehbank ist das aber kein großes Problem.
Die Motoren wurden in dem Zug generalüberholt, neue potentialfreie Motorschilder und Kohlen eingesetzt. Die Getriebe, Fahrgestelle und natürlich auch die Kontakte wurden komplett gereinigt. In allen Loks baute ich nachträglich auch NEM 652 Schnittstellen ein. Alle Kupplungen, wurden gegen Roco Universalkupplungen ersetzt. Auch hier waren z.T. größere Umbauaktionen notwendig.
BR 211, patiniert
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/09/7378-09d0061a.jpg)
BR212 hier noch mit alten Kupplungen
Sie stammte mal aus einer Startpackungen. Lampenringe und Fenstereinfassungen lackierte ich nachträglich, wie bei der 211.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/df/7380-dfae3129.jpg)
BR221 altrot
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/01/7379-01c7859d.jpg)
und BR 221 Ozeanblau / Beige
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/a9/7381-a9b7e173.jpg)
Auch bei meinen Fleischmann Wagen machte ich einen ersten Rundumschlag und baute den ersten Teil schon mal um, auch hier ist es mir zu schade, auch wenn manche Modelle nicht 100% zum Maßstab passen. Was da ist soll auch Fahren und nicht in einer Kiste herumliegen. Zudem gabs manche Modell auch gar nicht erst mit Kurzkupplungsknimatik, oder aber ich hatte sie nicht.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/02/7389-02c1e6db.jpg)
2x
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/28/7383-289e5db0.jpg)
2x weitere 5 folgen demnächst, geplant ist ein Ganzzug
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/98/7384-9831c762.jpg)
Auch aus den nachfolgenden Containertragwagen ist mal ein Ganzzug geplant.
1x
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Hallo Leute,
nun gehts mal wieder um die Steuerung!
Die letzten paar Tage habe ich mich umfangreich mit der weiteren Programmierung befasst, alle Fehler die bis dato noch drin waren und mir aufgefallen sind entfernt. Die einzelnen Fahrstrassen komplett überarbeitet und jede Menge Fahrstrassen ergänzt. Bis dato hatte ich ja nur recht wenige Möglichkeiten gehabt.
Mittlerweile habe ich über 1500 Fahrmöglichkeiten, dabei hab ich mich von Block zu Block durchgekämpft und jede sinnvolle Fahrmöglichkeit ausgeschöpft. Gegengleisfahren ist mit einbegriffen. Profile sind inzwischen auch schon einige dazugekommen. Zugzusammenstellungen etc. kurz gesagt ich bin um ein gutes Stück weiter, wenngleich noch lange nicht fertig
Hier mal ein Link zu meinem aktuellsten Backup ( auf eigenen Server, ca 25mb )
http://52106186.de.strato-hosting.eu/Windigipet/WDP_DATENSICHERUNG_TestUhlerborn_03_06_2016_09_33.ZIP
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Hallo Manuell,
Dein Backup ist unvollständig. Da fehlen die wichtigsten Daten, Du hast nur die Symbole, Lokbilder und ein paar unwichtige Dat-Dateien drin.
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Hallo Karl Heinz,
Ups, ist mir nicht aufgefallen, werde mich morgen nach der Nachtschichten drum kümmern
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Hallo nochmal,
so war jetzt nochmals in der Datenpflege, habe alle Haken auf der linken Seite gesetzt und dann Sichern als gezippt ausgewählt. Es kamen noch ein paar kleinere Änderungen dazu, die alte Datei war 25,7mb, die neue Datei 26,3mb. Bitte bedenken ich habe noch die 2012er Premium Version!!!
http://52106186.de.strato-hosting.eu/Windigipet/WDP_DATENSICHERUNG_TestUhlerborn_04_06_2016_06_17.ZIP
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Hallo Manuel,
habe die Datensicherung nur mal kurz überflogen. Sieht aber recht ordentlich aus. Nur ein Profil ist falsch. Da fehlt die FS. Kann eigentlich gelöscht werden.
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Hallo Sven,
danke für Dein Feedback. Habe die Zeile überprüft und gelöscht, ebenfalls fand ich noch eine weitere Aktion im Stellwerkswärter ( Grundstellung ) die ich ebenfalls so nicht mehr benötige und gelöscht habe.
Jetzt, nachdem wesentlich mehr Fahrmöglichkeiten drin sind, macht das Fahren auch Megalaune!
Als nächstes werde ich weitere Zugfahrautomatiken mit den neuen Möglichkeiten aufbauen und für die Soundloks weitere Profile erstellen.
Rangierstrassen müssen auch noch erstellt werden, es gibt also immer noch sehr viel zu tun.
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Hallo zusammen,
endlich kann ich auch mal wieder was zeigen. Gegenüber vom Bahnhof kommt noch eine weitere große Halle hin. In dieser Halle befindet sich u.a anderem die Firma Taurus, ein Schrott und Recyclingsunternehmen. Zwar ist der Besitzer des Areals eine andere Firma, jedoch werde ich die Halle vereinfacht, die Taurushalle nennen. Die geplante Halle steht auf dem ehm. Gelände des damaligen US Depots. Daneben befinden sich noch alte größtenteils verfallene Barracken und hinter dieser Halle Richtung Rhein zu noch weitere Gebäude, die ich aber auf meiner Anlage leider nicht mehr darstellen kann. Die Baracke(n) werde ich jedoch nicht verfallen darstellen, sondern noch intakt.
Im Prinzip baue ich einen zeitlichen Mischmasch. Die Baracken war noch vor 1983 bei den Amerikanern in Takt, ebenso alle Gleisanschlüsse. Wann genau das US-Depot aufgegeben wurde, entzieht sich meiner Kenntnis. Im Jahr 1984 wurde der Bahnhof bereits zurückgebaut. Die Taurushalle kam eigentlich erst viel später und steht jetzt da, wo früher die Bahnverladung der Amerikaner stattfand. Da ich aber keine Gleise auf der Seite darstellen konnte, entschied ich mich die Halle zu bauen. Diese modellbauerische Freiheit nehme ich mir, genauso, wie ich auch am Edeka Zentrallager das Gleis 5 in Betrieb genommen habe, obwohl es im Original schon lange stillgelegt wurde. Aufgrund meiner räumlichen Verhältnisse bin ich ja sowieso gezwungen ab dem Bahnübergang nach links weiter fiktiv zu bauen. Während die Bahn hier im echten Leben schnurgerade weiterverläuft, mußte ich einen Bogen, einen Tunnel den es auch nicht gibt und entsprechend dem Tunnel eine Geländeerhöhung statt abfallendes Gelände bauen. Irgendwie muß ich ja auch wieder in meinen Schattenbahnhof kommen... Nun ja
Nun aber zur Halle selbst. Lange habe ich überlegt, wie ich denn die Halle überhaupt bauen könnte, denn das Problem sind die vielen kleinen Falzen. Glücklicherweise, stellte sich unser Sven Wasecki ( http://www.lichtschnitzer.de (http://www.lichtschnitzer.de) ) zur Verfügung und laserte mir das Gebäude nach meinen Wünschen.
Die Arbeit kann sich auf jeden Fall sehen lassen, einfach nur super gemacht!!! Recht herzlichen Dank dafür Sven!!
Die Halle ließ ich mir 4 teilig modular anfertigen, einfach um besser handhaben zu können. Die Ausmaße 4 teilig wären 25cm breit, 12,5cm hoch und 80 cm lang. Ein gewaltiger Brocken.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/fa/7489-fa38eda6.jpg)
Wirft man ein Blick in die Halle, so kann man schon erkennen das auch hier alle Möglichkeiten einer "Inneneinrichtung" möglich sind.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/b8/7485-b8a9cffd.jpg)
Leider ist es konstruktionsbedingt nicht anders möglich, daher mußten beim Zusammenbau schon die Scheiben eingebaut werden und erst danach wurden die Sicken, die auch über die Fenster gehen aufgeklebt. Das Dach fertigte ich aus Auhagenplatten, hier bereits grob vorbehandelt. Insgesamt ist die Halle natürlich noch lange nicht fertig. Beim Lackieren hieß es dann natürlich aufpassen, das man die Fensterscheiben nicht versaut. Die Grundfarbe der Halle ist weiß. Eigentlich sind auch die Türen, Tore und auch das Dach weiß gehalten, jedoch wirkt das im Modell nicht so toll, daher entschied ich mich die Teile farblich etwas abzusetzen. Eine entsprechende Patina wird natürlich auch noch folgen.
Gegenüber dem ursprünglichen Plan die Halle 80cm lang zu machen, entschloß ich mich die Halle nur 3 Teilig mit einer Gesamtlänge von 60cm zu bauen. 4-Teilig erschlug sie das Gesamtbild, auch wenn sie selbst 4 teilig schon stark verkürzt dargestellt wäre. Ein Kompromiss den wohl jeder normale Modellbauer eingehen muß.
Die Bilder dienen eigentlich nur schon mal als kleiner Vorgeschmack ;-)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/39/7484-39b601b8.jpg)
Ein weiteres Gebäude nämlich eine Baracke wurde ebenfalls schon angefangen, um mal zu sehen, wie das später alles aussehen könnte. Bevor nun aber das Areal fertiggestellt werden kann, muß zuerst die Landschaft der linken Wendelüberbauung fertig sein. Dazwischen wird dann immer mal wieder an den Gebäuden gebastelt.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/b1/7490-b181c1a6.jpg)
Hier mal im Gesamten
Wie man schon erkennen kann hatte ich das Ecksegment komplett mit 5mm Kork beklebt, das ander Segment jedoch nur im Bereich der Schienen. Die Halle wird künftig herausnehmbar auf einer eigenen 5mm MDF Platte montiert werden, so kann ich das gesamte Gebäude zwecks weiterer Ausgestaltung innen von der Bahn nehmen.
Durch das große Gebäude wird natürlich ein wenig der Bahnhof verdeckt. Jedoch wenn ich an meinem Stellpult sitze kann ich genau über die Halle den gesamten Bahnhof betrachten, außerdem ergibt das Ganze wieder jede Menge interessanter Blickwinkel. Ich finde es halt persönlich interessanter, wenn man nicht gleich alles auf einen Schlag sieht und erkennt. Außerdem muß man schon genauer schauen, um einen Zug verfolgen zu können.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/b5/7488-b5c1ad14.jpg)
Hier mal ein paar neue Eindrücke und Blickwinkel
Das Fensterband der Halle setzte ich in Dunkelgrau ab.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/76/7486-7642a921.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/bf/7491-bf7730f3.jpg)
Die Schilder erstellte ich auf meinem PC, nach den Originalvorlagen.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/2a/7492-2ae89998.jpg)
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Hallo zusammen,
seit Wochen bin ich schon am Testen und probieren, wie ich eine interessante Automatik zusammenbauen könnte. Simulationen, mit Abfahrtszeit habe ich schon ein paar interessante hinbekommen ( siehe ZFA die mit EP4*** beginnen ) , das ist kein Problem.
Ich würde gerne folgenden Betriebsablauf realisieren:
1. Nahverkehr getaktet 15min beide Richtungen ( die Gleise 203 und 303 sind für den Nahverkehr vorgesehen ) In beiden Richtungen sollen die Züge im Bahnhof halten.
2. Fernverkehr getaktet 30 min ( die Gleise 205, 206, 305 und 306 sind für den Fernverkehr vorgesehen )
Hierbei können alle Züge unter den vorgegebenen Abstellgleisen auch wechseln.
3. Güterverkehr soll zufällig laufen ( Gleise 200 bis 202 und 300 bis 302 sind für den Güterverkehr vorgesehen )
Hierbei können die Züge unter den vorgegebenen Abstellgleisen auch wechseln. Überholungen können in erster Linie über Gleis 1 und 4 stattfinden. Gleis 5 kann zur Not auch hinzugezogen werden, ist aber eigentlich fürs Rangieren ( Thema Rangieren kommt irgendwann ) gedacht.
Die Gleise 204 und 304 ( gedacht als Sonderzüge ) sollen ebenfalls zufällig, aber nur als Durchfahrt konfiguriert sein.
4. Pendelzuggleise bleiben vorerst ausser Acht. Die sollen in einem weiteren Schritt, wenn dementsprechende Züge vorhanden sind einbezogen werden. Derzeit stehen nur ein paar Testzüge abgestellt dort.
5. Der Zeitfaktor soll 1 zu 1 stehen bleiben! Von der Streckenlänge und den Abstellmöglichkeiten bietet die Bahn mehr als genug Reserve, so das ich auf einen Modellbahnzeitfaktor verzichten möchte. Im Schnitt benötigt ein Schnellzug ca 3.30min und ein Güterzug ca. 4 bis 4.30min für von der mittleren Ebene, zur unteren Ebene und umgekehrt zu fahren. Bei festen Abläufen, wie bei meinen EP4*** ZFA´s wiederholt sich das Programm je nach Aufbau entweder alle 30min, oder sogar stündlich.
Was wurde bisher von mir getestet ?
Punkt 1 und 2 habe ich keine Probleme zu konfigurieren, siehe hierzu ZFA Datei "Neue Auto"
Bis dato habe ich noch nie mit Zufallsgenerator gearbeitet und wollte für Punkt 3 dieses einmal ausprobieren.
Soweit habe ich das auch hinbekommen, siehe ZFA Datei "Zufallskontaktabfrage". Was mir hier noch nicht gefällt, das die Züge zu schnell hintereinander starten. Bis dato ist mir noch nicht so recht klar, wie ich einen Einfluß auf die Abfragezeit nehmen kann. Probiert habe ich mal bei der "nach der Ankunft 2min" ist aber auch nicht das Wahre.
Weiterhin habe ich auch mal Folgefahrten ausprobiert, was soweit auch recht gut funktioniert.
Als weiteren Punkt soll ein Güterzug der z.B. aus Gleis 300, Richtung mittlere Ebene fährt erkennen, ob hinter ihm ein Fernverkehrszug fährt und daher in die Überholung auf Gleis 1,4 oder eventuell sogar auf Gleis 5 muß, oder ob er einfach durchfahren kann. Eine Ausbremsung vom Fernverkehr soll in der sichtbaren Ebene ( von ESig bis ESig ) vermieden werden.
Vielleicht hat von Euch jemand eine Idee, wie ich meine Punkte 1 bis 5 sinnvoll umsetzen kann.
Anbei, mein komplettes Backup ( Version 2012 Premium )
http://52106186.de.strato-hosting.eu/Windigipet/WDP_DATENSICHERUNG_TestUhlerborn_23_06_2016_12_01.ZIP
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Wenn man das so sieht, dann kommt man echt ins Schwärmen, wunderbar! :)
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Vielen Dank Kollege ;)
Hallo zusammen,
heute mittag habe ich mal weiter probiert und getestet. Einen Schritt weiter bin ich schon mal.
Güterzüge erkennen jetzt schon mal, ob ein Fernverkehrszug hinter ihnen ist, eine die Überholung wird dann automatisch eingeleitet.
Dazu hab ich für jede Richtung einen Schalter angelegt. In der ZFA hab ich in den jeweiligen Zugfahrstrassen der Fernzüge den Schalter eingebaut. Wird die Fahrstraße aufgerufen, wird automatisch der Schalter auf an gesetzt. Über den Stellwerkswärter wird der Schalter wieder ausgeschaltet, sobald der Fernzug das Ausfahrsignal des Bahnhofs passiert.
Die Güterzüge fahren aus dem SBHF aus ( Folgefahrstrasse ), bis vor das Esig, dort wird überprüft , welcher Zug dahinter liegt, ist es ein Fernzug, wird der Güterzug auf Gleis 1,4,oder 5 geleitet ( mit Bedingung Schalter muß an sein ), der Fernzug kann überholen. Ist nichts dahinter, dann fährt er normal durch. Problem hierbei ist, das der Güterzug vor der Einfahrt stehen bleiben muß, eine Lösung das die Abbfrage ohne Halt durchgeführt wird habe ich bis dato noch nicht. Hätte ich einen Block mehr dazwischen wäre es kein Problem.
Weiterhin habe ich Fernverkehr, Nahverkehr und Güterverkehr eigene Bereich zugewiesen, so das ich auch einzeln testen kann.
Soweit zum heutigen Teilerfolg. Update kommt wenn ich beide Richtungen soweit habe.
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Hallo Manuel,
Problem hierbei ist, das der Güterzug vor der Einfahrt stehen bleiben muß, eine Lösung das die Abbfrage ohne Halt durchgeführt wird habe ich bis dato noch nicht.
warum benutzt Du dann nicht die Anschlußfahrten? Bei denen kannst Du Bedingungen setzen.
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Hallo Manuel,
wie Sven schon richtig geschrieben hast, musst Du die Abfrage in zwei verschiedenen Anschlussfahrten legen. Ist ein Personenzug dahinter, geht die Anschlussfahrt in die Gleise 1,4,5. Ansonsten geht's mit der Anschlussfahrt gerade weiter.
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Hallo und guten Morgen,
die Nacht hatte ich einen Brainstorm, was ich gerade dabei bin umzusetzten. Ich muß es anders aufbauen.
Problem ist, das wenn ein Güterzug vorfährt erst den Block zwischen Schattenbahnhof und Einfahrt freifahren muß, erst dann kann ein nachfolgender Fernverkehrszug seine Fahrstraße anwählen. Das ist zu spät.
Nun mache ich das ganz anders, so das auch Gütezüge ohne anzuhalten durch fahren könnten.
Wie ?
Ganz einfach, meine Fernverkehrs- und Nahverkehrszüge sind doch getaktet, also sende ich einfach den Überholbefehl 1 min vorraus. Ob die 1min nun zeitlich reicht muß ich testen. Über die Abfahrtszeit kann ich ja auch nur einen Magnetartikel schalten lassen und das ist die Lösung.
@Helmut
die ZFA " Neue Auto" soll bearbeitet werden
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Hallo Manuel,
habe ich es doch richtig vermutet und genau diese ZFA versucht.
Habe Dir eine Mail geschickt mit einem Versuch von mir was die Taktung angeht.
Kannst dies ja mal in Echt testen und vielleicht schon morgen berichten.
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Hallo zusammen,
Anschlussfahrten, das war das Stichwort. Konnte eben das heute morgen erstellte leider nur kurz testen, da ich Mittagsschicht habe.
Soweit scheint der Fernverkehr und Nahverkehr, inkl. Automatisch eingeleitete Überholvorgänge zu funktionieren. Morgen werde ich ein Backup zum WDP Treffen mitnehmen. Update stell ich die Woche noch ein, sobald ich Zeit habe
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Hallo zusammen,
inzwischen habe ich eine Lösung gefunden, der Fernverkehr ist ebenso wie der Nahverkehr soweit fertiggestellt und getestet. Es funktioniert wie gewünscht in beiden Richtungen.
Was habe ich gemacht ?
Vorbereitung zur automatischen Einleitung der Überholungen und Zugfahrten Fernverkehr.
1. Es müssen 2 Schalter ( für jede Fahrtrichtung einer ), angelegt werden, diese sind für die spätere Einleitung der Übholungen notwendig.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/a9/7494-a951baac.jpg)
2. In der ZFA werden die Fahrten für den Fernverkehr mit Abfahrtszeiten , wie gehabt geregelt.
1min ( von der Zeit her muß ich mal Testen, eventuell ist es sogar günstiger die Zeit so lange zu legen,das der Fernverkehr nicht dem vorrausfahrenden Zug aufläuft und zum Stillstand kommt ) vor der Abfahrtszeit wird der angelegte Schalter, in der Fahrtrichtung des Fernzuges angeschaltet.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/0b/7493-0bebac56.jpg)
3. Jede Zugfahrt habe ich in einen eigenen Bereich gelegt, also Fernverkehr, Nahverkehr und Güterverkehr. Damit kann ich auch die einzelnen Bereiche schön testen, bzw. während des Betriebs an oder abwählen.
Gerade beim Testen der Bereiche macht das Sinn.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/3c/7495-3c5f521f.jpg)
4. Der Schalter für die Überholung wird über den Stellwerkswärter abgeschaltet, wenn der Fernverkehrszug das Ausfahrsignal des Bahnhofs passiert, damit wäre ja auch die eventuelle Überholung beendet.
5. Den Bereich Fernverkehr alleine getestet, ob der Schalter in jder Richtung zum richtigen Zeitpunkt an und abgeschaltet wird. Wenn ja, dann gehts zu Punkt 6
Nahverkehr
6. Den Nahverkehr richtete ich so ein, das wenn der Schalter vor Beginn der Fahrt eingeschaltet, wartet er den Fernverkehr ab ( die Überholung fand dann fiktiv an der Nachbarzugmeldestelle statt ).Wird der Schalter während der Fahrt des Nahverkehrszuges zum ESig des Bahnhofs angeschaltet, wird eine Überholung eingeleitet, sofern es der Gegenverkehr zulässt ( Bedingungen, Schalterabfrage beider Richtungen ) . Kommt aus der Gegenrichtung ein Fernverkehrszug, so fährt der Nahverkehr durch und wird eben fiktiv im nächsten Bahnhof überholt. In der Art kommen u.U beim Original ja auch die Verspätungsminuten zu stande und als guter Fdl versucht man ja immer so wenig Verspätung wie möglich zu machen, bzw. nicht noch die Fahrzeiten andere Züge zu verlängern.
Per Abfahrtszeit erstellte ich die Fahrt des Nahverkehrszuges bis zum ESig mit der Bedingung Schalterabfragen Überholung ( für die Fahrtrichtung ). Vom Esig bis in die Überholgleise welche als Anschlussfahrten ausgeführt werden, werden ebenfalls wieder die Schalter abgefragt, jedoch in beiden Richtungen, um den Gegenverkehr mit zu berücksichtigen.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/d3/7496-d38be334.jpg)
Kommt aus der Gegenrichtung ein Fernverkehrszug wird nicht überholt, kommt kein Fernverkehrszug, wird eine kurze Überholung ( Gleis 1, von der mittleren Ebene kommend ) eingeleitet. Ein entgegenkommender Nahverkehrszug, kann dann über Gleis 4 ausweichen und durchfahren. Von der unteren Ebene erfolgt die Überholung ausschließlich über Gleis 4.
7. aus der Überholung raus wird die Bedingung Schalter "Überholung aus" geprüft und mittels einer Kontaktabfrage wird ausgefahren. Da dies aber jetzt nur den Nahverkehr betrifft ist in der Matrix eine weitere Abfrage, ob es sich um einen haltenden Zug ( so nenne ich die Züge die in meinem Bahnhof halten ) oder einen Nahverkehrszug handelt. In der Zugzusammenstellung muß das natürlich entsprechend gekennzeichnet sein.
Zum Schluß noch das aktuelleste Backup mit den Daten, welche hier in den Bildern gezeigt wird
http://52106186.de.strato-hosting.eu/Windigipet/WDP_DATENSICHERUNG_TestUhlerborn_24_06_2016_22_02.ZIP
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Hallo zusammen,
heute habe ich es endlich geschafft und mein erstes richtiges Programm ist fertig.
Wie ich schon mal erwähnt habe wollte ich folgendes Umsetzten:
1. Fernverkehr soll getaktet fahren, dabei automatisch Überholungen für Nah- und Güterverkehr einleiten
2. Nahverkehr soll ebenfalls getaktet fahren, allerdings können diese Überholt werden
3. Güterverkehr soll zufällig fahren können, hierbei können diese vom Fernvehr überholt werden. Der Nahverkehr kann soll allerdings den Güterverkehr nicht zwingend überholen.
4. Bei den Überholungen selbst, selbst setzte ich mir folgende Ziele:
- Fernverkehr hat immer Vorrang, dazu müssen diese Züge eine Information im vorraus senden. Ist eine Überholung beendet, soll die Information am Ausfahrsignal des Bahnhofs erlöschen.
- Steht ein Güterzug abfahrbereit im SBHF und diese Information wird gesetzt, so muß er den Fernverkehr vorlassen und startet danach. Ist der Güterzug bereits unterwegs wird die Überholung eingeleitet, sofern die Gleise 1,4 und 5 frei sind, bzw sind die Gleise besetzt, oder ist von der Gegenseite ein weiterer Zug zu erwarten, wird durchgefahren.
Leider geht ein Fahren nach Abfahrtszeit und Fahren via Zufallsgenerator ( Kontaktabfrage ( Zugfahrten / Fahrstr. ) nicht gleichzeitig.
Für mein Vorhaben aber benötige ich beides!
Umsetzung:
Den Fernverkehr und auch den Nahverkehr hatte ich ja bereits beschrieben. Hier und da waren noch kleinere Abänderungen notwendig, um alle Bereiche reibungslos miteinander laufen lassen zu können.
Nun aber zu meinem persönlichen Highlight. Zuvor hatte ich noch nie mit Anschlußfahrten groß gearbeitet, bei dem Programmteil für meinen Güterverkehr konnte ich so einiges lernen und auch umsetzten. Hilfreich hierzu waren die Windigipet Videos, Helmut Kreis, aber besonders der Tip von Bernd Senger mit dem Zufallsgenerator nach Friedel Weber. Vielen Dank an Euch.
In der normalen Ansicht ist auf meinem Bildschirm, mit absicht nichts von den Hilfselementen zu sehen
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/ae/7535-ae2bbca9.jpg)
erst wenn man herunterscrollt kommen diese zum Vorschein. Ich möchte es möglichst übersichtlich haben, daher baute ich den unteren Teil fast vollständig neu auf.
Links benötigte Schalter und Zähler, ein Feld Reserve, dann meine Güterzugsteuerung, wieder ein Feld Reserve und ein Feld für diverse Rückmelder Sonderfunktionen.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/f6/7534-f6daa971.jpg)
Das interessanteste ist aber das Feld in der Mitte
Den Bereich Fehlerlösungen können wir vollständig außer Acht lassen, das betrifft nur meine Kehrschleife und Herzstückpolarisierung. Derzeit ist es nur ein Provisorium
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/56/7536-56e511d4.jpg)
Für meine Steuerung, habe ich drei Zufallsgeneratoren gebaut, Generator 1 wählt zufällig ein Gleis in der mittleren Ebene aus ( 200 bis 202 Güterzuggleise ) , sowie eine Pause. Die Pause könnte man jetzt auch noch für ein weiteres Gleis alternativ nutzen.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/f4/7537-f4b7a7a7.jpg)
Generator 2 hat die selbe Aufgabe für die untere Ebene ( Gleis 300 bis 302 ), da ich hier einen 4 fach Schalter ausgewählt habe, gibt es zusätzlich noch eine Pausenstellung, wozu die dient später mehr.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/83/7538-83dd1dc3.jpg)
Generator 3 ( Wartezeit ) ist für die Abfahrt der zufällig ausgewählten Fahrstraße zuständig. Den Generator habe ich so konfiguriert das die Abfahrzeiten zwischen 0,1,2 und 4 Minuten Pause liegen kann.
Wie kommts nun zu den Zufällen ?
1. die 3 Generatoren schalten unterschiedlich ein und aus, alleine schon 3 Faktoren
2. die Züge benötigen unterschiedlich Lang bis sie ihr Ziel erreichen
3. bei Überholungs streckt und verändert sich die Zeit nochmals.
Die Überholabfrage, naja selbstredend. Die Leuchten darunter geben hier...
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/51/7539-5122040f.jpg)
... und in der normalen Ansicht werden mit in Textform ebenfalls nochmal die Informationen gezeigt
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/75/7540-751dbb48.jpg)
Bei der Testerei habe ich zum ersten Mal mit Bereichen geschafft und sie sehr schätzen gelernt. Um bei Bedarfsfall alles einzeln Testen zu können, oder Bereiche während des Betriebs einfach an oder abschalten zu können richtete ich das so ein... es kommen aber noch weitere dazu, hab da noch ein paar Ideen.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/7f/7544-7f3ad8d2.jpg)
hier in meiner ZFA als Beispiel
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/05/7545-05f71af3.jpg)
Hier mal die Programmteile schön sortiert und schematisch untereinander. Es macht zwar ein wenig arbeit alles mit Bemerkungen zu versehen, aber es macht sich bezahlt.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/11/7546-11f2bb19.jpg)
Hier kann man schön erkennen, im Fernverkehrsteil, werden die Überholinformation, je Richtung, 1 min bevor der Zug abfährt gesendet. In den Zugafahrten der anderen Züge wird die abgefragt. Die Information erlischt, sobald das Ausfahrsignal erreicht ist, gelöst über den Stellwerkswärter.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/88/7542-8854ac5a.jpg)
Als Beispiel:
Güterzug steht auf Gleis 300 abfahrbereit, Überholinformation vorhanden, ja, dann abwarten, nein, dann Fahrt.
Der Güterzug startet, fährt über Gleis 307 nach SBK 20 und weiter bis zum ESig A ( Anschlussfahrten ), von Signal zu Signal wird geprüft, Überholung ja / nein. Im Bahnhof gibts mehrere Möglichkeiten, die wiederum mit Anschlußfahrten bis zum Sbk 14 ( Einfahrt SBHF mittlere Ebene ) realisiert wurden. Von Sbk 14 erfolgt eine Freigleissuche.
Mittels Zähler habe ich eine weitere Abfrage, es müssen sich mind. Güterzüge ( 200 bis 203, bzw. 300 bis 302 ) im Schattenbahnhof befinden, um einen neuen Zug los schicken zu können, ansonsten würde es hier zugehen, wie im Taubenschlag.
Die Bahn befindet sich aktuell im Testlauf, seit gut 2 Stunden fährt sie Problemlos, mit sehr abwechlsungsreichen Verkehr, ich bin sehr begeistert!!!
Demnächst werde ich dann noch weitere Bereiche dazu erstellen und einbinden.
Aktuelles Backup, damit Ihr genauer nachschauen folgt
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und hier der Link, bitte beachten WDP 2012 Premium Edition
http://52106186.de.strato-hosting.eu/Windigipet/WDP_DATENSICHERUNG_TestUhlerborn_30_06_2016_19_01.ZIP
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Hallo zusammen,
kleiner Zwischenstand, gestern ließ ich meine Anlage mit diesem Programm 10 Std. laufen. Bis auf zwei Kleinigkeiten, fuhr die bahn absolut problemlos, kein Festfahren nichts. Die beiden Problemchen, sind aber direkt am Anfang behoben und ich bin mehr als zufrieden.
Eigentlich hatte ich mir erhofft, das jemand von Euch mal was zu meinem Aufbau der ZFA sagen könnte. Ich würde auch gerne mal Eure Programmaufbauten ( ZFA Liste ) sehen. Wie geht Ihr da vor?
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Hallo zusammen,
heute habe ich mal versucht während des Betriebs mit meiner neu geschriebenen ZFA interessante Szenen auf Video festzuhalten.
Die Geschwindigkeiten. Wie schon des öfteren erwähnt sind die Loks alle eingemessen und mit folgenden Geschwindigkeiten unterwegs:
BR 150 Güterzug Einfahrt 60 km/h ( örtliche Gegebenheit ), Ausfahrt 40km/h
BR 221 Autoreisezug 135km/h
BR 103 TEE 150km/h
BR 116 Güterzug 80 km/h
Hierbei habe ich weiterhin versucht mal ein halbwegs vernünftiges Video mit meinem Handy und einem Konverterprog. zu erstellen. Bis dato machte ich die Videos immer nur mit einer alten Nikon Cam, welche von der Qualität leider nicht so toll ist. Hier und da ist noch ein Ruckeln im Video festzustellen, was allerdings auf die Konvertierung zurückzuführen ist.
Bitte vor Start des Videso auf 1080HD und Vollbild umstellen
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Hallo zusammen,
die Digitalsteuerung mittels Software ist natürlich nicht jedem sein Ding, aber die Steuerung selbst ist genauso wichtig wie der Landschaftsbau etc.
Inzwischen macht die Programmierei auch immer mehr Spaß, es ist zwar ein wenig Arbeit und manchmal auch Gefuddel, aber wenn man das Ergebnis danach sieht überzeugt es mich immer mehr.
Inzwischen habe ich die Pendelzüge in die ZFA eingearbeitet, natürlich auch wieder in einem eigenen Bereich, da die Züge nur unwesentlich langsamer sind als der Fernverkehr und nicht an jedem Haltepunkt halten, benötigen sie keine Überholabfrage der Fernverkehrszüge und fahren durch. Allerdings können die Pendelzüge die Güterzüge beeinflussen und entsprechende Überholung dazu einleiten.
Weiterhin, kann ich nun aus dem Fahrplan bzw. Automatik heraus Güterzug zum LE-Halt / Abstellung herausnehmen. Auch hierbei wird natürlich immer der Gegenverkehr beachtet. Die Standzeit dazu, habe ich derzeit so geregelt, das der Zug so lange stehen bleibt, wie der entsprechende Schalter ( 3 Wege, virituell ) angeschaltet ist. Stellt man den Schalter in neutral, startet der Zug. Stellt man den Schalter in die Gegenrichtung, startet der Zug und macht das Gleis frei. Der nächste Zug aus der Gegenrichtung geht auf Abruf / LE-Halt. Den Schalter selbst könnte ich nun natürlich auch noch in die Automatik Zeitgebunden einbringen.
Zum Bild
Der Schalter steht in beiden Richtungen auf Grün, ein in der Abstellung stehender Zug würde ausfahren und dann nach seinem Fahrplan weiter. Steht kein Güterzug in der Abstellung fahren alle Güterzüge nach ihrem Fahrplan ganz normal.
Darüber sieht man übrigens noch mein Infomationsfeld. Während die ZFA läuft, zeigt sie mir hier an, welche Besonderheiten sich gerade im Bahnhof ergeben. Freie Fahrt = keine Überholung, oder Überholung nicht möglich = wenn z.B. aus der Gegenrichtung ein Zug kommt, der natürlich nicht ausgebremst werden sollte, oder Überholung mit Richtungsangabe. In der Regeln sind die Information hellgrau ausgeblendet, wird die Information aktuell ändert sich die Farbe in Grün, bzw. bei "keine Überholung möglich" in rot. Nur die Information für LE-Halt / Abstellung bleibt schwarz, hier gibt der Schalter selbst die Auskunft.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/16/7556-162433ec.jpg)
Hier steht der Schalter nach rechts rot, kommt ein Güterzug von links nach rechts fahrend, würde er in die Abstellung gehen und so lange da stehen bleiben, bis der Schalter auf grün, oder Schalter nach links gestellt werden würde.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/33/7557-33d5ee6d.jpg)
In der ZFA, ergeben sich dadurch natürlich noch einige Abfragen in den Zugfahrstraßen für die Güterzüge mehr und weitere Zugfahrstraßen mit den jeweiligen Bedingungen.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/b8/7559-b89b1cb6.jpg)
Entgegen der ursprünglichen Planung setzte ich aber nun die Züge wie folgt ein:
- 8 Güterzüge im Zufallsmodus, auf diesen Gleisen sind dann auch Sonderzüge ( mit eigenen Vorraussetzungen ) einsetzbar, LE-Halt auf Wunsch
- 2 durchgehende Nahverkehrszüge 40 min Takt, Bingerbrück ( Epoche 3 und 4 ) bzw. Saarbrücken ( Epoche 5 und 6 ) - Frankfurt, sowie Gegenzug, ( durchgehend im SBHF, im Bahnhof aber haltend )
- 2 pendelnde Nahverkehrszüge 40 min Takt, Koblenz - Frankfurt, sowie Gegenzug ( pendelnd im SBHF, im Bahnhof aber durchfahrend )
- 4 Fernverkehrszüge 30 min Takt
- 4 weitere Pendelzuggleise habe ich derzeit noch ungeplant, aber schon so ein paar Ideen, dazu muß ich aber erst noch ein paar Sachen testen.
Bei dem Nahverkehr habe ich mich entschieden nur 4 Züge einzusetzten, dann 6 Züge sind zu viel und passen nicht ins Verhältnis zu Güter und Fernverkehr
Einbindung Pendelzüge
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/45/7558-4557703b.jpg)
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Allo Manuel,
nicht nur Deine Landschaftsgestaltung ist super, sondern auch die Programmsteuerung Deiner Anlage. Du hast einmal gefragt, ob denn niemand eine Anregung oder Frage hat. Ich kann nur sagen, ich bin in ganzer Linie erschlagen und wüßte gar nicht was ich Dir noch empfehlen könnte. Du bist so tief in die Programm-Materie eingestiegen, wie wohl nur ganz wenige.
Ich lese immer wieder begeistert Deine Berichte. Vielleicht ergibt es sich ja mal, daß ich Deine Anlage besichtigen kann.
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Hallo Peter,
das kann ich Dir wirklich nur empfehlen.
Auch wenn es in der Pfalz wäre, aber man könnte ja auch noch ins Saarland zum WDP-Stammtisch kommen.
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Hallo Peter,
sobald Du ( das gilt auch für alle anderen Kollegen ) in der Nähe bist, kannst Du jederzeit gerne kommen. Telefonische Absprache ist allerdings aufgrund meiner Schichtarbeit in jedem Fall notwendig.
@Helmut
bei Dir wirds auch wieder Zeit für einen Besuch ;-)
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Hallo Manuel,
ich weiß doch, dass Du ganz gut ohne mich klar kommst. Aber nächsten Monat wird's bestimmt wieder klappen.
Solange musst Du Dich noch gedulden.
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Hallo Manuel,
ich verfolge mit sehr viel Interesse Deine Arbeit und Dein Projekt.
Magst Du evtl. das akteulle Projekt hier wieder zur Verfügung stellen?
Danke im Voraus und lass uns hier im Forum weiterhin von Deinen
tolle Ideen und deren Umsetzung profitieren!
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Hallo Heinz,
in Antwort #294 ist Manuel seine Datensicherung, er fährt aber mit WDP Version 2012, also bedenken.
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Hallo zusammen,
Erstmal vielen Dank für Euer Interesse.
Habe das Wochenende leider Spätschichten mit Openend. Gerne stelle ich das aktuelle Backup zur Verfügung, so bald ich Zeit habe. Weiß nicht ob ich das heute oder morgen schaffe.
Zur Abfolge gab es eben eine Frage telefonisch, die ich gerne nochmal hier beantworten würde.
Die Frage lautete, ob es dazwischen auch mal Pausen gibt. Ja, gibt es.
Da Fern und Nahverkehr feste Abfahrtszeiten, die sich im entsprechenden Takt wiederholen, gibt es die sowieso. Bei den Güterzügen, mit zufälliger Abfahrtszeiten wird die Anzahl der Züge abgefragt, in meinem Fall mindestens 4, je Ebene. Damit wird verhindert, daß zuviel Züge unterwegs sind.
