Ik had het probleem misschien ook in mijn eerdere topic kunnen vermelden maar het betreft een geheel ander probleem, dus start ik maar een nieuw topic. Op mijn baan zitten 10 bezetmelderprinten met elk 16 contacten(BMD16-SD). Voordat ik de printen heb ingevoerd in het programma heb ik ze stuk voor stuk getest en ze zijn goed. Nu heb ik het probleem dat vanaf print 7 een aantal contacten van de de print en verder de contacten 123 enzovoort niet gemeld worden in het programma. Volgens mij moet ik er toch 160 kunnen zien in een witte kleur. In de RM monitor zie ik de contacten 1 t/m 122 in een witte kleur weergegeven en ze doen het ook als ik het contact bezet met een loc (kleuren rood). Alleen de contacten 123 en verder blijven donkergrijs. Dit heb ik getest met zowel mijn Twin-Center (waarin 31 modules zijn ingevoerd) en met de HSI-S88 inteface, ook hier blijven de contacten vanaf 123 donker grijs. Ook in WDP heb ik eerst de modules goed ingevoerd, dus maximaal 31 en later heb ik dit om te testen ingevoerd als zijnde de HSI-S88 interface. Wie kan mij helpen?
Rob,
Alleen echt aangesloten terugmeld kontakten worden wit weergegeven, dus aansluitingen op je S-88 modules die over zijn blijven gewoon grijs.
Gr. kees
Beste Kees, ze zijn echt aangesloten, d.w.z. op de rails. De loc rijdt daar ook gewoon overheen maar ze blijven grijs.
Hoi Rob hoe heb je ze in WDP ingevoerd ??
Dit had ikzelf in het begin ook fout gedaan.
Het zou zo moeten zijn.
1-8 1 1 001-064
1-6 2 9 065-112
1-6 3 15 113-160
als je links 4, midden 3 en rechts 3 modules aan de Hsi hebt hangen.
zie mijn scr. shot bij mij is het 7-7-8
Ik zal straks even kijken, bedankt. Ik kom er op terug.
Rob,
Heb er net overheen gelezen jij hebt 3-4-3 iplv. 4-3-3
dus het schemaatje bij jou wordt wat anders in WDP
1-6 1 1 001-048
1-8 2 7 049-112
1-6 3 15 113-160
Dank voor het nakijken. Ik ben op het moment nog even met iets anders bezig maar ga zo kijken.
Rob,
Ik moet ook weg nu, een andere reden waarom in de RM monitor kontakten grijs blijven kan zijn omdat ze weliswaar fysiek zijn aangesloten maar geen of niet meer een onderdeel uitmaken van een rijweg.
Ik heb er daar ook een paar van ivm. latere wijzigingen in het gleisbild, terwijl ik de fysieke aansluitingen gewoon heb laten zitten.
nou ik hoop dat je er uitkomt en ik lees het wel na de boodschappen.
gr. kees
Ik had de gegevens fout ingevoerd voor de HSI maar de contacten vanaf 123 blijven donkergrijs.
Hoi Rob,
't zal wel een overbodige opmerking zijn jou kennende, maar de kontaktnrs. in je sporenplan korresponderen met de aansl. op de modules ???
Heb je WDP al s opnieuw opgestart na de korrekte invoering van de gegevens of wat je ook kunt doen is de HSI onder extra's opnieuw initialiseren anders weet ie niet dat er wat veranderd is.
Jij rijdt met stroomdetektie he, het principe zal wel hetzelfde zijn maar daar heb ik geen ervaring mee dus veel verder kan ik je dan ook niet helpen behalve dan dat je alles nog eens goed naloopt want vreemd is natuurlijk wel dat de module waar kontakt 123 op zit blijkbaar wel 10 kontakten goed weergeeft (de 8e module van 112-128)
Jij het het door, juist dat vind ik ook gek dat de contacten 112 t/m 122 wel goed worden weergegeven. Ik heb ook nog steeksproefgewijs de contacten op de rails doorgemeten tot op de module en dat lijkt ook goed. Op alle modules branden de ledjes ook goed, dus tja wat nu? Wat ik ook wel eigenaardig vind is dat de contactnummers nu (met de nieuw aangesloten HSI) ineens andere railnummers vertegenwoordigen. Dus ik zet mijn loc op een stuk rails (was met het Twin-Center contact 42) en nu licht ineens een heel ander stuk rails in mijn railplan op waar mijn loc helemaal niet staat. Betekent dit dat ik met die HSI-S88 alle contacten moet omnummeren in mij gleisplan?
