Het is al weer even geleden dat ik hier weer actief aanwezig was, dit heeft mede te maken met het feit dat ik tijdens de zomer maanden weinig of bijna niet aan de baan werk, maar heerlijk geniet van mijn seizoenplaats op een camping in Zeeland.
Inmiddels zie ik dat versie WDP 2009 al weer een tijdje uit is, ik zelf ben bij de oude versie Pro X gebleven vanwege
• 1; dat de Pro X Nederlands talig is.
• 2; ik heb gelezen dat de nieuwe versie niet in het Nederlands wordt uitgebracht.
• 3; ook een beetje voor de extra kosten.
• 4; ik persoonlijk nu goed met de Pro X versie uit de voeten kan.
• 5; omdat ik de toegevoegde waarde van 2009 niet echt nodig heb.
Wel ben ik benieuwd wie er al dan wel of niet is overgegaan naar WDP 2009.
Wat voor mijn misschien de doorslag zou geven over te stappen naar 2009 zou zijn als deze ooit nog eens in het Nederland zou worden uitgebracht, maar tot die tijd blijf ik met de Pro X werken.
m.v.g. Willy...
Hallo Willy,
Ook ik heb getwijfeld of een overstap de moeite waard was.
Maar er komen toch altijd weer functies bij, die weer leuk zijn.
Dus ben ik overgestapt op WDP 2009.
Het is wel wat werk wanneer je je treinen km/uur wil laten rijden,
want je moet alle locs dan inregelen op km/uur, maar daarvoor
zit er weer een mooi hulp deel in WDP.
alles samen gevat, ja WDP 2009 bevalt mij goed.
Met groet, Henk
Hallo Willy, leuk dat je weer terug bent. Ik werk met versie 2009 en ben daar heel content mee. Alleen het in km/h kunnen rijden vond ik al reuze maar nu merk ik dat er meerdere zaken zoals de stellwerkswarter ook is uitgebreid en ook de ZFA en de profielen zijn uitgebreid. Ik vind het de overstap wel degelijk waard.
Ook ik, (en denk ook de meeste onder ons) ben niet echt actief geweest in de zomermaanden anders dan (2x) verhuizen.
Helaas heeft mijn baan de tweede verhuizing niet echt goed overleeft, en mag ik weer van af de fundamenten
de opbouw realiseren. (kan ik wel al de foutjes uit de baan laten die ik er toenmalig in had ontworpen:))
Ook ik rijd nog steeds met Pro X, en denk niet dat ik voorlopig zal overstappen naar 2009,
Niet om de meer kosten, of omdat deze niet in het Nederlands wordt uitgegeven, (tegenwoordig wel in het Engels)
maar meer omdat ik nog steeds in een leerproces t.o.v. Pro X bezig ben, en nog niet alle ins en outs van het programma beheers.
Alhoewel in de laatste Update van 2009, blijkt dat Railcom wordt ondersteund, en dat is wel erg interessant.
Ik heb de demo 2009 wel draaiend op een klein demo baantje, om dat ik nieuwsgierig was naar de Railcom toepassing.
Thomass
Zitat von: Raphael in 13. Oktober 2009, 10:20:55
Ik heb de demo 2009 wel draaiend op een klein demo baantje, om dat ik nieuwsgierig was naar de Railcom toepassing.Thomass
Je brengt me wel op een idee "de Demo versie". Ik wil natuurlijk de 2009 versie wel eens bekijken maar kan ik die naast de Pro X versie installeren zonder dat mijn data verloren raakt.
m.v.g. Willy...
Oeps, dat heb ik eigelijk niet geprobeert, :( ik heb de demo op mijn laptopje staan, en ProX op een pc welke ik alleen gebruik voor het aansturen van mijn baan en het ontwikkelen van wat electronica dingetjes ed
Ik ben nog nooit in de registers gedoken om te zien als ProX en 2009 de zelfde adressen (zouden gaan) gebruiken.
Thomass
Hallo alle zusammen,
Zitat von: Raphael in 13. Oktober 2009, 14:03:16
Ik ben nog nooit in de registers gedoken om te zien als ProX en 2009 de zelfde adressen (zouden gaan) gebruiken.
Das tun sie.
@Willy: installiere die Demoversion in ein anderes, eigenes Verzeichnis. Dann legst du entweder ein neues, leeres Projekt an oder du kopierst ein Projekt unter einem neuen Namen. Damit kannst du dann herum spielen, ohne dein echtes Projekt in der Pro X zu stören.
Zitat von: Stefan Lersch in 13. Oktober 2009, 15:46:03
Hallo alle zusammen,
Zitat von: Raphael in 13. Oktober 2009, 14:03:16
Ik ben nog nooit in de registers gedoken om te zien als ProX en 2009 de zelfde adressen (zouden gaan) gebruiken.
Das tun sie.
