automatisches Wenden von Zügen als Ausnahme

[Frank Kämpfer]

N'abend zusammen,

ich habe meinem Projekt noch einen weiteren Schattenbahnhof mit 6 langen Stumpfgleisen hinzugefügt. In der Zugzusammenstellung gebe ich ja vor welche Zusammenstellung in der ZFA automatisch gewendet werden soll und welche nicht.
Gibt es nun eine Möglichkeit in der ZFA für FS aus diesen Stumpfgleisen heraus Ausnahmen festzulegen? Logischerweise müssen ja alle Züge rückwärts wieder aus dem Stumpfgleis bis auf den Bereitstellungs-Fahrzeuganzeiger um wieder vorwärts aus der Kulisse herausfahren zu können.
Wäre schön wenn das möglich wäre.

Gruß
Frank

[Frank Kämpfer]

Gibt es wirklich keine Lösung?

Habe jetzt einen STW-Eintrag gefunden der als Folge einer Bedingung eine Wendesperre aufhebt. Das scheint auch zu funktionieren, aber wie schalte ich diese für den Zug danach wieder ein? Denn im sichtbaren Bereich soll der Zug nicht wenden dürfen.

Gruß
Frank

[Helmut Kreis]

Hallo Frank,

eigentlich braucht man seit Einführung der Richtungspfeile im FAZ keine besonderen Befehle zur Richtungsumkehr.
WDP erkennt das und, wenn die Erlaubnis dazu vorhanden ist, schaltet es auch selbständig um.
Vielleicht stellst Du das Projekt mal ein, damit man sieht, was Du machen willst und was notwendig wäre.

[Sven Spiegelhauer]

Hallo Frank,

einschalten kannst Du die Wendesperre genau dort, wo Du sie auch ausschaltest. Du kannst dort auswählen ob inaktiv oder aktiv.

[Markus Herzog]

Hallo Frank,

und als Ergänzung zu Sven:
So könnte man das machen (in alle Editoren den Expertenmodus aktiviert):
1. STW welcher im SBS-Gleis prüft ob auf dem FAZ ein Zug mit aktivierter Zugwende-Sperre steht, dann mit diesem STW die Zugwende-Sperre auf inaktiv setzen und dann mit einem virtuellen Schalter neben dem Prellbock sich merken (z.B. durch auf Grün setzen) dass in dem Gleis ein Zug steht bei dem eigentlich die Zugwende-Sperre aktiv war, diese aber für die folgende Ausfahrt deaktiviert wurde/werden musste.
2. Nun in der FAM in der Automatikzeile aus dem SBS raus auf der Registerkarte Optionen einen Eintrag für den 1. RMK nach dem Start-Kontakt der FS/FSS machen mit der Schaltaktion Zug-Wendesperre aktivieren und als Bedingung für die Ausführung der Zeile noch den virtuellen Schalter aus 1. hinterlegen.
3. An gleicher Stelle wie 2. dann auch noch den virtuellen Schalter wieder auf rot setzen.

Ist zwar ein bisschen Bastelei/Arbeit, aber hat sicherlich noch interessante Lerneffekte zu STW/FAM-Aktionen als Nebenwirkung.

Grüße
Markus

[Frank Kämpfer]

Hallo Helmut, hallo Sven,

das mit den Richtungspfeilen auf den FAZ ist klar.
Worum es geht sind Züge die per Zugzusammenstellung nicht wenden dürfen (automatisch). Diese würden meines Erachtens im Stumpfgleis stehen bleiben weil diese vor der Ausfahrt-FS nicht wenden können.

Wenn ich diese nun per STW ausschalte auf dem FAZ sobald der Kontakt belegt wird, so scheint es zu funktionieren. Das Ausschalten der Wendesperre scheint sich jedoch in die Zugzusammenstellung zu vererben, ist somit also für den Zug der auf dem FAZ stand dauerhaft ausgeschaltet. Allerdings bin ich nicht sicher ob das Wiedereinschalten der Wendesperre so ohne weiteres wieder funktioniert. Da wo ich diese ausschalte kann ich ja nicht gleich wieder einschalten. Ich müsste die ja wieder einschalten auf dem nächsten FAZ wo der vorher freigeschaltete Zug einfährt. Aber eben nicht bei allen Zügen.
Ideal wäre ein temporäres Ausschalten sobald das FAZ belegt wird wo jeder Zug wenden muss vor der Ausfahrt. Danach müsste wieder der Eintrag in der Zug-Zusammstellung gelten.

