Hallo Community,
ich möchte gerne meine Lokomotiven (Märklin H0) mit einen Energiespeicher ausrüsten, damit diese beim anfahren nicht stehen bleiben.
Ich habe erfahren das dazu sogenannte Gold Cup geeignet wären.
Meine Frage bezieht sich darauf ob man diese unabhängig vom Decoder typ vor dem Decoder in die Lok einbauen kann, ohne den kompletten Decoder wie er von der Firma ESU angeboten wird austauschen zu müssen.
Mit freundlichen Grüßen
Merlin
Hallo Merlin,
Du musst jetzt aber nicht für jeden Decoder diese Frage stellen ;D
Meines Wissens muß der Decoder dafür vorbereitet (geeignet) sein.
Hallo,
Goldcaps arbeiten mit einer sehr geringen Spannung 5,5v deswegen haben die Decoder die ein "Powerpack" unterstützen eine spezielle Hardware schon mit vorgerüstet. Powerpacks funktionieren also nur an den Decodern wo es auch explizit vorgesehen ist.
Du kannst einen normalen Elko mit 35V Spannung und entsprechender Kapazität an die meisten Decoder anschließen allerdings sind diese relativ groß und halten auch nicht so lange!
Hallo Merlin,
vielleicht ist es ja nur eine Verständnisfrage: Du schreibst, dass die Loks beim Anfahren nicht stehen bleiben sollen. Da werden Stützkondensatoren wenig hilfreich sein, da sie als Stromspeicher wirken und eigentlich dazu dienen, bei Stromunterbrechungen (z.B. bei Weichen- oder Kreuzungsüberfahrten) den Motor kurzfristig weiterhin mit Energie zu versorgen. Wenn solche Stützkondensatoren beispielsweise für Wagenbeleuchtungen eingesetzt werden, dann leuchten die LED im stromlosen Bereich noch eine kurze Zeit und gehen dann aus, wenn der Kondensator seine Ladung abgegeben hat. Bei erneuter Stromversorgung laden sie sich zunächst wieder auf und belasten dadurch die Steuerzentrale bzw. den/die Booster, was durchaus bei mehreren solcher Kondensatoren zur Kurzschlussmeldung wegen Überlastung führen kann.
Speziell zum Anfahren gibt es eine andere Lösung, die als Diodentrick bekannt ist. Über die Sucher hier im Forum findest Du dazu eine Menge Hinweise.
Hallo
Das ist der Grund, weshalb wir die Straßenbahnen/Tram mit Akku, wie ein Car-System benutzen.
So gibt es keine Kontaktproblem bei Weichen und ohne magnetrischen Schienen haben duch die Car-Systemfahrzeuge keine Probleme mit der Lenkung.
Meine Versuche
Mit einem Goldcap konnt ein Car-Systemfahrzeug ca. 90 Sekunden fahren.
Da die Stromaufnahme einer Lok wesendlich höher ist, dürfte die Laufzeit nur wenige Sekunden sein.
Aber die 5 Volt eines Goldcaps sind ein Problem. Es müsste mit 4 Goldcap für 20 Volt benutzt werden.
Dafür dürfte der Platz fehlen.
Hallo MBF,
ich lese ...
ZitatBei erneuter Stromversorgung laden sie sich zunächst wieder auf und belasten dadurch die Steuerzentrale bzw. den/die Booster, was durchaus bei mehreren solcher Kondensatoren zur Kurzschlussmeldung wegen Überlastung führen kann.
Da sollte mann ja auch einen widerstand einbauen um den Ladestrom zu begrenzen .... da sind ja sehr viele Schaltungen zu finden wo diese eingebaut ist.
Hallo,
ich würde gerne versuchen so einen Energiespeicher (Elko oder Gold Cap) für Märklin Loks selber zu bauen.
Hat jemand eine Anleitung oder schon Erfahrungen damit gemacht ?
