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Hallo zusammen,

ich liebäugele zur Zeit mit der Anschaffung eines VT 08 von Lima in Wechselstromausführung.
Seit über 40 Jahren warte ich darauf, daß Märklin sich des eleganten Triebzuges annimmt, aber jetzt habe ich die Hoffnung aufgegeben. Die Firma Rokal hatte seinerzeit so etwas ähnliches als TT-Modell im Programm und seit dieser Zeit ist mein Interesse geweckt.
Hat jemand von euch Erfahrung mit diesem Lima-Modell hinsichtlich Fahrverhalten, Einbau eines Digitaldecoders usw. ???
Gibt es dieses Fahrzeug noch im Fachhandel oder muß man sich das Ding ersteigern ?

Wie immer bin ich auf eure Antworten sehr gespannt !  

Hallo Achim,

so viel wie ich weiß, wurde dieses Modell irgendwann einmal von Trix auch in einer WS-Ausführung hergestellt. Bei E-Bay ist ein VT08 von Trix, allerding in GS-Ausführung zu ersteigern. Schau mal auf diesen Link:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=9057&item=7330794036&rd=1&ssPageName=WDVW

Diese GS-Version ist sicherlich recht einfach auf WS umzubauen.

 

Hallo nochmal

bei google findest Du diese Seite:

http://www.bahn.hfkern.de/Trix/Dt_Vt_08.html

 

Hallo Stephan,

daß Trix den Triebzug auch fertigt bzw. gefertigt hat, wußte ich nicht.

Müssen beim Umbau eines Gleichstromfahrzeuges in eine Wechselstromausführung nicht die unterschiedlichen Spurkränze beachtet werden. Dies ist nämlich der einzige Punkt, vor dem ich Angst habe. Der Motor an sich bleibt ja unverändert, wenn ich einen Digitaldecoder einbaue und den Schleifer kann man bestimmt irgendwie drunterpfriemeln.
 

Hallo Hans-Joachim

die Spurkranzhöhe kann so bleiben wie sie ist. Wichtig ist folgendes:
Die WS-Radsätze haben ein anderes Spurkranzinnenmaß (also das lichte Maß zwischen den Radscheiben) als die GS-Radsätze. WS=14,0mm, GS=14,3 mm!
Du musst beim Umbau die Radsätze exakt auf 14,0 mm bringen, das geht mit einem Meßschieber und einem (kleinem) Schraubstock ganz einfach.
Machst Du das nicht, können Fahrzeuge mit GS-Radsätzen auf einigen Weichen entgleisen, wenn diese auf Abzweig befahren werden. Dies liegt daran, dass sich die Spurkränze am Herzstück verlaufen. Auf meinen alten K Weichen (22,3°) passierte das regelmässig bis ich den Trick mit dem Innenmaß raus hatte. Neue K-Weichen scheinen nicht so intollerant zu sein.
Ich habe ca. 50 Loks auf WS umgebaut, alle laufen hervoragend auf meiner Anlage. Es sind auch einige Limaloks(E03, E10 etc.) dabei, deren Fahrverhalten  schlägt das der Märklin Pedants um längen..  

Den Schleifer anzubauen ist nornalerweise kein Problem, ein bischen bastlerisches Geschick vorraus gesetzt. Achte darauf, dass sich der Schleifer frei bewegen und 2 mm über die Schienenprofile angehoben werden kann. In schwierigen Fällen muß man mal eine oder gar 2 Achsen antriebslos machen, aber die Fahreigenschalten leiden meist nicht darunter (vielleicht die Zugkraft).
Die einzige Lok die bei mir noch nicht umgebaut ist, ist der Glaskasten von Roco, aber irgendwann gehe ich da auch noch bei...

Hallo zusammen,

welch ein Glücksfall, ich baue gerade für einen Bekannten den VT 08 von Trix auf DCC um. Das Ding hat viel Platz und von daher kein Problem. Man sollte aber beachten, das der VT 08 in jedem Kopfteil einen Motor hat und somit 2 Decoder benötigt. Ich bin so ziemlich durch damit und könnte dann über die Fahreigenschaften, als auch über den Umbau berichten berichten  

Hallo zusammen,
die Beantwortung der ursprünglichen Fragen von Achim (vielleicht noch erweitert um Erfahrungen mit dem ET 30 von Lima) würde mich auch brennend interessieren, denn mit einem Modell der "Eierköpfe" liebäugele ich auch schon lange.
Schöne Grüße bei diesem eisenbahn-unfreundlichen Wetter

Rainer  

Hallo Achim

Hast du die Modellnummern (Bestellnummern) von Lima für das des VT08-Wechselstrom- und Gleichstrommodell ?

Bin auch schon länger auf der Suche nach einem solchen Triebzug. Da es anscheinend kein Hersteller in vernüftiger aktueller Technik und Optik schafft, diesen zu produzieren, muß man halt auf "altbewährtes" Material ausweichen.

Oder noch zig jahre warten  

Hallo alle miteinander, vielleicht ein bißchen spät, aber mein "Login" funktionierte nicht mehr. Jetzt habe ich ein neues Kennwort und bin wieder online. Also... VT 08 von Lima.
Ich besitze davon ein Exemplar in Ep 3-Ausführung VT08.5 mit Flügelrad, 3-teilige Garnitur, Artikelnummer L189994AC. Da die Wagen maßstäblich sind empfehle ich Gleisradien >60 cm. Es gab auch mal eine vierteilige Version als TEE-Saphir. Davon habe ich allerdings nur die Artikelnummer der DC-Version: 159994. Dazu gibt es auch noch spezielle Beschriftungssätze von Gaßner: Artikelnummern T321, T391, P390.
Für den Nahverkehrstriebwagen VT 12.5 habe ich leider auch keine Artikelnummern. An dem wäre ich auch noch interessiert.
Ich hoffe, ich konnte helfen.
Grüße aus Hamburg von
Rolf  

Hallo Rolf

Besten Dank für deine Info - jetzt habe ich die Nummer vom AC Modell und kann auf die Pirsch gehen.

In Antwort auf:
vielleicht ein bißchen spät, aber mein "Login" funktionierte nicht mehr.  

Was heist spät? Lieber "spät", als gar nicht - es reicht doch noch  

Also nochmals vielen Dank und einen schönen Abend