@Willy: installiere die Demoversion in ein anderes, eigenes Verzeichnis. Dann legst du entweder ein neues, leeres Projekt an oder du kopierst ein Projekt unter einem neuen Namen. Damit kannst du dann herum spielen, ohne dein echtes Projekt in der Pro X zu stören.
Dank je Stefan ik weet dat jij Nederlands kan lezen. Ik ga dit zeker proberen om eens te kijken of WDP 2009 ook iets voor mijn kan betekenen.
m.v.g. Willy...
Hallo Willy,
succes! :)
hallo Willy.
Wij rijden ook nog met de WDP Pro X versie, omdat deze een nederlands handboek heeft, en wij de basis kennis van WDP nog niet onder de knie hebben. ook is de duitsetaal nog steeds lastig voor ons.
Groeten Gerard en Ruben Derks
Zitat von: gerard D in 14. Oktober 2009, 00:33:18
hallo Willy.
Wij rijden ook nog met de WDP Pro X versie, omdat deze een nederlands handboek heeft, en wij de basis kennis van WDP nog niet onder de knie hebben. ook is de duitetaal nog steeds lastig voor ons.
Groeten Gerard en Ruben Derks
Ik rij al geruime tijd met WDP Pro X3 dus de basis kennis is er wel, hoewel ik moet bekennen ook nog niet alle functies van WDP te hebben gebruikt.
Zou ik overstappen op de 2009 versie zal dit zeker de Duits talige versie worden omdat ik hiermee ook ben gestart en omdat veel van de huidige functies ook al aanwezig zijn in de nieuwe versie.
m.v.g. Willy...
Betreffende wel of niet overstappen zit ik in de zelfde situatie als Gerard en Ruben.
Dus voorlopig nog even geen overstap perikelen.
Zitat von: Riny in 14. Oktober 2009, 13:42:27
Betreffende wel of niet overstappen zit ik in de zelfde situatie als Gerard en Ruben.
Dus voorlopig nog even geen overstap perikelen.
Nu die prikkels heb ik ook nog niet, maar ik ben wel nieuwsgierig naar de nieuwe mogelijkheden die er blijken te zijn en of deze voor mijn persoonlijk ook een toegevoegde waarde hebben.
Met de Pro X3 NL versie heb ik eigenlijk best veel mogelijkheden voor mijn niet al te grote baan.
m.v.g. Willy...
Zelf heb ik ook de indruk dat Pro X voldoende bied in het geen ik nodig zou hebben.
Al de extra bijgekomen opties in 2009 zullen best wel hun functie en bijzonderheden hebben, daar twijfel ik niet aan.
Maar voor mijzelf heb ik zoiets van "hoe ver moet je gaan"? en is het écht "nodig"?
Ik denk dat ik eerst Pro X maar eens écht goed moet leren doorgronden alvorens over te stappen.
Ik heb hierin uiteindelijk ook nog heel veel in te leren.
Wie weet,..............in de toekomst zal er misschien wel eens een overstap komen maar voorlopig kan ik met Pro X nog ruim vooruit.
Daar heb je helemaal gelijk in Riny, het moet ergens ophouden. Alhoewel,....
Het enige voor mij interessant is in WDP 2009, is het Railcom gebeuren.
Maar om dat ik mijn baan geheel van af de fundamenten weer moet opbouwen, denk ik niet dat ik gezien mijn spaarzame vrije tijd, dit voor volgend jaar april/mei zover zal hebben dat alles weer naar wens zal rijden.
Het zet mij wel in de gelegenheid om ProX en mijn baan op een juiste manier te herbouwen
Dan is het ook weer zover dat er weer een nieuwe versie zal verschijnen. Dan is het vroeg genoeg voor mij om te zien wat die versie brengt, of als ik lekker door blijf rijden met ProX.
Thomass
Hallo allemaal,
Een aspect (buiten alle vorige argumenten) waar je wel rekening mee moet houden is dat je nu "redelijk"goedkoop kunt mee groeienen. Als er weer een nieuwe versie komt (zoals het tot nog toe was elke 2 jaar) dan ga je volgende keer weer veel geld betalen (als je de huidige versie 2009 niet hebt) en nu spreid je de kosten nog een beetje en een nieuwe verisie doet geen zeer en geeft toch ook weer nieuwe uitdagingen.
Zitat von: Bob Vermeulen in 14. Oktober 2009, 19:47:30
Een aspect (buiten alle vorige argumenten) waar je wel rekening mee moet houden is dat je nu "redelijk"goedkoop kunt mee groeienen.
Daar heb je helemaal gelijk in, en inderdaad iets waar ik niet aan gedacht had.
als ik kijk naar de upgrade prijzen van ProX naar 2009 en die van WDP 9 naar 2009, zegt dat inderdaad genoeg :-X
Thomass
Beste Bob,
Ook ik kan niet anders dan je volledig gelijkte geven.
Alleen het punt speelt bij mij, heb ik al die extra toeters en bellen wel echt nodig en zijn ze ook noodzakelijk voor een goed treinenbedrijf op mijn baan?
