Hallo Moba Fan's,
ich habe heute im Modellbahnkurier Nr. 31 gelesen, es gibt eine Digitalkupplung, die stomführend ist und noch eine Abstandserkennung sowie einen "Zugbus" integriert hat. Alles für unter 13 Euro.
Was ist das für ein Teil?
Kennt Ihr die Kupplung?
Hat schon jemand eine solche verbaut oder hat damit Erfahrungen gemacht?
Kann man die Kupplung auch über ESU Decoder anschließen ?
Wie sieht es mit der Einbindung in WDP aus?
so viele Fragen...
Hier der Link zum Hersteller:
http://t4t.e-vendo.de/
und dann links unter Produkte schauen
Hoffe auf viele Antworten
bis dann
Christian aus dem trüben Berlin
Hallo Christian,
ich habe mir diese Kupplung schon live zur Spielwarenmesse in Nürnberg angeschaut. das ganze sah sehr gut aus.
Die Kupplung funktioniert aber nur mit den Decodern von der aufgeführten Seite, da in der Kupplung ein wenig Elektronik
eingebaut ist... Die Kupplungspreise sind ja noch recht günstig, aber wenn ich dann die Decoderpreise anschaue... wäre es für mich nicht mehr interessant. Der Decoder mit Zugbus ist im moment auch nicht DCC Komform. Ansteuerbar wäre es sicher über WDP da ja über Zentrale auch ansteuerbar ist - Profile würden es möglich machen!
Hallo,
ist für jemanden die oben genannte Kupplung schon interessant bzw. hat sie schon jemand im Einsatz?
Hallo Christian,
im EK 12/11 und 01/12 kommt ein Bericht über dieses System von T4T. Laut dem Bericht soll das System gut funktionieren. Der Preis eines Startset für 1 Lok und 3 Güterwagen beläuft sich auf UvP 239,00 Euro. Kostenmäßig sehr aufwendig da gebe ich Thomas absolut recht.
Gruß Michael
Hallo,
es ist schon faszinierend, wenn ein Zug mit diesen Kupplungen ausgerüstet ist. Jegliche Veränderung wird durch den Zugbus dem in der Lok befindlichen Dekoder mitgeteilt, worauf dann die Anpassung geschieht. Beispiel: Ein Nahverkehrszug mit Steuerwagen fährt in den Bahnhof ein. Der Steuerwagen wird abgezogen, der davor befindliche Wagen hat Schlußleuchten. Sobald der Steuerwagen weg ist, schaltet der Dekoder das Schlußlicht ein. Umgekehrt: Ein Steuerwagen oder ein zusätzlicher Personenwagen wird angehängt. Die Schlußbeleuchtung wechselt zum jetzt letzten Wagen und schaltet vielleicht auch die Innenbeleuchtung ein.
Ich habe dieses System schon in Betrieb auf einer größeren Anlage gesehen. Zur Funktionstüchtigkeit ist zu sagen, dass -vergleichbar mit anderen fernsteuerbaren Kupplungen - das An- und Abkuppeln sehr empfindlich auf die Gleisverlegung reagiert. Ein kleiner Buckel in einem Bahnhofsgleis hat auf dieser Anlage die einwandfreie Funktion der Kupplung zwischen Lok und erstem Wagen unmöglich gemacht. Also ist präzise Gleisverlegung unabdingbar.
Festzuhalten ist auch, dass diese Kupplung nicht zu anderen kompatibel ist. Verständlich, weil hier mit - ich glaube - vier Kontakten und dem Zugbus eine etwas andere Philosophie verfolgt wird. Dazu kommt die nicht ganz so billige Ausstattung für eine Lok und entsprechend viele Wagen. Das ist aber weiter oben schon berichtet worden.
Insgesamt gesehen eine tolle Sache, aber auch etwas kostspielig.
Hallo Zusammen,
ergänzend zu Ralfs Ausführungen, kann ich nur sagen, daß Ganze faszinierend ist, auch ich habe das an der Großanlage beobachten können. Wenn bei Güterzug die einzelnen Waggon abgekuppelt werden können und das Ganz dann in WDP eingebunden wird, dann sieht das schon toll aus. Dann summieren sich natürlich die Kosten. Andererseits, wenn in einem Kopfbahnhof an einen Zug ein Lokwechsel erfolgt, dann ist es nicht so kostspielig. Exaktes Arbeiten, Montage der Kupplungen etc. ist aber Voraussetzung.
Hallo zusammen,
ich habe das schon mehrfach auf Messen gesehen. Macht einen guten Eindruck. Bisher schwebte mein Mauszeiger schon öfter über dem "Bestellbutton" auf der Homepage, ist aber bisher immer wieder auf dem "Zurück-Button" gelandet :o
Hallo,
auch ich war/ bin am überlegen. Wir sollten vielleicht noch ein bischen gedult haben, und hoffen andere Nutze kaufen nicht genügend und der Preis fällt.
Hallo,
es geht euch genauso wie mir, sieht zwar toll aus aber der Preis ist doch ganz schön!