Hallo,
Bin dabei meine Märklin DS mit dem Decoder von Sven Brand in meine Anlage einzubinden. Versuche nun die 3 Rmk. der DS.- Brücke anzuschließen. Habe das HSI-88-USB mit 3 Strängen mit folgenden Einstellungen:
von Modul 1 bis 6 Strang 1 Startmodul 1 Kontakte 001 - 048
1 4 2 7 049 - 080
1 6 3 11 081 - 128 funktioniert alles.
Da Strang 2 ja nur 2 Module angeschlossen hat, habe ich da die Verbindung vom 2 Modul zum Decoder DSD 2010 hergestellt. Die grüne LED am Decoder DSD 2010 leuchtet, ( Verbindung steht ).Die Einstellung in der Systemsteuerung habe ich wie folgt geändert:
von Modul 1 bis 6 Strang 1 Startmodul 1 Kontakte 001 - 048
1 4 2 7 049 - 080
1 6 3 13 081 - 128
5 6 2 17 129 -144 funktioniert aber nicht
Was mache ich falsch ? Habe im Editor intelligente Drehscheibe die Kontakte 131 - 133 eingetragen ?
Siehe Anhang
Vielen Dank für eure Hinweise
Mfg. Werner
Hallo Willi,
danke für die Info, leider hilft mir das nicht weiter, denn die ersten drei Zeilen, wie bei Dir, funktionieren auch. Aber nun will ich nachträglich die drei Rmk. von der DS. am zweiten Strang anhängen ( siehe Bild im Anhang ). Frage, was muß ich ändern, so wie im Bild funktioniert es nicht ?
Grüsse Werner
Hallo Werner,
sind die 3 Kontakte der Bühne am HSI oder im Drehscheibendecoder.
Falls Letzteres zutrifft musst du das richte Digitalsystem auswählen - Ds2010 statt HSI!
Hallo Thomas,
Die 3 Rmk. sind im DSD 2010 Decoder fest geschrieben. Du schreibst ich muß das Digitalsystem ändern auf DSD 2010. Ich habe eine lange Liste von Digitalsystemen in der Systemsteuerung von WDP. aber DSD 2010 ist nicht dabei. Gibt es eine alternative ?
Gruß und Danke Werner
Hallo Werner,
ich habe es mir noch einmal im Handbuch (allerdings PE 2012) angesehen. Du hast es genau so eingerichtet, wie es dort beschrieben wird.
Also, ich kann keinen offensichtlichen Fehler erkennen. Einen Eintrag DSD 2010 gibt es im WDP 2012 auch nicht.
Schau Dir nochmal die Seite vom Sven Brandt an. https://www.digital-bahn.de/bau_ds2010/dsd2010_s88n.htm (https://www.digital-bahn.de/bau_ds2010/dsd2010_s88n.htm)
ZitatAuf der Gruben-Platine befindet sich eine S88-N Schnittstelle. die Gruben-Platine ist also bereits ein S88-N Modul und wird einfach in den S88-N Bus eingeschleift. Dadurch werden auf dem S88-N Bus die entsprechenden Bits gesetzt.
Folgende Informationen werden dann über den S88-N Bus in Richtung Zentrale übermittelt:
Info »Bühne dreht«, sodass eine Steuerungs-Software weiss, wann die Bühnenbewegung abgeschlossen ist
die 3 Rückmeldekontakte der Bühne, über die die Lok-Position erfasst werden kann (Gleisbesetzt-Anzeige)
die Bühnen-Position
diverse Fehler-Bits zur Diagnose bei Problemen (z.B. Einklemmung, Motor Kurzschluss etc.)
Wenn Dir das nicht weiterhilft, frag Markus einmal, ob er eine Lösung hat.
Nachtrag: Meine beiden vorher geschriebenen Posts habe ich wegen z.T. unrichtiger Angaben gelöscht.
Hallo Werner,
ich war davon ausgegangen das der Drehscheibendecoder von Sven Brandt genauso wie der von Dinasys als eigenständiges Digitalsystem fungiert.
Sollte dies nicht der fall sein, tut es mir Leid falls ich dadurch weitere Verwirrung gestiftet habe!
Hallo Werner
Nach einem kurzen Blick auf den Anschlussplan von der DSD2010 ergibt sich für mich das Bild:
Gesteuert wird die DS mit eigenem Digitalstrom. Kann auch mit Lokstrom betrieben werden.