Weiterhin wird die Pause vom Wartezeitgenerator beeinflußt
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Moin zusammen,
soeben kam ich von meiner Schicht nach Hause, gleich mal ein Datenbackup gemacht und für Euch auf meinen Server geladen.
http://52106186.de.strato-hosting.eu/Windigipet/WDP_DATENSICHERUNG_TestUhlerborn_10_07_2016_03_28.ZIP
Schaut man im Stellwerkswärter findet man die Werte für den Wartezeitgenerator ( Generator 3 ), wie im Post zuvor angesprochen hat, in den Zeilen 128 bis 131. in der Zeile 122 findet man den Gesamtzählwert. Möchte man die Zeiten länger haben kann man den Zähler weiter ( in meinem Fall Wert 68 ) zählen lassen und entsprechend die Werte, der Zeitabfrage ( Zeile 128 bis 131 ) anders setzen.
Meine Schaltwerte liegen bei 0 ( = 0min Pause ), 17 ( = 1min Pause), 34 ( = 2 min Pause ) und 67 ( = 4 min Pause ). Die Zeitwerte werde ich demnächst mal verdoppeln, oder wahlweise mittels Schalter auf schnelle und langsame Zugfolge wählbar umändern, da bin ich noch ein wenig am testen.
Beispiel:
In der Zeile 120 ( Generator Start ) ist die Schaltzeit mit 2000ms angegeben, der Zufallssprung ( Zeile 121, Zufallssprung ) ist bei 1500ms angegeben. D.h. je Zahlenwert des Zählers Wartezeitgenerator vergehen etwa 3,5 Sekunden.
Möchte ich jetzt eine Zugfahrt nach 1 Minute starten, setzte ich den Zahlenwert 17 ( 17x3,5sek = 59,5 sek ) usw.
In der Praxis:
Meine angenommene Wartezeit von 0,1,2 und 4 min stimmen so aber nicht denn, es kommt drauf an wann der Zug in den Block kam und welcher Zählerwert gerade der Generator hatte.
Wenn ein Zug bei einem Zahlenwert z.B. 14 des laufenden Zählers in den Block kommt, die Fahrstrasse zufällig wieder ausgewählt wird, dann würde der Zug 3x3,5 Sekunden = 10,5 Sekunden stehen bleiben und dann wieder starten.
Kommt der Zug aber bei einem Zahlenwert von 18 in den Block, und zufällig die Fahrstrasse ausgewählt werden, dann würde er erst bei dem nächsthöher eingesetzen Zahlenwert starten. In meinem Fall wäre das der Wert 34. 34 - 18 = 16 x 3,5 Sek = 56 Sekunden. Der Zug würde dann nach 56 Sekunden wieder starten.
Die Länge der Pause, bis ein Zug wieder losfährt, hängt davon ab, wann die Fahrstrasse von einer der beiden Zufallsgeneratoren ausgewählt wird, zu welchem Zahlenwert des Wartezeitgenerator er reinkam und wann der nächste Zeitwert im Wartezeitgenerator das Abfahrsignal setzten wird.
Wer nun die ZFA in der Simulation starten möchte, der wird feststellen, das in den ersten beiden Runden immer die selben Züge starten, erst dannach folgt die Zufälligkeit. Also nicht wundern. Setzt man in den Generatoren 1 und 2 unterschiedliche Werte ein geht es von Anfang an.
Noch ein paar Anmerkungen:
Beispiel ein Nahverkehrszug steht gerade im Bahnhof, bzw. fährt gerade aus, wird der nachfolgende Güterzug nicht vorm ESig stehn bleiben, sondern nach Möglichkeit versuchen auf ein anderes Gleis auszuweichen, sofern das nicht besetzt ist, oder Gegenverkehr zu erwarten ist.
Warum ? Auch bei der Bahn versucht man effizient zu fahren. Das heißt muß ein Zug komplett zum Halten gebracht werden und dann wieder Anfahren kostet sehr viel Energie, bzw auch Verschleiß. Gerade wenn ein 4.500 to Kohlenzug vor der Haustüre steht, sollte man das tunlichst vermeiden. Auch kann es sein das es je nach örtlicher Gegebenheit sogar gar nicht erlaubt ist solche Züge zum Stehen zu bringen, da sie es eventuell aus eigener Kraft gar nicht mehr schaffen würden anzufahren.
In dem Fall läßt man ihn durch ein freies Gleis langsam durchrollen und regelt so den Abstand. Auch das funktioniert in dieser ZFA ( Freigleissuche, bzw. alternative Anschlußfahrt ).
Weiterhin habe ich den Sonderzug eingerichtet. Auch der Sonderzug ( z.B. Autoreisezug, oder Nachtzug ) hat die Besonderheit, das er zwar fast so schnell wie der Fernverkehr ist, jedoch von der Priorität nicht so hoch ist, das er Überholungen veranlassen kann. Zudem darf er nicht auf das Gleis 4 oder 5, da diese nur in Sonderfälle für den Personenverkehr zugelassen ist, z.B. Gegengleisfahren.
Letzteres wird demnächst angegriffen, wird allerdings auch sehr umfangreich werden, da werde ich auch wieder ein wenig knobeln müssen.
Ein weiteres Gimmick, schalte ich die drei Generatoren für die Güterzüge aus, kann ich selbst bestimmen, welcher Zug gerade abfahren soll, in dem ich die entsprechende Gleise ( LED- Schalter neben der Gleisanzeige ) auswähle und beim Wartegenerator das Form Signal auf Fahrt stelle.
Auch das werde ich demnächst ausbauen. Dazu habe ich die Zugnummernfelder rechts im Gleisbild schon entfernt, hier ist stattdessen nur noch die Lokadresse zu sehen.
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Hallo Manuel,
ein echter Hingucker ist Dein Projekt. Ordentlich, strukturiert und mit vielen sauber umgesetzten Lösungen, welche genau auf Deine Anlage angepasst sind. Mach weiter so.
Ich habe aber mal eine Frage zu Deiner Anlage/Projekt. Im STW steuerst Du die Kehrschleifen recht aufwändig. Warum? Werden diese komplett durch WDP betrieben oder ist das nur eine Sicherheitsangelegenheit? Ich habe auf meiner Anlage auch 4 KS drinn. Die laufen aber zu 100% Hardwaregesteuert. Darum habe ich bei mir keinerlei MA zur Ansteuerung im Gleisbild.
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Hallo Manuel,
habe mir heute deine Rollbahn angeschaut und komme aus dem Staunen nicht mehr heraus.
Sensationell.
Beste Grüße
Klaus-Dieter
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Hallo zusammen,
@Klaus-Dieter
Vielen Dank freut mich das es Dir gefällt
@Sven
Am Anfang tat ich mir etwas schwer mit der Programmierung, da ich nicht so recht wußte, wie ich das Ganze aufbauen soll. Vielen Dank für Dein Lob, freut mich besonders, so etwas mal von einem erfahrenen Beta Tester zu hören. Ohne eine saubere Struktur, bekommt man so eine Bahn nicht in den Griff, außerdem hilft es sehr, wenn man einen Fehler suchen muß.
Meine beiden Kehrschleifen sind eigentlich mit Tams Kehrschleifenmodulen ausgerüstet, leider funktionieren die nicht 100% sicher. Weshalb ich auch schon sehr lange Gespräche mit Herrn Tams selbst führte. Bei 98 von 100 Zugfahrten funktioniert sie und bei 2 Zugfahrten warum auch immer eben nicht.
Inzwischen machte ich die Erfahrung, wenn nur die Lok,mit nicht rückmeldefähigen Wagen durch die Schleife fährt ist alles ok, ist der gesamte Zug rückmeldefähig ist alles ok, ist aber nur die Lok und der letzte Wagen rückmeldefähig und dazwischen hängen nicht rückmeldefähige Wagen, dann kommt es zu den Fehlern. Selten kommt es auch so mal zur Fehlfunktion bei den ersten beiden Varianten.
Ich habe zwei Züge mit der letztgenannten Konfiguration, beide Wagen haben nur eine Zugschlußbeleuchtung mit Led´s. Ich vermute das hier vielleicht der Widerstand der Schaltung etwas zu gering ist, damit die KS richtig schalten kann. Bisher kam ich aber noch nicht dazu einen weiteren Widerstand einzulöten und das auszutesten.
Im Stellwerkswärter habe ich dazu mehrere Aufgaben gestellt:
1. Nach Durchfahrt eines Zuges wird die entsprechende KS Schaltung 5 Sekunden von der Stromversorgung abgeschaltet und damit Resetet
2. Da die Rückstellung manchmal so nicht 100% funktioniert, wird beim Befahren eines Sicherheitskontakt nochmals geprüft, ob die KS richtig resetet ist, wenn nicht wird sie nochmals resetet.
3. Im unteren Schattenbahn kam es dann vor, das der nächste Zug zu früh losfuhr und in die stromlose KS einfuhr. Um das zu Unterbinden baute ich eine weitere Abfrageroutine ein, die das verhindert und nachfolgende Züge erst starten läßt, wenn die KS wieder an Strom liegt.
In einer Automatik muß ich mich aber auf alle Elemente 100% verlassen können, aus dem Grund habe ich auch die aufgetauchten Fehler mittels Stellwärter eliminiert. Die "Fehlerlösungen" wie ich sie nannte, sind aber eigentlich nur ein Provisorium, welche nun aber 100% sicher funktioniert.
Die Weichenpolarisation der beiden Bogenweichen löste ich mangels fehlenden ESU Extension, erstmal nur mit zwei Relais. Das Bauteil ist inzwischen bestellt, dann werden entsprechende Einträge da auch wieder verschwinden.
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Hallo Manuel,
das in den KS-Modulen und den rückmeldenen Achsen habe ich auch, meine Module sind von Rautenhaus.
Aber meine Stoppstelle liegt hinter der KS, so daß ich wenn die Strecke (RM in der KS) nicht vorher durch einen Zug auf aufgelöst ist, mit der F/B angeharkt ist in den Bedingungen der FS. Entscheidend ist ja ob der Start-/Stoppkontakt frei ist, damit weiterhin FS gestellt werden können.
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Hallo zusammen,
@Frederick
Danke für Deine Erklärung. Allerdings liegen meine beiden KS in Mitten einer bzw. mehrerer Fahrstrasse(n), d.h. da wird weder gestartet noch gestoppt. Die Probleme habe ich ja komplett mittels Stellwerkswärter lösen können und die Bahn läuft so sehr zuverlässig, von daher werde ich das erstmal so lassen. Spätestens dann wenn ich irgendwann mal alle Fahrzeuge mit RM-fähigen Achsen ausgestattet habe, sollte sich das Problem von selbst erledigen. Sollte es dennoch mal nicht klappen, habe ich ja jetzt bereits notwendige Sicherheitsmaßnahmen.
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Hallo zusammen,
heute hatte ich mal wieder etwas Zeit gefunden, um an meiner speziellen Automatik weiter zu basteln.
Den Güterverkehr habe ich nun, um einige Funktionen berreichern können.
Bis dato funktionierte die Regelung per ZFA und mit meinen 3 Generatoren ( 2x Gleisauswahl + 1 Wartezeit ) einwandfrei, allerdings war mir das immer noch etwas starr, zu wenig Zugpausen und im Gesamten zu hektisch. Außerdem, benötige ich für andere Spielchen auch mal größere Zugpausen.
Meine Idee, den Wartezeitgenerator zu erweitern, um damit die Verkehrsdichte des Güterverkehrs noch weiter beeinflussen zu können, habe ich heute umgesetzt und mit einem weiteren Gimmick versehen.
Aufgeteilt habe ich das nun mal in:
- hohe Verkehrsdichte
- mittlere Verkehrsdichte
- niedrige Verkehrsdichte
- sowie halbautomatisches Fahren ( manuell ).
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/ec/7576-ec8d561f.jpg)
In dem Feld meiner Generatoren habe ich entsprechend die Anzeigen des jeweiligen Status eingearbeitet. So brauch ich nicht jedes mal hoch und runter zu scrollen, um zu sehen in welchem Modus ich gerade Fahre
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/1b/7575-1b8621a8.jpg)
Um die verschiedenden Verkehrsdichten darzustellen, nahm ich mir meinen Wartezeitgenerator und baute den weiter aus. Im Prinzip ist hier alle über den Stellwerkswärter geregelt.
In den Zeilen 120 bis 123 sind die Schalter, für den jeweiligen Status, welche sich gegenseitig beeinflussen ( als Taster wirkend ), die entsprechenden Kontrollanzeigen ( Zeilen 144 bis 147 ) beim Wartezeitgenerator ansprechen, sowie die 3 Generatoren ein- und ausschalten.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/9a/7574-9ab61cdb.jpg)
In den Zeilen 124 bis 127 wird der Zählerstand für den Wartzeitgenerator geregelt.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/e7/7571-e789b664.jpg)
In den Zeilen 135 bis 143 wird die Abfahrtszeit für die Gleise geregelt.
In meiner aktuellen Version sieht das dann wie folgt aus:
hohe Zugdichte ( 4min ):
Abfrage 1 = Zählerstand 1 = 3,5 sec
Abfrage 2 = Zählerstand 17 = 59,5 sec
Abfrage 3 = Zählerstand 34 =119 sec
Abfrage 4 = Zählerstand 68 = 238 sec
mittlere Zugdichte ( 6 min ):
Abfrage 1 = Zählerstand 1 = 3,5 sec
Abfrage 2 = Zählerstand 25 = 87,5 sec
Abfrage 3 = Zählerstand 51 = 178,5 sec
Abfrage 4 = Zählerstand 102 = 357,5 sec
niedrige Zugdichte ( 8min ):
Abfrage 1 = Zählerstand 1 = 3,5 sec
Abfrage 2 = Zählerstand 51 = 178,5 sec
Abfrage 3 = Zählerstand 77 = 269,5 sec
Abfrage 4 = Zählerstand 154 = 539 sec
Die Pause, errechnet sich dann von dem Zeitpunkt wann er seinen Block belegt hat, bis zum nächsten Abfahrtssignal nach der Liste, in Abhängigkeit, ob der selbe Zug den auch aufgerufen wird. Letzteres kommt in der Praxis eher selten vor, daher erhöhen sich die Wartezeiten.
In einem Beispiel möchte ich das mal verdeutlichen:
Nehmen wir mal an Zug x belegt Gleis 200, bei einem aktuellen Zählerstand von 10, der Generator wählt zufällig das selbe Gleis nach der gerade beendeten Zugfahrt wieder aus...
würde er nach Modus
- hoher Zugdichte beim Wert von 17 , ( 17-10= 7 *3,5 sec ) entsprechend 24,5 Sekunden Haltezeit,
- mittlere Zugdichte beim Wert von 25 , ( 25-10=15*3,5 sec ) entsprechend 52,5 Sekunden Haltezeit,
- niedrige Zugdichte beim Wert von 51 , ( 54-10*3,5 sec ) entsprechend 143,5 Sekunden Haltzeit, ausfahren
Hinweis: die längste Wartezeit beträgt 539sec, in der Systemeinstellung>Zugfahrten, sollte die Wartezeit größer als der höchste Wert im Generator sein. Derzeit hab ich da einen Wert von 600 Sekunden und hatte bis jetzt noch keine Probleme.
Je nach Gleislage kann es sein, das ein auf der Strecke befindlicher Zug länger auf ein freies Gleis im Schattenbahnhof warten muß.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/16/7573-16260601.jpg)
Neben der Auswahl der Verkehrsdichte habe ich auch den Schalter "manuell"
Wird die ZFA gestartet, ist "manuell" als Grundstellung angegeben. Mit einer weiteren Stellwerkswärteraufgabe verbunden ist die Abfrage, ob sich die Güterzüge in Grundstellung befinden, wenn ja, dann ist der Haken gesetzt.
Ist der Haken gesetzt, kann ich nun meine Zugdichte auswählen. Entsprechend der ausgewählten Verkehrsdichte starten die Generatoren 1+2 für die Gleisauswahl und Generator 3 Wartezeit, mit den jeweiligen Werten ( siehe oben ). Wähle ich nun aber eine Zugdichte aus, obwohl die Grundstellung nicht besteht, werden die Generatoren nicht eingeschaltet > sonst Grande Chaos auf der Bahn *gg
Nachdem die Grundstellung hergestellt wurde und der gewünschte Betrieb ausgewählt wurde, kann ich auch während des Betriebs die Verkehrsdichte ändern.
Möchte ich den zufälligen Güterverkehr stoppen, wähle ich "manuell", die Züge fahren dann bis zu ihrem jeweiligen Ziel den Weg zu Ende und die Grundstellung wird wieder hergestellt. Im Prinzip ähnlich der "Mama ruft" oder "Home" Funktion.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/ec/7576-ec8d561f.jpg)
Steht der Schalter nun auf "manuell", so kann ich die Züge auch halbautomatisch nach Belieben anwählen und fahren lassen.
Dazu, wähle ich den Zug oder die Züge ( je Etage max.1 Zug möglich ) an und klicke dann auf das Abfahrtssymbol. Nach dem Start der Züge werden die Taster der Gleisauswahl, sowie das Abfahrtsymbol automatisch wieder zurückgesetzt.
Die Züge fahren unter Berücksichtung der Überholabfrage, aber auch der LE-Halt Abfrage entsprechend.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/1d/7577-1dd68716.jpg)
Es macht nun richtig Laune, auch die sonst so "starre" Automatik beeinflussen zu können! Mal sehen vielleicht fällt mir noch was zum Regelbetrieb ein, bevor ich mich dann mal ans Gegengleisfahren heranwage.
Das ein oder andere hätte man mit Sicherheit komplexer programmieren können, allerdings möchte ich das Ganze erstmal relativ aufgedröselt haben, da ich so, bei den noch anstehenden Änderung etwas einfacher habe.
Wie immer gibts natürlich wieder ein aktuelles Backup.
http://52106186.de.strato-hosting.eu/Windigipet/WDP_DATENSICHERUNG_TestUhlerborn_12_07_2016_00_33.ZIP
Anmerkung dazu:Ab sofort, wenn ich ein neueres Backup einstelle, werde ich alle alten bis auf das vorhergehende und das aktuelleste aus Kapazitätsgründen löschen.
Viel Spaß beim Testen, ich freue mich auf Euer Feedback.
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Hallo zusammen,
immer wieder versuche ich natürlich der Realität ein Stück weit näher zu kommen. So befasste ich mich die letzten Tage mit Ansagen.
Die Ansagen erstellte ich mit Audacity selbst, andere brauchbare Soundeffekte zog ich aus dem Netz und bearbeitete sie passend für meinen Zweck.
Unter der Anlage installierte ich ein PC-Soundsystem ( derzeit noch ein 2 Kanal, testweise ) über die ich den Sound jeweils in der Nähe der Örtlichkeit abspielen lassen kann.
Besonderheit, die Züge selbst lösen die Soundeffekte aus und dabei wird auch unterschieden welche Ansage genau abgespielt werden soll. Derzeit habe ich 3 Ansagetexte im Programm eingepflegt, weitere sind noch in Arbeit.
Noch sind die Szenen nicht perfekt und vieles muß noch gemacht werden, so fehlen alleine für die im Film zu sehenden Szenen, Sounddekoder für die Loks, Zugschluß an manchen Wagen, Personen in den Wagen, Soundkulisse am Bahnsteig und andere Kleinigkeiten. Der Weg ist das Ziel.
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Hallo zusammen,
Vielleicht interessiert es ja den ein oder anderen, was ich da noch versuche herumzuwerkeln.
Den meisten von Euch dürfte ja die Funktionsweise klar sein und vieles davon ist für Euch auch nichts Neues.
Allerdings, stelle ich meine Ideen zur Steuerung auch in anderen Foren dar und versuche auch den Kollegen, den Betrieb mit WDP schmackhaft zu machen ;)
Die Funktionstests dazu dauern natürlich entsprechend lang, denn inzwischen ist das Ganze doch etwas komplexer geworden.
Daher beschränke ich mich bei der folgenden Beschreibung erstmal nur auf die Optik und Funktion.
Für WDP Kollegen, zum Selbertesten möchte, wie immer meine Dateien.
http://52106186.de.strato-hosting.eu/Windigipet/WDP_DATENSICHERUNG_ManuelsRollbahn_V1_2_27_07_2016_19_57.ZIP
und hier die passenden Sounddateien
http://52106186.de.strato-hosting.eu/Windigipet/WDPSounds/ManuelsSounddateienWDP.exe
Beschreibung:
In der normalen Sichtweise bekommt man das nun so zu sehen. Die Aufteilung der einzelnen Funktionen, habe ich wieder und wieder umgebaut, so das es nacher möglichst einfach zu bedienen und alles schön übersichtlich bleibt. Weiterhin habe ich einige Informationen, die während des Geschehens passieren als einblendbare Texte eingebaut.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/33/7782-33f81cb6.jpg)
Mal näher angeschaut...
1. ***neu***Durchsagen ( Ansage je Gleis: Durchfahrt, Zuginformation, Verspätung, Ausfall )
2. ***neu***Fahrgastinformation ( Richtung, Ankunftszeit des nächsten Zuges, Verspätungsminuten und Ausfall, sowie ein Resetbutton )
Punkt 1 und 2 werden automatisch gesteuert, optional kann man sie aber auch manuell bedienen. Da diese Punkte den Fahrgast direkt betreffen, habe ich die in der Nähe des EG´s untergebracht.
3. Informationsfeld im Automatikbetrieb ( umgebaut )
( als Texteinblendung kann angezeigt werden freie Fahrt, Überholung aus FMZ, Überholung aus FIL, keine Überholung möglich )
Das Informationsfeld wird allerdings noch weiter ausgebaut werden. Die Informationen werden automatisch ein- und ausgeblendet. Mehrere Abfrageroutinen sind für die richtige Informationsauswahl zuständig.
4. Sonderfunktionen
Wie der Name schon sagt, hier sind Häsuerbeleuchtung und andere Sonderfunktionen untergebracht. Derzeit noch keine Automatiken, sondern rein manuell zuschaltbar. Der Bereich wird später weiter ausgebaut
5. Optionen ( umgebaut und erweitert )
In diesem Feld kann ich meine Automatik in weiten Umfang beeinflussen.
- LE-Halt / Abstellung
- Verkehrsdichte
- SBHF Steuerung vollautomatisch, oder halbautomatisch, je Ebene einzeln wählbar!
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/31/7785-313969eb.jpg)
Im Detail...
Die Ansagen, sowie die Fahrgastinformation sind nicht für den Automatikbetrieb relevant, jedoch wollte ich das als Gimmick für mich haben.
Im Automatikbetrieb wird beides von den Zügen angesteuert. Die Ansagen werden dabei ebenso, wie die Zusatzinformation ( Verspätung, oder Ausfall* ) von den Zügen gesteuert. In Abhängigkeit der jeweiligen Verkehrslage wird die richtige Information als Sound und visuell auf der Fahrgastinformation ausgewählt. Leider gibts die Fahrgastinformation nur auf meinem Bildschirm und nicht als richtige Digitalanzeige auch auf der Bahn, aber immerhin es gibt sie. Die ausgeblendeten Texte sind in einem grau gehalten, werden sie eingeblendet wird der Text Gelb.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/39/7783-39385680.jpg)
Im Informationsfeld ist die Funktionsweise ebenso gestaltet, ausgeblendete Texte in grau, eingeblendet in grün, bzw "wenn keine Überholung möglich" in rot. Diese Information werden ebenfalls über einige Afrageroutinen vom System selbst verwaltet.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/c2/7780-c2400e71.jpg)
Optionen... das wohl interessanteste Feld
LE-Halt / Abstellung
Im Normalfall steht der Schalter mittig und wird wie hier im Bild grün angezeigt. Klicke ich nun eine der beiden Pfeilrichtungen z.B. links an, wird automatisch der nächste Güterzug auf Gleis 5 geleitet und bleibt dort so lange stehen, bis ich den Pfeil entweder auf grün oder nach rechts schalte. Bei grün reiht sich der Zug automatisch wieder in den Verkehr ein. Klickt man die Gegenrichtung, wird der noch stehende Zug automatisch in den Verkehr eingereiht und der nächste Güterzug aus der anderen Richtung kommend, geht in Abstellung. Diese Aktion könnte ich bei Bedarf auch noch zufällig zeitlich regeln lassen. Im Moment lasse ich das aber mal so, bei Bedarf kann ich es immer noch ausbauen.
Verkehrsdichte
Alle Schalter in diesem Feld sind als Tastend ausgeführt und beeinflussen sich auch gegenseitig!
Taster "hoch", "mittel" und "niedrig" sind ja selbsterklärend, die Abfahrtszeiten, werden zufällig ( Wartezeitgenerator ) gesteuert. Wählt man nun eine andere Verkehrsdichte aus, wechselt diese nicht sofort, sondern es muß zuerst kurzeitig die Grundstellung vorhanden sein, ist diese gegeben, dann wechselt das System die gewünschte Verkehrsdichte.
Bevor man die Automatik starten kann, muß die Grundstellung in den SHBF vorhanden sein ( Haken gesetzt > bereit ). Beim erstmaligen Programmstart gibt es dazu auch eine akustische Aufforderung in Sprachausgabe.
Mit Stop / Haltautomatisch kann ich den Modus Verkehrsdichte ausschalten bzw. in den Halbautomatischen Betrieb wechseln ( dazu ZP9 als Startsymbol und GO/STOP je Ebene zum Umschalten von Vollautomatisch auf Halbautomatisch. Die Züge die noch unterwegs sind, fahren dabei ihre Route zu Ende. Mit dem Button werden auch gleichzeit alle Generatoren ( Gleisauswahl je Ebene und Wartezeitgenerator ausgeschaltet )
Habe ich auf Halbautomatisch geschaltet, egal nun kann ich die Züge mittels den Button vor der Gleisnummer ( dazwischen sind noch das Feld für die Lokadresse ) auswählen und mit ZP9 ( Kreissymbol ) starten. Auf der Fahrt werden Überholungen, swoie Abstellung berücksichtigt.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/8f/7784-8f81d602.jpg)
Befindet sich die Anlage aber im Vollautomatikmodus, egal mit welcher Verkehrsdichte, so wird der Start von Hand geblockt und eine Warnmeldung erscheint. Ist einer der beiden Ebenen auf Halbautomatik umgeschalten, kann ich also Gleisvorwählen, gestartet wird aber mittels Wartezeitgenerator.
Im Bild zusehen, mittlere Ebene im Vollautomatikmodus, untere Ebene im Halbautomatikmodus. Das ZP 9 wurde gedrückt und die Warnmeldung erscheint. Fehlbedienung ausgeschlossen. Übrigens auch neu, ist hinter der Gleisnummer und NL, der Hinweis auf die Freigabe, welche Züge wo zugelassen sind.
Bedeutung:
S/G = Sonderzüge und Güterzüge
N = Nahverkehrszüge
F = Fernzüge
P = Pendelzüge
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/4d/7790-4dac4a35.jpg)
Scrollen wir den Bildschirm runter, erscheinen erst die Elemente zur Automatik und Sonderfunktionen.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/8b/7781-8b727cd9.jpg)
Zur Erklärung
Normalerweise, ist eine Bedienung in dem unteren Bereich nicht notwendig, kann aber zum Rückstellen bei Fehlern genutzt werden. Auch Teilprüfungen sind möglich.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/18/7786-1868b32a.jpg)
a) dient derzeit als Notizfeld ( umgeändert, da Fehlerlösungen weggefallen sind )
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/6b/7787-6bcf9284.jpg)
b) Generatoren für Gleisauswahl, Wartezeit und Überholungsabfrage ( umgeändert und übersichtlicher gestaltet, zusätzlich sind bei Prg.start Grundstellung aus und kann mittels Stop/Halbauto nach und während des Prg. ablaufs gestoppt werden ( Rechnerentlastung, obwohl mehr als genug Leistung vorhanden ist ))
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/61/7788-61a940ae.jpg)
c ) derzeit frei, es folgen aber weitere Steuerungselemente
d+e )
d) Kehrschleifen Sicherheitsschaltungen
Das ZP9 dient hier als KS ist ok Anzeige, bzw. werden Fahrstrassen bei nicht ok, geblockt. Kurzschlüsse werden dadurch vermieden.
Die Funktion werde ich auf jeden Fall drin lassen, sicher ist sicher.
unter der Kehrschleifen Sicherheitschaltung befindet sich noch das Element für die Warnung des Starts, siehe weiter oben.
e) Fahrgastinformation
In diesem Feld befinden sich alle Elemente die für die Fahrgastinformation notwendig sind.
Std. FMZ und Fil = je Abfahrtszeit der Stundensprung.
FMZ und Fil Aus = zum an /ausschalten des Informationstext "Ausfahl", derzeit noch nicht eingebunden, folgt demnächst
Zähler = in den beiden Zählern ist der Takt der haltenden Züge verankert. 20 min Takt : 60 min = 3 Zählerwerte
Schiebeschalter FMZ A. und Fil = dient zum automatischen Einstellen des ersten Takts nach Reset der Fahrgastinformation.
Das Loksymbol = Abfrage wenn die Ausfahrt, wegen Überholung am vorherigen Bahnhof ( also bereits fiktiv, im SBHF )überholt wird, erscheint die +5min Verspätungsanzeige in der Praxis hat der Zug reel aber nur 2-3 min. Im Original wird ab +2 min aber auch +5 min angzeigt.
VSP FMZ und VSP FIL = zum Einschalten der Textmeldung via STW, oder ZFS
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/39/7789-398fc18e.jpg)
Zwecks besserer Übersicht habe ich nun im STW, die Farben der Überschrift am Original angepaßt
blau = Weichen
gelb = Bahnübergang
rot = Signale
grau = Gleisüberwachung
usw.
Die erste Überschrift ist normal auch blau, aber da ich sie grade mit der Maus angeklickt hat erscheint sie schwarz.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/0d/7791-0d08ab10.jpg)
Mit weiterem Ausbau, wird sich hier und da natürlich noch einiges verändern. Einträge werden dazu kommen, bestehende Einträge werden verbessert etc.
Derzeit bin ich noch auf dem Standpunkt, das man so manchen Eintrag auch komplexer gestalten könnte, um damit weitere Einträge sparen zu können, jedoch wird dann die Fehlersuche um so schwieriger, da es manche Verknüpfungen doch sehr verstrickt sind.
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Moin zusammen,
ja ja, ich weiß wir haben das modellbautypische Sommerloch, trotzdem finde ich es etwas schade, das nur so wenig Feedback kommt. Da kann man sich die Mühe des Bericht erstellen und hochladen der Dateien eigentlich auch sparen. Es geht mir nicht um Lobhudelei, aber es wäre doch interessant zu Wissen, was man noch verbessern könnte. In dem Sinne würde ich mich schon über Feedback sehr freuen.
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Hallo Manuel,
ich verfolge mit sehr großem Interesse Dein Projekt.
Es ist inzwischen sehr komplex geworden und daher für mich - trotz Deiner guten
und ausführlichen Beschreibung - als Außenstehenden gar nicht so einfach nachzuvollziehen.
Geschweige denn, Dir auch noch als „Otto Normalanwender“ Tipps oder Hinweise gegeben zu können.
Beim studieren Deines Projektes ist mir aber die eine oder andere Idee für meine kleine Anlage gekommen. Diese habe ich dann versucht nachzuvollziehen und umzusetzen.
Ich fände es sehr schade, wenn Du hier nicht über die weiteren Entwicklungsschritte berichten würdest.
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Hallo Manuel,
auch ich verfolge und lese deine Berichte immer aufmerksam - meist mehrmals, weil man auf einmal gar nicht alles erfassen kann - und meistens mit offenem Mund vor Staunen. Deine letzten Beiträge habe ich im Urlaub im Ausland zu lesen versucht, konnte sie aber am Handy gar nicht vollständig runterladen (erst nach meiner Rückkehr dann zu Hause). Deine Anlage und speziell das, was du da mit WDP in "affenartiger" Geschwindigkeit alles anstellst versetzen zumindest mich in ungläubiges Staunen. Für mich bedeuten Deine Berichte neben den tollen Bildern und Videos meistens tagelanges Tüfteln, was ich davon wie auf meine Anlage übertragen könnte und ich freue mich immer wieder über manche gute Idee die cih mir dann für später aufschreibe wenn ich einmal so weit kommen werde/sollte (hoffentlich). Bitte hab Verständnis dafür dass zumindest ich inzwischen weit davon entfernt bin dir noch Ratschläge geben zu können (wenn mir was auffallen würde so würde ich dir das natürlich mitteilen!) sondern dass ich nur noch "Konsument" deiner vielen tollen Ideen bin!! Aber es wird auch der Herbst wieder kommen und damit die MOBA-Saison und dann wird sicherlich auch wieder die Intensität der Diskussionen und die Anzahl der Beiträge deutlich ansteigen. Bitte auf jeden Fall weiterhin um Deine kreativen Beiträge und Ideen... Danke schon einmal im Voraus und beste Grüße aus Österreich - Michael
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Hallo Manuel,
auch ich lese deine Berichte bzw. schaue mir deine Bilder und Videos immer mit voller Freude an.
Du hast sicherlich recht, wenn du vom Sommerloch sprichst. Ich für meinen Teil bin aktuell kaum an der Anlage, auch wenn der Sommer dies Wetter technisch manchmal erlauben würde. ::)
Du zeigst sehr schöne und in praktischer Weise, was mit Windigipet alles mögliche ist.
Sicherlich für Viele ein Quell von Ideen und Inspirationen. Du hast dich da schon richtig reingefuchst und hast dir eine komplex Logik mit den Mitteln von Windigipet überlegt, um deine Wünsche zu realisieren.
Ich gebe nur zu bedenken, daß du damit schon viele "Otto Normalanwender" abgehangen hast.
Selbst versierte Modellbahn und langjährige Nutzer von Windigipet, müssen einige Zeit investieren um deine Umsetzung nachzuvollziehen. Zumal man nur den komplexe "Programmcode" zur Verfügung hat wenn man deine Daten herunterlädt, aber nicht unmittelbar sieht wie es sich in der Praxis verhält.
Ich für meinen Teile habe an meiner Umsetzung so lange "rumgetüffelt" bis Alles genau so läuft wie ich es mir wünsche. Dabei sind sicher auch viele spezielle Lösungen entstanden. Manches geht vielleicht auch cleverer bzw. einfacher. Da ich aber zufrieden bin wie es aktuell in der Praxis läuft, ist es für mich zunächst zweitrangig ob ich es noch optimaler umsetzen könnte.
Und auch ich habe noch einiges vor, wie Sounds durch Mehrkanal an den verschiedenen Bahnhöfen auf der Anlage und und und...
Ich kann dich aber nur ermutigen weiter zumachen. Wie du am Feedback siehst hast du hier Viele, welche deine Beiträge zu schätzen wissen.
Also weiter so :)
Volker
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Hallo Kollegen,
erstmal recht herzlichen Dank für Euer Feedback.
Eure Ansichten sind sehr interessant und es freut mich wenn ich auch was zu diesem Forum beisteuern kann und sei es nur eine Idee. Persönlich, hatte ich allerdings bis dato eher das Gefühl, vor allem wenn ich mir hier so manch andere Projekte anschaue, das ich eher zu den Laien gehöre. Sicherlich hat sich in den letzten Wochen in meiner Steuerung sehr viel getan. Aber dazu habe ich auch fast zwei Jahre probiert und getestet. Erst jetzt reifen so nach und nach die Ideen, wie ich das Gewünschte umsetzen kann.
Inzwischen kann ich bald wieder das nächste Update vorstellen, aber dazwischen gibt es noch was anderes zu sehen.
Kleine Bastellei zwischendruch...
lange stand es an, heute habe ich sie endlich mal eingebaut!
Von was ich rede ? Na von der Beleuchtung der Schattenbahnhöfe und Wendeln.
Dazu habe ich mir 2x 5m lange LED- Lichtschläuche genommen und unter der Bahn montiert.
Wichtig, hierbei war mir nicht das Geblinkel und die ganzen Sonderfunktionen, die die Teile können, sondern nur, das sie möglichst hell zum Arbeiten, aber auch dimmbar für wähzrend des Betriebs sind.
Hier mal ein paar Bilder
beide Etagen auf der linken Seite
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/43/7862-43debbf0.jpg)
Leider hatte ich nicht mehr genügend Kabelbinder, daher muß ich das eine Kabel hier demnächst ordentlich befestigen. In die große Wendel geschaut
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/89/7863-8946b939.jpg)
Nachteil der Beleuchtung, nun sieht man den durcheinander darunter :-/
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/fc/7864-fc299a58.jpg)
Im Hintergrund sieht man die Beleuchtung für Wartungsarbeiten.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/d3/7865-d3621d64.jpg)
beide Etagen auf der rechten Seite
( im Hintergrund hinter dem letzten Wagen, sitzt die Steckdosenleiste für TV und Soundbar. Die Kabel dazu muß ich ebenfalls noch ein wenig zusammenbinden)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/76/7866-76b64c68.jpg)
Ausfahrt mittlere Ebene, sowie links die Pendelzuggleise
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/59/7867-5969eb88.jpg)
und im Nachtmodus, mit abgedämpfter Beleuchtung in den Schattenbahnhöfen
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/87/7868-879cb291.jpg)
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Hallo zusammen,
im Bericht zuvor hatte ich es bereits angesprochen, das ich meine Steuerung weiter ausgebaut habe.
Im speziellen Fall gehts es hier um die Güterzugsteuerung, die ich um einen weiteren Punkt ausgebaut habe. Im Prinzip könnte man das System auch für alle anderen Züge und auch komplette Schattenbahnhöfe einsetzten.
Nun wird sich vielleicht der ein oder andere Fragen, warum ich nun noch eine Betriebsart gebastelt habe. Ganz einfach, erstens macht es mir inzwischen riesigen Spaß mit WDP zu experimenten und zweiten wollte ich gern den Unterschied auch in der Praxis sehen. Warum, also nicht mehrere Betriebsarten zum Auswählen bauen ?
Nun habe ich die Auswahl zwischen:
- Güterzüge festgelegte Reihenfolge, sowie Abfahrzeiten zufällig ( First in/out )
- Güterzüge zufällige Reihenfolge, sowie Abfahrzeiten zufällig ( Zufallssteuerung vollautomatisch )
- Güterzüge wählbare Reihenfolge, sowie Abfahrzeiten zufällig ( Zufallssteuerung halbautomatisch )
- Güterzüge wählbare Reihenfolge, sowie Abfahrzeit zum Selbst bestimmen ( Stop/halbautomatisch )
- Güterzugbetrieb komplett ausschalten ( Stop )
die Überholungabfrage, sowie LE-Halt / Abstellung wird weiterhin bei jeder Betriebsart eingehalten!
Für die Güterzugsteuerung baute ich bis dato 3 Zufallsgeneratoren, je Ebene einen für die zufällige Gleisauswahl und dann einen weiteren für die Warte- bzw. Abfahrtszeit ( Vollautimatischen Modus ). Desweiteren kann ich auch selbst die Gleise vorwählen, mit zufälliger Abfahrtszeit, oder aber Gleise vorwählen und selbst starten ( im Halbautomatischen Modus ), oder aber eine Ebene vollautomatisch und die zweite Ebene halbautomatisch ansteuern.