Mit freundlichen Grüßen
Merlin
Hallo Merlin,
also wenn ich das richtig verstehe, dann geht's dir darum, kleinere Kontaktprobleme zu überbrücken. Das halte ich grundsätzlich für einen gute Idee, denn fast nur dann ist ein richtiges Langsamfahren auch problemlos möglich. Loks oder ganz Züge mit Powerpacks zu betreiben halte ich hingegen für nicht sinnvoll, wenn du über die Gleise sowieso Energie zur Verfügung stellst.
Um Kontaktprobleme zu so gering wie möglich zu halten ist zu allererst das saubere und genaue Verlegen der Schienen (ev. mit Verlöten der Kontaktstellen (siehe diese Forum)) ganz wichtig, dann deren Sauberhaltung ;-) das häufige Einspeisen des Fahrstoms, und - das weiß ich aus eigener, leidvoller Erfahrung - viel Fahrbetrieb nötig. Wenn du dann Decoder hast, die mit einem Elko ausgerüstet werden können (und das sind heutzutage ja doch ein Großteil), dann sollte einem sauberen Fahrbetrieb nichts im Wege stehen.
Wenn du schreibst, dass du einen (älteren???) Märklin Fuhrpark hast, dann ist (soweit ich das beurteilen kann) ein Austausch der Lokdekoder notwendig (und oft auch kein Schaden).
Mit den von dir vorgeschlagenen ESU kenne ich mich nicht aus. Ich habe allen meinen alten (MM) Märklin Loks einen neuen TAMS Dekoder verpasst (LD-G 34plus mit Elko mind 470 µF) und auch gleich die Motoren auf Hochleistungsantriebe umgerüstet. Das ist zwar viel Arbeit und kostet leider auch eine Stange Geld, dafür kann man zusätzliche Funktionen einbauen (Rauchgenerator, Licht, Sound etc). Es ergibt sich doch meist eine Aufwertung der Loks. Mit den Hochleistungsantreiben laufen sie zudem auch viel schöner und besser.
Vielleicht sieht das ja auch jemand anders (va. über die Dekoder selbst könnte man sicherlich trefflich streiten...), bei mir funktioniert es bisher aber recht gut, mit der Ausnahme, dass ich viel, viel mehr fahren sollte :-)
Beste Grüße
Andreas
Hallo Merlin,
der Einbau eines Elkos ist kein Problem, aber du brauchst einen dafür geeigneten Lokdekoder. Der hat dann eigens dafür vorgesehene Lötpunkte, an denen der Elko angelötet werden kann. Alles andere ist zwar theoretisch möglich, meiner Meinung nach aber nicht sinnvoll.
Es gibt ganz einfache Lokdekoder mit Anschlussmöglichkeit für einen Elko schon für 20 Eur (zB von TAMS aber auch vielen anderen Anbietern). Überleg dir was du willst und stöbere auch in diesem Forum, da gibst sicherlich viele Infos zu den verschiedenen Lokdekodern. Welchen Lokdekoder du wählst spielt grundsätzlich schon eine wichtige Rolle.
Grüße
Andreas
Hallo,
Vielen Dank für die Ratschläge.
Die Loks die ich umrüsten möchte sind alle bereits mit einem Hochleistungsmotor und Sounddecoder ausgestattet. Auch das Schienenreinigen und ein zweiter Schleifer unter der Lok funktionieren leider nicht 100 % zuverlässig.
Ich würde daher gerne ohne den Original Märklin Decoder tauschen zu müssen einen Elko oder mehrere Gold Cups davor hängen die dann ähnlich wie eine Batterie den gesamten Decoder kurzzeitig mit Strom überbrücken.
Das müsste doch gehen, oder ?
Mit freundlichen Grüßen
Merlin.
Moin moin zusammen,
wie es bei Märklin Decodern anzuschließen ist, weiß ich leider nicht. Aber Decoder von Uhlenbrock, Kühn, Tran (CT) u.s.w. lassen sich sehr gut mit einer Pufferschaltung betreiben. Der Anschluß ist durch Lötpunkte vorgegeben, oder Du schließt die Schaltung an die SUSI Schnittstelle an. Ich fahre Spur N und habe viele meiner Loks mit einer Pufferschaltung ausgerüstet. Meine BR 360er fahren im Kriechgang über DKWs. Einfach nur GENIAL !!!
