Guten Tag liebe Stammtisch-Freunde,
zuerst möchte ich mich entschuldigen, daß ich mich nicht mehr gemeldet habe. Leider musste ich sehr kurzfristig ins Spital, und bin nun seid ein paar Tagen wieder zurück.
Und wie immer bitte ich Euch um Hilfe bei folgendem Thema!
Ich möchte einen Zug für eine Fahrstrasse mit dem erreichen eines Kontaktes eines anderen Zuges freischalten lassen! Geht das überhaupt, und wenn ja, wie???
Ich hatte einiges versucht, leider ohne Erfolg
Herzlicher Gruss aus der Schweiz
Karl-Heinz
Hallo Karl-Heinz,
natürlich funktioniert das, vorausgesetzt, die Strecke für den auszulösenden Zug ist frei.
Du gehst in den Gleisbild-Editor und wählst das Symbol 362 (Stop/Go) aus und setzt es neben das Signal für den auszulösenden Zug. Für dieses Symbol vergibst Du eine virtuelle Magnetartikel-Adresse.
Im Stellwerkswärter machst Du einen neuen Eintrag: Wenn eine Lok den RMK xy besetzt, soll das Symbol von Stop (rot) auf Go (grün) wechseln.
Im Zugfahrten-Automatik-Editor suchst Du die Fahrstraße die auf Fahrt geschaltet werden soll und setzt dort in das Feld "Bedingung" das "Stop"-Symbol. Es wird die Zugfahrt ausführen, wenn es "Go" zeigt.
Das war es eigentlich schon.
Hallo und guten Tag Willi,
besten Dank für deine Nachricht.
Ich habe es bereits versucht, aber wahrscheinlich nicht richtig programmiert. Morgen werde ich den Fehler suchen. Dann werde ich dir berichten wie es gelaufen ist.
Schöne Grüße
Karl-Heinz
Hallo Karl-Heinz,
noch als kleine Ergänzumg zu Willi:
Du kannst im STW auch weitere Bedingungen definieren, z. B. stelle die FS nur, denn die Lok X oder der Zug Y den Auslöse-RMK besetzt.
Da gibt es fast unendliche Möglichkeiten.
Hallo,
kleiner Alternativvorschlag von mir noch: es geht auch ohne den STW. Du kannst dir im FS-Editor die "Optionen" zu Nutze machen. Hier kannst du anfordern, dass eine FS bei der Belegung eines ganz bestimmten RMK gestartet wird. Da es dem Programm egal ist ob der RMK durch einen Taster oder anderswie belegt bzw. geschlossen wird habe ich dies bereits mehrmals mit den Optionen realisiert. Beispiel: Ankunft des einfahrenden Zuges muss abgewartet werden umd einen anderen zu starten. Wenn es etwas kniffliger wird dann hilft immer noch ein virtueller RMK den du über den ankommenden Zug schaltest, scheint mir in diesem Fall aber entbehrlich.
Viel Erfolg und beste Grüße aus Österreich, Michael
Hallo Karl-Heinz,
eigentlich ist die Aufgabe von Dir nicht umfänglich beschrieben.
Es müsste zu dem auslösenden Kontakt noch mehr Information kommen:
- bleibt der Kontakt besetzt?
- soll nur in der Zeit die Fahrstraße gestartet werden, in der der Kontakt auch besetzt ist?
- soll die Fahrstraße auch anderweitig gestartet werden können?
Hallo zusammen,
ich muss mehrere Dinge feststellen:
1. Es führen bei WDP viele Wege nach Rom.
2. Die Aufgabe ist nicht ganz so simpel, wie gedacht, aber dafür gibt es mit Sicherheit eine Lösung.
Vielleicht sollte sich Karl-Heinz noch einmal äußern, was genau er vor hat und vielleicht auch mal die Datensicherung zum Projekt einstellen.
Hallo zusammen,
ich freue mich über eure Nachrichten, danke sehr.
Nun will ich euch versuchen zu beschreiben was ich vor habe!
Meine Anlage ist nicht sehr groß, also versuche ich zwei Züge im Wechsel zu parken.
Ich habe neben dem Betriebswerk zwei Gleise angebaut, das eine für einen Pendel / Wendezug, und in das zweite soll eine Auto-Reise Zug einfahren und parken.
Also folgendes möchte ich erreichen:
Ist der Wendezug unterwegs, und kehrt zurück und fährt in sein Gleis, dann soll er den anderen Zug auf Reise schicken, also die Fahrstrasse auslösen.
Kommt dieser Autozug dann wieder zurück, sol die Fahrt für den Wendezug wieder beginnen.
Das ist meine Idee, die ich gerne verwirklichen möchte.
Schon im voraus sage ich euch allen danke für eure Antworten.
