windigipet.de

Hallo Dieter, 10mbit sind immer noch schnell genug!  

was nützen 10 M/bit, wenn ich die Central Station nicht mit WDP vernetzen kann ??

Gruss Urs  

Hallo Urs,

schau mal auf die HP von Maerklin....
und wenn Du dir mal die Ecos dazu anguckst, kann es nicht mehr lange dauern bis das auch möglich ist - ist aber eine reine Spekulation!
Kommt Zeit kommt Rat - also warten wir es ab!

Hi Dieter,

klemm mal die 6021 von der IB ab und deaktiviere den I2C - Bus an der IB. Muesste dann eigentlich schneller werden.
Evtl. auch mal die IB mit 9200 Bd. betreiben, eingestellte hoehere Geschwindigkeiten koennen oft auch bremsend wirken.

Ausserdem, erwartet von dem Netzwerkanschluss keine Wunder, egal ob mit 10, 100 oder 1000 MBit. Ueber die Netzwerkschnittstelle ist auch das Protokoll entscheidend und der Overhead ist nicht gerade gering.
Eine vernuenftige RS232  mit z. B. 19200 Bd. und mit vernuenftiger MoBa-Hardware ist oft schneller und vielleicht auch zuverlaessiger.

Hallo Dieter,

hast Du dir mal überlegt, ob Du deine Anlage FS/ZF noch optimieren kannst? Schick doch mal deine Datensicherung, vielleicht kann man da ja schon ein paar Optimierungen erkennen! Ich würde behaupten das die Schnittstelle nicht Grund des Übels ist!

Will dir mal noch ein anderes Beispiel nennen! Ich bin ja von Beruf Elektriker und beschäftige mich viel mit EIB (Europäischer Installionsbus) der arbeitet mit 9600 baut/s und es sind mehrere Tausend Teilnehmer möglich! Also wird doch die Moba mit ein Paar Weichen und Loks auch funktionieren oder???  

Hallo Karl, hallo Thomas,

die 6021 ist schon länger weg, die SO33 der IB ist auch auf 0, sorry hatte mein Profil noch nicht geändert, trotzdem nur 4AK-Abfragen pro Sekunde.

Nun Thomas, letztendlich werden Daten übertragen, entweder Bitweise 1/0 oder Byteweise (ASCII). D.h. je länger bzw. je mehr Overhead ein protokoll hat, desto mehr ist es auf schnellere Übertragung angewiesen. Und wenn man den ganzen Abfrage-, Auswerte und Bedingungsoverhead von WDP mal sieht, dann kommen da einige Daten zusammen....

Grüße Dieter
 

Moin, moin,
neuer Anhang!?!  

Moin Willi,

dein Anhang funktioniert nicht.
Mußte mal prüfen.  

Hi,

hab mal auf der "Sieben Buchstaben Webseite" geschaut.
Unter anderem soll die Software von verschiedenen Anbietern in Vorbereitung sein - ob´s stimmt oder faellt "Warten, (auf´s Protokoll)," auch unter "Vorbereitung"  ?  

 

Moin, moin an Alle,
es klappt einfach nicht mit dem Anhang.
Am besten ist es, den Text nach Word kopieren und ausdrucken.
Hier ein Ausdruck:

Elektronische Evolution - diese kostenlosen Verbesserungen
bietet Ihnen Märklins runderneuerte Central Station

Die Central Station vereint digitales Fahrgerät, Booster und Inter-
face in einem Gerät Marklins Zentraleinheit ,,Central Station" (60212),
im Jargon meist nur ,,CS" genannt, ist im
,,Märklin Systems"-Digitalsystem die wichtigste
Komponente. Doch die erste Version der CS war in
vielen, auch wichtigen Punkten, noch nicht wirklich
ausgereift.
Nun gibt es laut Ankündigung von Märklin ab
Juni 2007 ein Update, das praktisch eine ,,Rundum-
erneuerung" der CS darstellt. Das auf einem em-
bedded-Linux basierende Betriebssystem der CS wird
erneuert, und zusätzlich sorgen neue Schnittstellen
für erheblich verbesserte Anschlussmöglichkeiten.
Hier alle wichtigen Neuerungen im Einzelnen:
■ Die CS beherrscht nun die Pendelzugsteuerung,
der Kauf zusätzlicher Steuerungsmodule kann ein-
gespart werden.
Das Programmieren von Fahrstraßen ist nun möglich,
damit wird ein erhebliches Manko beseitigt.
Die Netzwerk-Schnittstelle der CS wird durch das
Update ,,freigeschaltet". Damit wird die CS auch für
Hobbyprogrammierer und Softwarehersteller als Inter-
face für Steuerungsaufgaben per PC interessant.
Ihre Benutzerdaten können Sie nun über die Ethernet-
Netzwerkschnittstelle sichern und im Bedarfsfall wie-
der neu einlesen. Das spart zum einen viel Zeit ein,
weil Sie spezifische Daten Ihrer Anlage nur einmal
erfassen müssen. Zudem wird es so auch möglich,
Konfigurationsdaten von einer CS zu einer anderen zu
übertragen. Sie benötigen dazu einen Windows-PC
oder -Notebook als Speichermedium für Ihr Backup.
Wichtig! Da die ,,alte" CS kein Backup bietet,
verlieren Sie durch das Update Ihre Benutzerein-
stellungen. Sofern Sie spezifische Einstellungen
vorgenommen haben, die möglicherweise schwer
wiederherstellbar sind, sollten Sie die entsprechen-
den Menüs dokumentieren, beispielsweise durch
ein Foto per Digital- oder Handykamera.
Der Befehl zum Abbremsen Ihrer Lokomotive bis auf
Fahrstufe 0 (Stop) sowie die Funktion des Bremsen-
quietschens kann nun über einen Softkey auf dem
Touchscreen-Bildschirm ausgelöst werden.
Die Liste der internen Symbole für das Einrichten
neuer Loks ist erheblich erweitert worden und um-

