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Win-Digipet - deutsche Foren => Win-Digipet allgemein => Thema gestartet von: starwind am 12. Mai 2022, 22:16:29
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Hallo WDP Spezialisten!
Seit der Umstellung auf 2021 habe ich immer mal wieder das Phänomen, dass der Zug losfährt, obwohl die Weichen der Fahrstraße noch nicht alle gestellt sind.
Das zeigt sich dadurch, dass Lok und die erste Hälfte des Zuges falsch fahren, während der Rest dann versucht die korrekte Richtung zu nehmen. Natürlich STOPP.
Habe ich eventuell etwas übersehen, dass ein Parameter 2019 zu 2021 verändert werden muss, um diese Situation zu umgehen?
Im Forum habe ich ein paar Hinweise auf Weichen direkt nach dem Signal gefunden, das trifft jedoch bei mir nicht immer zu.
Beispiel: eine Fahrstraße von A -> B hat direkt nach dem Signal eine Weiche. Die nächste Weiche sitzt ca. 1,2m später. Und genau diese ist aber bei Beginn der Zugfahrt noch nicht korrekt gestellt. Dies geschieht erst, wenn der Zug etwa zur Hälfte über die Weiche gefahren ist.
Meine Frage deshalb: habe ich etwas Generelles übersehen, eine zusätzlich notwendige Verzögerung o.Ä.?
Besten Dank für eure Tipps,
Winfried
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Hallo Winfried,
man kann im GB-Editor in der Magnetartikel-Erfassung unter Überwachung bei den Weichen eine Zeit einstellen, die angibt, wann die Weiche die Stellung erreicht hat. Erst bei Ablauf dieser Zeit fährt Deine Lok dann los.
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Helmut,
Danke für den Tipp.
Gibt es hierfür so etwas wie einen Richtweg oder Erfahrungswert?
Viele Grüße,
Winfried
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Hallo Winfried,
einen Richtwert wird es wohl nicht geben.
Ich nutze Motorweichen und habe nur bei ganz wenigen eine Zeit einstellen müssen. Du kannst doch abschätzen, wie lange Deine späte Weiche braucht und legst dann noch 1-2 Sekunden Puffer dazu.
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Hallo Winfried,
ich habe bei mir 4000 msec eingestellt. Nur bei den realen Magnetartikeln, nicht bei den virtuellen.
Vom verzögerten Ablauf bin ich überzeugt. In der Realität fährt der Zug ja auch nicht sofort nach Signal-, bzw. Weichenstellung los. Und es gibt halt auch keine Unfälle falls der Zug beim Schalten gerade eine Weiche überfährt.
Viel Erfolg, und ein schönes Wochenende.
Grüße Ulrich
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Hallo Winfried,
wenn alle Stricke reißen, vor der Abfahrt noch eine bestimmte Zeit eingeben bevor der Zug fahren soll.
In Bahnhofsausfahrten ist das bei der DB Normal. In der FAM eingeben.
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Hallo Herbert,
die Verzögerung bei Abfahrt in der FAM erschließt sich mir nicht ganz.
Ich sehe nur die Verzögerung NACH Ankunft.
Ansonsten nur die Einstellung der Abfahrtszeit.
Ich habe zwischenzeitlich mit dem Makro Editor und den iFAZ etwas getestet.
Scheint für mich die einfachste Lösung.
Habe ein Makro mit 3 Sekunden Verzögerung für RMK 000 erstellt.
Dieses Makro habe ich nun beim iFAZ im Feld Funktionsauslösung Feld bei Abfahrt unter Berücksichtigung der Fahrtrichtung eingetragen.
Viele Grüße,
Winfried
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Moin Winfried,
in der FAM gibt es die Spalte „Warte“. Dort kannst Du die Zeit einstellen, die ein Zug nach stellen der FS noch wartet bis er losfährt.
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Hallo Lothar,
Danke für den Tipp!
Bei klarer Seeluft sieht man doch besser!:)
Schönen Abend noch,
Winfried
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Hallo,
ich würde in diesem Fall aber die Einstellung an der Stellungsüberwachung der oder einer Weiche vorziehen. In der FAM wirkt die Einstellung ja nur beim Lauf der FAM, nicht aber, wenn man die Fahrstraße außerhalb der FAM stellt!
Damit wäre ein Unfall bei manuellem Fahren ja eigentlich vorprogrammiert. Und man müsste die Wartezeit in jedem Aufruf der Fahrstraße eintragen.
Die Eintragung bei einer Weiche der Fahrstraße wirkt dagegen immer und man braucht sich keine weiteren Gedanken mehr zu machen.
