Hallo zusammen,
Vorab, ich habe im HAndbuch geschaut, aber diesbezüglich keine Regelung gefunden! ;) :o
Ich habe mir eine ZF erstellt, die aus insgesamt 9 FS besteht. Jetzt kann folgendes Problem auftreten:
Während des Ablaufes der ZF, fährt die Lok in einen eingleisigen Abschnitt der widerum in beide Richtungen zu befahren ist.
In der ZFA hatte ich bisher weitestgehend FS und FS mit Folgefahrten eingetragen. Dort konnte ich es über die Stellbedingungen des 3-brgriffigen Richtungspfeiles zufriedenstellend realisieren.
Als Bedingung wurde der entspr. MA eingetragen, und der Zug befuhr dieses Stück erst nach erfüllten Stellbedingungen.
Das würde ja aber heißen, als Bedingung den MA einzutragen, und gleichzeitig unter Optionen den entspr. MA am "START-RMK" zu stellen! Nur mit solch einem Eintrag ließe es sich verhindern, dass sich Züge an dem "Engpaß" gegenüberstehen.
ABER!!!
das heißt ja, dass während dieser Zugfahrt bis zum entspr. RMK ( der den MA wieder frei schaltet ) kein weiterer Zug weder in der gleichen noch in der anderen Richtung fahren kann!
Ich glaube das Problem liegt darin, daß die betr. Stelle mitten im ABlauf der ZF ist, und hierfür keine Abfragemöglichkeit von Stellbedingungen mehr besteht!
Wer weiß hier evtl. eine Lösung?
so dann wünsche ich allen noch einen schönen Sonntag Abend!
Hallo Dir,
wie wär's mit dem virtuellen RM. Mit diesen kannst die Fahrstraßen innerhalb einer ZF beeinflussen. 8)
Hallo Dirk,
danke für deine Antwort, so etwas in der Richtung hatte ich mir schon gedacht. :o
Jetzt wäre nur die Frage, wo macht es am meisten Sinn diese einzutragen?
Hallo Dirk,
Du nutzt doch den dreibegriffigen Richtungspfeil in den betreffenden Fahrstraßen. Dieser wird im Stellwerkswärter als Stellbedingung für den virtuellen RM benutzt. Der virtuelle RM wird dann als Stellbedingung in den zu sperrenden Fahrstraßen eingetragen. Für jede Richtung wird ein virtueller RM benutzt. Mit Starten einer ZF, spätestens aber bei der FS, welche in den eingleisigen Abschnitt führt, wird der dreibegriffige RM geschaltet. Der STW schaltet den virtuellen RM. Bei der entgegengesetzten ZF ist der virtuelle RM in den Stellbedingungen spätestens in der Fahrstraße eingetragen, welche wiederum in den eingleisigen Abschnitt führt. ::)
Hallo Dirk,
nochmals Danke, war ne schwere OP! :o
Aber jetzt funzt.