Titel: Problem Bahnübergang
Beitrag von: Martin Lutz in 17. August 2005, 18:57:14
Beitrag von: Martin Lutz in 17. August 2005, 18:57:14
Hallo liebe Windigipetler,
Arno und ich haben gestern versucht in die einspurige Nebenbahn einen Bahnübergang (oder besser gersagt ein entsprechendes Blinklicht) so einzubinden, dass die Blinkzeit für jede Zuglänge passt.
Meine Vorstellung ist wie folgt:
Angenommen die Fahrstrasse hat irgendwo in der Mitte 3 RMK's dei in den Bereich des Blinklichts kommen. es wären jetzt einfach mal die RMK 1, 2 und 3. Das Blinklicht sitzt etwa beim RMK 2.
Trage ich jetzt in der Fahrstrasse als Folgeschaltung den Auslösekontakt RMK 1 ein, dass das Blinklicht am RMK 1 einschaltet und dann bei RMK 3 wieder ausschaltet, so kann es passieren, dass das Blinklicht ausschaltet wenn auch ein besonders langer Zug die Stelle des Blinklichts noch nicht fertig passiert hat. Bei kurzen Zügen wäre aber das kein Problem.
Daher meine Idee, dass das Blinklicht bei RMK 1 angeht und erst wenn der letzte Waqen den RMK 3 passiert hat wieder ausgeht. So wäre gewährleistet, dass unabhängig von der Zuglänge das Blinklicht immer genau richtig lang blinkt.
Ist sowas mittels Folgeschaltung möglich?
Also das Blinklicht blinkt solange RMK 1 besetzt ist
ODER RMK 2 ODER RMK 3. Also Anwendung der boolschen Schaltalgebra.
Ansonsten bleibt mir eigentlich nur eine Hardwarelösung im Stile des Workshop 18. Oder ist da mal was in dieser Richtung geplant bei einem nächsten WDP Update? Wäre jedoch mal eine Anegung
Wobei die Blinkelektronik hier nicht das Thema ist. Nur eben die Bedingungen um diese einzuschalten.
Gruss
Arno und ich haben gestern versucht in die einspurige Nebenbahn einen Bahnübergang (oder besser gersagt ein entsprechendes Blinklicht) so einzubinden, dass die Blinkzeit für jede Zuglänge passt.
Meine Vorstellung ist wie folgt:
Angenommen die Fahrstrasse hat irgendwo in der Mitte 3 RMK's dei in den Bereich des Blinklichts kommen. es wären jetzt einfach mal die RMK 1, 2 und 3. Das Blinklicht sitzt etwa beim RMK 2.
Trage ich jetzt in der Fahrstrasse als Folgeschaltung den Auslösekontakt RMK 1 ein, dass das Blinklicht am RMK 1 einschaltet und dann bei RMK 3 wieder ausschaltet, so kann es passieren, dass das Blinklicht ausschaltet wenn auch ein besonders langer Zug die Stelle des Blinklichts noch nicht fertig passiert hat. Bei kurzen Zügen wäre aber das kein Problem.
Daher meine Idee, dass das Blinklicht bei RMK 1 angeht und erst wenn der letzte Waqen den RMK 3 passiert hat wieder ausgeht. So wäre gewährleistet, dass unabhängig von der Zuglänge das Blinklicht immer genau richtig lang blinkt.
Ist sowas mittels Folgeschaltung möglich?
Also das Blinklicht blinkt solange RMK 1 besetzt ist
ODER RMK 2 ODER RMK 3. Also Anwendung der boolschen Schaltalgebra.
Ansonsten bleibt mir eigentlich nur eine Hardwarelösung im Stile des Workshop 18. Oder ist da mal was in dieser Richtung geplant bei einem nächsten WDP Update? Wäre jedoch mal eine Anegung
Wobei die Blinkelektronik hier nicht das Thema ist. Nur eben die Bedingungen um diese einzuschalten.