Die Rückmeldung erfolgt im S88 Bus mit 4 Kontakten.
Also keine eigenes Digitalsystem.
Wenn ich Deine Tabellen richtig verstehe ist das einmal ohne DCS und einmal mit.
Die DS hat 4 Kontakte.
Hänge die DS doch Probeweise an Strang 3 149-136.
Hierbei nur um 1 Modul erhöhen.
Was ich nicht verstehen ist die 13 in der unteren Tabelle.
Damit wird Strang 3 ab 97 gestartet und geht bis 144 aber es soll Strang 2 erweitert werden.
Der Strang 2 startet ab 129 und geht bis 144.
Das überscheidet sich.
Tabelle siehe: http://wiki.dc-car.de/index.php?title=HSI Belegungsbeispiel
Hallo Werner,
wenn ich die Anleitung des DSD2010 richtig verstehe hast du alles richtig gemacht. Gehe doch mal in den GB-Editor in den RM-Monitor für alle RM. leuchten da im Bereich 129-144 überhaupt irgendwelche Rückmeldungen auf?
Grüße
Markus
Hallo Markus,
ja im Gleisbildmonitor springen die 3 Kontakte 131 - 133 der DS.-Brücke rot allso belegt hin und her, obwohl sie frei sind.
Gruß Werner
Hallo Werner,
mal so eine Idee. Wie hast Du die Rückmeldemodule der einzelnen Stränge untereinander angeschlossen? Mit Buskabel (Patch-Kabel) oder mit den 6-pol. Stiftleisten (s88-Kabel)?
Wenn letzteres, hast Du das zusätzlich eingebaute Modul ans Ende des Strang 2 angeschlossen? Kabel an Output?
Mehr Fehlermöglichkeiten fallen mir im Moment nicht ein.
Hallo Willi,
Die einzelnen Stränge sind mit Patch Kabel verbunden und das letzte Modul am Strang 2 ist der DSD 2010 Decoder der beinhaltet ein S-88-n Modul, auch mit Patch Kabel verbunden. Alle anderen 128 Rmk. funktionieren ja einwandfrei.
Gruß Werner
Hallo Werner,
mir fällt dann auch nichts mehr ein. Letzte Möglichkeit vielleicht noch auf Motorola anstelle von DCC umstellen, falls noch nicht geschehen.
Vom Sven Brandt gibt es doch die Einstellsoftware. Damit läuft alles?
Sonst kontaktiere doch mal den Sven Brandt. Vielleicht hat der auf Anhieb die Lösung für Dein Problem.
Hallo
Die Software geht über USB und beeinflusst so nicht die Rückmeldung.
Manche Rückmelder brauchen einen Abschluß, also noch einen Rückmelder dahinter.
Das hatten wir auch bei dem Traindetect von LDT.
Flimmern ist meistens ein Problem der Hardware und seltener von den Einträgen.
Wenn da nicht das Patchkabel der Grund ist.
Daher würde ich einen Strang leer machen und nur mit der DS probieren, ob die Meldung sauber kommt.
Sie liegen dann auf den vergeben Adressen und sind mit dem Monitor zu verfolgen.
Wie ich oben schon schrieb kannst du die DS an das laufende System auch an Strang 3 hinten anhängen.
Dann ist die Nummernüberschneidung weg.
Hallo Siegmund,
Das werde ich morgen noch probieren, den 3 Strang trennen und dann nur den DS.- Decoder mit einem blauen Patchkabel anschließen, bisher hatte ich ein graues Patchkaben benutzt, den unterschied wenn es einen gibt, kenne ich nicht, aber die Meldung war ja durchgekommen, sie ist nur immer von Kontakt 131 bis 133 hin und her gesprungen.
Danke und einen schönen Abend noch.
Hallo,
Wollte nur berichten das der Test mit einem neuen Patchkabel ( Blau ) und direktem Anschluss an den 3. Strang leider keine Veränderung gebracht hat. Marcus hatte ja auch geschrieben das die Einstellungen alle korrekt sind.
Bin jetzt ziemlich ratlos.
Gruss Werner
Hallo Werner
Der Strang 3 braucht mit der DS allein nur einen Decodereintrag.
siehe unten die Tabelle.
http://wiki.dc-car.de/index.php?title=HSI
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Kannst Du hinter den Rückmelder der DS die anderen Rückmelder anstecken?
Nimm aber die funktionierende Einstellung wie ohne DS.
