Hallo Zusammen
In eine Delta Lok ist ein ESU Lok Pilot eingebaut, fuhr danach auch schön.
Beim einmessen ist mir aufgefallen, das die Lok bei die ersten 2 messungen
bei der zurückfahrt zuschnell und ratterte.
Von der 3 bis 15 war alles in ordnung.
Wenn ich mit der ESU Lok ein FS fahre, wird die Lok manchmal vor dem Stop schneller,
und bleibt dann stehen. :( :(
Alle andere Loks machen das nicht, und fahren sehr sauber :) :) :)
Was kann das sein???
Gruß Dieter
Moin,
welche Einstellung hast du denn für den Decoder in WDP gemacht (mfx, mm oder ...). Und hast du dann auch die Daten an die Tams übertragen?
Grüße aus Hamburg
Torsten Junge (http://www.alice-dsl.net/torstenjunge/images/smi/13.gif)
(http://www.alice-dsl.net/torstenjunge/bilder/TAMS_klein.jpg) (http://www.alice-dsl.net/torstenjunge/bilder/60214_klein.jpg) (http://www.alice-dsl.net/torstenjunge/bilder/HSI1_klein.jpg) (http://www.alice-dsl.net/torstenjunge/bilder/CS_klein.jpg) (http://www.alice-dsl.net/torstenjunge/bilder/KC_klein.jpg) (http://www.alice-dsl.net/torstenjunge/bilder/rumblepad_klein.jpg)
Hallo Dieter,
was ist es denn für ein LokPilot ??? ??? ???
Bei V4.0 muss (sollte) die Lastregelung durch 5 verschiedene CV´s eingestellt werden.
Siehe ESU Anleitung 11.1 und folgende. Da musst Du dann schon etwas experimentieren.
Grüße Peter
Hallo Dieter,
ich vermute, dass die Messpunkte 0-2 nicht korrekt sind. Wie sieht denn Dein Diagramm im Einmessfenster für diese Punkte aus? Die Geschwindigkeit sollte kleiner sein als in den Punkten >=3
Hallo Zusammen
Fahrzeug Decoder
Motorola 2 (27b)
Tams Master Control
LokPilot V4.0
Gruß Dieter
Hallo Dieter,
bei dem ESU Decoder Lopi 4 stell bitte in WDP DCC 128 ein und übertrage dies an die Tams.
Hallo Gerd,
Zitat von: G.Welter in 21. Dezember 2012, 11:09:50
Hallo Dieter,
bei dem ESU Decoder Lopi 4 stell bitte in WDP DCC 128 ein und übertrage dies an die Tams.
dann sollte er aber auch die Tams auf Motorola und DCC umstellen, denn laut Signatur fährt Dieter nur Motorola
Hallo Thomas,
Dieter fährt jetzt Mischbetrieb. Somit sind meines Wissens die Loks, mit der in WDP vorgegebenen Einstellungen, bei der Übertragung in die Tams berücksichtigt.
Hallo
Ihr seit klasse ;) :D ;D
Das ist die erste Lok an der ich die CV werte einstellen muß.
Loknummer ist OK.
Aber dann CV (byte)
1: 99
und CV (bit)
CV: 29 Bit: 1=1
wie geht das jetzt und was sagt das aus.
Gruß Dieter
Hallo Dieter,
lade dir den Decoder Programmer von Henning Voosen herunter. Da programmiert man im Klartext und bekommt auch direkt angezeigt, was die einzelnen Werte bedeuten. Das Programm gibt's kostenlos hier: http://www.henningvoosen.de/Site/Downloads/DecoderProgrammer.htm
Hallo Dieter,
in der CV 29 kannst Du mit dem sog. Konfigurationsregister verschiedene Betriebsweisen einstellen. So z.B., ob die Lok nur im Digitalbetrieb gefahren werden soll (= Analogbetrieb ausschalten; Bit 2 = 0).
Werksseitig ist der Wert 12 eingestellt, was bedeutet: Bit 0 = 0, Bit 1 = 0, Bit 2 = 4, Bit 3 = 8, Bit 4 = 0 und Bit 5 = 0. Wenn Du jetzt die bei den Bits eingestellten Werte addierst, kommst Du auf 12.
Ich habe bei meinen Loks den Wert der CV 29 auf 34 gesetzt. Und das heißt: Bit 0 = 0, Bit 1 = 2, Bit 2 = 0, Bit 3 = 0, Bit 4 = 0 und Bit 5 = 32.
Bei der von Dir beschriebenen Einstellung ist die Lokadresse in CV 1 = 99. Bei CV 29 hast Du mit Bit 1 = 1 einen nicht zulässigen Wert eingegeben, hier ist 0 oder 2 vorgesehen. Wenn allerdings der Wert der CV 29 = 1 ist, dann sollte die Lok ein umgekehrtes Fahrtrichtungverhalten zeigen, also statt vorwärts rückwarts fahren im Vergleich mit der Anzeige des Richtungspfeiles in der Steuerzentrale. Weiterhin hast Du die analoge Betriebsmöglichkeit ausgeschaltet, heißt, die Lok fährt nur noch im Digitalbetrieb.
