Hallo zusammen, habe endlich auch mit Hilfe des Forums die Automatik meines Abstellbahnhofs in Betrieb bringen können. Jetzt stelle ich aber fest das nach Ablauf von 2 oder 3 Runden die Züge in den Abstellgleisen stehenbleiben, weil die letzte Fahrstrasse nicht mehr ausgeführt wird, dies geschieht mit allen 6 Gleisen. Woran kann das liegen.
Gruss Menion
Hallo Menion,
also entschuldige bitte mal, aber erwartest Du hier eine Antwort darauf? Wir sind doch nicht im Club der Hellseher. ;)
Aber wenn es in der ZFA nicht weitergeht, dann überprüfe doch einmal die Matrix (in den FS, ZF und ZFA), die Bedingungen in der ZFA, die Folgefahrten usw.! Ein gutes Hilfsmittel wäre der Automatik-Inspektor. Dort kannst Du sehen, warum eine FS nicht ausgeführt wird.
Hallo Sven,
wenn ich an die Möglichkeiten des Programms denke und im Forum lese was einige daraus machen habe ich schon angenommen das der ein oder andere diese Fähigkeit hat !?! Schmunzel.
Nun aber ernsthaft, die ZFA läuft einmal durch, beim zweiten Mal bleiben die Loks am Ende der Zugfahrt stehen obwohl eigentlich anschließend noch eine kurze Fahrstrasse mit Richtunsgwechsel kommt. Im Zugfahrten Ablauf Inspektor steht nichts mehr weil alles abgearbeitet wurde, ebenso in der Zugüberwachung. Wenn ich mir dann den Inspektor der Automatik ansehen, scheint er die noch offene Fahrstrasse nicht abzufragen ?
Er gibt auf allen Abfragepunkten an, das keine Lok auf den Start-Zugnummerfelder steht, obwohl die 6 Loks in Ihren Heimatgleisen genau das tun, wenn auch in einer Fahrstrasse.
( Im ZFA Editor liegen eine Fahrstr. eine Zugfahrt und die letzte Fahrstr. nacheinander und müsten die nicht auch so abgearbeitet werden ? )
Ich hoffe dies ist jetzt genauer.
Gruss Menion
Hallo Menion,
also wenn der ZFA-Inspektor diese FS nicht mehr abfragt, dann deswegen, weil
1. Der Startkontakt nicht belegt ist
2. Der Automatikbereich nicht aktiviert ist.
Überprüfe das bitte mal!
Hallo Sven,
da die Loks ja auf dem Zugnummernfeld am Ende der Fahrstrasse ankommen und stehen bleiben, ( Dies kann ich ja auf dem Gleisbild sehen, die Zugnummer wird von grün auf schwarz wenn die Lok angekommen ist und diese Fahrstrasse innerhalb der Zugfahrt quasi abgearbeitet wurde) kann es ja nur der Automatikbereich sein, wo müste ich bitte nachsehen ob dieser aktiviert ist ?
Im Zugfahrten Editor steht das "Häckchen" bei allen Zugfahrten auf mehrfach.
Gruss Martin
Hallo Menion,
schaue bitte im ZFA-Editor -> Optionen -> Automaikbereich (Bild 1) nach, welcher in der Zeile die nicht abgearbeitet wird, aktiviert ist. Bei der Abarbeitung der ZFA (Bild 2), muß dieser Automatikbereich natürlich auch aktiviert werden.
Hallo Sven,
danke für die tolle Unterstützung, aber bei mir sind alle Fahrstrassen und Zugfahrten die ich im ZFA Editor angelegt habe im Automatik Bereich 1 angelegt und der ist auch als aktiver Automatik bereich bei mir angeklickt in der ZFA selber.
Gruss Menion
( Beim Zufallsgenerator für die Kontaktabfrage habe ich kein Häkchen gesetzt, ich gehe davon aus das dies auch nicht nötig ist ?)
Hallo Menion,
dann stelle doch mal dein Projekt zur Verfügung. Entweder hier als Anhang, oder per Mail an mich. Dazu schreibst Du noch einmal genau, wo diese 6 Loks stehenbleiben und welche Fahrstraßen in der ZFA dann nicht mehr ausgeführt werden.
Hallo Sven,
ich habe mein Projekt angehangen, ich hoffe es hat geklappt und ich habe die Daten richtig gezippt.
Also ich habe unten rechts die 6 Abstellgleise, im Moment sind die Loks alle auf dem entsprechenden Start Zug Nummern Feld der 6 Gleise. Die Züge fahren einmal komplett die Rundfahrt, und beim zweiten Mal bleiben Sie hinten in den Gleisen stehen. Ich hoffe du kommst mit meinen Ausführungen klar, in der ZFA Editor Automatik stehen die Fahrstrassen und die Zugfahrt hintereinander.
Gruss Menion
Hallo Menion,
diese FS in den Abstellgleisen werden nach Uhrzeit gestellt. Das hast Du so eingetragen. Also warten diese Züge solange, bis diese eingestellte Zeit ran ist.
Warum hast Du eigentlich 2 Zugnummernfelder in diesen Abstellgleisen? Ist jetzt zwar kein Fehler, aber eigentlich nicht nötig. Das Umsetzen vom hinteren ZNF zum vorderen ZNF könnte damit entfallen.