Zu diesen Varianten kommt nun noch eine weitere Betriebsart dazu. Ich habe es mal First in / First out genannt.
Die Züge werden hierbei nach einer nacheinander abgefahren, also z.B. erst Gleis 200, dann 201 bis 204 und dann startet die Reihenfolge nochmals von vorne. Vorteil gegenüber den zuvor genannten Betriebsarten ist, das kein Zug zweimal direkt hintereinander gefahren wird. Nachteil, irgendwann weiß man welcher Zug als nächstes kommen wird. Die Abfahrt wird aber weiterhin per Zufallsgenerator geregelt.
Auf meiner Oberfläche gibt es dazu nun einen weiteren Button für die Betriebsartauswahl
Man kann nun zwischen den beiden Betriebsarten SBHF First in/out, oder SBHF Zufallssteuerung wählen und dazu dann die höhe der Verkehrsdichte bestimmen.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/44/7870-445c0ffb.jpg)
Im unteren Bereich wurde die Schattenbahnhofssteuerung für Güterzüge entsprechend erweitert.
Via Stw´s sind wieder alle Schalter als Taster ausgeführt. Die Taste "SBHF First in/out" die oben unter den Optionen der Betriebsauswahl zu finden ist, schaltet die Generatoren 1 und 2 aus, sowie den Wartezeitgenerator und First in/out ein. Umgekehrterweise schaltet die Taste "SBHF Zufallssteuerung" die Gernatoren 1 und 2, sowie den Wartezeitgenerator ein und den Button " First in /out" aus.
Klickt man die Taste "Stop/Halbauto" werden alle Generatoren und First in/out ausgeschaltet.
Die Auswahl der Gleise wird ebenfalls hier angezeigt . Je nach Betriebsart, sind entweder die linken Gleisanzeigen ( verknüpft mit den Fahrstrassen der Zufallsgeneratoren ) oder die rechten Gleisanzeigen ( verknüpft mit den Fahrstrassen des First in /out Controlls ) Bestimmt hätte man das auch mit nur einer Gleisanzeige machen können, aber so ist es einfach übersichtlicher. Man sieht auf einen Blick was da gerade läuft.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/82/7869-8271fe08.jpg)
Im STW findet man unter den Zeilen 89 bis 92 die Aufgaben, der Schalter als Taster, sowie die Verknüpfungen der entsprechenden Generatoren in der jeweiligen Betriebsart.
Hier gerade die STW Betriebsart " First in/out" mit den Bediengungen, die Grundstellung muß ok sein, die Taste "First in/out" muß angeschaltet sein und >oder die Verkehrsdichte muß hoch, mittel, oder niedrig sein,
damit werden die Generatoren 1 und 2 ausgeschaltet, Wartezeitgenerator und First in/out Control eingeschaltet, .....
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/41/7874-4111e788.jpg)
....sowie die Gleisauswahl via Zähler ( und dient auch gleichzeitg zur Abfrage der Bedienungen in den Fahrstrassen ) auf 1 gesetzt ( 1=200 mittlere Ebene 2 = 201 usw. im zweiten Zähler 1=300 2 = 301 usw. ) Der Zahlenwert ist dann wiederum mit der grünen Gleisanzeige des Controls verknüpft.
siehe Zeile 94 bis 101. In den Zeilen 102 und 103 werden die Zählerwerte, wenn alle Züge einer Ebene abgefahren waren, wieder auf 1 gesetzt, so das dann wieder der erste Zug gestartet werden kann.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/e9/7873-e9f1142c.jpg)
Damit waren die Vorbereitungen im Gleisbild und im STW fertiggestellt, nun muß man nur noch die Vorraussetzungen, in den Bedingungen der entsprechenden Fahrstrassen verknüpfen.
In der ZFA kopierte ich die entsprechenden Fahrstrassen / Zugfahrten und pflegte dann die Bedingungen ein
Zeile 43 bis 46 muß nun der Betriebsauswahlschalter " SBHF Zufallssteuerung" verknüpft sein, damit diese dann auch bei dieser Auswahl gestartet werden.
In diesem Beispiel habe ich die Gleisanzeige als Bedingung mit aufgenommen da es bei der Betriebsart keinen Gleisauswahlzähler gibt, bei der First in/out jedoch den Zählerwert der Gleisauswahl. Dort dient die Gleisanzeige tatsächlich auch nur als Anzeige. Beides ist/wäre aber möglich.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/af/7872-af427f10.jpg)
in den Zeilen 48 bis 51 entsprechend der Schalter "SBHF First in/out", sowie die Zählerwert des Gleis und der dementsprechenden Ebene, des First in/out Controls. Damit werden in der Betriebsart auch nur diese Zeile angesprochen.
In allen Fahrstrassen kommt dann zum Starten, die Abfrage der Mindestanzahl Züge der jeweiligen Ebene, sowie das Abfahrtssignal des Wartezeitgenerators dazu.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/51/7871-51209a81.jpg)
Wie immer das Backup zum Nachvollziehen
http://52106186.de.strato-hosting.eu/Windigipet/WDP_DATENSICHERUNG_ManuelsRollbahn_Firstinout_02_08_2016_00_55.ZIP
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Hallo Kollege,
Die Berichte in vollständiger Ausführung wird es weiter in meinem eigenen Form geben. In diesem Forum, nur Auszugsweise von der Anlage selbst und ausführlich zur Steuerung.
Es freut mich aber auf jedenfalls zu hören, das du wieder zu WDP gefunden hast. Leider bin ich nicht so der Erklärbär, von daher fällt es mir auch relativ schwer, das noch verständlicher rüberzubringen. Ich hoffe halt, das die Bilder und das Backup die Fragen beantworten können. Ansonsten, kann es Helmut Kreis, der mein Projekt von Anfang an her kennt und auch weiß, um was es bei meiner Anlage geht erklären.
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Hallo Manuel,
danke für die Blumen.
Hoffentlich komme ich da jetzt nicht allzu sehr in Erklärungsnot, denn manche Vorgänge sind schon sehr komplex und man muss sich immer erst neu "einarbeiten", wenn es nicht das eigene Projekt ist, mit dem man immer zu tun hat.
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Ach Helmut, das glaub ich kaum, denn Du bist doch mein großer Erklärbär ;) ;D
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Hallo zusammen,
da ich im Moment noch nichts neues zu meiner Steuerung berichten kann, demnächst aber ein größeres Update folgt, zeige ich heute mal meine absoluten Lieblingszüge
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/9b/8292-9b1a6e68.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/aa/8293-aa7eaad8.jpg)
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und hier noch ein paar Bilder während einer Überholung
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/42/8294-42395d89.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/b9/8295-b9eafedf.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/4a/8298-4ac1964a.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/bb/8297-bb2bbfa6.jpg)
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Hallo Manuel,
deine Berichte lese ich gerne mit großer Begeisterung.
Was du da alles aus dem Programm herausholst ....... sagenhaft. Echt profimäßig.
Für Modellbahner im Kennenlernmodus stellen sich mir doch noch einige Fragen
- Hast du auch Probleme mit nicht, oder nicht korrekt schaltenden Weichen? Sie können den Fahrbetrieb gewaltig durcheinanderbringen. Nutzt du Weichenrückmeldungen? oder wie hast du das in den Griff bekommen.
- Kontaktprobleme, besonders nach längerer Stillstandzeit läuft die Bahn nicht rund. Wie behebst oder vermeidest du Störungen im Stromfluss?
- Du rüstest auch ältere Lokomotiven digital aus. Diese haben oft nur zwei Achsen zur Stromaufnahme, während neuere Loks Kontakt an allen Rädern zum Gleis herstellen. Scheinbar hast du keine Sorgen mit einer schlechten Energieübertragung.
- Stell dir vor, du bist am programmieren und der Erfolg stellt sich einfach nicht ein. Viele Probeläufe und unzählige Änderungen führen einfach nicht zum gewünschten Erfolg. Kennst du das auch? Wie gehst du dann vor?
In Erwartung auf eine spannende Antwort
Siegmar
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Hallo Manuel,
Auch ich verfolge deine Berichte immer wieder mit Hochachtung und möchte einfach mal anknüpfen an eine Frage vom Beitrag vorher.
Du schreibst Du arbeitest mit Piko A Gleis.
Welche Erfahrung hattest Du mit dem Gleissystem, mit dem ich zur Zeit mich herumärgere mit den Kreuzungen.
Die Weichen lassen sich leider auch nicht so einfach auf Servos umrüsten, wie hast Du das gelöst.
Herbert
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Hllo Ihr beide,
erstmal vielen Dank für Euer Lob, gerne möchte ich Euch Antworten.
@Herbert Apel, OpaSigi
Ja, ich habe mich bewußt damals für das Piko A Gleis aufgrund der Schienenprofilhöhe von 2,5mm entschieden. Hintergrund ist der das ich eben auch viel altes Rollmaterial habe, die bei niedrigeren Schienen auf den Kleineisen herumrattern würden. Auf meiner Bahn habe ich bewußt, bis auf zwei Ausnahmen ( Bogenweichen ) nur auf einfache Weichen gesetzt. Die beiden Bogenweichen machten prompt auch Ärger. Hier gibts zwei Problempunkte die recht einfach zu beheben sind.
1. Mikrokurzschluß am Herzstück bei zu breiten Radsätzen
Ist die Radauflage z.b. wie bei alten Fleischmann Loks zu breit werden die spitzzulaufenden Schienenstücken überbrückt und es kommt zu einem Kurzschluß. Bei mittlere und schnellerer Fahrt nicht bemerkbar, wohl aber wenn man langsam darüberfährt.
Abhilfe schafft hier nur ein Umbau, hierzu muß man von der Unterseite einen Schnitt im Plastikteil des Herzstücks setzten, der die beiden eingegossenen Blechstücke ( Stromübertragung ) vollständig durchtrennt, dannach muß man die Stromversorgung, wie üblich mittels Relais wieder herstellen ( Polarisieren ).
2. Schienenzungen labberig
Bei manchen Piko A Weichen sind die Schienenzungen ( gepresstes Blech ) am Gelenkstück sehr labberig. Fährt eine Lok darauf kommt es vor das sie sie im Gelenk etwas zur Seite gedrückt wird und der Radsatz knallt auf dem nachfolgenden Schienenstück auf. ggf kommt es sogar zur Entgleisung.
Hier kann man bevor man die Weiche einbaut entgegenwirken, wenn man das Gelenk auf der Unterseite ( Schienenzunge ist nur gepresst und zwei umgebogenen Laschen bilden das Gelenk ), etwas aufbiegt und das Spiel verringert.
Was Dreiwegweiche und Dkw angeht habe ich leider keine Erfahrungswerte, da ich die nicht verbaut habe. Eventuell liegen dort aber ähnliche Probleme vor.
Nachdem man alle Weichen so nachbearbeitet hat, ist das Gleissystem problemlos.
Möchte man die Weichen mit Servos betreiben ist es ebenso kein Problem. Möchte man ein Servo Unterflur anbinden, so bohre ich unter der Stellzunge mittig ein 10mm Loch. In der Stellzunge befindet sich eine Bohrung ( ca 0,6mm ). Am Ruderhorn des Servos biege ich mir einen 0,5mm Federstahldraht so das er senkrecht durch die Platte in die Bohrung der Stellzunge eingeführt werden kann. Erst zum Schluß wir der Stelldraht auf der Oberseite abgekürzt.
Bei der Montage gehe ich wie folgt vor. In meinem Fall benutze ich als Dekoder den ESU Servo Switch, bei jedem Port programmiere ich den Stellweg A und B zuerst auf Wert 34. Damit steht das Servo ziemlich genau mittig. Nun wird das Ruderhorn mit dem Stelldraht ebenfalls mittig aufgesteckt und unter der Platte montiert.
Mittels den drei Tasten auf den Dekoder programmiere ich nun die Endposition A und B exakt ein, zum Schluß noch die Stellgeschwindigkeit und fertig.
Möchte man die Weiche z.B. im Schattenbahnhof seitlich am Servo anbinden, so schneidet man einfach die zwei Nasen die auf der Stellzunge für das Federstück des Originalantriebs angebracht sind ab und bohrt dort ein 0,5 bis 0,7mm Loch hindurch. Nun kann auch der Stelldraht des Servos da angebunden werden.
Bilder dazu kann ich morgen machen, da komme ich heute leider nicht mehr dazu.
Was die Programmierung angeht, bin ich bei weitem kein Profi. Allerdings teste ich und probiere ich auch viel und dann haben ich das große Glück Helmut Kreis in meiner Nähe zu haben. Der Mann ist Profi und hat es wirklich drauf!!! Ohne Helmut wäre ich bei weitem noch nicht so weit!
Nun zu den weiteren Fragen:
- Hast du auch Probleme mit nicht, oder nicht korrekt schaltenden Weichen? Sie können den Fahrbetrieb gewaltig durcheinanderbringen. Nutzt du Weichenrückmeldungen? oder wie hast du das in den Griff bekommen.
Bei Weichen mit Servoantriebe habe ich grundsätzlich gar keine Probleme. Hier benutze ich Servos von ESU, bzw. Hitec. Hitec ist übrigens der Zulieferer von ESU.
Bei Weichen mit Piko Standard Antrieben, habe ich bis dato auch nur wenige Probleme gehabt. In 3 Jahren hatte ich bis dato nur 2 Komplettausfälle gehabt, ansonsten meistens nur Justagesache. Auch wenn die Piko Antriebe auf den ersten Augenblick etwas billig daher kommen, verrichten sie erstaunlich betriebssicher ihren Dienst. Bis dato habe ich an keiner Weiche eine reele Rückmeldung bzw. Stellungsmeldung verbaut. Allerdings, kontrolliere und reinige die gesamte Bahn regelmäßig alle 2 Monate, womit auch gleich die nächste Frage beantwortet wäre. - Kontaktprobleme, besonders nach längerer Stillstandzeit läuft die Bahn nicht rund. Wie behebst oder vermeidest du Störungen im Stromfluss?
- Du rüstest auch ältere Lokomotiven digital aus. Diese haben oft nur zwei Achsen zur Stromaufnahme, während neuere Loks Kontakt an allen Rädern zum Gleis herstellen. Scheinbar hast du keine Sorgen mit einer schlechten Energieübertragung.
Genau das ist der Punkt, alle Loks, die ich umbaue versehe ich, wenn sie nur 2 Punktstromabnahme habe um, zu Allpunkt. Hierzu verwende ich entweder von Tams Stromabnahmebleche, oder aber Federbronzeblech ( leider nicht so gut bekommen )
Weiterhin, rüste ich alle Fleischmann Loks älteren Baudatums mit zu breiten Radauflageflächen auch um auf aktuelle schmale Radsätze ( z.B. V100, 211,212,221, VT614 ).
Auf Stromspeicher kann ich somit weitgehenst verzichten, wobei es hier und da schon mal Kandidaten gibt, die welche gebrauchen könnten.
Das A und O. ist aber nach wie regelmäßiges Reinigen der Schienenanlage und Wartungen an den Fahrzeugen.
Die Gleisanlage wird bei mir im Schnitt alle 2 bis 3 Monate komplett von Hand gereinigt. Loks und Fahrzeuge nach Bedarf. Dazu gehören besonders auch die Radsätze der Wagen, was nur allzugerne vergessen geht und gerade hier hängt zumeist jede Menge Schmand drunter.
- Stell dir vor, du bist am programmieren und der Erfolg stellt sich einfach nicht ein. Viele Probeläufe und unzählige Änderungen führen einfach nicht zum gewünschten Erfolg. Kennst du das auch? Wie gehst du dann vor?
Oh ja, das kenne ich nur all zu Gut. Gerade aktuell ist das bei mir der Fall so und noch schlimmer!
Ich hatte meine Bahn soweit, das alles sehr gut und auch recht rund lief, dann kam ich auf den Trichter, meinen Bahnübergang auf Servoantriebe umzubauen, zuvor berücksichtigte ich den aufgrund eines defekten Antriebs nicht mehr. Im Nachhinein gefielen mir auch andere Punkte ( welche ich mir immer gleich auf einem Zettel notierte ), die erst während des Betriebs aufgezeigt wurden nicht mehr.
Also, was tun, der Bahnübergang muß ja nun sowieso richtig eingebunden werden, was ein größerer Programmieraufwand bedeutet, dann ändere ich gleich die anderen Sachen mit ab. Letztlich blieb jetzt nur noch das Gleisbild und die Fahrzeugdatenbank übrig. Der Rest wird nun komplett neu erstellt!
Hier heißt es wirklich Geduld bewahren und Schritt für Schritt die Problematik bekämpfen.
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Hallo,
Federbronze-Blech:
https://knupfer.info/shop/index.php/deutsch/riffelbleche-bleche-platten/federbronze.html
sollte den Bedarf eines Modellbahners abdecken.
Das wenige andere Zubehör ;) ist auch nicht zu verachten.
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Grüß Gott alle im Forum,
Seit wirklich geraumer Zeit kommt immer wieder der Herr Keller ins Forum. Das nimmt allerdings, nach meiner Meinung (und auch vieler Andere), eine Form an, wo ich eine Frage stellen muß:
Wozu dient diese Forum eigentlich?
Das dieser Herr offensichtlich im engerem Kreise seiner Familie oder Bekanntschaft kein Lob erhält, ist ja nun klar zu erkennen. Und somit ergibt sich meine Frage an die Bete Testa schlechthin. Müsst Ihr Euch mit solch einem Irrsinn beschäftigen?
Wir haben neulich einen wertvollen Kammeraden verloren. Nun müsst Ihr wirklich hart arbeiten.
Es ist natürlich nicht meine Aufgabe, diesem Herrn mal ein tüchtiges Wort zu spendieren. Vielleicht schafft es mal Jemand von der Obrigkeit im Forum hier mal einen "Schlusssatz" einzuleiten.
Ich glaube, hier spreche ich vielen Mitgliedern aus dem Herzen, denn das Forum ist für Probleme geschaffen und nicht dafür, um Komplimente zu suchen.
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Hallo Rolf,
Wozu dient diese Forum eigentlich?
Also als Überschrift steht dort: 'Hier können Sie sich über beliebige Modelleisenbahn-Themen unterhalten !'
Trifft meiner Meinung nach hier voll zu.
Und somit ergibt sich meine Frage an die Bete Testa schlechthin. Müsst Ihr Euch mit solch einem Irrsinn beschäftigen?
Nöö. Ist freiwillig.
Ich glaube, hier spreche ich vielen Mitgliedern aus dem Herzen...
Bis jetzt bist Du der einzige, der sich hier gemeldet hat.
.... denn das Forum ist für Probleme geschaffen und nicht dafür, um Komplimente zu suchen.
Also ich bin froh nicht nur von Problemen hier zu lesen.
Das sind alles nur meine ganz persönlichen Meinungen dazu.
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Hallo Sven,
ich kann Deine Aussagen dazu nur unterstützen.
In diesem tollen Forum besteht ja auch kein Lesezwang.
Jeder kann für sich entscheiden, ob er einen Beitrag liest oder nicht.
Ich persönlich finde die Beiträge von Manuel interessant und würde sie auch weiterhin gerne lesen.
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Hallo zusammen,
Rolf Lauks, deine beleidigende Art hier oder auch per Messenger privat sind mehr als selbstredend und das nicht zum ersten Mal. Wenn Dir mein Thema so widerstrebt, warum schaust Du dann ständig hinein, es zwingt Dich niemand dazu ?!
Zum Verständnis für Dich, es geht mir nicht in erster Linie darum Lobe einzuheimsen, sondern es geht darum selbst auch mal Ideen und Lösungsansätze vorzustellen, bzw. von anderen Kollegen Tips und Tricks zu bekommen. Wie auch auf den letzten 23 Seiten zu erkennen ist, beantworte ich gerne jede Frage und gebe auch meine Tips & Tricks, sowie Erfahrungen, rund um das gesamte Thema Modelleisenbahn weiter.
Letzteres ist genau der Sinn eines Forums, auch lebt ein Forum nur durch die ( möglichst sinnvollen ) Beiträge der Mitglieder, es ist ein Geben und Nehmen.
Wie Du siehst, nehme ich mir sogar die Zeit Dir eine Antwort zu geben, obwohl dieses wohl um in Deinen Worten zu sagen irrsinnig, sinnlos erscheint.
Ich bin weder ein Modellbaugott, noch sehe ich mich als Profi! Allerdings, verfüge ich über 36 Jahre Modellbauerfahrungen und das nicht nur im Bereich Modelleisenbahn. Auch lege ich bei meinen Berichten wert, auf ordentliche Bilder, denn die sagen mehr als 1000 Worte.
Oftmals, dauert es Stunden bis ein Bericht fertiggestellt ist, um ihn dann hier oder wo anders einzustellen.
Natürlich, freue ich mich wie jeder andere Modellbauer auch, wenn das Erschaffene den Kollegen gefällt und die Arbeit honoriert wird. Und wenn es einem Kollegen nicht gefällt, wie in Deinem Fall, dann akzeptiere ich diese Meinung ebenfalls.
In erster Linie baue ich meine Modelle und Projekte, weil ich Spaß am Modellbau habe und nicht zur Selbstdarstellung. Das habe ich nicht notwendig, ganz im Gegenteil, ich kann mich auch sehr gut an den Bildern oder Berichten anderer Kollegen erfreuen, dabei ist es mir persönlich völlig egal, ob jemand eine reine Spielbahn, oder eine Bahn nach Vorbild, Analog oder Digital, 2L oder 3L baut.
Aus Deinem Post lese ich jedoch den puren Neid heraus, wie wäre es, wenn Du selbst mal Deine Anlage/Projekt etwas näher vorstellst, das würde die Leser viel mehr interessieren, wie diese irrsinnige Pöbelei.
Jedenfalls, dient das Forum nicht dazu, Deinen persönlichen Frust des Alltags und/oder Neid herauszulassen und Kollegen zu beleidigen.
Es wäre mir auch viel lieber, wenn Du was sinnvolles dazu beitragen könntest und vielleicht kann ich ja zur Abwechslung auch was von Dir lernen, statt kostbare Zeit für Sinnloses zu verplempern ;-)
Eine Entschuldigung erwarte ich jedoch von Dir nicht, allerdings ein kollegialeres Verhalten gegenüber allen Forenmitgliedern. Im Übrigen, hat sich bei mir bis dato auch noch niemand über meine Anlagenbilder oder ausführliche Berichtserstattung beschwert und nach meiner Frage, nach Deinem ersten Mal, ich zitiere" Wann hat der Wahnsinn denn endlich ein Ende", sowie ich zitiere erneut" nimmt das denn kein Ende hier", ob ich weitere Bilder einstellen sollte, wurde dies eindeutig mit: "Ja, wir wollen weitere Bilder" beantwortet.
In diesem Sinne kann ich auf Deine persönliche Beleidigungen recht gut verzichten und werde sie in Zukunft ignorieren. Ich denke hier wäre es sinnvoller ein Schlußwort einzuleiten.
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Hallo Zusammen,
für meinen Teil muss ich sagen, das ich die Berichte von Manuel gerne lese wenn ich unterwegs bin. Sie zeigen mir, dass vieles von dem was mit der Software entwickelt wurde auch sinnvoll angewandt werden kann. Ich lade mir auch immer das Projekt runter und probiere damit herum.
Sicherlich ist die Eine oder Andere Konfiguration nicht sofort für jeden nachvollziehbar aber an dieser Stelle kann man ja auch nachfragen und erhält auch eine substantielle Antwort. Auch wurden Tipps und Hinweise anderer Forum-Nutzer in die Konfiguration mit eingearbeitet.
In diesem Sinne sage ich @Manuel *thumbs up und weiter so!
Gruß aus dem ICE
Bernd
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Guten Morgen zusammen,
@Sven, Bernd und Heinz
Vielen Dank für Euer positives Feedback. Auch künftig werde ich mich weder provizieren, noch mir die Laune am Hobby verderben lassen. Meine Berichte werde ich natürlich nicht, aufgrund des Wunsches eines einzelnen Herrn einstellen. Allerdings, werde ich künftig meine Daten des Projekts nur noch auf Anfrage zu Verfügung stellen.
@Kalle
Bevor ich es vergesse, erstmal vielen Dank bzgl. des Tips Bezugsquelle Federbronzeblech. Da werd ich demnächst meinen Freund Dieter doch gleich mal anrufen. Warum kam ich selbst nicht auf die Idee ?
@all
Zurück zum Modellbau!
Gestern, kam die Frage von OpaSigi und Herbert Apel bzgl. der Servoanbindung an Piko A Weichen Kontakt und anderen Problemen auf. Aus dem Grund habe ich soeben mal eine Piko Bogenweiche ausgepackt und entsprechende Bilder gemacht.
Hier also meine Methode...
Zur Polarisierung und Kurzschlußvermeidung
Hierzu habe ich mal einen alten Fleischmann Radsatz ( BR211 ) mit überbreiter Radauflage auf die Weiche gesetzt. Im Übrigen, hatte ich das Problem auch schon mit neueren Fahrzeugen wie z.B. Mehano Class66, oder Trix BR041.
Hier sieht man schön wie eng die Schienen am Herzstück zusammenlaufen, aufgrund der breiten Radauflage kommt es beim Überfahren unweigerlich zu einem Kurzschluß ( Zahnstocherspitze ).
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/27/8425-27a23986.jpg)
Betroffen sind hiervon besonders die Bogenweichen R2/3 und größer. Umgehen kann man es recht simpel, indem man die Weiche polarisiert. Am besten geht das, bevor man die Weiche einbaut.
Am linken orangen Pfeil kann man eins der zwei eingegossenen Stromübertragungsbleche des Herzstücks gerade noch durch den Guß erkennen. An dem rechten orangenen Pfeil, habe ich mit Bleistift die Weiche im entsprechenden Bereich markiert. Nun trennt man in diesem Bereich, oder besser ein Feld links daneben die beiden Übertragungsbleche vollständig auf, aber Vorsicht! nicht ganz durchtrennen, denn auf der Oberseite die Radauflagefläche aus Kunststoff darf nicht beschädigt werden. Zur Sicherheit sollte man nun mit einem Meßgerät den Durchgang prüfen. Ist kein Durchgang vorhanden war die Trennung erfolgreich.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/3c/8420-3c1def58.jpg)
Auf der Oberseite habe ich die beiden Schienen zusammengelötet, und glatt geschliffen ( auf dem Bild kurz vorm Aufpolieren ), dann polierte ich die Schienenköpfe in dem Bereich nochmals auf. Nun wird am Weichenherz ein Kabel angelötet und via Relais kann polarisiert werden. Wichtig ist, das man nun bei dem Einbau, an den inneren Schienen also vom Herzstück weg natürlich je einen Isolierverbinder einsetzt, sonst gibts Kurzschluß. Bei normalen Weichen ( li+re) reicht es aus, wenn man die Schienenprofile in dem Bereich mittels Dremel und Trennscheibe so anfaßt, das die beiden Schienen nicht durch breite Radauflage überbrückt werden kann. Alle Radauflagen neuerer Radsätze (max. 1,8mm) laufen damit ebenfalls Problemlos darüber. Damit ist der Radsatztausch nur bei extremst breiten Kandidaten ( über 1,8mm )notwendig. Die enstandene Lücke füllte ich mit Knetapoxie auf, ein Polarisieren ist daher nicht zwingend notwendig.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/73/8426-73b35187.jpg)
Anschlußplan ( Bildquelle:www.modellbahn-dortmund.de )
(http://www.modellbahn-dortmund.de/images/tipps/elektrik/gleis/Elektrik_Gleis_Weiche.jpg)
Gelenksspiel an Piko A Weichen und Entgleisungen
So lange die Weiche noch ausgebaut ist, empfehle ich auch gleich die Gelenke zu kontrolieren und ggf. nachzujustieren. Haben die Gelenke zu viel Spiel drücken sich die gepressten Stellzungen gerne etwas zur Seite, die Folge ist der Radsatz knallt auf das nachfolgende feststehende Schienenprofil auf. Bei leichten Rollmaterial sind somit Entgleisungen vorprogrammiert. Auch bekommen Radsätze und Haftreifen jedesmal einen teils heftigen Schlag ab, der sich auf Dauer durch höheren Verschleiß bemerkbar macht.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/2d/8423-2d47ad23.jpg)
Auf der Unterseite kann man die Laschen der gepressten Stellzungen sehr gut erkennen. Mittels einem kleinen Schraubzieher oder Messer drückt man nun die Nasen soweit auseinander, das sich das Gelenk möglichst spielfrei bewegen kann. Wer es sich zutraut, der kann die Laschen aber auch ganz aufbiegen, das Schienenstück ausbauen und den Spalt mit Lötzinn schliessen und damit Stabilisieren. Damit entfällt auch ein Nachjustieren auf längere Sicht.
Auf der Oberseite kontrolliert man nun ob die Stellzunge mit dem feststehenden Profil fluchtet und keine scharfe Ecke mehr vorhanden ist. Gegenenfalls kann man hier etwas nachschleifen.
Obere Gelenk unbearbeitet, untere Gelenk bereits nachjustiert.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/0e/8421-0edd43af.jpg)
Arbeitsaufwand je Weiche ca 15 bis 30 min, danach wird man aber durch störungsfreien Betrieb belohnt.
Anbindung einer Piko Weiche an ein Servo
Wie man nun ein Servo unter, oder auf der Platte befestigt dürfte klar sein, daher gehe ich hierauf nicht ein.
Fangen wir mit dem Ruderhorn an. Zumeist liegt bei handelsüblichen Servo ein Kreuz, oder Sternfömiges Ruderhorn bei. Extra fürs Bild habe ich mal eins mit Draht versehen, um es besser zu Erklären können.
Ich nehme gerne die Sternförmige Ruderhörner, sowie 0,5 bis 0,7mm Federstahldraht ( Derzeit hatte ich leider keinen da, deswegen habe ich nur 0,5mm MS-Draht als Demonstartionszweck genommen )
Den Federstahldraht biegt man nun wie auf dem Bild zu sehen, durch das Einklinken in zwei Ärmchen ist der Draht fixiert. In die Löcher, wo der Draht durchgeführt wurde sollte man zwecks Spielminderung noch einen Punkt gelfömigen Sekundenkleber aufbringen.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/e3/8419-e34838c2.jpg)
Möchte man nun das Servo Unterflur anbringen, kann man das Loch in Mitte der Stellstange nutzen. In dem Bereich darunter bohrt man mittig ein 10mm Loch.
Möchte man nun das Servo Oberflur montieren, so kann man die Verlängerung der Stellstange ( Kulispitze ) nach einer leichten Modifikation verwenden.
Die kleine L-förmige Feder, dient zur sicheren Lage ohne Antrieb, sowie mit dem Originalantrieb. Die Servos haben mehr als ausreichend Kraft, daher kann die Feder verbaut bleiben und muß nicht entfernt werden.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/20/8422-20f2eaf1.jpg)
An der Original Weiche befinden sich an der Stellstange 2 Plastiknuppel, hierein greift normaler der Original Antrieb mit seinem Stellblech. Für die Anbindung an ein Servo kann man die beiden Nuppel entfernen und ein 0,5 bis 0,7mm Loch bohren. Unter der Stellstange, zwischen den beiden Schwellen befindet sich noch ein Plastikführungsteil. Die Bohrung muß soweit nach außen verlegt werden, das der Stelldraht des Servos hiermit nicht kollidiert.
Ich hoffe Euch beiden mit den Bildern weiterhelfen zu können ;-)
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Hallo Manuel,
Danke für weitere Berichte über deine Bahn. Ich lese immer mit Genuss mit.
Nicht nur deine Umsetzung mit WDP auch deine bauliche Gestaltung begeistert. Zudem bis du für Tipps und Ratschläge nach deinem Wissen immer hilfreich.
Freue mich weiterhin auf neue Beiträge.
Und zumal über 31000 dein Bericht gelesen haben, kanns nicht so schlecht sein ;)
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Hallo Rolf,
auch ich bekenne mich ganz klar zu den Berichten und finde es erstaunlich, dass Du auch für Andere hiergegen sprechen willst! Trauen die nicht selbst, sich dagegen auszusprechen, oder gibt es sie erst gar nicht?
Auch mit Deiner Aussage Das dieser Herr offensichtlich im engerem Kreise seiner Familie oder Bekanntschaft kein Lob erhält, ist ja nun klar zu erkennen.
scheint sich Deine Ansicht etwas stark eingetrübt zu haben. Ich hoffe, dass es nur Deine Glaskugel ist.
Da ich "Herrn Keller" nebst seiner Anlage zu meiner Freude persönlich kenne, zähle ich mich auch mal zu dem von Dir zitierten Bekanntenkreis. Und als solche Person kann ich Dir versichern, dass es in diesem Kreis nicht an Lob fehlt.
Daher meine Empfehlung an Dich, zumindest mal die Eintrübung Deiner Glaskugel zu überprüfen und vielleicht auch mal die 2. Zeile Deiner Signatur löschen, wenn sie nicht auch selbst gelebt wird.
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Hallo Rolf,
nach Rücksprache mit Herrn Dr. Peterlin eine glasklare Aussage der Forumsadministration bzw. der Foruminhabers.
Die Beiträge von Manuel sind vollkommen OK und haben unseren Segen.
Beleidigende Beiträge wie deiner jedoch nicht. Und den Tod von Jürgen da als Argumentationshilfe zu missbrauchen ist vollkommen daneben.
Schlusssatz von uns dazu:
Solltest du dich in diesem Thema noch einmal äußern, werden wir deinen Beitrag ohne Vorankündigung löschen (sofern es nicht eine dicke Entschuldigung an Manuel ist).
Grüße
Markus
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Good by, werde Euch in den nächsten Jahren nicht mehr belästigen.
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Hallo Admins und Betas,
DANKE!
@ Manuel,
danke das Du so ausführlich auf das Piko A Gleis System eingegangen bist und mir da wertvolle Tipps gegeben hast.
Durch einen Einbau eines Dachfensters habe ich komplett neu mit der Modellbahn wieder angefangen und wollte WDP jetzt weiter ausreizen als in der Vergangenheit.
Der Hauptteil meiner Anlage beschäftigt sich mit dem Güterverkehr, Personenzüge werden aus dem Wendel kommend in den Bahnhof geleitet, die Güterzüge fahren andere Wege unter anderem in ein Industriegebiet wo reichlich Rangiermöglichkeiten entstehen und auch schon da sind.
Da fallen natürlich etliche Kreuzungen und Weichen an.
Deinen Tipp mit dem aufbiegen und verlöten der Laschen werde ich austesten da ich genau mit diesen Problemen zu kämpfen habe.
Beim Servobetrieb hatte ich auch Entgleisungen wodurch durch das Aufschneiden die Stellschwelle sich hochdrückte und die Zungen aus dieser herausgedrückt wurden.
Und wo baut man Servos ein ? Immer da wo man nicht dran kommt.
Durch deine Tipps sehe ich wieder Licht am Horizont, denn alle Weichen gegen andere Hersteller auszutauschen wäre mir zu aufwendig geworden.
Schade das Du keine Erfahrung mit Kreuzungen hast, da habe ich leider auch so meine Probleme, aber das ist ja nicht die Menge.
Da ich bei weitem noch nicht so weit bin mit der Programmierung wie Du, bin ich auf unseren tollen Stammtisch in Düren, auf Hilfe der Videos und auf solche Beiträge z. B. von Dir angewiesen.
Danke,
bitte mach so weiter.
Herbert Apel
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Hallo Herbert,
Ich weiß nicht wie es zeitlich bei Dir aussieht, aber ich habe ab morgen 2 Wochen Urlaub. Wenn du möchtest, kannst Du gerne mal zu mir kommen. Ansonsten schreib mir gerne mal eine email, wo genau es an den restlichen Weichen hängt, bin sicher da finden wir auch eine Lösung.
Grundsätzlich sind mit Servobetriebene oder motorischbetriebene Weichen nicht aufschneidbar und man sollte es tunlichst vermeiden.
Du bekommst gleich noch enie PN ;)
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Hallo zusammen,
Ich bedanke mich bei dem gesamten Team und besonders bei allen Mitglieder für die prompte Reaktion.
Weiter geht's mit unserem gemeinsamen Hobby.
Schönes Wochenende
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Hallo zusammen
Ich finde es toll was wenigsten hier im Forum noch Bewegung ist.
Die andern haben wohl Sommerpause.
Tolle Beschreibungen. So etwas schau man sich gern an.
Das Aufscheiden der Weichen mit Servosteuerung.
Es gibt 2 Möglichkeiten die Mechanik zu konzipieren.
Entweder der Antrieb ist sehr star, damit, wie bei den Tilligweichen, die gebogene Schiene auch richtig anliegt.
So ist ein Aufschneiden nicht möglich.
Oder es wird mit einem Z im Stahldraht die Meachanik "weiche" gemacht um die Weichenzunge zu bewegen.
Mit dem Spiel kann die Weichenzug auch aufgedrückt werden.
(Bei den RC-Modellen schützt das Z im Gestänge das Servo vor Beschädigungen durch Schlag.)
Bei den Servodecoder von Modelleisenbahn-Claus ist die passende Einstellung zu beachten.
Normalerweise werden die Servos nach der Betätigng abgeschaltet.
Je nach Konstrucktion des Antriebs muss bei den Tilligweichen aber diese PowerOFF-Funktion für dieses Servo deaktiviert werden.
Es sollte auch am Servo ein großer Weg benutzt werden. 90 oder 120 Grad.
Das erfordert, dass ein Gestänge noch weiter an den Drehpunkt muss, als es die serienmäßigen Löcher ermögichen. So werden auch bei viele billigen Servos langsame Bewegung ruckelfrei ausgeführt.
In vielen Fällen könnten auch die kleinen Linarenservos benutzt werden.
Hier ist zu beachten, diese dürfen nicht ständig auf Druck arbeiten.
Auch ein ständiger Wechsel, wie er bei viel Verkehr auf Car-Systemanlagen vor kommen kann, ist für so ein Servo tötlich.
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Hallo Siegmund und Manuel,
Natürlich soll man Weichen mit Servos nicht aufschneiden aber leider sind Entgleisungen manchmal möglich und dann passiert so etwas dann leider.
Die Z Lösung wird, so denke ich, die richtige Variante sein. Nur wollte ich mich davor drücken, da an den unmöglichsten Stellen umgerüstet werden muss.
Aber was soll es, es gibt halt nicht schlimmeres als das was man sich selber antut.
Herbert
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Hallo zusammen,
Den Draht als Z- zu biegen und als Überlastschutz und als auffahrbare Weiche zu machen geht natürlich auch, allerdings sollte der Federstahl dann nicht stärker als 0,5mm sein. In manchen RC-Trucks habe ich das auch schon so gemacht. Als ich den Beitrag schrieb, hab ich nur nicht mehr dran gedacht. Die Sache mit dem Servo
Auch bei den ESU Servo Piloten ist ein abschalten möglich, also von daher könntest Du das Herbert auch ohne Probleme umsetzten.
