Hallo Zusammen,
ich möchte eine H0-Märklin-Lok "Borsig Dh4 Mallet" (Katalog-Nr. 3302 / 3502 / 3602) ohne Fräsarbeiten auf einen 5-poligen Gleichstrommotor (Hochleistungsantrieb) umrüsten, um sie mit einem vernünftigen DCC-Decoder (z.B. Lopi 4) zu betreiben. Hat das schon mal jemand gemacht bzw. weiß jemand, welcher Umrüstatz (Motorschild/Permanentmagnet) hierfür benötigt wird? Recherchen in diversen Foren haben leider nicht zum gewünschten Ergebis geführt.
Hallo Jürgen,
hier habe ich einen Link gefunden
http://www.wedero.de/maerklin/lokomotiven/03302/03302_mlb.htm
Hallo Jürgen,
hast Du die Lok schon mal geöffnet?
In meiner Lok(BR 53 0001) war schon ein Magnet mit 5-pol. Anker eingebaut, so mußte ich nur noch den Decoder nachrüsten. Zusätzlich habe ich die Beleuchtung durch 2-farbige LED ersetzt, eine aufwendige Arbeit aber die hat sich gelohnt.
Hallo Ulli und Walter,
vielen Dank für Eure Antworten.
Das Gehäuse meiner Lok ist nicht grau, sondern schwarz, die Betriebsnummer ist aber auch 530001, in der Lok ist ein 3-poliger Anker und kein Permanentmagnet (also Wechselstrommotor alter Prägung).
Der Link von Walter ist aber sehr aufschlussreich. Damit gehe ich mal zu meinem Händler.
Nochmals vielen Dank.
Hallo Herr Dr. Martin,
habe meine 3102 (http://www.maerklin-sammler-infos.de/maerklin/lokomotiven/03102/03102.htm) BR 53 001 vor gut vier Jahren
auf HLA 60941 und ESU M4 Decoder umgebaut.
Der Umbau ist einfach und ohne Schwierigkeiten durchzuführen.
Es muss weder etwas gefräst noch großartig verändert werden.
Die Kontaktplatte für die Rauchgeneratoren und das Licht habe ich entfernt,
um so die Lokomotive für meine Bedürfnisse besser verkabeln zu können.
Die Rauchgeneratoren 2 Stück Seuthe # 12E, habe ich das Massekabel des Generators
entfernt und mit AUX 1 und AUX 2 verbunden.
Die Beleuchtung habe ich, wie hier (http://www.maerklin-sammler-infos.de/tipps/tipps/digielek/lokbeleuchtung/lokbeleuchtung.htm) gezeigt, eingebaut.
Sollten sie noch Fragen haben oder Bilder benötigen lassen sie es mich Wissen.
Habe dummerweise ;D die Lokomotive gerade hier auf meiner Testanlage.
Wünsche Ihnen und allen anderen WDPlern schöne Ostertage.
Zitat von: Ulrich Kügler in 18. April 2014, 18:05:36.....In meiner Lok(BR 53 0001) war schon ein Magnet mit 5-pol. Anker eingebaut, so musste ich nur noch den Decoder nachrüsten. Zusätzlich habe ich die Beleuchtung durch 2-farbige LED ersetzt, eine aufwendige Arbeit aber die hat sich gelohnt.
Hallo Ulrich,
dass sind die Lokomotiven der Serie 37XX und höher die schon Serienmäßig einen HLA besitzen.
Was bedeutet zweifarbig? Rot/weiß?
Ich müsste mich schwer irren, aber ein rot><weiß Lichtwechsel bei Dampfloks der Epoche 2,
gab es nicht bzw. ist mir nicht bekannt.
Gruß meinen alten Kreis Öskirche
Hallo Peter,
ich habe nur Dampfloks, alles zieher keine schieber.
In den Loks sind vorne 2-farbige LED's eingebaut (Rot/Weiß) und hinten nur Weiße.
Jeder baut seine Anlage und Loks doch so auf/um wie es ihm gefällt.
Zum Beispiel hat bei mir auch die "Lindau" und die "3029" 2-farbige LED's vorne und weiße hinten, obwohl von Märklin die Lampen nur angedeutet wurden!
