Hallo
Welchen Grund hat es eigentlich, daß eine Fahrstraße bei der Aufzeichnung ein Feld vor dem Zugnummernfeld und auf dem ZielSignal enden muß?
Ich fände es viel logischer, wenn die von einem Start-Zugnummernfeld zu einem Ziel-Zugnummernfeld gehen würde, die man dann auch anklicken müßte. Oder geht das auch?
Gruß
Thomas
Hallo Thomas,
...weil ohne das Signal in der Aufzeichnung die Fahrstraße nicht verriegelt wird....
Ich weiß gar nicht wie oft ich das schon geschrieben habe....
Hi,
Zitat von: Thomas Wilcke in 17. Juni 2010, 11:58:29
Ich fände es viel logischer, wenn die von einem Start-Zugnummernfeld zu einem Ziel-Zugnummernfeld gehen würde, die man dann auch anklicken müßte. Oder geht das auch?
...für die Aufzeichnung stimmt das mit dem Signal, aber nachher im Betrieb klickt man doch Start- und Ziel-Zugnummernfeld an?
Grüße
Markus
Hi
Ja, ich meinte natürlich die Aufzeichnung.
Das Startsignal wäre ja enthalten.
Da sehe ich den Grund nicht, den Startpunkt ein Feld vor dem Zugnummernfeld zu setzen.
Das mit dem Zielsignal sehe ich ein, das wäre unbequem, wenn man das dann separat als Zielsignal definieren müßte.
Aber eigentlich geht es ja nur darum die Fahrstraße vom STARTKONTAKT zum ZIELKONTAKT zu definieren.
Da sollte es dann egal sein, welches Symbol man anklickt, wenn es nur ein Symbol ist, daß zu dem entsprechenden Kontakt gehört. Und die Start und Zielsignale gehören zu den Start und Ziel Kontakten automatisch dazu.
Ist aber auch nicht so wichtig, die Frage hatte sich mir nur eben so gestellt warum GENAU DIESE SYMBOLE angeklicht werden sollen.
Gruß
Thomas
Hallo Thomas,
es geht zum Teil auch anders. Aber was man genau beobachten muss auszuführen würde den Rahmen des Handbuches und Forums sprengen. Also wird einfach der sichere Weg angegeben, der bei jedem zum garantierten Erfolg führen wird.
Grüße
Markus