Dafür brauchst Du:
- SMD Kondensatoren ( die sind sehr, sehr klein ) oder Elektrolyt Kondensatoren
-Z-Diode
-Schottky Diode
-Widerstand
Die Kondensatoren NICHT in Reihe schalten, dann erreichst Du genau das Gegenteil ! Also Parallel.
Bei Interesse kann ich dir gern eine Adresse nennen, wo Du die Bauteile und die dazugehörende Ladeschaltung bekommst.
Gruß,
André
Hallo andré,
ZitatBei Interesse kann ich dir gern eine Adresse nennen, wo Du die Bauteile und die dazugehörende Ladeschaltung bekommst.
ich binn interessiert , da ich mich gerade selber mit dieses Thema beschäftige :-)
grtz
eric
Hallo Andre,
die Schaltung und Bauteilangaben würden mich auch heiß interessieren. Habe einige Pufferspeicher mit Goldcap Kondensatoren gebaut. Diese funktionieren einwandfrei. Haben allerdings auch diese Nachteile:
1.) Bauen sehr voluminös, da 4 in reihe geschaltet werden (5,5 V * 4= 22 V).
2.) Beim Programmieren des Decoders muß der Puffer ausgeschaltet werden. Dazu habe ich eine zweipolige Minibuchse (MA = 1,27 mm) in das Lokgehäuse eingepaßt. Die beiden Buchsen werden von einem schwarz eingfärbten Metallbügel überbrückt (= Schalter geschlossen). Bei herausgezogenem Metallbügel ist dann der Pufferspeicher von der Schaltung abgetrennt.
Diese Minibuchse paßt quasi überall hinein. Weiterhin fällt sie so gut wie nicht auf.
Denke bitte an mich, wenn Du die Schaltung und Bauteilangaben weiter gibst.
Meine E-Mail-Adresse findest Du ja hier im Forum.
Herzlichen Modellbahnergruß
Dieter Lauer
Homepage: www.holgerlauer.de mit Bildern meine MOBA, Wagenpark und 5.1 Modellbahnsond`s
Hallo Andre,
ich würde mich sehr freuen wenn du mir die Adresse und Ladeschaltung zur Verfügung stellen könntest.
Mit freundlichen Grüßen
Merlin
Moin moin zusammen,
ich hoffe, ich darf den Link hier einstellen. Ich machs einfach mal.
http://www.1001-digital.de/pages/basteln-bauen/elektronisches/anleitungen/pufferschaltung-fuer-16-v-smd-kondensatoren.php
Dort bekommt man die Bauteile und einen sehr guten Support.
Viel Spaß und Gruß,
André
Hallo Andre,
vielen Dank! Ist auf jeden Fall interessant. Schwierig wird's nur, wenn die Decoder keinen separat vorgesehen Elko Anschluss haben. Die richtige Einbaustelle zu finden trau ich mir bei meinen Märklin Decodern nicht zu...
Beste Grüße
Andreas
Hallo Andre,
hab vielen, vielen Dank.
Ich werde es ausprobieren und berichten.
Mit freundlichen Grüßen
Merlin
Hallo Andre,
Auch von mir.... vielen Dank.
Ich werde es ausprobieren und wenn möglich darüber berichten.
Hallo MBF,
Ich habe mir das alles gelesen und habe eine Frage.
Ich fahre HO und da ist die Gleisspannung so 16-19 volt ...
Die SMD ELCO sind 16V , das wird für N Spur kein Problem sein, wie ist dies aber bei wie schön erwähnt HO ?
Hallo,
das ganze ist sicher für N-Loks eine Supersache allerdings bei H0 eine sehr geringe Kapazität!
Zudem braucht man wie zb. beim Lokpilot 3.0 2 Pufferspeicher um das ganze zu stützen! Die Kombination
aus Lokpilot 4.0 und Powerpack dazu ist da ohne Bastelarbeit schon die bessere Lösung! Alte Motoren haben
zudem eine hohe Stromaufnahme was ja gleichzeitig zu einer kürzeren Überbrückungszeit führt.. hier gibt es
also kein Allheilmittel!
