HAlo miteinander,
könnte mir mal jemand kurz erklären welche Vorzüge das fahren und steuern mit selectrix gegenüber DDC hat ?
Bis jetzt habe ich nur von einer schnelleren und sicheren Einlesegeschwindigkeit gehört.
Hallo Jens,
setze dich doch mal mit Gian in Verbindung. Er fährt doch schon seit längeren mit dem System Selectrix.
Hallo Jens,
Das ist eine Frage die nicht einfach so schnell beantwortet werden kann, vor allem nicht im Forum. Ich werde Dir Deine PN-Anfrage beantworten, sobald ich genügend Zeit habe, also leider nicht mehr heute

.
Nur soviel: Der wichtigste Unterschied zwischen DCC und SX ist, dass bei SX der ganze BUS (Fahren, Schalten und Melden) genormt ist, bei DCC "nur" das Gleissignal und ein paar CV's.
mit freundlichen Grüssen vor dem Aufbruch zu div. Sitzungen (bis ca. 20:00 Uhr)
Gian
Hallo Gian,
vielleicht könntest Du mir Deine Erfahrungen auch an mich weiterleiten, da ich trotz, der positiven Erfahrungen mit Selectrix, mit mir kämpfe, komplett auf Selectrix umzusteigen oder aber mit DCC fahre und melden und schalten mit Selectrix erledige.
Die Lokdekoder sind sehr einfach zu programmieren und die Fahreigenschaften sind toll. Nur stört der Umbau der schon vorhandenen Loks von DCC zu Selektrix. Bei den Weichendekodern und Rückmeldern mit dem Selectrix-Bus (SX) gibt es nach meiner Meinung Nichts, was schneller und störungsfreier arbeitet und auch sind alle SX Komponenten miteinander kompatibel. Bezüglich der Drehscheibensteuerung werde ich auf die im Herbst erscheinende Steuerung von MÜT warten. Diese ist zwar nicht gerade günstig, aber für alle Drehscheiben geeignet und sehr leise und präzise.
Gruß Friedrich
Hallo Jens,
kauf Dir mal die Zeitschrift N-Bahn Magazin 5/2006 , da ist auf Seite 22 das Selectrix-System beschrieben. Das dort beschriebene gilt natürlich für alle Spurweiten.
Hallo Friedrich,
weist du mehr über die Drehschebensteuerung von Müt? Ich habe das Teil im Prospekt gefunden den ich im Frühjahr in Sinsheim mitgenommen habe, aber sonst noch keine weiteren Infos gefunden als die welche in dem Prospekt auch drin waren

.
Was mich vorallem interessiert ist welche Protokolle die Drehscheibensteuerung unterstützen soll, denn wenn ich es richtig gesehen habe setzen die auf einen Schrittmotor der die Bühne direkt antreibt. Da die Steuerung auch für die Mä-Drehscheibe geeignet sein soll (Laut Porspekt) sollte ja auch Motorolla unterstützt werden denn nur wegen der Drehscheibe ein zeites Digitalsystem ist in meinen Augen nicht vertretbar.
Viele Grüße
Bernd Ruckaberle
Hi Bernd,
habe Dir eine PN geschickt.
Hallo Karl,
Leider steht auf der MÜT-WebSite nicht sehr viel über die Drehscheibenmechanik von MÜT, obwohl diese im Oktober ausgeliefert werden sollte. Dem Beschrieb nach habe ich das Gefühl, dass es sich um den im Dezember in München am Stand von MTTM gezeigte und entwickelte Ding handelt. Weist Du da etwas mehr? Wenn Nein, ist von dort auch noch etwas zu erwarten. Vielleicht sieht man etwas in Köln.
mit freundlichen Grüssen
Gian
Hallo Gian,
ich weis auch nicht mehr als ich ich schon gesagt hat was mir Karl im großen und ganzen als Auzug geschickt hat, leider steht da noch nichts von MM-Format

.
Wobei ich da mal nachfragen werde. Köln ist mir momentan zu weit, sind die eingentlich auch in Friedrichshafen? Da könnte man die ja mal fragen.