Freundliche Grüsse aus der Schweiz
Karl-Heinz
Hallo Karl-Heinz,
dann fehlt jetzt nur noch die Angabe, ob es sich bei der Strecke um eine eingleisige, oder zweigleisige Strecke handelt und ob es Zwischenhalte gibt.
Am Besten wäre mal ein Screenshot des Gleisbildes.
Hallo Helmut,
Beide Züge stehen je auf einem Abstellgleis, die über eine Weiche zusammen kommen. Dann sollen sie in den Bahnhof fahren. Danach haben beide noch einige Haltestellen, treffen dann wieder am Bahnhof ein. Und fahren dann rückwärts wieder in ihr Abstellgleis ein.
Es sind alles eingleisige Strecken, allerdings mit Ausweichstellen, da Gegenverkehr ist auf der Strecke.
Gruss
Karl-Heinz
Hallo zusammen,
Ich habe noch meinen Gleisplan anghängt, vielleicht hilft das Euch weiter.
Gruss an Euch alle
Hallo Karl-Heinz,
gedanklich ist es etwas schwierig, die beiden Grafiken im Geist zusammenzufassen. Erstell doch einmal eine Datensicherung (für Forum, das ist die abgespeckte Variante) und stell sie hier ein.
Am besten trägst Du die beiden Züge in ihren Endstationen dabei ein.
Kleiner Tipp am Rande: WIN 10 hat ein Screenshot-Programm an Board. In WIN 10 den Startknopf drücken. Es öffnet sich rechts davon eine alphabetisch sortierte Leiste. Unter Windows-Zubehör findest Du das Programm "Snipping Tool". Im Modus gibst Du "rechteckiges Ausschneiden" an und durch drücken des Buttons "Neu" kannst Du mit der Maus den gewünschten Ausschnitt wählen. Zuvor solltest Du natürlich in WDP das Gleisbild geöffnet haben. ;)
Hallo Willi,
danke für den Tip, ich hatte nicht daran gedacht.
Nun bekommt ihr das Bild bzw die Situation um die es geht.
Ich habe noch schnell die zweit Stop eingbaut damit ihr es besser sehen könnt wo die Züge stehen sollen.
Gruss
Karl-Heinz
Hallo Karl-Heinz,
eine Datensicherung wäre immer noch hilfreich, da ich jetzt in etwa weiß, was Du planst. Aber ohne eine Datensicherung ist es nicht so easy.
Ich hatte ja auch geschrieben, dass die neuen Symbole neben das Signal sollten. Stell die Datensicherung ein und ich programmier eine Lösung.
allo Karl-Heinz,
nimm mal die beiden Stop-Symbole wieder raus. Lege einen Fahrdienstleiter Zugdichte (FDL-ZD) an, wo Du die beiden ZNF einträgst. Minimal 1 und Maximal 2. Fertig. Der FDL hält nun immer einen Zug fest und erst wenn der zweit wieder da ist, kann wieder einer raus fahren. Eventuell kannst Du in der ZFA noch eine Wartezeit nach Ankunft bei den beiden Fahrstraßen/Zugfahrten eingeben, welche aus dem Start-ZNF heraus führen. Somit ist gewährleistet, das nicht der gleiche Zug sofort wieder raus fährt, welcher eben eingefahren ist. Also wechselseitig Ausfahrt soll es ja werden.
Hallo Karl-Heinz,
hallo an alle,
bitte was spricht gegen einen Fahrdienstleiter-Schattenbahnhofsteuerung (FDL-SBS) mit 2 oder 3 Strumpfgleisen?
Dabei lässt sich der Hinweis von Sven bezüglich einer Wartezeit vor der Ausfahrt gleichermaßen realisieren.
Beste Grüße von
Rainer
Hallo Willi,
als Anhang die letzte Datensicherung!
Ich werde jedoch noch die anderen Tips ausprobieren, ich kann ja nur dabei lernen.
Und Danke für deine Bemühung.
Gruss
Karl-Heinz
Hallo Karl-Heinz,
bevor Du irgend etwas machst, beseitige bitte erst alle Fehler, die in der Prüfroutine angezeigt werden. Die ist zwingend Notwendig.
Des weiteren ist noch keine Lok eingemessen worden. So wirst Du keine ordentlichen Haltepositionen bekommen. Im Bild ist das iZNF41 zu sehen. Die Entfernungsangabe zum Signal kann doch aber nicht ganz stimmen? So passt bei Halt am Signal nur noch ein Zug rein, der 22cm lang ist. Du benötigst in den Stumpfgleisen keine Signale vor dem Prellbock. Die gehören eigentlich auf die andere Seite zur Ausfahrt hin.
Die Beseitigung dieser Fehler ist zwar nicht zwingend, da sie den sicheren Betrieb nicht gefährden. Aber Glücklich wirst Du mit Ihnen bestimmt nicht.