FS auf DS, Lok hält nicht in Bahnsteigmitte.

[Matthias Schäfer]

Hallo Michael,

...und die BR 50 soll dann tatsächlich über 150 km/h laufen?

[michael1957]

Hallo Matthias,
läuft sie ja nicht. Das dürfte ein Missverständnis sein. Zur Erklärung:
Manfred hat ja erst einmal nur CV 5 verstellt und NUR Messpunkt 14 ALLEIN mit Einzelpunktmessung neu eingemessen - die anderen Messpunkte sind ja noch die von zuvor. Und auf MP 14 - was Manfred gemessen hat - läuft die Lok jetzt mit CV 5 = 125 noch immer 100 km/h --> mein Rat war, CV 5 auf 100 zu stellen und dann sollte sie zwischen 80 und 85 km/h laufen. Wenn die beiden CV´s dann richtig justiert sind und Manfred führt eine KOMPLETTE 15-Punkt-Messung durch dann sollte das Geschwindigkeitsprofil auch regelmäßig verlaufen und die Lok die richtige VMax zusammen bringen...
Beste Grüße aus Österreich, Michael

[Manfred B.]

Hallo Michael,

nachfolgend das Ergebnis der kompletten 15 Punkt Messung. Vorwärts sieht es prima aus, rückwärts noch etwas zu schnell. Wie sie Du das?

Ich werde jetzt den Test zur Bühne starten. Ich bin gespannt!

Nachtrag:


Erster Versuch hat sofort richtig gut funktioniert. Lok bleibt ohne Bremskorrektur mittig auf der Bühne stehen.


Vielen Dank allen die mich unterstützt haben, insbesondere Michael.


Bleibt nur die Frage offen.

Wenn ich das gemacht habe melde ich mich auf jeden Fall wieder, denn abgesehen davon das ich weiß wie ich auf die Bühne komme, ist mir noch nicht klar wie ich wieder runter in den Lokschuppen fahre ohne das die Lok vorher in die Grube fällt. Erst soll ja die Scheibe drehen und erst wenn diese angekommen ist, die Lok in den Schuppen fahren. Hier würde mir eine Beispiel FS sehr helfen.

[michael1957]

Hallo Manfred,
Dreimal Daumen hoch, das sieht schon fein aus! Jetzt musst du nur noch die rote horizontale Linie, die im Diagramm bei dir ganz am oberen Rand liegt, mit der Maus nehmen und auf die effektive Bauartgeschwindigkeit mit der Maus runter ziehen (also auf die 80 km/h-Marke) und dann das Profil nochmals speichern. Jetzt hast du nämlich folgendes erreicht: der Decoder, de 128-Stufen kann, sollte diese jetzt auf die 80 km/h (vorwärts) und auf die rund 90 km/h (rückwärts) verteilen. Somit regelt der Decoder nunmehr die 80 km/h vorwärts in 128 Stufen, bei Rückwärtsfahrt gibt er halt von den 128 Stufen nur 90/128*80 Stufen frei und damit fährt die Lok in beide Richtungen einmal die korrekte Geschwindigkeit. Die Geschwindigkeitskurve sieht übrigens schon einmal sehr gut aus (auf Messpunkt 7 oder 8 hast du noch einen kleinen Knick aber der ist reichlich egal). Und jetzt geht es dann ans Testen auf der Bühne, wobei du allenfalls geringe Korrekturen noch mit der Bremskorrektur vornehmen kannst (aber bitte nur Kleinigkeiten, sonst hast du auf der freien Strecke später ein Problem). Jedenfalls gratuliere ich dir zum Erfolg bis hierher und wünsche weiterhin den gleichen Erfolg bis zum Ziel! Bitte allenfalls noch um eine kurze Rückmeldung bei Erfolg oder - natürlich jederzeit - um weitere Fragen! Beste Grüße, Michael

[Christian Richter]

Hallo zusammen,
freut mich das es geklappt hat.
VG
Christian

[Manfred B.]

Hallo Christian,

Und mich erst  ohne eure Hilfe hätte ich das so schnell nicht geschafft.

[Georg Gundhardt]

Schönen Abend,
stelle die CV 6 mal auf 33 bis 35.
Dann fährt sie schön langsam weg.
LG Schorsch

[michael1957]

Hallo Manfred,
sorry, ich hatte deinen Nachtrag erst jetzt gesehen (hatte dann schon auf dein Posting OHNE den Nachtrag geantwortet..).  - Freut mich sehr, dass das geklappt hat und dass der Erfolg eingetreten ist! 
Ich kann dir jetzt leider mit der Beispiel-FS für die Fahrt von der Bühne noch nicht dienen. Meine DS ist erstens handbetrieben (H0e) und zweitens noch nicht eingebaut. Allerdings bin ich sicher, dass sich das Problem auch ohne Rückmeldung der DS-Position mit Profilen lösen lässt, wenn schon die "normale" FS-Steuerung des nicht hergeben sollte. Allerdings meine ich, dass dafür sogar die Einstellung "Endstellung erreicht" (oder so ähnlich) im Gleisbildeditor - Magnetartikel - Überwachung ausreichen sollte. Bitte aber da auf jeden Fall die Profis MIT Drehscheibenerfahrung um ihre Ratschläge dazu.
Jedenfalls gratuliere ich dir zu ersten Erfolg und wünsche dir auch bei den nächsten Schritten viel Freude und Erfolg! Michael

[Manfred B.]

