Titel: Umbau Hochleistungsmotor
Beitrag von: Michael Bojkovsky in 14. Februar 2005, 22:02:43
Beitrag von: Michael Bojkovsky in 14. Februar 2005, 22:02:43
Hallo an alle,
ich fange gerade an, meine Loks, auf Hochleistungsantrieb umzu rüsten, habe mir die Motorteile schon bestellt, nun fiel mir auf, daß bei den Umbausets Schrauben dabei sind, muß ich die auch bestellen, oder kann ich die alten weiterbenutzen.
ich fange gerade an, meine Loks, auf Hochleistungsantrieb umzu rüsten, habe mir die Motorteile schon bestellt, nun fiel mir auf, daß bei den Umbausets Schrauben dabei sind, muß ich die auch bestellen, oder kann ich die alten weiterbenutzen.
Titel: Re: Umbau Hochleistungsmotor
Beitrag von: Willi Korf in 15. Februar 2005, 00:01:01
Beitrag von: Willi Korf in 15. Februar 2005, 00:01:01
Hallo Michael,
die ,,alten" Schrauben werden kaum passen (Länge). Der Polbügel oder auch Permanentmagnet ist stärker (dicker) als der jetzige, in der Lok befindliche. Deshalb längere Schrauben.
die ,,alten" Schrauben werden kaum passen (Länge). Der Polbügel oder auch Permanentmagnet ist stärker (dicker) als der jetzige, in der Lok befindliche. Deshalb längere Schrauben.
Titel: Re: Umbau Hochleistungsmotor
Beitrag von: Markus Herzog in 15. Februar 2005, 00:11:47
Beitrag von: Markus Herzog in 15. Februar 2005, 00:11:47
Hallo Michael,
wie Willi schon schreibt, wirst du aufgrund der Länge schon in neue Schrauben investieren müssen. Diese würde ich allerdings nicht über Märklin beziehen, denn die bekommst du im gut sortierten Baumarkt oder Eisenwarenfachhandel wesentlich günstiger. Welche du genau für welchen Umbausatz kannst du nachlesen unter http://www.hamst.de/html/umbausatze.html . Ich habe zum Beispiel für die 60901-Umbauten 2mm-Messing-Schrauben im Baumarkt im Vorbeigehen mitgenommen, die zwar mit 20mm eigentlich etwas zu lang sind, aber mit einem kleinen Bolzenschneider oder einer Puk-Säge kann man die Schrauben ohne Probleme auf die gerade passende Länge bringen.
Du solltest allerdings aufpassen, dass der Schraubenkopf nicht zu groß ist, sonst bekommst du bei einigen Loks ein Problem das Gehäuse aufzusetzen. Außerdem solltest du die Schrauben, falls sie gekürzt werden müssen, nicht zu zimperlich kürzen, da häufig bei den Märklin-Motoren die Schrauben-Bohrungen bis ins Getriebe durchreichen und eine zu lange Schrauben so schnell das Betriebe blockieren/behindern kann.
Grüße
Markus
wie Willi schon schreibt, wirst du aufgrund der Länge schon in neue Schrauben investieren müssen. Diese würde ich allerdings nicht über Märklin beziehen, denn die bekommst du im gut sortierten Baumarkt oder Eisenwarenfachhandel wesentlich günstiger. Welche du genau für welchen Umbausatz kannst du nachlesen unter http://www.hamst.de/html/umbausatze.html . Ich habe zum Beispiel für die 60901-Umbauten 2mm-Messing-Schrauben im Baumarkt im Vorbeigehen mitgenommen, die zwar mit 20mm eigentlich etwas zu lang sind, aber mit einem kleinen Bolzenschneider oder einer Puk-Säge kann man die Schrauben ohne Probleme auf die gerade passende Länge bringen.
Du solltest allerdings aufpassen, dass der Schraubenkopf nicht zu groß ist, sonst bekommst du bei einigen Loks ein Problem das Gehäuse aufzusetzen. Außerdem solltest du die Schrauben, falls sie gekürzt werden müssen, nicht zu zimperlich kürzen, da häufig bei den Märklin-Motoren die Schrauben-Bohrungen bis ins Getriebe durchreichen und eine zu lange Schrauben so schnell das Betriebe blockieren/behindern kann.
