iZNF zum 2.ten

[Thomas Hirsch]

Hallo Michael,

eine Bremskorrektur von 50 ist schon extrem, kann bei dem verwendeten Decoder nur bedeuten , dass die CV4 zu hoch steht!

ist die Märklin Geschwindigkeitskurve wirklich aus dem Decoder ausgelesen oder in der CS hinterlegt gewesen???

ggf. die Kurve nochmal neu einprogrammieren!

CV 4 auf 1 sollte keine Bremskorrektur mehr erfordern! auch beim verwendeten MLD 2!

[Michael Knaupp]

Hallo Thomas,

der BK ist auf jetzt 40 reduziert. Beide Geschwindigskennlinien sind so entstanden, bei WDP durch die Einfahrstrecke  und bei Märklin durch Auslesen des Decoders. Das Thema cv´s ist jetzt schon mehrfach aufgetaucht ich weis auch was das bedeutet aber sagt mir doch mal bitte wo ich den Wert von CV 4 verstellen kann. Ich habe nur die Möglichkeit Veränderungen am Decoder über die CS2 oder über WDP vorzunehmen

Grüße Michael

[Michael Knaupp]

Hallo Thomas,

habs gefunden mit den CV´s, aber der CV 4 steht in der CS " auf 1

Sorry Gruß

Michael

[Michael Knaupp]

Hallo Thomas,

wenn ich den BK geringer einstelle fährt die Lok  bei den anderen IZNF übers Signal hinaus, das geht garnicht.

Grüße Michael

[Thomas Hirsch]

Hallo Michael,

Die CV4 ist  die "Bremsverzögerung" im Decoder und sollte dort auf einen möglichst geringen Wert eingestellt werden damit WDP bei der Berechnung des Bremsweges nicht durch eine entsprechende Decoderverzögerung gestört wird!
Da der Wert 0 bei viele Decodern nicht akzeptiert  oder fehlinterpretiert wird, stelle Ich den immer auf "1" (0,25s im Märklin Programmer).

Die Bremskorrektur in WDP muss man nur dann nutzen, wenn man die Bremsverzögerung im Decoder nicht ausreichend deaktivieren kann ( Märklin 6090 Decoder mit Potis) oder noch etwas Feintuning betreiben möchte.

[Edwin Schefold]

Hallo Michael
Wie ist denn das dynamische Verhalten für das Abbremsen bei der Lok eingestellt?

Es ist schon mal vorgekommen, dass dort versehendlich der Wert verkleinert wurde und dadurch die lok zu weit fuhr.

[Michael Knaupp]

Hallo Edwin,

die genauen Werte hab ich jetzt nicht greifbar aber ich habe sie auf die Mitte eingestellt.

Grüße

Michael

[Peter Schmitt]

Hallo Michael,

wenn Du bei der Lok vom hinteren Puffer bis zur ersten Achse des hinteren Drehgestell 2,5 cm eingetragen
hast, ist das nicht korrekt, da ja die Achse mit den Haftreifen nicht leitet (nicht zuverlässig).
Ich habe diese Lok nicht, denke aber, dass vom hinteren Puffer bis zur ersten leitenden Achse des vorderen Drehgestells (hintere Achse des vorderen Drehgestells) mindestens 12-14 cm eingetragen werden sollten.

Das wäre dann auch die Differenz die Du bei "umgepolter" Lok am Stoppkontakt festgestellt hast.

Grüße Peter

[Michael Knaupp]

Hallo Peter,

es wäre ja der Versuch wert, beim ersten Versuch habe ich die Längenwerte der Lok nicht geändert. Nach Deinem Vorschlag müßte ich ja dann das Maß vom Puffer zu der ersten Achse ohne Haftreifen nehmen. Sieht ja saukomisch aus!!!!

Ich werde jetzt nochmal versuchen den Märklin Decoder upzudaten er ist ja schon ziemlich alt (für einen Decoder)

Grüße und Danke

Michael

[michael1957]

Hallo Michael,
auch wenn es saukomisch aussieht. Aber darin liegt meiner Meinung nach der Schlüssel zum Erfolg für dich! Denn wenn es hier einen Unterschied von etwa 10 cm gibt dann ist es völlig klar dass WDP sich verrechnen MUSS! Das ist wie wenn dir der Mathe-Lehrer in der Schule die Angabe verändert und dann trotzdem auf ein richtiges Ergebnis wartet und dieses benoten würde! Versuch es bitte dringend einmal - genau das war übrigens auch der Hintergrund meiner Frage in einem früheren Post als ich dir vorschlug, deine Messungen der Abweichung in BEIDE Richtungen durchzuführen! Viel Erfolg und ein schönes Wochenende! Michael