Hallo Eric,
dazu ist die Zenerdiode in der Schaltung. Die sorgt dafür, daß es über den Kondensatoren bei 16V bleibt.
Ansonsten bin ich bei Thomas - ich glaube nicht, daß der Pufferspeicher mit SMD bei H0 viel bringen wird.
Obwohl ein Vorteil wäre es natürlich schon, daß man nicht einen großen Brocken/Elko unterbringen muß, sondern mit entsprechendem Verdrahtungsaufwand viele kleine Speicher in der Lok verteilen kann...
Viele Grüße
Michael
Zitat von: Michael Ferrano in 18. Februar 2015, 19:00:41
Hallo Eric,
dazu ist die Zenerdiode in der Schaltung. Die sorgt dafür, daß es über den Kondensatoren bei 16V bleibt.
Ansonsten bin ich bei Thomas - ich glaube nicht, daß der Pufferspeicher mit SMD bei H0 viel bringen wird.
Obwohl ein Vorteil wäre es natürlich schon, daß man nicht einen großen Brocken/Elko unterbringen muß, sondern mit entsprechendem Verdrahtungsaufwand viele kleine Speicher in der Lok verteilen kann...
Viele Grüße
Michael
Hallo Michael,
Ich einige mich zu euch, diesen 16V wird mir nichts bringen. Ich habe von ein Mitglied unseres Verein eine Schaltung bekommen wobei er Elco's gebraucht von 220 uF und 35V das geht gut.
Ich habe so etwas eingebaut in einer Wagen mit Beleuchting.
Danke für deine Info, ich habe Morgen einer Bastelabend mit diesen Techniker, wir werden dann mal sehen was wir tuen mit eine Schlussbeleuchtung und diesen Buffer Schaltung.
Moin zusammen,
habt ihr denn auch weiter geschaut?
http://www.1001-digital.de/pages/basteln-bauen/elektronisches/anleitungen/pufferschaltung-fuer-elektrolyt-kondensatoren.php
Gruß,
André
Hallo André,
Zitathabt ihr denn auch weiter geschaut?
Ja , ich habe das einige monaten her schon gelesen.. diese info ist mir bereits bekannt.
Da ist aber das Problem die Grosse des Elco's. Das past nicht in alle Loks. Fur Personenwagen gehts aber ..
Das ist aber nicht was ich suchte... zu gross :-)
Ohnehin ... danke für deine Muhe :-)
Hallo,
kann mir jemand sagen welchen Elko und sonstige Bauteile man dazu genau braucht und wie diese angeschlossen werden ?
Wie gesagt würde ich diesen gerne vor dem Decoder einbauen wenn dieses möglich ist.
Mit freundlichen Grüßen
Merlin
Zitat von: André M. in 19. Februar 2015, 04:58:42
Moin zusammen,
habt ihr denn auch weiter geschaut?
http://www.1001-digital.de/pages/basteln-bauen/elektronisches/anleitungen/pufferschaltung-fuer-elektrolyt-kondensatoren.php
Gruß,
André
Hallo Merlin,
Steht doch drin ?
Folgende Bauteile können Verwendung finden:
Kondensator C1, C2, C3 usw.: z.B. 470 µF, 25 V (oder höher) – Bei den Kondensatoren gilt: Je höher die Kapazität, desto längere Pufferung des Decoders.
Diode D1: z.B. Typ 1N4001, Typ 1N4148 funktioniert auch und ist einiges kleiner
Widerstand R1: bewährt hat sich ein Wert von ca. 50 Ohm
Grtz
eric
Hallo Merlin,
Vorsicht ! - Du schreibst Anschluss vor dem Decoder.
Der Elko darf nur an Gleichspannung, und nicht direkt an die hochfrequente Digitalspannung !
Der Anschluß kann deshalb nur an den entsprechenden Anschlüssen des Decoders erfolgen.
Der Artikel, den Andre verlinkt hat zeigt hier Möglichkeiten zum Anschluß auf.
