Hallo,
Mit WDP 2012 sollte man bei Nutzung der iZNF die Länge der Rückmeldekontakte erfassen.
Ich habe leider ein paar knifflige Stellen, so dass ich ohne größeren Schwierigkeiten die Länge der RMK nicht messen kann.
z.B. Halt auf der Paradestrecke, wobei die ersten RMK im Tunnel liegen.
z.B. mehrgleisiger Hbf. mit langen überdachten Bahnsteigen und Oberleitung
Hat irgendjemand eine Idee wie man ohne größeren Flurschaden an der Bahn und an meinem Hals und Finger und Armen die Länge messen kann.
Theoretisch wäre ein Messwagen mit Messung der Strecke und Anzeige möglich, wobei man die Rückmeldung von Start und Ziel im Gleisbild sehen könnte.
Aber wie baut man sowas ohne größeren materiellen und finanziellen Aufwand?
Vielleicht hat ja jemand eine Idee.
Mit freundlichem Gruß
Dr.J.Schmidt
Hallo,
hier hilft eventuell Wintrack weiter, wenn man sich sein Gleisbild nachbaut sofern man weis
welche Schienen man verwendet hat!
Hallo !
Deine Frage ist für Neuanlagenbauer sehr wichtig eben um RM in cm zu Erfassen und notieren .
Dann Zettel wegschmeissen >:( >:( ;)
mfG Anton
Hallo
Welche Gleise verwendet Ihr denn in jeden Katalog sind die Schienenlängen angegeben.
Einfach nachzählen und zusammenrechnen.
MfG.Gerhard
Hallo Gerhard,
bringt aber nix, wenn Du getunten- und/oder mit Flexgleisen gearbeitet hast.
Hallo Zusammen
Ich meine, das kommt doch nicht wirklich auf den cm drauf an. Beispiel überdachtes Bahnsteiggleis ausmessen: Ein paar 4-Achser an die Lok und den Zug ins Gleis fahren, bis der Stop-RM leuchtet, dann Abzählen, wieviele Wagen im Gleis Platz haben, diese Zahl mal (30)cm multiplizieren, die Länge der Lok dazu und fertig ist. Diesen Wert eintragen und dann probieren. Es ist doch auch im Vorbild so, dass für jeden Anhaltepunkt ein Toleranzbereich ausgegeben wird, also z.B. -+ halbe Wagenlänge.
Man kann die Werte ja immer noch nachkorrigieren, wenn es nötig ist. In 90% der Fälle denke ich, ist dies aber nicht der Fall.
Wie gesagt, nur meine Meinung 8) 8) und weiterhin viel Vorfreude auf die neue Version ;D ;D
Hallo zusammen,
mir würde es nichts bringen, die Gleise zu zählen. Ich habe alle Trennstellen (auch im C-Gleis) mit dem Dremel an der Stelle ausgeführt, wo ich sie damals gebracht habe. Beim K-Gleis habe ich fast nur Flex-Gleis im Einsatz.
Daher meine Methode die Kontakte im Schattenbahnhof zu vermessen:
Ich habe aber auch Eingriffluken die ich nutzen kann.
Fall 1: Der Kontakt beginnt rechts von der Eingriffluke und endet links:
Dafür habe ich mir einen Referenzpunkt neben dem zu vermessenden Gleis gemacht (Pinwandnadel). Dann einen Zug in das Gleis fahren lassen, so das der nächste Kontakt gerade auslöst. Dann habe ich eine Markierung auf dem Zug am Referenzpunkt eine Markierung (zum Beispiel ein Stück Kupfer in U-Form übers Dach) angebracht. Die Länge vom ersten leitenden Radsatz bis zur Markierung des Zuges ist die Länge des Kontakte vom RF bis zum nächsten Kontakt. Dann das ganze in der anderen Richtung wiederholt und die beiden Längen addiert.
Fall 2: Der Kontakt beginnt und endet links (oder rechts) von der Eingriffluke:
Der Zug fährt bis der zu vermessende Kontakt gerade auslöst. Wieder eine Markierung am RF auf den Zug und den Zug weiterfahren lassen, bis der nächste Kontakt auslöst. Wieder eine Markung auf den Zug gelegt. Der Abstand der Markierungen ist dann die Länge des Kontaktes...
Nebenbei: Heute würde ich keinen Sbhf mehr bauen, an den ich so schlecht rankomme...
Hallo !
Ich meinte eben bei Neuanlagen kann man schon vor überdecken die Gleislängen Messen.
Bei 2 Leiterfahrer ist das mit Waggon messen wen nicht rückmeldefähig daneben.
Oder man bindet eine Schnur an die Lok wo gerade Strecken sind. Eine sogenannte Knotenmessung .
Schiff Ahoi . Denke jeder wirds doch auf seinen Einfallsreichtum ankommen lassen.
Wird wieder ne Mühsame Geschichte . Aber was macht man nicht alles wen das Ergebnis OK ist.
mfG Anton
Hallo,
vielen Dank für die Anregungen. Mit WINTRACK geht es leider nicht, da es leicht gebogene Flexgleise sind und die Trennschnitte "irgendwo" sind.
Aber nicht verzagen WDP hat ja eine Messmöglichkeit eingebaut !! die Geschwindigkeitsmessung.
Ich habe eine definierte Messtrecke mit einer Lokomotive mit mittlerer Geschwindigkeit abfahren lassen und erhalte die Zeit in Sekunden und Zentelsekunden.
