Titel: Polfett ?
Beitrag von: unique24 in 01. Januar 2005, 12:13:02
Beitrag von: unique24 in 01. Januar 2005, 12:13:02
Hallo und Willkommen im neuen Jahr.
Ein neues Jahr und eine neue Frage:
Meine V160 hat 2 Achsen angetrieben und 2 Achsen für Masse.
Die 2 Achsen liegen in einem Metallgehäuse. Hier ist aber wohl ein schlechter Kontakt. Wenn ich eine Durchgangsprüfung mache habe ich zeitenweiß einen hohen Widerstand. Auch gehören die Achsen geschmiert, sonst quietschen sie.
Mein Fett leitet schlecht bis gar nicht, sodass ich auf Polfett spekuliere. Nur für die 4 Punkte der 2 Achsen.
Habe zeitenweiß Probleme mit Massekontakt und RM.
Spricht etwas dagegen?
Vielen Dank
Hannes
Ein neues Jahr und eine neue Frage:
Meine V160 hat 2 Achsen angetrieben und 2 Achsen für Masse.
Die 2 Achsen liegen in einem Metallgehäuse. Hier ist aber wohl ein schlechter Kontakt. Wenn ich eine Durchgangsprüfung mache habe ich zeitenweiß einen hohen Widerstand. Auch gehören die Achsen geschmiert, sonst quietschen sie.
Mein Fett leitet schlecht bis gar nicht, sodass ich auf Polfett spekuliere. Nur für die 4 Punkte der 2 Achsen.
Habe zeitenweiß Probleme mit Massekontakt und RM.
Spricht etwas dagegen?
Vielen Dank
Hannes
Titel: Re: Polfett ?
Beitrag von: Gerd Boll in 02. Januar 2005, 13:37:23
Beitrag von: Gerd Boll in 02. Januar 2005, 13:37:23
Hallo Hannes
Nee, probiers einfach aus.
Fett mit viel Graphit-Anteil leitet natürlich besser als normales.
Allerdings bezweifle ich das es etwas ausmachen wird.
Der Übergang Rad-Schiene ist um ein vielfaches schlechter, da hier die ungefederten Räder/Achsen ja meist un der Luft hängen.
Nee, probiers einfach aus.
Fett mit viel Graphit-Anteil leitet natürlich besser als normales.
Allerdings bezweifle ich das es etwas ausmachen wird.
Der Übergang Rad-Schiene ist um ein vielfaches schlechter, da hier die ungefederten Räder/Achsen ja meist un der Luft hängen.
Titel: Re: Polfett ?
Beitrag von: unique24 in 02. Januar 2005, 14:57:52
Beitrag von: unique24 in 02. Januar 2005, 14:57:52
Hallo Gerd
Gut, dann werde ich testen und berichten.
Inzwischen konnte ich durch eine radikal Reinigung (komplettes Zerlegen der V160 und der BR03 (Hätte bald Probleme mit dem Wiederzusammenbau gehabt *g*) - Reinigung per Ultraschall (billiges Gerät und ein bißchen Nitro) - Sämtliches Öl verbannen und auf Fett umsteigen - Räder mit 800er Schleifpapier gereinigt) das Problem der Blinkenden RM Module verbannen.
Scheinen wohl die 3-4 Jahre im Keller Spuren an den Loks hinterlassen haben. Jetzt ist der Kontakt wohl besser.
Und bezüglich des Fettes werde ich mich noch melden. Muss erst eines besorgen.
Danke
Hannes
Gut, dann werde ich testen und berichten.
Inzwischen konnte ich durch eine radikal Reinigung (komplettes Zerlegen der V160 und der BR03 (Hätte bald Probleme mit dem Wiederzusammenbau gehabt *g*) - Reinigung per Ultraschall (billiges Gerät und ein bißchen Nitro) - Sämtliches Öl verbannen und auf Fett umsteigen - Räder mit 800er Schleifpapier gereinigt) das Problem der Blinkenden RM Module verbannen.
Scheinen wohl die 3-4 Jahre im Keller Spuren an den Loks hinterlassen haben. Jetzt ist der Kontakt wohl besser.
Und bezüglich des Fettes werde ich mich noch melden. Muss erst eines besorgen.
Danke
Hannes