Viele Grüße
Michael
Hallo MBF,
Ich hatte wie gesagt gestern einen Bastelabend mit einer bekannter von mir. Der hat 40 Jahren gearbeitet auf den Serviceabteiling vom Krankenhaus. Der hat zusammen mit mir schon einiges gebaut.
ZB meinem Kameralok und einen Arbeitswagen mit Licht und sound und einen "Schweisser" . Auch hier haben wir einen Bufferschaltung eingebaut ...
Gestern haben wir uns zusammen gesetzt und diesen Bufferschaltung mal angesehen. Nach ein kleines Berat habben wir Plänen gemacht für einen Universale PCB. Hierauf werden wir probieren folgendes zu bekommen.
- Anschluss für 4 rote Leds ( Schlussbeleuchtung)
- Anschluss für 4 weisse Leds ( frontbeleuchtung)
- Anschluss für 2 weisse Leds ( Stirn headlight)
- einen Bufferschaltung gegen das Blinken
- einen Bufferschaltung gegen das "hakkeren" fahren
- einen an/aus option für die schlusslichter ( vielleicht nicht immer ist der letzte wagen)
- einen 12V Ledstrip Anschluss für Personenwagen
- Anschluss möglich am Gleiss
- Anschluss möglich am Decoder
- aufbau mit SMD Teilen
- PCB grosse max 12mm x 30 mm
wir werden sehen was hier so alles möglich ist ..und wie weit wir kommen ....
wenn wir zufrieden sind werden wir diesen PCB produzieren lassen in Grosse mengen weil das kostet ja in CHINA überhaubt nichts.
Die ganze idee war um ein Universelles PCB zu bekommen was für jeden gewünschte beleuchtung gebraucht werden kann.
Kommt Zeit ... Kommt Rat :-)
Hallo Andre,
Hallo Michael,
Danke für die Hinweise.
Wenn ich die Schaltung mit einem Gleichrichter vor dem Decoder platziere müsste doch alles in Ordnung sein, oder ?
Mit freundlichen grüßen
Merlin
Hallo miteinander,
Oh, oh, da lese ich einiges was im Grenzbereich liegt.
Serieschaltung von Goldcaps. Bitte mit mehr Spannungsreserve machen. 4 Goldcaps zu je 5.5V ergeben nur 22V. Etwa die Höhe hat auch die H0 Digitalspannung. Zu beachten ist, dass die Teilspannungen pro Serie geschaltetem Kondensator sich im Verhältnis zu den Einzelkapazitäten aufteilt. Bei 20% Toleranz, wie sie viele Kondensatoren (sicher auch Goldcaps) haben, kann es so schon vorkommen, das einzelne Kondensatoren in der Schaltung zu viel Spannung ab bekommen. Selbst habe ich auch schon erlebt, dass sich der Kondensator aufbläht. Im schlimmsten Fall sogar platzt. Schade ums Modell! Also bitte beachtet hier die Spannung. Genug Reserve einplanen.
Gerade wenn ich lese, dass die Gleisspannung 16 bis 19V haben soll (Spur N) und man "nur" mit 16V Elkos arbeitet. Hier ist ein Kondensatorplatzer fast schon vorprogrammiert. Bei dieser Gleisspannung sollte man sicher auf mindestens 25V Elkotypen gehen. Ein geplatzter Elko ist wirklich nicht etwas Schönes. Stinkt und baut schlimme Verschmutzung ins Modell. Wäre doch Schade, oder?
Baugrösse SMD kontra THT Elkos:
Es stimmt nur bedingt, dass die gleiche SMD Variante sehr viel kleiner ist als die entsprechende THT (bedrahtete) Variante. Jedenfalls ist der Grössenunterschied nach meinen Erfahrungen viel geringer als man vermuten könnte. Ist auch klar: gleiche Technologie in dem Teil drin spart kein Platz. Nur gerade der Anschlussteil ergibt vielleicht eine gewisse Platzersparnis.