fasst nun ca. 50 Symbole. Auch die Anzahl der Funk-
tionssymbole - beispielsweise für Magnetartikel -
hat erheblich Zuwachs bekommen.
Nebenher behebt das Update bekannte Fehler wie die
bekannten Probleme beim Steuern von Dreiwege-
weichen. Zudem kann davon ausgegangen werden,
dass auch eine Reihe von wenig bis gar nicht bekann-
ten Fehlern ausgebügelt wurden.
Besonders Wichtiges enthüllt dann ein Blick hinter
das Gerät, denn dort fällt das Hardware-Upgrade in
Form eines neuen Schnittstellen-Moduls auf. Nun ist
der Anschluss eines S88-Rückmeldemoduls zum Rück-
melden von Betriebs- und Schaltzuständen wie Wei-
chenstellungen möglich.
Ebenfalls neu ist die Anschlussmöglichkeit für Digi-
talgeräte der Vorgängergeneration wie die alte Digital-
zentrale 6021 und den Booster 6015/6017.

In einen der beiden seitlichen Erweiterungsplätze auf der
Unterseite der CS wird dieses neue Schnittstellen-Modul
montiert, das Ihnen Anschlussmöglich für die "alte"
Digitalzentrale 6021 sowie den Booster (6015/6017) bietet





So erhalten Sie Ihr kostenloses
CS-Update
Die wichtigste Frage für alle Anwender einer CS: Wie komme ich an das Update? Entgegen vielen anders lautenden Meldungen wird Märklin nach Aussagen von Mitarbeitern auf der Dortmunder Intermodellbau-Messe für dieses Update keinesfalls die neue Firmware-Version offen über das Internet zum Download anbie-ten.
Zum einen ist der Grund, dass dieses Update auch eine Hardware-Komponente enthält. Technisch ent-scheidend ist aber, dass die Schnittstelle für das Einspielen des Updates (RJ-45-Netzwerkschnittstelle) erst ,,freigeschaltet" werden muss. Zudem möchte Märklin sicher einer Vielzahl von Reparatureinsendun-gen vorbeugen, die durch beim Update ,,geschossene" Central Station entstanden sind. Zukünftige, reine Software-Updates soll dann aber jeder CS-Anwender selbst einspielen können.
Nach Auskunft der Märklin-Reparaturhotline gehen Sie nach dem geplanten Start der Aktion Ende Juni 2007 folgendermaßen vor:
1.   Verpacken Sie Ihre Central Station transportsicher. Es braucht aber nicht der Originalkarton verwendet
werden. Die Benutzung der Styropor-Verpackung aus dem Originalkarton empfiehlt sich jedoch, um
Transportschäden zu vermeiden. Es braucht kein Zubehör etc. mitgesendet werden.
Wichtig: Legen Sie unbedingt eine Kopie Ihres Kaufbelegs bei.
2.   Sie können nun selbstständig das Paket frei an Märklin senden. Alternativ können Sie Ihre CS möglicher-
weise bei Ihrem Märklin-Fachhändler abgeben, der als Service die Geräte vielleicht sammelt und gemein-sam an Märklin sendet.
Noch mal der ausdrückliche Hinweis an dieser Stelle:
Auch der Fachhandel führt das Update laut Märklin nicht selbst durch!
Tipp: Vielleicht können Sie sogar die Transportkosten sparen, denn Märklin plant, möglicherweise
auch einen Rückholservice anzubieten. Da zum Redaktionsschluss dazu noch keine sichere Aus-kunft vorlag, sprechen Sie das bitte mit der Märklin-Hotline ab.
3. Die Kontaktdaten für Ihre Einsendung bzw. Fragen zur Abwicklung:
Gebr. Märklin & Cie. GmbH
Kundendienst ,,Central Station"
Stuttgarter Str. 55-57
D-73033 Göppingen
Fragen hierzu klärt ein Anruf bei der Reparatur-
Hotline: Tel. 071 61-608-553 und 071 61-608-554
(Montag - Freitag 8.30-12.00 Uhr und 13.00 -15.30
Uhr).
Fazit: Es ist ja selten, dass wir Modellbahner etwas geschenkt bekommen. Aber nicht nur deshalb ist dieses Update für jeden Besitzer einer Central Station ein absolutes Muss, denn erst mit den neuen Fähigkeiten ist die CS fit für die Anforderungen ambitionierter Modellbahner.