Hi Gian,
In Antwort auf:
.....dass es sich um den im Dezember in München am Stand von MTTM gezeigte und entwickelte Ding handelt. Weist Du da etwas mehr? Wenn Nein, ist von dort auch noch etwas zu erwarten. Vielleicht sieht man etwas in Köln.
eigentlich weiss ich nicht viel mehr, ausser das MTTM schon einige Entwicklungen macht, bzw. gemacht hat. Unter anderem auch einige Viessmann SX-Module.
Abgesehen davon halte ich den Buehnenantrieb per Schrittmotor ohne Rueckmeldung)en) der Ist-Position(en) auch nicht sehr vorteilhaft. Bei mehr oder weniger "grossen" Hemmungen der Buehne gehen womoeglich Schritte verloren und was dann ??
Ebenso die Sache mit dem Dekoder von S. B. Dort werden bestimmt die Geschwindigkeit der Buehne und der "Leichtlauf" der Mechanik in die Positionierung sich auswirken.
Das "Geklacker" der RH-Steuerung ist eigentlich kein grosser Fortschritt, war ja bei "analog" auch schon so. Nur der Dekoder scheint zuverlaessiger zu arbeiten.
Selbst habe ich eine Buehne mit Istwertabfrage durch Hall-Sensoren, Bild ist in einem der Workshops von Norbert Burkert zu sehen. Kurz vor Erreichen des "Riegelloches" am Ziel wird der Riegel losgelassen und wenn er einfaellt, wird der Motor abgeschaltet und die Buehne ist auch mechanisch in der richtigen Stellung positioniert, wie beim Original. Auf das winzige darstellen des "Pendeln" der Buehne kann man wohl verzichten.
Will nicht verschweigen, dass bei zu schneller Drehung der Buehne der Riegel oder "Schaltnocken" festklemmt, da ja der Antrieb der Buehne der FLM-Drehbuehne kraftschluessig mit der "Grube" erfolgt und das "Loch" auch mit der Grube "kraftschluessig" vorhanden ist, bzw. bei FLM der Schaltnocken und der "Nockenscheibe" im Antrieb. passiert halt mal gelegentlich weil die Mechanik, durch diverse physikalische Umstaende bedingt, nie ganz gleichmaessig arbeitet. Abhilfe habe ich dadurch geschaffen, einen kurzzeitig hohen "Stromimpuls" auf den Riegelmagneten - aehnlich dem "Weichen-Spulen-Boost".
Drei Buehnen fuer Spur 1 habe ich schon mit meiner Steuerung ausgeruestet. Diese haben allerdings, wie beim Original, keinen kraftschluessigen Antrieb da die Buehne durch eines der "Stuetzraeder" mit Gleitreibung auf dem Gleis angetrieben wird. Eine Buehne wird ueber 30m Entfernung via I2C-Bus vom Steuerpult, natuerlich mit Rueckmeldungen der Funktionen und Position und Anzeige derselben, befehligt und arbeitet schon seit Jahren zuverlaessig mit nur einem "originalen Klack" beim Einrasten des Riegels.
Mal sehen wann ich mein Programm fuer einen SX-Funktionsdekoder abaendere, selbst das SX-Protokoll oder sonstwelches, MM, DCC, in Assembler zu schreiben und ins Programm zu integrieren, dazu habe ich keine Lust mehr.
Solange keine Positionierung mit "anstaendiger" Sollwert-Vorgabe und "anstaendiger" Istwert-Angabe erfolgt, solange ist alles in meinen Augen - "Gefrickel".
Unter anderem waere es oder ist es auch vorteilhafter einen Absolutwert-Drehgeber oder einen Resolver mit der Buehne zu koppeln und die Signale auszuwerten. Scheitert wohl an der Geiz-Geil-Methode oder an der Faulheit, Sensoren an der Grube zu "kleben". 
hallo bernd,
warum stellst Du Deine Fragen nicht unter einem andern Thema ? Finde es böd wenn ich dann dauerd Post zu Sachen bekomm, welche mich nicht betreffen !!! alles klar ?
Hallo Jens,
warum betrifft es dich nicht? Da war von der Digirail-Mütschen Drehscheibensteuerung die Rede und dazu habe ich nur mal so nachgefragt, ich konnte ja nicht ahnen das dies gleich so ausartet! Wenn du vorhast dein System auf SX umzustellen könnte diese Steuerung auch für dich interessant sein. Übrigens ein Ausrufungszeichen reicht auch pro Satz!
