Hallo Miteinander,
Ich habe folgendes Problem,
Über Die Bucht habe ich einen ET 403 von Lima mit Faulhabermotor erstanden.
Die Stromabnahme war katastrophal, also nicht zu gebrauchen.
Also habe ich die Zwischenwagen mit zur Sromabnahme genommen neue Achsen eingesetzt und mit Minitiaturstecker / Kupplung mit dem Triebwagen verbunden.
Die Stromabnahme klappte perfekt, keine Aussetzer mehr. - Bis der Zug in einer Weichenstrasse entgleiste und es zu einem Kurzschluß kam. Es rauchte.
Wie löst Ihr das Problem ?
Ein Stützkondensator und neue Achsen zur Stromabnahme lösten zwar das Problem am Antriebskopf, aber wieviel Kapazietät kann man an einen Booster hängen ? Ich müsste nochmal 3 Elkos ( 35 V 1000µF ) einsetzen.
In fast jedem Pers. Wagen habe ich mittlerweile um flackerfreies Licht zu bekommen Gleichrichter und Elkos eingebaut, ebenso in Güterwagen mit Schlußbeleuchtung.
Ich befürchte, dass irgendwann meine Booster beim hochfahren streiken.
Herbert
Hallo Herbert,
wie wäre es mal mit Schienen putzen???
Gleisreinigungswagen von Dapol oder Lux !!!
Hallo Thomas,
Danke für Deine Antwort.
Geputzt wird natürlich, Hobbyraum und Gleise ich, den Rest erledigt hauptsächlich meine Frau. ;)
Wie ich geschrieben habe bin ich 2 Leiter Fahrer und bin auf rückmeldefähige Wagen angewiesen. Der ET403 besteht, wie Du weißt aus 2 Zwischenwagen und 2 Kopfteilen. Da ich die Wagen und die Köpfe beleuchten wollte, habe jedem Wagenteil eine Stromabnahme verpasst und den Zug zusätzlich über Mini Steckverbinder verbunden um eine perfekte Stromabnahme zur Rückmeldung zu bekommen. Das klappte auch ganz ordentlich, bis zu der Entgleisung. Es kam zu einem Kurzschluss und die Kabel in einem Wagen verbrannten.
Da die Stromabnahme an jedem Wagen vorhanden ist werde ich jetzt nach dem Gleichrichter noch jeweils einen Elko einbauen, also nochmal 4000 uF.
Da ich alle Schlusswagen auch die Güterwagen mit Schlussbeleuchtung und Elkos Versehen habe, weiß ich einfach nicht, wenn der Schattenbahnhof vollsteht, wann die Booster von K-H. Battermann beim Einschalten in die Knie gehen.
Das Boostermanagement kann ich ja leider nicht nutzen.
Schön zu hören wäre beispielsweise, ich habe 30 rückgemeldete Wagoons mit Elkos und keine Probleme.
Herbert
Jetzt mach ich mich auf den Weg zum Stammtisch Düren Stockheim, vielleicht bin ich gleich ja schon schlauer.
Hallo Herbert,
eine Kombination die sehr gut funktioniert allerdings auch teuer ist, ist ein Powerpack von ESU in Verbindung
mit einen LP4.0.
Normalerweise sollte beim Kurzschluss die Zentrale Booster innerhalb von wenigen Augenblicken abschalten,
ohne das ein Schaden entsteht. Hierfür ist sicher eine Vorraussetzung das die Kabelquerschnitte der Länge angepasst
sind...Ob es nun wirklich sinn macht, in jeden Wagen einen so großen Kondensator einzubauen... halte ich für fraglich!
Hallo Thomas,
Das war auch mein Gedankengang.
Der Triebwagen hat den Lopi 4.0, nicht nur wegen der langen Adresse, sondern auch wegen der Funktion Neonlampen flackern beim einschalten. Die 5 poligen popligen Micro Steckverbindunden sollten die Spannungsversorgung und bei den Zwischenwagen die Daten des Esu Fx 4.0 weiterleiten. Die verglühten jedoch.
Im hinteren Kopf sollte ein zweiter Lopi 4.0 fx eingebaut werden.
Nach den gestrigen Stammtisch bin ich der Meinung wie andere Stammtischkollegen auch, einfach weitere Elkos einzubauen.
30 und mehr sind auch bei anderen Moba Freunden kein Problem.
Über eine Strombegrenzung haben wir natürlich auch gesprochen, das heisst einen Widerstand vor den Elko zu schalte,
um langsam den Strom ansteigen zu lassen.
Bei folgenden Umbauten werde ich den Widerstand mit integrieren, denke aber es geht auch so.
Über das Powerpack von Esu haben wir natürlich auch diskutiert, wir denken aber die Diode, parallel zum Widerstand, weglassen zu können, da die LED stripes ein entladen bewirken.
Danke,
Herbert
Hallo Herbert,
ein Kondensator von 1000 µF hat beim einschalten der Spannung einen sehr hohen Ladestrom.
Wenn man einige Kondensatoren an einem Booster angeschlossen hat, kann es zu einer Kurzschlußmeldung kommen!
Auch bei einem Kurzschluß auf den Gleisen wird durch die Kondensatoren ein hoher Kurzschlußstrom erzeugt (bei 1000 µF und 18 V können Ströme von bis zu 1000 A kurzzeitig auftreten! Schweißefekt!).
Ich würde Vorschlagen an jeden Kondensator einen Widerstand, in Reihe, anzuschließen.
Bei einem Widerstand von 22 Ohm / 2 Watt fließt dann ein Strom von ca. 0,8 A.
Durch den Wiederstand wird nicht nur der Ladestrom sondern auch der Entladestrom begrenzt.
Wiederstände sind z.B. bei Ebay unter der Nr.: 360627330261.
Gruß
Ulli