windigipet.de

Hi Hermann,

und da Dieter M. hat und wahrscheinlich auch Motorola mit der IB faehrt, vertraegt es sich mit dem System und funktionierts auch mit der IB, evtl. auch im Multiprotokollbetrieb ? Falls nein, ist es fuer ihn belanglos.
Bei M.´s mfx geschieht ja auch bis jetzt nur die Anmeldung der Fahrzeuge ans System - ist also bis auf diese Funktion und den erweiterten Fahrzeugfunktionen z. Zt. auch nicht das Wahre, auch wenn eine Rueckmeldung ueber die neuen Booster moeglich waere. Neue RM-Baugruppen waeren ja auch noch erforderlich.
Bliebe Dieter eigentlich nur der Umstieg auf System uebrig welches schon die Rueckmeldemoeglichkeiten nutzt oder nutzen wird, oder alternativ die Hinzunahme des Helmo-Systems als weiteres Digital-Rueck-Melde-System.
Bis jetzt ist noch nichts bekannt, dass ein anderer Hersteller ausser M. das mfx-System in eine Zentrale implementieren darf. Auch ESU darf z. Zt. nur die Lokdekoder fuer mfx vorsehen, die Ecos nicht.
 

Hi Hermann,

wenn ich aber die "System-Architektur" des M.-Systems auf der Herstellerseite interpretiere, ist von einem RM-Bus, wie z. B. dem s-88, weit und breit nichts zu sehen. Eine neue Digitalsteuerung ohne die "Augen" fuer den PC - ist das ein Fortschritt ?? Die alten Geraetschaften werden wohl nicht mehr hergestellt.
Vielleicht implementieren die das GPS-System ????


 

Hallo Karl,

Wenn ich das recht verstehe wird das ein Decoder mit echter Rückmeldung sein wie wir es ja mit den SX-Decodern und MÜT 8i GBM schon länger hätten, wenn wir's wollten? Oder sehe ich das falsch?

mit freundlichen Grüssen

Gian  

Hi Gian,

was bei den anderen Digi-Systemen heiss ist, ist bei SX und Zimo schon kalter Kaffee.
Nur, die Gleise und Raeder muessen dann noch sauberer gehalten werden nach dem Motto - nicht nur sauber, sondern REIN -. Es liegt einfach in der Natur der Sache. Und wenn dann noch Probleme mit den Dekodern hinzukommen, vergessen wir´s.

Glaube, aus reinen Marketinggruenden wird ueberall jetzt irgendwas hineinimplementiert, ob´s eine MoBa mit PC-Steuerung es unbedingt braucht ??? Auch die Railcom-Nutzer werden wohl, meine Meinung, teilweise neue Booster und sicherlich gewiss neue GBM´s brauchen, bzw. irgendwelche zusaetzliche Komponenten. Warum kaufen diese DCC´ler nicht gleich Zimo oder SX, wird wahrscheinlich fast genauso teuer, wobei Zimo und SX letztendlich insgesamt sicherer laufen. Dann haette unser Chef einen Grund mehr, Zimo auch in WDP zu implementieren.
Ausserdem gibt´s ja noch das Helmo-System, nur, wer nutzt dieses bei den PC-MoBa-Anwedern? Aus meiner Sicht waere dieses Helmo-System als zusaetzliches System sicherer als das "Gleissignal" von beiden Seiten - Zentrale und Fahrzeuge - zu zerhacken und wie schaut es dann auch noch bei Multiprotokoll-Betrieb, z.B. Intellibox, aus?

Im Grunde braeuchte man fuer raeumlich eng begrenzte definierte Schaltaufgaben ja nur wenige Sensoren und Aktoren, z. B. kleine Oszillatoren im Tonfrequenzbereich mit geringster Leistung und einfache simple entsprechende Saugkreise in den entsprechenden Fahrzeugen. Kommt jetzt ein Fahrzeug mit einem entsprechend abgestimmten Saugkreis in die Naehe des auf gleicher Frequenz abgestimmten Oszillators an einer entsprechenden Stelle auf der Anlage, so reissen die Schwingungen des Oszillators ab und die Signalaenderung kann ueber eine einfache Auswerteschaltung am Oszillator auf einem einfachen Rueckmelder gegeben werde. Ausserdem wuerde solche Schalteinrichtung nur ein paar Euro kosten und man braeuchte womoeglich nicht die halbe bis ganze Anlage erneuern.