Hallo Bernd,
Rautenhaus ist nicht in Friedrichshafen, aber jeweils im Frühjahr in Sinsheim und vor Jahren einmal in Stuttgart dabei. Dieses Jahr noch in Leipzig und Köln. Ob MÜT dort ist, weiss ich nicht, wäre aber für die bayerische MÜT nicht soweit entfernt.
Für uns Nordschweizer und Süddeutschen bleibt zu hoffen, dass Sinsheim, Friedrichshafen, Stuttgart, Suisse-Toy Bern und München bald ins neue Messezentrum beim Flughafen Stuttgart (habe vor kurzem den Riesenbau von der Autobahn aus gesehen) einziehen. Es hat eindeutig zu viele Ausstellungen, die sich heute weder die Modellbahner noch die MOBA-Industrie leisten können. Schweiz-Süddeutschland in Stuttgart, Nordwestdeutschland in Dortmund oder Köln und Ostdeutschland in Leipzig würden eigentlich genügen. Mein Budget erlaubt einen Besuch pro Jahr und dann solles eine "richtige" Ausstellung sein, wie München oder dieses Jahr Köln.
mit freundlichen Grüssen
Gian
Hallo Karl,
Dann werde ich meine RhB Drehscheibe vorläufig, wie beim Vorbild auch, per "Manneskraft" betreiben. Da braucht es kein Klick nur ein gutes Auge

.
mit freundlichen Grüssen
Gian
Hallo Gian,
In Antwort auf:
(habe vor kurzem den Riesenbau von der Autobahn aus gesehen)
habe ich das richtig gelesen?, oder hast Du die Riesenhalle vom Zug aus gesehen?
In Antwort auf:
In Antwort auf:
(habe vor kurzem den Riesenbau von der Autobahn aus gesehen)
habe ich das richtig gelesen?, oder hast Du die Riesenhalle vom Zug aus gesehen?
Hallo
also Zug kann es wohl nicht sein, das Gelände ist von der Bahn aus nicht zu sehen. Warum sollte Gian nicht auch mal der Bahn untreu werden und ausnahmsweise auf der Autobahn unterwegs sein
Hallo Gian,
sorry, es hat mich halt gereizt darauf einzugehen. Aber es stimmt, ich hasse es auch, wenn plötzlich ein bestimmtes Thema dann durch solche Einwürfe völlig ,,entgleiten".
Ich verspreche es hoch und heilig, ich werde mich bessern und der eine oder andere eifern mir nach.
PS: Bist Du zufällig am Donnerstag schon in Köln?
Hi Gian,
die Mechanik und Elektronik der Schrittmotor-Drehbuehnen-Steuerung fuer SX ist bei MTTM zu sehen. Muet-Digirail hat bis jetzt noch kein Bild.

Betreffend Deines Bildes, die "Manneskraft-Antrieb" habende Drehscheibe hat sicherlich auch eine Verriegelung oder ???
Hallo Jens,
willst du komplett umsteigen? Ich schätze, du has nicht nur eine Lok, da kommen etliche Taler allein für die Decoder zusammen, ich glaub, die kosten mehr, wie ein DCC Pendant.
Hallo Jens,
In Antwort auf:
willst du komplett umsteigen? Ich schätze, du has nicht nur eine Lok, da kommen etliche Taler allein für die Decoder zusammen, ich glaub, die kosten mehr, wie ein DCC Pendant.
Damit Du nicht mehr länger glauben musst
, der neue Lopi3 von ESU kostet nicht mehr als ein guter DCC, MM Decoder, er unterstützt einfach zusätzlich noch das Selectrixformat, und ist einiges günstiger als ein reiner Selectrix-Decoder. Ich habe bis jetzt 3 H0-Loks mit diesem Decoder ausgerüstet, u.a. meine bezüglich Stromabnahme schlimmste Lok (HAG Re4/4I). Die Decoder bieten unter reinem Selectrix alles, was ein guter Decoder bieten muss und was ich von ihm verlange. Weitere Lopi3 werde ich aber nicht mehr kaufen, weil ich in Zukunft nur noch SX-Decoder mit Dynamischer Adressverwaltung verbauen werde, weil mein Adressvorrat für Loks langsam zur Neige geht. So kann ich meinen nächsten 9899
Loks eindeutige, 4-stellige Adressen geben (Total 9999).
