Hallo, liebe WDPler
wie lang muß eine Kontaktstrecke sein, um im RM-Monitor bei
Belegtzustand angezeigt werden.
Mein Problem: am Ende eines Abstellgleises vor dem Prellbock
habe ich eine 5 cm lange Kontaktstrecke eingebaut.Ich will damit erreichen, daß der auf das Gleis geschobene Zug kurz vor Ereichen des Prellbockes durch Stopschaltens des Gleissperrsignales zum Stehen kommt.Leider klappt es so nicht! Da hierbei nur eine Achse auf dem Kontaktstück steht, vermute ich, daß der Widerstand der Achse zum Übertragen des Kontaktes zu groß ist. Lege ich einen Metallstreifen statt der Achse auf die Stelle, wird der Kontakt angezeigt und ausgelöst. Bei einer Verlängerung der Kontaktstrecke käme der Zug zu früh zum Stehen.Wer hat hier die Lösung in der Trickkiste?
Viele Grüße vom Steinhuder Meer
Wilfried
Hallo Wilfried,
5 cm sind zwar knapp, aber den Kontakt auslösen kann auch eine Achse. Tut sie das nicht:
-> ist evtl. der Wagen zu leicht, also mach etwas Gewicht rein
-> sind evtl. die Laufflächen der Räder verschmutzt
-> sind evtl. die Schienen verschmutzt
Hallo, Jürgen,
besten Dank für Deine Typs, aber diese habe ich schon ausprobiert, auch andere Wagen als letzten eingesetzt, aber es klappt nicht.
Mal sehen, vielleicht findet sich noch eine Lösung.
Viele Grüße vom Steinhuder Meer
Wilfried
Hallo Wilfried,
vielleicht solltest Du für in diesem Fall über den Einsatz einer Lichtschranke einmal verstärkt nachdenken. Sven Brandt und auch andere, z.B. im Nicht genanntes Forum, haben über derart nutzbringende Schaltungen ausführlich berichtet. Da wo es auf Präzision bei gleichzeitig kurzen Gleisabschnitten ankommt(Lokschuppen oder wie bei Dir den Prellbock), wird man Schienenunabhängige Schaltungen und Einrichtungen einsetzen müsse. Bei 2-Schienenfahrern wird dieses eh obligatorisch werden müssen, weil die Vorlaufachsen der Loks isoliert sind und die Meldungen nur über die der Stromabnehmenden erfolgen kann. Die Abschaltung muß aber über den Schattenwurf des Chassis bzw. des Gehäuses erfolgen. Das schont letztendlich die Schiene und die Nerven.
Hallo Wilfried,
leider ist Deinem Profil nicht zu entnehmen, welche RM-Dekoder Du verwendest.
Bei den Loco-Net RM-Dekodern von Uhlenbrock kann mann eine Verspätung der Besetztmeldung pr. CV eingeben. Diese kann auch bis auf's "Nichts" geändert werden.
Vielleicht ist Dein Dekoder für diese Kontaktstrecke auf eine lange Verzögerung gesetzt?
Hallo Wilfried,
normalerweise hat eine Achse (für Mittelleitersysteme) einen Widerstand nahe Null Ohm. Wenn die von mir geschiderten Maßnahmen nichts bringen, dann würde ich, wie von Lothar vorgeschlagen, auch zu einer Lichtschranke greifen. Ich habe selbst einige Lichstschranken im Sbhf eingebaut, da ich dort keine normalen Kontaktstrecken nachträglich anbringen konnte. Die Lichtschranken arbeiten seit einem halben Jahr fehlerfrei.
Hallo, Jürgen
Sauber und sauber in bezug von Rädern und Schienen ist wohl bei elektrischer Leitfähigkeit nicht das Gleiche. Das Problem hat mich geärgert.Ich habe mir also die Räder der(des)Wagens mittels Lupe betrachtet, aber keine Verschmutzung feststellen können.Um sicher zu gehen, daß auch wirklich keinauch noch so dünner Belag auf den Laufflächen war, habe ich diese und die Spurkränze mit einer Hartgummi-Polierscheibe und Minimotmaschine auf Hochglanz gebracht. Das Problem ist behoben!
Mit der Lichtschrankensteuerung werde ich mich demnächst befassen.
Viele Grüße vom Steinhuder Meer
Wilfried
steinhuder Meer