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Hallo Winfried,
ich weiß nicht, ob Du genau das gleiche Problem hast, das ich hatte, aber Du kannst es einfach herausfinden:
Wenn ich den Magnetartikel-Test laufen ließ, schalteten die Weichen auf der Anlage deutlich später als die auf dem Bildschirm. Das führte auch bei mir dazu, dass bei längeren Fahrstrassen Weichen unter einem fahrenden Zug schalteten - mit entsprechendem Ergebnis.
Ich habe die Ursache schließlich in der IB-COM gefunden. Dort gibt es eine "minimale Einschaltzeit" für einen Magnetartikel. Nachdem ich den auf Null gesetzt hatte, lief alles synchron zwischen Bildschirm und Anlage, und kene Entgleisungen mehr...
Grüße
Oliver
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Hallo Winfried,
ich weiß nicht, ob Du genau das gleiche Problem hast, das ich hatte, aber Du kannst es einfach herausfinden:
Wenn ich den Magnetartikel-Test laufen ließ, schalteten die Weichen auf der Anlage deutlich später als die auf dem Bildschirm. Das führte auch bei mir dazu, dass bei längeren Fahrstrassen Weichen unter einem fahrenden Zug schalteten - mit entsprechendem Ergebnis.
Ich habe die Ursache schließlich in der IB-COM gefunden. Dort gibt es eine "minimale Einschaltzeit" für einen Magnetartikel. Nachdem ich den auf Null gesetzt hatte, lief alles synchron zwischen Bildschirm und Anlage, und kene Entgleisungen mehr...
Grüße
Oliver
Hallo Oliver,
besten Dank für den Hinweis.
Ob es diese Einstellung auch bei meiner Tams gibt, muss ich noch untersuchen.
Aber in jedem Fall ein guter Hinweis.
Viele Grüße.
Winfried
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Hallo Winfried,
in WDP werden alle Magnetartikel im Gleisplan von links oben nach rechts unten (Spaltenweise abgearbeitet) gestellt. Wenn jetzt eine Fahrstraße von rechts nach links gestellt wird, so wird erst die linke Weiche und zum Schluß die rechte Weiche gestellt. Wenn mehrere Weichen gestellt werden, so ergibt sich eine zeitliche Verzögerung, obwohl die Lok schon losfährt.
Bei meinem Freund habe ich auch diese Probleme im Betriebswerk und habe z.Z. die Fahrstraßen mit einer Wartezeit versehen. Mit dieses Problem werde ich mich später befassen, da erstmal das Stahlwerk, das Dorf und das Bergwerk aufgebaut werden muß (siehe Bild).
Gruß
Ulli
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Hallo Uli
In deinem Gleisbild sind keine Signale eingezeichnet!
Diese dienen aber der Sicherung. Solltest du vor Erstellung der FSen tun damit die in der Aufzeichnung mit aufgenommen werden.
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Hallo Reinhold,
Signale sind für mich rein optische Anzeigen ohne Funktion, da ich keine Signale auf der Anlage habe.
Die Verriegelungen funktionieren auch so einwandfrei.
Gruß
Ulli
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Hallo Ulli,
da muß ich Reinhold beipflichten. Das Signal auch virtuell ist die allerletzte Verriegelung.
Die Weichen verriegeln auch aber sobald eine Weiche gestellt ist wird die Fahrstraße ausgelöst, da du kein Signal hast.. Aber die anderen Weichen werden ja noch geschaltet. Somit hast du ein Problem. Dann kommt es auch noch darauf an, wenn die Weichen die gestellt werden sollen auf einem Decoder sind. Damit erhöht sich dein Problem noch mehr.
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Hallo Herbert,
WDP prüft jede Fahrstraße um eine Kollision oder Kreuzungen zu verhindern.
Das die Signale hierbei eine zusätzliche Unterstützung bzw. Verriegelung machen, ist richtig (egal ob aktiv oder Virtuell).
Z.Z. fahren im Betriebswerk ca. 10 Züge + div. Loks ihre Kreutz- und quer Fahrten.
Ebenfalls werden verschiedene Zugzusammenstellungen und Trennungen durchgeführt.
Auch gibt es viele Rangierfahrten.
Bisher ohne eine Kollision oder Falschfahrt und das Stundenlang!
Mein Hauptproblem ist, wenn viele Weichen gestellt werden müssen, bis diese endgültig gestellt sind. Da muß ich den Zugstart z.Z. etwas verzögern.
Dieses Problem mit den Schaltzeiten werde ich ca. ende diesen Jahres in Angriff nehmen.
Gruß
Ulli