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Hallo
Meines Wissen werden beim ESU Servo Piloten immer alle 4 Servos gleichzeitig an und ausgeschaltet.
Das bedeutet, mit der Betätigung von Servo 1 gehen auch Servo 2-4 an, obwohl die nicht gebraucht wird.
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Hallo zusammen,
wie bereits bekannt, habe ich vor einigen Wochen meine Schranken auf Servoantrieb umgebaut, was nachfolgend einige Konsequenzen bedeutete. Alle Fahrstrassen, die auf, oder über den Bü führten mußten umgebaut werden. Dadurch passten meine Zugfahrstrassen auch nicht mehr. Um es nun aber richtig zu machen beschloss ich, bis auf das Gleisbild und Fahrzeugdatenbank, alles neu zu machen!!! Das Umstricken der bereits fertig erstellten Profile, Zugfahrten und Zugfahrautomatik, wäre zu aufwendig gewesen und die Gefahr da weitere Fehler einzubauen zu groß.
1,5 Jahre Programmierarbeit waren damit erstmal im Eimer, die ich nun unter dem Punkt Erfahrung verbuche. Nun ja, was muß das muß.
Nicht nur das ich das Layout in vielen Punkten umgebaut habe, so kamen nun auch wieder einige Highlights dazu.
Zuerst mal eine Übersicht:
Neu gestaltet, wurde das Feld der Sonderfunktion mit blauen Schalter, für Beleuchtung und andere Sonderfunktion.
Weiterhin gibt es nun vollfunktionsfähige Selbstblocksignale SBK 13, SBK16, SBK19 und SBK20, sowie eine Bü-Steuerung, die weitgehenst dem Original entspricht.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/c8/8506-c85d3677.jpg)
Scrollt man den Bildschirm herunter, so kommt man in meinen virituellen Relaisraum, auch hier gibt es einige Neuheiten.
In der Mitte alle Elemente die für die Bü-Steuerung notwendig sind. im zweiten Feld von rechts, die Elemente für die Selbstblocksteuerung, sowie die Anrückmelder. Die Zufallssteuerung für die Güterzüge aus der ersten Version entfällt, da sie sich für meine Zwecke die First in/out Steuerung besser bewährt hat.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/9e/8504-9eaf5b24.jpg)
Nachfolgend, stelle ich aber erstmal meine Selbstblocksteuerung vor.
Die Selbstblocksteuerung hat den Sinn, auf langen Streckenabschnitten, eine höhere Verkehrsdichte zu erreichen, in dem dieser eine lange Abschnitt in mehrere kürzere Abschnitte eingeteilt wird. Dadurch wird eine höhere Zugfolge erreicht. In Grundstellung sind diese Signale im Gegensatz von Zentralblocksignalen nicht auf "Halt", sondern auf "Fahrt".
Funktionsweise:
Ein Zug fährt von A nach B, dazwischen auf der Strecke befindet sich ein Selbstblock ( es könnten auch mehrere sein ) , Grundstellung Grün, also Fahrt. Der Zug fährt nun in den Abschnitt SBK ein und belegt diesen. Das SBK-Signal springt nun auf Halt und sichert den Block, so lange bis der ZUg den Block vollständig verlassen hat. Ein nachfolgender Zug kann so lange der Selbstblock belegt ist, diesen nicht befahren. Der Selbstblock reguliert diesen Abschnitt also vollkommen selbstständig, daher auch der Name.
In meinem Beispiel: Ein Zug soll von Block 307 über SBK20, nach ESigF weiter in den Bahnhof fahren.
Dazu müssen wir die beiden FS, Block307 nach SBK20 und SBK20 nach ESigF bearbeiten.
Im Gleisbildeditor wird das Signal der ersten FS, in Grundstellung "Grün" konfiguriert.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/a3/8505-a3ff8352.jpg)
Für jeden Selbstblock, werden im virtuellen Relaisraum entsprechende Selbstblocksignale ( 2 begriffig ) eingezeichnet und als viritueller Magnetartikel mit entsprechender Adresse versehen. Wenn jemand da tatsächlich einen SBK konfigurieren möchte, der nimmt natürlich die richtige Adresse und den Haken bei Virituell heraus.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/60/8507-6090145b.jpg)
In der Fahrstraßenaufzeichnung wird nun statt des eigentlichen Signals aus dem Gleisbild, das Signal aus dem Relaisraum aufgezeichnet.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/44/8508-449490ab.jpg)
Damit nun aber das Signal im Gleisbild die richtige Stellung anzeigt ist noch ein STW Eintrag notwendig. Im STW trägt man die beiden Rückmelder der nachfolgenden Fahrstraße ein. Ist als der Abschnitt SBK20 nach ESigA belegt so muß das Signal ja den Block decken. In der Bedingung, wird das Signal aus dem Gleisbild entsprechend eingetragen. Damit wäre die Anzeige im Gleisbild selbst korrekt.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/be/8509-be7fd707.jpg)
In der Folgeschaltung der Fahrstraße wird nur das Startsignal auf Halt zurückgesetzt!
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/d8/8510-d84ba85f.jpg)
In der nachfolgenden Fahrstraße von SBK20 nach ESigF ( dem nachfolgenden Block ) muß nun ebenfalls in der Aufzeichnung das Startsignal aus dem Gleisbild herausgenommen werden und durch das Signal aus dem Relaisraum aufgezeichnet werden. In der Folgeschaltung erfolgt dann der Rückfall auf Halt. Damit funktioniert unser Selbstblock einwandfrei.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/e3/8511-e3469a1e.jpg)
Viel Spaß damit
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Hallo Manuel,
und wie hast Du nun den BÜ angesteuert? Per STW?
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Hallo Sven,
nicht so ungeduldig, das Update kommt auch noch, allerdings muß ich dazu noch einige Bilder etc. vorbereiten.
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Hallo zusammen,
Teil1 Einleitung
ein schwieriges Thema sind nicht nur im Modell, Bahnübergangssicherungsanlagen. Hier gibt es zudem unzählige verschieden ausgeführte Systeme. Aufgrund, dessen beschränke ich mich mal auf einen der Zug, oder auch von Hand angesteuert werden kann mit Schranken. Genauere Bezeichnungen wäre nun zu umfangreich.
Um das Thema einigermaßen genau beschreiben zu können, werde ich das Thema in mehrere Teile aufteilen.
Das gesamte Thema genau zu beschreiben würde den Rahmen sprengen, daher versuche ich hier eine möglichst leichtverständliche Bescheibung. Letztlich ist es aber doch nur eine grobe Beschreibung, denn es steckt noch viel mehr dahinter. Als Beispiel nehme ich nun mal den BÜ auf meiner Bahn, der ja nun schon jedem bekannt sein dürfte. Ich habe es mir zur Aufgabe gemacht und daran hänge ich nun schon seit mehreren Wochen, das Ding möglichst originalgetreu zu steuern.
Zuerst einmal Tasten und Melderbezeichnungen
Die Bilder stammen von einem Siemens Sp Dr S60
Tastenbezeichnungen ( Aussenfeld )
SIRT = Sicherungsrückstelltaste ( Stromversorgung )
Sut = Summerunterbrechertaste ( Summer ertönt bei Störung )
ET = Einschalttaste ( Einschalten von Hand )
DET = Dauereinschalttaste ( Schrankenbäume bleiben unten, solange bis die DELT betätigt wird, gilt nicht als Bü Sicherung! )
DELT = Dauereinschaltlöschtaste
ASPT = Automatiksperrtaste ( verhindert das automatische Einschaltung durch einen Zug )
LT = Einschaltlöschtaste ( Ausschalten der Automatiksperrfunktion)
BÜFT = Bahnübergangsfreimeldetaste ( Freimeldung, wenn der Gefahrenraum frei ist )
BÜHFT = Bahnübergangshilfsfreimeldetaste, mit Zählwerk ( Freimeldung Hilfsweise, gültig nur in Verbindung mit dem Befehl 8 )
HAT = Hilfsauflösetaste, mit Zählwerk ( bei Störungen, Fahrstrassenwechsel etc. Hilfsweise Auflösung des Bü´s )
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/a3/8302-a3bdf73d.jpg)
Melder ( Innenfeld )
-Automatiksperrmelder ( leuchtet rot, die automatische Zugeinschaltung ist deaktiviert )
-Vorsichtsmelder ( blinkt weis, bis die Schrankenbäume untere Endlage erreicht hat, weißt darauf hin das der -Gefahrenbereich überwacht werden soll )
-Dauereinschaltmelder ( hält die Schranken geschlossen, nicht gültig für Zugfahrten, oder als Dauersicherung )
-Störmelder ( wie der Name schon sagt fängt bei Störung an zu blinken ( rot ) und der Summer ertönt )
-Bahnübergangsfreimelder ( ist der Gefahrenraum frei, muß dies Bestätigt werden, erst dann kommen, auch die Signale auf Fahrt )
-Bahnübergangshilfsfreimelder ( ist der Bü gestört, muß der Bü anderweitig gesichert werden, z.B. Büp oder Befehl 8 etc. )
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/d2/8303-d2d3b1c6.jpg)
In meiner Steuerung sieht das nun ( möglichst dem Original ähnlich ) so aus.
Links im Bild ist quasi eine Vergrößerung des Gleisbildes mit allen erforderlichen Meldern, wie zu vor beschrieben. Daneben befindet sich das Bedienfeld ( welches normalerweise gelb hinterlegt wäre ). Bei der Darstellung habe ich versucht mit Standardsymbolen auszukommen. Die drei Melder neben der "Sirt" Taste sind im Modell, ebenso wenig wie die Tasten "auf, "zu" und "Stop" realisierbar und von daher ließ ich die entfallen.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/5c/8512-5cfb5f42.jpg)
Sicherung des Bü´s
Man unterscheidet:
- gesichert
... ist ein Bü, wenn die Bahnübergangssicherungsanlage ordnungsgemäß arbeitet, die Fahrstrasse eingelaufen ist und der Festlegemelder das Bestätigt. Weiterhin muß der Bü freigemeldet werden ( BÜFT). Nach dieser Freimeldung kommt auch das entsprechende Signal auf Fahrt.
- nicht ausreichend gesichert
( zu spezifisch, daher überspringen wir das )
- nicht gesichert
Bü geöffnet, technische Anlage defekt ovm. das / die deckende Signale kommen nicht auf Fahrt.
> Ersatzmaßnahmen müssen getroffen werden. Es gibt hier mehrere Möglichkeiten, die Gängigste ist aber die nachfolgende:
Der der TF muß den Bü selbst sichern.
In letzerem Fall bekommt der TF einen Befehl 8, der Bahnübergang wird hilfsweise freigemeldet ( BÜHFT )
Sie müssen halten - zwischen Zmst.... und Zmst....- im Bf/Bft / auf Abzw / Üst ..... halten vor Bü in km..../km....../km.... Sie dürfen weiterfahren, wenn Bü gesichert.
Vollständigkeitshalber sei erwähnt, das das Signal welches den Bü deckt nicht auf Fahrt kommen wird, entweder bekommt der TF dann Ersatzsignal Zs1, oder es wird bereits über Befehl 2 geregelt.
Alle Tasten mit Zählwerke sind Nachweispflichtig.
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Hallo zusammen,
heute gehts zum
Teil 2 der Bü Steuerung.
Damit meine Bü Steuerung nach RIL 408 der DB AG auch ordnungsgemäß funktioniert, müssen diese auch bei der Steuerung selbst beachten werden.
Zunächst baute ich das Bedienfeld selbst und deren Bedienung auf.
Nun zum Bedienfeld.
Hier gibts 3 Möglichkeiten:
- Regelfall Bü per Zug und Automatik gesteuert, fertig aufgebaut
- Regelfall Bü per Zug angesteuert, aber per Hand Freizumelden, fertig aufgebaut
- Störfall Bü wird noch ausgebaut, noch nicht fertig aufgebaut, ist aber bereits weitgehenst vorbereitet
Bei Vollautomatikbetrieb ( ASPT ausgeschaltet ) ist keinerlei Bedienung separat notwendig.
Bei Handbetrieb, oder auch im Störfall ist eine Tastenbedienung notwendig, denn man möchte ja auch mal was zu tun haben.
Als MA-Schalter werden hier als Taster ausgeführt und werden nach RIL 408 bedient. Hierbei sind eine Funktionen mit 1 und 2 Tastenbedienung notwendig.
Bedienung und Funktion der Tasten
1-Tastenbedienung
Sirt ist normalerweise eine Taste mit dem man im Original sollte einmal die Sicherung der Stromversorgung herausfliegen zurückstellen kann. Im Modell macht diese Funktion keinen wirklichen Sinn, von daher nutze ich die Taste um alle Elemente des Bü in Grundstellung zu bringen.
Sut im Störfall ( noch nicht vollständig eingerichtet, soll später einmal per Zufallsgenerator geregelt werden ) unterbricht den Summer, der im Störfall angeht. Der Störmelder selbst bleibt aber weiterhin blinkend bis die Störung behoben wird. Im wahren Leben wären das die Techniker. im Modell reicht es dann aus die Sirt Taste zu bedienen.
HAT im Störfall, z.b. Fahrstrasse läuft nicht ein, oder ein Techniker überprüft die Elemente des Bü´s, oder der Achszähler des Bü´s blieb rot, oder es muß einfach die Fahrstrasse wegen Fahrstrassenwechsel und auch in anderen Fällen muß der Bahnübergang auch auflösbar sein. Diese Taste ist Nachweispflichtig ( Vergreifsschutzkappe + Zählwerk ) da man jederzeit den Bahnübergang auflösen kann.
2-Tastenbedienung
Im Innenfeld ( links im Bild ) befinden sich Gleisbezogene Tasten, die in Verbindung mit den Tasten des Außenfeld funktionieren.
ET + Gleisbezogene Taste hiermit wird der Bü per Hand angesteuert ( Schrankenbäume laufen runter + Sound + VOM Melder blinkt, solange wie die Schrankenbäume in Bewegung sind ). Die entsprechende FS läuft ein, allerdings kommen die Signale nicht auf Fahrt, denn es wird auf die Freimeldung gewartet.
DET + Gleisbezogene Taste hiermit wird der Bü per Hand angesteuert ( Schrankenbäume laufen herunter+Sound+VOM Melder bllinkt (links unten im Innenfeld ), so lange wie Schrankenbäume in Bewegung sind ). Die Schranken bleiben geschlossen bis DELT gesetzt wurde. Z.B. um ein kurzzeitiges Aufgehen der Schrankenbäume zwischen zwei Zugfahrten zu vermeiden. Die Funktion dient nicht zum Sichern eines Bü´s bei Zugfahrten!!!! Anzeige im Innenfeld links oben gelb leuchtend
DELT + Gleisbezogene Taste hiermit wird die Funktion DET aufgehoben, die Schranken laufen wieder auf, sofern keine Zugfahrt stattfindet und wenn alle RM rund um den Bü frei sind.
ASPT + Gleisbezogene Taste hier mit kann man die komplette Automatik des Bü´s Gleisbezogen sperren. Die Fahrstrasse läuft erst dann ein wenn ASPT gelöscht wurde. Sinn macht dieses wenn z.B. um die Schranken nicht unnötig lange für den Straßenverkehr geschlossen bleiben soll. Die Funktion ist für nur ein Gleis, oder aber auch beide Gleise gültig, angezeigt wird dies durch den ASPT Melder im Innenfeld ( rot leuchtend )
LT + Gleisbezogene Taste hiermit wird die Automatiksperre wieder aufgehoben
BüFT + Gleisbezogene Taste wurde der Bü angefordert und sind die Schranken ordnungsgeäß, ohne Störung verschlossen, muß der Gefahrenraum zwischen den beiden Schrankenbäumen auf Frei sein ( Fahrzeuge, Personen und andere Dinge ) kontrolliert werden. Ist der Gefahrenraum frei, so muß der FDL den Bahnübergang freimelden. Wurde Freigemeldet ( gebüftet, büften ) kommen alle Signale die den Bü decken direkt auf Fahrt.Die Auflösung der Fahrstrasse erfolgt im Regelfall per Zug wenn er einen gewissen Punkt hinter dem Bü überfährt. Im Störfall z.B. die Schranken laufen nicht mehr auf, geschieht dies über die HAT.
BüHFT + Gleisbezogene Taste hiermit wird der Bü hilfsmäßig freigemeldet. Damit der Bü aber nach RIL ordnungsgemäß als gesichert gilt benötigt der TF bevor diese Tastenkombi gedrückt wird, den Befehl 8, um den Bü selbst zu sichern. Da dieses wieder eine gefährliche Handlung ist, bzw. sein kann, ist auch diese Taste mit Zählwerk ausgerüstet und Vergreifsschutzkappe versehen.
Im Bild sehen wir einen Zug der auf Gleis 1 vor dem Bahnübergang steht. Der Bahnübergang muß in dem Fall geschlossen sein, da sich das Ausfahtsignal N1 hinter dem Bü befindet und auch der Durchrutschweg der Fahrstrasse darüber läuft.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/02/8513-02970125.jpg)
Die gesamte Bedienung ist im STW von Zeile 43 bis 78 geregelt
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/00/8514-00e357d2.jpg)
Die Ansteuerung der Schrankenbäume und Sound dazu werden ebenfalls im STW in den Zeilen 39 bis 41 geregelt.
In den Zeilen 21 bis 37 ist das Ansteuern und Auflösen des Bü´s geregelt.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/a6/8515-a682e7b7.jpg)
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Teil 3 Vorbereitung der Fahrstraßen und Profile
Bevor nun der Bü richtig angesteuert werden kann, muß man wissen, wie lange ist die Schließ- bzw. Öffnungszeit der Schranken und wie weit fährt der schnellste Zug in dieser Zeit. Hat man dieses herausgefunden weiß man auch wie die Ansteuerungspunkt für den Bü notwendig sind. In meinem Fall benötigen die Schranken ca.15 Sekunden zum Schliessen und Öffnen + 1 Sekunde Freiraum als Sicherheit. Da dieses schon eine recht lange Zeit ist und auf meiner Strecke eine max. Geschwindigkeit von 160km/h erlauft sind, müssen die Ansteuerung schon 2 Blöcke vor der eigentlichen FS mit dem Bü liegen.
Alle FS die auf den Bü zugehen müssen deshalb auch bearbeitet werden.
1. Die Anforderung muß wird gespeichert.
2. Die Fahrstrasse wird vorgespeichert, aber noch nicht vollständig ausgeführt
3. Die Signalstellungen müssen korrigiert werden
In den FS von 306 bis 310 nach SBK 20 liegt die Anforderung des Bü´s, die Anforderung selbst wird in den Profilen verankert. Die Zähler selbst befinden sich in der Bü Gruppe ( Relaisraum )
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/9e/8520-9e6cd030.jpg)
In der FS, in der sich der Bü befindet, werden die RM aus der BÜ Gruppe im Relaisraum mittels Sprungmarke eingebaut.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/0d/8518-0d29a6d8.jpg)
Auch müssen die ganzen Signale der FS unten aus dem Relaisraum, statt die aus dem Gleisbild aufgezeichnet werden. Die Signalkorrektur der Signale im Gleisbild selbst wird über den STW geregelt. In den Stellbedingung wird der RM aus dem Relaisraum hier RM525 mit belegt angegeben. Im Relaisraum ( Gleis1 frei ) wurde ein Schalter mit diesem RM angelegt. Damit ist die Fahrstrasse vorgespeichert.
Wird nun gebüftet ( BÜFT oder BÜHFT per STW gesteuert oder per Hand bei ASPT gesetzt ) schaltet der Schalter aus dem Relaisraum den RM von frei auf besetzt und die Fahrstrasse wird ausgeführt. Als Abfrage in der Fahrstrasse zuvor wird nicht der RM am Start, sondern RM 525 als Stellbedingung abgefragt.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/6d/8516-6d3d46a3.jpg)
Hier im Relaisraum nochmal die Bahnübergangsgruppe mit den ganzen Elementen die notwendig sind. v.l.n.r
Zähler Speicher Einschalten Gleis 1+2 werden über Profile angesteuert und speichert gleichzeitig auch wieviel Züge den Bü nacheinander passieren ( je Richtung ). So lange die beiden Zähler nicht auf 0 steht wird der Bü nicht geöffnet. STW
ASPT 1+2 mit diesen Schalter wird das automatische Büften ausgeschaltet ( Handsteuerung ) STW
Störmelder 1+2 Schalter Der linke Schalter wird gesetzt wenn eine Störung auftritt ( per Zufall ) der rechte Schalter ist um den Melder im Gleisbild zum Blinken zu bringen. STW
Summer der linke Schalter ist um den Summer unterbrechen zu können, wobei bei Störung der Melder selbst weiterblinkend bleibt. Der rechte Taster ist für den dementsprechenden Sound. STW
VOM der linke Schalter ist um den Vorsichtsmelder im Gleisbild einzuschalten, der rechte Schalter ist um den Melder zum Blinken zu bringen. STW
Alle Signale in der Mitte der Gruppe sind die Signale die den Bü decken und zum Vorspeichern einer FS benötigt werden. FS-Aufzeichnung
DET schaltet die Schrankenantriebe + Sound auf und zu, ohne weiteren Bedingungen STW
ET Liegt eine Anforderung an wird ET gesetzt und der Bü eingeschaltet, um die FS komplett ausführen zu können, sprich die Signale auf Fahrt zu bekommen, müssen entsprechende Bedingungen erfüllt werden STW
Sound der rechte Schalter ist für die Vorsichtsglocke des Bü´s der rechte Schalter für den Sound der Schrankenantriebe. STW
BüFT und BÜHFT gleisbezogen hierüber wird der Gefahrenraum des Bü´s Freigemeldet und die Stellung der Schrankenbäume, APST und Störmelder abgefragt. Ist ASPT gesetzt und es liegt keine Störung vor und die Schrankenbäume sind ordnungsgemäß verschlossen, kann nur über das Bedienfeld freigemeldet werden ( Büft ). Ist ASPT gelöscht und es liegt keine Störung vor und die Schranken sind ordnungsgemäß verschlossen, wird automatisch gebüftet. Liegt eine Störung vor, egal in welcher Stellung sich ASPT befindet muß hilfsmäßig freigemeldet werden ( BüHFT ) werden, die Büft Taste ist dann blockert. STW
Gleis1frei und Gleis2frei Nach die Anfoderung da ist, geprüft wurde ob die Anlage ordnungsgemäß gearbeitet hat, der Gefahrenraum frei und dies mittels BÜFT, oder hilfsmäßig über BÜHFT und Befehl8 gesichert worden ist wird Gleis 1 oder Gleis 2 freigemeldet. Die jeweiligen Schalter BÜFT und BÜHFT werden per STW abgefragt und der Rückmelder entsprechend geschaltet. Sind die Rückmelder der Gleisfreimeldung besetzt, ist die Stellbedingung erfüllt und die FS wird ausgeführt.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/d7/8521-d71df415.jpg)
Zum Auflösen gibt es nun ebenfalls mehrere Möglichkeiten:
- Im Störfall wird mittels der HAT Taste der Bü aufgelöst
- Im Regelfall aber kann der BÜ nur durch den Zug durch Befahren eines bestimmten Kontaks aufgelöst werden, dieses ist im Profil verankert
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/b3/8522-b3b5bd01.jpg)
Um ein korrektes Ansteuern und Auflösen zu sichern, reicht es nicht nur einfach einen Rückmelder heranzuziehen. Sollte ein Zug wie ein meinen Fällen nicht durchgängig rückmeldefähig sein, sondern z.B. nur die Lok und ein Schlußwagen, hätte das zur Folge das die Anforderung und Auflösung nicht immer richtig arbeitet und die Auflösung nicht korrekt funktioniert. Aus diesem Grund ist dies im Profil festgelegt.
Wer Interesse meiner BÜ-Steuerung hat, dem stelle ich gerne ein Backup zur Verfügung. Insgesamt ist die Programmierung sehr aufwendig un sehr komplex.
Zum Schluß möchte ich mir recht herzlich bei Helmut Kreis bedanken, der mich bei diesem Unterfangen tatkräftig unterstützt hat. Stundenlange Telefongespräche und die Nutzung von Teamviewer waren hierzu notwendig!
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Hallo Manuel,
boar was für eine Umsetzung die du möglichst nach dem Original dir ausgedacht und umgesetzt hast. RESPEKT.
Ich habe und konnte deine Beschreibung gut verstehen und nach vollziehen, auch als Laie der Originalen Steuerung.
Den HAT (Störfall) hast du zur Vollständigkeit mit eingebaut, wird aber nicht bei dir wohl eintreffen, oder ist das auch mittels ..... vorgesehen ?
Und schön das dir Helmut beim Programmieren behilflich sein konnte. Das freut einem doch zusätzlich, dass man auch sich unterstützt.
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Hallo Joachim,
freut mich das es Dir gefällt. Ja, Helmut ist schon eine Granate, auf den lasse ich auch nichts kommen!!!
Der Störfall ist soweit vorbereitet, aber noch nicht vollständig programmiert. Heißt, derzeit kann ich eine Störung von Hand mittels Schalter in der Bü-Gruppe einschalten, die ganzen Prüfroutinen etc. funktionieren auch schon.
Später möchte ich aber mittels Zufallssteuerung eine Stöung in der ZFA simulieren. Könnte z.B. so aussehen das nur ein Schrankenbaum herunterfährt und der andere bleibt offen. Dann fängts an, die Züge bleiben vor dem ESig stehen die TF´s müssen Befehle bekommen, um den Bü selbst zu sichern. Wie ich das darstelle weiß ich derzeit aber noch nicht. Denkbar wäre das per Videoeinspielung, oder aber das gesamte Telefongespräch zwischen TF und FDL. Damit verbunden werden auch andere FS und Profile. Der TF würde seinen Zug bis direkt vor den Bü vorziehen und stehenbleiben, nun setzt er ZP1 ( Horn, Hupe, Pfeife) und zieht dann langsam seinen Zug über den Bü drüber, bis er ihn passiert hat.
Im Moment hat aber erstmal die ZFA Priorität, damit sich überhaupt mal wieder was bewegt.
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Hallo nochmal,
Da inzwischen auch wieder Ruhe eingekehrt ist, habe ich mich dazu entschlossen, doch wieder meine Backups Euch zur Verfügung zu stellen.
Bitte beachten Version: WDP 2012 Premium Edition
http://52106186.de.strato-hosting.eu/Windigipet/WDP_DATENSICHERUNG_ManuelsRollbahn_V3-0_28_09_2016_02_58.ZIP (http://52106186.de.strato-hosting.eu/Windigipet/WDP_DATENSICHERUNG_ManuelsRollbahn_V3-0_28_09_2016_02_58.ZIP)
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Hallo Manuel,
danke für die Blumen. Ja, der BÜ ist schon eine Herausforderung, den mit WDP zu realisieren. Und dann auch noch mit WDP2012. Meine Befürchtung ist ja, dass wir die ganze Arbeit nochmal machen, wenn Du WDP2015 und höher hast. Ich glaube dass dann Dein STW nur noch halb so lang ist ::)
Ja, Helmut ist schon eine Granate, auf den lasse ich auch nichts kommen
:
Nicht mal einen Regenschirm wenn's regnet.
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Hallo Helmut,
Ja, Helmut ist schon eine Granate, auf den lasse ich auch nichts kommen
:
Nicht mal einen Regenschirm wenn's regnet.
Ja so sind eben einige, Denken nur an Ihrem Vorteil :D :D :D
Und wenns der andere etwas braucht.. ???
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Hallo zusammen,
na aber so bin ich nicht eingestellt, sonst würde ich es mit Sicherheit nicht so ausführlich dokumentieren, oder ?
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Hey Manuel,
war von mir genauso als Spass gemeint wie von Helmut !!! Darum doch Smilies da hinter
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Hallo zusammen,
nach etwas über 2 Jahren Lernphase des Programms, Testen und Probieren, kann ich heute endlich sagen, das meine Programmierung in groben Zügen für den Regelbetrieb fertig ist.
Das Ganze nun im Programm zu zeigen würde einfach den Rahmen sprengen, die Programmierung ist extrem komplex. Daher beschreibe ich nun nur das was ich damit bis dato umgesetzt habe und auch funktioniert. Vielleicht kann der ein oder andere nun mein Betriebskonzept besser verstehen, eventuell aber auch was für das eigene Projekt mitnehmen.
Insgesamt habe ich 3 Zugfahrautomatiken geplant:
- Programmteil: Regelbetrieb ( 90 % fertig, 10 % Feintuning notwendig )
- Programmteil: Gegengleisfahren ( noch nicht erstellt )
- Programmteil: Rangierverkehr ( noch nicht erstellt )
Die irgendwann mal zu einer großen ZFA zusammengesetzt werden soll.
Der Programmteil Regelbetrieb ist wie folgt aufgebaut und bietet folgende Besonderheiten:
Steuerung der Züge
Alle Personenzüge fahren nach Fahrplan mit festen Abfahrtszeiten ( Echtzeit ), d.h.:
- Fernverkehr im 60 min Takt
- Nahverkehr 2 ( RE´s bzw. D-Züge ) im 20 min Takt
- Nahverkehr 1 ( Züge die auch in meinem Bahnhof halten ) ebenfalls im 20 min Takt
Beachtet wird bei allen Zugfahrten die Wertigkeit der Züge, so leiten Fern- und Nahverkehrszüge automatisch die Überholung von Zügen niederer Priorität ein.
Der Wert 1 = hoch, 10 = niedrige Priorität
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/1d/8586-1d325ffe.jpg)
Die Abfahrtszeiten für Personenzüge sind in der Zugfahrautomatik festgehalten. Jeweils 1 min zuvor wird die Überholung angefordert.
Die ZFA ist für 24 Stundenbetrieb ausgelegt. Bis dato hatte ich jedoch nur maximal 16 Stunden die Anlage im Dauerbetrieb.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/aa/8593-aa42393a.jpg)
Alle Güterzüge, sowie Sonderzüge ( Personenverkehr, z.B. Nachtzug, Autoreisezug, historischer Zug ) werden mittels einem Wartezeitgenerator zufällig gefahren. Der Sonderzug hat dabei die Besonderheit, das er nicht überholt werden kann.
Die Auswahl der Güter-/ Sonderzüge geschieht über die Gleisauswahl, der erste Zug aus der jeweiligen Ebene ( 2xx, 3xx ) also Gleis 200, oder Gleis 300 startet und setzt den unteren Zähler auf 2, damit wird der nächste Zug aus Gleis 201 oder 301 gestartet usw. Somit wird gewährleistet, das kein Zug mehrmals hintereinander abfährt. Die Gleisauswahl ebenfalls zufällig anzusteuern hatte sich nicht bewährt, da hierfür meine Schattenbahnhöfe zu klein und zu oft der ein und selbe Zug abfuhr.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/0c/8591-0c1e308b.jpg)
Verkehrsdichte
Für meinen Automatikbetrieb kann ich die Verkehrsdichte für den Betriebstag auswählen, auch ist es möglich die Verkehrsdichte während des Betriebs auf eine andere Art umzustellen.
hohe Verkehrsdichte, = sehr enge Zugfolge, max. 2 min Pause zwischen den Zügen
mittlere Verkehrsdiche ( Normalbetrieb ) = max. 4 min Pause zwischen den Zügen
niedrige Verkehrsdichte = max.8 min Pause zwischen den Zügen.
geregelt wird dies über den Stellwerker und Zählerabfrage Wartezeitgenerator
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/e9/8590-e9661351.jpg)
Überholungen
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/53/8584-53fc50fe.jpg)
Wie schon weiter oben beschrieben leiten höherwertige Züge die Überholungen für Züge niedrigere Priorität die Überholung automatisch ein.
von Westen her kommend, wird zuerst geprüft ob eine kurze Überholung (örtliche Gegebenheit: Einfahrt mit 60km/h erlaubt, ESigF nach Gleis 1) möglich ist, sprich aus der Gegenrichtung kein Zug kommt, der durch eine solche Überholung ausgebremst werden würde. Ist dies nicht möglich, wird geprüft, ob das Gleis 4 frei ist und eine normale Überholung ( Einfahrt 40km/h, ESigF nach Gleis 4 ) statt finden kann.
Von Osten her kommend, ist nur eine Überholung von ESigA nach Gleis 4 möglich.
Informationen
Ob eine Überholung stattfindet wird mit Richtungsangabe in meinem Informationsfeld angezeigt
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/44/8585-4403ce36.jpg)
LE-Halt / Abstellung
um auch mal einen Zug aus der Automatik herausnehmen zu können, für LE-Halt oder einfach für eine Abstellung habe ich mir Optional 2 Schalter ( 3 Positionen ) eingebaut. Wähle ich einen der Schalter ( Pfeil ) in eine Richtung, so wird der nächste Güterzug, sofern das entsprechende Gleis auch frei ist aus dem Fahrplan herausgenommen und abgestellt. Setze ich den Schalter wieder in Neutralstellung ( beide Pfeile grün ), so ist der Halt beendet und der Zug wird automatisch wieder in den Fahrplan integriert. Steht der Schalter z.B. mit Pfeil links nach rot und ich wähle nun direkt rechts roter Pfeil an, wird der haltende Zug aus dem Gleis ausgefahren, wieder im Fahrplan integriert und der nächste Güterzug aus der Gegenrichtung wird in dem jeweiligen Gleis abgestellt.
Hier Schalter für Gleis 4 in Grundstellung Züge fahren normal durch und Gleis 5 Abstellung Richtung N5 ( Westen )
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/11/8588-11cfffbe.jpg)
Gleis 5 und die Besonderheit Fahrzeug benötigt Wartung
In der Regel wird Gleis 5 nicht für Überholungen, sondern ausschließlich für Abstellungen, Wartung, und später zum Rangieren benutzt.
LE-Halt / Abstellung ist wie zuvor beschrieben anwählbar.
In WDP befindet sich bereits ein Programm welches die Betriebszeiten eines Fahrzeugs ( loks und Wagen! ) erfasst. Hier kann man auch weitere Einstellungen vornehmen. Dies ist sehr nützlich und hilft mir den Überblick für anstehende Wartungen im Auge zu behalten. Im Lokcontrol wird dieses durch eine blinkende Ölkanne symbolisiert, ebenso wird das Bild des Fahrzeugs hier und in der Seitenleiste ( Gesamtübersicht ) angezeigt.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/66/8596-6627e00a.jpg)
Sollte nun ein Fahrzeug in einem Zug eine Wartung benötigen, wird das von meiner ZFA erkannt und der Zug wird automatisch wenn er von Westen kommt auf Gleis 5 geleitet.
In meinem eigenen Informationsfeld, wird mir dieses auffällig angezeigt. Die Information, wird dann Orange und vor dem Schriftzug erscheint ein orange/rotes Ausrufezeichen.
Ist der Zug nun auf Gleis 5 angekommen, kann ich das/die Fahrzeuge herunternehmen, kontrollieren, oder Warten. Ist die Arbeit erledigt stelle ich das Fahrzeug wieder aufs Gleis und bestätige dieses, in dem ich den Haken bei "erledigt" setze. Das Ausrufezeichen und die Inforamtion verschwindet, der Wartungsintervall wird auf 0 gesetzt und die Betriebszeit zu dem Gesamtbetriebsstundenzähler addiert. Der Zug wird nun wieder automatisch in den Fahrplan eingereiht.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/14/8587-14517812.jpg)
Hier mal ein Wartungsplan meiner BR103 155-2
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/53/8597-53b561a4.jpg)
Es gibt aber noch weitere Besonderheiten.
Während den Dauertest kam es hin und wieder vor das mr die Züge zu dicht aufeinander folgten, daher baute ich noch zwei weitere Punkte ein.
1. Priorität Personenzüge
Funktion: Verhindert das ein Güterzug ausfährt, obwohl nun ein Personenzug planmäßig abfahren sollte.
Hin und wieder kam es vor, das der Wartzeitgenerator ein paar hunderstell Sekunden einen Güterzug vorschob und damit den Fahrplan der Personenzüge durcheinander brachte.
1 min bevor nun ein Personenzug startet, wird das Ausfahren eines Güterzuges verhindert. ( fiktiv wurde in dem Fall der Güterzug an der vorliegenden Zugmeldestelle überholt ).
Ist ein Güterzug bereits vor dem Personenzug auf der Strecke, wird je nach Priorität eine Überholung eingeleitet.
2. Abstandsregelung
Funktion: ergonomisches Fahren ( Energiesparend )
Wie im echen Leben halten natürlich auch in meinem Bahnhof auch Züge ( wenn auch nur 6 mal je Stunde ). Güterzügen laufen dabei unweigerlich auf den haltenden Zug auf, der TF des Güterzugs muß bremsen und kommt vor der Einfahrt zu stehen ( Verschleiß ! ). Nachdem der Personenzug den entsprechenden Block verlassen hat, muß der TF des Güterzugs wieder anfahren ( kostet Energie, und je nach örtlicher Gegebenheit und Art des Zuges auch gar nicht möglich: z.B. schwerer Kohlezug in einer Steigung ).
Der FDL ( so praktiziere ich das wenn möglich, auf jeden Fall ) würde nun den TF anfunken und ihm die Info geben, das ein Personenzug vor ihm ist, um den Abstand etwas zu regulieren würde nun der Güterzug durch Gleis 4 geleitet werden und kann so im Rollen bleiben ( Verschleiß minimiert, Energie sparend ) .
In meinem Programm werden hierzu die RM der entsprechenden Blöcke abgefragt und als Bedingung in der jeweiligen Fahrstrasse bzw. Zugfahrstrasse des Güterzugs eingetragen.
3. Anrückmelder
blockt ein Zug ein wird dies durch einen Anrückmelder akustisch angekündigt. Mittels Stellwerkswärter habe ich dies ebenfalls umgesetzt. Im echten Leben gibts dazu nur ein Summer oder Läutwerk, im Modell habe ich dazu den Originalsound aufgenommen und auf den Kanal des Soundsystems gelegt, aus dem auch der Zug kommt ( z.B.Zug kommt von links, Glocke ertönt aus dem linken Kanal ).
Normalerweise ertönt das selbe Geräusch auch wenn der Zug ausblockt, dieses hab ich noch nicht umgesetzt. Meine Anrückmelder tönen derzeit aber nur wenn ich die Automatiksperre des Bahnübergangs eingeschaltet habe, um so auch rechtzeitig meinen BÜ bedienen zu können.
Im Vollautomatikbetrieb würde es sonst irgendwann nerven.
