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Guten Tag
Ich habe mir heute überlegt, ob ich mir die Re 482 der SBB kaufen, respektive reservieren soll. Die Lokomotive ist mit einem Digitaldecoder (leider ohne Bremsverzögerung)ausgerüstet. Die Lokomotive ist 100€ (150.- Sfr). Vom Preis her, würde ich mir zwei zu tun.

Meine Frage:
- Ist es sinnvoll, eine (zwei) Lokomotive ohne Bremsverzögerung zu kaufen
- Ist es sinnvoll, zwei Lokomotiven in Doppeltraktion über die Schienen rattern zu lassen.




Hier noch die Beschreibung:

Vorbild: Mehrzwecklokomotive Baureihe 482 der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB/CFF/FFS). Zweisystem-Lokomotive.
Modell: Metallausführung mit vielen integrierten Einzelheiten. Betriebsgerechter Gesamtaufbau. Digital-Decoder und Spezialmotor. 4 Achsen über Kardan angetrieben. Beleuchtung digital schaltbar. Geräuschelektronik nachrüstbar. Länge über Puffer 21,5 cm.

Hallo Cirill

Wenn alle 4 Achsen angetrieben sind, werden auch alle 4 Achsen "Gummibereift" sein. Es könnte sein , das du Probleme mit den RM-Kontakten bekommst!

Oder ?  

Guten Abend
Ich denke nicht, dass alle Räder Gummibereift sind, denn irgendwoher muss die Lok auch noch Masse haben! Ich könnte mir eher vorstellen, dass diese ganz weggelassen werden

Puh, jetzt hoffe ich, dass die Internetverbindung noch bis zum Senden durchhält.

Hallo Cerill,
ist dies eine Märklin Lok oder ein anderes Fabrikat für Märklinbahn?

Falls es eine Piko Hobby Lok ist, rate ich dir vom Kauf ab.
Die kommen den Berg nicht hinauf, aber umso schneller wieder hinunter.  

Hallo Cirill,
über diese Loks kann man leider noch nicht viel schreiben, da sie halt noch nicht ausgeliefert worden sind.
Dadurch kann man natürlich auch noch nichts über das Fahrverhalten sagen, aber ich würde nicht so viel erwarten.


Übrigens für diejenigen die es evtl. interessiert:
Dies ist eine digitale Märklin Lokomotive mit der Artikelnummer 36851 für 98 Eur UVP.
Praktisch ein neuer Weg für Hobby Artikel im Märklin Programm.  

Morgen
Wollte gestern schon schreiben, dass es sich um eine Märklinlok handelt. Da aber unser Internet nen kleinen Ausfall hatte.....
Mal schauen, ob ich mir einfach mal zwei reservieren kann und zuerst die Fahreigenschaften ausprobieren darf.

PS. Die Lok gibts auch als DB- Version

 

Nicht vergessen:  http://www.modelleisenbahntage.ch.vu

Hallo Klemens!

Das ist eine Billigversion von Märklin.

Mehrfach habe ich schon die Vermutung gehört, dass sie über garkeine Haftreifen verfügt. Die Motorisierung soll allerdings nicht so schlecht werden (Bühler)

Man wird wohl abwarten müssen, wie die Lok kommt. Aber ohne Haftreifen bekommst Du nicht die Wurstscheibe vom Teller gezogen.

Meinen Piko Vt04.501 habe ich deswegen mit Märklinrädern (incl. Haftreifen) versehen und siehe da: Hervorragende Laufeigenschaften....

Gruss

Bernd Michaelsen  

Hallo
Eigentlich würde sich Märklin selbst bestrafen, wenn sie die Haftreifen wegliessen, denn ich denke, dass die Reifen eine grosse Einnahmequelle geworden sind (Zumindest bei mir und meinen Steigungen)  
 

Hallo Cirill,

Warum nicht nur eine Lok anschaffen, dafür das Modell von Roco in "WS"-Ausführung. Das Rocomodell bewährt sich auf meiner "DC"-Anlage bestens, mit excellenten Fahreigenschaften dank Rautenhausdecoder. Auch die Detaillierung ist hervorragend (Scheibenbrensen usw.). Ich kann mir schlicht nicht vorstellen, dass Märklin in der Lage ist für 150.-- CHF eine befriedigende Lok herzustellen. Das kann selbst Piko nicht!