Es verrutschen zwar alle Adressen, aber dann wird man sehen, ob das Flimmern weg ist.
Danach kann man weiter suchen.
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Zitat von: Werner Kreding in 07. August 2017, 12:04:43
Hallo,
von Modul 1 bis 6 Strang 1 Startmodul 1 Kontakte 001 - 048
1 4 2 7 049 - 080
1 6 3 13 081 - 128
5 6 2 17 129 -144 funktioniert aber nicht
Was mache ich falsch ? Habe im Editor intelligente Drehscheibe die Kontakte 131 - 133 eingetragen ?
Siehe Anhang
Hallo Werner,
warum wurde das Startmodul 11 in 13 geändert?
Muss es nicht weiter 11 sein?
Hallo Siegmund,
Die DS als erstes Modul an Strang 3 alleine hatte ich schon, keine Veränderung, die anderen Rmk´ dahinter geht nicht weil die 3 Rückmelder der DS. in dem Decoder DSD 2010 enthalten sind und der hat nur einen Ausgang.
Hallo Willi,
natürlich ist es weiter das Startmodul 11 wie im Bild zu sehen, im Text darunter habe ich mich verschrieben.
Danke für die Hinweise Werner
Hallo,
es geht immer noch um die 3 Rmk. auf der DS.-Bühne. Ich habe heute fesgestellt das das Aufleuchten der 3 Kontakte in WDP. auch Auswirkungen hat. Bei der Auswahl Start - Ziel kommt in dem einen Feld die Verriegelt Meldung durch, immer wenn ein Kontakt kurz aufleuchtet. Das bedeutet ja das die Kontakte in WDP. auch wirksam sind.
Gruß Werner
Hallo Werner,
kann es sein, dass die RMK´s irgendwie in der Luft hängen. D.h. die haben möglicherweise kein vernünftiges Potential (low oder high).
Hallo Willi,
ja das kann sein aber wie stellt man das fest und wie kann man das ändern ?
Gruß Werner
Hallo Werner,
normalerweise mit einem Vielfachmeßgerät in dem auch ein Ohmmeter vorhanden ist.
Waggon mit nichtisolierten Achsen auf die Drehscheibe und am Ende der beiden Kabel vom Gleis (links und rechts) das Ohmmeter anschließen. Nun muss das Ohmmeter 0 (Null) Ohm anzeigen. Wenn nicht 0 angezeigt wird, kann WDP auch kein Gleis als besetzt erkennen.
Aber ich kenne den Drehscheibendecoder nicht und weiss auch nicht, ob man da am Eingang überhaupt messen kann.
Nächste Frage: Hast Du den Decoder als Fertigteil gekauft, ihn zusammen- und einbauen lassen oder hast Du ihn selbst zusammen gelötet?
Hallo
..in der Luft hängt ...
Hat die DS eine eigenen Trafo?
Sind die Trafos mit den Massen verbunden?
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Geht es um das Gleis oder um die Rückmeldung der DS?
Hallo Willi,
Am Gleis liegen null Ohm an und der Decoder DSD 2010 ist fertig von Sven Brandt geliefert worden.
Hallo Siegmund,
Die DS. wird von der CS 2 mit Digitalstrom versorgt und es geht um die Gleisbelegtmeldung der Drehscheibenbrücke die dann im Gleisbild von WDP. korrekt angezeigt werden soll. Zur Zeit springt diese Belegtmeldung der 3 Brückenkontakte im Gleisbild hin und her. Nicht im gesamten Gleisbild, nur innerhalb dieser 3 Brückenkontakte.
Gruß Werner
Hallo Werner,
das direkt am Gleis über einen Waggon 0 Ohm zu messen ist, ist klar, aber sind die 0 Ohm auch am Eingang des Decoders zu messen. Damit hättest Du schon mal die Kabelstrecke vom Gleis bis zum DS überprüft. Irgendwo geht das Signal doch verloren.
Es könnte ja auch ein Kabel abgerissen sein. Allerdings, würde dann nur ein Kontakt ausfallen. Es sei denn, die Masse auf der durchgehenden Schiene wäre nicht vorhanden. Hast Du die durchgehende Schiene auf der Brücke mal gegen eine andere masseführende Schiene auf der Anlage ohmmäßig durchgemessen? Sollte auch 0 Ohm anzeigen.
