windigipet.de

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leider bekomme ich die beiden Videos nicht zu sehen. Bin wohl noch nicht alt genug dafuer ?  

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Wenn´s nicht die  EZ-Command  von Bachmann ist, kann mir einer sagen, wo ich dieses Teil im Internet finde.  

Das ist es nicht, es ist die Version 1.4 eines komplett kabellosen Systems.

mit musikalischen Grüssen (geniesse gerade die ausgezeichnete Live-Radio-Übertragung von Bachs Matthäus-Passion auf Bayern4 Klassik, mit dem Laptop auf den Knien )

Gian  

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das System scheint eine neuere Version von "BRIO-SYSTEMS" zu sein.......

Besonders die Lokadressübergabe ist gut gelöst , wenn das Timing stimmt. Leider funktioniert das energiesparende System nicht mit schneckenradgetriebenen Loks .

mit freundlichen Grüssen

Gian
 

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ein wirklich herrlicher Aprilscherz, wenn auch etwas verspätet.  

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da sind wir Pickelfahrer doch wieder mal eindeutig im Vorteil.  

kann ich mir gut vorstellen und das muss man lassen, es wurde damals schon "Pickelbahners Systems" als fortschrittliches "stromloses" Digitalsystem entwickelt.  

An die Stelle des Schleifers sollte wohl ein Sperrklinkenwerk auf einer Rastwippe montiert sein, welches von einem "digitus" entsprechend geschaltet werden sollte. Dann braeuchtet man, gegenueber dem verbesserten "Brio Systems", nicht die "Anschlagstoecke" gegen das Zurueckrollen oder Vorrollen bei Steigungen. Sollte etwas naturgetreuer wirken,   da der Lokfuehrer die  "Bremsstoecke" nicht ziehen muesste. Nur der "exklusive natuerliche" Sound wuerde durch das "Klinkengetoese" verfaelscht und betreffend des durch das Klinkengetoese nachgebildeten Dieselnagelns, da scheint der Dieselmotor der Lok wohl mit zu hoher Drehzahl laufen.  

Nur aus Kompatibilitaetsgruenden blieben die "Pickel" auch weiterhin im Gleis und damit´s auch sinnvoll ist, wurde kurzerhand der "Bremsschleifer" erfunden.

Na ja, z. B. Roco hat(te) auch Schnecken fuer "Pickelbahners Systems" drinne, koennte man eigentlich auch problemlos entfernen.  

Aber was soll´s, nichts ist perfekt.  

Trotz alledem, auch Dir ein froehliches Eiersuchen.
   

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da sind wir Pickelfahrer doch wieder mal eindeutig im Vorteil. Wir kennen das Ungeziefer, wohl Schnecke genannt, nicht!    

Dann kennst Du die neueste Generation von Märklin Loks noch nicht . Auch Märklin ist lernfähig (dank der Einverleibung von Trix?). Glücklicherweise habe ich Steigungen nur in H0m und nicht in H0, sonst hätte ich mit meiner MäTrix 05 001 Stromliniendampflok echte Probleme. Vorteil dieses Dampfrosses ist aber, ich kann sie problemlos an eine E-Lok im Wagenverband anhängen. So hat alles seine Vor- und Nachteile

mit österlichen Grüssen

Gian  

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Man kann es sogar ohne Umbauen im 2-Leitersystem einsetzen, denn Schwellen hat ja so ziemlich jeder, oder?

Du hast recht, ich als 2 Leiterfahrer kann sogar auf "Pickel" nicht verzichten, so schaut bei meinen Gleisen etwa alle 5-10 cm ein Minitrix-Schraubenkopf aus den Schwellen. Was sich seit über 20 jahren bewährt, wird man halt nicht mehr los .

mit freundlichen Grüssen

Gian

(Bild: v.l.n.r: Bemo RhB Ge2/4, Bemo Bernina-Bahn ABe4 30 und Märklin HAMO Re 460 020-01 "Tilsiter auf "gepickelten" Gleisen
 

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Deine Minitrixschrauben sind nicht schlecht, jedoch erscheint mir der Kopf doch recht groß! Piko hat super Schrauben im Programm, wären vielleicht auch etwas für Dich.

Vielen Dank für den Tipp. Ich habe die Pikoschrauben einmal probiert (Test des Piko-A Gleises), aber mit dem Kreuzschlitz konnte ich mich nicht anfreunden - und weil der Mensch ein Gewohnheitstier ist....... .

mit freundlichen Grüssen

Gian    

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mit dem Kreuzschlitz konnte ich mich nicht anfreunden - und weil der Mensch ein Gewohnheitstier ist....... .

Moin Gian !

 Das kann ich gut nachvollziehen. Ich habe zudem auch immer Probleme, beide Schraubendreher gleichzeitig anzusetzen....

schmunzelnde Grüsse aus Ellerau

Bernd Michaelsen

..... und wendete sich wieder der niegelnagelneuen Gützold zu .  

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Das kann ich gut nachvollziehen. Ich habe zudem auch immer Probleme, beide Schraubendreher gleichzeitig anzusetzen....

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Sind dann eher bessere Naegel mit "Widerhaken" oder Schraubnaegel.

...der Chef, der wills nicht glauben, man kann auch mit dem Hammer schrauben...  

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...der Chef, der wills nicht glauben, man kann auch mit dem Hammer schrauben...  

Nee der Chef sagte immmer "hörste meine Gsellen wie sie Schrauben". Waren das die Vorgänger des Schlagschrauber´s?  

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vom wegen Vorteil! Was war denn das mit der an leichten Steigungen losrollenden 05??

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Eine gesonderte FS ist die bessere Lösung.

meinst, dann bleibt die 05 stehen.  

Wie waers mit elektromagnetischen Bremsen am Motoranker statt Air-Brakes oder Cockpitfuesse; wenn Motorspannung = 0 dann faellt der Magnetanker ab und hemmt die Motorwelle - von mir aus auch mit ein paar Millisekunden Verzoegerung.

 

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...und wenn alles nicht hilft, entweder einen Hemmschuh aufs Gleis oder eine Brechstange in die Treibräder, dann bleibt die Lok auf jeden Fall stehen. Ob die Speichen das mitmachen?? War auch nur so ein Gedanke.    

Moin Lothar !

   Alles keine praktikablen Ideen!  Hier kommt die erste wirklich gute Lösung, Ihr verhinderten Bremser :

Elektromechanisch wird am Stopkontakt auf beiden Seiten des Gleises ein Gummiband abgesenkt, dass den Lauf der Lok sanft und beschädigungsfrei abbremst. (Lizenzgebühren der US-Airforce bezahlen wir einfach nicht !) So machen die Amis das, damit ihnen nicht die motortechnisch ungebremsten Düsenjets immer ins Wasser fallen.

 Dann darf aber der Zug nicht zu schnell gefahren werden, weil er sonst unweigerlich den Startkontakt wieder belegen würde.

Alles kein Problem. Notfalls verkaufen wir die Trümmer (zusammengeklipst) wieder bei Ebay......

Herzlichen Gruss

Bernd Michaelsen  

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Aber nebenbei bemerkt, was ist das eigentlich für ein merkwürdiger Thread der sich aus einem Aprilscherz heraus entwickelt hat, äußerst bedenklich und fast schon pathologisch!!!