Grüße
Markus
Titel: Re: Umbau Hochleistungsmotor
Beitrag von: Peter Ploch in 15. Februar 2005, 14:33:48
Beitrag von: Peter Ploch in 15. Februar 2005, 14:33:48
Hallo Michael,
noch ein Tip zum Ablängen der Schraube. Bevor Du die Schraube kürzen willst, drehe eine passende Mutter darauf. Jetzt die Schraube absägen, die Mutter ist noch auf der Schraube. Wenn Du die Mutter wieder herunterdrehst, dann wird der entstandene Grat gleich mitbeseitigt und Du hast keine Schwierigkeiten die Schraube zu benutzen.
noch ein Tip zum Ablängen der Schraube. Bevor Du die Schraube kürzen willst, drehe eine passende Mutter darauf. Jetzt die Schraube absägen, die Mutter ist noch auf der Schraube. Wenn Du die Mutter wieder herunterdrehst, dann wird der entstandene Grat gleich mitbeseitigt und Du hast keine Schwierigkeiten die Schraube zu benutzen.
Titel: Re: Umbau Hochleistungsmotor
Beitrag von: Michael Bojkovsky in 15. Februar 2005, 17:31:48
Beitrag von: Michael Bojkovsky in 15. Februar 2005, 17:31:48
Hallo Willi, Markus und Peter,
Vielen Dank für eure Tips, dann werde ich mir im Baumarkt die ervorderlichen Schrauben holen und gegebenenfals kürzen.
Vielen Dank für eure Tips, dann werde ich mir im Baumarkt die ervorderlichen Schrauben holen und gegebenenfals kürzen.
Titel: Re: Umbau Hochleistungsmotor
Beitrag von: Jörg Müller in 15. Februar 2005, 21:14:14
Beitrag von: Jörg Müller in 15. Februar 2005, 21:14:14
Hallo Michael,
jetzt fällt mir auch ein, was ich bei meiner Bestellung vergessen hab
Naja düs ich morgen oder übermorgen mal zum Baumarkt 
jetzt fällt mir auch ein, was ich bei meiner Bestellung vergessen hab
Naja düs ich morgen oder übermorgen mal zum Baumarkt
Titel: Re: Umbau Hochleistungsmotor
Beitrag von: Michael Bojkovsky in 20. Februar 2005, 12:26:52
Beitrag von: Michael Bojkovsky in 20. Februar 2005, 12:26:52
Hallo an alle Kühneexperten,
habe meine erste Lok umgerüstet, habe aber Probeme mit der Adressenprogramieung >127 unter motorola
, unter DCC klapt es, was muß ich noch einstellen?
habe meine erste Lok umgerüstet, habe aber Probeme mit der Adressenprogramieung >127 unter motorola
, unter DCC klapt es, was muß ich noch einstellen?
Titel: Re: Umbau Hochleistungsmotor
Beitrag von: B.Michaelsen in 20. Februar 2005, 14:51:58
Beitrag von: B.Michaelsen in 20. Februar 2005, 14:51:58
Hallo Michael !
In der üblicherweise unter Motorola verwendeten Basisadresse kann der Adressbereich nur bis 127 (incl) benutzt werden.
Werte bis 255 müssten in der erweiterten Adresse eingestellt werden. Dazu müsste erst mal im CV 29 der Wert auf 32 gesetzt werden. (Fahrtrichtung normal, 14/27 Step-Modus, kein Analogbetrieb, erweiterte Adressen).
Das habe ich aber auch noch nicht versucht. Ob es unter Motorola geht? Versuch macht klug....
Beste Grüsse
Bernd Michaelsen
In Antwort auf:
Probeme mit der Adressenprogramieung >127
In der üblicherweise unter Motorola verwendeten Basisadresse kann der Adressbereich nur bis 127 (incl) benutzt werden.
Werte bis 255 müssten in der erweiterten Adresse eingestellt werden. Dazu müsste erst mal im CV 29 der Wert auf 32 gesetzt werden. (Fahrtrichtung normal, 14/27 Step-Modus, kein Analogbetrieb, erweiterte Adressen).
Das habe ich aber auch noch nicht versucht. Ob es unter Motorola geht? Versuch macht klug....
Beste Grüsse
Bernd Michaelsen
Titel: Re: Umbau Hochleistungsmotor
Beitrag von: Uwe Meybom in 20. Februar 2005, 18:11:15
Beitrag von: Uwe Meybom in 20. Februar 2005, 18:11:15
Hallo Michael,
wenn Du die Motoren aus dem dem 60901 benutzt, passen die Motorschrauben nach wie vor.