Hallo zusammen,

@ Schorsch

Ich habe jetzt eh Blut geleckt und werde noch weiter experimentieren. Danke für den Tipp.

@ Michael

Kein Ding, war mir schon klar das unsere Beiträge sich überschnitten haben.
........und von der Bühne runter in den Lokschuppen werde ich auch schon irgendwie kommen.
Ich freue mich weiterhin über Hilfe. 

[michael1957]

Hallo MAnfred,
ja, so ist es mir auch ergangen! Einmal Blut geleckt und dann immer wieder neue Ideen gehabt und diese dann auch in WDP realisiert. Ich weiß zwar nicht ob dich das beruhigt aber mir geht es nach 10 Jahren WDP und nach 35 Jahren MoBa noch immer so! Siehe z.B. hier... https://www.youtube.com/watch?v=jbOsMbMhEkA. Und es macht schlichtweg immer wieder von Neuem Spaß...!
Schönen Abend und beste Grüße, Michael

[GWelt]

Hallo Manfred,

warum hast Du im Fahrzeugeditor die Brenkorrektor auf "Bremsen mit Verzögerung" eingetragen ?
Das heißt dich langsam anhalten.
Stell doch die Einstellung auf "Sofort Stopp" und WDP regelt das Halteverhalten.

Benötige diese Einstellung nur noch bei einzelnen Decoder zur Korrektur.

Bei mir halten die Loks auf der DS mt der Einstellung in der Mitte der DS problemlos und korrekt.

[Manfred B.]

Guten Morgen zusammen

@ Gerd,

danke für den Hinweis. Hast Du alle Loks so eingestellt oder nur die, die Drehscheibe befahren.

@ all

Ich habe mir natürlich wie auch schon geschrieben Gedanken gemacht wie ich von der Bühne in den Lokschuppen komme.
Hier fiel mir ein Beitrag von Sven, UNSEREM Betatester, Herrscher der FDL´s  , ein.
Vorab sei gesagt das ich meine FS über die Drehscheibe in den Lokschuppen und wieder hinaus über die ZFA steuern möchte. Entgegen der Aussage im Handbuch das man keine Zugfahrten über die DS machen sollte, habe ich den Beitrag von Sven folgendermaßen in Erinnerung. FS erstellen zur und auf die DS, dann in den LS. Das ganze zusammenfassen zur ZF und in der ZFA eine Wartezeit am Kontakt vor der DS und auf der DS eingeben. So hat die DS die Zeit zur richtigen Stelle zu drehen und die Lok fährt erst danach weiter.

Ist das so machbar oder habe ich das falsch interpretiert? Oder wie geht es anders?

[michael1957]

Servus Manfred,
also ohne den DS-Profis vorgreifen zu wollen - ich würde es genauso machen. Allerdings- wie schon geschrieben - mir fehlt da vorerst noch die Erfahrung damit. Ich habe aber in einem anderen Bereich - zum Umsetzen der Lok im Kopfbahnhof - ebenso eine Zugfahrt aus mehreren FSen erstellt, die ebenfalls mit Wartezeiten arbeitet. Siehe bei Interesse hier (sogar mit Doppeltraktion): https://www.youtube.com/watch?v=0-ntrtcO0KQ
Beste Grüße aus Österreich, Michael

[Thomas Hirsch]

Hallo Manfred,

man muss in der ZFA nicht zwangsweise Zugfahrten eintragen!
Einzelne Fahrstraßen reichen!
Eine rauf auf die Scheibe, und die Nächste runter von der Scheibe!
Damit die Lok nicht in die Grube fällt, benutzt man die "Stellungsrückmeldung" !
Dann fährt die Lok erst los wenn der entsprechende Anschluss der Drehscheibe von der Bühne erreicht wurde!
Diese Rückmeldung erfolgt entweder nach erreichen eines Rückmeldekontaktes , oder nach einer einstellbaren Zeit!

[GWelt]

Hallo Manfred,

ja, ich habe alle Loks mit "Sofort Stopp" eingestellt. Sie halten so wie ich es geplant/eingestellt habe.

zur DS; Ich fahre die Loks zur und von der DS mit FS. Keine FS vom Bearbeitungsplatz über die DS bis zum Lokschuppen. Beim Start der FS habe ich eine längere Wartezeit der Lok eingetragen, damit die DS genug Zeit hat vom letzten bis zum ersten Anschluß zu fahren.