Gruss
Titel: Re: Problem Bahnübergang
Beitrag von: Dirk Streuber in 17. August 2005, 20:16:07
Beitrag von: Dirk Streuber in 17. August 2005, 20:16:07
Hallo Martin,
im Moment ist das zeitgerechte Öffnen bzw. das Ausschalten des Blinklichts eines BÜ nur über ein Profil möglich. Die Möglichkeit das Blinklicht bzw. den BÜ mit einer Folgeschaltung zeitgerecht (wenn der letzte Waagen den BÜ verlassen hat) zu öffnen, steht bestimmt noch auf der berühmten Todo Liste .(siehe auch im Beitrag ,,2 kleine Vorschläge " )
Mit freundlichen Grüßen
Dirk
im Moment ist das zeitgerechte Öffnen bzw. das Ausschalten des Blinklichts eines BÜ nur über ein Profil möglich. Die Möglichkeit das Blinklicht bzw. den BÜ mit einer Folgeschaltung zeitgerecht (wenn der letzte Waagen den BÜ verlassen hat) zu öffnen, steht bestimmt noch auf der berühmten Todo Liste .(siehe auch im Beitrag ,,2 kleine Vorschläge " )
Mit freundlichen Grüßen
Dirk
Titel: Re: Problem Bahnübergang
Beitrag von: Norbert Burkert in 18. August 2005, 07:28:07
Beitrag von: Norbert Burkert in 18. August 2005, 07:28:07
Hallo Martin,
die Möglichkeit diverse Bedingungen zu "verodern" steht schon auf dem todo Zettel und wird vorraussichtlich noch vor der Win-Digipet Version 14.2 realisiert.
Also der genaue Realisierungstermin steht noch nicht fest.
die Möglichkeit diverse Bedingungen zu "verodern" steht schon auf dem todo Zettel und wird vorraussichtlich noch vor der Win-Digipet Version 14.2 realisiert.
Also der genaue Realisierungstermin steht noch nicht fest.
Titel: Re: Problem Bahnübergang
Beitrag von: Kalle in 18. August 2005, 07:53:08
Beitrag von: Kalle in 18. August 2005, 07:53:08
Hi,
neben dem gruendlichen verODERn und weiteren verUNDen kommt dann verNICHTen. Damit duerften alle Moeglichkeiten fuer den Programmablauf offenstehen.
WDP als "Schalt-Algebra-Sprache" in Textform ?? - Vom HIGH-End-Programm "back to the LOW-Basic".
neben dem gruendlichen verODERn und weiteren verUNDen kommt dann verNICHTen. Damit duerften alle Moeglichkeiten fuer den Programmablauf offenstehen.
WDP als "Schalt-Algebra-Sprache" in Textform ?? - Vom HIGH-End-Programm "back to the LOW-Basic".
Titel: Re: Problem Bahnübergang
Beitrag von: Martin Lutz in 18. August 2005, 17:27:16
Beitrag von: Martin Lutz in 18. August 2005, 17:27:16
Hallo Karl
Na, solange das Windigipet keine Züge verNICHTet ist ja alles oK.
Gruss
In Antwort auf:
Hi,
neben dem gruendlichen verODERn und weiteren verUNDen kommt dann verNICHTen. Damit duerften alle Moeglichkeiten fuer den Programmablauf offenstehen.
WDP als "Schalt-Algebra-Sprache" in Textform ?? - Vom HIGH-End-Programm "back to the LOW-Basic".
Na, solange das Windigipet keine Züge verNICHTet ist ja alles oK.
Gruss
Titel: Re: Problem Bahnübergang
Beitrag von: Martin Lutz in 19. August 2005, 00:25:35
Beitrag von: Martin Lutz in 19. August 2005, 00:25:35
Hallo miteinander,
Besten Dank für die Infos. Dann werde ich wohl eine Hardwarelösung ins Auge fassen.
Gruss
Besten Dank für die Infos. Dann werde ich wohl eine Hardwarelösung ins Auge fassen.