Bei den "alten großen" Motoren brauchst Du allerdings andere Schrauben.
Hilfreich ist hier die Datenbank der Hamst.
Schau mal unter www.hamst.de
Gruß aus Langenfeld
Uwe
wenn Du die Motoren aus dem dem 60901 benutzt, passen die Motorschrauben nach wie vor.
Bei den "alten großen" Motoren brauchst Du allerdings andere Schrauben.
Hilfreich ist hier die Datenbank der Hamst.
Schau mal unter www.hamst.de
Gruß aus Langenfeld
Uwe
Titel: Re: Umbau Hochleistungsmotor
Beitrag von: Michael Bojkovsky in 25. Februar 2005, 20:51:04
Beitrag von: Michael Bojkovsky in 25. Februar 2005, 20:51:04
Hallo Bernd,
dein Vorschag werde ich am Wochenende testen.
Danke
dein Vorschag werde ich am Wochenende testen.
Danke
Titel: Re: Umbau Hochleistungsmotor
Beitrag von: Michael Bojkovsky in 04. März 2005, 19:03:09
Beitrag von: Michael Bojkovsky in 04. März 2005, 19:03:09
Hallo an alle,
bin gerade am umbauen einer BR85 mit Telex, kann ich die Spulen paralel an den Funktionsausgang des Kühnen T 145 anschliessen, oder soll ich besser die Spulen in Reihe schalten.
Bei einer Tenderlok BR 81 möchte ich eine Telexkupplung nachrüsten, wo bekomm ich die Bestellnr. der Einzelteile her.
bin gerade am umbauen einer BR85 mit Telex, kann ich die Spulen paralel an den Funktionsausgang des Kühnen T 145 anschliessen, oder soll ich besser die Spulen in Reihe schalten.
Bei einer Tenderlok BR 81 möchte ich eine Telexkupplung nachrüsten, wo bekomm ich die Bestellnr. der Einzelteile her.
Titel: Re: Umbau Hochleistungsmotor
Beitrag von: Willi Korf in 04. März 2005, 19:56:00
Beitrag von: Willi Korf in 04. März 2005, 19:56:00
Hallo Michael,
hier ist die Bestellnummer für die Telexkupplung: 214050. Es gibt da verschiedene Online-Shops, die es günstiger anbieten als Märklin. Unter Google mal ein bisschen suchen. Ein Händler ist in 75015 Bretten zu Hause und ein anderer in 76229 Karlsruhe. Viel Spaß beim Suchen und Löten.
hier ist die Bestellnummer für die Telexkupplung: 214050. Es gibt da verschiedene Online-Shops, die es günstiger anbieten als Märklin. Unter Google mal ein bisschen suchen. Ein Händler ist in 75015 Bretten zu Hause und ein anderer in 76229 Karlsruhe. Viel Spaß beim Suchen und Löten.
Titel: Re: Umbau Hochleistungsmotor
Beitrag von: Michael Bojkovsky in 04. März 2005, 20:19:58
Beitrag von: Michael Bojkovsky in 04. März 2005, 20:19:58
Hallo Willi,
vielen Dank für deine antwort, hier noch eine Fragr, erhalte ich unter dieser Bestellnr. die komplete Telexkupplung, oder benötige ich noch weitere Teile.
vielen Dank für deine antwort, hier noch eine Fragr, erhalte ich unter dieser Bestellnr. die komplete Telexkupplung, oder benötige ich noch weitere Teile.
Titel: Re: Umbau Hochleistungsmotor
Beitrag von: B.Michaelsen in 04. März 2005, 22:18:13
Beitrag von: B.Michaelsen in 04. März 2005, 22:18:13
Hallo Michael !
Da gehört schon noch ein wenig mehr dazu, als nur das eine Teil !
Schau Dir einfach mal diesen Umbaubericht an, den ich auf meiner Homepage habe. Die Ausrüstung mit dem dort verwendeten Decoder solltest Du allerdings nicht nachvollziehen. (da läuft inzwischen auch ein anderer drin !!!)
Der Funktionsausgang am Kühn T 145 kann 300mA leisten. Du könntest also beide Telexkupplungen damit ziehen. Wenn Du sichergehen willst, dann schalte sie in Serie. Ich ziehe es allerdings vor je eine Telex auf eine F-Taste zulegen (F1 vorne, F2 hinten) und natürlich F4 für Rangiergang und Doppel-A-Licht !
