windigipet.de

Hallo zusammen!

Ich habe im Verlauf meines Aufbaus der Eisenbahn und dem stetig damit verbundenen Erweitern von WinDigipet (hinzufügen neuer Streckenabschnitte und somit von Fahrstraßen) immer wieder die Erfahrung gemacht, daß die Weichen ein Schwachpunkt in der ganzen Logik des Progammes sind! Alles funktioniert 1A, solange die Weichen sauber schalten. WinDigipet verläßt sich darauf, daß die Weichen richtig stehen! Ist dies mal nicht der Fall, so kommt der Zug von der Fahrstraße ab und fährt im schlimmsten Falle "führungslos" bis zum Crash. Da einige Teile meiner Anlage schlecht einzusehen sind, stehen die Chancen schlecht eventuelle Fehlfahrten frühzeitig zu erkennen.

Was man eigentlich bräuchte, wäre eine Rückmeldung von den Weichen, ob diese sich sauber in der Endposition befinden! Im Prinzip liese sich diese sogar bei den Märklinantrieben einfach realisieren und problemlos an den S88 Bus anschließen. OK, damit könnte geprüft werden ob der Antrieb sich in der Endlage befindet, nicht aber ob auch die Weichenzunge richtig steht! Aber es ist schon einmal eine erste Rückmeldung! Meistens liegt es ja daran, daß der Antrieb nicht richtig durchzieht.
Dazu müßte es in der Software noch eine weiter Tabelle zum eintragen dieser Kontakte bei jeder Fahrstraße geben. Oder die Rückmeldekontakte der Weiche werden direkt im Gleisbildeditor bei der Adresseingabe mit angegeben. So hätte man sofort beim Auswählen einer Weiche in eine Weichenstraße, die entsprechenden Kontakte parat!
Die Fahrstraßen müßten dann wie folgt geschaltet werden:

1.
Prüfen ob alle Schienenkontakte der Fahrstraße frei sind! Wenn ja weiter, wenn nein wird wie gehabt die Fahrstraße nicht ausgeführt!

2.
Weichen schalten!

3.
Abfragen der Weichenkontakte! Wenn alle richtig geschaltet haben, Fahrstraße nun endgültig freigeben und Zug fahren lassen.
Wenn nein, Fahrstraße gelb markiert auf dem Bildschirm stehen lassen (damit Weichen blockiert sind) und den Zug nicht losfahren lassen. Fehlermeldung ausgeben und evtl. entsprechenden Weiche markieren, ist aber kein muß! Da der Zug ja stehen bleibt und die Weichen blockiert sind, sollte dem aufmerksamen Eisenbahner auffallen, daß sich ein Zug länger nicht bewegt! Bzw. es dazu kommt, daß auf Anlagenteilen kein Verkehr mehr besteht oder im Extremfall irgendwann alles steht! Dies wäre aus meiner Sicht kein Problem, besser das als ein Crash! Spätestens dann käme der Blick zum Monitor und die entsprechende Weiche könnte gesucht werden. Diese wäre dann zu prüfen und von Hand in die Endlage zu bringen. Die Fahrstraße könnte dann per Mausklick freigegeben werden, damit alles wieder läuft!

Nachteil wäre natürlich ein Mehraufwand in der Verkabelung, sowie für jeden Weichenantrieb 2 weitere Rückmeldekontakte!
Aber dies nehme ich gerne in Kauf um zu verhindern, daß zwei Züge zusammenfahren und evtl. von der Platte stürzen, auf die Fliesen (weija)!

Mir ist zur Zeit nicht bekannt, daß sich soetwas mit dem jetzigen Stand der Software realisieren läßt? Oder habe ich da etwas übersehen?

Wenn es bisher noch nicht geht, ist angedacht eine solche Logik in die Version 9.0 zu implementieren?


Würde mich freuen, wenn dieser Vorschlag als Anregung dienen kann!

MfG,

Volker Wößmann


P.s.:
Ich habe schon Netze (alte Gardinen) unter der Anlage aufgehangen, um das Abstürzen zu verhindern. Ist aber meiner Ansicht nach keine Ideallösung, da die Loks/Wagen mit den feinen Details in den Maschen hängen bleiben und diese abbrechen können! Werde wohl dazu übergehen noch an den kritischen Stellen, senkrecht dünne Holzplatten bzw. im sichtbaren Bereich dünne Plexisglasplatten anzubringen. Dadurch wird aber wieder alles schlechter zugänglich und sieht optisch im sichtbaren Bereich nicht dolle aus.
Außerdem passiert nach Murphy dann immer gerade an den Stellen etwas, wo keine Sicherung ist! ;-)  

Hallo Volker,

aus den vergangenen Diskussionen schließe ich eigentlich, daß eine Lösung durch die Software für falsche Weichenstellung nicht angedacht ist, das Hardwareproblem ist nicht eindeutig eingrenzbar. Conrad bietet unter der Artikelnummer 217338-35 eine Elektronische Weichenrückmeldung an. Diese wertet die Spulenlage aus, sodaß auch mit einiger Sicherheit gewährleistet ist, daß die Weichenzungen ebenfalls umgelegt wurden. Ob diese mit in WDP integrieret werden kann, kann ich im Moment nicht beurteilen.

