windigipet.de

Hallo Thomas,

beim letzten Usertreffen bei mir hat der Boss ganz klar festgestellt, dass bei steigendem Betrieb immer mehr Befehle verlorengingen. Wenn dann noch ein wenig Programm-Schnickschnak dazukam, ging nichts mehr. Züge die über die Stop-Position fahren ist dabei die übelste Erscheinung. Jetzt habe ich diese Erscheinungen (erst) mal nicht.
Gruss
Michael  

Hallo Markus,

der vermeintlich günstige Preis für die Tams Zentrale relativiert sich, wenn man tatsächlich alle Möglichkeiten der IB vergleicht.

Die IB verfügt über einen zweiten Fahrregler und einen Booster. Weiterhin versteht sie noch das Selectrix-Format.

Daher denke ich, daß die Tams-Zentrale nicht unbedingt ein Schnäppchen ist.

Was wirklich toll sein wird und eine Alternative zur IB darstellt, ist die neue Esu-Zentrale.

Viele Grüße
Rupert  

Hallo Rupert,

kommt darauf an, was man braucht. Ich brauche nur einen Fahrregler an der IB, der zweite liegt bei mir meist brach. Was mich (als Reset geplagten IB-User) vom Kauf der Tams-Zentrale abhält ist der fehlende Infrarotfahrregler, denn den nutze ich sehr gern und häufig...  

Hallo Ruppert, Hallo Jürgen,

wenn man eine Steuerungssoftware einsetzt, sollten über die Zentrale keine Magnetartikel gestellt werden müssen. Für mich bleibt daher nur die Loksteuerung übrig. Hier genügt für mich ein Drehregler am Steuerpult. Doppeltraktionen sind schnell und einfach an der Tamszentrale einzurichten und dann zu steuern. Will ich zwei Loks gleichzeitig steuern, hilft mit Win-Digipet! Selectrix ist natürlich ein Argument, ich fahre aber nur Motorola und brauche es daher nicht. Wie immer gilt hierbei - jeder muss erst wissen was er braucht oder evtl. später brauchen wird - und dann ein Produkt wählen. Die neue ESU Zentrale und die Intellibox haben eine höheren Leistungsumfang - den man aber auch bezahlen muß wenn man ihn nicht beansprucht.

Die Geschwindigkeit der Bautrate merkt man deutlich ! Bei meiner Märklin 6021 sind einige Loks - bei mehreren gleichzeitigen Zugfahrten - in die stromlosen Signalabschnitte hineingefahren (die stromlosen Abschnitte habe ich als Sicherheitsreserve in den Bahnhöfen und Schattenbahnhöfen eingebaut, bei den Blockstrecken nicht), während sie bei Einzelfahrten vor diesen hielten. Hier kam es deutlich zum Datenstau. Jetzt mit der Tamszentrale halten die Züge, auch bei mehreren Zugfahrten, viel früher an! Da die Tamszentrale momentan im Intelliboxmodus mit 9600 Baut läuft, aber wenn das Update 9.1 kommt mit einer noch höheren Bautrate über die USB-Schnittstelle läuft, dürfte sich dieser Effekt nocheinmal verbessern (dann werde ich auch meine Fahrstraßen anpassen...).
Fazit: Bei vielen gleichzeitigen Zügen ist ein deutlich besseres Fahrverhalten zu erkennen (es sei denn, der Computer kommt an seine Grenzen!).

Auch mir fehlt schmerzlich eine Fernbedienung, aber Herr Tams hat auf meine Anfrage hin mitgeteilt, dass zur Zeit gerade der Prototyp getestet wird. Das dürfte dann die Neuheit für nächstes Jahr werden. Im übrigen ist der Tams Easy Bus für eine umfangreiche Erweiterung vorgesehen.

Zum Schluß noch der Booster: Es ist richtig, man braucht zur Zentrale einen Booster. Das kann ein schon vorhandener sein (ich habe auch zwei Märklin delta Control als Booster angeschlossen - funktioniert)oder der Booster B3 von Tams - kann ich nur empfehlen!

Viele Grüße

Markus Buchert  

Hallo Herr Zapp,

meine Konfig war 6020 mit 6050. Ich habs nicht so mit den Märklin Nummern.

Ich fahre die IB mit dem Bemo-Teil der Anlage im Selektrix-Modus. Funktioniert prima - bis auf die Abstürze und die Resets.

Ich bin sicher, das Herr Tams das System immer weiter ausbauen wird. Bis jetzt bin ich jedenfalls voll vom EasyControl überzeugt.

Gruss
  Michael Helbig