Derzeit bin ich am Überlegen, die Sounds so zu gestalten, das im Automatikbetrieb, die Sounds vor der Türe des Stellwerks zu hören sind und im Teilautomatikbetrieb nur die Sounds in einem Stellwerk ertönen.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/3c/8592-3c6b303c.jpg)
Die Funktionsweise der Fahrgastinformation ( inkl. Verspätung und Ausfall ), sowie dem Bahnübergang ( Zug, oder Handgesteuert nach dem Original ) und den Selbstblocksignalen habe ich ja bereits zuvor ausführlich beschrieben.
Ich hoffe Euch mit der Beschreibung nicht all zu sehr gelangweilt zu haben und vielleicht kann der ein oder andere ein paar Ideen auch auf seiner Anlage umsetzten.
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Hallo Manuel,
danke für deine wie immer sensationellen Berichte!! Ich muss (leider für mich) zugeben dass du mich inzwischen so weit "überholt" hast, dass ich mit dem Verstehen deiner tollen WDP-Steuerungsansätze kaum noch nachkomme. Inzwischen komme ich gar nicht mehr zum Gleis- und Landschaftsbau, weil mich deine Steuerungs-ansätze so faszinieren dass ich dauernd versuche, deine Ideen irgendwie auf mein WDP zu übertragen... :) :-[ - nein, Scherz beiseite: Riesengroßes Kompliment für dich - und bitte unbedingt weiter berichten. Da kommt nicht die Spur von Langeweile auf, sondern schlicht nur Faszination!! Auch wenn ich nicht einmal halb so weit bin (wohl bei kaum mehr als 25% oder so..) ich erstarre immer wieder in Ehrfurcht wenn ich deine Berichte lese!
Beste Grüße aus Österreich, Michael
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@Michael
recht herzlichen Dank für Dein Feedback.
@all
Hallo zusammen,
möchte man ein wenig koordinierter auf seiner Bahn fahren, so kommt man um einen Fahrplan nicht drumherum.
Um meinen Fahrplan auch in meiner Steuerungssoftware umsetzten zu können, erstellte ich mir einen Diagrammfahrplan. Die Zeit-Wegelinie.
Die Zeit- Wegelinie ist eine Diagrammform eines Fahrplans, man nennt ihn auch Bildfahrplan.
In diesem Diagramm sind neben der Uhrzeit, die Zugmeldestelle für den der Fahrplan ( Diagramm Mitte, FUR ) gilt, sowie die benachbarten Zugmeldestellen ( FMZ und FIL) eingetragen.
Anhand, der eingezeichneteten diagonalverlaufenden Linien kann man erkennen, in welche Richtung der Zug ( Zugnummer, Gattung ) unterwegs sein wird, sowie ob ein Halt eingeplant ist.
Hier mal eine ZWL, stark vereinfacht speziell für meine Bahn abgestimmt. Da eine stündliche Wiederholung des Taktes vorgesehen ist, reicht es mir aus nur 1 Std. des Personenverkehrs durchzuplanen.
Oben in der Zeile die Zugmeldestellen FMZ ( mittlerer Sbhf ), FUR ( mein Bahnhof ), FIL ( untere Sbhf)
Um einen Fahrplan erstellen zu können müssen mind. die benachbarten Zugmeldestellen miteingeplant werden.
Von oben nach unten, die Uhrzeit, in meinem Fall im 5 min Raster
Wie man in der Gesamtübersicht schaut, sieht man das auf meiner Bahn schon ein recht hohes Verkehrsaufkommen herrscht. Eingezeichnet sind hier nur meine Personenzüge
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/5c/8667-5c833f84.jpg)
Schauen wir uns das mal noch näher an
Von FIL kommt eine RB , die in FUR um 0.23 Uhr ankommt, 1 min Aufenthalt hat und um 0.24 Uhr weiter nach FMZ fährt ( erste Linie von rechts oben, nach links unten )
Von FMZ kommt der Gegenzug RB um 0.25 in FUR an und wird um 0.26 Uhr weiter Richtung Fil fahren. ( zweite Linie von links oben nach rechts unten )
Kurz nachdem die beiden RB´s weg gefahren sind, kommen zwei RE´s
Der RE von FIL aus kommend wird um 0.31 in FUR und der RE aus FMZ wird um 0.32 in FUR durchrauschen. Die beiden dazugehörigen Linien weisen keinen Absatz auf der Zugmeldestellenlinie von FUR auf.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/54/8668-5402f262.jpg)
Mit einem Bildfahrplan, den man sich einfach selbst erstellen kann, kann man später schön sehen, wo und wann sich ein Zug kreuzt, oder wann es ggf. zu einem Engpass auf der Strecke kommt.
Egal, ob man nun Analog oder Digital, mit oder ohne Software fährt, mit einer ZWL kann man durchaus, den Spielspaß auch auf der eigenen Bahn nochmals steigern
Wer nun aber, so wie ich mittels Software steuert und eine komplexe Zugfahrautomatik erstellen möchte, dem kann ich nur den Tipp geben, sich eine ZWL zu erstellen.
Hier mal ein Ausschnitt meiner ZFA
Wer nun aber die Ankunftszeit, aus meinem Bildfahrplan in meiner ZFA sucht, der sucht vergebens.
Die Abfahrtszeiten hier beziehen sich nämlich auf die Abfahrtszeiten der benachbarten Zugmeldestellen ( A und C ), wo sich die Züge aktuell beim Start eben befinden. Das heißt man muß die Zeit der Strecke die der Zug von A nach B, bzw. von C -B mit berechnen.
In der Zeile 23 sieht man das ein Zug um. 0.00Uhr aus dem Gleis 304 ( untere SBHF-Ebene ) startet. 3 Minuten braucht der Zug bis er von dem unteren SBHF, oben in meinem Bahnhof angekommen ist. D.h. Ankunftszeit wäre um 0.03 Uhr. Schauen wir nun in der Übersicht meiner ZWL, werden wir erkennen, das ist der erste RB, der aus FIL kommt, in FUR hält und nach FMZ weiterfährt
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/40/8669-40adcaee.jpg)
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Hallo zusammen,
nachdem nun endlich meine neue Programmierung störungsfrei, auch über mehrere Stunden läuft, konnte ich mich mal etwas entspannt zurücklehnen und dem Fahrbetrieb zuschauen.
Dabei habe ich mal ein paar Filmchen gedreht und zusammen geschnitten. Viel Spaß beim Anschauen
&feature=youtu.be
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Hallo Manuel,
das spiegelt sehr schön das stressfreie Leben abseits der Großstadt wider, man hat Zeit die Züge zu betrachten. Schönes Video, besonders gefällt mir die schranke bei 19:48 8)
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Hallo Manuel,
ich lese Deine Beiträge immer mit großem Interesse.
Tolles Video, alles absolut perfekt.
Kannst Du mal wieder ein aktuelles Backup einstellen, damit ich mich in Deine Programmierarbeit einarbeiten kann ?
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Hallo Bernd,
ja, das ist mir auch aufgefallen, kann die aber versichern das es so auf der Bahn natürlich nicht ist, ondern kommt einfach von einem mißglückten Videoschnitt.
Hallo Ingo,
freut mich zu hören und auch das es gefällt. Ja, lade gleich das aktuellste Backup hoch, kein Problem
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und da ist es auch schon, das gesamte Backup
http://52106186.de.strato-hosting.eu/Windigipet/WDP_DATENSICHERUNG_ManuelsRollbahn_25_10_2016_22_27.ZIP
In der Simulation, kann es jedoch passieren, das manche Abläufe, wegen den fehlenden Sounds nicht richtig ausgeführt werden. Bitte beachten Version 2012.3
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Hallo,
@Manuel:
Wie immer SPITZE, aber den Elektriker müsstest du wieder anrufen wegen den flackernden Röhren. Der war ja immer noch nicht da :-(
@Bernd:
Das war ein Trick von Manuel um festzustellen, dass das Video auch ganz geschaut wird!
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Hallo zusammen,
muss ich etwas beachten, wenn ich mit Version 2015 ein Backup aus 2012 öffnen möchte ?
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Hallo Ingo,
nein, kannst Du normal öffnen.
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Hallo zusammen,
neben dem Ablauf meiner Zugafahrautomatik ( Testphase ) hatte ich mal etwas Zeit und ich überlegte was ich mit meinem ESU FX Dekoder, sowie einer ESU Lichtleiste anfangen könnte. Von Röwa hatte ich einen sehr betragten Hilfsgerätewagen, damit sollte sich doch was machen lassen.
Tritte und Griffe waren abgebrochen, welche ich aus Draht neu anfertigte und die Kiste in dem Zug auch gleich neu lackiert. Wer die alten Röwa Modelle noch kennt, weiß ja, das die normal recht blaß von den Farben her sind.
Während das Gehäuse also trocknet, machte ich mich daran die PLCC-Leds mit Kupferlackdraht zu versehen und für den Einbau vorzubereiten.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/e4/8676-e43f92f6.jpg)
Um die Tritte ordentlich befestigen zu können, bohrte ich 0,5mm Löcher, bog aus 0,5mm Draht die Tritte neu und klebte sie in die Löcher ein.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/bd/8678-bde05677.jpg)
Um eine ordentlich Stromaufnahme zu gewährleisten, bediente ich mich den fertigen Stromabnehmerblechen, die es bei Tams gibt und lötete zuerst ein Kabel an und klebte sie dann unter die Drehgestelle.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/9b/8677-9b797350.jpg)
Die Kabel zog ich durch die Drehgestellmitte und verlegte sie im Innenraum ordentlich, fixiert mit ein paar Punkten Sekundenkleber. Im Toilettenhäuschen wurden die Kabel dann unsichtbar weiter hoch in den Wagenkasten verlegt
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/b1/8679-b1c486b4.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/17/8684-172b3f09.jpg)
Die außen angebrachten Neonröhrenimitate entfernte ich zuerst, dann bohrte ich dahinter 0,5mm Löcher ( je 5 Stück ) und arbeitete davon ein Langloch aus. Die Imitate klebte ich dann wieder außen an. Das war notwendig, da normal keine Beleuchung vorgesehen ist. Nun klebte ich die vorbereiteten PLCC- Leds dahinter und sicherte sie mittels einem Punkt Sekundenkleber. Die ESU Lichtleiste paßte ich ebenfalls in der Länge dem Wagen an.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/30/8685-301fb9dc.jpg)
Für die Led´s bohrte ich nach dem Mainzer Vorbild Löcher in der Stirnwand und klebte auch die Leds für die Zugschlußbeleuchtung ein. Weiterhin lötete ich den optional erhältlichen Stützkondensator ein.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/38/8680-387922b8.jpg)
Leider sind die zwei Funktionsausgänge der Lichtleiste a ) nicht für all meine gewünschten Funktionen ausreichend und b ) nur für LowCurrent Dioden nutzbar. Deshalb verbaute ich einen zusätzlichen Funktionsdekoder ein. Damit auch dieser später nicht sichtbar ist und es unter dem Dach gut voll wird, verbaute ich ihn hinter einem der Rolltore.
Die Kabel führte ich durch ein Loch der Lichtleiste und werden so unsichtbar fixiert ( ohne Kleber )
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/91/8681-91659fa2.jpg)
Unterm Dach verbaue ich zwei selbstgefertigte Platinen ( Streifenraster schmal ), welche die ganzen Vorwiderstände (2,2kOhm) für meine Zusatzled´s beherbergt. Weiter befindet sich auf einer Seite jeweils noch Platz, um weitere Anschlüsse vorzusehen ( AUX1-4, Licht vorne +hinten, sowie Stromversorgung )
Nachdem die Kabel alle zugeordnet und verlötet waren, sah das doch schon ganz ordentlich aus.
Nun gings ab aufs Programiergleis. Zuerst programmierte ich die Lichtleiste, dann den Funktionsdekoder. Einen zusätzlichen Schalter, um auch später die einzelnen F.Dekoder programmieren zu können, werde ich nachträglich noch einbauen. Dazu muß ich mir jedoch erstmal SMD- Schalter bestellen. Vorerst gehts aber auch so in dem das ich die Stromversorgung des jeweil zu programierenden an der Stromversorgung anlöte, nach dem programmieren ablöte und nachdem beide programmiert sind wieder anlöte.
Beide laufen unter der Adresse 5606 (letzte 4 Stellen der Betriebsnr. des Wagens )
Die Funktionen sind wie folgt programmiert
( F0 bis F6 ESU Lichtleiste, F10 bis F16 ESU Funktionsdekoder )
F0 = Zugschlußleuchte
F1 = frei
F2 = gesamte Innenbeleuchtung
F3 = Led 1+2+3 der Innenbeleuchtung
F4 = Led 4+5 der Innenbeleuchtung
F5 = Led 6+7 der Innenbeleuchtung
F6 = Led 8+9 der Innenbeleuchtung ( + Effekt defekte Neonröhre )
F10 = alle Neonröhren außen an
F11 = Neonröhre an Stirnwand vorne einzeln
F12 = Neonröhre an Stirnwand hinten einzeln
F13 = 2 Neonröhren an Rolltor links vorne
F14 = 2 Neonröhren an Rolltor links hinten
F15 = 2 Neonröhren an Rolltor rechts vorne
F16 = 2 Neonröhren an Rolltor rechts hinten
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/21/8682-21544c97.jpg)
Hier mal ein paar Bilder bei voller Beleuchtung
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/03/8683-03ce1876.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/fa/8686-faa10600.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/ad/8687-ad96bfb7.jpg)
zum Schluß noch Video
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Hallo zusammen,
langsam und Stück für Stück bildet sich der Ortskern. Derzeit bearbeite ich jede Menge gebrauchte Gebäude die ich für meine Bahn zusammengetragen habe, farblich, inkl. entsprechender Patina. Noch sind nicht alle Häuschen fertig.
Gestern habe ich den ganzen Tag damit verbracht Styrodur zu schnitzen, Straßenführung festzulegen, Gebäude zu positionieren und mir Gedanken über die ersten Details zu machen.
Fangen wir mit dem Bereich Richtung Schloss hoch an.
Hier wird eine steile schmale Strasse hinauf führen, die sich dann nach links und rechts teilt. Links gehts den Berg weiter rauf, rechts Richtung Schloss. Genau an dieser Gabelung befindet sich der Gasthof Adler mit eigener Metzgerei. Der Gasthof ist natürlich durch eigene Schlachterei für bestes Essen bekannt und beliebt. Links daneben befindet sich das Hotel ( muß noch umbeschriftet werden ) . Davor befindet sich der gemeinsame Parkplatz für beide Areale.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/93/8826-937e78f2.jpg)
Hier von der anderen Seite gesehen, ist schön zu erkennen, das es zwei Zufahrten geben wird.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/a1/8827-a1094238.jpg)
Fahren wir weiter links die Strasse, sehen wir das sie weiterhin steil ansteigen wird. Leider ist mir beim Schnitzen ein leichtes Maleheur passiert, was sich aber noch korrigiren läßt. Von dem Punkt wo der silberne Mercedes steht, wird die Strasse bis etwas Anfang Zaun des Hotels die Strasse etwas abgeflacht und entschärft. Die Straße wird nur so breit werden, das gerade zwei Pkw´s aneinander Vorbeifahren können. Vor dem Gasthof habe ich mit grauen Linien der spätere Straßenverlauf zum Schloß hin eingezeichnet.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/e9/8825-e95e3c74.jpg)
Auch an der Getränkehandlung geht es, wie es früher in den Ortschaften so üblich war etwas enger zu, trotzdem reicht der Hof noch, um ihn mit einem 3,5to zu erreichen.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/be/8829-be9f66ea.jpg)
Bei dem Privatgelände darüber reicht der Platz noch für einen kleinen Hof mit Pkw Stellplatz.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/f7/8828-f7c15960.jpg)
Hier der Bereich hinter dem Gasthof, Richtung Schloß hinauf. Wie man erkennen kann, habe ich hier z.T. den alten Bergrücken abgerissen, um dieses neue Plateau Für Gasthof und Bauernhof zu erschaffen. Nach rechts raus werden hier passend zum hinteren Teil schroffere Felsen entstehen. Entsprechende Styrodurteile für diesen Bereich muß ich jedoch noch schnitzen.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/aa/8830-aa44cc61.jpg)
Hier mal die Gesamtübersicht
Hinter den großen Kibri Häusern, werden die Hinterhöfe mit einer Allee in der Talmulde entstehen. Die steil nach obenführende Strasse wird dann mit einer Stützmauer mit Brüstung abgefangen. Ab etwa Höhe Hotel, wird die Stützmauer z.T. in Felsen und etwas flacheres Gelände übergehen. Das Rathaus am unteren Bildende, wird ebenfalls etwas erhöht auf einem Plateau erstellt. Dazu passend ein Marktplatz mit Brunnen und Bushaltestelle.
Auf dem Bild war das Styrodurteil dazu noch nicht erstellt, und nur ein Reststück untergelegt, um zu sehen wie es mal aussehen könnte.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/fe/8831-fe055fbd.jpg)
Von einem alten Faller Bahnsteig hatte ich noch Treppenabgänge ( 2 Stück ) in der Bastelkiste, die ich nun als Treppenabgang für meine Bushaltestelle nutzen werde. Noch ist das Bauteil nicht fertig. vorne fehlt noch ein Verkleidung, sowie das Plakatfenster mit Werbung.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/53/8834-53a3381b.jpg)
Von Vollmer erstand ich vor kurzem gebraucht eine doppelte Bushaltestelle, die ich nun zu meinem Zweck als einfache Bushaltestelle weiter anpassen werde. Nach links und rechts wied der Bordstein so weitergeführt.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/7d/8836-7dff03d7.jpg)
Eine kleine Inselanlage, wird den Bereich von der Haupstrasse trennen und absichern. Inzwischen wurde auch die Grundlage des Marktplatzes erstellt und eingepaßt. Den Straßenverlauf hab ich links mit grauen Linien eingezeichnet. Vor dem Eckhaus ist dann noch etwas Platz für eine angedeutete Fußgängerzone. Hinter dem Rathaus wird das Gelände wieder leicht ansteigen und mittels Büsche und Hecken von dem oberen Teil abgetrennt.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/77/8837-7708d861.jpg)
Gehen wir nun in der Hauptstrasse weiter.
Hinter der Faller Häuserzeile werden entsprechende Hinterhöfe entstehen. Da sich die Gebäude alle sehr ähnlich sind, werde ich zwei Gebäude verdreht einsetzten und die darunterbefindlichen Ladengeschäfte mittels Garagen kaschieren. Das Pfarramt wird in der Zeile etwas zurückversetzt montiert werden. Links und Rechts werden hier kleine Gassen entstehen, um auch die Hinterhöfe erreichbar zu machen. Auf einer Seite reicht der Platz noch aus, um hier auch noch 1-2 Parkplätze anzudeuten.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/bd/8832-bd62adbe.jpg)
Hier die rechte Hinterhofseite
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/7f/8835-7f96c16e.jpg)
und so könnte es dann vor dem Pfarramt ausssehen
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/3c/8833-3c92152e.jpg)
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Als willkommene Abwechslung zum ewigen Pinseln, überarbeitete ich heut die Inneneinrichtung des Ladens.
Als Größenvergleich dient das Feuerzeug auf dem Bauteil.
Die Inneneinrichtung zerlegte ich z.T. und fing dann an das Ganze farblich zu gestalten. Die Figuren paßte ich aus meinem Fundus an und lackierte sie ebenfalls passend zu der Szene um.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/c9/8792-c9f521f5.jpg)
Auf Wiedersehen Herr Adler bis zum nächsten Mal
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/c7/8791-c7eaa95a.jpg)
Ja Frau Vogel, hätten sie lieber Rinder, oder lieber Schweinemett. Och, öhm machen sie mir einfach ein Pfund gemischtes Mett
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/95/8790-957340f0.jpg)
Vor etwas längerer Zeit fand ich im Baumarkt sehr günstige Lichterketten mit jeweils 48 5mm Warmweißen Led´s. Nach und nach, so wie die Led´s gerade gebraucht werden zerlege ich die Kette und verwende die Led´s nun in meinen Gebäuden. Dadurch das die Led´s nicht die übliche Form aufweisen, sondern ein Konisches Loch zur gleichmäßigen Lichtstreuung haben, wirkt die Beleuchtung auch nicht punktuell sondern gleichmäßiger auf die Fläche. Variiert man die Einbautiefe, kann man nochmals zusätzliche Effekte erzeugen und die Beleuchtung in weiten Grenzen beeinflussen.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/d4/8794-d4bbb8c4.jpg)
Hier mal die Metzgerei im noch nicht ganz fertig restaurierten Gebäude eingesteckt.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/fc/8795-fceec5f7.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/6a/8796-6a07c828.jpg)
Bei meiner jetzigen Anlage werde ich auch die Häuserbeleuchtung selbst wesentlich aufwendiger gestalten. Früher verwendete ich immer nur Lampen und verdunkelte einzelne Fenster. Dieses Mal möchte ich aber belebte Häuser haben. Dazu baue ich mir selbst für jedes Haus entsprechend angepaßte Lichterboxen aus PS.
Hier mal meine ersten beiden. Hinter jedes Fenster kommt eine eigene Led. Links die große Box ist für die Gaststätte. Da wo die rot eingezeichnete Linie ist könnte ich nun z.b. noch eine Trennwand einbauen und die Anschlüsse entsprechend aufteilen, so das z.B. zwei Räume sep. schaltbar wären. Eine Lichterbox sind ca 5-20min Arbeitsaufwand, aber der Effekt rentiert sich, denn so kann man ein Haus noch zusätzlich beleben. Man könnte z.B. erst die Eingangsbeleuchtung schalten lassen, dann ein Zimmer im Erdgeschoss, in der Küche etc. wie im echten Leben eben. Die Beleuchtung wäre nicht mehr statisch.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/14/8810-146b4562.jpg)
Direkt auf meinen Lichterboxen werden die Vorwiderstände montiert. + wird hierbei immer zusammengefasst, da meine ESU Switch Piloten alle - seitg schalten. -seitig könnte ich nun entsprechend wieder auftrennen und die Led´s so wie oben als Beispiel die Trennung eingeteilt ist anschliessen. Somit hätte ich gleich zwei getrennt schaltbare Räume. Man muß sich nur vorher überlegen wie genau die Räume in den Häusern aufgeteilt sein könnten.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/ae/8809-ae58e9f2.jpg)
Im eingebauten Zustand würde es dann so aussehen...
Nun kann man von außen kontrollieren, wo ggf. noch was abgedunkelt werden muß. Schwarzes Isoband, oder Karton und Farbe sind dafür optimal.
Die nach unten noch leuchtenden Leds, werden zum Schluß mit schwarzer Farbe abgedunkelt. Die Widerstände und Drähte lackiere ich gleich mit, um sie zusätzlich zu isolieren. Leuchtet es nach Wunsch kann zum Schluß die Box fixiert werden.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/16/8811-160c02fe.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/d4/8794-d4bbb8c4.jpg)
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Hallo Manuel,
super. Da will ich noch mehr Infos von haben. ;)
Nur eines solltest Du Dir noch einmal überlegen. Die große graue Telefonzelle vor dem Rathaus passt ja garnicht. ;D
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Hallo Sven,
ich habe mir die Bilder mehrmals angesehen. Verwechselst Du "die große graue Telefonzelle" vielleicht mit der Bushaltestelle?
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Hallo Helmut,
Sven meint das 4. Bild von unten nach oben beim Marktplatz, welches Teil rechts im Bild liegt ;D
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Hallo Achim,
so ist es. ;)
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Hallo,
ich kann es immer noch nicht erkennen. Das 4. Bild von unten nach oben zeigt bei mir die beiden Lichterboxen. Aber keine Telefonzelle.
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Hallo Helmut,
Antwort 371, manchmal steht man auf dem Schlauch ;)
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Hallo zusammen,
nicht nur, daß Manuell hervorragenden Anlagenbau betreibt und tolle Berichte hier einstellt. Nein, jetzt gibt es auch noch ein Rätsel zu lösen. Hatte erst vermutet, daß in der Metzgerei ein Telefon versteckt wäre, aber nein, das ist nicht der Fall.
Sven hat mit seiner Bemerkung erreicht, daß man, so geht es wohl nicht nur mir so, sich noch intensiver mit den Bildern zu beschäftigen. Es ist schon ein Wahnsinn, Manuel, was Du da alles geschaffen hast.
Nach intensiver Suche habe ich die Telefonzelle gefunden. Ich mußte einfach ein Bild davon machen und hier einstellen.
Wer lesen kann, ist klar im Vorteil, sorry Manuel
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Hallo Peter,
Mann, das ist die Lösung!!! Die habe ich wohl wegen der Größe ganz übersehen.
Ist dann aber von oben gezählt auf dem 8. und 10. Bild zu sehen. Und eine Telefonzelle ist das ja auch nicht. Dann schon eher eine Telefoneinrichtung!
Du bist ein echter Kamerad!
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;D ;D ;D ;D
ja ja unser Helmut.
Hallo zusammen,
vielen Dank für Euere netten Kommentare. Tja, beabsichtigt war das mit dem Hörknochen zwar nicht. Aber ich bin eben fast vom Stuhl gefallen vor lachen. Ehrlich gesagt, ich mußte aber auch erstmal überlegen, was Sven damit meinte, denn soweit das ich eine Telefonzelle aufstellen könnte, bin ich ja noch lange nicht.
@Peter
Ich habe weder was mit Handbetrieb, noch mit der Tante aus dem Nachtprogramm der 80iger zu tun. Obwohl die hatte glaube auch noch ein E davor und ein e dahinter?!? *grübel Bitte hinten nur mit einem l.
@all
Gestern und die Nacht vergipste ich den kompletten mittleren Teil und fing dann an mit den ersten Detailausarbeitungen. Um überhaupt mal zu sehen, was ich da überhaupt zusammengipste färbte ich zumindest mal die Straße. Wie man schön erkennen kann, habe ich den Bereich der Straße zwischen Getränkehandlung und dem Hotel ( braune Haus, derzeit noch als Gaststätte deklariert ) von der Steigung her entschärft. Im unteren Bereich, da wo ich die zwei Pfeile eingezeichnet habe, werde ich die Tage ebenfalls die Steigung etwas entschärfen. Dannach wird die Straße in manchen Bereich noch etwas nachgeschliffen und ausgebessert ( nur wenige Stellen notwendig ), die ich beim Spachteln nicht besser hinbekam.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/c8/8849-c8862680.jpg)
Im oberen Bereich fing ich an, aus Resten von Mauerplatten, den ersten Teil zu verkleiden. Von den Mauerplatten werde ich mir aber noch ein paar besorgen müssen. Kopfplatten sind bis jetzt noch nicht erstellt, das kommt dann zum Schluß.
So könnte das mal aussehen...
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/e3/8850-e350afa1.jpg)
Den Bereich vor dem Hotel gestaltete ich als altes verputzes, teilweise schon bröckeliges Mauerwerk. Auch die Farbe ist schon ziemlich ausgeblichen. Vor der Metzgerei jedoch wurde der Parkplatz mittels einer Betonmauer abgesichert.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/bd/8848-bd8a1b42.jpg)
Hier die verputzte alte Mauer
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/5b/8851-5b347c20.jpg)
und hier mal eine Großaufnahme meiner Betonmauer . Die Betonmauer, färbte ich anfangen mit der Grundfarbe, wie die Straße, dann ein etwas dunkleres Grau, etwas Schwarz und zum Schluß mit Weiß.
Auch die Betonmauer ist schon etwas von der Witterung angegriffen. Moosige Stellen und andere weitere Details werden folgen.
Auf der Großaufnahme ist auch schön zu sehen, das die Straße selbst in manchen Bereichen etwas nachgearbeitet werden muß
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/26/8852-26516962.jpg)
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Hallo Manuel,
ich hoffe Du bist gesund und munter. Hat denn die Telekom schon eine Telefonzelle errichtet?
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Hallo zusammen,
erstmal vielen Dank für die PN´s, Anrufe etc. Nein, ich bin nicht verschollen und nein ich habe nicht aufgehört zu Bauen. Ich hab mir nur mal eine 5 Monatige Schöpferische Pause gegönnt und mal was anderes gemacht. Nun gehts aber langsam auch hier wieder weiter.
Gestern hatte ich mal Lust an der Anlage weiter zu basteln. Ich fing dann mal an rund um den Bahnsteig 2 und der Taurus Halle zu begrünen. Einige kleine Details fehlen noch. Ansonsten lasse ich nun einfach mal Bilder sprechen.
Als Übersicht mal ohne Halle.
Schon zu erkennen, das der Boden der Halle auch schon mal vorgefertigt und für spätere Inneneinrichtung vorgesehen. Hinter der Halle gibts jede Menge Hecken und Unkraut
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/25/10275-25c003a6.jpg)
Eigenbauzaun, mit Verwilderungen
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/5e/10276-5e7023d2.jpg)
Bahnsteig 2, mit Parkplatz, sowie Hofeinfahrt. Hier fehlen noch ein paar Details, wie Andreaskreuz, Markierungsstein...
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/fc/10277-fcc415c0.jpg)
kleinere und kleinste Details
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/fe/10278-fea639c0.jpg)
geschotterter Parkplatz, inkl. Schlaglöcher
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/cc/10279-cc13b928.jpg)
Der Weg läuft nach hinten langsam aus
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/d2/10280-d2b3d458.jpg)
Finde die Details ;-)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/4b/10281-4bbad07c.jpg)
Vom Bahnsteig 2 aus gesehen
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/71/10282-7161a4b6.jpg)
von der anderen Seite. Hoffentlich hat der Fotograf die Warnweste an und steht weit egnug vom Gleis weg.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/8f/10283-8f29ef7d.jpg)
Zum Stellwerk geschaut
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/f2/10284-f2dbbd22.jpg)
So wie das aussieht, scheint der Zaun schon älter zu sein
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/d5/10285-d507a361.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/66/10286-66c4f873.jpg)
Teils verwucherter Stahlzaun
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/c5/10287-c5215edf.jpg)
vom Parkplatz aus geschaut
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/34/10288-346277a9.jpg)
von der ehm. Abstellung her rübergeschaut, schön zu sehen Ls W25
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/ee/10292-ee74fc4a.jpg)
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Teil 2
Hier noch mal Ls W25, dahinter, zwischen Mast und Fotograf die Anschlußdose des Achszählers. Im Vordergrund die Geschwindigkeitsmeßeinrichtung auf dem Gegengleis.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/43/10294-43bab6bb.jpg)
Hier endet der Weg und dient eigentlich nur noch den Technikern der DB
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/0a/10289-0ab91052.jpg)
und schon parken die ersten Fahrzeuge da. Gerade kommt ein MAN, der wohl zur Fa. Taurus will
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/44/10291-4457dc13.jpg)
hier erkennt man auch schön, warum die Strasse hier recht schmal ist. Es ist nur eine Zufahrt zum Firmengelände, sowie des kleinen Parkplatzes
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/a3/10290-a3526523.jpg)
Franz steigt in seinen Bagger ein
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/ff/10295-ffb6d564.jpg)
während Fritz den Container den er mit seinem Hofhund, einem alten Berliet herumgestellt hat
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/d8/10296-d81ba911.jpg)
Überhaupt hat die Firma noch sehr alte Fahrzeuge, die aber ihr Gnadenbrot noch auf dem Hof der Firma verdienen können. So lange die Gerätschaften noch laufen werden sie mitbenutzt.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/07/10297-07f9151a.jpg)
Ach Herrje, die Zeit vergeht, inzwischen ist es schon dunkel
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/ab/10298-abd7ff40.jpg)
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hier mal noch weitere Bilder zum Vergleichen, viel Spaß
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(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/fe/10322-fe4f3e65.jpg)
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Hallo zusammen,
lange habe ich hier aufgrund von Internet Problemen und 5 monatiger Baupause nichts mehr gezeigt. Inzwischen geht es aber auch hier wieder weiter. Für die jenigen die es interessiert, mal ein paar Bilder mal ohne Kommentare, in loser Reihenfolge
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/85/10909-85b1b27a.jpg)
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Auch mit der Beleuchtung ging es etwas weiter, zumindest hab ich 3 Häuser zum Erleuchten gebracht, damit fehlen nur noch 4 weitere Gebäude
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/56/10932-56cb1c7e.jpg)
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Hallo Manuel,
was soll man dazu sagen, einfach ganz toll!!!
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Hallo Manuel,
ich kann mich Peter nur anschließen: t-o-l-l-!!! Weiterhin viel Erfolg und viel Spass beim Bauen!
Grüße aus Österreich, Michael
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Hallo Manuel,
boar das haste ja 1. Sahne hin bekommen.
Aber den PKW fast aufm Fußweg abstellen? Was wohl der Dorf-Sheriff dazu sagt :o ;D
Sag mal bitte deine Bäumchen und Tannen haste nicht auch noch selbst gebaut, oder ?
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Hallo zusammen,
Danke für Eure Anerkennung ;)
Die Nadelbäume sind Eigenbauten, Laubbäume von Noch und die Zitterpappeln dezent bearbeitet von Faller. Ansonsten hab ich mich aus dem Programm von Heki bedient.
Auf dem Dorf sieht man das alltäglich und wird aufgrund der engen Strassenverhältnisse geduldet. Schlimmer wäre wenn sie ganz auf der Straße stehen würden. Demnächst sollen aber auch Verkehrsschilder zur besseren Verkehrsregelung aufgestellt werden.
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Hallo zusammen,
den gestrigen freien Tag nutzte ich mal wieder zum ausgiebigen Basteln. Als Ziel nahm ich mir die Markierung der Straßen vor.
Mit trennscharfen Klebeband von Tesa klebte ich erstmal entsprechend die Straßen ab. Die Markierung entstanden nach den Vorgaben der Richtlinien aus Wikipedia. Wenn man es richtig machen möchte ist das gar nicht so einfach, je nach Situation. Einen großen Dank geht an Silvio, der mir nützliche Tips geben konnte. Als Fahrlehrer sollte er sich damit bestens auskennen. Vielen Dank Silvio
Nun aber zu Bilder
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/a9/10949-a96b3557.jpg)
Mit weißer Abtönfarbe wurden dann die Markierungen aufgetupft. Dadurch das die Farbe sowieso schon etwas dickflüssiger ist geht das einfwandfrei. Zuerst tupfe ich hierbei die Farbe erst auf dem Abklebeband etwas ab und dann erst auf Markierungen.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/2f/10948-2f2ad0a1.jpg)
Hier die Markierung in der Oberstadt, mit Sperrfläche. Die Beschilderung im oberen Bereich ist noch nicht ganz fertig gestellt.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/fc/10951-fc62d5a5.jpg)
Durch die Markierung läßt sich nun auch der gedachte Straßenverlauf besser erkennen
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/60/10953-60c7b9a0.jpg)
Hier mal von weiter hinten gesehen. Auch zu erkennen ist, das im vorderen Bereich entsprechende Straßenschilder aufgestellt wurden
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/96/10952-964f9fe6.jpg)
Derzeit geht das Basteln nicht wie sonst üblich stirckt systematisch ab, sondern hier und da schiebe ich auch schon mal vorbereitend für künftige Szenen kleinere Arbeiten rein. Warum ? Ganz einfach, damit ich die Idee einer ausgedachten Szene nicht nochmal vergesse. Schließlich bin ich ja auch schon ein alter Mann *gg. Den Opel Blitz, habe ich für meine Getränkehandlung schon etwas bearbeitet, ist aber auch noch nicht ganz fertig
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/e9/10957-e9091df1.jpg)
Mit jedem Schritt gewinnt die Stadt nun immer mehr Details und interessane Blickpunkte.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/be/10958-be4cc057.jpg)
Vor dem kleinen Stadttor wurde eine Einbahnstraße eingerichtet. Der Bereich ist noch nicht 100% durchgestaltet, was erst die nächsten Tage folgen wird. Das Taxi Fahrzeug wurde aber schon etwas farblich bearbeitet
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/7f/10954-7f112cac.jpg)
Anscheinend zieht gerade ein Gewitter auf, zumindest lassen mal so die Lichtverhältnisse vermuten.
Überblick über die Stadt, mal aus einer anderen Perspektive. Der Marktplaz im vorderen Bereich ist noch nicht gestaltet
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/21/10959-21eda5fc.jpg)
In der Hauptstrasse tat sich nun einiges, neben den Markierung kam nun auch ein Fußgängerüberweg dazu.
Die Spalten unter der Bordsteinkante wird noch ausgespachtelt und folgt wenn die Häuser fest eingebaut sind. Derzeit stehen sie nur locker, um weitere Detailarbeiten besser durchführen zu können.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/19/10955-1980608a.jpg)
weiter Richtung Stadttor geschaut
nun wird auch klar warum hier eine Einbahnstrasse notwendig wurde. Auch der Fußgängerüberweg hat eine Doppelfunktion. 1. Für die Fußgänger, 2. um die Fahrbahnverengung bedingt durch das Stadttor besser Regeln zu können.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/5a/10956-5ad31b85.jpg)
Zum Schluß nochmal ein paar weitere Kontrollaufnahmen mittels Photoscape auf alt getrimmt.
Diese Bilder helfen mir heruaszufinden, ob ich eine Szene möglichst Originalgetreu getroffen habe und nach längerem Betrachten, wo noch etwas fehlt.
Figuren und jede Menge kleinere Details fehlen ja auch noch und folgen nun nach und nach. Die grobe Richtung ist aber schon stimmig, finde ich jedenfalls.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/b8/10962-b8da46d6.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/54/10960-5412190b.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/29/10961-29e86087.jpg)
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Hallo Manuel,
das sieht suuuuper aus. Vor allem die Retrobilder verstärken den Eindruck der Echtheit.
Ganz kleine Sache noch. Wohnen in Deiner schönen Stadt nur Autofahrer? Außer die beiden Jungs, die ihr Feierabendbier trinken, habe ich keine gesehen. Aber da ist es ja logisch. Die dürfen nicht fahren. ;D
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Hallo Sven,
zudem Step Figuren bin ich noch nicht groß gekommen, bis dato habe ich nur noch die vorhandenen und passenden Figruen verbaut.
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Hallo Manuel,
nutzt Du fertige Figuren oder malst Du die auch noch selber an?
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Hallo Sven,
sowohl als auch, kommt immer drauf an wie die Figuren aussehen, sind sie nur einfach bemalt, tune ich sie mit etwas Farbe, dann gibts welche, die ich unbemalt erstanden habe und komplett bemale. Zumeist nutze ich aber die Preiser Exklusivklasse. Chinafiguren nutze ich gar nicht. Hab nur mal testweise in einen Bus 25 Figuren eingepflanzt.
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Hallo zusammen,
seit langem hab ich mir mal zwei Bausätze gegönnt...
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/dd/11007-dd5b07a1.jpg)
mit knapp 1000 Bauteilen, versprichen diese doch jede Menge Arbeit und Bastelspaß
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/b3/11008-b3bd1c2e.jpg)
Um besser die späteren Standorte klar zu machen, baute ich zuerst die Buden selbst. Gleichzeitig wurden die Holzteile auch patiniert, da man späßter wohl kaum noch dran kommen würde.