Um die Crashs bei Falschfahrten zu reduzieren, habe ich den ersten RMK einer evtl. falschen Fahrstraße mit einem Nothaltkontakt versehen. So habe ich das Risiko doch erheblich minimiert.
 

Hi,

wie waers, die Weichenantriebe mit erhoehter Spannung zu versorgen - z. B. 18 V AC - 20 V AC - um die unterschiedlichen mechanischen Hemmnisse in den Antrieben zu ueberwinden. Die Spannung nicht allzu hoch waehlen, um ein Zurueckprellen des Antriebes zu vermeiden. Es gibt preiswerte Trafos, an denen man Spannungen in 2 Volt-Schritten abgreifen kann.
Der Tipp ist Einer von mehreren aus der uralten Trix-Tricks-Kiste fuer Ansteuerung von Magnetartikel fuer automatisierte MoBa-Anlagen - diese geben als Tipp sogar bis zu 24 V AC an.
Als Beispiel nehme man den Beitrag ueber Viessmann-Signale, die bei 14 V nicht sauber schalten und bei 16 V dann sauberer arbeiten.
Meiner Meinung ist dies nur mit Weichenantriebe mit Endabschaltung zu verwenden - wenn bei Magnetartikel ohne Endabschaltung kein Rueckstellbefehl ankommt, raeucherts garantiert ( ist aber sonst bei 14V - 16V auch der Fall).
Ausserdem die Schaltzeit nicht zu kurz waehlen, damit der Weichenantrieb sicher in der Endlage zur Ruhe kommt.
Eine andere Moeglichkeit waere die Verwendung von sog. Magnetartikel-Boostern, die evtl. mt einer erhoehten Versorgungsspannung betrieben werden und ausserdem bei richtiger Schaltung ein Verschmoren der Antriebe verhindern,  da nur ein kurzer kraeftiger Schaltimpuls abgegeben wird und dann die Spannung auf einen kleinen Wert zusammenbricht.

Mit vielen Gruessen aus Gelsenkirchen

Karl


   

Hallo Volker
Wir haben schon mehrfach darüber Diskutiert, eine Weichenlagenrückmeldung zu implementieren.
Allerdings überwiegen die Nachteile(Aufwand) dieser Funktion die Vorteile um ein vielfaches.
Es wird auch in Zukunft Voraussetzung sein, eine funktionierende Hardware zu haben.
Allerdings sind in V9.0 bereits zusätzliche Funktionen integriert, um "Falschfahrten" zu erkennen, und Folgeschäden zu vermeiden.(ohne zusätzlichen Hardware-Aufwand)  

Hallo Herr Wössmann (das Doppel-S fehlt auf der Schweizer Tastatur)

Das Problem ist ja eher ein mechanisches Problem einzelner Weichenantrieb-Fabrikate. Meine bewährten Roco-Unterflurantriebe schalten meine Roco H0 und Peco H0m Weichen bisher einwandfrei und zuverlässig (mit einem kurzen, lauten Klack). So waren auch zu meiner langjährigen Spur N Zeit nur die Roco-N und Peco Antriebe zuverlässig, Minitrix und Arnold waren schlicht unbrauchbar.

Ein Schutznetz oder andere Massnahmen für "fliegende" Loks und Wagen ist auch bei gut funktionierenden Weichenantrieben zu empfehlen (es gibt ja noch andere Ursachen zum "fliegen" .

Das Weichenantriebsproblem müssten eher gewisse grosse Modellbahnhersteller angehen, für den hohen Preis dieser Antriebe kann man das ja verlangen. Leider wurden die Weichenantriebe in den letzten 20 Jahren nicht im gleichen Stil wie Loks und Wagen verfeinert und verbessert, nur verteuert.

Ich finde den Vorschlag von Peter Ploch sehr gut, RM mit Nothaltauslösung einzuplanen. Das ist Softwaremässig ja auch kein Problem.  

Hallo Peter!

Wahrscheinlich liegt es am Sommerwetter; denn ich habe eine profane Frage:

In Antwort auf:
Um die Crashs bei Falschfahrten zu reduzieren, habe ich den ersten RMK einer evtl. falschen Fahrstraße mit einem Nothaltkontakt versehen. So habe ich das Risiko doch erheblich minimiert

Wie programmiert man in einer Fahrstraße einen außerhalb dieser Straße liegenden RMK als Nothalt?