Gruß
Frank

[Frank Kämpfer]

Hallo Markus,

da hat sich meine Antwort mit deiner wohl überschnitten 

Hört sich logisch an. Im STW habe ich nichts gefunden womit ich abfragen kann ob eine Wendesperre eingestellt ist. Muss aber noch prüfen ob hier auch der Expertenmodus eingeschaltet ist. Vielleicht liegt es daran oder ich muss mal die Brille aufsetzen 

Ist auf jeden Fall ein interessanter Ansatz und wie du sagst, mit jeder Menge Lerneffekten 

Vielen Dank und schönen Abend
Frank

[Frank Kämpfer]

Hallo Markus,

kleine Ergänzung noch. Habe das so hinbekommen wie du es vorgeschlagen hast. Wenn ich die FAM Zeile getestet habe hat alles wunderbar funktioniert. Auf dem Ziel-FAZ wurde die Wendesperre wieder eingeschaltet und die LED im Stumpfgleis wieder auf rot gestellt.
Dann fiel mir irgendwann auf das ein eigentlich zur Wende freigegebener Zug doch falsch rum unterwegs war. Die Erkenntnis scheint nun folgende. Die Zugfahrt, welche den Zug aus dem Stumpfgleis rückwärts ausparkt und nach der Wende auf ein Bereitstellungsgleis bringt hat in der FAM eine Folgefahrt. Wenn das der Fall ist wird das Wiedereinstellen der Wendesperre auf dem Ziel-FAZ offensichtlich nicht ausgeführt (verschluckt?) weils sofort weitergeht?
Nehme ich die Folgefahrt raus, funktioniert es tadellos.
Ist das möglich?

Gruß
Frank

Hallo Frank,

und als Ergänzung zu Sven:
So könnte man das machen (in alle Editoren den Expertenmodus aktiviert):
1. STW welcher im SBS-Gleis prüft ob auf dem FAZ ein Zug mit aktivierter Zugwende-Sperre steht, dann mit diesem STW die Zugwende-Sperre auf inaktiv setzen und dann mit einem virtuellen Schalter neben dem Prellbock sich merken (z.B. durch auf Grün setzen) dass in dem Gleis ein Zug steht bei dem eigentlich die Zugwende-Sperre aktiv war, diese aber für die folgende Ausfahrt deaktiviert wurde/werden musste.
2. Nun in der FAM in der Automatikzeile aus dem SBS raus auf der Registerkarte Optionen einen Eintrag für den 1. RMK nach dem Start-Kontakt der FS/FSS machen mit der Schaltaktion Zug-Wendesperre aktivieren und als Bedingung für die Ausführung der Zeile noch den virtuellen Schalter aus 1. hinterlegen.
3. An gleicher Stelle wie 2. dann auch noch den virtuellen Schalter wieder auf rot setzen.

Ist zwar ein bisschen Bastelei/Arbeit, aber hat sicherlich noch interessante Lerneffekte zu STW/FAM-Aktionen als Nebenwirkung.

Grüße
Markus

[Markus Herzog]

Hallo Frank,

Trag bitte mal das Wiedereinschalten der Wendesperre nicht ein mit:
1. Kontakt der FS besetzt -> Wendesperre aus für Fahrzeug auf FAZ: RMK-Nummer des Zielkontakts

sondern:
1. Kontakt der FS besetzt -> Wendesperre aus für Fahrzeug auf FAZ: RMK-Nummer 0

erklärung: durch die Folgefahrt ist ggf. bei Erreichen des 1.RMK für die Aktion bereits der Zug weiter zum Ziel der nächsten FS im FAZ transportiert worden. Die FAZ-Nr. 0 in einer Optionsschaltung einer FAM bewirkt aber dass die Schaltung auf den Zug welcher die Zeile ausführt wirkt

Grüße
Markus