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Hallo

Habe gerade 3 weitere RM-Module angeschlossen und habe folgendes Problem:

Bei einem Gleisabschnitt spielen die RM Kontakte verrückt wenn ich:
* Mit Vollgas wegfahre
* Bei Vollgas die Richtung umschalte

Ich dachte zuerst, meine Stromleitung geht zu nahe am Rm Kabel vorbei, so trennte ich die Stromeinspeisung für diesen Abschnitt (Länge ca. 1,20m) und dann war es noch stärker. Sie spielten auch verrückt wenn ich normal fahre. Nur im Stillstand war jeweils alles OK.

Ich befürchte nun das die Lok etwa eine schlechte Stromverbindung hat?

Ich habe eine 1,5 mm2 Leitung unter dem Gleis/Platte verlegt und bin dann jeweils alle 1,5m - 2,00m nach oben ins Gleis (Länge ca. 15-20 cm). Diese Leitung jedoch hat einen geringen Querschnitt (So wie die Litzen von den Weichenantrieben).
Auch hängt an dem Minuskabel ein 4f Weichendecoder und Weichenlaternen.

Ich weiß das man mit den RM Kabeln weit weg von Stromleitungen sein soll, jedoch bis auf 10cm nähern sie sich an den Gleisen.

Die Stromleitungen habe ich angelötet an den Gleisen (Auch die RM Kabel)

Habe ich nun eine schlechte Einspeisung gemacht und muss alle Kabel durch höheren Querschnitt tauschen(Bei den Gleisen)? Jeodch ein 1,5mm2 Kabel an einem C-Gleis?

Im Schattenbahnhof ist die gleiche Ausführung ohne Probleme.

Vielen Dank vom Kellerelektriker :-)

Hannes

Hallo Kellerelektriker
Wenn du für die einspeisung am Gleis die superdünnen Litzen der Weichenantriebe genommen hast, ist das für einen Kurzschluß so gut wie eine Sicherung, aber deshalb mußt du nicht alle Kabel austauschen.
Die 1,5mm² Sammelleitung ist in jedem Fall richtig.

Verrücktspielende Rückmeldungen mußt du näher erläutern.

Die beiden Zustände :
- mit Vollgas wegfahren
- Bei Vollgas die Fahrtrichtung umschalten
kenne ich aus Zeiten als ich in der Grundschule war.

Wenn du das mit einer Köf machst, kann es schon zu Kontaktproblemen kommen, und die Rückmelder blinken.
Falls es auch bei einem 10Teiligen ICE der Fall ist, kommen mir tatsächlich Bedenken.

Also ich bitte um etwas genauere beschreibung.  

Hallo Kellerelektriker,

soll es eine Modellrennbahn werden   ? (Das konnte ich mir leider nicht verkneifen)
Aber im Ernst, Du schreibst, die Stromleitung hat einen Querschnitt von 1,5qmm und an dem Minus hängt noch ein Weichendecoder. Handelt es sich bei der Stromleitung nur um eine Ader?



 

Hallo

Ok, hier mehr Infos:

Das verrückt spielen:

Bei rascher Richtungsänderung blinkt fast alle Eingänge des ganze Decoders.

Die beiden Zustände:
Ich hätte es nicht bemerkt wenn ich F4 nicht abgeschaltet hätte.
Es ist schon klar das Kontaktprobleme zustande kommen können bei diesen Fahrverhalten, jedoch sollten wohl die restlichen 15 Eingänge davon verschont bleiben?

Und wie gesagt, sind diese zustände (Alle Eingänge des Decoder blinken kurz auf) auch bei niedriger Fahrt, wenn man die Lok nicht bis zum Stillstand auslaufen läßt.

Ich werde nun erstmal die Gleisanschlüße (0,14mm2) gegen 0,75 mm2 austauchen(?)

Was momentan alles bei mir läuft:
2 Züge, Märklin Digital mit 6021 und 6051
55m Gleise
32 Weichen
6 Weichenlaterne
2 Beleuchtete Prellböcke
1 Drehscheibe, analog

1 Trafo für die CU und den Bahnkreis (52 VA)
1 Trafo für die Weichen und aller Beleuchtung (bis dato) (10 VA; alter Trafo einer Analogen Anlage)

Ich hoffe das ich nichts vergessen habe und das bald mein Status vom "Kellerelektriker" gehoben werden kann :-)

Danke

Hannes

PS: Woran erkenn ich das die Leistung eines Trafos zu Ende geht? Gibt es dafür eine Anzeige?

Hallo Hannes,

die Sprache des Technikers (Kellerelektrikers) ist die Zeichnung, heißt es bei uns im Volksmund. Ich habe die vorhandene Zeichnung ergänzt und vielleicht ist sie ja hilfreich? Die Versorgung der Schienen und  Magnetartikeldecoder solltest Du getrennt ausführen. Wird die Anlage größer, kannst Du die Stromversorgung im Fahrpult trennen und z. B. die MA-Decoder über einen Booster versorgen. Außerdem ist die Verdrahtung dann übersichtlicher und vereinfacht eine eventuelle Fehlersuche!
Dein Lichtorgelproblem kommt mir übrigens bekannt vor. Ich hatte einen Bereich meiner Anlage geändert. M-gleise wurden gegen C-gleise ausgetauscht und zusätzliche RMK eingebaut. Immer wenn ein Zug in diesen Bereich fuhr, flackerten die Rückmelder. Nachdem ich dann endlich auch die Masseverbindungen wieder angeschlossen hatte, war das Problem beseitigt.


   

Hallo juemo

Ich habe eine Ringleitung des Bahnstromes unter der Trasse verlegt. Bei einem Aufgang zum Gleis ist eine Lusterklemme für Minus und Plus.

Die Weichen und Lichter werden über einen seperaten Kreis versorgt. Aber nur Plus.
Wie aus einem anderen Thread wurde mir gesagt, das alle Minusleitungen zusammengeklemmt werden darf. Daher liegt alles auf mehreren 1,5mm2 Minus Kabeln.

Natürlich war dies ein Fehler von mir. Nicht die Weichen, sondern die Weichenlaternen hängen am Minus des Bahnstromes.

Ciao

Hannes

Hallo Hannes

In Antwort auf:
Woran erkenn ich das die Leistung eines Trafos zu Ende geht? Gibt es dafür eine Anzeige?

Schau mal auf meine Homepage unter Stromanzeige.

Kabel austauschen:
Ich würde dir 0,25 - 0,5mm² Kabel empfehlen. 0,75 ist schon sehr steif, aber wie schon erwähnt, wenn die 0,14mm² Litzen nicht zu lang (<50cm) sind würde ich die erstmal lassen.Daran liegts garantiert nicht.

Ich tippe eher auf ein Masseproblem. Welche Rückmeldedecoder verwendest du?