Rob,
kontaktnr. 1 in je sporenplan dus ook de echte rails die nr. 1 vertegenwoordigen (zal wel een stuk of 3 rails zijn heb je wel eens geschreven) zijn wordt aangesloten op kontakt 1 van de eerste module dit moet wel korresponderen.
Anders moet je inderdaad gaan omnummeren of je 160 draadjes gaan omleggen.maar dat lijkt me minder gezellig.
Konsekwentie van beiden is wel dat je rijwegen en zugfahrten ook niet meer kloppen
Ik vraag me ook af of je in het twincenter(ik ken dat ding niet) uberhaupt nog wel iets moet ingeven betreffende de terugmeldingen ik hoef in mijn tams niets in te geven de S88 modulen staan bij mij gewoon op 0 in de tams, dit is ook wel logisch want de HSI gaat rechtstreeks de comp/WDP in en de tams ontvangt de rijinstrukties van WDP dus de terugmeldingen gaan buiten het twincenter om.
Wat ook wel belangrijk is (maar ik weet niet precies meer waarvoor), is de volgorde in de systeeminst. van de dig. systemen dus bij jou het twincenter en de HSI
Hallo Kees, dank dat je nog blijft kijken naar het topic. Contact 1 is op de rail gelijk aan het contact 1 op de eerste module. Ik heb de rails toendertijd genummerd m.b.v. de RM monitor en een geopend gleisplan. Dus het is als volgt. Trein staat op contact 1 te zien in de RM monitor en heb toen die betreffende rail in het gleisplan dat nummer gegeven. In het Twin-center moest ik wel het aantal modules ingeven en verder niets, dus 31. Nu maakt dit niets meer uit want ik gebruik het Twin-Center daar niet meer voor. Normaliter gebruik ik zo'n 40 cm rails per terugmelder, misschien een beetje veel van het goede maar zo heb ik het nu eenmaal.
Tja Rob dan zou ik het ook niet meer weten, alles lijkt dan goed
weet niet of het twincenter nog is aangesloten op WDP maar zou toch de modules eruit gooien.
Dan lijkt het toch op een aansluitfout/storing ergens. In wdp kun je verder niets meer ingeven betreffende de terugmeldingen volgens mij.
In de gleisbild editor heb je behalve de rm monitor ook nog de test monitor met gegevens van je modules en de kontaktnrs. vergelijk die 2 s met elkaar misschien dat je daar wijzer van wordt.
Anders F1 help onderwerpen.
onder optionen kontaktnrs. onder de muis aktiveren en over je kontakten heen gaan kijken of je daar gekke dingen ziet.
het blijft nu zoeken naar de fout de meest logische mogenlijkheden hebben we nu wel gehad voor zover ik er verstand van heb.
krijg ik nog een brainwave (wat niet waarschijnlijk is met mijn geringe hersenvolume) meldt ik me weer.
Nou, dan ga ik jouw laatste optie nog eens nakijken, anders zit er niets anders op dan de modules maar weer eens te gaan testen. In de RM testmonitor verschijnen de contacten wel en zijn alle verdere velden ook wit i.p.v. grijs.
Rob,
Wat ik nog niet goed begrijp is, of je kont. nrs. op je echte baan(optionen - alle ruckmelde kont. anzeigen) nu wel of niet korresponderen met je modules, omdat je schreef dat dit nu met de hsi ineens anders was dan met het twincenter
en de lok nu op een andere plek staat op je scherm dan in werkelijkheid.
Dat zou betekenen dat de draadjes van de rails/lees kont. nrs. niet korresponderen met de kontakten op de modules.
Ik heb dat ook wel gehad dat op het scherm een ander stuk rail oplicht als waar de lok staat, gevolg was dat ik of moest omnummeren of de terugmelddraden anders moest aansluiten.
Het kan nog zijn dat ik de modules op de "verkeerde strang" heb zitten misschien maar dan is het me nog steeds niet duidelijk dar de RM monitor na contact 122 grijs blijft terwijl de testmonitor dit wel goed aangeeft. Ik zal het een en ander morgen eens goed uitzoeken.
hallo Rob,
ik heb even mee zitten lezen, maar kon niet eerder antwoorden.
Wat, gebeurt er als je de 8e bdm16sd er tussenuit laat ?
mocht het dan goed gaan, dwz wdp ziet de rest ook, dan moet je het probleem zoeken in de 3e van links 4044.
daar zal wel iets niet helemaal gaan zoals het moet. (als je ze op voetjes hebt staan, kan je deze gemakkelijk even verwisselen.
heb je een S88 tester er aan gehangen?? om te zien als alles werkt??