Im Vordergrund kann man auch die ersten lackierten Zubehörteile erkennen. Jedes Teil wird zuerst bemalt und dann zu einer Gruppe zusammen gesetzt, als Gruppe bekommt das ein Finish und dann erst wirds in der Bude fixiert. Das hält natürlich mächtig auf, allerdings werden später die Ergebnisse für sich sprechen.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/fc/11006-fc5193cc.jpg)
Der erste Stand soll ein Weinstand werden. Aus dem Sortiment von Preiser hatte ich sogar noch ein paar Weingläser übrig. Auf Tablets, für die Kundschaft zum Testen stehen nun die Weingläser und ein paar Probeflaschen zur Verfügung. Geodreieck dient als Größenvergleich
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/56/11009-56bea967.jpg)
Auch Käse aus Frankreich wird hier angeboten.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/e8/11013-e801b31e.jpg)
Und hier mal beide Stände probehalber auf meinen Marktplatz aufgestellt. Die Sets bestehen aus 4 solcher Stände, die anderen beiden Stände befinden sich bereits in Arbeit.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/61/11014-6127e288.jpg)
Aus der Restekiste entstand die nächste Szene. In meiner Restekiste hatte ich noch jede Menge Tulpen und Rosen, die ich damals bei Projekt Kottenforst mal einsetzten wollte, aber nie zum Einsatz kamen. Daraus sollte sich doch irgendwas machen lassen. Na, klar ein Blumenhändler. Allerdings hatte ich nicht genügend Kübel, so kam mir die Idee, da ich noch jede Menge kleine Fässer hatte, diese zu halbieren und aufzufräsen. In die aufgefrästen Teile setzte ich dann die Blumen ein. Zwei alte Bänke, der Rückenlehne entledigt und lackiert dienen nun als Verkaufspodeste.
Der T2 Bus wurde mehrfach bearbeitet, neben dem farblichen Ausarbeiten einiger Details bekam der Bus Nummerschilder, die Räder wurden eingeschlagen dargestellt und die Schiebetür seitlich offen dargestellt. Im Laderaum befinden sich noch weitere Gestecke, bzw. Blumenstöcke zum Verkauf.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/96/11010-9659d626.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/6a/11011-6a9461c6.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/d4/11012-d4978555.jpg)
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Hallo zusammen,
wieder ist ein Stand fertig geworden. Dieses Mal ein Blumenstand.
Nachdem ich etliche Schalen, Töpfe etc lackiert hatte, habe ich mir die Pflanzen selbst gemacht. Als Basis dienen die beiliegenden bunten Schaumstoffflocken. In den letzten Wochen habe ich für mich eine Methode entdeckt, mit der man recht einfach realistische Pflanzen machen kann.
Links vorher, rechts Grundgrün
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/9a/11016-9a95636c.jpg)
es sind schon ein paar Töpfe zu machen, um einen realistischen Blumenstand entstehen zu lassen
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/44/11015-44178577.jpg)
Das Ergebnis und bisheriger Stand des Marktes
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/8c/11017-8cf0b7c1.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/a4/11022-a4d907a3.jpg)
Hoch da fehlt ja Farbe, hmmm.....
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/86/11018-86dc659f.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/61/11021-61fa191a.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/8a/11023-8a9a49b0.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/81/11020-8115d615.jpg)
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Hallo Manuel,
man sieht das hammermäßig Gut aus. Klasse Arbeit.
Ja improvisieren mit alten Bänken oder Fässer ist dauernd angesagt ;D
Aber das Ergebnis ist immer wieder klasse
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Hallo Manuel,
immer wieder eine Augenweide, deine Fotos und deine Professionalität, mit der du auch noch so winzige Details im Modell wiedergibst. Ich gestehe, dass ich schon viele deiner Ideen und Tipps abgekupfert und - mit der MOBA bin ich noch nicht beim Geländebau angekommen - in meinen Dioramen angewendet habe. Danke dafür! Schöne Grüße aus Österreich und weiterhin viel Spaß mit deiner MOBA! Michael Krammer
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@Michael und Joachim
Vielen Dank für Eure Anerkennung.
@all
Hallo zusammen,
erstmal recht herzlichen Dank für Eure Anerkennung.
Etwas länger hat es mit den Vorbereitungen des Marktplatzes gedauert. Hier ist vieles erstmal Vorzubereiten, damit man sowas halbwegs realistisch bauen kann. Im Prinzip ist der Marktplatz eine offene Baustelle, immer wieder wird es Gelegenheiten geben und sich Teile finden um ihn zu erweitern. Einige Vorbereitungen wurden schon getroffen und welche Arbeit dahinter steckt habe ich ja schon gezeigt.
Jetzt fügt sich der Markt Stück für Stück langsam zusammen.
Hier der vorerst letzte Marktstand, im Größenvergleich ein Feuerzeug. Fast jedes Teil wird separat lackiert
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/2b/11024-2b7af287.jpg)
der fertige Stand bereit zum Einbauen
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/65/11025-65314010.jpg)
erstmal wieder Sephia Bilder
Marktplatz mit Marktanfang / ende
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/ac/11026-ac79bd60.jpg)
derzeitige Gesamtstand des Platzes
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/ba/11027-ba77f387.jpg)
und jetzt in Farbe, Detailaufnahmen, Szenen etc...
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/8d/11034-8d0b871c.jpg)
überall Details
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/e3/11033-e332dde4.jpg)
3,50 DM bitte schön ....
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/d6/11028-d6811ae7.jpg)
...hier Ihr Körbchen...
.... sagen Sie habe wann bekommen sie denn wieder Honigmelonen ? Die sind immer so schön süß
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/98/11029-98ba6108.jpg)
Die Junge Frau sucht wohl eine Schale, oder einen Topf, oder vielleicht eine Kombination für Ihren Garten ? Kein Problem, Auswahl ist reichlich vorhanden
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/95/11031-95de33c6.jpg)
rund, eckig, Garaffen, mit Unterteller, oder auch in Bunt ( hinten am Pfosten, gerade so zu erkennen )
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/c6/11030-c6f52182.jpg)
Eigenbau Gestecke en Detail
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/22/11032-2259a5b5.jpg)
Hier Richtung Altstadt gesehen
Ein Leierkastenmann spielt von Zeit zur Zeit seine Lieder. Während es Opa Kurt wenig stört, schauen die Kinder mit ihrer Mutter interessiert zu.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/05/11035-052a6ed9.jpg)
All das kann man auf einer kleinen Fläche von nur 15x15 cm entdecken.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/20/11036-20511ad5.jpg)
Am Markt angeschlossen ist auch ein kleiner Flohmarkt, hier mal in der Richtung geschaut.
Der blaue Renault gehört wohl dem Kollegen mit dem schwarzen Hut. Mir dient er derzeit jedenfalls noch als Platzhalter für eine weitere Szene, die aber noch etwas dauern wird.
Offenbar laufen die Geschäft mit dem Bus rechts nicht so toll, den erschaut schon etwas bedrückt. Derzeit werden wohl keine Küchengeräte und Möbel gesucht.
Oha, was kauft meine Frau da schon wieder für einen Staubfänger. Denkt sich wohl der mann mit dem grünen T-Shirt.
Ja also, was soll denn dieses Teil da noch kosten ?!
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/36/11039-363a8e05.jpg)
Hach ja... denkt sich die Frau die den Kinderwagen schiebt, ... so ein hoher Kühlschrank mit großen Gefrierfach könnte ich auch gut gebrauchen.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/c9/11041-c9ae93c2.jpg)
Nein, Mami, den Bär will ich nicht *nörgel Ich will eine Modelleisenbahn
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/70/11040-709032e3.jpg)
Sie will wohl Kinder, er nicht
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/93/11038-93ef1f26.jpg)
schau mal Schatz, der alte Küchenschrank vor dem Bus da, der ist schön, das wäre was für meine Waschküche.....
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/df/11037-df736f22.jpg)
Die Fläche des Makrtplatz ist gerade mal 35x15cm groß, aber gefüllt mit Leben und Geschichten die das Leben schreiben.
Zum Schluß für heute noch eine kleine Übersicht in Farbe
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/5b/11042-5b6ff908.jpg)
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Hallo zusammen,
hab mal was anderes gebastelt--->
Ich nahm mir mal meine Lima V20 bzw. 270 023-5 vor. Ich erstand sie vor ein paar Jahren noch vor Baubeginn meiner alten Anlage Projekt Kottenforst.
Bis gestern wartete das Modell geduldig darauf endlich mal zugerüstet zu werden.
Ein paar Infos zum Original habe ich zwar gefunden, jedoch leider keine Bilder.
Geschichte Original
Jung Bj. 1942 / WR 200 B 13 , Betriebsnummer 270 023-5
21.07.1942 Auslieferung an OKH - Oberkommando des Heeres, Berlin, für Heeres-Verpf. Hauptamt Mainz "9584"
23.03.1947 an DRB - Deutsche Reichsbahn [D] "V 20 023" [Übernahme]
01.1948 beschädigt im RAW Nürnberg vh
- 1948 Umbau durch RAW Nürnberg [Neuaufbau]
07.09.1949 => DB - Deutsche Bundesbahn "V 20 023"
01.01.1968 Umzeichnung in "270 023-5"
03.06.1976 z-Stellung
21.07.1976 Ausmusterung [Hannover]
10.1976 ++
Quelle: http://www.rangierdiesel.de
Hier mal die Basis
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/47/11090-47ef21e1.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/7f/11091-7f471765.jpg)
Als erstes zerlegt ich die Lok natürlich um Revision zu machen. Hierbei baute ich einen Viessman 5140 Lokdekoder ( Spur N ) , den ich noch übrig hatte ein. Bei kleinen Fahrzeugen macht es natürlich Sinn einen Stützkondensator einzubauen. Die Bauteile habe ich in der Regel am Lager, verwendet wurde 470müF Elko, 51 Ohm Widerstand und 1N4001 Diode. Schaltpläne sind ja zumeist auch in den jeweiligen Beschreibungen abgedruckt. Während der Dekoder selbst im Vorderbau seinen Platz fand, mußte ich für den Kondensator einen anderen Platz finden. Im Fahrerhaus fand sich Platz nachdem ich einies aus dem Rahmen herausfräste. Übrigens hat diese kleine Lima Lok einen Bühler Motor verbaut. Der Viessmann Dekoder kommt sehr gut mit dem Motor klar und die Lok läuft wirklich außerordentlich gut. Sogar so gut das sie auf Fahrstufe 1 1km/h schafft!!!! Das schaffen manche Fleischmann Loks nicht mal.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/49/11092-495993aa.jpg)
Hier befindet sich das Fahrgestell bereits beim Einmessen. Unten zu sehen für einen Weg von 157 cm benötigte die Lok in der Fahrstufe 1, sage und schreibe zwischen 459,4 vorwärts und 469,5 Sekunden rückwärts. Das sind umgerechnet ca 1km/h !!!
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/ba/11093-bad50d82.jpg)
und hier das Fahrgestell auf der Bahn
Ohne meinen Stützkondensator wäre das wohl nicht möglich gewesen.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/bd/11101-bdbe2fcb.jpg)
Die Einmesserei in 15 Punkt Verfahren, dauer ja bekanntlich, je langsamer die Lok in der Endgeschwindigkeit eine halbe Ewigkeit. Zeit genug sich mal die Zurüstteile und das Plänchen dazu anzuschauen
Da warten jede Menge filigrane Teile darauf verbaut zu werden. Die ersten Teile verbaute ich schon mal ....
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/83/11100-83096e55.jpg)
Hier mal genauer die Teile...
Von der Qualität her sind die Anbauteile, sowie auch das Fahrgestell völlig in Ordnung. Vor allem wenn man bedenkt, das ich damals die Lok für ca. 25 Euro gekauft hatte. In ebay sind sie nur noch selten zu finden und wenn dann nur die wesentlich teureren Wiederauflagen unter Rivarossi. Auf jeden Fall hat man hier, wenn man ein wenig Arbeit investiert, eine sehr schöne Lok, die sogar mit respektabelen Fahreigenschaften überzeugt.
Für die Anbauteile braucht man allerdings viel Geduld und einen guten Kleber. Am besten einen Sekundenkleber zum punktuellen Fixieren und Revell Contanta zum Kleben und Verschweissen.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/ca/11094-ca01ae3b.jpg)
Nachdem alle Anbauteile verbaut waren, lackierte ich das komplette Fahrwerk in rot und schwarz nach und fing dann an das Fahrzeug zu patinieren.
Für Patina benutzte ich weder Pulverfarben noch Airbrush, sondern bediente mich diverser Pinseltechniken.
Die Lok ist kaum noch wieder zu erkennen. Hier das Ergebnis.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/a9/11095-a9ff33f8.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/cb/11096-cb8cf47c.jpg)
Hier mal zusammen mit meiner Lenz V36
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/d7/11098-d7bf9f69.jpg)
Fahrwerk im Detail
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/2f/11097-2f8793b0.jpg)
Und ein Bild von Annotobak
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/59/11099-59ea69d3.jpg)
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Hallo zusammen,
naja, ob da welche kreischen weiß ich nicht, aber nun habe ich einen Zusammenschnitt gemacht und versucht den ebenfalls in HD zubasteln.
Dieses Mal 720p, mit 16000kBit/s. Der Film ist damit immer noch 1,02GB groß. Die 1020p Version mit knapp 1,5GB verkneife ich mir, da sie nach dem Ansehen auf meinem Rechner keine große Besserung m.M. brachte.
Viel Spaß nun mit meinem neuen Film
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Hallo Manuel,
einfach großartig! Ich profitiere gerne von deinen Ideen. Solltest ein Buch schreiben!! Wäre sicher ein Verkaufsschlager!
Freue mich schon auf die nächsten Ideen und Anregungen.
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Hallo zusammen,
ich Danke Euch beide sehr für die anerkennenden Worte. Derzeit gibt es leider nicht viel Neues von der Bahn zu berichten, auch bin ich immer noch mit WDP 2012 unterwegs. Die letzten paar Monate bin ich jedoch gesundheitlich ziemlich angeschlagen, weshalb ich im Modellbau allgemein eher zwangsweise größere Pausen einlegen muß. Die nächsen paar Tage werde ich auf eine 5 wöchige Reha gehen und ich hoffe in der nächsten Saison, wenn es mir besser geht weiter machen kann. Ich bitte um etwas Geduld, gerne werde ich dann aber wieder weiterberichten.
@Burghard
Es kann jedem mal passieren, das er sich im Ton vergreift, warum das damals der Fall bei dem Kollegen war, kann ich nicht nachvollziehen. In der Regel aber herrscht in diesem Forum ein ordentlicher Umgangston, aus dem Grund berichte ich hier auch gerne weiter. Persönlich lege ich ebenso Wert auf einen guten Umgangston und von daher möchte ich nicht das das Thema wieder aufgewärmt wird. Von meiner Seite ist das Thema durch und abgehakt. Einen erneuten Brennpunkt braucht weder das Forum, noch die interessierten User.
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Hallo Manuel,
für Deine Reha und vor allem Deine Gesundheit wünsche ich Dir alles Gute, auf daß Du bald wieder an Deiner MoBa weiter arbeiten kannst.
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Hallo zusammen,
da ich im Moment etwas Zeit habe ich warte auf den Reha Termin, hatte ich mal wieder Lust ein wenig was zu Programmieren.
Gerade auf einer Rollbahn gibt es natürlich auch Baustellen ( Betra ). Zum einen was ja auch an den Schotterfarben erkenntlich ist, wurde hier das Gleis 1,4 und 5 neu geschottert und Gleis 2 nur ausgebessert. Restschwellen liegen deshalb ( derzeit noch fiktiv, werden als kleine Bastelei demnächst mal folgen ) am Rand des Gleis 2, weiterhin, sind Kabelschachtarbeiten vorgesehen, weshalb Vorsieb gebraucht wird. Ein Rottenkraftwagen ( GAF, ein umgebautes Liliput Modell ) soll nun restliche Schwellen laden und gleichzeitig auch Vorsieb an die benötigten Stellen bringen.
Um noch etwas mehr Aktion zu haben, wird auch noch ein Bauzug hinzukommen. Der Vorgang ist natürlich für die kleine Baustelle überzogen, allerdings plane ich langfristig hier noch eine umfangreichere Aktion, daher habe ich das Teilprogramm gleich mitgeschrieben und hier testweise angehängt.
Das Ganze wird wie immer mit WDP, leider immer noch 2012PE gesteuert, bis dato kam ich noch immer nicht zum updaten. Die Aufgaben hier habe ich auf verschiedene Wege gelöst, es werden Fahrzeugbeleuchtungen ein / ausgeschaltet, die Aktionen z.T. mit Sounds unterlegt. Die Gleisvorfeldbeleuchtung geht automatisch an wenn der Bauzug darauf fährt. Besonderes Augenmerk liegt hier neben der Signalisierung und Bü auch wieder auf der Zugzusammenstellungsliste, sowie Zugtrennungs und Zugkupplungsfahrstrassen.
Viel Spaß mit dem Film. Wer möchte kann sich den Film in HD anschauen, bitte in YT umstellen, falls nicht automatisch eingestellt ist
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Hallo Manuel,
ganz so wie man es von Dir gewohnt ist! Einfach Klasse.
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Hallo Manuel,
bin immer wieder begeistert von deinen Beiträgen.
Weiter so und alles Gute für deine Reha.
Beste Grüße
Klaus-Dieter
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Vielen Dank Euch beiden ;)
Hallo zusammen,
um mir die Warterei auf den Reha Termin etwas zu verkürzen, aber nichts mehr groß Basteln möchte und kann, befasse ich mich halt mit anderen Dingen.
Seit dem meine Bahn schon mit einer recht umfangreichen Programmierung recht zuverlässig läuft, war mir klar, das ist noch lange nicht das Ende der Fahnenstange, es gibt immer was zu optimieren und verbessern.
Räumlich ist meine Anlage absolut ausgereift, hier geht nicht mehr all zu viel. Vom Betriebsablauf, hatte ich bis vor kurzem eigentlich nur eine Grundversion programmiert, so das die Züge schon mal ordentlich laufen und was zu sehen ist. Jetzt soll es aber weiter ausgebaut werden.
Baustellenprogramme, mit Gleissperrungen, Gegengleisfahren, Rangieren, Sonderfälle, wie Simulation defekter Bü etc, sollen folgen, um noch mehr Abwechslung zu zeigen, die man sonst auch fast nirgendwo sieht.
Anfang letzter Woche habe ich speziell für mein Rottenkraftwagen ein Abstellgleis in der mittleren Ebene gebaut. Der Umbau war innerhalb 2 Stunden erledigt, auch softwaremäßig war es nicht so aufwendig und in ein paar Minuten erledigt. Gleisplan umzeichen, Adresse und Rückmeldernummern vergeben. Darüber führende Fahrstrassen mit den neuen Elementen aufzeichnen, sowie neue Fahrstrassen für die neue Fahrmöglichkeiten programmieren. Kein großes Ding und an einem Mittag erledigt. Der Aufwand hat sich auf jeden Fall gelohnt, denn die benötigten Teile hatte ich noch zu Hause liegen und warum soll ich wegen der kleinen Ratte ein durchgehendes Gleis verpulvern?
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/d8/12579-d8762a20.jpg)
Und weil ich die Ratte (Rottenkraftwagen ) sowieso mehrfach in der Hand hatte, habe ich mit ein wenig Balsaholz die Boardwände erhöht, somit sieht die Ladung auch nicht mehr so seltsam aus. NIedriger machen, geht leider nicht, da das Teil aus Metall ist und jedes Gramm davon dringend als Traktionsgewicht benötigt wird.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/af/12578-afd42eee.jpg)
So sieht das Gleisbild nun nach der Umbauaktion aus. Damit umfassen meine Sbhf insgesamt 21 Gleise.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/50/12576-501e9e87.jpg)
Mit dieser Umbaumaßnahme kam nun das eine zu dem anderen. Erstmal ein schönes kleines Programm für die Ratte geschrieben, das Video habt Ihr bereits dazu gesehen. Und ein weiteres für den Bauzug.
Um mehr Optionen in meiner Steuerung auch während der Automatik zu haben steht mir nun folgendes zur Verfügung:
zu 1 Informationen rund um die Zugfahrten
- meine Züge mit höherer Priorität können selbstständig Überholungen anfordern, wenn ein langsamerer Zug vor ihm fährt. Optional kann ich das auch selbst einleiten.
- mein System erkennt selbstständig, ob im Bahnhof freieFahrt möglich ist, oder ob es z.B. keine Überholmöglichkeiten gibt ( z.B. weil ein Gleis gesperrt, oder besetzt ist )
- Die Informationsfelder für Gegengleisfahren sind schon eingerichtet, die Programme dazu muß ich aber noch schreiben
- Besteht eine Betra, oder eine UV-Sperrung wird mir auch dieses angezeigt.
- sowie welche Züge nach Fahrplan fahren,. bzw. welche Züge aus dem Fahrplan herausgeblendet sind. ( Fahrplanausfälle werden durch Baustellen etc beeinflußt ). Als Beispiel das Streckengleis Richtung Mainz ist gesperrt, wegen einer Baustelle, dann wird der Fernverkehr über die rechte Rheinseite geleitet ( fiktiv ) natürlich. Eine entsprechende Info werde ich auch noch dazu einbauen, wenn der Programmteil fertig ist.
zu 2 Gütervekehr
Auf der Rheinstrecke fahren unendlich viele Güterüge welches man natürlich nicht auf einer Modellbahn darstellen kann, da sind auch 20 Abstellgeise viel zu wenig. Aus diesem Grund, werden meine Güterzüge ja auch nicht getaktet nach Fahrplan, sondern Zeitlich zufällig gesteuert. Dies sorgt schon für rege Abwechslung an sich. Optional kann ich hier aber trotzdem noch eingreifen.
- Auswahl, ob niedrige, mittlere, oder hohe Verkehrsdichte oder Stop, für Halbautomatisches Fahren, hier geb ich nur an, von wo nach wo ein Zug fahren soll
zu 3 LE-Halt / Abstellung
- Hiermit ist es mir möglich ein Zug jederzeit aus dem Fahrplan herauszunehmen und im Gleis 5 abzustellen. Bzw. die Lokführer haben ja auch vorgeschriebene Pausen zu machen ;-)
zu 4 Rangieren
Derzeit gibt es da nur einen Knopf ( durchge x-te Lok ), dieser Knopf löst aber höchstkomplexe Vorgänge aus.
Ein Güterzug steht in der mittleren Ebene, Lok voraus in einem Stumpfgleis, auf Knopfdruck kommt diese Lok und rangiert ein paar Wagen in mein Edeka Zentrallager, die Lok wird dann wieder automatisch abgezogen und kehrt zum Ausgangspunkt ( Gleis 208, Heimatgleis ) zurück.
Ein erneuter Knopfdruck bewirkt, das die Lok wieder startet, die Wagen werden aus dem Edeka Zentrallager umgesetzt, im Bahnhof setzt die Lok um und der Zug fährt Lok vorraus wieder in die mittlere Ebene Schattenbahnhof. Da hier aber nur ein Stumpgleis für den Zug zur Verfügung steht, muß der Zug für die nächste Aktion zuerst gedreht werden. Sobald ein durchgehendes Gleis frei wird, zieht der Zug dort hin und dann Richtung SBK13 ( siehe Bild darüber ) und wird gedreht. Ein erneutes Drücken läßt das Spiel wieder von vorne beginnen. Weiterhin, ist die Zugzusammenstellungsliste mit einbezogen und funktioniert ebenso einwandfrei. Klickt man auf das Zugnummernfeld, werden einem stets auch die richtigen Fahrzeuge auch in der richtigen Reihenfolge angezeigt. Weitere Rangierspiele sind noch in Planung. Die Aktion kann ich Optional abrufen und sind nicht in der Automatik zeitlich verknüpft. Der derzeitige Ablauf dauert je nach Verkehrsdichte Zustellen der Wagen zwischen 10 und 20 min. abholen der Wagen je nach Verkehrsdichte und Umsetzten 20 bis 30 min. Besonderheit, je nach Gegebenheit wird der Zug auch automatisch umbenannt. Am Start heißt er Zusteller, beim Rangieren RF1, abgestellte Wagen heißen dann WG. Edeka, die Lok solo 290 262-5 und wenn der Zug abgeholt wird, eben Abholer.
zu 5 und 6 Betra ( Baustellen ) & Sperrungen
Auch hinter diesen Knöpfen verbergen sich höchst komplexe Programmteile. Sind die Haken ( 6 ) gesetzt, wird immer zuerst ein Bauzug starten, der die Unterkünfte und Werkstattwagen für die anstehenden Baustellen bereitstellt. Die Lok wird dabei abgezogen. Der Bauzug kommt in diesen Fall aus der unteren Schattenbahnhofsebene und ist auf Gleis 308 beheimatet. Ist der Haken nicht gesetzt, kommt direkt der Rottenkraftwagen zum Einsatzort. Unter den Knöpfen Baustelle 1 bis 3 kann ich diverse Baustellen abrufen. Derzeit ist nur eine programmiert, andere sind noch in Arbeit. In Folge je nach Bauarbeiten, werden die Fahrplane für Nah und Fernverkehr teils, oder ganz ausgeblendet und fiktiv über die andere Rheinseite geleitet, bzw. der Nahverkehr fällt aus und wird mit Schienenersatzverkehr bedient. Entsprechende Infos dazu werden mir dann eingeblendet ( noch in Arbeit, erste Infos funktionieren aber schon, siehe vorhergehendes Video ). Das Baustellenprogramm läuft ab, der Rottenkraftwagen wird nach Baustellenende abgezogen, der Bauzug, falls aktiviert, wird ebenso automatisch abgezogen.
Mein derzeitiger Programmablauf ( Kabelbaustelle, also Vorsieb abladen und Schwellen laden ) dauert je nach Verkehrsdichte und abhängigkeit des Bauzuges zwischen 30min bis zu 1 Std 20min.
zu 7 Halbautomatisch
Steht unter Punkt 5 die Auswahl auf Stop / Halbautomatisch kann ich Optional den Rottenkraftwagen, oder Bauzug auch jederzeit von Hand starten. Ansonsten werden je nach Vorwahl der Baustelle die Programmabläufe in einer gewissen Zeit gesteuert.
Mit all diesen Optionen und zusätzlichen Auswahlmöglichkeit, dazu noch die zufällig gesteuerten Güterzüge, ergibt sich immer ein anderes Bild und ist alles andere als eine starre, langweilige, immer das selbe zeigende Automatik!
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/34/12577-34677a78.jpg)
Es gibt noch weitere Neuigkeiten!
Damals zu Zeiten als das Projekt Kottenforst noch aktuell war, besorgte ich mir zwei Wlan fähige Internetkameras mit Tag / Nacht Funktion. Bis heute lagen diese jedoch unbenutzt im Schrank. Hintergrund, damals kam ich mit dem ganzen Internetkram nicht so ganz zu recht und zudem hatte ich auch noch die CD mit der Software verlegt. Letzte Woche fand ich die aber zufällig, sie war schlicht weg hinter einern Schrank gerutscht.
Es handelt sich hierbei um DLink, Modell 932 L. Ich weiß nicht mehr was sie damals gekostet haben, sie bieten aber recht ordentliche Qualität. Inzwischen ( hab vorhin mal geschaut ) werden sie für ca 40 Euro angeboten.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/c3/12575-c3732bd9.jpg)
Nach ein wenig Frimmelei bekam ich die Dinger sogar zum Laufen. Sogar auf WLAN hab ich sie nun hinbekommen, dabei habe ich die Adressen fixiert.
Erste Tests mit origialer Software waren sehr vielversprechend. Hier mal Aufnahme mit Tageslicht.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/e7/12574-e7ad2a49.jpg)
und selbst bei völliger Dunkelheit im Raum bieten sie dank Infrarotbeleuchtung ordentliches Bild
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/d9/12573-d9ec99a3.jpg)
Was mich nicht ganz überzeugen konnte war allerdings dieses Programm, denn man kann das Fenster weder verschieben, noch in den Hintergrund schalten. Im Internet unter kostenlosen Programmen wurde ich aber schnell fündig. Heruntergeladen und installert bietet das Programm, sogar die Möglichkeit die Kameras direkt über die Software einzustellen. Für interessierte das Programm heißt IP Camera Viewer.
und hier mal noch ein kleines Video meines bescheidenen Stellwerks ;-)
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Hallo Manuel,
ich kann mich nur zum x-ten Mal wiederholen: es ist einfach toll, was du da in welcher Zeit und hier wiederum in welcher Komplexität und Qualität geschaffen hast! Wahnsinn! Ich wünschte mir manchmal, bei mir würde nur annähernd so viel vorangehen wie bei dir - aber ich schaff nicht einmal einen Bruchteil davon! Mach bitte weiter so und lass uns dann und wann auch in Zukunft wieder daran teilhaben! ;)
Für deine ReHa und ganz allgemein gesundheitlich wünsche ich dir alles Gute und viel (ReHa-)Erfolg!
Beste Grüße aus Östereich, Michael
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Hallo Manuel,
auch ich bin begeisterter Leser Deiner interessanten, kurzweilig geschriebenen Beiträge; ebenso finde ich Deine Videos super toll. Danke dafür.
Der Beitrag zu Deinem WDP- Projekt ist für mich sehr informativ und lehrreich. Leider habe ich Dein Projekt nicht mehr auf meinem Rechner und bei Stratos- Hosting kann ich es nicht mehr herunterladen.
Ich würde mich sehr freuen, wenn Du uns Dein aktuelles Projekt nochmal zur Verfügung stellen könntest. Dann kann man sich mal in Ruhe damit befassen.
Im voraus schon mal vielen Dank und für Deine anstehende Reha wünsche ich Dir viel Erfolg.
Grüße Karl-Heinz
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Hallo zusammen,
recht herzlichen Dank für Euere Anerkennung. Ich muß zugeben, das ich die letzten Tage in der Tat sehr viel geschafft habe. Die ganzen Tests zuvor waren sehr lehrreich und kann ich jedem nur empfehlen.
Die Tesafilmstellen auf den Schienen habe ich alle entfernt und stattdessen die Wagen ( zumindest die mit denen ich Rangiere ) auf rückmeldefähig umgebaut. Konventionell mit Schleifer und 10 kOhm Widerstand. Bis dato habe ich leider noch immer keine brauchbare Lösung für eine Achsweise Rückmeldung gefunden.
Mit rückmeldefähigen Wagen läuft das einfach besser, statt Wagen ohne Rückmeldung einzusetzten. Hier gibt es das Problem mit unzeitigen Kontaktereignissen nicht mehr.
Ich weiß nicht ob mein Programm bei Euch in der Simulation überhaupt laufen, da ich recht viel mit Profile arbeite und die sind exakt auf die Anlage abgestimmt. Wenn ich meine einzelnen Sparten überprüfe, kommen 0 Fehler, aber einige Warnungen und Informationen, die man ignorieren kann.
Selbst wenn es bei Euch in der Simulation nicht laufen könnt, könnt Ihr vielleicht die ein oder andere Lösung als Idee verwenden.
Anbei das aktuelleste Backup
http://52106186.de.strato-hosting.eu/Windigipet/WDP_DATENSICHERUNG_ManuelsRollbahn_21_11_2017_17_03.ZIP
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Hallo MAnuel,
wegen Deiner Rückmeldungen der Wagen kann ich Dir beim nächsten Treffen mal eine Achse mit SMD-Widerstand mitbringen.
Vielleicht auch schon Freitag Nachmittag?
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Hallo Manuel,
auch ich freue mich nach viel zu langer Zeit wieder von Dir zu hören und zu sehen.
Es ist immer wieder beeindruckend was du da auf die Beine stellst.
Für deine Reha wünsche auch ich dir alles Gute und vor allen Dingen Ruhe.
Herbert
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Hallo zusammen,
heut gibts mal quer Feld Beetfelder
Ein paar Bilder meiner nun beleuchteten Wagen
4achsige Umbauwagen Roco alte Bauserie. Bei den Wagen hab ich die quietschgelbe Inneneinrichtung komplett lackiert, dannach wurde beleuchtet, 3 der Wagen bekamen ja schon vor längerem ihre Patina
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/a5/12674-a5ed2771.jpg)
Silberling Röwa / Roco ehemals mit quitschroter Inneneinrichtung, ebenfalls komplett Überarbeitet und danach beleuchtet. Die
Dächer der Wagen lackierte ich in einem matten Grau, da sie mir zuvor zu viel nach Plastik aussahen.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/99/12675-99e1a78c.jpg)
2 komplette Garnituren Fleischmann IC Wagen hier mal mit meiner 120. Die andere Garnitur zieht meine 103
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/aa/12678-aa542a3d.jpg)
Hier mal einer meiner Expresszüge Roco 110 mit Fleischmann Silberlingen. Alle Wagen mit Led´s und Stützkondensatoren. Beider Lok selbst wurde der Lichtwechsel vom Vorbesitzer ausgebaut. Ich hab ihn wieder eingebaut und mit Leds ausgestattet
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/cd/12673-cd99d649.jpg)
Hier mal meine Fleischmann 218 unterwegs mit Röwa Wagen
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/7c/12676-7c183fb5.jpg)
Die Wagen sind von Roco bzw. Röwa
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/f2/12679-f2221914.jpg)
In der Zeit als ich die Wagen umbaute, drehte mein Schienenschleifzug seine Runden. Den Lux Wagen habe ich inzwischen mit einem eigenen Dekoder und Filzpolierscheibe umgerüstet. Die Filzscheibe reinigt meiner Meinung nach besser und Materialschonender als die groben Schleifbürsten.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/d6/12677-d6c2f344.jpg)
und noch ein paar Schnappschüsse aus meiner Stadt.
Hier und da hab ich noch ein wenig farblich bearbeitet und etwas die Szenen verfeinert.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/41/12682-411e5df4.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/4d/12684-4dec4d07.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/bb/12680-bba0ccab.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/3c/12683-3c91c2df.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/ab/12681-ab492c09.jpg)
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Hallo Manuel,
das nenne ich mal Modellbau in Vollendung.
Gruß Klaus-Dieter
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Hallo Manuel,
sehr schöne Fotos. Ich bewundere immer Leute, die sich trauen ihre zum Teil doch sehr wertvollen Loks und Wagen 'schmutzig' machen. Aber es sieht einfach realistischer aus.
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Hallo Manuel,
auf die Gefahr hin, dass ich mich zum x-ten Mal wiederhole: einfach ein Traum! So muss MoBa...!
Noch einen schönen Sonntag und beste "Modell-Eisenbahner-Grüße" aus Österreich! Michael
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Lieber Manuel,
herzlichen Glückwunsch zu deinem heutigen Geburtstag, meine Frau und ich wünschen dir nur das Beste.
Ich habe mich riesig über Deinen Besuch am letzten Sonntag bei mir in Pfarrkirchen gefreut.
(https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=500x400:format=jpg/path/s98d592bbced9edf7/image/i26d4378aceae8699/version/1515957041/image.jpg) Gerhard u. Manuel am 40"-Monitor.
Es war ein herrlicher MoBa-Tag. Leider vergingen die schönen Stunden viel zu schnell. Danke auch für den Gästebucheintrag auf meiner HP und die hervorragenden Bilder, die Du von meiner MoBa für mich gemacht hast [einige davon habe ich hier (https://www.gerhards-moba.de/bilder/anlage-im-detail/) (untere Diaschau) in meine HP intergriert].
Ich wünsche Dir allzeit viel Freude und Spaß mit Deinen einzigartigen (für uns lehrreichen) Projekten und bin schon gierig auf weitere Berichte.
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Hallo zusammen,
da mir die Bilder von Gerhard und seiner Bahn im Hintergrund sehr gefallen, dachte ich, ich mache auch mal eins. Finde es gar nicht mal so schlecht, wenn man auch mal die Personen die hinter den Anlagen stecken mal sieht
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/f5/12868-f502642a.jpg)
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Hallo zusammen,
zwar hab ich derzeit nix mehr gebaut und gebastelt, da meine Feinmotorik derzeit stark zu wünschen läßt. Vor kurzem habe ich aber ein neues Handy bekommen und bevor ich in die Reha ging wechselte ich Straßen- und Rollmaterial Epoche IV gegen Welche der Epoche VI.
Ich beginne also die Saison 2018 mit 2 Filmen. Beide Filme sind in 1080er HD- Qualität
über Nacht hab ich nun Teil 2 hoch geladen
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Hallo zusammen,
zum Thema Geschwindigkeiten hab ich mir mal so meine Gedanken gemacht
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Hallo zusammen,
schon lange auf meiner Agenda steht, das ich die Tore des Edeka Zentrallagers beweglich mache.
Heute mittag war es dann soweit. Die alten Tore habe ich ausgebaut und 3,5mm Löcher passend im Abstand gebohrt.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/6a/12914-6a151470.jpg)
Als Antrieb nehme ich 2 ESU Servos. Natürlich würde es auch mit einem funktionieren, aber ich möchte die Tore getrennt ansteuern können. Außerdem, können die ESU, im Gegensatz zu den meisten NoName Servos auch sehr langsame Bewegungen, ohne großes Ruckeln und Zuckeln.
Statt eines Ruderhorns, drehte ich oben je eine Gewindestange M1,4 ein. Zusätzlich wurde das mit je einem kleinen Tropfen Sekundenkleber gesichert.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/fd/12912-fd420dac.jpg)
Zur Befestigung des Servos schnitt ich 4 Holzklötzchen und zwar so lang das sie etwa 3mm über dem weißen Teil sind. Die 3 mm wird später das Servo unter der Platte Abstand haben. Bevor man die Holzklötzchen an das Servogehäuse aufklebt, sollte man die Klebestelle etwas anrauhen.
Das Messingrohr, als Hülse übergestülpt ist Länge Abstand zur Platte, Plattenstärke + Maß von Oberkantplatte bis Unterkante Tor ( also ca 3mm über Schienenoberkante ). Das Rohr selbst wird nicht aufgeklebt, sondern dient später als Lager. Das Tor selbst wird zum Schluß an die Gewindestange mit Industriesekundenkleber angeklebt.
Ist die Vormontage beendet, klebt man den Antrieb einfach unter die Platte.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/35/12911-35186891.jpg)
Ist die Vormontage beendet, klebt man den Antrieb einfach unter die Platte. Das Ausgefranselte daneben hat nichts mit dem Antrieb zu tun, sondern da hatte ich ein Loch gebohrt um Seemoos einzukleben. Die Holzgraten habe ich bei der Gelegenheiten auch entfernt.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/35/12915-35a01703.jpg)
Und so sieht es fertig eingebaut aus. Die Gewindestangen sind so gut wie nicht mehr zu erkennen, nachdem sie etwas Farbe erhalten haben.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/60/12913-602e50e8.jpg)
Und zum Schluß ein Video der Funktion
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Hallo Manuel
Sieht mal wieder super aus!
