Hallo Leute,
bin von WDP 2018 auf 2021/1 gewechselt.Jetzt nach längerer Fahrpause habe ich festgestellt ,das einige meiner FS.welche vor der Umstellung auf 2021/1 funktioniert haben,dieses nichtmehr tun.
Folgendes Problem ; 3 FS sind in einer Pendelautomatik eingebaut und diese stockt jetzt,da die FS nach erreichen des Zieles nicht aufgelöst werden.Im Lokmonitor ist kein Ausschlag des Tachos zu erkennen ,
folgende FS sind davon betroffen ; r3 zu r1, r1 zu r6 und r7,
In der Simulation werden die Ziele auch rot hinterlegt und der Balken der Simulation wandert bis dahin,nur dann am Ziel keine Auflösung der FS. Es gibt auch keine Fehlermeldung von WDP,vorher hat alles funktioniert,habe ich was verstellt,stehe etwas ratlos da, bitte um Hilfe,
Mathias
Hallo Mathias,
hast Du in WDP 2021 den Button mit dem roten Ausrufezeichen mal gedrückt?
2021 kontrolliert alle Einstellungen sehr genau. Sollte in dem erscheinenden Fenster WDP etwas anmeckern, kannst Du die Fehler durch Doppelklick auf die entsprechende Zeile beheben. WDP springt dann in den fehlerhaften Editor.
Besonders die Richtungsangaben (Pfeile) in den iFAZ sind wichtig.
Nicht vergessen, zuvor das aktuelle Update über das Startcenter laden und installieren.
Moin Mathias,
bezogen auf die drei FSn sind mehrere Fehler vorhanden.
1. Die iFAZe 131, 130 und 129 sind nicht für zwei Fahrtrichtungen zu konfigurien, da es sich um Abstellgleise mit Prellbock handelt. Da wird nur die Fahrtrichtung in das Abstellgleis konfiguriert.
2. Du hast bei allen drei iFAZen den Startkontakt mit eingetragen. Somit befindet sich die/der Lok/Zug schon am "Ziel" und braucht also auch nicht zu starten. Sie/er kann die FSn aber auch nicht auflösen, da sie/er sich nicht bewegt hat. (Die Simu-Anzeige gaukelt es nur vor.)
3. Welchen Zweck hat der RMK 89 in den iFAZn?
4. Und wenn Du den Rat von Willi befolgst, wird Dir noch ein Fehler in der FS "r3 zu "r1" angezeigt.
Nach Korrektur der oben angeführten Prunkte, klappt es bei mir in der Simulation.
WDP 2018 war in einigen Punkten noch recht fehlertolerant. WDP 2021 überprüft vieles mehr und besser.
Aber nicht verzagen, das wird schon. Gutes Gelingen ...
Hallo Willi ,Hallo Lothar,
habe eure Ratschläge befolgt; 1. die Prüfrutine habe ich durchlaufen lassen, da ist kein Fehler mehr vorhanden
2. Update hatte ich schon aufgespielt
3. Die Fahrtrichtungsanzeige habe ich geändert
4. RMK 89 kann ich nicht sehen,wo sollte der sein ?
5. Du hast bei allen drei iFAZen den Startkontakt mit eingetragen. Somit befindet sich die/der Lok/Zug schon am "Ziel" und braucht also auch nicht zu starten. Sie/er kann die FSn aber auch nicht auflösen, da sie/er sich nicht bewegt hat.
Lothar ; das verstehe ich nicht ! Kannst du mir die Stelle genauer zeigen ? Wo meinst du die ? Die FS habe ich bestimmt schon 10 mal neu mit dem Assistenten angelegt .
Hier nochmal meine Datensicherung mit den neuen Einstellungen ,
Mathias
Hallo Mathias,
wenn die FS rot im Fahrten-Ablauf-Inspektor stehenbleibt, dann markiere diese dort.
