Beste WDP'ers,
een vraag uit de praktijk. Het is wellicht ooit is behandeld maar ik kan er niets over terug vinden.
Mijn schaduwstation bestaat uit sporen met een lengte van 234 cm; de sporen zijn in één richting te berijden en hebben 3 melders. Meld-, rem- en stopgedeelte. Het stopgedeelte bevat een IZNF. Als er een trein staat met de volledige benutbare lengte is het duidelijk: het spoor is volledig bezet en er kan geen trein meer bij.
Maar nu rijdt er op dit spoor een railbusje binnen; deze is bescheiden van lengte en daar zou makkelijk nog een korte trein achter kunnen en daarachter misschien nog wel één.
Is dit überhaupt mogelijk met WDP? En zo ja, wat moet ik daarvoor doen?
Ik hoor graag en ben zeer benieuwd. Want als het wel kan betekend dit dat ik met (veel) meer treinen kan rijden dan ik denk. Maar eerst is zien wat de (on)mogelijkheden zijn.... :)
Het blijft hoe dan ook leuk!
Alvast bedankt voor de reacties.
Beste Hans,
Bij mij is er een gelijke situatie, alleen gebruik in dan geen IZFN, maar het "gewone" treinnummerveld.
Ik laat dan door middel van profielen de trein later of eerder stoppen. Zo staan er bij mijn dan met 3 TM's
meerdere treinen op 1 spoor.
Natuurlijk zijn er andere mogelijkheden WDP kennende, maar dit werkt voor mij goed.
Met groet, Henk
Beste Henk,
Dank voor je snelle reactie. Ik snap het niet. Hoe weet een binnen komende trein dat er voor deze ook iets staat en zodoende op tijd moet stoppen?
Mijn bedoeling is dat een trein automatisch ziet of er plaats is achter een voorgaande trein.
Hans,
Als je een spoor hebt met 3 terug melders dan kan je ook 3 blokken maken met 1 terug melder.
Maak elke spoor een IZNF en laat ze bv op 5 cm van het einde stoppen van elk spoor
Dan zou je bv als het spoor 3 meter is er 3 sporen van een meter van kunnen maken.
Wat je dan doe is dat je middels de STW de treinen via de lengte van de treien laat stoppen.
Spoor is leeg
Trein 1 komt binnen en is 80 cm. Dat betekent dus dat in spoor 2 ook weer een trein kan komen
Deze is 1,5 meter dat betekent dus dat op spoor 3 niets kan komen want de trein 2 staat ook in spoor 3
En zo kan je dat dus in de STW besturen.
Mvrgr Bob
Beste Hans,
Ik heb voor ieder TM een klein treinummerveld gemaakt, in het schaduw station.
Dus ongeveer zoals Bob schrijft, alleen bestuur ik het niet met de seinhuiswachter maar met profielen.
Met groet, Henk
Zitat von: Bob Vermeulen in 26. September 2015, 18:56:44
En zo kan je dat dus in de STW besturen.
Dank Bob,
ik begrijp dat de logica is dat WDP weet wat de lengte van alle treinen die op de baan aanwezig zijn is. Dat geven we immers in bij "Trein samenstellingen". Ook weet WDP wat de lengte van een bepaald opstelspoor is. De STW berekend dan wat er aan lengte op een bepaald spoor over is om een volgende trein op het door een voorgaande trein bezette spoor al dan niet toe te laten? Begrijp ik het zo goed?
Hallo Hans,
Wanneer je in jou IZNF de lengte van het gehele schaduwrail hebt opgegeven, dan kun je ook een ander optie gebruiken.
Je maakt een aankoppel-FS voor de tweede lok/trein en via profile geef je de lengte op waar die tweede lok/Trein moet stoppen.
Die zet je in ZFA, en WDP ziet dan wanneer een lok/trein in die vrijstaande afstand of die vrij is, zoja dan gaat die lok/trein daar naar toe rijden.
P.s: Wel van uitgaande dat de lok goed is geijkt op Km/uur.
Hans
ZitatBegrijp ik het zo goed?
Ja, zo is het
Je krijgt dus in mijn voorbeeld 3x FS van 1 meter.
Dan kunnen er dus 3 treinen van korte dan en meter staan
Of 1 trein van 2,5 meter
of een trein van 80 cm en 1 van 2 m
Je hoeft dan verder niets met profielen te doen, matrix ook werkt het geheel onafhankelijk van welke trein. Het enigste criteria is de echte lengte van de trein.
Als je naar mijn web site ga (www.bobvermeulen.com ) en kijk bij video's #12 en je kijk bij tijd 4min dan zie je hoe het werkt
mvrgr Bob
Bob,
Ik ga kijken hoe het bij jou werkt.
Maar, ook Jan en Henk weer bedankt voor de tips, het principe van wat ik wil lijkt te kunnen.
Bedankt allemaal voor zover!
Hallo Bob,
allereerst mijn complimenten. Prachtige filmkwaliteit. Wat mij ook in positieve zin opvalt is je nette manier van werken. Zeer overzichtelijk en het werk ziet er zeer degelijk uit allemaal. Top!
Maar waar het mij echt om ging: dat is inderdaad precies wat ik bedoel en ook zou willen. Het automatisch opvullen van sporen c.q. optimaal benutten van de ruimte op een (schaduw)spoor. Uit de diverse reacties begrijp ik dat dit op verschillende manieren verwezenlijkt kan worden. Maar is kijken hoe ik dat ga doen.
Ik ben allang blij dat ik nu weet dat het mogelijk is
Hallo Hans,
Ik heb dit op mijn testbaan in Qatar opgelost met virtuele bezetmelders, zoals in tips en tricks van Jan en getoond in mijn post van 28/01/2015. Werkt prima.
Luc
Hallo Luc,
bedankt voor de tip en je meedenken!
Ik houd deze er ook bij.
Zitatbedankt voor de tip en je meedenken!
goedkeuring van
Goedkeuring van wat?
Hallo Hans,
Precies waar het leuk en interessant wordt. Volgens mij heb ik enige tijd geleden hier al eens de verwijzing gemaakt naar Pius Locher die mijn ideeën wat betreft schaduwstations kompleet heeft gewijzigd.
Hele lange sporen van bv 10 meter, waar alle loks netjes achter elkaar opstellen en bij vertrek van een uit het schaduwstation schuift alles netjes een plaats op.
Zeer groot voordeel, een enorme besparing op je wissels wat betreft schaduwstation. ook kun je de sporen indelen naar soort, dus een strook met goederenloks, een met personenwagens, een met Triebwagens en een met stoomloks.
Random matig of handmatig kun je dan bepalen of er een goederen of personenwagon " de baan " op komt.
Hij werkt dan wel met Railware, maar in WDP heb ik hetzelfde gemaakt en het werkt heerlijk. Alles met IZNF en het werkt prima
Ik stuur je graag een Link van de MiBa video van Pius, hij zou al in het forum moeten staan ...
deze Link heb je beslist ook veel aan !
http://www.windigipet.de/foren/index.php?topic=63143.0