Aus der Anleitung:
X80/X81
S88-N: über den Rückmelde-Bus S88-N kann die Gruben-Platine verschiedene
Informationen an die Zentrale übermitteln, die insbesondere im Fahrplan-Betrieb sehr
sinnvoll sind.
Folgende Informationen werden dann über den S88-N Bus in Richtung Zentrale übermittelt:
Info »Bühne dreht«, sodass eine Steuerungs-Software weiss, wann die Bühnenbewegung abgeschlossen ist
die 3 Rückmeldekontakte der Bühne, über die die Lok-Position erfasst werden kann (Gleisbesetzt-Anzeige)
die Bühnen-Position
diverse Fehler-Bits zur Diagnose bei Problemen (z.B. Einklemmung, Motor Kurzschluss etc.)
Welche Rückmeldungen blinken denn eigentlich?
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X8
Versorgungs-Spannung: dies ist die Spannung, aus der das System die Versorgungs-
Spannung bezieht. Es kann hier AC (16V-18V) oder DC (20V-24V) verwendet werden
Diese Spannung ist immer anzuschließen!
Das ist kein Digitalstrom der Zentrale sondern Strom vom Netzteil / Trafo!
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Hallo Willi,
der Decoder DSD 2010 hat nur einen Ausgang, am Eingang kann ich allso nicht messen und die durchgehende Schiene hat null Ohm gegen Masse.
Hallo Siegmund,
Das Patchkabel ist an X 80 angeschlossen ( grüne LED leuchtet, alles OK. ) und es blinken die 3 Rmk. der DS.-Brücke. Die Versorgungsspannung kommt von der CS 2. Die DS. lässt sich ja auch kommplett steuern, von der CS 2 wie auch von WDP. Nur wie gesagt die 3 Rmk. zeigen nicht korrekt an.
Gruß Werner
Hallo Werner
Nun wird es technisch.
Ich kann mit dem Begriff: "...kommt von der CS2..." nichts anfangen.
Ist das ein Trafoanschluss (Versorgung wie Gleichstrom oder Wechselstrom für den DS-Decoder OK)
oder ein Digitalanschluss (Signalleitung, Gleisanschluss für die Versorgung den Decoder nicht OK )
Wenn die anderen "Kontakte" der DS ruhig gleiben und nur zur Bewegung aufleuchten, liegt das Probem an der Brücke. Von hier kommt es zur "Einstrahlung". Wie schon geschriben wurde: Es hängt etwas in der Luft.
Man kann sicherlich die 3 Kontakt vom Decoder entfernen.
- > Dann können sie nicht mehr blinken, sonst bekomt der Decoder wo anders den Kontakt her oder ist defekt.
Anschließend werde die Kontakte nacheinander gegen Masse (Braun, Digitalstrom) gehalten.
-> der Kontakt muss immer dauerhaft aufleuchten.
Flimmer er, ist die Masseverbindung nicht in Ordnung und die Verdrahtung der kompletten Anlage ist zu untersuchen.
Wackelkontakte, Verdrahtungsfehler, andere defekte Geräte, die Störsignale senden usw.
Das Gleis wird eigenständig mit Digitalstrom versorgt. (Laut Anleitung ist das getrennt versorgt.)
Zur Rückmeldung wird Masse vom Digitalstrom der Bahn auf den Kontakt gebrückt.
Nur wenn diese Masse "in der Luft hängt" kommt es zum Flimmern.
Diese Masse muss mit der Decodermasse identisch sein.
Sofern ich beim dem DS-Decoder nicht etwas falsches gelsen habe, sehe ich 3 Möglichkeiten:
(Als Nichteisenbahner kann ich die Sache nur wie ein Elektotechniker betrachten.
Doch vielleicht bringen diese Gedanken die Erleuchtung)
* der Decoder brückt das (ein Stromanschluss der DS ist auch am Gleis)
Kann ich mir aber nicht vorstellen, da in der Anleitung ausdrücklich steht "getrennt versorgt".
* die CS brückt das (Wenn ein Netzteil die CS und den DS-Decoder versorgt, wird es sicherlich eine Brücke geben)
(wenn der Ausgang ein "Strom" Ausgang für Lichter ist, muss der nicht gebrückt sein.)
Dann kann hierin der Fehler liegen, denn dann hat der DS-Decoder keine Masseverbindung mit dem Digitalstrom.
* es wird in der Verkabelung der Anlage dafür gesorgt das alle Masse richtig verbunden sind.