Dann gibt es doch im Fahrten-Ablauf-Inspektor einen Button um eine wunderschöne Detail-Überwachungs-Ansicht anzuzeigen. Wenn man (sofern nicht automatisch gestellt) man den Baum in dieser Ansicht komplett aufklappt, sollte man eindeutig sehen welcher Teil der FS nicht abgearbeitet wurde beim Erreichen des Zieles.
Ja es stimmt die 2018 hat so etwas zum Teil ignoriert, aber dann hat man sich ggf. später gewundert wieso irgendwann viel später was aus einer nicht komplett abgearbeiteten FS passierte.
Ich vermute mal jetzt anhand des Beispiels der FS r3>r1, dass ggf. eine Folgeschaltung nicht ausgeführt wird, weil ggf. der fahrende Zug zu lang ist (z.B. die Folgeschaltung Signal 252 auf rot wenn K90 frei). Aber das kannst du dann auch sehen. Das kann ja WDP bei der automatischen FS-Erstellung nicht wissen wenn da was wegen Längen nicht passt.
Hier könntest du z.B. dafür sorgen, dass die Folgeschaltung auf jeden Fall zum FS-Ende erfolgt indem du diese editierst und neben K90F auch anhakst "oder am Ende".
Grüße
Markus
Moin Mathias,
da hast Du ja schon einige Würmer eliminiert, prima.
Nun zu Deinem Punkt 5.: Wenn Du den Satz genau liest, wirst Du feststellen, dass ich bei falschen Einträgen nicht von FSn sondern von iFAZen geschrieben habe!
Nehmen wir den iFAZ 131: da hast Du die RMKS 94, 93, 90, 89 und 131 eingetragen. Aber der RMK 94 ist ja der Startkontakt (iFAZ 94). Wenn der nun auch zum Ziel-iFAZ 131 gehört, dann ist der Zug doch schon auf dem Ziel. Also raus mit RMK 94 aus iFAZ 131 und schon sollte es klappen.
Bai den iFAZen 130 und 129 muß dann entsprechend RMK 131 raus .....
Hallo Lothar,
dein Tip war der Richtige, habe die besagten Kontakte gelöscht und schon läuft alles wieder, Danke und einen schönen Abend noch ,
tschüss Mathias
Hallo Mathias,
ich habe noch etwas zu bemäkeln.
Die Weichen der Gleisharfen haben alle den selben RMK. Wenn Du z.B. die FS vom RMK 29 zum RMK 21 benutzt, leuchten bei alle darüber liegenden Weichen die RMK mit auf, obwohl dort kein Zug auf den Weichen steht.
Das sieht optisch nicht toll aus. Solltest Du noch freie RMKs haben, könntest Du es ja noch ändern.
Dann kannst Du an den iFAZ überall dort, wo ein Zug nachfolgen kann, eine Teilstrecke anlegen. Das bedeutet, so wie ein Zug den Startkontakt verlassen und das Signal wieder auf rot geschaltet hat, kann ein folgender Zug das Gleis wieder benutzen. Der nachfolgende Zug muss dann nicht warten, bis die davorliegende FS komplett frei ist. Das beschleunigt den Zugverkehr.
Dann solltest Du auch die FS nochmals überprüfen, da normalerweise eine FS ein Gleisstück vor dem iFAZ beginnt und nicht schon zwei Gleisstücke, zumal die RMK-Nummern auch noch unterschiedlich sind. So gesehen im Hbf. Oschatz.
Normalerweise halten Züge vor einem Signal. Wenn sich aber hinter dem Signal ein RMK mit der gleichen RMK-Nummer befindet, sieht es aus, als wäre der Zug "durchgerutscht". Optisch ebenfalls nicht toll.
Sämtliche von Dir verwendeten Gleisnummern und Tunnelsymbole sind rückmeldefähig und benötigen keine Sprungmarken. Du benötigst nur genau 9 Sprungmarken (Texte im Gleis und die zwei waagerechten Gleise, die durch die senkrechten Gleise unterbrochen sind).
Hallo Willi,
werde deine Hinweise in den nächsten Tagen durchgehen und wenn möglich/machbar ändern,
tschüss Mathias