Auf Seite 52 der Einbau- und Betriebsanleitung zum LokPiloten V4.0 (ähnlich V3.0) ist die Einstellung der CV 29 beschrieben. Das solltest Du Dir mal genauer ansehen und dann die gewünschten Werte bei den Bits 0 - 5 addieren und als Gesamtwert bei CV 29 einstellen.
Ich wünsche Dir viel Erfolg, ein frohes Weihnachtsfest und ein gutes neues Jahr.
Hallo zusammen,
ZitatBei der von Dir beschriebenen Einstellung ist die Lokadresse in CV 1 = 99. Bei CV 29 hast Du mit Bit 1 = 1 einen nicht zulässigen Wert eingegeben, hier ist 0 oder 2 vorgesehen.
jein. Bei der Bitweisen Programmierung ist die Angabe durchaus richtig. Man erspart sich damit auch die Rechnerei bzw. man muss nicht schauen, wie die anderen Bits eingestellt sind. Bitweise programmieren tut aber wohl kaum einer, weil nicht bekannt...
Hallo zusammen
Die ESU Lok fährt jetzt super :) ;)
Gruß Dieter
Hallo Dieter,
schön für Deinen Erfolg, noch schöner, dass Du Rückmeldung gegeben hast! :D
Weihnachliche Grüße
Peter
Liebe Helferlein
Nachdem ich nun 3 Loks (alle ESU-Decoder) mit 15 Punkt eingemessen habe, stelle ich nun fest das alle Loks rückwertz schneller sind (bis 15km Unterschied).
Die Länge bis zum Messpunkt sind auf beiden Seiten gleich lang. Ist dies bei Euch auch so oder worann kann das liegen?
Spielt dies überhaupt eine Rolle oder kann so belassen werden?
Wie hoch sollte die maximale Bremskorektur vorgenommen werden, bevor am Decoder etwas zu ändern ist und dann was?
Herzlichen Dank für Eure Antwort.
Ich wünsche allen einen schönen Übergang ins 2013.
MFG Claude
Hallo Claude,
hast du auf einer Seite vielleicht einen nicht rück meldenden Abschnitt wie z. B eine Weiche?
Hallo Claude,
normalerweise ist der Unterschied wesentlich geringen, wenn es überhaupt einen gibt.
Die Ursache könnte zum Einen am Decoder bzw. der Lok selbst sein, aber auch an den Eingaben der Meßstrecke liegen.
Läuft die Lok auch mit manueller Steuerung vorwärts und rückwärts unterschiedlich?
Ist in der Meßstrecke ein Abschnitt mit Komma eingetragen? Dieses Thema hatten wir schon mehrmals ist hier wird durch das Komma tatsächlich eine andere Länge für die Rückwärtsfahrt angegeben.
Für diesen Fall solltest Du das Komma ganz weg lassen, oder durch einen Punkt ersetzen.
Hallo claude,
wenn es dich stört, gibt es bei ESU Decodern noch den sogenannten Trimwert wo man das Verhältnis zwischen
Vor und Rückwärtsgeschwindigkeit ändern!
Zitat von: Helmut Kreis in 31. Dezember 2012, 13:00:37...ist der Unterschied wesentlich geringen, wenn es überhaupt einen gibt.
Hallo Helmut,
das habe ich auch schon beobachtet. Und zwar passiert das bei mir nicht auf einer Teststrecke, sondern mit dem "MAX". Aber dieser Unterschied stört mich nicht, denn meine Loks fahren vorwiegend vorwärts. Aufnahme als Pendelfahrt, oder wenn ich manuell fahre.
Hallo Stefan, Thomas und Helmut
Also die Messtrecke 1 C ist 2m lang. Davor und dahinter ist der Stopkontakt vom Bahnhofsgleis (auch 30cm lang).
Messtrecke 2 C ist 90cm lang.
Auf beiden Seiten ist die gleiche Weichenstrasse (unüberwacht) und davor zwei Start-Kontakte.
Aber so wie es ausschaut kann man damit gut leben.
Das einzige was mich noch komisch dunkt, dass "Halt am Signal" ca 3cm zu weit aber "Halt in Bahnhofsmitte" ganz genau (gemessen). Wenn ich jetzt mit Bremsen korrigiere, stimmt das eine aber dann das andere nicht mehr.
Auch dies wird ein Kompromiss sein, mit dem ich leben kann. Signal ist wichtiger, da ja später für die Drehscheibe masgebend.
Danke vielmals für Eure Antworten.
MFG Claude