Ich gebe Dir Recht, ein kompletter Systemwechsel inkl. Lokdecoderwechsel (bei mir waren es damals etwa 90 H0/H0m Loks, die hatten aber schon SX-Decoder eingebaut) geht schon ins Geld. Als ich die IB hatte, habe ich mit vielen DCC-Decodern experimentiert, aber keiner war leider das Geld wert, bei den Loks auf DCC umzusteigen, im Gegenteil, keine Lok hat einen DCC-Decoder behalten. Darum war es für mich einfach, nach der IB wieder voll auf "mein" bewährtes SX-System zurückzusteigen, wobei ich mich aber doch entschieden habe, den bewährten Loconet-Bus zugunsten des SX-Bus aufzugeben. Diesen kostspieligen Entscheid habe ich aber bis heute nicht bereut, sonder ich schätze je länger je mehr, ein System aus einer Hand (=SX Norm, Hersteller sind es diverse) zu haben.
Hätte ich aber heute lauter DCC oder MM-Loks, würde ich mir die preiswürdige Tams-Zentrale kaufen zum fahren, aber zum schalten und melden das Rautenhaus SX System mit dem Interface SLX852, das gleichzeitig als Schalt- und Meldezentrale wirkt und von WDP (ab V. 9.1) bestens unterstützt wird. Das ist eine gute, schnelle und problemlose Alternative zur IB, für MM und DCC Fahrer. Schliesslich lassen sich Loks mit DCC-Decodern hervorragend steuern, wenn man sich die nötige Zeit mit den CV's nimmt, bei SX kann man sich diese Zeit sparen (Lopi3 werden mit DCC-CV's programmiert, auch wenn sie nur als SX-Decoder verwendet werden. Nach einigen längeren Programmierreihen laufen nun diese 3 Lopi3-Loks mit ganz unterschiedlichen Motoren so fein und sauber wie ich es von den SX Decodern seit 1985 gewohnt bin. Damit will ich sagen, auch DCC-Loks haben hervorragende Eigenschaften, nur ist der nötige Programmieraufwand wesentlich grösser als bei SX, und ich bin halt ein wenig Lokdecoderprogrammierfaul und daher bei SX besser aufgehoben
.Von MM-Decoder-Loks schreibe ich nichts, nicht weil sie schlecht sind, sondern weil ich diese schlicht nicht kenne.
Viele Wege führen nach Rom, den persönlichen Weg muss man aber selber finden und wählen, zu verschieden sind die Ansprüche an ein System, darum kann man auch nicht sagen, das System Y sei besser als das System A. Gut sind alle, einige einfach etwas störungsanfälliger....
mit freundlichen Grüssen
Gian
Hallo Karl,
In Antwort auf:
Betreffend Deines Bildes, die "Manneskraft-Antrieb" habende Drehscheibe hat sicherlich auch eine Verriegelung oder ???
Ja, aber den Klick habe ich nicht gehört, da der Wind lauter geblasen hat als die Scheibengeräusche.
Das Bild zeigt übrigens die Drehscheibe am momentanen Endpunkt der Furka-Dampfbahn-Bergstrecke in Gletsch. In wenigen Jahren soll die Strecke wieder, wie vor dem Furka-Tunnelbau, von Realp bis Oberwald gehen, d.h. der Glacier-Express Reisende (St.Moritz-Zermat-St.Moritz) kann dann wählen, ob er schnell durchs Loch oder gemütlich mit Dampfkraft über den Berg fahren will. Für mich ein klarer Fall!
mit freundlichen Grüssen
Gian
Hallo Gian
In Antwort auf:
Weitere Lopi3 werde ich aber nicht mehr kaufen, weil ich in Zukunft nur noch SX-Decoder mit Dynamischer Adressverwaltung verbauen werde, weil mein Adressvorrat für Loks langsam zur Neige geht. So kann ich meinen nächsten 9899 Loks eindeutige, 4-stellige Adressen geben (Total 9999).