Im Bericht findest Du auch die Bestellnummern der benötigten Teile aufgeführt.
Viel Glück beim Umbau. Es ist nicht allzu aufwendig !
Beste Grüsse
Bernd Michaelsen
In Antwort auf:
Bei einer Tenderlok BR 81 möchte ich eine Telexkupplung nachrüsten
Da gehört schon noch ein wenig mehr dazu, als nur das eine Teil !
Schau Dir einfach mal diesen Umbaubericht an, den ich auf meiner Homepage habe. Die Ausrüstung mit dem dort verwendeten Decoder solltest Du allerdings nicht nachvollziehen. (da läuft inzwischen auch ein anderer drin !!!)
Der Funktionsausgang am Kühn T 145 kann 300mA leisten. Du könntest also beide Telexkupplungen damit ziehen. Wenn Du sichergehen willst, dann schalte sie in Serie. Ich ziehe es allerdings vor je eine Telex auf eine F-Taste zulegen (F1 vorne, F2 hinten) und natürlich F4 für Rangiergang und Doppel-A-Licht !
Im Bericht findest Du auch die Bestellnummern der benötigten Teile aufgeführt.
Viel Glück beim Umbau. Es ist nicht allzu aufwendig !
Beste Grüsse
Bernd Michaelsen
Titel: Re: Umbau Hochleistungsmotor
Beitrag von: Michael Bojkovsky in 04. März 2005, 22:29:12
Beitrag von: Michael Bojkovsky in 04. März 2005, 22:29:12
Hallo Bernd,
vielen Dank für deime Antwort, ich möchte die zwei Spulen auf ein F.-ausgang legen, da ich vieleich auch den Rauchgenerator einbauen möchte.
Worin besteht der Unterschied von Kühnen T125 und T145, sind es nur die zwei Zusatzf., da ich für meine älteren Loks keine Zusatzf. benötige, würden mir da auch die T125 reichen?
vielen Dank für deime Antwort, ich möchte die zwei Spulen auf ein F.-ausgang legen, da ich vieleich auch den Rauchgenerator einbauen möchte.
Worin besteht der Unterschied von Kühnen T125 und T145, sind es nur die zwei Zusatzf., da ich für meine älteren Loks keine Zusatzf. benötige, würden mir da auch die T125 reichen?
Titel: Re: Umbau Hochleistungsmotor
Beitrag von: B.Michaelsen in 04. März 2005, 23:13:48
Beitrag von: B.Michaelsen in 04. März 2005, 23:13:48
Hallo Michael !
Der 125 hat auch die Funktionen wie der 145. Nur sind die Kabel dafür nicht angelötet. Und das Anlöten braucht schon eine ruhige Hand und viel Erfahrung. Wenn Du etwas zuviel Lötzinn am Kolben hast, verlötest Du alle Beine des winzigen IC´s, an dem die beiden Lötpads sitzen.
Der 145 kostet nur 1 Euro mehr, es lohnt sich also den zu kaufen !
Auch die CV´s sind identisch....
Herzliche Grüsse
Bernd Michaelsen
In Antwort auf:
Unterschied von Kühnen T125 und T145
Der 125 hat auch die Funktionen wie der 145. Nur sind die Kabel dafür nicht angelötet. Und das Anlöten braucht schon eine ruhige Hand und viel Erfahrung. Wenn Du etwas zuviel Lötzinn am Kolben hast, verlötest Du alle Beine des winzigen IC´s, an dem die beiden Lötpads sitzen.
Der 145 kostet nur 1 Euro mehr, es lohnt sich also den zu kaufen !
Auch die CV´s sind identisch....
Herzliche Grüsse
Bernd Michaelsen
Titel: Re: Umbau Hochleistungsmotor
Beitrag von: Michael Bojkovsky in 04. März 2005, 23:29:13
Beitrag von: Michael Bojkovsky in 04. März 2005, 23:29:13
Hallo Bernd,
danke für deine Erklärung, dann werde ich weiterhin den T145 nehmen, da ich mitleereweile mit der CV-Programirung auch zurecht komme.
danke für deine Erklärung, dann werde ich weiterhin den T145 nehmen, da ich mitleereweile mit der CV-Programirung auch zurecht komme.