Gruss
Titel: Re: Problem Bahnübergang
Beitrag von: W.Schorsch in 19. August 2005, 20:31:42
Beitrag von: W.Schorsch in 19. August 2005, 20:31:42
Hallo Martin,
Ich habe nach einer Lösung gesucht und bin zu folgender Variante gekommen.
Kontakte:
1 Start
2 BÜ ein
3 BÜ besetzt / bei frei aus
4 bremsen
5 Ziel
Ich habe zwei Fahrstrassen erstellt, 1. von K1 bis zum BÜ K3, 2. von K3 nach K5.
Die beiden FS in eine Zugfahrt eingebunden.
Wichtig: bei 1. FS wird die Folgefahrstrasse erst am K3 abgefragt. In der 2. FS wird der BÜ ausgeschaltet wenn K3 frei ist, also der letzte Wagen den BÜ verlassen hat.
Vieleicht hilft es bei Deinem Problem.
Viele Grüsse
Werner
Ich habe nach einer Lösung gesucht und bin zu folgender Variante gekommen.
Kontakte:
1 Start
2 BÜ ein
3 BÜ besetzt / bei frei aus
4 bremsen
5 Ziel
Ich habe zwei Fahrstrassen erstellt, 1. von K1 bis zum BÜ K3, 2. von K3 nach K5.
Die beiden FS in eine Zugfahrt eingebunden.
Wichtig: bei 1. FS wird die Folgefahrstrasse erst am K3 abgefragt. In der 2. FS wird der BÜ ausgeschaltet wenn K3 frei ist, also der letzte Wagen den BÜ verlassen hat.
Vieleicht hilft es bei Deinem Problem.
Viele Grüsse
Werner
Titel: Re: Problem Bahnübergang
Beitrag von: Dirk Streuber in 22. August 2005, 12:58:42
Beitrag von: Dirk Streuber in 22. August 2005, 12:58:42
Hallo Martin, hallo Windigipetler ,
ich habe mal nach Werner`s Lösung ein Demo erstellt, wie man mit Hilfe einer Zugfahrt und zwei Teilfahrstraßen den BÜ so steuern kann, das der BÜ bei freiwerden wieder öffnet. Wichtig ist, das bei der ersten Teilfahrstraße bereits die Stellbedingungen der gesamten Fahrstraße, also auch die der 2. Teilfahrstraße, erfüllt sind! ( in den Systemeunstellunen für dieses Demo 2 RM-Module eintragen!)
@ Werner
Deine Zip-Datei lässt sich bei mir nicht öffnen (Fehlermeldung: Der ZIP-komprimierte Ordner ist ungültig oder beschädigt.)
Mit freundlichen Grüßen
Dirk
ich habe mal nach Werner`s Lösung ein Demo erstellt, wie man mit Hilfe einer Zugfahrt und zwei Teilfahrstraßen den BÜ so steuern kann, das der BÜ bei freiwerden wieder öffnet. Wichtig ist, das bei der ersten Teilfahrstraße bereits die Stellbedingungen der gesamten Fahrstraße, also auch die der 2. Teilfahrstraße, erfüllt sind! ( in den Systemeunstellunen für dieses Demo 2 RM-Module eintragen!)
@ Werner
Deine Zip-Datei lässt sich bei mir nicht öffnen (Fehlermeldung: Der ZIP-komprimierte Ordner ist ungültig oder beschädigt.)
Mit freundlichen Grüßen
Dirk
Titel: Re: Problem Bahnübergang
Beitrag von: W.Schorsch in 23. August 2005, 09:25:11
Beitrag von: W.Schorsch in 23. August 2005, 09:25:11
Hallo Dirk,
da habe ich beim erstellen wohl einen Fehler gemacht. Ich werde heute Abend nochmals eine neue Datei einstellen.
Gruß
Werner
da habe ich beim erstellen wohl einen Fehler gemacht. Ich werde heute Abend nochmals eine neue Datei einstellen.
Gruß
Werner