Ich habe doch bei den Version 2 schon 4-stellige Adressen eingegeben. Allerdings mit dem Lokprogrammer von Anfang an. (oder Reden wir hier aneinander vorbei ?) Ich bin halt nach wie vor noch mit IIm beschäftigt und da habe ich vielleicht den Ueberblick zu H0 etwas verloren

Freundliche Grüsse
Max
Hi Max,
klar, wir koennen bei SX auch vierstellige "virtuelle" Adressen vergeben. Leider haben wir wegen der abwaertskompatibilitaet weiterhin nur etwas ueber einhundert echte Adressen zur verfuegung. Daher der Trick beim erweiterten SX-Format. Lok wird in der Zentrale angemeldet mit einer z. B. vierstelligen Adresse, beim Aufsetzen auf´s Gleis wird sie ausgewaehlt und die Zentrale teilt ihr eine freie Adresse zu. Mehr als einhundert Zuege oder Loks gleichzeitig auf der Anlage eines durchschnittlichen MoBahners in Betrieb, wohl kaum. Der Muet-Zentrale koennte man jetzt schon weitere 15 oder 16
weitere Zentralen zum Schalten und Melden am entsprechenden Bus haengen, dann haette man ueber 25 000 Schalt- bzw. Meldekanaele. Ist soweit ich weiss, softwaremaessig zwar nicht serienmaessig implementiert aber moeglich, wohl, weil´s kein Mensch braucht oder bis jetzt nicht brauchte.
Gian hat ein neues Icon! Glückwunsch!
Hallo Karl,
In Antwort auf:
Der Muet-Zentrale koennte man jetzt schon weitere 15 oder 16 weitere Zentralen zum Schalten und Melden am entsprechenden Bus haengen, dann haette man ueber 25 000 Schalt- bzw. Meldekanaele. Ist soweit ich weiss, softwaremaessig zwar nicht serienmaessig implementiert aber moeglich, wohl, weil´s kein Mensch braucht oder bis jetzt nicht brauchte.
Richtig, mir reicht aber eine MÜT-Zentrale. Die hatte ich vor der IB als Ablöser der Original-Trix-Zentrale gekauft. Leider harmonierte sie damals schlecht mit meinen wenigen Arnold N-Weichen mit den unvermeidlichen Kurzschlüssen an der Zugenspitze (Wunderkerzenfunken
), d.h. die Kurzschlusssicherung der MÜT-Zentrale war nicht praxisgerecht und viel zu schnell. So ging sie damals zu einem Kollegen mit H0m wo sie dann unbenutzt liegen blieb, weil sie ihm zu kompliziert war. So fuhr der Kollege weiterhin mit der Original-Trixzentrale und ich auch, bis dann für wenige Jahre die IB kam. Erst diesen Sommer hat die MÜT-Zentrale wieder den "Heimweg" zu mir gefunden, wo sie nun für kleinere Test's in der Wohnung dient, mit neuestem Softwareupdate und weiterhin zu schnellem abschalten bei Kurzschlüssen. Darum liebe ich meine PTC's so an den GBM's, damit lässt sich sogar eine Weiche unter der kurzschlussverursachenden Lok noch einwandfrei schalten, weil nicht die ganze Anlage down geht.
mit freundlichen Grüssen
Gian
Hallo Jens,
In Antwort auf:
Gian hat ein neues Icon! Glückwunsch!
Ja - das Gesicht meines Lieblingszuges, des TEE Gottardo, der z.B. im Sommer 1979 von Zürich nach Genua und zurück fuhr (damals 1x mit mir und meiner Familie von Genua nach Zürich). Regeleinsatz, mit Ausnahme Sommer 1979, war aber Zürich-Milano-Zürich.
Vielleicht hat Hornby ein Erbarmen und bringt diesen wunderschönen Triebwagenzug als verbesserte Wiederauflage des LIMA-Modells.
mit hoffnenden Grüssen
Gian
n.B.: Deine SBB-Cargo-Lok gefällt mir auch sehr gut, nur scheint sie etwas magersüchtig zu sein
.
Hallo Gian,
und trotzdem gefällt mir Dein früheres Bild, als Musiker, immer noch am besten. Will damit sagen, daß eigentlich ein echtes Bild einfach aussagekräftiger ist. Nun ja, auch ein altes Thema.
In Antwort auf:
Hallo Gian,
und trotzdem gefällt mir Dein früheres Bild, als Musiker, immer noch am besten. Will damit sagen, daß eigentlich ein echtes Bild einfach aussagekräftiger ist. Nun ja, auch ein altes Thema.
Hallo Peter,
wechselt der Gian immer wieder seine Indentität? Einmal Transib jetzt Gottardo vorher Musiker. Sehr flexibel die Züricher.