Thomass
Rob,
zo kun je de modules natuurlijk ook kontroleren, vergeet dan niet om ze anders in de systeeminstellingen in te voeren al je er 1 tussenuit haalt.
Gr. Kees
Inmiddels zijn de modules aangesloten en in de testmonitor zie ik ze ook oplichten als er een loc op staat. het kan natuurlijk zijn dat die contacten grijs blijven in de RM monitor omdat ik pas een nieuw stuk baan heb gemaakt en daarvan het ik de contacten nog niet ingetekend in het gleisplan. Zou dat het euvel van de grijze contacten zijn. Als dat zo is ben ik wel erg "dom" bezig geweest. Zal de grijze contacten eens inbrengen, kijken of het werkelijk zo is. In ieder geval heel erg bedankt voor de hulp. De HSI doet in ieder geval wat hij moet doen. En dat is altijd nog wel een vraag als je zo'n ding zelf in elkaar hebt gezet (zelfbouw pakket).
Rob,
Zitat von: Rob Bogers in 12. April 2009, 11:10:46
dat is altijd nog wel een vraag als je zo'n ding zelf in elkaar hebt gezet (zelfbouw pakket).
er is nix mis mee met "zelfbouw" het enige verschil is dat je dan zelf de fouten maakt ipv een ander ;D
Thomass
Tja Raphael, daar heb je helemaal gelijk in. Maar gelukkig werkt hij goed, dus ik kan weer verder. Ook werkt alles in RM monitor en de test monitor naar behoren. Dus ik kan met een gerust hart verder. Ook jij Raphael, bedankt voor je hulp.
Rob,
Fijn dat het werkt, maar wat was het nu waarom het niet werkte? :D
Het is heel simpel eigenlijk. Ik heb een tijdje geleden een nieuw stuk baan opgebouwd. daaraan zaten bezetmelders en die waren ook doorverbonden naar de bezetmelderprinten. Afgelopen week wilde ik ze in het railplan (gleisplan) aanbrengen en ik was in de veronderstelling dat ik dat met de RM-monitor moest doen. Helaas zag ik daar dat de contacten 123 en verder tot 160 donker grijs waren gekleurd, Dit waren de nieuwe contacten die ik had aangesloten. Waarschijnlijk heb ik verkeerd gelezen, kan gebeuren en bij "sukkels" het eerst (Ik dus dat geef ik toe). Nu dacht ik aanvankelijk dat ik misschien te weinig bezetmelderprinten had aangemeld bij mijn Twin_center. dat bleek niet zo te zijn want daar stonden er 31 genoteerd. Dus moest mijn Twin-center wel de schuldige zijn. OOk had ik vorig jaar een HSI-S88 interface gebouwd en ik dacht als ik die nu eens aansluit dan moet het probleem zijn opgelost. Na het goed aansluiten van de strangen bleek hetzelfde probleem. Kees Polm attendeerde mij toen op het feit, dat er ook nog een Test-monitor was voor de bezetmelders en daar zag ik dat de contacten wel rood kleurden, als ik er met een verbruiker (loc) op stond. Toen ik eenmaal contact 123 en 124 in het gleisplan in had aangebracht zag ik ook in de RM-monitor dat de grijs gekleurde contacten mooi wit waren en als er een loc op stond, rood kleurden. Feit, ik heb gewoon even verkeerd gelezen, dat is mijn excuus. Wilde te snel resultaat en dan gaat het fout. Conclusie, beter lezen ook al heb ik het zelf vertaald. De beste vertaling helpt ook niet als je niet goed leest. Stom, stom, stom. Dat geef ik toe. Nu werkt alles naar behoren en kunnen we dit draadje wel sluiten dacht ik.
Rob,
Bedankt voor je uitleg. :)
Door ook te vermeleden wat nu de oplossoing was dan kunnen we er ook nog wat van leren ;)
Ik heb er zeker wat van kunnen leren maar het komt in feite gewoon neer op goed lezen. Soms wil je te snel. Ik heb net de bezetmelders in het gleisplan ingebracht en het ziet er uit zoals het zou moeten zijn. Bob, vraagje zou je jouw mailbox even willen nakijken. Ik heb daar een vraagje staan. Ik weet, dat dit soort berichtjes hier niet thuishoren maar ...