Nachdem ich die Geschwindigkeitsmessstrecke neu eingetragen und definiert habe, lasse ich die Lok mit der gleichen Geschwindigkeit = gleiche Fahrstufe über die zumessenden RMK fahren und erhalte die Zeit in Sekunden und Zentelsekunden.
Nach einfacher Umrechnung erhalte ich die Länge der neuen Messstrecke.
Ich habe drei ,dann zwei dann ein RMK zusammengefasst und gemessen.
Auf einen cm genau war die Messung über alle drei RMK.
Vielen Dank für`s mitdenken.
Liebe Grüße
Dr.J.Schmidt
Gutenmorgen Dr. J. Schmidt,
Das sollte man auch gehen was du berechnet haben.
Was man zuglange messen kan, kannst du auch umgekehrt der gleislange messen.
Ja, das sollte gehen, so einfach kan man dass messen.
Vielleicht eine idee um einzubauen im WDP, gleislange messung!.
Sehr schon!.
Mit freundliche grusse,
Jan Stienstra
Hallo Herr Jan Stienstra,
dieses Messtool zu programmieren ist für Dr.Peterlin sicherlich kein Problem.
Man müßte nur die "Geschwindigkeitsmaske" umändern mit Eintrag der Lok und welcher RMK (Start) gemessen werden soll und welcher der folgende RMK (Ziel) ist.
Die Lok wurde ja vorher schon eingemessen, so dass die Geschwindigkeit bei sämtlichen Fahrstufen schon im Programm ist.
Dann kann man bei vorhandener 15 Punkte Messung die Längenmessung des RMK sogar mit verschiedenen Fahrstufen vornehmen.
LG
Dr.J.Schmidt
Hallo Dr. J. Schmidt,
Genau! ;)
So hatte ich auch im wellenlange daran gedacht.
Das muss im principe mal auch gehen.
Sehr schon!
Mit Freundlichen grusse,
Jan Stienstra
Hallo,
habe auch eine Methode ausgedacht aber nicht gemacht.
gewünschte RMK-Gleislänge nach Möglichkeit genau schätzen, ins iZNF eintragen und den entsprechenden Zuch fahren lassen.
Fährt Zuch zu weit, die entsprechend zu weit gefahrene Länge vom iZNF-Wert subtrahieren und den korrigierten Wert ins iZNF eintragen.
Bleibt Zuch zu früh stehen, die entsprechende Länge zum Längenwert im iZNF addieren und den korrigierten Wert ins iZNF eintragen.
Wenn gut geschätzt und auch gut gemessen muss Zuch doch dann gaaanz genauuu am gewünschten Punkt anhalten oder was auch immer.
Muss doch auch funktionieren oder ??? ;)
Hallo Kalle,
ich habe das gleiche Problem gehabt. Hab jedoch eine Lösung.
Ich mache die Steckenlängenmessung mit Windigipet. Wie das geht?
Ich nutze die Geschwindigkeitsmessung in WDP und nehme sie zur Hilfe (rückwärts rechnen).
Wenn meine Mess-Lok (muß sehr genau im Fahrstufen eingemessen werden, desshalb Mess-lok) bei Fahrstufe 25 = 30km/h auf der Messtrecke zwischen zwei Kontakten RMK 1 und RMK 2 (Reed- oder Dauerkontakt) fährt dann errechnet WDP bei einer Streckenlänge von 86 cm ; Zeit= 10 Sekunden; Maßstab 1:87 die Geschwindigjkeit von 30 km/h.
Jetzt mache ich es mit der gleichen Lok genau so auf meiner Längenmessstrecke (RMK 4 und RMK 5).
Fahre die Lok mit Fahrstufe 25 = 30 km/h und stoppe die Zeit. (steht unten in Sekunden). In meinem Beispiel 15 Sekunden. Damit die Zeitmessung funktioniert, lasse ich als Stecken länge die 86 cm. Die von WDP errechneten km/h interessieren jetzt nicht mehr.
Kann 100km/h oder 10km/h sein. jedachdem wie lang die Strecke ist, bei der ich das Maß nicht kenne.
Meine Berechnung:
gegeben: V=30 km/h (auf Länge 1 und bei Fahrstufe 25)
L1=86cm (Länge 1)
M=1:87 (Maßstab)
t= 15 s (gestoppte Zeit für die Streckelänge unbekannt ist)
gesucht: L2 = ??? cm (Länge der Strecke RMK4 und RMK 5)
Lösung:
L1 [cm] * 87 (Maßstab) * 1 [km] * 3600 [sec]
V[km/h] = -----------------------------------------------------
100000 [cm] * t [sec] * 1 [h]
Werte einsetzten und Einheiten Kürzen:
?x? [cm] * 87 * 1 [km] * 3600 [sec]
30 km/h = ------------------------------------------------------
100000 [cm] * 15 [sec] * 1 [h]
Nach x umstellen:
30km/h * 100000 [cm] * 15 [sec] * 1 [h]
?x? [cm] = ------------------------------------------------------
87 * 1 [km] * 3600 [sec]
x= 143 cm
Die Länge beträgt 1,43 m
So jetz muß ich aber Schluß machen, die Stammtischteilnehmer warten schon auf mich.
;)
Ich hoffe das Prinzip ist jedem klar?
mfG
Christian