Hallo Gian,
Wie siehst Du als Musiker aus? Die Tube oder Blockflöte? 
Warte ab bis ich in St Gallen bin.
Hallo,
bin ja z.Z. auch ohne Zentrale und mache mir Gedanken um die IB, die ist zur Kur bei Uhlenbrock. Ein radikaler Schnitt zu einem anderen System kostet mir eigentlich zuviel. Hab wohl mal auf ein "falschen Gaul" gesetzt, damals war IB und Loconet gut. Da fand ich SX mit 112 Adressen schlechter als IB mit 9999, wo ich nach Baureihen sortieren konnte. Das war aber eine Zeit ohne WDP, jetzt ist es ja eigentlich egal, welche Adresse die Lok hat, wenn man mit dem WDP fährt. Ich werde Probleme mit meiner Frau bekommen, wenn der Etat erhöht werden müsste, da in der Schweiz viele Loks fahren und Man(n) die ja alle haben mußte oder haben will

MÄ Loks fallen ja bei SX durch, ich habe zwar nur eine Quote von 5:1 von DCC zu MÄ.
Zu deinem Bild kann ich nur sagen, ein "Russe" sieht gut aus, noch besser wenn man ihn selber filmt, aber jeder, der am "Russen" geschraubt hat liebt ihn eigentlich nicht wirklich. Wenn ich an heisse Motoren denke und Abgasflansche wo die Schrauben nur mit Gewalt+List wieder fassen wollen
Hallo Sven,
In Antwort auf:
MÄ Loks fallen ja bei SX durch
Aber nur die mit Allstrommotoren. Ich kenne einen Märklinbahner, der am liebsten nur noch mit SX-Decodern gefahren wäre (er hat ein paar Loks mit SX-Decodern digitalisiert), aber da neue Mä-Loks schon mit Decodern geliefert werden und ihm das zu teuer geworden wäre, immer 2 Decoder zu bezahlen, Schaltet und Meldet er mit Rautenhaus-Selectrix und fährt mit der IB DCC und MM, leider nicht mit WDP
.
mit freundlichen Grüssen
Gian
Hi Gian,
Schalten, Melden mit SX

und Fahren mit einem anderen Digitalsystem, da gibt es schon sehr viele.
Hallo Jens,
womit hast du Probleme, das du auf SX umsteigen möchtest, die Zentrale kann man ja wechseln, ohne geleich das System zu ändern. Mein Hauptproblem wäre DCC und MM unter einen Hut mit Loconet zubekommen, bei dir sieht es ja anders aus.
Hallo Karl,
In Antwort auf:
Schalten, Melden mit SX
und Fahren mit einem anderen Digitalsystem, da gibt es schon sehr viele.
Das ist so und Rautenhaus ist ja mit dem Interface SLX852 auch wirklich ein Hit gelungen (für mich das HSI für den SX Bus
.
Ich möchte noch einmal betonen, dass die Unterstützung des SLX-852 und des SX Bus durch Windigipet einfach und ausgezeichnet gelungen ist, vor allem wenn man, wie ich, den SX0 und SX1 Bus zusammen verwendet. Da ist WDP Spitzenreiter unter den Steuerprogrammen. So wählt man im Einstellfenster für Weichendecoder einfach den Bus (SX0 oder SX1) und gibt die Adresse (1-112) und den Anschluss (1-8) ein (keine Rechnerei mit den Adressen/Anschlüssen, bei einem anderen Programm muss bei SX1 immer 1000 dazugezählt werden, das dritte unterstützt den SX1 nur über ein zusätzliches Interface, kann also die Fähigkeiten des SLX852 gar nicht nutzen). Bei den GBM's geht es ähnlich wie bei anderen GBM-Systemen, da wird nur die Kontaktnummer eingetragen, die mit dem Monitor schnell eruiert ist.
mit freundlichen Grüssen
Gian
Hallo Gerd,
In Antwort auf:
Wie siehst Du als Musiker aus? Die Tube oder Blockflöte? 
Auf dem Bild siehst Du mich innerhalb des roten Kreises, in der Reihe meines Instrumentes, das es Gross und Klein gibt
.
mit freundlichen Grüssen
Gian
In Antwort auf:
in der Reihe meines Instrumentes, das es Gross und Klein gibt
.