Ladestrombegrenzung:
Es ist sicher richtig, mittels Widerstand eine Ladestrombegrenzung zu bauen. Aber: man muss auch bedenken, dass dieser Widerstand auch die Ladezeit verlängert, bis der Kondensator wieder aufgeladen ist und die Energie voll abgeben kann. Es gibt eine Faustformel für die Zeit, die benötigt wird um einen Kondensator von 0 auf die volle Spannung aufzuladen. t = 5 x R x C.
R steht für den Widerstandswert in Ohm (Ladestrombegrenzung)
C steht für die Kapazität des Kondensators in Farad (nicht Mikrofarad)
t steht für die Ladezeit (von 0V auf den maximalen Wert der Spannung wenn der Kondensator geladen ist).
Je höher der Widerstandswert und je höher der Kapazitätswert, desto länger braucht der Kondensator, bis er voll geladen ist. Bei 100 Ohm Ladestrombegrenzung und einem 1000uF Kondensator, dauert es immerhin 0.5sek
Hallo Merlin,
wenn du einen Brücken-Gleichrichter mit Elko vorschaltest, dann machst du aus der Digitalspannung (mit sämtlichen Informationen) eine reine Gleichspannung und somit erhält der Decoder von der Zentrale keine Infos mehr .
Hallo Merlin,
Zitat von: Merlin123 in 20. Februar 2015, 12:25:35
Hallo Andre,
Hallo Michael,
Danke für die Hinweise.
Wenn ich die Schaltung mit einem Gleichrichter vor dem Decoder platziere müsste doch alles in Ordnung sein, oder ?
Mit freundlichen grüßen
Merlin
Nein, vor dem Decoder kannst du nicht einen Gleichrichter vorschalten, denn dann würde der Decoder die Daten nicht mehr verstehen. Und der Kondensator würde zusätzlich die Spannung glätten, so, dass die digitalen Daten ganz verschwinden. Der Decoder hätte etwa ein ähnliches Gefühl wie wenn du durch ein Milchglasfenster schauen würdest. Dann würdest du kein Bild von der Landschaft sehen, sondern nur helles Licht oder etwas dunkler.
Hallo Arnold,
Hallo Lutz,
den Gleichrichter würde ich so setzten das dieser nur den Elko gleichrichtet.
Das heißt die Stromaufnahme die vom Gleis kommt läuft parallel.
Wenn dann noch eine Diode eingebaut wird müsste der Decoder auch programmierbar sein ohne die Pufferung deaktivieren zu müssen.
Mit freundlichen Grüßen
Merlin
Hallo Merlin
Zitat von: Merlin123 in 20. Februar 2015, 15:42:53
Hallo Arnold,
Hallo Lutz,
den Gleichrichter würde ich so setzten das dieser nur den Elko gleichrichtet.
Das heißt die Stromaufnahme die vom Gleis kommt läuft parallel.
Wenn dann noch eine Diode eingebaut wird müsste der Decoder auch programmierbar sein ohne die Pufferung deaktivieren zu müssen.
Mit freundlichen Grüßen
Merlin
Das wird trotzdem nicht funktionieren. So wie du das beschreibst, wird sich der Kondensator zwar noch laden aber nicht mehr entladen, weil die Gleichrichter den Strom nur in einer Richtung durchlassen.
Am besten du probierst es einfach, die eigene Erfahrung ist immer die beste. ;) Da der Gleichrichter direkt den Kondensator ansteuert, kann dieser auch nicht kaputt gehen.
Hallo Merlin,
Hier ein Beispiel von einen Gleichrichter in eine Beleuchtung für wagen ...
Vielleicht hilft es dir mir deinen Gleichrichter :-)
Hallo,
habt vielen Dank.
Ich werde es ausprobieren und Bericht erstatten
Mit freundlichen Grüßen
Merlin
Hallo Community,
ich bin vor kurzem auf den Energiespeicher von Uhlenbruck (71800) aufmerksam geworden und wollte den in meine 363 von Märklin verbauen. Der Platz passt, nur ist der Anschluss von dem Bauteil nicht eindeutig beschrieben.
In der Anleitung steht das dieser an der Decodermasse und +20V des Lokdecoders angeschlossen werden soll.
Weiß jemand wo diese Punkte bei einem neueren MFX Decoder von Märklin sind ?
