Hallo,
trotz intensiven Studiums des Handbuches bin ich immer noch nicht ganz klar.
Ich habe eine Bahnhofstrecke, bestehend aus 4 Kontakten - z.B.
10 - 11 - 12 - 13
Bisher ist das ZNF auf Kontakt 13, da ich bisher nur von links nach rechts gefahren bin.
Jetzt möchte ich in beide Richtungen fahren. möchte aber das IZNF in der Mitte haben. Da gibt es die Option, dass ich 10, 11 und 12 im Gleisplan nur ganz kurz mache und dann 13 über mehr als die Hälfte des Bahnsteiges zeichne. Oder ich ernenne 11 oder 12 zum neuen IZNF, mit der Konsequenz, dass ich alle Fahrstrassen noch einmal machen muss.
Übersehe ich was? Gibt es eine einfachere Lösung?
Mit vorweihnachtlichen Grüßen
Oliver
Hallo Oliver,
ich verstehe Dich so, daß das Bahnhofsgleis 4 RMK hat, 10 - 13.
Wieviel Gleissymbole Du im GB-Editor den einzelnen RMK zuordnest, ist fast egal, Du solltest natürlich zwischen Ausfahrtsignalen und iZNF noch ein Gleissymbol haben.
Das iZNF legst Du Dir im GB dann z. B. in die Mitte oder dahin, wo es Dir besser gefällt.
Bei der Konfigurierung des iZNF dann anhaken, daß das iZNF von beiden Seiten befahren wird. Die einzelnen Längen trägst Du dann ein.
Ob der RMK 10 nun 2 Gleisbildsymbole groß ist und der RMK 13 vielleicht 8 Gleisbildsymbole groß ist, ist völlig egal, denn die Anhalteoption beim iZNF kannst Du frei wählen, und da bremst WDP entsprechend runter.
Du könntest es auch folgendermaßen machen:
RMK: 10-11-12-13-13-13-13-13-13-13-13-13-13 und legst das iZNF mitten in die 13
Hallo Oliver,
ich würde 1 RM rausnehmen IZNF in der Mitte platzieren,dann halt FS korrigieren
nur ein Vorschlag
Gruss Sepp
Hallo Sepp,
warum würdest Du einen RMK rausnehmen, wenn schon alle verkabelt sind und die FS stehen?
Hallo und guten Abend!
Ich schließe mich Matthias vollinhaltlich an: alle 4 RMK´s in ein IZNF, beidseitig konfiguriert, entsprechend genau vermessene Werte für jede Richtung eintragen (ACHTUNG! unbedingt die Reihenfolge der RMK-Angabe im IZNF bei beidseitigem Befahren beachten!!) und - sofern die Loks korrekt eingemessen sind sollte das mit ein wenig Feinarbeit bzw. Nachjustieren super funktionieren. Viel Erfolg und beste Grüße aus Österreich, Michael
Hallo,
eigentlich kann das ZNF auch da belassen werden, wo es jetzt ist! Die Platzierung spielt keine Rolle. Es müssen nur die Kontakte richtig eingetragen werden.
Beim normalen ZNF ist das in der Reihe der Befahrung, beim beidseitigen eben IMMER von links nach rechts.
Nur wegen der Kosmetik kann das ZNF für beide Seiten irgendwie in die Mitte verlegt werden.
Die Anzahl der Symbole eines Rückmeldekontaktes ist frei wählbar, so dass auch hier das Gleis so gezeichnet werden kann, dass das ZNF in der Mitte zum Bahnsteig zu liegen kommt.
Hallo,
ich habe den Vorschlag von Matthias aufgegriffen und es funktioniert einwandfrei. Ja, die Plazierung in der Mitte ist rein optisch, aber die Optik fährt ja auch mit...
Vielen Dank für die Hilfe - wie immer...
Oliver