 

Tag Herr Bott

Ich habe bis jetzt noch keine Fremdfabrikate auf meiner Anlage, da ich mit Märklin bis jetzt immer gute Erfahrungen gemacht habe .
Ich werde die Lok bei der Auslieferung natürlich zuerst probefahren und mich anschliessend entscheiden. Die Rocolok ist für mich auch ein Thema, allerdings wenn die Märklinlok gut ist...  denke ich, dass es zwei mit der Rocolok aufnehmen können (Gilt nicht unbedingt für die Detaillierung )
Da ich immer noch in der Schule bin, ist der Preis ein nicht ganz unbedeutender Faktor  

Allerdings kommt Piko ganz klar nicht in Frage, da ich denke dass die Märklinlok durch den Metallaufbau sicher schon mal mehr Zugkraft hat, und von der Detaillierung her, kann diese aich nicht viel schlechter ausfallen

Hallo
Hier noch die Antwort auf die Frage

Ich habe eine Frage zur Elektrolokomotive Re 482 der SBB. Meine Frage: Ist die Lok auch mit Anfahr/Bremsverzögerung versehen?


Antwort:

Sehr geehrter Herr Huber,

die Lokomotiven 36850 / 36851 werden mit einem Digital-Decoder ausgerüstet, der die Standardfuinktionen beinhaltet: 80 Adressen, Schaltung der Stirnbeleuchtung und Steuerung des Motors. Eine mechanische Verzögerung durch eine Schwungmasse ist fest integriert, eine zusätzliche elektronische Verzögerung ist nicht vorgesehen.

Damit werden mit einer denkbar einfachen Handhabung gute Fahreigenschaften erreicht.

Mit freundlichen Grüßen  

Wolfgang Stein
 

Gruëzi Wohl, Cirill

Der blaue Cargo-Lok ist sehr schön, ich wollte auch 2 i Doppeltraktion fahren. Es ist schade dass Märklin nicht öfter 2 in Serie macht, ein ohne Motor.
Hast du übrigens Fleischmann-Loks gesehen wo es von Pantograph her blinkt. Alle Loks sollten jetzt auch Lokgeräusche haben!

Gruss aus Norwegen
Tom Blikstad  

Hallo Tom
Eine zweite Serie ohne Motor, ist nur zusätzliches Gewicht Ich finde, dass man zwei Loks haben sollte, allerdings nur mit einem Decoder. Den Geräuschbaustein kann man bei der Re 482 ja noch dazukaufen!!  

Guten Tag

Ich nehme das Thema erneut auf  

Hier das Mail, mit den Momentanen Standarts.


Hallo Herr Huber,

nach dem aktuellen Stand der Entwicklung sind die Loks 36850 und 36851
spezifiziert:

- mit 2 Haftreifen
- mit LED-Beleuchtung
- Dreilicht-Spitzensignal wechselnd und digital schaltbar
- Dachstromabnehmer mechanisch funktionsfähig, ohne elektrischen Anschluss.

Die Nachrüstung einer Geräuschelektronik ist entgegen der ersten Vorgabe nicht möglich.

Für den Hauptkatalog werden die Angaben aktualisiert.  


Hingegen bekam ich auch diese Nachricht:

Das Modell 36851 wird mit Haftreifen ausgestattet werden, über eine Beleuchtung verfügen und über Oberleitung zu betreiben sein.

- Da scheint Einigkeit zu herrschen

Hallo Cirill

Habe mir so eine Re482 gekauft. Der Motor läuft etwas rauh, aber Preis/leistung stimmt auf jeden Fall. Die Maschine hat insgesamt 2 Haftreifen, und zwar beide auf einem Drehgestell je einen auf einer Achse übers Kreuz. Zugkraft ist OK. Entgegen Deiner Beschreibung hat die Lok sowohl Anfahr- wie auch Bremsverzögerung, letztere natürlich nur im Digitalbetrieb Diese sind einstellbar, allerdings nur gemeinsam, Höchstgeschwindigkeit ist auch einstellbar. Wie die beiden Parameter zu verstellen sind, steht für die 6021 sowie für die neue Central Station beschrieben. Aber jetzt kommt mein Problem wie verstellt man sie mit einer Intellibox?

Gruass aus dem Bündnerland

Urs Geller

 

Hallo Urs,

Der Beitrag von Ciril ist ja auch bereits 2 Jahre alt und in dieser Zeit ist ja auch vieles passiert. Damals waren meines Wissens geregelte Decoder bei Märklin noch nicht üblich.

Dass Märklin/Trix heute auch günstige Loks anbietet, die sogar recht gut konstruiert sind, ist natürlich erfreulich (ich erfreue mich auch an einzelnen MäTrix-"Günstig"-Modellen, da ich nicht zu den Nietenzählern gehöre). Deshalb würde ich heute meinen untenstehenden, alten Beitrag, auch nicht mehr so abfassen (nur beim Decoder stelle ich bei mir eine gute Meinungs/Erfahrungs-Stabilität fest ).

mit freundlichen Grüssen

Gian    

Hallo Urs,
mit der IB kannst du die Lok wie folgt Programmieren:

An der Intellibox die Sonderoptionen 25 auf 0 und 907 auf 1 setzen (Werkseinstellung).
(Vorherige Werte der Sonderoptionen bitte notieren und nach der Programmierung wieder zurücksetzen.)