Mit freundlichen Grüßen
Merlin
Hallo Merlin,
nach Märklin-Schema der Drahtfarben ist die Decodermasse braun und der 20V-Anschluss zum Mittelleiter ist rot.
Hallo Merlin und Ralf,
ACHTUNG : die von Ralf gemachte Aussage ist leider nicht korrekt,
Decodermasse ist lila und Decoder plus ist orange.
Wenn du den Energiespeicher an braun und Rot anschliesst wird er den Decoder nicht erreichen aber mit hoher Wahrscheinlichkeit dein Digitalsignal am Gleis stören wenn er nicht sogar Schaden nimmt!
Hallo Thomas
Hallo Ralf,
ich habe von dem Decoder in der Anlage ein Foto eingestellt.
Von links oben ist der Anschluss wie folgt :
Strom vom Schleifer
Masse vom Gestell braun
Motorsteuerung grün und blau
Licht hinten gelb und rosa
Lautsprecher rot und schwarz
Grau und schwarz sind die Anschlüsse für die Telex Kupplungen.
Wäre demnach die Decodermasse gelb und der Decoder +20V die rosa Leitung ?
Mit freundlichen Grüßen
Merlin
Hallo Merlin,
das gelbe Kabel ist der Schaltausgang (-) Licht hinten und das "rosa" Kabel ist die über Vorwiderstand geführte + Leitung zur hinteren Beleuchtung.
Die von dir benötigten Anschlüsse müssen direkt an der 21-Pol Schnittstelle abgegriffen werden, da hier nicht mit Kabeln vorhanden.
Die Belegung der Schnitstelle ist genormt und kann daher im Netz gefunden werden, da ich gerade kein Bild zum Anhängen habe.
PS. habe doch noch eine Datei auf meinem Rechner gefunden
Hallo Thomas,
ich bin ;D
Hat alles super geklappt
Vielen Dank für die freundliche Unterstützung !!!!
Mit freundlichen Grüßen
Merlin
Liebes Forum,
mit großem Interesse habe ich die Diskussion zu Energiespeicher gelesen. Leider aber für mein Problem keine Lösung gefunden. Daher hoffe ich nun auf Hilfe.
Mit einem Uhlenbrock 71800 möchte ich die Energie für einen Piko Multiprotokolldecoder 56121 stabilisieren. Der Dekoder hat eine 8 polige NEM 652 Schnittstelle.
Das rote und das Schwarze Kabel sind an den Stromabnehmern des Fahrgestells gelötet. Nun muss ich gemäß Hersteller das Braune an Masse und das Blaue an den +20V Anschluss des Dekoders löten. Da man zum Löten am besten an den Stecker kommt habe ich das versucht.
Die braune Leitung (Masse) habe ich an Pol 4 (Stromabnehmer links) und die blaue Leitung an Pol 8 Stromabnehmer rechts gelötet.
Wenn ich die Lock nun auf das Programmiergleis stelle gibt es sofort einen Kurzschluss.
Leider wurde der Versuch die Pole einfach umgedreht an zu löten auch mit einem Kurzschluss belohnt.
Kann mir jemand helfen welches Kabel wo hin kommt.
Vielen Dank im Voraus
Stephan
Hallo Stephan,
Vielleicht hilft dir das weiter
https://www.morop.org/downloads/nem/de/nem652_d.pdf
Viele GrüsseHubert
Die Masse ist ist nicht der Schienenkontakt!! !! !!!
@ottochen hat recht
Blau und braun müssen mit +20V und der Masse DES DECODERS verbunden werden. Das sind KEINE der 8 Pole des NEM-Steckers.
Du hast diese mit den Schienenkontakten verbunden, was nur für das rote und schwarze Kabel zum Programmieren ist.
Entweder Du hast auf dem Decoder entsprechende Lötpads für Decodermasse und +20V, oder du kannst die SUSI-schnittstelle auf dem Decoder verwenden (rot+schwarz).
Noch praktischer ist es ein SUSI-steckerkabel zu verwenden, dann muss nicht auf dem Decoder gelötet werden.