Ik ga op dat punt maar even terug naar mijn andere hobby, videomontage.
Ook ik groeide ieder jaar mee met nieuwe uitkomende toeters en bellen (versies) betreffende het montage-programma.
Op een gegeven moment ben ik gestopt met het meegaan in de updates en ben blijven hangen bij Adobe Premiere 6.5.
Wanneer ik naar een gemonteerde film kijk kan ik echt niet zien met welke versie iets dergelijks is gemonteert.
Dus persoonlijk denk ik dat ik, zoals al eerder aangegeven, het voorlopig toch bij Pro X ga laten en deze maar eens tot in de kleinste details ga leren kennen.
Het gaat mij dus niet om de kosten want als ik iets wil dan ga ik daar gewoon om, makkelijk zat.
Maar ik zie de meerwaarde nog steeds niet van het constant meegaan met nieuwe versies, ongeacht om welk programma's het ook gaat.
Beste Bob je heb inderdaad gelijk in wat je schrijft, nu niet meegaan kost bij een volgende update meer geld.
Maar met de Pro X3 versie kan ik mijn niet al te grote baan goed laten functioneren, en alles wat ik wens is in deze versie aanwezig.
Ik denk dat het enige wat me over de streep kan trekken is, dat Peterlin belooft er ook een Nederlandse versie in uit te brengen, maar dan heb ik dit probleem over twee jaar toch weer.
Dus blijf ik steken bij WDP Pro X3 NL, alleen jammer dat voor de ProX geen verdere ontwikkelingen meer plaats vinden, zoals een update voor het CS2 en de ECoS (Reloaded).
m.v.g. Willy...
Hallo allen,
ik denk dat er in principe (behalve hardware, CS2 enz.) met de prox versie besturingstechnisch gesproken ongeveer net zoveel mogenlijk is als met de premium versie.
Alleen zijn er een aantal dingen verfijnt, wat bestaande mogenlijkheden uitgebreid en er is natuurlijk de km/u
Of dit alles zinvol is hangt mede af van de manier van rijden, de complexiteit en grootte van je baan en van het feit of je het leuk vind om met je WDP steeds up to date te zijn.
In de prox kon je de snelheid met stappen van 5 in de profielen regelen nu in stapjes van 1. Dit is alleen zinvol als je genoeg tmc,s hebt in een bepaald traject, heb je die dan is het wel merkbaar en beter te regelen en mooier om te zien.
Als ik mijn loks volgens km/u naar werkelijkheid moet laten rijden vliegen ze overal de bocht uit. Mijn baan leent zich er niet echt voor, daarentegen is het voor mij wel weer ideaal om het voor dubbeltracties (en 3voudige tractie) te gebruiken daar heb ik er een stuk of 10 van rijden en dat werkt wel weer mooi door de km/u zijn ze vrij makkelijk gelijk af te regelen.
Als je de lokdecoders ongeveer gelijk hebt kun je met de km/u menu's de loks verder behoorlijk gelijk af regelen, het voordeel daarvan is dan weer(incl. bovenstaande) dat je in principe niet meer voor elke lok per rijweg een profiel hoeft te maken maar veelal met lok-ido kunt werken en dat scheelt een hoop werk.
Maar ook dat is weer afhankelijk van wat je wilt, als de Ice's sneller rijden dan de stoomloks en die weer sneller dan de pendeltreintjes enz. dan moet je toch weer onderscheid gaan maken in de profielen en is het voordeel weer een stuk minder. Door het onderscheid wat ik er met de loks heb ingebracht + het feit dat elk motortje toch weer net ff anders rijdt/reageert heb ik alsnog duizenden profielen moeten maken, dus ja 't is maar net wat je wilt.
De boomstructuur in de stelw.w. en na de laatste update in de ZFA (bedinungen) is voor mij erg praktisch omdat ik daar erg veel gebruik van maak en in de prox wel eens tekort had om alles wat ik wilde in te voeren. Maar ik overdrijf in deze wel eens omdat ik het leuk vind om hiermee van alles te regelen.
Behalve alle voors en tegens van jullie zijn dit voor mij zo,n beetje de belangrijkste veranderingen maar moet ik zeggen dat ik er geen spijt van heb en WDP er voor mij wel leuker op geworden is, maar ik kan niet ineens meer dingen op mijn baan doen als met de prox. dus alles is betrekkelijk.
Gr. Kees
Zitat von: Kees Polm in 17. Oktober 2009, 00:26:18
Hallo allen, ik denk dat er in principe (behalve hardware, CS2 enz.) met de prox versie besturingstechnisch gesproken ongeveer net zoveel mogenlijk is als met de premium versie.
Gr. Kees
Dit maakt voor mijn een hoop duidelijk, en de eerdere keuze die ik had wordt hier bevestigd.
m.a.w. ik (persoonlijk) blijf bij de Pro X3.
m.v.g. Willy...