Hallo Gian,
vielen Dank für das Foto. Da lag ich ja mit meiner Vermutung nicht ganz falsch.
Gian, daß es in der Schweiz schon komische Dinge gibt ist mir durch St. Gallen bekannt. Die Polizei mit eigenen Architekten. Gehen bei den Einsätzen so viele Gebäude zu Bruch, damit schon Architeken beschäftigt werden können?

Noch ein schönes Wochenende, hier ist Moba-Wetter
Hallo Gerd,
In Antwort auf:
Gian, daß es in der Schweiz schon komische Dinge gibt ist mir durch St. Gallen bekannt. Die Polizei mit eigenen Architekten. Gehen bei den Einsätzen so viele Gebäude zu Bruch, damit schon Architeken beschäftigt werden können?
So ist es natürlich nicht
. Nur, damit keine falschen Eindrücke entstehen, eine kleine Klarstellung. In meinem Fall war es so, dass ich als Angestellter der Baudirektion (Hochbauamt) das Hobby in der Polizeimusik pflegte, die ja auch offizielle "Regierungsmusik" des Kantons Zürich ist. Seit 2 Jahren bin ich aber nach 22 Jahren in der Korpsmusik nicht mehr aktiv (leichter Tinitus, da Musik auch mit Lärm verbunden
) ist. Im Gegensatz zu Deutschland, wo die Polizeimusiker Profimusiker sind, die bei der Polizei eingestellt werden, aber keine "echten" Polizisten sind, sind es bei uns 95% echte Polizisten, die Musik als Hobby in der Freizeit betreiben. Ich war einer der wenigen "Nichtpolizisten". Dass wir keine Profimusiken haben bei der Polizei wie beim Militär (dort war ich auch in der Musik) liegt daran, dass wir uns das im Gegensatz zu Deutschland nicht leisten können
und daher in vielen Dingen voll auf das Milizsystem setzen. Aber eins muss ich auch noch klarstellen, Blasmusik ist nicht meine eigentliche Musikrichtung, sondern das ist und war immer die klassische Musik, vor allem das grosse Schaffen von Johann Sebastian Bach, meinem Lieblingskomponisten. So habe ich immer auch klassische Musik gemacht, zum Beispiel 1970-1974 im Schweizerischen Jugendsinfonieorchester, das ich seinerzeit Mitbegründet habe. Der Flötist (2.er von rechts) bin ich, anlässlich eines Konzertes in St. Moritz. Viele Mitglieder des SJSO in den letzten 36 Jahren sind Berufsmusiker geworden und in namhaften Orchestern tätig, mein Kollege rechts von mir z.B. ist Dieter Flury von den Wiener Philharmonikern.
Aber mit dem Wechsel zu Selectrix hat dies nichts mehr zu tun, darum solten wir nun wieder zum Thema zurückkehren
.
mit musikalischen Grüssen
Gian
Hallo,
Jetzt, während der Bearbeitung der gestrigen wunderschönen, musikalisch und interpratorisch perfekten Liveübertragung von Mozart's Don Giovanni auf ARTE (aus Baden-Baden) ist mir noch etwas zum Thema "Wechsel zu Selectrix" eingefallen. Warum "Wechsel zu Selectrix"? - Damit man mehr Zeit für das Schöne (z.B. Musik) anstatt zur Fehlersuche hat

. So geniesse ich jetzt nochmals den Don Giovanni auf frisch gebrannten DVD's (Kontrolle) und kann mich die nächsten 3 Stunden so gut erholen, da es ja bei der MOBA im Keller keine Probleme gibt

, nur Arbeit mit Geleise-, Trassenbau und digitalisieren einer HAG Lok, was dann morgen dran kommen kann.
mit freundlichen Grüssen
Gian
Wobei wir wieder beim Thema wären.
Hi,
Resultat dieses Thread´s.
Wechsel zu SX, dann ist die (MoBa-) Musik um so schoener und man hat Zeit diese wirklich zu geniessen.
Hi,
haollo zusammen,
ich finde es Klasse, daß man nicht nur ein Hobby hat. Meine weiteren Hobbys sind fotografieren und golfen. Irgend ein Ausgleich zur Moba ist doch sehr gut. Fotografieren der Objekte für die Moba. Und als Erholung beim Schach auf dem Rasen (Golf)