Zitat von: Ulrich Kügler in 19. April 2014, 15:16:51.....
Jeder baut seine Anlage und Loks doch so auf/um wie es ihm gefällt.....
Hallo Ulrich,
dass wollte ich damit auch auf keinen Fall in Abrede stellen
und bin damit genau deiner Meinung.
Hallo Zusammen,
inzwischen habe ich den HLA 60941 eingebaut, ebenfalls einen Lopi 4. Danach lief die Lok ohne das Gehäuse superweich, es war die reine Freude. Dann habe ich das Gehäuse aufgesetzt und verschraubt. Dann lief die Lok nur noch stotternd, vor allem lief sie nur noch ruckelnd an. Also Gehäuse wieder runter und erneut probiert. Wieder hervorragende Laufeigenschaften. Nach längerem Suchen bin auf darauf gekommen, dass auf der Seite, auf der das Motorschild ist, der HLA etwa 0,1 - 0,2 mm breiter ist, als der Innnraum vom Lokgehäuse. Das Lokgehäuse innen abzufräsen erschien mir zu aufwendig. Ich habe dann das Loch für die Befestigungsschraube (oben) am Gehäuse zur Seite hin etwa 0,3 mm ausgefeilt und das Gehäuse wieder aufgeschraubt. Seither läuft die Lok einwandfrei.
Hallo Jürgen,
schön, dass Deine Lok läuft.
Hatte gestern früh von meinem Umbau noch ein paar Bilder gemacht, mangels anderer "Arbeit" kam ich nicht mehr zum Schreiben.
Hast Du das Motorschild mit den Federn für die Kohlen so montiert, dass die Federn nach unten zeigen? Im Lokgehäuse gibt es nach unten mehr Platz.
Es ist auch nicht von Nachteil im Lokgehäuse innen auf der Lokführerseite auf Höhe des Motorschilds ein Isolierband o.ä. anzukleben (wg. Kurzschlußgefahr).
Meine Lok 53 0001 hatte ich schon im Herbst 2005 mit einem LoPi Sound-Decoder (mfx/M4) umgebaut - die Kontaktbleche für die Rauchgeneratoren habe ich elektrisch getrennt und je an AUX 1 und AUX 2 angeschlossen, so können die extra geschaltet werden.
Dieser Sound-Decoder schafft sogar noch ein kurzes Bremsenquietschen wenn mit WDP gefahren wird aus 6 km/h > Stopp (bei M* Soundloks ist auch aus höherer Geschwindigkeit auf 0 fast nie was zu hören :().
Anbei Bilder von meinem Umbau.
Grüße Peter
Hallo Peter,
das Motorschild habe ich so montiert, dass die Federn nach oben zeigen. An der Stelle war auch im Gehäuse genügend Platz. Das Platzproblem war exakt in dem Bereich des Motorschildes, in dem das Loch für die Rotorachse ist. Offensichtlich kam nach dem Aufsetzen des Gehäuses ein Druck auf die Achse, so dass der Rotor nicht mehr frei drehen konnte. Durch die Verbreiterung des Lochs für die Befestigungsschraube sitzt jetzt das Gehäuse nicht mehr exakt mittig (ca 0,3 mm versetzt). Optisch ist das nicht zu sehen. Für das Isolierband war dann auch noch genügend Platz.
Hallo Herr Dr. Martin,
bei Umbauten von Dampflokomotiven mit DCMotoren auf HLA,
werden zu 99% alle Motorschilde auf den Kopf gestellt montiert.
Dies hängt mit dem mangelnden Platz im Gehäuse oberen Teil zusammen.
Bei einigen LFCMotoren ist dies auch der Fall. Nur da muss auch
in aller Regel das komplette Motorschild umgebaut werden.
Hallo Peter (BR44),
der Hinweis mit dem bei diesen Lok's in den meisten Fällen zwingenden umgekehrten Einbau des Motorschildes werde ich mir in jedem Falle merken. Bei der jetzt umgebauten Lok will ich aber keine Änderung mehr vornehmen, weil die Lok ja jetzt einwandfrei läuft. Aber nochmal vielen Dank für diesen Hinweis.