Gleiches gilt fuer Hall-IC´s. Bei denen haette man ja schon mal zwei Moeglichkeiten einer Auswertung. Je nach Lage des IC´s spricht es nur auf den Nord- bzw. Suedpol eines Permanentmageneten an. Weitere Kombinationen waeren mit mehreren Hall-IC´s zwischen oder am Gleis und Magneten am Fahrzeug als "Sensor-Streifen" moeglich. Kosten nicht allzuviel, einfache Auswertung mit ein paar Logikgattern oder IC´s und kein Umbau des Digi-Systems oder der Anlage ist erforderlich.

Ausserdem koennte man kleine IR-LED´s mit entsprechender Frequenz getaktet in den Fahrzeugen anbringen und an entsprechenden Stellen auswerten. Raeumliche Einengung der Licht-Strahlungsbereiche lassen sich doch durch Anbringung von Tuben (Rohrstueckchen oder Kistchen mit mehr oder weniger kleinen oder grossen Loechern) erreichen.

Denke grad an einer Loktyp-Festlegung zum Loktausch lt. einem Beitrag von unserem "Soehnke-12 Jahre alt".

Nicht dass ihr mich jetzt festnagelt, sind einfach auch nur "Gedankenspiele" von mir oder einfach Anregungen fuer weitere Experimente mit der MoBa.
   

Hallo, habe da wohl eine diskussion ausgelöst, deren folgen für mich nicht absehbar sind.
Tatsache ist, das esu da von einem bidirektionalen standard spricht. Was immer das auch heißen mag. Aber ich stell mir folgendes szenario vor: Ein zug passiert einen rm oder ein
abfrageelement, daraus könnte folgen: dann und nur dann wenn
zug xy passiert wird folgefunktion x ausgelöst. Das wären völlig neue perspektiven und hätte konsequenzen in sachen hardware aber auch in sachen software, denn  WDP in der derzeitigen version würde diese ansprüche logischerweise nicht erfüllen können,denn die offensichtlich laut esu neuen funktionen des neuen standards sind nicht bekannt zu mindest mir nicht. Ich denke wir werden uns bis WDP 12 gedulden müssen um in den genuß der neuen welt zu kommen.
Aber spaß beiseite, das wäre eine völlig neue philosophie und würde ein radikales umdenken erfordern und möglicherweise auch eine neue total umstrukturierte software. Aber das sind nur vermutungen.

Hi Dieter,

dann bereite schon mal Deine kostenintensive Umstellung auf Selectrix oder Railcom vor. Mfx ist dafuer, zumindest in bis jetzt absehbarer Zeit, nicht dafuer vorgesehen.  



   

Hi Karl,
hallo Dieter,

mach es wie die Schwaben sparen sparen. Und bis dahin gibts was Neues. Warten wir die Gesundheitsreform ab, dann geht es uns lt. Fr. Schmidt viiiiiiel besser.  
Und mit der neuen Technik, sagt das Häschen; bitt du till dat tömmt noch.    

Hallo liebe WDP'ler(ausnahmsweise groß geschrieben),
umsatz ist alles aber das ist ihnen allen gegenwärtig.
ESU spricht von neuen elementen und systemen. Wie kann man mehr umsatz erzielen als monpolist zu sein, sei es auch nur für kurze zeit.
Alle aber auch alle derzeitigen lösungen hinken dem derzeitigen machbaren hinterher: uhlenbrock mit unzeitgemäßer langsamer anbindindung(19200 baud), tante M ohne standard mit mfx. Onkel paul muß dösbattlig sein, sollte mal mehr die IBM geschichte ansehen.
Nur ein freier standard setzt sich langfristig durch und das bessere ist der feind des guten. Ich denke esu ist auf einem guten weg und wird zukunftsweisend sein so schlimm das auch für unsere getätigten investitionen ist. Nebenbei habe von bauteilen keine ahnung aber ich glaube etwas von computern und markeeting zu verstehen.