Titel: Rückmeldungen bei Kehrschleifen
Beitrag von: Peter Anders in 18. März 2006, 15:40:05
Beitrag von: Peter Anders in 18. März 2006, 15:40:05
Guten Tag,
ich möchte eine Kehrschleife über einen Rückmeldedekoder (Viessmann 5233) anschließen und über Win-Digipet steuern. Die Anlage wird über ein Fleischmann Twin-Center und einen Flm Twin Booster gesteuert. Der Digitalstrom und die Kehrschleife hängen beide am Booster. Die Kehrschleife hat einen separaten Boosterausgang. Wenn ich nun die Kehrschleife an einen Rückmeldekoder, der auch Rückmeldekontakte des "normalen" Gleises steuert anschließe, dann fließt der Strom nicht über den separaten Eingang, sondern über den Normalausgang des Boosters zurück. Ich habe diese Verbindung noch nicht versucht, da ich einen Kurzschluss befürchte. Wie machen es andere? Und erkennt das Steuerprogramm Win-Digipet den Rückmeldekontakt in der Kehrschleife richtig?
ich möchte eine Kehrschleife über einen Rückmeldedekoder (Viessmann 5233) anschließen und über Win-Digipet steuern. Die Anlage wird über ein Fleischmann Twin-Center und einen Flm Twin Booster gesteuert. Der Digitalstrom und die Kehrschleife hängen beide am Booster. Die Kehrschleife hat einen separaten Boosterausgang. Wenn ich nun die Kehrschleife an einen Rückmeldekoder, der auch Rückmeldekontakte des "normalen" Gleises steuert anschließe, dann fließt der Strom nicht über den separaten Eingang, sondern über den Normalausgang des Boosters zurück. Ich habe diese Verbindung noch nicht versucht, da ich einen Kurzschluss befürchte. Wie machen es andere? Und erkennt das Steuerprogramm Win-Digipet den Rückmeldekontakt in der Kehrschleife richtig?
Titel: Re: Rückmeldungen bei Kehrschleifen
Beitrag von: Frank Mondorf in 18. März 2006, 19:29:41
Beitrag von: Frank Mondorf in 18. März 2006, 19:29:41
Hallo Herr Anders,
da der seperate Boosterausgang je nach Zugfahrt die Polarität wechselt, konnen sie nich einen gemeinsamen Rückmeldedecoder 5233 für den Kehrschleifenabschnitt und die normalen Gleisabschnitte verwenden.
Sie können entweder
einen weiteren 5233 benutzen und diesen nur für den/die Abschnitte innerhalb des Kehrschleifenbereichs verwenden,
oder
einen separaten Stromfühler (z.B. Uhlenbrock 43400) zwischen die separaten Boosterausgang und den Kehrschleifenabschnitt legen, und über dessen Ausgang und über eine einen Widerstand (z.B. 5kOhm)
eine Stromverbrauch und somit eine Belegtmeldung am dem vorhandenen 5233 Ausgang bewirken.
Grüße
Frank Mondorf
da der seperate Boosterausgang je nach Zugfahrt die Polarität wechselt, konnen sie nich einen gemeinsamen Rückmeldedecoder 5233 für den Kehrschleifenabschnitt und die normalen Gleisabschnitte verwenden.
Sie können entweder
einen weiteren 5233 benutzen und diesen nur für den/die Abschnitte innerhalb des Kehrschleifenbereichs verwenden,
oder
einen separaten Stromfühler (z.B. Uhlenbrock 43400) zwischen die separaten Boosterausgang und den Kehrschleifenabschnitt legen, und über dessen Ausgang und über eine einen Widerstand (z.B. 5kOhm)
eine Stromverbrauch und somit eine Belegtmeldung am dem vorhandenen 5233 Ausgang bewirken.
Grüße
Frank Mondorf
Titel: Re: Rückmeldungen bei Kehrschleifen
Beitrag von: xerxes in 18. März 2006, 20:55:39
Beitrag von: xerxes in 18. März 2006, 20:55:39
Hallo Peter,
in diesem Sonderfall empfiehlt sich der bidirektionale Stromfühler von www.Jokashop.de . Diesen gibt es als 8-fach GBM, wobei die GBM elektrisch untereinander nicht verbunden sind. Dieser meldet auf jeden Fall, unabhängig von der anliegenden Polarität!! Die Auswertung erfolgt über den normalen S88 Decoder. Hiermit sollte Dein kleines Problem lösbar sein. Der Bausatz liegt bei ca 21 EUR. Die verwendeten Dioden sind bis 3A belastbar. Reicht in jedem Fall für längere beleuchtete Züge, auch in Doppeltraktion.
in diesem Sonderfall empfiehlt sich der bidirektionale Stromfühler von www.Jokashop.de . Diesen gibt es als 8-fach GBM, wobei die GBM elektrisch untereinander nicht verbunden sind. Dieser meldet auf jeden Fall, unabhängig von der anliegenden Polarität!! Die Auswertung erfolgt über den normalen S88 Decoder. Hiermit sollte Dein kleines Problem lösbar sein. Der Bausatz liegt bei ca 21 EUR. Die verwendeten Dioden sind bis 3A belastbar. Reicht in jedem Fall für längere beleuchtete Züge, auch in Doppeltraktion.
Titel: Re: Rückmeldungen bei Kehrschleifen
Beitrag von: Frank Mondorf in 27. März 2006, 23:55:03
Beitrag von: Frank Mondorf in 27. März 2006, 23:55:03
Hallo zusammen,
auf besonderen per Nachricht geäußerten Wunsch beide Lösungen auch als Schaltplan:
Grüße Frank
auf besonderen per Nachricht geäußerten Wunsch beide Lösungen auch als Schaltplan:
Grüße Frank
Titel: Re: Rückmeldungen bei Kehrschleifen
Beitrag von: Gerd Boll in 28. März 2006, 08:16:17
Beitrag von: Gerd Boll in 28. März 2006, 08:16:17
Hallo Peter
Es gibt auch Hersteller, die haben an so etwas schon gedacht.
siehe Anhang!
Es gibt auch Hersteller, die haben an so etwas schon gedacht.
siehe Anhang!