Dann mit folgender Vorgehensweise den Decoder programmieren:

Setzen Sie die Lok auf das Programmiergleis.

Drücken Sie an der IB die [stop]- und [go]-Tasten gleichzeitig (reset).

Rufen Sie die Lokadresse oder die Adresse 80 auf.

Stellen Sie diese auf das Datenformat "Motorola alt".

Nun rufen Sie den Programmiermodus an der IB auf (nacheinander die Tasten [mode] und [4] betätigen).

Jetzt die [menu]-Taste betätigen (das Umschalten eines Relais ist deutlich zu hören).

Drücken Sie mit einer Hand den Fahrreglerknopf (Fahrtrichtungsumkehr) und halten diesen gedrückt. Nun mit der anderen Hand wieder die [menu]-Taste betätigen. Der Decoder geht in den Programmiermodus (Beleuchtung blinkt).

Nun, wie in der Bedienungsanleitung des Decoders beschrieben, den Decoder programmieren.
[lok#], [1], [Enter], Fahrreglerknopf drücken (Beleuchtung blinkt doppelt),
jetzt die neue Adresse eingeben (z.B. Adresse 5, bis 255 möglich),
[lok#], [5], [Enter], Fahrreglerknopf drücken (Beleuchtung leuchtet etwa 1 Sekunde und blinkt dann wieder).

[stop]- und dann [go]-Taste betätigen und der Decoder hat die neue Adresse.

Bei der Programmierung stelle ich die folgenden Werte ein.
1. CV 03 auf 10
2. CV 05 auf 63

und in WDP
3. Langsamfahrstufe auf 4
4. Höchstfahrstufe auf 127
5. Beschleunigen auf 4
6. Abbremsen auf 14
7. Startgeschwindigkeit auf 50

Ich wünsche viel Spaß.  

Hallo miteinander,

In Antwort auf:
Der Beitrag von Ciril ist ja auch bereits 2 Jahre alt und in dieser Zeit ist ja auch vieles passiert. Damals waren meines Wissens geregelte Decoder bei Märklin noch nicht üblich.

Vor zwei Jahren schrieben wir das Jahr 2004. Sehr wohl war damals schon der grosse Anteil der Märklin Loks lastgeregelt. Alle 37er und 39er Loks (Märklin Artkelnummern die so beginnen) sind immer schon lastgeregelt gewesen. Es gab mal ne Zeit wo man 36er Nummern für nicht lastgeregelte Decoder standen. Neu verwendete eben Märklin diese Nummernkategorie für die preisgünstigen Hobbyloks. Heisst aber nicht, dass diese Loks keine Lastregelung haben. Leider kam das bei der Neuvorstellung nicht so gut rüber.

Die beiden Loks Re482 (SBB) und Re485 (BLS) und alle deren Artverwandten besitzen bisher Märklin untypisch 2 Haftreifen (Was mich am Anfang eben auch etwas verunsicherte, weil es von Märklin nicht dokumentiert wurde) und alle 4 Achsen angetrieben.

Trotz meiner Verunsicherung bezüglich der Traktion habe ich damals mutig eine Lok bestellt. Ich war angenehm überascht, als ich die Lok zum ersten Mal wirklich sah (Suisse Toy in Bern). Leider ist mir der erste Decoder abgebrannt. Aber diese Geschichte habe ich damals schon dokumentiert.

Ansonsten muss ich einfach sagen, diese Loks haben ein super Preis/Leistungsverhältnis.

Die Motoren laufen meiner Ansicht nach so ruhig, wie selten in einer Märklin Lok. Liegt sicher auch an den Kunststoffzahnräder.

Der Preis für diese Loks lässt sich aber nur deshalb so tiegf ansetzen, weil Märklin genau diese Konstruktion in sehr viele neue Loks übernommen hat und deshalb sehr hohe Stückzahlen erzielt werden können.

Also nocheinamlö zusammengefasst haben die Loks folgende Merkmale:
- 4 Achsen angetrieben
- 2 Haftreifen
- einfacher Motor mit Schwungmasse und Schneckengetriebe
- Gehäuse und Chassis aus Metall
- Drehgestellblenden aus Kunststoff
- Zahnräder in den Drehgestellen aus Kunststoff
- einfacher Digitaldecoder mit Lastregelung.
- Anfahr- und Bremsverzögerung
- Stirnbeleuchtung fahrtrichtungsabhängig (ohne Schlusslicht) mit gelben LEDs
- 80 Adressen unter Märklin Zentralen, 255 (!) Adressen mit IB (nicht von Märklin dokumentiert), kein mfx !  

Gruss