:(
Probleme mit dem Kehrschleifenmodul KS-PIC und das Nichtreagieren von Herrn Stärz , auf zweifache E-Mail Anfrage, veranlassen mich hier Hilfe zu finden.
Fehlerbeschreibung:
Bei der Inbetriebnahme-Kontrolle (lt. Beschreibung) funktioniert S 1 wie vorgesehen.
(Weiche Blau entspricht Zentrale Blau!?)
Bei der Verbindung S 2 zu K leuchtet die Kontrolllampe immer, egal wie Rot und Blau bei S2 angeschlossen sind.
Beim Fahrbetrieb wird bei Einfahrt in S 1 oder S 2, gleichgültig ob von der Strecke oder dem Mittelteil der Kehrschleife, immer ein Kurzschluß in der IBcom ausgelöst.
Das gleiche Verhalten zeigt sich auch bei einem 2. (neuen) KS-PIC Modul.
Ergänzend muss ich noch sagen, infolge anfangs nicht vollständiger Gleistrennungen kam es bei dem ersten Modul mehrfach zu anhaltendem Relaisklicken.
Nun kann ich bei mir aber keinen Fehler in der Kabelführung finden.
Schaltet die IBcom schneller ab, als das KS-PIC um?
Dank für Eure Hilfe
Klaus
:)
Hallo klaus,
meinst du den kurzschlussfreien KS-PIC? Von denen habe ich einige erfolgreich im Dienst. Du brauchst 8 Schieneninsolierer. Wenn deine Kehrschleife so aufgebaut ist A--S1--K--S2--B, dann brauchst du beidseitige Trennungen zwischen jedem Abschnitt, also zwischen A und S1, zwischen S1 und K, zwischen K und S2 und zwischen S2 und B. Wichtig, wie gesagt, beidseitig jeweils!
Dann verdrahtest du die einzelnen Abschnitte. Beim PIC musst du nun entweder bei allen drei Bereichen S1, K und S2 eine Rückmeldung zu einem GBM machen oder die Rückmeldeausgänge überbrücken, wie beschrieben. Ohne das geht es nicht!
Dann nimmst du eine Glühbirne und hälst sie auf S1. Es macht u. U. klack und die Glühbirne brennt. Dann hältst du einen der Pole der Birne (mit einem Kabel) an die gleiche Schiene in A. Brennt die Lampe ist die Verdrahtung ok. Wenn nicht, dreht + und - bei S1 um.
Danach machst du das selbe mit K und prüfst gegen S1. Dann ist S2 dran. Es muss genau 1* klack machen. Hier prüfst du gegen B.
Dank Dir Stefan!
Genau so bin ich vorgegangen.
S 1 - problemlos.
S 2 - Kontrolle zu B: Lampe brennt, egal wie die beiden Leiter des Schaltabschnittes angeklemmt sind.
(Herr Stärz hat gestern - zum Sonntag ! - auf erneute Anfrage schnell geantwortet. Leider aber auch keine Lösung. Überprüfe nun die Verdrahtung zum xten mal.)
Beste Grüße Klaus
:-\
Hallo Klaus,
prüfe auch mal, ob deine Isolierungen alle korrekt sind. Ansonsten musst du die wohl einschicken.
:) :) :)
An alle KS-PIC Freunde,
meine Probleme mit dem KS:PIC von Herrn Stärz sind Dank seiner Unterstützung (mit einem Rückruf von ihm an einem Sonnabend!) erledigt.
Hier noch einmal das Prozedere:
Zunächst habe ich die Trennstellen überprüft und dabei einige mit einem sehr hohen Übergangswiderstand (11-35 Megaohm) bemerkt.
Nach erneuter Überarbeitung der Trennstellen (mit absaugen) war die Trennung ok.
Aber es lief nichts, bzw. wieder Kurzschluss bei Einfahrt in S1.
Also wie empfohlen, eine Teststrecke (aber nicht als Schleife) mit den 3 Trennabschnitten aufgebaut.
Nach Tausch der Anschlüsse bei S2 lief der Test einwandfrei.
Anschlüsse so auf die Anlage übernommen.
Ergebnis bei Einfahrt in S1 - Kurzschluss.
Bei S1 Anschlüsse getauscht - S1 ok.
Bei Weiterfahrt nach K wiederum Kurzschluss, als auch bei K Anschlüsse getauscht - ok.
Ausfahrt von K nach S2 wiederum Kurzschluss, also auch hier die Anschlüsse getauscht und alles läuft.
An dem Modul sind jetzt alle Ausgänge getauscht, die Eingänge waren ok.
Nun habe ich nicht das elektronische Wissen um die Funktionsweise des KS zu verstehen, bin aber froh alle Kopfschmerzen endlich los zu sein.
Ich hoffe ggfs. im Bedarfsfall mit diesem Beitrag anderen Digitalfreunden geholfen zu haben.
Es grüßt Klaus
Hallo Klaus,
Schön das es bei Dir jetzt klappt.
Ich lese erst jetzt mit, habe auch die Stärtz Kehrschleifen Module ohne Probleme im Einsatz.
Was heißt denn Winter in deiner Anlagenbescheibung?
Hast Du evtl. Gleise mit Schnee, die Dir dann Probleme mit Übergangswiderständen in den Sensorgleisen bereitet haben ?
Herbert
Hallo Herbert,
nee, nee - es war wohl eher "Koks" ;),
oder die momentanen Außentemperaturen haben selbst den Kunstschnee auf der Anlage aufgetaut!
Es wird wohl sicher Schleifstaub von der Gleistrennung, ggfs. mit geschmolzenem Kunststoff der Gleisbettung,
das Übel gewesen sein.
Beste Grüße
Klaus