Hallo,
ich vermute es sind die Zeilen in der ZFA mit den grünen Uhren, die dir Probleme machen. Diese Zeilen werden nur einmal am (Modellbanhn) Tag ausgeführt und zwar um 00:02. Da deine Modellbahnuhr auf 15 steht, also die Zeit 15 mal schneller als normal musst du etwas über eine Stunde warten bis es weiter geht. Besser ist es die Wartezeit nach Ankunft zu nutzen...
Hallo Sven und Jürgen,
vielen DANK für eure Hilfe, es waren die "grünen" Uhren, Es läuft und läuft und läuft!!
Schönen Sonntag noch und Gruss MEnion
Hallo Menion,
es wäre schön für uns, wenn Du zu einem von Dir begonnenem Thema Feedback gibst.
Ist Deine Frage vom 13. Dezember erledigt ?
Hallo,
ich habe eine Frage an Sven bzgl. der Zugnummernfeldern im Abstellgleis:
Wie funktioniert das mit nur einem Zugnummernfeld? Ich habe in meinen Abstellgleisen mindestens 2 RMs. Der 1. ist dann der Bremskontakt und der 2. der Stoppkontakt. Um dann wieder aus dem Gleis raus zu fahren, muß ich tatsächlich immer erst wieder von hinten nach vorne fahren.
Hallo Helmut,
beim rausfahren ist der hintere Kontakt am Zugnummerfeldes ganz normal der Startkontakt. Der vordere Kontakt (beim reinfahren der Bremskontakt) ist dann theoretisch der erste Streckenkontakt. Da dieser aber beim Start des Zuges je nach Zuglänge besetzt sein kann (oder eben nicht) wird dieser Kontakt nicht in den Stellbedingungen erfasst.
Hallo Helmut,
der Trick ist, dass du bei der FS, die rückwärts wieder heraus führt, die Stellbedingungen manuell änderst. WDP trägt dort, wenn die FS automatisch erstellt wurde, den Startkontakt mit der Bedingung "besetzt" und alle anderen RMKs der FS als frei ein. Aber meistens ist ein Zug länger als nur 1 RMK und belegt den nächsten oder die nächsten mit. Diese müssen einfach in den Stellbedingungen heraus genommen werden und schon kann die FS gestellt werden.
Hallo Stefan,
das leuchtet mir ein, aber dann muß ich die Fahrstraße auch manuell aufzeichnen. Denn diesen Versuch nahm WDP bisher nicht an, weil der letzte RM kein Zugnummernfeld oder Signal ist.
Ich werde das aber bei Gelegenheit mal wieder versuchen.
Danke für die Antwort
Hallo Helmut,
ich habe die Fahrstrassen ebenfalls mit der Hand aufgezeichnet, dann die nicht benötigten Felder entsprechend gelösch, ich arbeite mit zwei Zugnummernfelder in der kurzen Fahrstrasse, zum einen um sauber über die ZFA die Fahrtrichtung umzuschalten und auch um in der dann "letzten Fahrstrasse " einige Profile zu nutzen, dies erschien mir die sicherste Funktion. Da die Loks nicht alle gleich schnelle bremsen trotz einmessen, nutze ich in den Profilen die Möglichkeit das stoppen um 1 oder 2 Sekunden zu verschieben, damit die Loks exakt da halten wo Sie sollen.
Gruss Menion
Hallo Menion,
ich nutze auch immer 2 ZNF. Dadurch habe ich für die "Rückwärtsfahrt" in der Fahrstraße ein Profil, das automatisch die Fahrtrichtung umkehrt. Ich muß zwar durch die 2 ZNF, wie Sven schon bemerkte, immer eine Fahrstraße mehr schalten. Aber das ist mir sicherer, wie einmal zu vergessen, die Fahrtrichtung manuell umzuschalten.
Hallo zusammen,
bei mir habe ich bei der Fahrstraße, die in ein Abstellgleis führt, im Profil zum Schluß den Wendebefehl eingetragen.
Das klappt wunderbar !
Hallo Helmut,
auch wenn du manuell aufzeichnest, musst du bis zum nächsten ZNF aufzeichnen. Alles andere mag WDP nicht. Du zeichnest also einfach eine Ausfahrt aus dem Gleis raus bis zum nächsten ZNF auf und nimmst dann wie gesagt die störenden Bedingungen raus.
Hallo,
ich habe das mal in der Büroversion umgeändert auf nur 1 ZNF.
Dann wird mein Zielkontakt 640 aber Rot untermalt! Und ich muß nun, um die Straße zu stellen auf den RM 140 klicken.
Meine FS für das Ausfahrtsignal zum dem Abstellgleis rechts davon sieht nun so aus wie im Anhang abgebildet.
Startkontakt ist 648, Bremskontakt 639 und Stopp 640.
Diese Vorgehendsweise scheint also wohl nicht ganz WDP-konform zu sein, oder verstehe ich noch etwas nicht?
Hallo Helmut,
verschiebe das ZNF von 639 nach 640. Beim Weg rückwärts raus nimmst du bei der FS, die am Kontakt 640 startet, den Kontakt 639 als Stellbedingung raus.
Hallo Stefan,
hm, die Lösung ist so simpel, da hätte ich eigentlich selbst drauf kommen müssen >:(
Danke für den Schubs.