Hallo Freunde,
ich habe mir die BR 151 von ESU gegönnt. Nun habe ich ein Problem. Mit meiner Ausrüstung: Inteliibox von 1999 und WDP Vers. 2009 kann ich von den 21 Funktionen der Lok max. 8 Sonderfunktionen nutzen. Weiss jemand eine Lösung? Gibt es ein Digitalsystem das wenigstens die von WDP vorgebenen 16 Funktionen nutzt?
Mit freundlichen Modelleisenbahnergrüssen aus Zweifall
Schorch
Hallo Schorch,
wenn du WDP auf 2009.5 updatest kostenlosn (vorrausgesetzt du hast wirklich WDP 2009 und 9.0 wie in deiner Signatur angegeben) und die IB auf Version 2.0 upgradest für kleines Geld (siehe hier (https://www.uhlenbrock.de/INTERN/PRODUKTE/DIGZEN/I5663952-001.htm!ArcEntryInfo=0007.0.I5663952&NewServerName=GAMMA) bzw. UB-Preisliste), dann kannst du schon bis F16 aufrufen.
Grüße
Markus
Hallo Schorch,
die ECOS von ESU kann das allerdings derzeit nur bis zur Funktion 20.
Hallo Modellbahnfreunde,
vielen Dank für die prompte Hilfe.
Als erstes habe ich mein Profil und WDP aktualisiert. Die Aktualisierung der IB-Software werde kommende Woche durchführen.
Zitat von: Dieter Lipka in 12. November 2011, 17:22:54
Hallo Schorch,
die ECOS von ESU kann das allerdings derzeit nur bis zur Funktion 20.
Hallo Dieter
Die Ecos mit aktueller Firmware geht bis F21
Hallo Schorsch,
ich habe mir auch die BR 151 gekauft. Hat leider nur einen Tag lang funktioniert. Ich werde die Lok heute zur Reparatur an ESU schicken, da sie einen Kurzschluss im Digitalsystem verursacht. Äußerlich ist die Ursache nicht zu erkennen. Ich möchte die Lok auch nicht unnötig während der Garantiezeit aufmachen.
Offenbar hat das Modell noch Kinderkrankheiten.
Mit der 215 von ESU hatte ich auch gleich ein Problem. Der Raucherzeuger war schon nach wenigen Tagen defekt. Das wurde aber sehr zeitnah repariert.
Viele Grüße
Torsten
Hallo zusammen!
leider kann ich in deinem Profil nicht erkennen, welche Gleise du fährst.
Ich habe gestern gelesen, dass es in Verbindung ESU BR151 und C-Gleis zu Entgleisungen kommen kann.
Esu bietet dazu auf ihrer Homepage detaillierte Infos und Hilfestellung an, wie das Problem des Radsatzmaßes zu korrigieren ist - oder beim Fachhändler.
Kurzschluß verursachte vor kurzem eine neue Piko Original ~ Stromlok auf meiner Anlage. Nach genauer Kontrolle mit einer baugleichen, aber älteren Lok habe ich festgestellt, daß der SChleifer leicht verdreht montiert (festgeschraubt) war. Ich habe das korrigiert, seither läuft sie ohne Kurzschlüsse an den Weichen zu verursachen.
Bei der ESU BR151 ist der Schleifer glaube ich gesteckt?!
Ich kann nichts näheres dazu sagen denn leider hat sich mein Wunsch diese Lok zu bekommen kurzfristig erledigt. :(
Gruß
Wolfgang
Hallo Wolfgang,
ich habe das Piko A Gleis. Den Schleifer habe ich abgezogen, da ich Gleichstrom fahre. Außerdem habe ich die Achsen mit den Haftreifen ausgetauscht.
Die Lok hat bis zu ihrem Ausfall einen sehr guten Eindruck gemacht.
Bin mal gespannt, wo der Fehler liegt.
Hallo Torsten,
die ESU 151 soll, wie schon berichtet, Schwierigkeiten bei Weichen und Kreuzungen von C- oder K-Gleis haben, weil wohl der Innenabstand der Räder nicht ganz passend ist. Da Du aber 2-Leiter-Gleis hast, würde ich an Deiner Stelle auf alle Fälle die Lok zum Händler zurück bringen und auf die Garantie verweisen. Selbst an der Lok Hand anlegen bei all den elektronischen Besonderheiten sollte man lieber nicht. Letzten Freitag habe ich bei einem Insidertreffen in Mainz gehört, dass es schon zur Decoderzerstörung geführt hat, weil man die Räder auf der Achse gemäß der ESU-Anleitung verschoben hat. Also zurück zum Händler und die Fachleute sollen es richten.
Die Auslieferung war sicher etwas verfrüht und soll vielleicht auch nur dazu dienen, noch kurz vor Weihnachten die Jahresbilanz zu verbessern.
Hallo Markus,
Ist es schon bekant wann die sonderfunktionen bis 21 in WDP möglich sind ?
Mit schöne gruss
Ed Bakker
Hallo,
hatte auch Probleme mit der Lok auf C-Gleisen.
Leider habe ich die Berichte über das falsche Radinnenmass erst jetzt gelesen, so dass meine Lok entgleist ist , daraufhin gab es in der Lok einen Lichtblitz, einen Knall und aus dem Dach ist Rauch aufgestiegen.