(Polrichtig auch bei Wechselstrom. Wird hierbei etwas verdreht kann es zum Flimmern oder sogar zu Schäden kommen)
http://wiki.dc-car.de/index.php?title=Trafo
Hallo Siegmund,
Viele Informationen von Dir, da muß ich mich nächste Woche erst mal mit beschäftigen, ich bin kein Elektrotechniker.
Das Thema scheint aber viele zu interessieren, bis jetzt fast 1000 Klicks. Es scheint aber noch keiner dabei zu sein der auch eine Märklin DS. mit dem DSD 2010 hat und das mit WDP steuert, wenn doch dann schreib mir ( uns ) mal wie Du die DS. mit dem DSD 2010 an das LDT S 88 n angeschlossen hast.
Danke und schönes Wochenende Gruß Werner
Hallo Werner,
es gibt natürlich WDP Nutzer mit DSD2010, wie mich z.B.
Ich habe den Decoder nach Anleitung angeschlossen und frage alle RMK des Decoders ab
(Bei mir RMK 225 - 288)
Werden bei dir denn z.B. die RMKe
225 DS aktiv
230 DS dreht
232 Pos Haus korrekt angezeigt?
Oder die Position der Bühne: RMK 233, 234, ... ?
Hallo Hans,
Danke für Deinen Beitrag, die DS. habe ich auch so angeschlossen bis auf das Patchkabel das habe ich als Folgemodul an X80 angeschlossen, weil am Strang 2 als 3 Modul, grüne LED am Decoder ist auch an (siehe Bild) Die Rmk. bei Dir 225 bis 288 habe ich nicht angeschlossen. Ich dachte mir das ich das ja sehe wo die Position ist und ob sie dreht. Nur die 3 Rmk. der DS.-Bühne ( bei mir 131 - 133 ) sind im Gleisbild vergeben und in der intelligenten DS. eingetragen. Im Gleisbild springen die 3 Kontakte zwischen 131-132-133 hin und her und blokieren dann auch die Fahrstrasse auf die DS. Sind den die 8 Module, Kontakte 225 - 288 bei Dir, alle im DS.-Decoder enthalten ? Ist das OK. so oder sind die Positionskontakte für das Programm wichtig ?
Gruß Werner
Hallo Werner,
bitte prüfe dennoch mal mit dem RM-Monitor, ob die anderen RMK korrekt reagieren.
Hallo Hans
Hast Du einen eigenen Trafo für die Versorgung oder wo kommt der Strom für die Platine her?
Ist die Digitalspannung und Fahrspannung das Gleiche?
Wieder etwas gelernt.
Nun sehe ich unten links auch einen Anschluss für weitere S88-N.
Also kann man den Decoder mit dem rechtsen S88-N anschluss zum Testen auch an den Anfang setzten und andere Decoder mit dem linken Anschluss dahinter.
Wenn mehr WDP-ler im Forum nach einer Frage auch ein OK zur Lösung geben würden, könnte eine Liste zur Lösung der Problem erstellt werden.
Dann gäbe es 2 Sätze Das Problem -> Die Lösung(en).
Aber auch die Schritt dahin, wie es hier der Fall ist, kann interssant sein.
Damit wird die Technik insgesamt deutlicher.
Die Begriffe werden genauer beachte und die Verständnissprobleme verschwinden.
Am Ende funktioniert es.
Nichts ist unmöglich, Wunder dauern etwas länger.
Augenblick mal
Folgemodul!!!!!!
Da kommen die nächsten Decoder von der Anlagen dran.
Der Anschluss "Zur Zentrale" im Bild DS2-2.pdf von Hans unten rechts , muss zum HSI gehen!
Grün heiß nur das Strom auf dem Modul ist, aber nicht das es richtig angeschlossen ist.
Hallo Werner,
ja, alle Decoder werden durch einen Trafo versorgt, also kein Digitalstrom.
Fahrstrom und Schaltstrom sind ebenfalls getrennt (CS 2 und Booster).
Hast du die anderen RMK mal beim Betrieb der DS geprüft?
PS: Der rechte S88 Anschluss geht zum HSI, links mögliche weitere Module
Hallo Hans,
Andere Rmk. habe ich bis jetzt noch nicht, nur die 3 der DS.-Brücke. Das Patchkabel habe ich bislang am linken Anschluss, werde es aber nächste Woche ändern auf rechts und werde die Kontakte für DS.- aktiv -drehen und Pos. hinzufügen. Sind den die 8 Module, Kontakte 225 - 288 bei Dir, alle im DS.-Decoder enthalten ? Sind die Positionskontakte für das Programm wichtig ?