Gruss Mark
Lieber Hubert, lieber Thomas
danke für Eure Hinweise. Leider habe ich damit noch keinen Durchbruch bei meinem Problem erreichen können.
Es Grüßt
Stephan
Hallo Mark,
auf dem Decoder habe ich drei Lötkontakte gefunden. In der Gebrauchsanweisung des Decoders sind diese mit schwarz rot blau gekennzeichnet. Leider steht dort nichts von Masse oder +20V. Es gibt aber eine Lissy Steckverbindung. Gibt es da ein Schema für die Belegung. Dann kann ich mir dazu einen Stecker basteln.
Hast Du noch eine Idee?
Es grüßt
Stephan
Hallo Stephan,
schau mal bei Uhlenbrock unter 76420, das ist der baugleiche Decoder... Dir wurde ja schon der Tip mit der Susischnittstelle gegeben.. wenn Du googlest findest Du dort auch die Kontakte für Decodermasse und Decoderplus!... Es gibt auch Adapter direkt von der Susischnittstelle mit Kabeln!
Hallo Thomas,
Bei Uhlenbrock habe ich eine Belegung für die SUSI-Schnittstelle gefunden. Wie angegeben habe ich die Drähte dann auch angebracht. Dazu habe ich mir einen kleinen Stecker gebastelt. Leider ist das Ergebnis ein Kurzschluss. Wenn ich den Energiespeicher wieder ab mache funktioniert der Decoder ohne Probleme. Also habe ich den Decoder "noch" nicht zerschossen.
Leider ist das Wochenende nun um, ich kann mich daher erst nächstes WE um das Thema kümmern.
Auch Dir daher noch eine gute Woche, und Danke für die Hinweise.
Es Grüßt
Stephan
Hallo Stephan,
wenn man die Anleitung vom UB richtig liest, hat ja der Energiespeicher 4 Anschlüsse... 1x für den Gleisanschluß und dann als Abgang für den Energiespeicher... was passiert den, wenn Du den Speicher nur an die Digitalspannung hängst, kannst Du diesen dann noch programmieren?
Lieber Thomas,
Nun habe ich den Energiespeicher direkt an das Programmiergleis gelegt und versucht Daten aus zu lesen.
Leider ohne Erfolg.
Ich habe mich nun entschlossen zum Händler meines Vertauens zu gehen und ihn mit dem Einbau der Technik zu beauftragen.
Danke für Deine Unterstützung!
Es grüßt
Stephan
Guten Abend zusammen,
ich bin gerade dabei, mich in dieses Thema einzulesen, weil ich einige (wenige) Fahrzeuge habe, die an manchen Stellen auf der Anlage, z.B. auf den schlanken K-Gleis Weichen, kurze Aussetzer haben.
Auf der aktuellen Adapterplatine des mld/3 ist Ub+ (20 Volt ?) mehrfach per Kabel herausgeführt, u.a. als Rückleiter für flackerfreie Beleuchtungen. Daneben gibt es je ein Lötpad für GND (Decoder Masse ?) und +5V.
Außerdem ist auf der Platine eine SUSI Schnittstelle vorhanden.
Wenn ich die obigen Feststellungen richtig zusammenfasse, dann müsste es möglich sein, einen Energiespeicher an Ub+ (orange) und GND auf der Platine anzuschließen, zumindest solang nicht programmiert werden soll.
Noch wesentlich eleganter wäre ein steckbarer Anschluss über SUSI
Habe ich das richtig gedacht ?
Hat das jemand von Euch schon mal gemacht ?
Natürlich will ich keinen Decoder zerschießen. Märklin selber hält sich in der Anleitung zu diesem Thema leider sehr bedeckt.
Gruß
Berthold
Hallo Berthold,
genau dafür gibt es den Pufferspeicher 60974 !
Er wird einfach in die Susi Schnittstelle gesteckt und kann über das MDT Programm vielfach konfiguriert werden!
Wie viel Strom für den motor, wieviel für den Sound etc kann hier individuell eigestellt werden!
Wenn du selbst etwas basteln willst, sind die von Dir bereits genannten Anschlüsse U+ und GND richtig!