Hallo vikr,

so ganz genau kann ich Dir das nicht erklären weil ich kein Netzwerk Spezi bin. In einem intensiven Gedankenausschutz mit Rainer, haben wir festgestellt, dass sowohl im Realtek-Netzwerkadapter bei TP?4 die gleiche IP-Adresse wie im WLAN-Adapter (an USB-Anschluss) vorhanden war.
Daher konnten die beiden nicht „zueinander“ finden.

Jetzt läuft mit 2 WLAN Verbindungen, muss halt umschalten zwischen „Heim WLAN“ und Z21 Router WLAN.
Damit kann ich sehr gut leben.

Wäre ich von alleine nie draufgekommen 

Schönes Wochenende
Norbert

Hallo Matthias,


dass es den FDL Vorrangsteuerung in der Small-Version nicht gibt, hatte ich ja schon geschrieben. Wenn es nun auch keinen Stellwerkswärter gibt, dann bin ich ratlos. Vielleicht wissen die Experten noch einen anderen Weg.

Hallo Michael,

wie trage ich die Reedkontakte ein?
Nur in einem Gleisstück oder über mehrere Gleisstücke?

am übersichtlichsten ist der Einsatz von Reedkontakten bei Strecken, die strikt im Einrichtungsbetrieb befahren werden.
Beim Bahnbetrieb also Kreisverkehr, z.B. auf Hundeknochen ohne Gleiswechsel.
Hier schaltet ein Reedkontakt am Beginn eines Streckenabschnittes (in Fahrtrichtung) er wird vom führenden Fahrzeug betätigt und WDP schaltet den Abschnitt auf belegt. Der Reedkontakt am Ende der Strecke schaltet dann den Abschnitt in WDP wieder auf unbelegt. Die Länge des Abschnittes zwischen den Reedkontakten sollte eingetragen sein. WDP sollte auch die Lage des Magneten im Fahrzeug /Zug kennen. Falls es unterschieliche Einbaulagen der Reedkontakte im Gleis und dazu korrespondierende Magnete unter den Fahrzeugen gibt, muss auch das berücksichtigt werden.

MfG

vik

Hallo Norbert,

mir wurde richtig gut geholfen.

Was war die Lösung Deines Problems genau?

MfG

vik

Hallo Manfred,

vielen Dank für die Tipps,- ich werde es mal probieren.

Grüße
Matthias