Gruß Werner
Zitat von: Werner Kreding in 11. August 2017, 22:57:08
Sind den die 8 Module, Kontakte 225 - 288 bei Dir, alle im DS.-Decoder enthalten ?
Sind die Positionskontakte für das Programm wichtig ?
Die 8 Module werden je nach DIP Stellung (Platine rechts unten) mit Daten versorgt.
Die Positionskontakte sind nicht "wichtig", dienen aber -wenn gewünscht- der Information im Gleisbild.
Hallo Hans,
danke für die Infos, würdest Du mir bitte mal von Deinem Projekt ein Bakup oder Datensicherung zur Verfügung stellen, das ich mir das alles mal genau ansehen kann, wäre super.
Danke schon mal im vorraus, Gruß Werner
Hallo Hans,
ZitatDie Positionskontakte sind nicht "wichtig......"
Ich würde das anders Formulieren. Die Positionskontakte sind nicht zwingend nötig.
Zitat, dienen aber -wenn gewünscht- der Information im Gleisbild.
aber hier ein klares Veto von mir. Das dient nicht nur der Optik bzw. Info! Wenn man diese Positionskontakte als Stellungsrückmeldung einträgt, dann ist das auch Sicherheit. Denn die Lok fährt in der Fahrstraße erst los, wenn die Bühne an der richtigen Stelle steht.
Hallo Sven,
Zitat von: Sven Spiegelhauer in 12. August 2017, 09:39:10
... , dienen aber -wenn gewünscht- der Information im Gleisbild
aber hier ein klares Veto von mir. Das dient nicht nur der Optik bzw. Info!
Wenn man diese Positionskontakte als Stellungsrückmeldung einträgt, dann ist das auch Sicherheit.
... , die bei mir durch zusätzlich eingebaute REED Kontakte (die die tatsächliche Position feststellen) erreicht wird und somit die Schaltung der FS sicherstellt.
Hallo Sven und Hans,
noch mal die Bitte um ein Bakup oder Datensicherung das ich mir das alles mal genau ansehen kann, wäre super.
Danke Werner
Hallo Werner
Ist denn nun das RM-Kabel am richtigen Anschluss?
Hallo
Da muß ich Siegmund unterstützen, das s88-N kabel gehört sicherlich in X81. ;)
Hallo Siegmund, Hallo Gerd,
Danke für Eure Hinweise, werde das Pathkabel auf jeden Fall in X81 stecken, komme nur die nächsten Tage nicht dazu, werde aber auf jeden Fall berichten was dabei raus gekommen ist.
Gruß Werner
Hallo,
nachdem ich das Patchkabel an X81 angeschlossen habe, funktioniert die DS mit den 3 Rmk. der Brücke einwandfrei. Jetzt konnte ich das erste mal eine Lok über die DS.-Brücke in die Abstellgleise fahren und habe dabei gleich das nächste Problem festgestellt. Und zwar bei verschiedenen Abstellgleisen kommt in dem Moment wo die Lok sie befährt eine Kurzschlussmeldung. Schiebe ich die Lok vom Abstellgleis ist die Meldung weg. Und das bei verschiedenen Gleisen, nicht bei allen. Ich nehme mal an das das was mit der Kehrschleife zu tun hat, die ich aber in der Software von DSD 2010 angehakt habe. Was mir noch aufgefallen ist das die DS. immer nur den kurzern Weg fährt zum Abstellgleis, obwohl sie eine Drehung machen müsste weil ich an diesem Gleis die Rückwärts Einfahrt in der IDS. angegeben habe. Was ist da noch falsch eingestellt ?
Danke für Eure Hinweise, Gruß Werner
Hallo Werner,
"Kehrschleife" hat sicher etwas mit dem 2-Leiter-System zu tun. Wäre auch erklärlich, weil bei einer Drehung um 180° die Bühne mit der Plus-Seite plötzlich auf einen Anschluss trifft, dessen Gleis anders herum gepolt ist.
Ich würde mal den Haken wieder entfernen, denn beim 3-Leiter-System gibt es keine Kehrschleifenprobleme.
Hallo Ralf,
Danke für die Info, schon passiert, Haken entfernt und alles ist schön.
Gruß Werner