Man könnte aber noch an jedes Tor, so in der Mitte, von innen ein Preisserlein ankleben, die die Tore dann anscheinend auf und zu schieben/ziehen würden.
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Hallo Manuel,
wieder ganz toll!!!
ich würde, wenn ich könnte, kein Preiserlein ankleben, sondern ein Warnblinklicht auf den Pfosten einbauen, das während des Öffnen der Tore blinkt. :) :) :)
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Hallo Ihr beide,
erstmal vielen Dank für Euer Feedback. An das Blinklicht habe ich auch gedacht, das werde ich wahrscheinlich auch dann noch nachrüsten, zumal ich am Hallentor ja auch noch eins habe. Die Idee mit der Figur ankleben, hatte ich auch schon gehabt, allerdings was mich dann wieder stört ist, das die Figur zu weit mit den Füßen vom Boden weg ist und sich nicht bewegen, das finde ich dann wiederum auch nicht mehr so real.
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Hallo Manuel,
Einfach wieder klasse.
Ich freue mich das es mit deiner Feinmotorik wieder klappt, ich denke das mit den Beinen der Preiserleins bekommst du auch noch hin.😉👌👍
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Hallo Manuel,
beim Betrachten des Videos habe ich zunächst gedacht: da fehlen Preiserleins; nach Peters Beitrag bin ich überzeugt, dass ein Blinklicht besser zu deinem "elektrischen (Servo-)Torantrieb" passt. Außerdem ist es wesentlich leichter glaubhaft zu realisieren.
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Hallo zusammen,
die letzten Tage hab ich mal so in meine Vitrine geschaut und da ist mir etwas aufgefallen. Ich dachte das sollte man mal als Bild zeigen. Es gibt einfach Loktypen, die man mehrfach haben muß.
V60 bis BR 364 von Fleischmann und Roco, Epoche III bis VI, 4. Maschine mit Digitalkupplungen
V100 bis BR 212 von Fleischmann und Roco, Epoche III bis VI, 2.,3.,4. Maschine mit Radsätzen der neuen Norm
V160 bis BR 225 von Fleischmann, Trix, Piko und Roco, Epoche III bis VI 2. links mit Sound ( Startpackung V160 ), 2. rechts Fleischmann Reinigungslok, 3. rechts Loksound BR225 Roco
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/6e/12935-6e84bc28.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/84/12934-8482b7f8.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/ac/12936-ac872bc2.jpg)
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Hallo Manuel,
Das ist doch ein super Bild was du gemachts hast.
Ist das für dich nicht eine Möglichkeit umzutauschen nach WPD 2018 Fdl schattenbahnhof Steuerung ;D ;D
Vielen Dank für Deine Update.
MfG,
Jan ;)
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Hallo zusammen,
bezugnehmend auf Geschwindigkeitsverzerrung / Wahrnehmung, erstellte ein Modellbaukollege ein sehr interessantes GIF. Das möchte ich Euch nicht vorenthalten.
Ich habe aus dem Video zwei animierte Gifs erstellt. Das Ziel war zwei wirklich gleich lange Sequenzen betrachten zu können. Der Start der Sequenz habe ich gewählt, so dass die Modell IC Lok von vorne erkennbar ist. Das Ende der Sequenz ist erreicht, wenn die Lok und zwei Wagen aus dem Bild sind. Beim Vorbild bin ich vom Ende der Sequenz ausgegangen, so dass die Sequenz gleich lange dauert (3.4s).
(https://j.gifs.com/vowKx0.gif)(https://j.gifs.com/mQkl09.gif)
Ich finde, der direkte Vergleich zeigt schön,
wie gut die Kameraeinstellungen waren
die Modellloks eingemessen sind.
die Anlage gebaut ist (schaut mal auf die Mastabstände)
sowohl Modell als auch Vorbild fahren in der selben Zeit etwa zwei Masten weit.
Zumindest ich habe in diesen kurzen Ausschnitten nicht den Eindruck, das Modell nähere sich viel schneller. Woher kann dieser Eindruck dann kommen? In Manuels Schnitt hat der Vorbildzug eine viel längere Anfahrtszeit. Die Szene baut sich also langsam auf. Beim Modell kommt der Zug aus der Kurve geschossen und ist sofort da. Die Szene hat keinen Raum, um sich aufzubauen. Vielleicht ist es eine Lösung, den Modellzug nicht mit Reisegeschwindigkeit um die Kurve auf die Kamera zufahren zu lassen, sondern beschleunigend. Also wie im Ausschnitt die letzten zwei Masten mit Reisegeschwindigkeit, aber vorher vielleicht von 60 oder 80 durch die Kurve beschleunigend. Vielleicht geht das, um den Effekt des sich von weiten nähernden Zug zu erschaffen.
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Hallo zusammen,
erstmal vielen Dank für Euer Feedback.
Ohne große Worte, heute habe ich meinen Getreidezug mit typischen Betriebsspuren versehen
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/c5/13011-c5053994.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/b5/13013-b5051a67.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/d7/13012-d7cc9b34.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/fc/13010-fc52f141.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/9d/13009-9d6c0d28.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/36/13008-3631a2f2.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/4d/13007-4d8fa6f7.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/47/13006-478d2820.jpg)
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Hallo zusammen,
da ich eigentlich eine andere Lok für den Zug vorgesehen hatte, mußte die nun auch dran glauben. Entsprechend hab ich heute meine Class 66 HGK patiniert. Im Gegensatz zur 185, habe ich die nun etwas Gebrauchter dargestellt. Sie gehört ja auch nicht zur sauberen E-Fraktion
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/04/13014-04ebf733.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/d4/13016-d4c0e3ba.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/7b/13017-7babc08a.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/9d/13020-9d18e86a.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/12/13018-12bd654a.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/ec/13015-ecaa51ed.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/f1/13021-f19b6e77.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/85/13023-85d14794.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/6a/13022-6acb7077.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/9c/13024-9cdad6bf.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/1c/13019-1c3ed7ab.jpg)
zum Schluß noch ein Video
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Hallo zusammen,
Patinierte Fahrzeuge haben irgendwie einen gewissen Reiz. Nachdem ich ausggiebig nach den Original Fahrzeugen und den typischen Patiniaspuren dazu recherchierte, sollten nun 3 Großraumgüterwagen, mein Schiebeplanezug und eine 186er der Alphatrans ( ex Angeltrans ) folgen.
Hier die Ergebnisse
Dieser Piko Wagen war von Werk aus schon mit Flickstücken versehen, so das ich eigentlich nur die Patina vervollständigen mußte. Mit verdünnter schwarzer Farbe hob ich Ecken und Kanten etwas hervor und verstaubte den Wagen mit Khaki Drab.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/2c/13025-2cf1ce7a.jpg)
Bei diesen Wagen, kam noch ein ausbleichen mit stark verdünnter weißer Farbe, als Zwischenstep dazu.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/b2/13026-b2ad7842.jpg)
Die 186er war hingegen wieder aufwendiger. Hier wurde mit stark verdünnter schwarzer Farbe ein Washing des kompletten Lokkasten unterzogen, weitere Details hervorgehoben und dann mit Khaki Drab verschmutzt
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/75/13027-753b6206.jpg)
Die Coilwagen, sind ähnlich wie die Großraumwagen behandelt worden. Insgesamt komme ich so der Realität doch ein gutes Stück näher
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/a9/13028-a90d3756.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/08/13030-08534b8b.jpg)
Hier mal ein Überblick über die derzeit gealterten Wagen dieser Charge. Insgesamt überarbeitete ich 3 Großraumwagen, 12 Schiebeplanewagen und 12 Getreidesilowagen, sowie die 186er
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/c2/13029-c2fbdc72.jpg)
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Hallo zusammen,
hin und wieder hab ich Lust was kleineres zu Basteln, so entstanden die letzten Tage folgende Dinge:
1. Bäume
Schaschlikspies unregelmässig bohren und 0.5mm MS Draht einkleben. Mit Holzleim satt bestreichen und mit Vogelsand bestreuen. Wenn das trocken ist mit Echtbraun streichen und mit hellgrau Akzente setzen. Jetzt Vlies ( Mininatur ) in ca 2 cm breite Streifen schneiden und in der Länge passend zum Ast reissen. Das Vlies mit Sekundenkleber auf den Ast kleben und links und rechts nach unten klappen. Zum Schluss die Äste, wie gewünscht biegen und mit NagelSchere den Baum trimmen.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/5e/13031-5e8d05f1.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/ae/13032-aef8b9b1.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/db/13034-db13efd6.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/1a/13035-1abc4e06.jpg)
1. Volvo Abrollkipper
Das
Fahrzeug entstand aus einem Volvo FH Bausatz und einem Mercedes
Abrollkipper. Vom Mercedes stammt der Aufbau und der Anhänger nebst
Container, der Rest wanderte in die Bastelkiste. Fahrgestell Lkw,
Anbauteile und Fahrerhaus kamen von entstprechenden Herpa Bausätzen.
Also alter Volvo Fahrer ( Lkw ) und Fan ist das ein Muß!
Fahrer, Kennzeichen, Container gealtert und mit Ladung versehen, Lampen lackiert
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/e6/13033-e654ed29.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/8d/13042-8db9fc75.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/34/13037-34b35458.jpg)
2. DAF Silo
Fahrer, Kennzeichen ( natürlich Originalstandorte berücksichtigt ) Silo dezent gealtert, Lampen lackiert
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/ce/13038-ce9522df.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/10/13040-10c2fdde.jpg)
3. Mercedes Straßenbaumeisterei
Fahrer, Kennzeichen und Rundumlampen funktionsfähig ( Viessmann 2 fach Blinkleuchten gelb )
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/c7/13036-c7af5649.jpg)
4. MAN Anhängerzug ( war mal billiger Werbetruck )
viele Teile nachlackiert und einem Modell näher gebracht, Boardwand in
abgeklappten Zustand dargestellt, sowie mit einer Lieferung neuer
Paletten versehen. Das ehemalige Ladegut macht sich sehr gut neben
meiner Halle. Weiteres Ladegut in der Form könnte ich noch sehr gut
gebrauchen. Also solltet Ihr irgendwo noch so einen Werbetruck
herumfliegen haben, bitte PN.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/a8/13039-a8174a9a.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/e5/13041-e536140a.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/9d/13043-9dc00f31.jpg)
Beim DAF und beim MAN fehlen noch die Außenspiegel, diese werden ergänzt, wenn ich mal das Spiegelset von Herpa bekomme. Bei allen Lkw fehlen noch weitere Schilder A-Tafel, Nachtparktafel etc, die werden folgen, sobald ich wieder Patronen für meinen Drucker habe.
viele Teile nachlackiert und einem Modell näher gebracht, Boardwand in abgeklappten Zustand dargestellt, sowie mit einer Lieferung neuer Paletten versehen.
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Hallo Manuel,
also langsam wirst du mir modellbauerisch wirklich unheimlich, weil:
1. muss der Tag bei dir mindestens 48 Stunden haben und nicht 24 (wie sonst könnte man das alles in so kurzer Zeit in der Detailtreue umsetzen?) und
2. frage ich mich langsam ob es im Modellbau irgendetwas gibt, das du nicht perfekt kannst. Bisher hätte ich nämlich noch nicht das kleinste Defizit bei dir gefunden...
Nein, jetzt Scherz beiseite: wie üblich ist das, was du uns hier wieder zeigst, der absolute Hammer! Gratuliere und schöne Grüße aus Österreich! Michael
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Hallo Michael,
in der Pfalz gehen die Uhren anders! Wenn denen der Tag mit 24 Std. nicht reicht, nehmen sie noch die Nacht dazu. 8) 8) 8)
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Hallo Helmut,
ach deshalb! ;) Ich dachte mir schon dass es bei Manuel eine andere Zeitrechnung geben muss! Denn was du, Manuel, uns da in einer Woche herbeizauberst - dafür brauche ich Monate und dann höchstens in der halben Qualität und Detailtreue! ::) :-[ ??? 8)
Beste MoBa-Grüße aus dem sonnigen und frühlingshaften Österreich, gleich neben der Mariazellerbahn!
Michael
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Hallo Ihr beide,
danke für Euer Feedback.
Na, Michael nun übertreib mal nicht, ich koche auch nur mit Wasser.
Hallo Manuel,
also langsam wirst du mir modellbauerisch wirklich unheimlich, weil:
1. muss der Tag bei dir mindestens 48 Stunden haben und nicht 24 (wie sonst könnte man das alles in so kurzer Zeit in der Detailtreue umsetzen?) und
2. frage ich mich langsam ob es im Modellbau irgendetwas gibt, das du nicht perfekt kannst. Bisher hätte ich nämlich noch nicht das kleinste Defizit bei dir gefunden...
Was die Geschwindigkeit angeht, lasse ich mir sogar noch recht viel Zeit. Erst überlege ich wie und was ich machen will, dann lege ich mir die Bausteps im vorhinein fest und wenn ich alles Matieral zusammen habe dann fange ich an.
Wenn ich z.B. Alterungen mache, dann mache ich meist komplette Serien eines Wagentyps. Die Arbeitsgänge sind dann ja immer die selben und Serienfertigung geht halt auch schneller. Somit muß ich nicht nach jedem Farbaufstrich eines Wagens die Airbrush oder den Pinsel reinigen, sondern erst zum Schluß des Arbeitsgangs einer Serie. Auch geht mir nicht so viel Material ( z.B. Farbe im Airbrushbehälter ) verloren, was bei jedem Reinigungsvorgang auch der Fall wäre. Bei solchen Arbeiten weiß man zumeist im Vorfeld nicht wieviel Farbe man tatsächlich benötigt. Auch das Werkzeug spielt eine Rolle. Für meine Airbrush verfüge ich inzwischen über 20 Düsenköpfe mit Behälter. Das heißt ich kann brushen, bis das Modell fertig ist und muß nicht jedes Mal bei Farbwechsel, wieder reinigen. Möchte ich die Farbe wechseln, einfach anderen Düsenkopf drauf und weiter gehts.
Ich kann auch vieles nicht, hier heißt es einfach probieren, studieren, Lob und Kritik der Kollegen auswerten und sehen wie man das am Besten umsetzten kann, so das es einem auch selbst gefällt. Ein weiterer Punkt, viele Glauben was nicht zu können und scheuen sich dann es einfach zu probieren. Ich denke mir immer, es kann nicht mehr wie in die Hose gehen, also los... Vielleicht klappt deswegen das ein oder andere besser. Und wenn ich merke ich bekomme es nicht so auf Anhieb hin, dann lese ich in den Foren oder schaue auch gerne mal bei YT wie das andere machen. Heutzutage mit den ganzen Medien, ist das ja kein Problem. Letztlich mußte ich, wie jeder andere auch mir meine Fähigkeiten erstmal aneignen. Mit einer gewissen Systematik gelingt das halt einfach besser. Das kann ich auch jedem nur so empfehlen.
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Hallo Manuel,
deine Antwort baut einen schon auf - natürlich versucht unsereins (zumindest ich) eben auch mit Recherche in den aktuellen Quellen, mit dem vorhandenen eigenen Wissen und der bestehenden Erfahrung usw. so manches Schöne umzusetzen. Aber du kannst das jetzt argumentieren wie du willst: es IST und BLEIBT toller Modellbahn-Bau, was du da betreibst! Das "Wasser" mit dem du da kochst, ist aber ganz schön heiss! 8) ;D
Ich habe schon viele Anregungen von dir übernommen - sei es beim Gleisbau, in der WDP-Programmierung wo ich immer wieder in dein Projekt rein schaue, beim Landschaftsbau oder eben bei den Fahrzeugen. Auch wenn mich deine Ergebnisse manchmal fast frustrieren weil ich es selber eben wieder einmal nicht hinbekommen hab oder eben erst im zweiten oder dritten Versuch :-[ so ist es eine Freude die Bilder anzusehen und deine Beiträge nach Ideen zu durchforsten. Lass uns bitte weiter so tolle Bilder - und vor allem auch Beschreibungen zukommen! ;) :) 8) ::) Nochmals schöne Grüße aus Österreich, Michael
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Hallo zusammen,
endlich kam ich mal dazu meine 4 Eigenbau Tannen zu pflanzen.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/c8/13045-c88ca377.jpg)
Just in dem Moment, als ich das Bild machen wollte kam ein Sonderzug, der wohl nach Koblenz ins Museum unterwegs war, ins Bild gefahren. Da scheint wohl wieder ein Fest´chen zu sein.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/34/13044-344fac28.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/9e/13046-9ec4dfec.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/f5/13047-f5c75504.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/28/13048-289473e4.jpg)
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/f1/13049-f131b554.jpg)
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Hallo zusammen,
aufgrund meines Neuzugangs, der BR 111 188-9 in S-Bahn Lackierung, stelle ich mal meine ganzen 111er vor
Fleischmann 111 mit IR am Haken
eingebaut ist hier mal ein Döhler & Haass DHL10C Dekoder. Die Lok ist umgerüstet auf LED mit Lichtwechsel, speziell für Wendezüge programmiert.
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/2d/13060-2d5f1321.jpeg)
Fleischmann 111 als Lufthansa Express
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/50/13061-506625a8.jpeg)
2x Fleischmann 111 in Ozeanblau/Beige und 1x Roco in Orientrot mit Lätzchen. Demnächst wird die Sammlung, durch die neue Piko in Neurot ergänzt
(http://52106186.de.strato-hosting.eu/Forumgalerie/userImages/a5/13062-a5984199.jpeg)
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Hallo zusammen,
Lange war ich schon nicht mehr hier, wird mal Zeit was akutelles zu Berichten. Die letzte Zeit hatte ich mich mehr mit Spr N, H0e und einer Märklin 3L Analogbahn befasst. Inzwischen geht es aber auch hier wieder weiter.
Meine Programmierung der Bahn läuft seit ein paar Jahren schon recht reibungslos, bis auf ein paar kleinere Fehler, welche ich nun aber behoben habe. Es folgt nun der Feinschliff, sowie neue Fahrpläne ( dazu nutze ich aber die Zugfahrautomatik ) und erweiterte Funktionen.
Neue Soundeffekte wurden hinzugefügt, für den Nahverkehr habe ich normal nur 1 durchgehendes Gleis je Schattenbahnhof eingeplant, nun nutze ich noch ein weiteres Stumpfgleis, wodurch ein 3 Nahverkehrszug im Wechsel möglich ist. Der Wechsel erfolgt, unter gewissen Bedingungen natürlich vollautomatisch.
Das alles zu Erklären würde hier den Rahmen sprengen.
Ich zeig einfach mal zwei Filme, beide in HP bzw. 4 k aufgenommen.
Rangieren Teil 1 Anlieferung
Rangieren Teil 2 Abholung
Was tut sich sonst noch ?
Inzwischen steht meine Anlage ja schon ein paar Jahre und so langsam wird es mal Zeit sich um den Anlagenrand zu kümmern. Persönlich hört für mich der Anlagenbau nicht am Rand auf, sondern die Optik des Unterbaus gehört mit dazu und prägt das Gesamtbild der Anlage doch erheblich.
So sah es die ganze Zeit aus. Nicht mehr wirklich schon. Das Holz vergilbt, sowie Macken hier und da.
(http://bildermanuel.make-moba.com/albums/userpics/10001/Rahmen_Verkleidung001.jpeg)
Der gesamte Rahmen, sowie meinen Stelltisch wurde im sichtbaren Bereich in Silbergrau ( Acrycl Buntlack Primaster seidenmatt ) lackiert. Aus 5mm MDF wird demnächst der gesamte obere Rahmen verkleidet. Zwei Probeverkleidungen aus Restholz habe ich links mal angebracht um zu sehen wie das aussehen wird. Sie werden aber nochmal neu und einteilig gefertigt, eventuell werden auch noch Sichtfenster aus Plexiglas eingebracht.
Die beiden Schenkelteile, wo sich die Schattenbahnhöfe befinden, werden offen gelassen und nur unter dem untersten Rahmen werden zu einem späteren Zeitpunkt noch Gardinen angebracht werden. Damit werden die darunter befindlichen Werkzeugkasten nicht mehr zu sehen sein.
Im Bereich der Wendel links und rechts, im Eingangsbereich, werden die Gardinen bis zur Unterkante oberen Rahmen hochgezogen. Sollte mal was sein, kann man so immer noch schnell Eingreifen. Die Gardinen sollen ohne Faltenwurf in Silbergrau passend zum Rahmen gefertigt werden. Bei der Befestigung der Gardine, da muß ich mich erstmal noch schlau machen kommt entweder eine einfache Gardienenschiene unter die Rahmenleiste geschraubt, oder alternativ mit Klettband befestigt. Hier muß ich mich bei einem Fachhändler mal noch schlaumachen.
(http://bildermanuel.make-moba.com/albums/userpics/10001/Rahmen_Verkleidung002.jpeg)
Durch die beiden Lichtschläuche ( RGB ) stehen mir neben weiß, auch sämtlich andere Farben zur Verfügung, was recht interessante Effekte ergibt. In der Regel jedoch lasse ich sie Weiß stark abgedimmt.
Hier mal in voller Leuchtkraft, sowie in anderen Farben als Beispiel
(http://bildermanuel.make-moba.com/albums/userpics/10001/Rahmen_Verkleidung003.jpeg)
(http://bildermanuel.make-moba.com/albums/userpics/10001/Rahmen_Verkleidung004.jpeg)
(http://bildermanuel.make-moba.com/albums/userpics/10001/Rahmen_Verkleidung005.jpeg)
(http://bildermanuel.make-moba.com/albums/userpics/10001/Rahmen_Verkleidung006.jpeg)
nebenbei entstehen kleine Basteleien, wie z.B. dieses hier...
In meiner Bastelkiste befanden sich noch ein Roco und ein Röwa Steuerwagen, beide nur noch Ersatzteile. Da die späteren Roco aber aus den Röwa Formen entstanden waren, schaute ich ob man nicht die Teile kombinieren und ich das Modell wieder einsatzfähig bekomme. Gesagt getan und siehe da, es funktioniert.
Kombiniert ist nun Röwa Drehgestelle mit Plattform, Wagenkasten und Inneneinrichtung von Roco, Fenstereinsätze und Dach von Röwa. Leider war der Wagen ansich nicht mehr so ansehnlich, daher war eine optische Bearbeitung sowieso notwendig.
Schon lange schwebte mir ein Bild im Kopf, was ich im Modell schon immer mal nachstellen wollte, gesagt, getan, griff ich zur Laubsäge und fing erstmal an die Falttüren des Gepäckraums auszusägen und zwar so, das ich sie aber nich weiterverwenden kann. 6 der 8 Falttüren schnitt ich aus, die anderen beiden bleiben im geschlossenen Zustand.
(http://bildermanuel.make-moba.com/albums/userpics/10001/Silberling01.jpg)
Ausschnitte auf beiden Seiten
(http://bildermanuel.make-moba.com/albums/userpics/10001/Silberling02.jpg)
Die Pufferbohle komplettierte ich mit Kupplung, Schläuche, Steuerkabel und Dampfheizungsanschluß ( Roco Zurüstbeutel, Ersatzteile )
(http://bildermanuel.make-moba.com/albums/userpics/10001/Silberling03.jpg)
Die beiden zusätzlichen Kabel ( links das aus MS-Draht gefertigt ) befestigte ich direkt am Wagenboden.
(http://bildermanuel.make-moba.com/albums/userpics/10001/Silberling04.jpg)
Alle nachträglichen Teile, sowie der komplette Innenraum im Bereich Gepäckabteil und Steuerraum hab ich farblich bearbeitet
(http://bildermanuel.make-moba.com/albums/userpics/10001/Silberling05.jpg)
(http://bildermanuel.make-moba.com/albums/userpics/10001/Silberling06.jpg)
(http://bildermanuel.make-moba.com/albums/userpics/10001/Silberling07.jpg)
(http://bildermanuel.make-moba.com/albums/userpics/10001/Silberling08.jpg)
Der Lichtwechsel ist bereits mittels Led´s soweit vorbereitet, es fehlt nur noch ein ESU Fx Dekoder den ich demnächst nachrüsten werden. Derzeit hab ich aber den Zugschluß vorübergehend angeschlossen, so das er in einer normalen Garnitur mitlaufen kann.
Final, wenn der Dekoder eingebaut wurde, wird er noch eine dezente Patina bekommen, dann fallen auch die paar Macken die derzeit noch vorhanden sind nicht mehr groß auf. Andererseits, auch die Originale haben des öfteren Macken. Ca 2 Stunden Bastelspaß, vom Schrottmodell, zum Topmodell... *lach
Dach sitzt noch nicht 100% fest, da mehrere Clipse abgebrochen sind. Nach einbau wird es fest fixiert ( Hin und Weg Kleber )
(http://bildermanuel.make-moba.com/albums/userpics/10001/Silberling09.jpg)
(http://bildermanuel.make-moba.com/albums/userpics/10001/Silberling10.jpg)
(http://bildermanuel.make-moba.com/albums/userpics/10001/Silberling11.jpg)
-
Hallo Manuel,
bin wie Dein Kleber: Hin und weg!
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Ich schließe mich den Worten von Helmut K. vollinhaltlich an, Manuel! Purer Wahnsinn, was du da zeigst, ganz tolle Modellbahnerei! Gruß aus Österreich, Michael
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Danke Euch ;)
Hallo zusammen,
auch wenn man seine Bahn ausgeklügelt geplant und gebaut hat, nach einigen Jahren des Betriebs fallen einem Dinge während des Betriebes aus, die man immer mal wieder optimieren kann. Sei es Geschwindigkeiten, weicheres Anfahren, Abbremsen, andere oder zusätzliche Betriebsabläufe.
Ebene 2 Schattenbahnhof FMZ
Im ersten Update, baute ich das Gleis 211 ein, welches nur für ein Gerätearbeitszug bestimmt ist, welcher für meine Baustellenprogramme notwendig ist.
(http://bildermanuel.make-moba.com/albums/userpics/10001/WDP118.jpg)
Im Update 2 baute ich nun 2 weitere Weichen und einen Block ein. Zuvor war es notwendig das eines der Gleise 200 bis 206 ( Freigleissuche ) frei sein mußte, damit der Güterzug, der vom Edeka Zentrallager kam gedreht werden konnte, um für die nächste Runde direkt wieder abrufbar zu sein. Die neue Verbindung ermöglicht es nun, den Güterzug, direkt zu drehen, ohne das er über die Gleise 200 bis 206 fahren muß, was den Betriebsablauf in dieser Ebene erheblich beschleunigt und vereinfacht.
Weiterhin kann nun bei der Testrunde ( um neue Fahrzeuge zu testen ), der Testzug auch an der Abstellung direkt über das Gleis 207 vorbeigeleitet werden.
(http://bildermanuel.make-moba.com/albums/userpics/10001/WDP120.jpg)
Hier der umzubauende Bereich Gleis 207 bis 210 im Vordergrund
(http://bildermanuel.make-moba.com/albums/userpics/10001/WDP121.jpg)
Die beiden Weichen müssen hier installiert werden. Da meine Weichenstrassen separat überwacht werden, sind für die Modifikation keine weiteren Rückmelder erforderlich
(http://bildermanuel.make-moba.com/albums/userpics/10001/WDP122.jpg)
Die Eingriffshöhe beträgt in meinen Schattenbahnhöfen 20 cm, was sich auch bei solchen nachträglichen Umbauten bereits bewährt.
(http://bildermanuel.make-moba.com/albums/userpics/10001/WDP123.jpg)
Die neue Verbindung ist nun eingebaut und muß nun nur noch verkabelt werden. Im Hintergrund sieht man übrigens noch zwei weitere Wartungsöffnungen. Das mittlere Stumpfgleis wurde bei der Aktion auch gleich begradigt.
(http://bildermanuel.make-moba.com/albums/userpics/10001/WDP124.jpg)
Bevor nun der Festeinbau des Schaltdekoders erfolgte, wurde er neu programmiert ( er war vorher wo anders eingesetzt worden ) und alle Funktionen, des Dekoders und der Weichen geprüft. Zwei der Schaltausgänge sind derzeit noch frei, einer jedoch wurde bereits für einen Entkuppler vorprogrammiert und reserviert.
(http://bildermanuel.make-moba.com/albums/userpics/10001/WDP125.jpg)
Hier noch ein Video dazu
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Hallo zusammen,
da meine Bilder derzeit nicht zu sehen sind , gibt es nun eben mal ein Video.
Im Moment befasse ich mich damit mein aktuelles Rollmaterial auszubauen und zu modifizieren. Spreich es müssen jede Menge Achsen rückmeldefähig gemacht werden, Dekoder neu eingemessen, Innenbeleuchtungen eingebaut, und restliche noch fehlende Dekoder ergänzt werden. Ziel ist es bis Ende des Jahres alle Loks und Steuerwagen endlich digitalisiert zu haben.
Hier mal ein Videozusammenschnitt des aktuell auf der Bahn befindlichen Fahrzeuge. Film in HD
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Hallo zusammen,
bis meine Bilder wieder funktionieren, gibt es nun eben Videos.
Hier mal ein Querschnitt, von dem was ich die letzten Tage so getrieben habe
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Hallo Manuel,
deine Anlage treibt mir immer wieder von Neuem die Tränen in die Augen. Einfach herrlich wie durchdacht der Aufbau und wie detailgetreu die Umsetzung der einzelnen Szenen deiner Anlage sind. Ich wünschte mir wirklich, deine Allround-Begabung bei allen Themenbereichen des Modellbaues zu haben...
Mach bitte weiter so und lass uns an deinen Ideen samt Umsetzung weiterhin teilhaben! Und sei mir nicht böse wenn ich dir ab und zu eine Idee samt Umsetzungsanleitung klaue!
Beste Grüße aus Österreich, Michael
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Hallo Manuel,
bin voller Begeisterung, danke!
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Hallo Manuel,
ich kann mich bloß den Worten von Matthias und vor allen von Michael1957 anschließen.
DANKE !!!! und weiter SO.
Gruß Detlef
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Hallo zusammen,
vielen Dank ;)
@Michael
Du darfst gerne meine Ideen kopieren, dazu stellt man sie ja auch vor und es freut einem, wenn dann ein andere Kollege, das auch nachbaut
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Danke, Manuel! Kannst sicher sein dass ich da abkupfere. Noch rasch eine Frage: du hast den Mercedes Kastenwagen so toll geöffnet (Heckklappe und Seitentür). Wie hast du den aufgeschnitten? Hattest du nicht irgendwann einmal Bilder von so einer "Eröffnung" eingestellt? Ich hab die heute leider nicht gefunden...
Beste Grüße aus Österreich, Michael
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Danke Euch ;-)
Hallo zusammen,
neben einigen kleineren Basteleien habe ich nun mit modernen Fahrzeugen das Rangieren eingerichtet. Hier bei sind auch die Basteileien amTor, wie an der Halle, nebst der passenden Soundkulisse zu sehen bzw. zu hören . Neu ist auch, das ich viele Sonderfunktion der Lok selbst ausgereizt habe
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Hallo zusammen,
derzeit versuche ich nach und nach meine Bahn aufzuwerten. Hierzu mal wieder ein Video, mit dem was mich derzeit beschäftigt
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Hallo zusammen,
derzeit habe ich Urlaub und da wir sowieso nicht groß raus gehen können, habe ich beschlossen, die Straßenfahrzeuge meiner Bahn zu beleuchten. Das hatte ich schon lange vor gehabt, mich aber immer gesträubt. Einmal damit angefangen, kann es aber ganz schnell zur Sucht werden. Als erste Szene soll meine Autobahn mit beleuchteten Fahrzeugen versehen werden. Mein Steckersystem hat sich bereits bewährt und wird beibehalten, so das man auch die Fahrzeuge beliebig austauschen kann.
Jedes Fahrzeug ist individuell aufgebaut, das größte Problem ist das Zerlegen, der Fahrzeuge. Zumeist werden die Autos über den Kühlergrill, oder die Lampen gehalten. Hier muß man einfach ein bisschen Mut zeigen.
Herpa Minicooper
Grundsätzlich fange ich mit der Bodenplatte und meinem 2 fach Stecker ( 2,54mm Stiftleiste, Conrad, Bestellnr. ? ) an und passe diese in die Bodenplatte ein. Zum Kleben bewährt sich hier UV-Kleber am Besten. Rund um die ausgerichtete Büchse trägt man das Kleber Gel auf und beleuchtet ihn dann für ca 10 Sekunden. Damit sitzt der Stecker Bombenfest und man kann das Fahrzeug mehrfach bedenkenlos auf der Platte ein und ausstecken.
(http://bilder.make-moba.com/albums/userpics/10001/bel_Auto0001.jpg)
Grundsätzlich statte ich alle Fahrzeuge, egal welche Leuchten mit goldenweissen SMD Leds der Baurgröße PLCC2/3021 aus, von denen ich mehrere 100 im Vorrat habe. Benötige ich eine andere Farbe als weiß, färbe ich sie mit Tamiya Klarrot, Klarorange, Klargelb, oder Klarblau selbst. Es ist schon ein paar mal vorgekommen, das die Lichtfarbe der Led´s nicht 100% identisch ist, da die Leds im 100er Pack unselektiert geliefert werden. Als Vorwiderstände*1 verwende ich von 2,2kOhm, bis 4,7kOhm, je nach dem wie hell sie leuchten sollen. Auch kommt es drauf an wieviel Leds ich hintereinander schalte. Max. jedoch 4 Leds in Reihe *2.
Schaltbild: + _____ R*1 +>|- _____ +>|- *2 _____ -
(http://bilder.make-moba.com/albums/userpics/10001/bel_Auto0002.jpg)
Bei den Pkws findet sich meist Platz im Kofferraum, bzw. unter den Rücksitzen ( ein Teil herausgefräst, um Platz zu schaffen ), dies wird zum Schluß mattschwarz lackiert und damit nicht mehr sichtbar.
(http://bilder.make-moba.com/albums/userpics/10001/bel_Auto0003.jpg)
Dannach löte ich eine 4er Led Kette und teste diese, um sie dann in die Karo einzukleben. Ist dies geschehen und es funktioniert alles wird der Pkw grob zusammengesteckt und an der Bodengruppe für die Leds Platz geschaffen. Falls Steckpins entfernt werden müssen muß hier geklebt werden.
(http://bilder.make-moba.com/albums/userpics/10001/bel_Auto0004.jpg)
Beim Einkleben, empfiehlt es sich Originalbilder zu studieren, damit man auch die richtigen Rücklichter, bzw Abblendlichter beleuchtet. Der Effekt gerade bei Autos mit Doppelscheinfwerfer ( z.B. BMW ) außen Abblendlicht, innen Fernlicht kommt richtig gut zur Geltung, sofern es beim Modell machbar ist.
(http://bilder.make-moba.com/albums/userpics/10001/bel_Auto0005.jpg)
Hier beim Cooper
(http://bilder.make-moba.com/albums/userpics/10001/bel_Auto0006.jpg)
Fertig, ach nein, Fahrerfigur und Kfz- Schilder nicht vergessen.
(http://bilder.make-moba.com/albums/userpics/10001/bel_Auto0007.jpg)
(http://bilder.make-moba.com/albums/userpics/10001/bel_Auto0008.jpg)
Hier schön zu sehen, es leuchtet nur das Abblendlicht.
(http://bilder.make-moba.com/albums/userpics/10001/bel_Auto0009.jpg)
(http://bilder.make-moba.com/albums/userpics/10001/bel_Auto0010.jpg)
(http://bilder.make-moba.com/albums/userpics/10001/bel_Auto0011.jpg)
Bei den Lkws ist es etwas aufwendiger, als alter Lkw-Fan ( besonders Volvo, Scania und DAF ) gehe ich hier einen Schritt weiter.
Minimalbeleuchtung hier Front- und Heckbeleuchtung, Seitenmarker, sind hier mein Standard derzeit. Auf die allerkleinsten Positionsleuchten verzichte ich, aufgrund der vorhandenen Ledgröße sind die nicht machbar. Als Standmodell reicht mir das aber auch so.
zunächst gestalte ich hier den Innenraum, also mindestens eine Fahrerfigur. Bei dem nachfolgenden Volvo FH3 ( das war ein Kit Modell und kein Fertigmodell, also einfach nur weiß ) rüstete ich den Innenraum mit Fahrerfigur, Namensschilder, Vorhänge, Durckluftschlauch für Innenreinigung, sowie Laptop aus.
(http://bilder.make-moba.com/albums/userpics/10001/bel_Auto0012.jpg)
Farblich paßte ich den Innenraum dem Original an
(http://bilder.make-moba.com/albums/userpics/10001/bel_Auto0013.jpg)
(http://bilder.make-moba.com/albums/userpics/10001/bel_Auto0014.jpg)
etwas frickelig ist die hintere Beleuchtung. Die Led nur hinter dern Steckpin zu kleben reicht hier nicht. Am besten ist es hier den Bereich hinter dem Lampenglas aufzufräsen und das Lampenglas später aufzukleben. Rechte Beleuchtung fertig, linke Seite nur aufgebohrt, hier muß noch ausgefeilt werden.
(http://bilder.make-moba.com/albums/userpics/10001/bel_Auto0015.jpg)
Im Kotflügel geht es sehr eng zu, ist aber machbar.
(http://bilder.make-moba.com/albums/userpics/10001/bel_Auto0016.jpg)
Wenn an einem Bauteil, wie z.B. bei den Tanks Platz genug ist, baue ich den entsprechenden Vorwiderstand gleich mit ein.
(http://bilder.make-moba.com/albums/userpics/10001/bel_Auto0017.jpg)
Als Beispiel mal der kleine Tank.
(http://bilder.make-moba.com/albums/userpics/10001/bel_Auto0018.jpg)
(http://bilder.make-moba.com/albums/userpics/10001/bel_Auto0019.jpg)
Bei der Stromübertragung zum Anhänger / Auflieger habe ich 2 Varianten, je nachdem, ob das Anhängsel an der Zugmaschine dran bleiben soll, oder auch zum Wechseln vorgesehen ist. Bei der Wechselversion, nehme ich auch die 2,54mm Stift/Buchsenleiste zur Hilfe. Ansonsten wickel ich mir aus Cu-Lackdraht Luftschlauchimitate und führe darüber die Stromversorgung.
(http://bilder.make-moba.com/albums/userpics/10001/bel_Auto0020.jpg)
Nachfolgend noch Bilder des fertigen Volvos und einem Herpa Magic Scania, der auf ähnliche Art und Weise gepimpt wurde.
