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Hallo Jürgen, hallo Karl,

da muß ich auch mal meinen Senf dazu geben. Es hat einen großen Vorteil, wenn man erstmal stundenlang (!) probiert und anschließend das Handbuch studiert. Aber, wenn man Erfolg hatte, dann sitzt das Erarbeitete viel besser! Manchmal denke ich, du kannst viel Zeit sparen, wenn man das Unbekannte vorher gründlich gelesen hat. Sonst könnte ja der "arme" Karlheinz arbeitslos werden, wenn nur lauter so Schlauköpfe wie wir damit arbeiten würden.
 

Hallo,

Auch ich bekenne mich zu den Anwendern, die vor dem studieren des Handbuches zuerst einmal "Anwenden". Mit guten Geräten und Programmen kommt man da doch schon sehr weit und für die Feinheiten braucht man dann noch das papierene Handbuch. OnLine Hilfen schätze ich nicht besonders, da ich nicht so gerne auf dem Bildschirm lese und Handnotizen da auch nicht so gut möglich sind .

Es gibt aber Dinge, die man schon vor der ersten Anwendung lesen sollte, z.B. die Einstellung der Dipp-Schalter an Digitalzentralen oder wie öffne ich das Lokgehäuse. Bei letzterem kann es sonst doch zu ernsthaften Schäden führen, wenn man falsch vorgeht .

Ich habe das WDP-Handbuch u.a. kapitelweise ausgedruckt, so dass ich die einzelnen Kapitel in handlicher Grösse zum lesen mitnehmen kann, u.a. auch an ein betimmtes Örtchen . So entdecke ich immer wieder neues zum ausprobieren oder umzusetzen. Auch für Anfänger lohnt es sich, das Handbuch in handlichen Häppchen auszudrucken und zu studieren, vor allem auch weil es von Karlheinz Battermann aus User-Sicht sehr verständlich geschrieben wurde, was gar nicht so einfach ist. Handbücher, vom Programmentwickler geschrieben, können da leider selten mithalten.

mit freundlichen Grüssen

Gian    

An Alle,

ich befinde mich mit meiner Anlage noch in der Bauphase und habe das Handbuch zwecks funktioneller Anordnung der Kontaktstrecken mehrfach gelesen. Bei der Planung und jetzt auch beim Bau geht man doch bereits virtuell den darstellbaren Betrieb auf der zukunftigen Anlage durch. Von daher ist es meiner Ansicht nach unumgänglich den Funktionsumfang der Steuerung zu kennen als auch die dafür notwendigen Voraussetzungen bei der Planung als auch beim Bau zu berücksichtigen. Bei minimalistischer Auslegung der Kontaktstrecken wird man dann wohl auch Funktionseinschränkungen im späteren Betrieb in Kauf nehmen müssen. Ich vertrete im Gegensatz zu einigen Diskutanten in Hinblick auf spätere Erfolgserlebnisse die Ansicht das es auf jeden Fall nicht schädlich ist das Handbuch in Gänze- vielleicht auch quer- zu lesen, um sich einen ehrfurchteinflössenden Überblick über den Funktionsumfang zu verschaffen. Etwas bleibt aus jedem Kapitel immer haften, daß die Alarmglocken beim Anwenden dann klingeln läßt. Zumindest werden die Tomaten vor den Augen transparenter die einem dann die Wege zur Selbsthilfe mithilfe des Handbuchs aufweisen werden.