Gefahren ist die Lok noch, Sound war auch OK, aber alle Lichtfunktionen und die hebbaren Stromabnehmer ausser Betrieb.
Ist jetzt zur Reperatur, bin mal gespannt, was dabei rauskommt.
Grüsse Stephan
Hallo Stefan,
das hört sich aber übel an.
Die Lok ist offenbar empfindlich bei Kurzschlüssen.
Meine Lok ist inzwischen repariert (siehe oben). Der Fehler war ein Kurzschluss bei einem Microschalter. Laut Werkstatt war dieser verbogen. Möglicherweise habe ich ihn beim Austausch der Achsen selbst verbogen. Die Reparatur ging aber schnell und war kostenlos.
Ich werde es auf jeden Fall vermeiden, die Lok zu öffnen. Denächst werden wohl Testberichte erscheinen. Dann hat man wenigstens Fotos vom Innenbereich.
Ansonsten kann ich nur sagen, die Lok bringt Leben auf die Anlage. Auch wenn es manchen vielleicht etwas ärgert, Loks ohne Sound wirken dagegen fast schon tot. Wem es zu viel Sound ist, kann reduzieren oder auch abschalten.
Das hat natürlich seinen Preis. Aber schon wenn man die Lok anfasst, spürt man die Qualität. Auch das Power Pack des Lokdekoders kann ich nur loben. So etwas sollte jeder Dekoder haben.
Mal sehen, wie lange das Teil hält.
Hallo Freunde,
meine BR 151 blieb immer am Radlenker der gleichen Kreuzweiche mit dem Fühler für das Kurvenquietchen hängen und entgleiste. Alle anderen Weichen - auch Kreuzweichen - wurden einwandfrei befahren.
ich habe die Höhe des Radlenkers um ca 1 mm verringert (Dremel) jetzt ist alles ok.
Hallo Hans-Georg Dickmann (Schorch)!
Ich interesse mich für diese Lok.
Deshalb zwei Fragen an Dich mit der Bitte um Antwort:
1. Von welchem Hersteller ist Deine "Problemweiche"?
2. Kann man die Ausfahrthöhe der Pantographen regeln? Hier ist der Hintergrund, dass ich mit Oberleitung fahre. Die Loks haben die Pantographen ausgefahren, berühren jedoch nicht ganz den Fahrdraht.
Danke
Gruß
Walter
Hallo Walter
Ja, man kann die Endhöhe der Pantographen einstellen.
In der Betriebsanleitung der Baureihe 151 kann man das lesen.
Man findet sie hier (Seite 22)
http://www.esu.eu/download/betriebsanleitungen/esu-engineering-edition/ (http://www.esu.eu/download/betriebsanleitungen/esu-engineering-edition/)
Gruss
Tom Blikstad
Hallo Walter
Die max. Höhe kann man über CV's einstellen.
Das Gleismaterial ist "Profi-Gleis" von Fleischmann. Allerdings trat der Fehler nur an einer von Fünf Kreuzweichen auf. die übrigen werden einwandfrei befahren.
Viele Grüsse aus Zweifall
Schorch
Hallo Schorch und Tom!
Vielen Dank für die Informationen. Die Lok steht somit auf meinem Wunschzettel, aber man darf das Christkind nicht überfordern. Es hat mir nämlich geflüstert, dass die Roco-Packung mit der Sound-Dampflok BR 50 Kabinentender unterwegs ist.
Lasst Euch auch reichlich beschenken und viel Spaß mit der kleinen Bahn (das Wetter scheint ja dafür prädestiniert).
Mit freundlichen Grüßen
Walter
Hallo Zusammen,
ich habe Heute meine ESU BR 151 zurückbekommen.
Es wurden verschiedene Elektronikbauteile und Kondensatoren ausgetausche, sowie die Räder auf das richtige Radinnenmass gebracht.
Zu bezahlen hatte ich dafür nichts.
Grüsse aus der Schweiz
Stephan
Hallo,
hatte auch Probleme mit der Lok auf C-Gleisen.
Leider habe ich die Berichte über das falsche Radinnenmass erst jetzt gelesen, so dass meine Lok entgleist ist , daraufhin gab es in der Lok einen Lichtblitz, einen Knall und aus dem Dach ist Rauch aufgestiegen.
Gefahren ist die Lok noch, Sound war auch OK, aber alle Lichtfunktionen und die hebbaren Stromabnehmer ausser Betrieb.
Ist jetzt zur Reperatur, bin mal gespannt, was dabei rauskommt.
Grüsse Stephan
Hallo Stephan,
vielen Dank für deine Rückmeldung, was die Repartatur und die Kosten angeht.
Ich find das vorbildlich!
Momentan ist die Lok bei einigen Händlern nicht lieferbar, was mich in der Hoffnung bestärkt, daß die "Problemchen" mit dem Innenmaß abgestellt werden.
Ich wünsche dir viel Freude mit dem Heimkehrer! ;)
Gruß
Wolfgang
Hallo an alle,
hat jemand die ESU 151 aus der neuen (zweiten) Serie schon ausgeliefert bekommen? Sehr interessant für mich wäre natürlich zu wissen ob auf Mä K-Gleis die Probleme (Radsatzinnenmaß) behoben wurde.