Hallo allerseits,
ich möchte nach Einfahrt in den Kopfbahnhof die Lok vorne abkuppeln, über das Nachbargleis am Zug vorbeifahren und auf der anderen Seite wieder ankuppeln.
Im anhängenden Bild ist die Situation auf der Anlage zu sehen.
Der betreffende Zug steht auf Gleis 3 (RMK 251). Lokmakro zum Abkuppeln mit Telexkupplung habe ich schon.
Die Lok soll über Gleis 2 zu RMK 250 (bzw. 251?) gelangen.
Wie löst man das am elegantesten?
Meine Idee z.Zt. zwei FS.
Eine von RMK 251 nach RMK 234 (als Sägefahrt mit Profil) und ebenso die zweite FS von RMK 234 über RMK 261 oder RMK 262 nach RMK 251 (auf dem die Waggons stehen). Beide FS würde ich dann in der ZFA aneinanderhängen.
Falls es schönere Lösungen gibt, würden mir eine stichwortartige Hilfe genügen. Oder die entsprechende Seite im Handbuch ;)
Schöne Grüße
Martin
Hallo Martin,
persönlich würde ich das auch mit zwei Kupplungs- bzw Trennungsfahrstraßen lösen. Diese FS gestaltest Du dann mit entsprechenden Profilen.
Hallo Bernd,
vielen Dank.
Zur Kupplungs-FS habe ich eine Verständnisfrage:
Ziel-ZNF ist doch das ZNF, auf dem der Zug-Rest steht, oder?
Wie muss dann die FS-Freigabe erfolgen? RMK 251 ist ja besetzt...
Im Anhang habe ich oben die Trennungs-FS, dann die Kupplungs-FS.
Schöne Grüße
Martin
Hallo Martin,
da gehört dann eine zweite Freigabebedingung rein. In dem Fall wäre das bspw. 249 (F) wobei fei ja reell "wieder frei" heißt. Die Fahrstraße wird dann aufgelöst, wenn beide Bedingungen erfüllt sind und die Lok durch das Profil zum Stillstand gekommen ist.
Alternativ lässt sich das auch mit einem virtuelen RM lösen, der durch einen vMA geschaltet wird. Wenn Du aber gewährleisten kannst, dass der 249er frei ist würde ich so wie oben beschrieben handeln. Ist übersichtlicher.
Hallo Bernd,
noch habe ich nicht den gewünschten Erfolg.
Der erste Teil scheint zu funktionieren. Die Lok fährt nach links, der Zugname an stehenden Teil wird geändert.
Dann steht die Lok auf Gleis 2. In der nächsten ZFA-Zeile kommt dann die Meldung "Zug ohne Lok auf Start-Zugnummernfeld" (siehe Anlage).
Was ist der Fehler?
Ergänzung am 19.1.:
Ich habe den Fehler gefunden. In der Kupplungs-FS hatte ich mir einen Fehler eingebaut (falscher Startkontakt!).
Jetzt läuft es, wie gewünscht. :)
Schöne Grüße
Martin