Seite drucken - Zugfahrteneditor mit/ohne Profile

windigipet.de

Win-Digipet - deutsche Foren => Win-Digipet allgemein => Thema gestartet von: Gunter Heinrich in 23. Juli 2009, 22:20:59

Titel: Zugfahrteneditor mit/ohne Profile
Beitrag von: Gunter Heinrich in 23. Juli 2009, 22:20:59
Hallo,

folgendes Problem habe ich.
Ich habe verschiedene Zugfahrten von A nach C die über den Hbf B laufen. Ohne Profile wird B unter Reduzierung der Geschwindigkeit durchfahren. Mit Profilen, gibt es in B Schwierigkeiten beim Zuglauf von A nach C. Verspätetes Anhalten,
Soundfunktionen usw. . Genauso ist es auch im Schattenbahnhof. Der Zug fährt durch und gerät ausser Kontrolle.

Wo liegt das Problem und welche Einstellungen muss ich vornehmen, um dies zu verhindern. In der Zugfahrtenautomatik läuft es im Hbf anstandslos.

Grüsse aus Cottbus
Gunter
Titel: Re: Zugfahrteneditor mit/ohne Profile
Beitrag von: GWelt in 23. Juli 2009, 23:01:52
Hallo Gunter,

es gibt ein Button " ! " in den einzelnen Bereichen ( FS, ZF,usw.) hast Du diesen mal genutzt?
Titel: Re: Zugfahrteneditor mit/ohne Profile
Beitrag von: Gunter Heinrich in 23. Juli 2009, 23:31:19
Hallo,

habe ich, keine Fehler.

Grüsse
Gunter
Titel: Re: Zugfahrteneditor mit/ohne Profile
Beitrag von: Dirk Streuber in 24. Juli 2009, 01:35:04
Hallo Gunter,

hast Du mal in der Zugüberwachung (http://www.windigipet.de/foren/index.php?topic=60310.0) geschaut, ob alle Ereignisse korrekt abgearbeitet werden? Mit Profilen reicht ein Falscher oder zu kurz besetzter RMK aus, um einen Zug unkontrolliert weiterfahren zu lassen. Dies kann auch eine Falsche Reihenfolge der RMK in den Profilen sein, um den Zug etwas später zu stoppen. Beispiel:

Start-   Strecke-  Brems-   Stop-RMK
  1            2          3         4

So sollte auch die Reihenfolge im Profil sein. Ist aber der Bremskontakt vor dem Streckenkontakt im Profil eingetragen, also 1; 3 ; 2 ; 4 , dann wird der Streckenkontakt erst bzw. nur abgearbeitet wenn der Bremaskontakt 3 besetzt und der Streckenkontakt 2 auch noch besetzt ist. Schon kommt es zu einer Verzögerung im Ablauf. Ist aber beim Auslösen des Bremskontaktes 3 der Streckenkontakt 2 nicht mehr besetzt, so wird der Streckenkontakt nicht abgearbeitet und als Folge wird der Stopkontakt auch nicht abgearbeitet und der Zug fährt unkontrolliert über die Anlage, bis der Streckenkontakt und anschließend der Stopkontakt nacheinander ausgelöst werden.  ::)

Sollte zwischen Brems- und Stopkontakt noch ein Streckenkontakt liegen, dann schaue mal in das Profil, ob der Streckenkontakt auch zwischen dem Brems und Stopkontakt eingetragen ist, da bei der automatischen Profilerstellung
immer die Reihenfolge Start-, Strecke1, Strecke2, Strecke3, Brems- und Zielkontakt aus der Fahrstraße eingetragen wird.  ::)

Es sind nur ein paar mögliche Fehlerquellen. Schaue da mal, ob etwas von dem zutrifft.  ;)