Volvo: Innenraum lackiert , Fahrer, Gardinen, Laptop, Druckluftschlauch, Standklimaanlage, Dachantennen, Drucklufthörner, Gefahrgutschilder, Kfz- Schilder, dezente Patina
Scania : Innenraum, Fahrer, Lampenbügel oben & unten ( Eigenbau ), Schmutzlappen vorne und hinten, Antennen, Michelin Männchen, Kfz- Schilder, dezente Patina
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(http://bilder.make-moba.com/albums/userpics/10001/bel_Auto0022.jpg)
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weitere Fahrzeuge in Arbeit....
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Servus Manuel,
jetzt hat es mir wieder einmal richtig die Sprache verschlagen. Ich fummle auch gerne an meinen Modellen herum aber DAS hier sprengt den Rahmen meiner Feinmotorik und Geduld bei Weitem! Einfach nur Super!
Beste Grüße aus der Heimquarantäne in Österreich, Michael
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Hallo Manuel,
ja Wahnsinn, wie realitätsgetreu deine Fahrzeuge im fertigen Zustand aussehen. Meine Frau und ich sind total begeistert wie toll du das wieder gemacht hast.
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Hallo zusammen,
ich danke Euch beiden recht herzlich. Nach und nach vermehren sich langsam die beleuchten Fahrzeuge. Weitere Bilder demnächst
;)
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Guten Morgen zusammen,
nachdem nun langsam meine Umstrukturierung abgeschlossen ( alle anderen Projekte sind verkauft ) ist und ich mich künftig nur noch auf meine rumänische Waldbahn, sowie meine Rollbahn konzentrieren werde, geht es derzeit hier weiter.
Als grobes Ziel habe ich mir folgende Aufgaben für dieses Jahr gesetzt:
- restliche Loks und Wagen zu digitalisieren ( 3 Loks ohne Dekoder, 5 Loks mit noch alten Dekoder, welche gegen ESU Dekoder V4, V5 getauscht werden, 5 Steuerwagen ESU FX Dekoder )
- Sind alle Loks digitalisiert, erfolgt Update 2. Künftig sollen nach Möglichkeit, nach und nach alle Dampf-& Dieseltraktionen Sounddekoder erhalten Bei Elektroloks ist der Sound für mich persönlich eher uninteressant, es sei den es sind Lastmile, wie z.B. BR187, aber die hat bereits einen Sounddekoder
- restliche Achsen von Güterwagen rückmeldefähig, genau weiß ich es derzeit nicht, es sind aber mehrere hundert Wagen / Material dazu ist bereits vorhanden
- Personenwagen beleuchten. 176 Wagen sind bereits beleuchtet, ca 200 Wagen sind noch zu machen / Material dazu ist bereits vorhanden, grundsätzlich mit Stützkondensator
- Update 2 für Personenwagen, Reisende in den Wagen. Derzeit habe ich bereits 1200 Figuren in meinen Zügen sitzen. In der Epoche 6 sind bereits alle Züge bis auf die Fernzüge und ein Dostozug voll besetzt. In den Epochen 3 & 4 ist nur ein Teil des Nahverkehrs und ich glaube 2 Fernzüge bevölkert. Pro Wagen habe ich im Schnitt ca. 30 Personen drinsitzen, insgesamt fehlen also ca 2000 Figuren.
-weitere Straßenfahrzeuge beleuchten
Ja, ich weiß, bei den Zahlen wird nicht nur Euch schwindelig. Aber dunkle Geisterzüge sehen halt nicht so toll aus.
Derzeit habe ich ja die Epoche 6 auf meiner Bahn stehen. In den letzten Tagen habe ich hier bis auf meinen ICE 2 und einen zweiten Doppelstockzug, alle Personenwagen beleuchtet.
Steuerwagen erhalten herbei für den Lichtwechsel generell einen FX Dekoder. Zugzielanzeiger, sowie Führerstandsbeleuchtung baue ich separat schaltbar ein. Bei Zügen ohne Steuerwagen wird der Schlußwagen selbstverständlich mit Zugschlußbeleuchtung versehen. Loks von Wendezügen werden ebenso mit passender Beleuchtung schaltbar versehen.
Für den ICE 2 von Roco wird zuerst noch eine Inneneinrichtung benötigt, welche von Werk aus nicht eingebaut wurde. Ein guter Freund wird mir die jedoch plotten. Bei dem zweiten Dosto ( Fleischmann ) fehlt mir für den Steuerwagen noch ein FX Dekoder.
Hier mal meine beleuchteten Epoche 6 Züge...
Fernverkehrszüge
(http://bilder.make-moba.com/albums/userpics/10001/EP6Zuege_beleuchtet_001.jpg)
(http://bilder.make-moba.com/albums/userpics/10001/EP6Zuege_beleuchtet_002.jpg)
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(http://bilder.make-moba.com/albums/userpics/10001/EP6Zuege_beleuchtet_016.jpg)
(http://bilder.make-moba.com/albums/userpics/10001/EP6Zuege_beleuchtet_017.jpg)
Nahverkehrszüge
(http://bilder.make-moba.com/albums/userpics/10001/EP6Zuege_beleuchtet_003.jpg)
(http://bilder.make-moba.com/albums/userpics/10001/EP6Zuege_beleuchtet_004.jpg)
(http://bilder.make-moba.com/albums/userpics/10001/EP6Zuege_beleuchtet_005.jpg)
(http://bilder.make-moba.com/albums/userpics/10001/EP6Zuege_beleuchtet_006.jpg)
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(http://bilder.make-moba.com/albums/userpics/10001/EP6Zuege_beleuchtet_014.jpg)
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Hallo Manuel,
ich kann gar nicht sagen dass mir die Spucke wegbliebe - solche Monsteraktionen sind wir von dir ja inzwischen schon gewohnt! Aber sag mal: betreibst du ein eigenes Kraftwerk? ;) - wenn ich mir den Stromverbrauch auf deiner Anlage so vorstelle mit den hunderten (wenn nicht tausend) Lampen wird mir ganz schwindelig...
Weiterhin alles Gute und viel Erfolg sowie: xb (= xund bleim) wie wir in Österreich sagen!
Herzliche Grüße aus Österreich, Michael
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Danke Michael, aber es geht weiter. Neben der Beleuchtungsaktion, habe ich noch andere Teilprojekte auf dem Tisch, wie das folgende
@all
Hallo zusammen,
schon seit längerem bin ich im Besitz der Liliput Gleisstopfmaschine in 2 Versionen. Das eine Modell ist schon eine ältere Standmodellversion, das andere ist die von Werk aus digitalisierte, motorisierte Version aus aktueller Produktion.
Leider sind die Fahreigenschaften des Modells aufgrund mehrerer Probleme, mehr als grottig schlecht. Der Werksdekoder stammt aus billigster US Produktion und er kann mehr oder weniger nur die Grundeigenschaften Adresse auswerten und Fahren, was man so Fahren nennen mag. Die Stromabnehmer auf der antriebslosen Seite übertragen den "Saft" über Federkontakte an den Rahmen und von da aus weiter an den Dekoder. Wackelkontakte sind so vorprogrammiert. Ein weiteres Problem, zwar ist das angetriebene Drehgestell nach allen Richtungen beweglich, das Drehgestell auf der antriebslosen Seite jedoch sehr starr, weshalb es ebenfalls oft zu manglender Stromabnahme führt. Ein letztes Problem ist das Gesamtgewicht des Fahrzeuges.
Hier zu sehen der Billigwerksdekoder. Er wird gegen einen ESU V5 ersetzt. Das Drehgestell der antriebslosen Seite habe ich so bearbeitet das es Unebenheiten in jeder Richtung bis ca. 1mm ausgleichen kann. Eine Feder hält den Oberbau in richtiger Position. Das gesamte Fahrzeug habe ich auf der Antriebsseite, um 10 gr, in der Mitte um 20 gr und auf der antriebslosen Seite um 25 gr mittels Alufelgenklebegewichte erhöht. Die Schleiferübertragung der Stromversorgung habe ich gegen hochflexibele Kabel ersetzt. Leider hab ich versäumt während des Umbaus dazu Bilder zu machen.
Ein weiterer für mich wichtiger Punkt war die Beleuchtung. Werksmäßig ist ja hier keine vorgesehen und die Lampen nur angedeutet.
(http://bilder.make-moba.com/albums/userpics/10001/PT_STopf_001.jpg)
so Original
(http://bilder.make-moba.com/albums/userpics/10001/PT_STopf_002.jpg)
Die Lampen habe ich vorsichtig aufgebohrt ( 1mm )
(http://bilder.make-moba.com/albums/userpics/10001/PT_STopf_003.jpg)
Die oberen Lampen habe ich nach dem Einkleben der Led SMD 0406 verschlossen und schwarz angestrichen.
(http://bilder.make-moba.com/albums/userpics/10001/PT_STopf_004.jpg)
erster Test
Beide Seiten habe ich mit Zugspitzen- und Zugschlußbeleuchtung separat schaltbar versehen.
(http://bilder.make-moba.com/albums/userpics/10001/PT_STopf_005.jpg)
Ziemlich eng geht es mit einem ESU V5 Dekoder in der Hütte zu. Das blaue Kabel ist hier noch nicht isoliert, da die Arbeitsscheinwerfer ( zum Zeitpunkt als das Foto entstand ) schaltbar über AUX ( hellgrüne Kabel ) noch nicht montiert waren.
(http://bilder.make-moba.com/albums/userpics/10001/PT_STopf_006.jpg)
Hier die fertig modifizierte Gleisstopfmaschine.
Der Umbau hat sich definitiv gelohnt, sie überzeugt mit butterweichen Fahreigenschaften.
Funktionen:
- Spitzenbeleuchtung
- Zugschluß richtungsabhängig separat zuschaltbar
- Rangierbeleuchtung ( Zugschluß wird automatisch abgeschaltet )
- Parkbeleuchtung ( wenn F0 aus und Fahrzeug steht )
- Arbeitsleuchten separat und unabhängig schaltbar.
(http://bilder.make-moba.com/albums/userpics/10001/PT_STopf_007.jpg)
Nachdem nun meine Stopfmaschine wunderbar funktioniert, habe ich mich dran gemacht und habe diverse Baustellenprogramme dazu geschrieben, bzw. bin ich noch dabei.
Mein Baustellenprogramm 3, Betra R685049-12 Gleisstopfen, Film in HD
...hierbei habe ich versucht auf WDP 2012 PE auch für Laien nachvollziehbar darzustellen. Hierbei ist nur der grobe Ablauf beschildert. Alle Einzelheiten würden einfach den Rahmen sprengen.
Erklärungen werden in Sprache automatisch passend wiedergegeben. Im Video jedoch habe ich noch zusätzlich einige Erklärungen zu dem Programmablauf ergänzt. Man hört aber den Unterschied zwischen den abgespielten Erläuterungen heraus.
Inzwischen sind meine Baustellenprogramme in mein Hauptprogramm integriert. Erforderliche Gleissperrungen, Umleitungen etc. werden alle in Abhängigkeit des laufenden Verkehrs angepaßt. Ebenso angepaßt werden die automatischen Ansagen, für RB und RE ( Zugausfall / Zugausfälle ) und werden Zeitgenau wiedergegeben.
Ich bin mal gespannt, ob das für Euch, vor allem aber für jemand der nicht alltäglich mit der echten Eisenbahn zu tun hat, verständlich genug ist.
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Hallo Manuel,
SUPI!!!
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Hallo Manuel,
wieder ein tolles Projekt, das du uns in deinem lehrreichen Video sehr anschaulich erleben lässt.
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Hallo Manuell,
ich habe nur im Hobby Moba mit der Eisenbahn zu tun, also würde ich mal sagen ich bin Laie, dafür hast Du es super erklärt und ich habe gleich noch was gelernt.
Danke für das Interessante Video,
Grüße
Thomas
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Hallo Manuel
Wieder ein super Beitrag!
Und ja du hast recht...das Zs1 gibt es nicht, aber man kann es sich doch selber erstellen!
In der Symboldatei sind ja bestimmt noch Symbole frei, die man dafür nutzen könnte.
Denn auch bei uns kann man sagen...geht nicht....gibts nicht! ;)
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Hallo zusammen,
danke Euch für das Feedback. Tja, was soll man machen, wenn die Anlage weitgehenst fertig ist und reibungslos läuft ? Regelbetrieb ist ja ganz schön, das Salz in der Suppe sind aber der Betrieb im Störfall, oder Ausnahmesituationen. Das so zu erstellen ist recht aufwendig und manchmal setzt einem das Programm auch Grenzen ( gut ich fahre ja immer noch auf 2012, evenutell stelle ich dann auf 2021 um, wenn es denn auch auf dem Markt ist ). Dazu kommt ich habe beruflich bedingt auch ein anderes Hintergrundwissen. Oftmals kommen ernsthaft interessierte Modelleisenbahner und fragen dann auch mal, wie funktioniert das denn im echten Leben.
Genau hier kam dann meine Idee, dieses auch mal im Modell für Laien nachvollziehbar darzustellen.
DIe Krux dabei ist, das es in meinem Hauptprogramm integriert ist, ich in sehr weiten Teilen eingreifen kann und die Betriebssituation anpassen kann. Meine ZFA habe ich so intelligent ausgelegt, das sie auch entsprechend reagieren kann. Hierzu gehören für mich auch die Ansagen für die Nahverkehrszüge ( Epochen und Situationsangepaßt ) uvm.
Sicherlich ist es mit neueren Versionen einfacher, als mit der älteren Software, aber die Herausforderung hiermit solche komplexe Aufgaben zu lösen und die Grenzen auszulotsen machen mir riesig Spaß. Ich bin auch nach 8 Jahren sehr begeistert, was diese Version bereits alles kann.
Helmut hatte mir das mal vor langer Zeit gezeigt bzw. mir auch mal Symbole erstellt. Inzwischen, muß ich gestehen hab ich das aber auch wieder vergessen gehabt.
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Hallo zusammen,
schon seit 2013 besitze ich den Roco ICE 2, bei dem Modell handelt es sich um ein etwas vereinfachtes Modell, da es für eine Starterserie gedacht war. Als Sonderangebot gab es damals das 3 teilige Set, Triebwagen, Steuerwagen und Boardbistro für kleines Geld. Zuästzlich kaufte ich damals 1. und 2.Klasse Wagen dazu und baute ihn zu einer 8 teiligen Einheit aus.
Nachdem ich nun meine ganze Personenwagen in der Epoche VI beleuchtet hatte, sollte natürlich auch der Zug beleuchtet werden. Das Problem hierbei jedoch, das Modell besitzt keine Inneneinrichtung. Ein guter Freund, sein Name will nicht genannt werden, fertigte mir die Inneneinrichtungen jedoch im Druckverfahren.
Die Rohteile, es handelt sich hierbei um 4 verschiedene Typen: Steuerwagen, Boardbistro, 1. Klasse und 2.Klasse, wurden verputzt und dann von Hand lackiert
Rohteile 1. und 2.Klasse
(http://bilder.make-moba.com/albums/userpics/10001/ICE_2_001.jpeg)
Steuerwagen und Boardbistro
(http://bilder.make-moba.com/albums/userpics/10001/ICE_2_002.jpeg)
1. Klasse
(http://bilder.make-moba.com/albums/userpics/10001/ICE_2_003.jpeg)
Der gesamte Zug mit neuer Inneneinrichtung fertig lackiert.
(http://bilder.make-moba.com/albums/userpics/10001/ICE_2_004.jpeg)
Natürlich versah ich den gesamten Zug mit Innenbeleuchtung flackerfrei ( eigener Schaltung, welche ich vor längerer Zeit schon einmal vorstellte )
(http://bilder.make-moba.com/albums/userpics/10001/ICE_2_005.jpeg)
Einsatzbereit, es fehlen nur noch die Insassen ( ca. 300 Figuren )
Am Steuerwagen müssen noch 2 kleine Stellen lichtdicht gemacht werden Zugspitzen- und Zugschlußbeleuchtung wurden bereits etwas abgedunkelt und angepaßt ( Dekodereinstellung )
(http://bilder.make-moba.com/albums/userpics/10001/ICE_2_006.jpeg)
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Hallo zusammen,
die letzte Zeit befasse ich mich mal wieder ausgiebig mit Programmieren und hab mein Programm stark erweitert. Leider wird es langsam immer schwieriger die umfassenden Funktionen im Video festzuhalten.
Aktuell habe ich die Programmteile Baustelle für mein Gegengleisfahren ( Zs6 ), ständig eingerichtet, erweitert.
Wird Gegengleisfahren eingerichtet ( Baustelle 4 ) wird automatisch meine Zugfahrautomatik, der neuen Situation angepaßt:
1. Nahverkehr teilweise Ausfall, Ansagen werden automatisch aktuaklisiert und angepaßt
2. Express, und Fernverkehr fahren über das Gegengleis im normalen Takt weiter, jedoch kann es hier je nach Verkehrsdichte auch zu Verzögerungen kommen
3. Güterverkehr wird über das Gegengleis gefahren. Verkehrsdichte auch manuell beeinflußbar.
4. Rangierverkehr nur bedingt möglich ( Anlieferung, ohne Umsetzen ja, Abholung, wegen Umsetzten nein )
5. Überholung ist beim Gegengleisfahren nur aus Richtung FMZ möglich.
Man beachte die Erlaubnisabgabetaste, sie dreht in die jeweilige Richtung, sowie das Zs6 ( Gegengleisfahrtsanzeiger )
(http://bilder.make-moba.com/albums/userpics/10001/GGL001.jpg)
In meinem selbst erstellten Informationsfeld, werden automatisch die Betriebssituationen, oder Sonderfälle eingeblendet. Darunter kann man noch mein Bedienfeld zur Beeinflussung des Güterverkehrs erkennen.
(http://bilder.make-moba.com/albums/userpics/10001/GGL002.jpg)
Im Bedienerfeld "Betra" wird über Baustelle 4 die gesamte Aktion Gegengleisfahren in Richtung FMZ ausgelöst. Dieser Programmteil kann jederzeit gestartet werden. Andere Programmteile, wie Baustelle 1-3, sowie Rangieren werden automatisch abgewählt, bzw. geblockt.
(http://bilder.make-moba.com/albums/userpics/10001/GGL003.jpg)
Im Detail sieht es dann so aus, wenn eine Fahrstrasse in Gegengleis führt. Nur von Gleis 4 und 5 aus kann ins Gegengleis gefahren werden, da es hierzu auch entsprechende Ausfahrsignale ( N4 und N5 ) gibt. Auf dem durchgehenden Hauptgleis jedoch steht vor der Weichenverbindung kein Ausfahrsignal mehr, daher wird in der Regel aus Gleis 4 ausgefahren. Das Signal SBK 13 wird automatisch gesperrt, was beim Gegengleisfahren ( im Original ) erforderlich ist, um den Streckenblock nicht durcheinander zu bringen.
(http://bilder.make-moba.com/albums/userpics/10001/GGL004.jpg)
Auf die Bahn geschaut sieht es dann so aus....
Hier fährt ein Güterzug gerade ins Gegengleis, Ausfahrsignal N4 zeigt Hp2, desweiteren leuchtet das Zs6 als Information für den TF, das es ab hier im Gegengleis weiter geht.
(http://bilder.make-moba.com/albums/userpics/10001/GGL005.jpg)
Hier das Zs 6 ( Gegengleisfahrtsanzeiger )
(http://bilder.make-moba.com/albums/userpics/10001/GGL006.jpg)
ein weiterer Güterzug fährt ins Gegengleis ein, sobald die Rückmeldung des vorhergehenden Zuges aus FMZ gemeldet wurde und die Strecke frei ist.
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Hallo zusammen,
so langsam wird meine Steuerung so, wie ich es mir immer gewünscht habe. Eventuell ist auch die ein oder andere Idee für Euch dabei, daher schreibe ich mal die ganze Funktionen und Gimmicks die ich mir nun für meine Bahn ausgedacht habe auf.
Kurze Beschreibung der bisher umgesetzten und vollfunktionsfähigen ( Fehlerfrei ) Funktionen meiner Zugfahrautomatik ( immer noch WDP 2012 PE Version ) umfasst nun insgesamt:
- grundsätzlich alle Fahrzeuge im System eingepflegt, angetriebene Fahrzeuge 15 Punkt Verfahren eingemessen
- fast alle Fahrzeuge rückmeldefähig ( restliche in Arbeit )
- Gefahren wird nur mit Zugzusammenstellungsliste
- Personenverkehr getaktet
- Güterverkehr zufällig
- Rangieren optional
- Betra ( Baustellenprogramme ) optional
- Verkehrdichte wählbar
- Güterzüge per Zufallsautomatik, oder von Hand wählbar
- automatisch angepaßte Ansagen, oder Beschreibungen zum Betriebsblauf, zusätzliches Informationsfeld
- Informationsfeld, als Info zum Zugbetrieb
- Sicherungsmaßnahmen gegen Fehlbedienungen für Buttons, inkl. optischer und Akustischer Fehlermeldung
- WLanfähig, per Tablet, div Handys steuerbar
- Soundloks werden bei Tunneleinfahrt automatisch gemutet, bei Ausfahrt wieder aktiviert
- Rauchmodule werden ebenfalls bei Tunnel Ein- und Ausfahrt aktiviert, oder deaktiviert
- bei Stumpfgleisen wird automatisch die Fahrtrichtung gewechselt
- Vorsignale, Blocksignale haben eigene Logik, Selbstblocksignale SBK 13,16,19 und 20 ( Grundstellung Fahrt )
- Bahnübergangssteuerung, wie Original, gleisbezogen, Automatiksperre, oder Zug angesteuert, ebenso alle Taster, Melder und Zählwerke funktionsfähig. ( In Vorbereitung Simulation einer Bahnübergangssteuerung zufällig, inkl. Befehlsübermittlung )
- Schattenbahnhöfe, werden generell nur in einer Richtung befahren, Ausnahme Stumpfgleise
- Schattenbahnhofsgleise sind für jeweilige Zug bzw. Wagentypen festgelegt
- automatischer Zugwechsel im Fernverkehr durch ein vorgelegtes Abstellgleis.
- Testfahrten für Fahreigenschaften, Bremskorrektur speziell eingerichtet, mittlere Schattenbahnhofsebene Abstellgleise können umfahren werden
- alle Zugautomatikprogrammteile arbeiten abhängig von einander, können aber auch einzeln aufgerufen werden. Jedes Programmteil paßt sich an eine andere Betriebssituation, bzw. ein anderes Programmteil an
Zur Zugfahrautomatik:
Allgemeiner Teil
- alle Elemente auf Grundstellung bei Startzeit Montag 0.00 Uhr
- Soundeffekte, wie Flugzeug, Wald, Autobahn, Gewitter, Marktplatz etc, zeitlich zufällig
- visuelle Effekte, wie Radar, Fotograf, Kipper, Stapler etc, zeitlich zufällig, aber auch Kontaktgesteuert
- alle Sound- und visuelle Effekte auch optional aufrufbar
- Lokerholungshalte / Abstellung zufällig oder / und optional aufrufbar
Nahverkehr 1 ( 2- bis 3 Züge, Epochenabhängig Regionalzüge, Zugtypabhängig, 20 min Takt Montag bis Freitag, 40 min Takt Sa+So )
Besonderheit:
- automatische Ansagen variabel, derzeit verfügbar: normale Ansage, 5 min Verspätung wegen Überholung, Ausfall
- Epochenabhängig entsprechender Sound, Türen öffnen/schliessen, ggf. Türpiepen
- automatische Unterscheidung Lok gezogen, oder Triebwagen
- automatischer Zugwechsel optional, dazu wird ein weiteres Stumpfgleis benutzt.
- kann von Express- und Fernverkehr überholt werden ( Überholung wird selbstständig eingeleitet, kurz, oder lang )
- Ausfall bei Gegengleisfahren, oder Vollsperrung
- Züge bis 120cm halten automatisch, alle anderen fahren durch
Nahverkehr 2 ( 2 Züge, Epochenabhängig Expresszüge ohne Halt, Zugtypabhängig, 60 min Takt Montag bis Freitag, 120 min Takt Sa+So )
Besonderheit:
- automatische Ansagen variabel, derzeit verfügbar: normale Ansage, 5 min Verspätung wegen Überholung, Ausfall
- Epochenabhängig entsprechender Sound, Türen öffnen/schliessen, ggf. Türpiepen
- automatische Unterscheidung Lok gezogen, oder Triebwagen
- leitet automatisch Überholung von Zügen mit niedrigerer Priorität ein
- kann optional von Fernverkehr überholt werden ( Überholung wird händisch eingeleitet, kurz oder lang )
- Ausfall bei Gegengleisfahren, oder Vollsperrung
- Züge stehen im Schattenbahnhof auf Stumpfgleise
Nahverkehr 3 ( 2 Züge,Epochenabhängig Regionalzüge, Zugtypabhängig, 60 min Takt Montag bis Freitag )
Besonderheit:
- automatische Ansagen variabel, derzeit verfügbar: normale Ansage, 5 min Verspätung wegen Überholung, Ausfall
- Epochenabhängig entsprechender Sound, Türen öffnen/schliessen, ggf. Türpiepen
- automatische Unterscheidung Lok gezogen, oder Triebwagen
- automatischer Zugwechsel optional, dazu wird ein weiteres Stumpfgleis benutzt.
- kann von Express- und Fernverkehr überholt werden ( Überholung wird selbstständig eingeleitet, kurz oder lang )
- Züge bis 120cm halten automatisch, alle anderen fahren durch
- Ausfall bei Gegengleisfahren, oder Vollsperrung
- Züge stehen im Schattenbahnhof auf Stumpfgleise
Fernverkehr ( 4 Züge, 20 min Takt )
Besonderheit:
- keine Halte
- leitet automatisch Überholung von Zügen mit niedrigerer Priorität ein
Güterverkehr ( 8 Züge, Zufalls-, oder Handsteuerung )
Besonderheit:
- Verkehrdichte beeinflussbar
- Lokführererholungshalte, oder Abstellung wählbar in 2 Richtungen auf Gleis 4 und 5
- kann von Zügen mit höherer Priorität überholt ( kurz oder lang ) werden
- Durchsage automatisch " Vorsicht am Gleis 1, Zugdurchfahrt, Vorsicht bitte! ", bei Ausfahrt aus Gleis 4 oder 5 in Richtung FMZ
Anmerkung zur Überholung gültig für alle Züge:
+ kurze Überholung ( aus FMZ > FIL ), 60km/h Einfahrt, daher schnellere Überholung möglich
+ lange Überholung ( aus FMZ > FIL ), 40 km/h Einfahrt, daher dauert es hier länger, bevorzugt für Güterzüge, oder wenn keine kurze Überholung möglich ist, bzw. auch bei doppelter Überholung.
+ bei Überholung aus der Gegenrichtung ist an ASig N4 und ASig N5, aufgrund des verkürzten D-Wegs eine Haltmeldung erforderlich. Simuliert wird dies durch eine etwas längere Wartezeit, für den nachfolgenden Zug. Die Haltmeldung, werde ich demnächst auch noch visuell, ggf. auch mit Sprachausgabe realisieren.
+ wird eine Überholung angefordert, wird sie im Infoformationsfeld angezeigt, sofern sie möglich ist. Ist keine Überholung möglich, erscheint auch diese Meldung automatisch
Rangieren ( 1 Zug, mit max. 4 Wagen ) optional anwählbar, oder automatisch zeitgesteuert
Besonderheit:
- vollautomatisches Rangieren, mit / über Zugzusammenstellungsliste
- Zugname wird selbstständig geändert : Zusteller, RF1 ( Rangierfahrt 1 ), RF2 ( Rangierfahrt 2 ), LZ ( Leerzug ), gestellte Wagen, bzw. Wagentyp
- Rangierprogramm für mehrere Loks ausgelegt, wahlweise über Entkuppler, oder ferngesteuerte Kupplungen ( wird noch weiter ausgebaut )
- Anlieferung, bzw Abholung von Hand jederzeit aufrufbar oder automatisch Zeitgesteuerter Programmstart, nicht bei Betraprogramm 3 und 4
- Programm für 1 bis 4 Wagen selbsterkennend ausgelegt ( mehr Nutzlänge habe ich im Gleis 5a nicht )
- automatisches Umsetzen der Lok, Lok auf Strecke immer vorne.
- falls vorhanden, werden die Lichtsignale entsprechend richtig geschaltet, z.B. Zugschluß nur bei Solofahrt der Lok
- falls vorhanden, werden bei Soundloks entsprechende Sounds aktiviert
- entsprechende Informationen zum Programmablauf, werden im Informationsfeld angezeigt
Betra ( Baustellenprogramme, 1 Skl, 1 Stopfmaschine auf je einem speziellen Abstellgleis ) optional anwählbar
Besonderheit:
- derzeit 4 Baustellenprogramme zur Auswahl, 2 davon kurze Simualtionen,
- automatische Gleissperrung, inkl. Info ( leider ohne Merkhinweis, in der Version nicht machbar )
- visuelle und ergänzende Sprachausgabe über einzelne Bertiebsabläufe für Zuschauer
- greift bei Sperrung auf alle anderen Programmteile ein, paßt die Zugfahrten und Ansagen automatisch an die Betriebssituation an
- Rangieren während Baustelle 3 und 4 nicht möglich.
- Zugausfälle während Baustelle 3 und 4, wegen Streckensperrung(en)
Weitere Gimmicks und Besonderheiten habe ich noch im Hinterkopf, welche in naher Zukunft noch umgesetzt werden.
- Simulation Bahnübergang, mit Befehlsübermittlung
- Ansagen in verschiedenen Stimmen, um auch hier mal Schichtwechsel des Fdls darstellen zu können
- Rangiergespräche ( hatte ich schon mal, Gespräche sind aber nicht mehr aktuell, daher müssen sie neu aufgenommen werden
- visuelle und akustische Informationen, wie z.B. Haltmeldung oder auch bei anderen Aktionen
- Lichtsteuerung für Raumbeleuchtung ( Tag /Nacht / Gewitter )
Wenn ich jetzt noch wüßte wie ich die Datei anhängen könnte. Sie ist über 27 MB groß
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Hallo zusammen,
seit geraumer Zeit beschäftige ich mich nebenbei mit dem systematischen Ausbau meines Fuhrparks. In der Epoche VI halte ich mich ungefähr an die Zeit, als ich dort im Dienst war.
Zuerst sammelte ich alle notwendigen Fahrzeuge die für meinen Fahrplan erforderlich und nachfolgend zu sehen sind. Der ein oder andere Zug ist noch nicht 100 % so wie ich möchte, aber zumindest schon mal einsatzbereit.
Mein Ziel ist es alle Züge beleuchtet und mit Figuren ausgestattet zu haben. Bei >100 Personenwagen und einigen Triebwagen ein nicht ganz leichtes Unterfangen. Am Besten gelingt es mir, wenn ich solche Steps in Etappen aufteile, daher kam nun mal die Epoche VI an die Reihe.
Gestern war es dann endlich soweit, das ich meinen letzte Zug, mit den Fleischmann Doppelstockwagen fertig gebracht habe. Leider fehlen mir noch >1000 Figuren. Die werden dann eben nachträglich eingesetzt.
Der letzte Zug ( Fleischmann Dosto´s ) in der Epoche, endlich fertig mit dem Beleuchtungsakt. Wie alle anderen beleuchteten Fahrzeuge hat auch dieser flackerfreie Beleuchtung und ESU FX Dekoder für Lichtwechsel im Steuerwagen. Irgendwann, wird der Zug auf 4 Wagen ausgebaut.
(http://bilder.make-moba.com/albums/userpics/10001/Nah_2020_001.jpg)
Die lokbespannten Züge decken mit den Triebwagen ( später zu sehen ) den Nahverkehr auf meiner Bahn ab.
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Derzeit sind vorübergehend 2x BR 218 ( Piko getunt, Fleischmann im Einsatz, eine davon wird die nächste Zeit gegen eine BR111 im passenden Design ersetzt. Die BR 245 hat bereits ein Sounddekoder eingebaut, die anderen werden künftig aufgerüstet.
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Noch fehlen in den Fleischmann Dosto Wagen die Figuren, die restlichen Züge haben bereits ihre Fahrgäste ( im Schnitt ca 40 Personen / je N-Wagen, Trix Dosto zu 90% besetzt )
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Hier sieht man es etwas besser
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Alle Steuerwagen besitzen FX Dekoder, womit Zugschluß, oder Zugspitzenbeleuchtung schaltbar ist. Zuglaufanzeiger ist separat und in Abhängigkeit der Fahrtrichtung schaltbar.
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Im Bereich der Triebwagen habe ich derzeit BR 612, 628, 642 im Einsatz. Als Besonderheit die 3 teilige Einheit bestehend aus 3 BR 612 übernimmt die Regionalexpress Leistung Saarbrücken - Frankfurt
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Bis auf den RE sind auch hier alle Fahrzeuge schon mit Figuren besetzt.
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Mit 1,80m Länge und außergewöhnlichen Sound, auch ohne Sounddekoder fällt er bereits jetzt schon als Highlight auf.
Den 628er rüstete ich vor kurzem erst mit einem ESU V5 Sounddekoder auf. Die anderen Triebwagen werden ebenfalls folgen. Besonders freue ich mich jetzt schon darauf, wenn mein RE damit ausgestattet ist, das wird mit Sicherheit auch ein Ohrenschmaus.
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Hier mal besser die Insassen zu sehen. An dem Roco Beiwagen, werde ich die Beleuchtung noch auf FX Dekoder und Led´s umrüsten, derzeit wird sie über den Achsenschalter bedient.
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Wahnsinn, Manuel!
Einfach irre, was du da in all den Jahren zusammengetragen hast! Da kann man nur den Hut ziehen (auch wenn man keinen auf hat!) und sich ehrfurchtsvoll verneigen... ;) ;) ;)
Schöne Grüße aus Österreich, Michael
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Danke Dir Michael ;) Na, wenigstens einer der was schreibt ::)
Hallo zusammen,
tja, was macht man eigentlich, wenn die Anlage soweit fertig ist ?!
Naja, neben dem das ich meine Steuerung, immer weiter ausbaue und verbessere, es kamen schon wieder jede Menge Aktionen dazu, wird es langsam Zeit sich auch um das Rollmaterial zu kümmern.
In der Epoche VI ist das Ganze noch einigermaßen übersichtlich. Inzwischen sind hier alle Loks digitalisiert, im nächsten Step werden hier nach und nach Dieselloks und Triebwagen mit ESU Sound V5 umgerüstet. 7-8 davon sind schon mal in Planung, mal sehen ob das bis nächstes Jahr aufgeht. Die Personenwagen sind inzwischen bereits mit flackerfreier Led-Innenbeleuchtung ( Marke Eigenbau ) versehen. Was aber noch fehlt sind nun die Achsen der Güterwagen, und der Fahrzeuge ohne eigenen Verbraucher rückmeldefähig zu machen. Das jedoch ist eine größere Fleißarbeit.
Am Besten geht das, wenn man es Zugweise vorgeht und hierbei Wagen mit baugleichen Achsen in Serie abfertigt. Da ich noch 5 Flaschen Widerstandslack ( nicht Silberleitlack! ) habe, werde ich die nun auch nach langem hin und her verwenden. Als Wert und um sicher zu gehen, setze ich 10 kOhm bis 30 kOhm. Angestrebter Wert meinerseits sind, die gängigen 15 kOhm.
Meine Rückmelder ( Viessmann 5233 ) melden aber selbst bei 60kOhm einwandfrei.
Bevor die Achsen mit dem Widerstandslack zwei fach mit Pinsel bestrichen wird, wird die Lauffläche gründlich gereinigt. Mit einem Zahnstocher kann man gröberen Dreck schadlos beseitigen, mit Q-Tip in SR24 getränkt, wird dann der feine Dreck entfernt. Reinigungssteine, oder Metallbürsten sind einfach zu grob und beschädigen auf Dauer die Metallbeschichtung der Achsen! Speziell mit einem Reinigungsstein entstehen schnell auch mal Flachstellen, was zu unrundem Lauf der Achse führt.
In dem Fall Piko Achsen für Kesselwagen bzw. auch Coilwagen
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Bevor die Achse eingebaut wird, lasse ich sie mindestens 12 Std trocknen, dies ist notwendig, weil sich beim Trocknen die Widerstandswerte drastisch verändern können. Nach 12 Std. jedoch ist das Zeugs durchgetrocknet und der Wert bleibt konstant. Mit Zahnstocher und Skalpell kann man den Widerstand verringern und auf einen Wert von ca. 15kOhm bringen. Ist der Wert höher als 30 kOhm muß eine weitere Schicht Widerstandslack aufgebracht werden und wieder muß Mann 12 Std. bis zum Austrocknen ausharren. Naja, erledigen wir derweil was anderes.
Jede Achse wird mehrfach gemessen!
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Die gemessenen Werte trage ich zur besseren Kontrolle auch in Windigipet ein. Bei dem nächsten Wartungsintervall, oder auch zwischen durch kann so kontrolliert werden, ob sich da eventuell etwas geändert hat
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Mein Stahlcoilzug ist der erste Ganzzug den ich nun so ausgestattet hatte und er läuft und meldet problemlos.
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Während ich wartete, das die Dinger trocknen, fiel mir ein das ich schon sehr lange meinen gelben GATX und meinen grünen ZANS Knickkesselwagen altern wollte, da beide werksmäßig sehr plastikhaft aussehen. Beim stöbern nach Vorlagenbilder für die Modelle fielen mir mehrere Bilder der grauen GATX Wagen auf, welche mir sehr gefielen. Also bearbeitete ich auch 2 meiner 3 grauen Wagen nach Vorbild.
Zuerst zerlegte ich die Fahrzeuge und klebte dann die Beschriftung, wie auf den Bildern zu sehen war ab. Da nach färbte ich den Kessel in einem helleren Grauton ( selbst abgemischt ) und dunkelte die Kanten etwas ab. Zum Schluß wurde der Kessel und das Fahrwerk angestaubt.
Hier mal Bilder der Zwischensteps
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Die beiden anderen Wagen versah ich mit einem braunen Washing und ging dann wie auch bei den anderen beiden Wagen weiter vor.
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Hier die fertigen Wagen. Fett auf den Puffer wurde zum Schluß ergänzt, leider auf den Bildern kaum zu erkennen.
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Die Chrom Knickkesselwagen ließ ich erstmal so, eventuell staube ich hier später einmal nur die Fahrwerke dezent ein.
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Hallo Manuel
Keiner schreibt was???
Ich bin einfach sprachlos, wahrscheinlich wie so viele andere.
Einfach unglaublich !
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Hallo Manuel,
ich muss gestehen dass mir wieder einmal die Superlative ausgegangen sind. Und da ich mich ja auch auf Facebook zu deinen tollen Bildern immer wieder äußere habe ich hier jetzt einmal den Mund gehalten - halt es aber doch nicht ganz aus: einfach nur super, was du da an Qualität und noch dazu in welch kurzer Zeit auf die Beine stellst! Gratulation!