Liebe Modellbahner,
nachdem ich jetzt die ersten Fahrten über den Zugfahrten-Automatik-Editor (Zugfahrten-Editor habe ich übersprungen) angelegt habe, frage ich mich was jetzt weiter sinnvoll ist ?
Beschäftigt man sich zuerst mit dem IZNF oder besser erst mit Profilen ?
Alle auf einmal ist zu viel ...
Ich bitte um euren Rat.
besten Dank !
Gruß Detlef
Hallo Detlef,
Ich würde Dir das iZNF empfehlen, ist aber nur sinnvoll, wenn Du die Loks eingemessen hast, sonst das zuerst.
Dann kannst du schon mal ziemlich genau anhalten.
Das kann man ggf. auch über Profile bei Loks mit etwas problematischem Bremsverhalten regeln.
Grüße Matthias
Hallo Matthias,
besten Dank - ich habe es vermutet ..
Es gibt Verfechter die lieber über die Profile regeln.
Ich habe es so verstanden, dass ,an sich dann schon nicht mehr
um Haltepunkte kümmern muss ! Was du ja hier bestätigst.
Die Loks sind eingemessen. Ich werde das jetzt erstmal versuchen.
Gruß Detlef
PS:
ich beabsichtige den Haltepunkt von Lokomotiven von dem
Lokführerstand (Lokeinstieg) zu einem Podest zu machen,
so wie es oft bei Führerstandsmitfahrten gemacht wird.
Der Haltepunkt hängt somit vom Loktyp ab. Aber dazu
später.
Hallo Detlef,
nochmal eine Frage:
Du hast den Teil Zugfahrten übersprungen????
Betreibst Du denn die ZFA nur mit Fahrstrassen? Das solltest Du nicht tun.
Zugfahrten sind in meinen Augen ein wesentlicher Teil der Steuerung, um den Ablauf flüssig zu gestalten. Dann kommen noch Anschlußfahrten, Folgefahrten, und dann später die Profile.
Hallo Matthias,
ich habe es so verstanden das die Eingaben über den einfachen "Zugfahrten-Editor" überflüssig geworden sind, da sich das über den besseren "Zugfahrten-Automatik-Editor" der gleiche Inhalt komfortabler gestalten lässt.
Habe ich auch in den ersten Schritten so festgestellt. Dort gefunden Fahrstrassen können einfach über die Kopierfunktion in die Automatik übernommen werden. Ist das nicht so ?
Hallo Detlef,
eine Zugfahrt ist schon wichtig wenn mann mit einem Zug vom SBF oder Hbf über merere Abschnitte zum Einfahrtsignal eines anderen Bhf fahren will.
Hallo Reinhold,
auch das ist mit dem Zugfahrten-Automatik- Editor kein Thema. Man kann auch hier über zahlreiche Fahrstrassen hinweg die Zugfahrt auswählen und sofort in die Automatik kopieren - habe ich schon ausprobiert.
LG Detlef
Hallo zusammen,
ich gehöre zu der Fraktion, die gar keine Zugfahrten mehr benutzt. Ich habe nur Fahrstraßen und füge die im ZFA-Editor über die Option Anschlussfahrten zu einem Stück zusammen.
Zugfahrten machen dann besonders viel Sinn, wenn man mal händisch einen Zug von A über B und C nach D fahren möchte. Dann arbeitet die ZFA ja nicht und dann kam man so den Zug in einem Stück fahren lassen. Da ich das entweder gar nicht mache oder den FS- oder ZF-Navi dafür benutze, komme ich ohne Zugfahrten aus.
Es hängt also von einem selbst ab.
Hallo Zusammen,
ich kann mich Stefan nur anschließen. Ich fahre auch nur mit Fahrstraßen und Anschlußfahrten in der ZFA.
Hallo Detlef,
habe gerade festgestellt, das Du in Leverkusen wohnst.
Schau mal auf meine Adresse.
Mail oder ruf mich mal an, wenn Du möchtest.
Hallo Windigipet Freunde,
ZF... ist zwar nicht das Thema, sondern Profile oder IZNF. Möchte mich aber trotzdem dazu äußern.
Ja, nein, ich finde eine ZF in der ZFA schon wichtig und nutze diese auch umfassend, um den Zuglauf auf meiner Anlage "Bedingungsloser" und flüssiger zu organisieren. In der ZFA nur FS an zu wenden, halte ich für sehr aufwendig, wenn sich ankommende und abfahrende Züge im Bf mit rangierenden und Kuppelnden Zügen kreuzen. Ich denke für eine Fahrt von Bf zu Bf sollten schon ZF die Regel sein. In den Bf überwiegen dann die FS.
IZNF oder Profil. Da bin ich noch Anhänger der alten Fraktion. Profile erstelle ich Prinzipell für jede FS. IZNF habe ich wenige, weil meine Kleine Anlage diese "Blockfahrweise" nicht ganz her gibt. Aber darum habe ich Windigipet, weil da viele Wege offen sind.
Jan